[湖北]軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)吊裝安全專項方案

1、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標(biāo) 王范區(qū)間范湖站盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)吊裝安全專項方案中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 第 PAGE 39 頁 共 38頁目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc356893342 一、工程概況 PAGEREF _Toc356893342 h 3 HYPERLINK l _Toc356893343 二、編制依據(jù)與原則 PAGEREF _Toc356893343 h 3 HYPERLINK l _Toc356893344 2.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc356893344 h 3 HYPERLINK l _Toc356893345 2.2

2、編制原則 PAGEREF _Toc356893345 h 3 HYPERLINK l _Toc356893346 三、盾構(gòu)機(jī)概況 PAGEREF _Toc356893346 h 4 HYPERLINK l _Toc356893347 四、施工方法選擇 PAGEREF _Toc356893347 h 5 HYPERLINK l _Toc356893348 五、施工作業(yè)配合工作 PAGEREF _Toc356893348 h 5 HYPERLINK l _Toc356893349 六、施工前準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc356893349 h 6 HYPERLINK l _Toc3568933

3、50 6.1施工方案前期準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc356893350 h 6 HYPERLINK l _Toc356893351 6.2盾構(gòu)機(jī)斷電前要求 PAGEREF _Toc356893351 h 6 HYPERLINK l _Toc356893352 6.3盾構(gòu)機(jī)解體施工步驟 PAGEREF _Toc356893352 h 6 HYPERLINK l _Toc356893353 6.4人員資格要求 PAGEREF _Toc356893353 h 7 HYPERLINK l _Toc356893354 七、施工機(jī)具的準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc356893354 h 7 HYPERL

4、INK l _Toc356893355 八、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸注意事項 PAGEREF _Toc356893355 h 8 HYPERLINK l _Toc356893356 九、吊出井土體開挖 PAGEREF _Toc356893356 h 9 HYPERLINK l _Toc356893357 9.1吊出井現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc356893357 h 9 HYPERLINK l _Toc356893358 9.2開挖準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc356893358 h 10 HYPERLINK l _Toc356893359 9.3開挖方法 PAGEREF _Toc356893359 h

5、12 HYPERLINK l _Toc356893360 9.4應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc356893360 h 13 HYPERLINK l _Toc356893361 9.5工期安排 PAGEREF _Toc356893361 h 14 HYPERLINK l _Toc356893362 十、吊裝場地、吊裝條件 PAGEREF _Toc356893362 h 15 HYPERLINK l _Toc356893363 10.1 井口尺寸及吊裝場地布置 PAGEREF _Toc356893363 h 15 HYPERLINK l _Toc356893364 10.2 盾構(gòu)吊出井周圍影響

6、物 PAGEREF _Toc356893364 h 16 HYPERLINK l _Toc356893365 10.3 吊車選型 PAGEREF _Toc356893365 h 18 HYPERLINK l _Toc356893366 10.4 吊具選用 PAGEREF _Toc356893366 h 19 HYPERLINK l _Toc356893367 10.5 吊耳的選用 PAGEREF _Toc356893367 h 19 HYPERLINK l _Toc356893368 10.6 吊車布置位置 PAGEREF _Toc356893368 h 24 HYPERLINK l _Toc

7、356893369 10.7 地面荷載計算 PAGEREF _Toc356893369 h 24 HYPERLINK l _Toc356893370 10.8 拆卸吊裝順序 PAGEREF _Toc356893370 h 25 HYPERLINK l _Toc356893371 十一、吊裝方法 PAGEREF _Toc356893371 h 26 HYPERLINK l _Toc356893372 11.1 試吊裝 PAGEREF _Toc356893372 h 26 HYPERLINK l _Toc356893373 11.2 吊裝原則 PAGEREF _Toc356893373 h 26

8、HYPERLINK l _Toc356893374 11.3 翻身施工方法 PAGEREF _Toc356893374 h 26 HYPERLINK l _Toc356893375 11.4 刀盤、前盾、中盾、尾盾、螺旋輸送機(jī)的吊裝 PAGEREF _Toc356893375 h 27 HYPERLINK l _Toc356893376 11.5 臺車的吊裝 PAGEREF _Toc356893376 h 29 HYPERLINK l _Toc356893377 十二、吊裝人員及工期計劃 PAGEREF _Toc356893377 h 29 HYPERLINK l _Toc356893378

9、十三、質(zhì)量安全保證措施 PAGEREF _Toc356893378 h 29 HYPERLINK l _Toc356893379 13.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc356893379 h 29 HYPERLINK l _Toc356893380 13.2 安全保證措施 PAGEREF _Toc356893380 h 30 HYPERLINK l _Toc356893381 十四、吊裝風(fēng)險源分析及應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc356893381 h 30 HYPERLINK l _Toc356893382 14.1 風(fēng)險源分析 PAGEREF _Toc356893382 h 30

10、 HYPERLINK l _Toc356893383 14.2 應(yīng)急預(yù)案工作流程 PAGEREF _Toc356893383 h 31 HYPERLINK l _Toc356893384 14.3 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc356893384 h 31 HYPERLINK l _Toc356893385 14.4 應(yīng)急設(shè)備及物資 PAGEREF _Toc356893385 h 35 HYPERLINK l _Toc356893386 14.5 預(yù)防事故措施 PAGEREF _Toc356893386 h 36王范區(qū)間范湖站盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)吊裝安全專項方案一、工程概況本標(biāo)段為武漢市軌道

11、交通三號線第十標(biāo)段土建工程，包括王家墩中心站（不含）王家墩北站區(qū)間（簡稱王王區(qū)間）、王家墩北站、王家墩北站范湖站（不含）區(qū)間（簡稱王范區(qū)間）、范湖站（不含）菱角湖公園風(fēng)井（含風(fēng)井）區(qū)間（簡稱范菱區(qū)間），共1站3區(qū)間和1座風(fēng)井，五個子單位工程。區(qū)間里程范圍為CK16+660.298CK17+365.684，右線全長705.386m，左線全長708.835m；隧道埋深8.818.7m，最大線間距14m，區(qū)間共設(shè)4個半徑R=400m的曲線，最大縱坡為15.79。區(qū)間隧道為外徑6m，內(nèi)徑5.4m，管片拼裝襯砌的單洞圓形隧道，管片采用寬1500mm，厚300mm的通用楔形環(huán)，管片為砼C50，P12。王范

12、區(qū)間于2013年1月25日雙線貫通，由于中鐵隧道局施工的范湖站進(jìn)度要求，一直未具備盾構(gòu)拆機(jī)吊裝條件，直到2013年4月20日隧道局移交場地進(jìn)行盾構(gòu)拆機(jī)吊裝。二、編制依據(jù)與原則2.1 編制依據(jù)（1）范湖站接收井結(jié)構(gòu)圖（2）建質(zhì)200987號文（3）普通400t汽車吊使用說明書（4）盾構(gòu)施工組織設(shè)計（5）建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程（6）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（7）起重機(jī)械安全規(guī)范2.2 編制原則（1）安全性（2）易操作（3）適宜施工場地（4）縮短吊裝時間（5）經(jīng)濟(jì)效益、社會效益三、盾構(gòu)機(jī)概況王范區(qū)間采用兩臺海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。右線于2013年1月23日貫通，左線于2013年1月25日

13、貫通。盾構(gòu)機(jī)盾體外徑為6250mm，刀盤外徑6280mm，盾構(gòu)機(jī)盾體長7.91m，總長70.8m，總重約450T。海瑞克盾構(gòu)機(jī)各部件參數(shù)詳情見表3-1。表3-1 海瑞克盾構(gòu)機(jī)重量、尺寸序 號名 稱尺 寸重 量備 注（mm）（t）1刀 盤62801775552前 盾62502098923中 盾62402580894尾 盾62303835355拼裝機(jī)50624110206螺旋機(jī)12099.51000257腰 梁8橋 架12635392934881691#臺車110004658442535102#臺車130004379442555113#臺車105004590442530124#臺車11500459

14、0442536135#臺車130214340480023備注1、該表格只列出了需吊裝的大件物品。 2、現(xiàn)場如出現(xiàn)變更，需雙方配合，及時與現(xiàn)場吊裝經(jīng)理聯(lián)系。四、施工方法選擇圖4-1 盾體示意圖該盾構(gòu)機(jī)尺寸大，重量重，盾構(gòu)機(jī)需要分件吊裝、運(yùn)輸。由于散件的尺寸較大，及現(xiàn)場的施工場地復(fù)雜，故此吊裝施工工藝繁多。通過施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析等。采用400t汽車吊作主力，單獨(dú)將大型設(shè)備吊出，用一臺130t汽車式液壓吊車作輔助，配合400t汽車吊進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作。既滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要。五、施工作業(yè)配合工作（1）吊裝前將400t吊車工作位置進(jìn)行場地硬化，上鋪20mm厚鋼板。（2）確保

15、井口到井底的空間，四周井壁有足夠的空間。（3）各構(gòu)件應(yīng)加焊吊耳（按海瑞克公司的要求及圖紙）。（4）在井口四周安裝固定的防護(hù)欄及安全網(wǎng)。（5）在井口設(shè)置防撞墊。（6）在盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)期間設(shè)置施工禁區(qū)，其它無關(guān)人員不得入內(nèi)。（7）吊裝作業(yè)時對吊車支腿沉降進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。（8）在吊裝空間較緊張?zhí)幵O(shè)臨時標(biāo)識。六、施工前準(zhǔn)備工作6.1施工方案前期準(zhǔn)備（1）接收井頂部砼支撐破除工作完成（2）布設(shè)動力電源380V、容量200A，照明電源220v至井口。（3）井口場地滿足兩臺汽車起重機(jī)和一輛運(yùn)輸車輛同時作業(yè)要求；運(yùn)輸通道暢通。（4）檢查洞門封堵效果良好，基坑內(nèi)砼板破除完畢，并開挖吊出基坑內(nèi)土體直到盾構(gòu)機(jī)完全暴露出來

16、。（5）基坑外降水井連接良好，洞門檢查時如有異?？杉皶r降水。6.2盾構(gòu)機(jī)斷電前要求（1）同步注漿系統(tǒng)管路和儲漿罐用清水沖洗干凈。（2）拼裝機(jī)舉重臂停在正下方。（3）土倉、螺旋機(jī)及皮帶輸送機(jī)內(nèi)泥土全部出干凈。（4）推進(jìn)千斤頂、鉸接千斤頂全部縮回。（5）刀盤起吊吊環(huán)安裝位置垂直朝上停置。（6）皮帶機(jī)皮帶接頭停于上方離轉(zhuǎn)向輥3米處。6.3盾構(gòu)機(jī)解體施工步驟盾構(gòu)機(jī)邊解體邊吊出、裝車轉(zhuǎn)場。因運(yùn)輸車輛均超長，事先需和當(dāng)?shù)亟还懿块T協(xié)調(diào)，以征得交警現(xiàn)場協(xié)調(diào)幫助，使盾構(gòu)機(jī)場運(yùn)順利進(jìn)行。（1）盾構(gòu)機(jī)清潔工作：主機(jī)外殼無積泥，內(nèi)部無堆積油脂、污泥、積水，盾尾鋼絲刷無堆積油脂和污泥，吊機(jī)及后配套臺車也清理干凈。（2）

17、 拆掉影響盾構(gòu)解體的各種管線、電纜，同時做好保護(hù)和標(biāo)記工作。拆開的液壓管路及時安裝堵頭，取下的連接螺栓要分類和妥善保管，派專人負(fù)責(zé)。注意保護(hù)電纜不被破壞，液壓管路接頭及時上堵，防止進(jìn)入灰塵等臟物。（3） 刀盤、中盾、前盾、盾尾吊耳，保證焊接質(zhì)量。（4）臺車之間、臺車與皮帶機(jī)之間的連接銷拆下，皮帶割斷。（5）拆掉橋架前端連接油缸銷，將前端用支架撐于管片車上，待盾體吊裝完畢后將后配套吊出。（6）起重機(jī)和大型平板拖車就位。（7）拆下刀盤螺栓，刀盤吊出，裝車。（8）拆下螺旋輸送機(jī)，放在管片車上。（9）拆下盾尾吊出，裝車。（10）拆下拼裝機(jī)吊出裝車（11）拆卸中前盾連接螺栓，前盾吊出、裝車。（12）中盾

18、吊出裝車（13）橋架、臺車15號吊出、裝車。6.4人員資格要求（1）認(rèn)真閱讀拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的長度、寬度、高度、重量、型號、數(shù)量等，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。（2）掌握吊裝場地范圍內(nèi)的地面、地下、高空及周邊的環(huán)境情況。（3）了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。（4）技術(shù)人員應(yīng)細(xì)致、認(rèn)真、全面的對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。（5）順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，并對主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。（6）準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。（7）使用的吊車具有鑒定合格書，特種作業(yè)人員具有上崗證方可上崗

19、作業(yè)。（8）吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查吊車、吊具的工作狀態(tài)，吊環(huán)焊縫應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并進(jìn)行探傷檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)行試吊裝作業(yè)。七、施工機(jī)具的準(zhǔn)備表7-1 施工的機(jī)具準(zhǔn)備如下表序號機(jī) 具內(nèi) 容數(shù) 量1637+1鋼絲繩用于盾尾、中盾、前盾、刀盤的吊裝、翻身，抗拉強(qiáng)度為216kg/mm2的56mm，長度為17m1對2637+1鋼絲繩用于其它構(gòu)件吊裝，抗拉強(qiáng)度為216kg/mm2的39mm，長度為8m2對355t卡環(huán)用于刀盤、盾尾、中盾、前盾的吊裝、翻身4只420mm厚鋼板用于吊裝施工中61252030200的枕木用于吊裝施工中若干680t的分離式液壓千斤頂用于吊裝施工中的頂推1套7手拉葫蘆用于吊裝施工中1t

20、、2t各5套；5t、10t、20t各兩套8電焊機(jī)用于吊裝焊接1套9氧氣割刀用于吊裝切割2套10吊裝工具用于協(xié)助吊裝作業(yè)若干11海瑞克盾構(gòu)機(jī)專用工具用于盾構(gòu)機(jī)組裝1套12液壓扳手（5000KN.M）用于緊螺絲1套13其它常用工具各種規(guī)格的鋼絲繩、板手、鉗、探照燈、對講機(jī)、腳手管、吊具、索具若干八、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸注意事項運(yùn)輸方法及車輛：刀盤、前盾、中盾、盾尾四大件。選用100t牽引臺車， 100t五軸拖板運(yùn)載前盾、中盾。選用70t牽引臺車，60t矮拖板運(yùn)載刀盤。選用一臺高0.8m的矮拖板運(yùn)載盾尾。其它構(gòu)件選用普通40t拖板運(yùn)載。九、吊出井土體開挖9.1吊出井現(xiàn)狀王范區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)洞方式為土中進(jìn)洞接收，20

21、13年1月31日左、右線洞門封堵完成。單個接收井回填土量：12.5m（長）8.45m（寬）7.66m（高）=809m3，單個工作井剩余土量：809m3-3.143.14m3.14m7.91m（盾構(gòu)長）=564 m3。圖9.1 -1 接收井內(nèi)回填后效果示意圖（單位：mm）圖9.1 -2 盾構(gòu)接收后平面示意圖（單位：mm）圖9.1 -3 右線盾構(gòu)機(jī)停機(jī)里程示意圖（單位：m）圖9.1 -4 左線盾構(gòu)機(jī)停機(jī)里程示意圖（單位：m）9.2開挖準(zhǔn)備（1）范湖站洞門封堵檢查王范區(qū)間范湖站洞門封堵于2013年1月31日完成，截止2013年5月10日左線洞門檢查兩次，右線洞門檢查三次，檢查方法采用沖擊鉆打開管片吊

22、裝孔，鉆頭長為50cm，均無水無砂，封堵采用棉紗木屑子，幾天后吊裝孔周圍有少量濕漬。左右線接收井土體開挖時需在進(jìn)行一次洞門封堵效果檢查，確保萬無一失，此次檢查采用70cm長沖擊鉆頭開孔檢查，檢查示意圖如下：圖9.2 -1 范湖站洞門封堵檢查示意圖（單位：m）（2）設(shè)備工具準(zhǔn)備：小挖機(jī)1臺、場地照明燈4盞（不容許用點(diǎn)鎢燈）、空壓機(jī)2臺、籠梯六幅（共計15m）、爬梯2幅、電焊機(jī)1臺、氧氣乙炔設(shè)備1套、鐵鍬（10把）、25t吊車1量、吊斗2個（1m，4條吊繩）、臨時圍擋25m。（3）人員配備電工1名、現(xiàn)場技術(shù)員1名、安全員1名、風(fēng)鎬隊6人、出土8人、井口司索1名、吊車司機(jī)1名、挖機(jī)司機(jī)1名共計20人

23、。（4）場地增加220v照明電及380v動力電配電箱。（5）降水井電源安裝及井管安裝就位，在回填土體挖完后進(jìn)行降水井及井管拆除。（6）范湖站北側(cè)墻降水井排水管拆除3根，且范湖站施工用電電纜埋入溝槽內(nèi)。（7）專人協(xié)調(diào)拆除葛洲壩路面限高裝置，拆除隧道局降水井排水管，拆除隧道局北側(cè)圍擋局部，吊車進(jìn)場后將其臨時圍擋，還有占馬路需要有專人與交管協(xié)調(diào)。圖9.2-2 場地布置圖9.3開挖方法（1）先開挖左線，后開挖右線。（2）回填土頂板砼板破除及吊裝；小挖機(jī)啄木鳥進(jìn)行破除，破除順序：由盾構(gòu)刀盤前方到盾尾順序破除，盾尾處破除后如發(fā)生涌砂情況，可及時回填棉紗后采用挖機(jī)將刀盤前方土體回填至盾尾處反壓，井外左線處降

24、水井可開啟34口。（3）土體開挖；土體開挖按9.1-2圖所示從盾尾到刀盤前方分三臺階開挖，上部1.5m小挖機(jī)開挖，下部人工開挖。三臺階第一臺階寬3m，第二臺階4m，第三臺階5m，臺階高差1m。由于當(dāng)時洞門封堵時未安裝簾布橡膠，水泥漿多串入回填土體，盾構(gòu)機(jī)螺旋極有可能被水泥漿糊死不能轉(zhuǎn)動，開挖局部采用人工風(fēng)鎬。（4）應(yīng)對措施在第一階段洞門開挖過程中，洞門上部開挖漏出來部分后，采用氧氣乙炔將預(yù)埋洞門鋼環(huán)板烤干后加焊洞門封堵鋼環(huán)板（40cm環(huán)寬），環(huán)板上加工注漿管，必要情況下可及時采取注漿措施，鋼環(huán)板、管片及洞門幾何關(guān)系示意圖如下所示。圖9.3-1 鋼環(huán)板、管片及洞門幾何關(guān)系示意圖在洞門頂部土體開挖

25、后，如管片壁厚有大塊水泥塊時將其取出在進(jìn)行鋼環(huán)板焊接。9.4應(yīng)急措施（1）風(fēng)險一開挖過程中洞門處涌水涌沙，如出現(xiàn)少量滲漏水時盡量采用堵漏靈進(jìn)行封堵；如滲漏水較大時采用棉紗木楔子進(jìn)行封堵；如有沙子涌出時及時采用棉紗木楔子封堵，必要時采用方木進(jìn)行頂住，然后挖機(jī)將刀盤前方土體開挖回填至洞門處，注意壓實。 在洞門鋼環(huán)板焊接完成后，如有滲漏水可在外側(cè)進(jìn)行注雙液漿，水泥漿：水玻璃=1:1，如剛挖開盾尾還未來及加焊鋼環(huán)板，則需在洞內(nèi)5環(huán)內(nèi)進(jìn)行隔斷注漿處理。（2）風(fēng)險二接收時洞門頂部為了切斷鋼筋水鉆緊鄰洞門內(nèi)側(cè)打下20多100mm孔，采用取出混凝土芯和棉紗進(jìn)行封堵，盾構(gòu)進(jìn)洞時和洞門周圍有170mm環(huán)寬的環(huán)形空

26、隙，盾構(gòu)機(jī)可能未將塞入的混凝土芯切削下來，二次注漿采用雙液漿強(qiáng)度較低，再此形成薄弱點(diǎn)，開挖時需在洞門頂部開挖暴露出來后及時焊上洞門封堵弧形鋼板，焊接時需準(zhǔn)備好氧氣乙炔將洞門和管片預(yù)埋鋼板烤干。（3）風(fēng)險三接收井土體開挖過程中，對盾構(gòu)機(jī)有較大擾動，若洞門出現(xiàn)滲漏水情況極有可能從盾構(gòu)尾刷處灌入隧道，此時應(yīng)提前在隧道內(nèi)部安置二次注漿機(jī)、水泥水玻璃和注漿用水，在事發(fā)后可及時進(jìn)行注漿封堵。（4）風(fēng)險四下穿二號線和洞門檢查的探孔，有的球閥未取，個別洞門封堵探孔采用棉紗木楔子進(jìn)行封堵，在拆機(jī)后進(jìn)行吊裝孔封堵，吊裝孔封堵若采用堵漏靈封堵，后期列車行走時，在風(fēng)動力作用下極有可能掉，本次注漿孔和探孔采用自加工的吊

27、裝頭（不銹鋼制成，外刷防銹漆且螺絲紋與管片吊裝頭絲紋完全吻合）直接擰入吊裝孔進(jìn)行封堵，防止后期脫落。（5）應(yīng)急物資準(zhǔn)備物資數(shù)量備注棉紗10袋開挖時遇到涌水涌沙時進(jìn)行堵漏木楔子5袋二次注漿機(jī)1臺存放王家墩北站，需用時可及時拉倒范湖使用注漿管230m水泥20t存放王家墩北站，需用時可及時拉倒范湖使用水玻璃30桶鐵鍬10把1010方木2方鐵絲200米潛水泵2臺水帶50米堵漏靈4箱9.5工期安排場地準(zhǔn)備工作3天（包括降水井管拆除、電纜埋入、圍擋拆除、降水井接電、水管安裝、場地照明、空壓機(jī)等設(shè)施進(jìn)場）。頂板破除及吊裝2天；土體開挖4天（挖機(jī)開挖60m3/天共計240m，5斗/h，1.2m3/斗）+14天

28、（人工開挖24m3/天共計324m，3斗/h，0.8m3/斗），土體開挖共計18天（每天工作10小時）單個吊出井土體開挖需要20天時間左右線開挖共計需要3天+220天=43天。十、吊裝場地、吊裝條件10.1 井口尺寸及吊裝場地布置盾構(gòu)機(jī)吊出井位于王范區(qū)間范湖站內(nèi)，范湖路站盾構(gòu)端頭井完成了結(jié)構(gòu)的施工，盾構(gòu)端頭井內(nèi)還有一道混凝土支撐未拆除。盾構(gòu)吊裝井口長11.5m，寬7.5m。如圖10.1-1。圖10.1-1 吊車站位場地布置示意圖10.2 盾構(gòu)吊出井周圍影響物9.2.1右線吊裝場地影響物（1）中鐵隧道局西大門處于2013年1月建造一二層板房，位置緊鄰大門，吊車站位困難，考慮400t吊車爬桿時間長

29、，故將130t翻身副吊一半站位于大門外側(cè)，需占用范湖轉(zhuǎn)盤路面6米，占用時間約7-8天（包括后配套臺車吊裝），應(yīng)提前做好交通協(xié)調(diào)工作。（2）主吊車站位跨越隧道局洗車槽，需在洗車槽復(fù)緊支腿處鋪設(shè)20mm鋼板進(jìn)行地基加固，防止將洗車槽破壞。（3）吊裝過程中主吊作業(yè)半徑內(nèi)有一變壓器，吊裝過程需吊裝安全，且做好安全標(biāo)志。圖10.2.1-1 右線吊裝場地影響物10.2.2左線吊裝場地影響物（1）主吊車站位需占用葛洲壩馬路，占用時間約78天（包括后配套臺車吊出），副吊站位需占用葛洲壩馬路人行道，需拆除隧道局北側(cè)圍擋12塊，西側(cè)圍擋2塊。且吊車場地支腿路面需整平，且鋪設(shè)20mm厚鋼板。（2）圍擋邊有隧道局電纜

30、，待圍擋拆除后挖槽將電纜埋入，且鋪設(shè)20mm鋼板保護(hù)防止重車作業(yè)時壓壞。（3）葛洲壩人行道路面為大理石路面，易壓碎，需鋪設(shè)一層沙袋作為柔墊，上鋪20mm鋼板進(jìn)行保護(hù)，防止130t副吊站位是壓碎路面。（4）左線吊裝130t副吊站位兩只腿在人行道上，其余兩支腿在柏油馬路上，有150mm高差，需在柏油馬路上鋪設(shè)碎石，上鋪鋼板進(jìn)行整平，吊車方可爬桿架設(shè)。（5）葛洲壩路面有限高標(biāo)志，需協(xié)調(diào)拆除。（6）圍擋內(nèi)側(cè)隧道局426mm降水井排水管需協(xié)調(diào)拆除3根。圖10.2-1 130t副吊支腿地基處理示意圖10.2-2 左線吊裝場地影響物10.2.3吊裝施工交通警戒（1）王范區(qū)間范湖站右線吊裝時，130t吊車站位

31、需占用范湖轉(zhuǎn)盤路面6米，占用時間約7-8天（包括后配套臺車吊裝），吊裝區(qū)域2m范圍設(shè)置警戒錐筒，車輛疏通警示標(biāo)志，專職警戒人員1名，專職安全員1名，盾構(gòu)吊裝通告張貼四處（吊車兩端各1處，范湖站施工圍擋兩處）。（2）王范區(qū)間范湖站左線吊裝時，主吊車站位需占用葛洲壩馬路，副吊站位需占用葛洲壩馬路人行道，占用前兩天需張貼通告，并在占用期間采用臨時圍擋并設(shè)置安全警示，專職警戒人員1名，專職安全員1名，盾構(gòu)吊裝通告張貼四處（馬路兩端各1處，范湖站施工圍擋兩處）。10.3 吊車選型吊裝設(shè)備為：400t汽車吊機(jī)一臺，130t汽車吊機(jī)一臺，80t液壓千斤頂1套，液壓站一臺，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、工具等。根據(jù)吊

32、車外形及吊裝場地布置，主吊機(jī)選用 400T汽車吊車，起重作業(yè)半徑為10m時，有效起重量為110T；起重作業(yè)半徑為12m時，有效起重量為93T，滿足要求。圖10.3-1 400T吊車合格證QAY400起重特性表幅度/臂長（m）主臂1570m，支腿全伸，360作業(yè)。152025303540455055606569.1703400*3.522018042001741564.51901621481305180153142130616613612812510071501231201209576813211211010789726591201021009786686350101109387.4878365

33、57.647401293857877766152.844373214807268685846.6403530.12616626060595341.5363328.42523.522.5185555544837.232.2302723.322.621.5204950484433.529.2272522.321.5212245444030.526.624.2232120.219.9243939.33727.924.322.1212018.618.32634.83425.722.420.4191817.1172831312420.718.817.31715.915.73027.6292219.217

34、.31615.514.814.610.4 吊具選用1、鋼絲繩選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾有四個吊點(diǎn)；刀盤有二個吊點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件最重92t，最大直徑6250mm，厚度2098mm。采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為23t，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為216kg/mm2,D=56的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為224t。安全系數(shù)K=224/23=9.738 (施工要求)，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤構(gòu)件重55t,直徑6280mm,厚度1775mm。采用二個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為27.5t，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為216kg/mm2,D=56的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為224t。

35、安全系數(shù)K=224/27.5=8.148倍 (施工要求)滿足施工要求。2、卸扣選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件重92t。采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為23t，選用美式弓型2.5寸卸扣,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負(fù)荷為55t，大于23t，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤重55t。采用二個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為27.5t，應(yīng)選用美式弓型2.5寸卸扣,滿足施工要求。10.5 吊耳的選用10.5.1 吊耳準(zhǔn)備盾體重要部件起吊用的吊耳共14個。吊耳采用16Mn熱軋厚鋼板氣割制成。焊接位置及尺寸見圖10.5.1-110.5.1-6。對吊耳焊縫進(jìn)行焊接試件實驗，及焊縫探傷實驗。焊縫實

36、驗應(yīng)滿足焊縫要求，焊接等級不低于國家一級要求，焊縫高度不低于10mm，并經(jīng)過探傷確認(rèn)合格后方可進(jìn)行吊裝（吊耳焊接按設(shè)計要求及圖紙進(jìn)行焊接）；焊縫探傷實驗要符合GB-11345-89探傷標(biāo)準(zhǔn)。圖10.5.1-1 刀盤吊耳焊接圖圖10.5.1-2 前盾前部吊耳焊接圖圖10.5.1-3 前盾后部吊耳焊接圖 圖10.5.1-4 中盾吊耳焊接圖圖10.5.1-5 前盾后部與中盾吊耳焊接圖圖10.5.1-6 盾尾吊耳焊接圖10.5.2 吊耳承載能力計算根據(jù)相關(guān)資料查知,16Mn熱軋厚鋼板(40mm)的抗拉強(qiáng)度系為:b=470MPa,即47kg/mm2。10.5.3 刀盤吊耳承載能力 圖10.5.3-1吊耳

37、位置示意圖 圖10.5.3-2吊耳受力示意圖 圖10.5.3-2焊縫允許最大彎矩 圖10.5.3-3刀盤吊耳尺寸圖（2個） 圖10.5.3-4前、中體吊耳尺寸圖（42=8個） 圖10.5.3-5后體吊耳尺寸圖（4個）由刀盤重量:55t,刀盤吊耳數(shù)量:2個,焊縫面積:S=50mm300mm=15000mm2,得:每個吊耳的承載能力為:F=bS=705tT=55/2,滿足要求。其中,刀盤、前中盾體使用的鋼絲繩長度分別為6m,10m;為兩吊耳鋼絲繩之間的夾角;T為鋼絲繩總承載力;T1為水平方向的分力;M為外力產(chǎn)生的彎矩;M為吊耳焊縫允許最大彎矩;AA截面為受力最小截面;O點(diǎn)為受力最不利支點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)

38、資料查知:M=T1h(h為吊耳高度);M=1/22lb(為吊耳厚度,l為吊耳長度);可以得出: M=0.38tm，M=1.7625tm，MM滿足要求。9.5.4前、中、后體吊耳承載能力計算通過刀盤吊耳承載能力的計算,同理可以計算前、中、后體吊耳承載能力結(jié)果如表10.5.4-1所示。表10.5.4-1 盾體承載能力計算表項目F/tT/t是否滿足M/t.mM/t.m是否滿足前體112827.5滿足4.5120.323滿足中體112823.75滿足4.5120.2786滿足后體56410滿足1.1280.196滿足10.6 吊車布置位置吊車起吊地面為混凝土硬化面：在硬化路面上鋪設(shè)沙袋作為柔墊，上鋪2

39、0mm鋼板，通過鋼板、沙袋、混凝土硬化路面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上。地基加固后，吊車支腿最外側(cè)支在車站連續(xù)墻上方的鋼板上，起重半徑計算為10.1m，符合吊裝要求。10.7 地面荷載計算1）地面載荷計算原則地面載荷按400T吊車吊裝最大重量部件時所承受的最大載荷計算。吊車質(zhì)量：84.2T；配重：100T；前盾：92T；總計276.2T。2）載荷計算支座反力最大值為：吊車承力面積（支腿鋼板尺寸）：2.5m2.5m=6.25最大地基承載力：從設(shè)計圖紙上查得吊車下方地基地層最大靜止側(cè)壓力系數(shù)為0.6，故： 而車站側(cè)壁超載設(shè)計值為75，因此安全。3）地基承載力計算考慮安全系數(shù)為2.5，則最大地基承載

40、力為：110.482.5=276.2kPa，根據(jù)太沙基地基承載力理論有：其中：q基底以上土體荷載、c分別為基底以下土體的重度、粘聚力、太沙基地基承載力系數(shù)，它們是土的內(nèi)摩擦角的函數(shù)計算基底以下土體重度，又，再查設(shè)計圖紙和規(guī)范有，。故為安全。由此可得出吊機(jī)場地符合作業(yè)要求。 10.8拆卸吊裝順序盾構(gòu)機(jī)拆卸順序：焊接吊耳拆吊刀盤拆除螺旋輸送機(jī)拆吊盾尾拆吊拼裝機(jī)拆吊前盾拆吊中盾吊出螺旋機(jī)后配臺車拆吊順序：橋架一號臺車二號臺車三號臺車四號臺車五號臺車。圖10.8-1 盾構(gòu)機(jī)拆卸吊裝順序圖十一、吊裝方法11.1 試吊裝在吊裝前，檢查吊車及吊具的性能，完全符合要求后，先進(jìn)行起重試吊，及先將盾構(gòu)各部件吊起約

41、5cm，在試吊過程中查看吊車的參數(shù)，若所有起重參數(shù)合格后才可正式起吊。11.2 吊裝原則凡不影響到運(yùn)輸和吊裝井工作的零部件，連同各自的臺車運(yùn)輸、吊裝（必須做好固定的工作）。凡對吊裝有影響的零部件應(yīng)拆下，在主體吊出后隨機(jī)吊出。11.3 翻身施工方法400t吊車完全吊穩(wěn)構(gòu)件，緩慢提升，不摘鉤放置在地面上。在構(gòu)件底部掛上130t汽車吊的鋼絲繩，吊住構(gòu)件頂部的400t吊車緩慢提升，構(gòu)件吊至離地面3.5米高時，同時吊住構(gòu)件底部的130t汽車式吊車緩慢上升，使構(gòu)件平穩(wěn)達(dá)到水平。400t吊車與130t汽車式吊車將構(gòu)件平衡緩慢下鉤，使盾體平穩(wěn)放置在地面上，摘掉130t吊車鋼絲繩掛鉤后收掉130t吊車，托運(yùn)板車

42、就位后400t吊車將盾體平穩(wěn)吊在托運(yùn)板車上拉走。11.4 刀盤、前盾、中盾、尾盾、螺旋輸送機(jī)的吊裝根據(jù)400噸汽車吊車在基坑外的站位，到盾構(gòu)機(jī)的在接收托架的中心水平距離為11.5米。400噸汽車吊車在作業(yè)半徑為12米，臂長為15米時，有效起重重量為93噸，刀盤、前盾、中盾重量分別為55噸、92噸、89噸。滿足汽車吊車的起重能力。因此刀盤、前盾、中盾可以直接利用400噸汽車吊機(jī)進(jìn)行吊裝。刀盤的吊裝刀盤吊裝平面圖 刀盤從盾體拆卸出后向前水平吊運(yùn)，至標(biāo)準(zhǔn)段中板粱500mm時停止，右線向盾構(gòu)井北側(cè)墻平移500mm，左線向盾構(gòu)井南側(cè)墻平移500mm后，可垂直起吊出井口。刀盤邊緣距中板結(jié)構(gòu)線分別為420m

43、m和940mm。刀盤、前盾、中盾、尾盾吊裝縱斷面圖刀盤、前盾、中盾、尾盾均在重量上可以達(dá)到400噸吊車作業(yè)半徑的起重量，因此，其垂直起吊方式一樣。（2）螺旋輸送機(jī)的吊裝螺旋輸送機(jī)在刀盤拆卸后，通過在其增設(shè)吊點(diǎn)后，采用一臺吊車掛鉤后將螺旋輸送機(jī)向外抽出，在抽出過程中，人工增加倒鏈輔助另一頭慢慢抽出，相互替換共同完成螺旋輸送機(jī)的起吊。當(dāng)螺旋輸送機(jī)拆卸下來后，將其放在隧道內(nèi)的管片車上固定，待全部盾體吊裝完成后將其吊出井口。（3）前盾的吊裝前盾從盾體拆卸出后向前水平吊運(yùn)，至標(biāo)準(zhǔn)段中板粱500mm時停止，此時向盾構(gòu)井側(cè)墻平移500mm后，可垂直起吊出井口。前盾邊緣距中板結(jié)構(gòu)線分別為420mm和940mm

44、。（4）尾盾的吊裝待刀盤、螺旋機(jī)與拼裝機(jī)拆卸完成后，將盾體前頂至合適范圍內(nèi)，將盾尾與中盾連接拆除，將盾尾吊出接收井，盾尾35t，可將400t作業(yè)半徑增大到16m，主臂20米有效起重為80t，便于盾尾的吊裝。11.5 臺車的吊裝待盾體全部吊出井后，將螺旋機(jī)吊出工作井。臺車與臺車之間的連接銷拔下，采用電瓶車將臺車?yán)两邮站畠?nèi)，掛鉤起吊至地面，卸下臺車輪后裝車運(yùn)走。 十二、吊裝人員及工期計劃通過合理工作安排，計劃59天（43天土體開挖+16天拆吊機(jī)）完成盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。表12-1 吊裝人員單 位工 種數(shù) 量備 注十標(biāo)項目部生產(chǎn)經(jīng)理1人機(jī)械工程師1人盾構(gòu)隊長2人盾構(gòu)機(jī)操作手2人兩班作業(yè)工人30人吊裝公

45、司項目經(jīng)理1人經(jīng)理助理1人吊車司機(jī)3人兩班作業(yè)，130T、400T吊車各一臺吊車指揮3人吊車司索6人十三、質(zhì)量安全保證措施13.1質(zhì)量保證措施1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定放擺。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動。4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊車才能旋轉(zhuǎn)和移動。5、構(gòu)件在吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞盾構(gòu)機(jī)。6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為雙機(jī)抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用4點(diǎn)起吊（每臺吊車2點(diǎn)），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以

46、免起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為70，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。9、各構(gòu)件移動時應(yīng)小心移動，速度應(yīng)緩慢，以免損壞盾構(gòu)機(jī)。10、防止盾構(gòu)基座結(jié)構(gòu)破壞，基座必須經(jīng)過專業(yè)工程師的設(shè)計驗算、檢查鋼結(jié)構(gòu)尺寸、檢查焊點(diǎn)質(zhì)量。13.2 安全保證措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。2、施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及交底。3、吊車必須向物設(shè)部報檢后方可進(jìn)行作業(yè)。4、吊車、拖掛機(jī)車行走路線應(yīng)平整壓實，基坑回填的地方應(yīng)鋪設(shè)20mm厚鋼板。5、6、在規(guī)定的地點(diǎn)起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在

47、限制范圍內(nèi)，防止吊車傾覆；每個部件都應(yīng)該試吊一次。7、吊裝作業(yè)時，每吊件必須保證兩條牽引繩，防止盾構(gòu)機(jī)在吊裝過程中擺動。8、雙機(jī)抬吊時要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊進(jìn)程兩臺吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。9、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機(jī)應(yīng)聽從指揮。10、在汽車吊操作時，由于吊裝方式不正確、地面不穩(wěn)定、吊具失效等，都會使吊裝作業(yè)存在風(fēng)險，因此，掛鉤人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，有相關(guān)的證書。11、開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。防止繩索脫扣、破斷。12、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴(yán)禁向下丟擲工具。13、在井下施工時應(yīng)設(shè)置足夠亮的

48、燈光，滿足現(xiàn)場施工的需要。14、注意井口安全施工，井口鋪設(shè)安全網(wǎng)。15、組裝、拆卸盾構(gòu)機(jī)時應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)，禁區(qū)有明顯的標(biāo)示。十四、吊裝風(fēng)險源分析及應(yīng)急預(yù)案14.1 風(fēng)險源分析盾構(gòu)機(jī)吊裝屬重大風(fēng)險源，尤其是針對本項目的吊出空間狹小，因此需重點(diǎn)進(jìn)行安全防范，確保萬無一失。堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。14.2 應(yīng)急預(yù)案工作流程根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工工藝的實際情況，制定項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的

49、損害和不良環(huán)境影響。危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖13.2-1 應(yīng)急準(zhǔn)備工作程序緊急事故發(fā)生上報現(xiàn)場值班經(jīng)理搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后理、進(jìn)行總結(jié)上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院人員傷亡圖14.2-2 應(yīng)急響應(yīng)工作程序14.3 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)表14.3-1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)14.3.1 項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成1、緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：林建平副組長：詹森、李戈、蔡天彬、劉奇、路小剛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理擔(dān)任

50、，副經(jīng)理和總工程師擔(dān)任副組長，成員由項目部各部門負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時值班應(yīng)急電話。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本標(biāo)段重大危險源監(jiān)控方法與程序，負(fù)責(zé)本項目相關(guān)信息收集、分析和處理。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援（響應(yīng)）領(lǐng)導(dǎo)小組報告。2、搶險搶修組組 長：李戈組 員：路小剛、姚俊東、趙建赟、殷華斌、盾構(gòu)隊施工班組（20人）：裝載機(jī)司機(jī)2人、龍門吊司機(jī)2人、電工3人、機(jī)修工4人。根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通；3、通訊聯(lián)絡(luò)組組 長：溫少軒組 員：范立俊根據(jù)實際情況與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通

51、信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。負(fù)責(zé)向社會救援機(jī)構(gòu)報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現(xiàn)場的道口迎接救護(hù)車、救援人員、救援車輛的進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系。4、醫(yī)療救護(hù)組組 長：張晶組 員：吳小娟負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施，對傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實施緊急搶救。5、疏散警戒組組 長：丁軍軍組 員：白天瀟、魏佳軍、侯育

52、樂、方鑫、段文龍、潘文濤事故發(fā)生時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。6、后勤保障組組 長：翟秀軍組 員：劉思園準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保供應(yīng)渠道暢通、便捷。7、善后處理組組 長：趙建佑組 員：賀娟、張楊、王娜負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。積極穩(wěn)妥深入細(xì)致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒；對安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應(yīng)急處置工作人員按有關(guān)規(guī)定給予撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失

53、的理賠工作等。 8、發(fā)生風(fēng)險隱患或安全事故的應(yīng)急電話：火警電話：119；報警電話：110；醫(yī)療救護(hù)電話：120。表14.3-1 項目部人員電話號碼序號姓名職務(wù)手機(jī)部門1林建平項目經(jīng)理部2詹 森項目常務(wù)副經(jīng)理部3李 戈項目總理部4劉 奇安全總理部5路小剛項目副總理部6姚俊東質(zhì)檢工程術(shù)部7殷華斌質(zhì)檢工程術(shù)部8趙建赟技術(shù)術(shù)部9朱 偉試驗主術(shù)部10張 晶資料員151027

54、51786技術(shù)部11丁軍軍測量主術(shù)部12白天蕭測量組術(shù)部13魏佳軍測術(shù)部14王立偉測術(shù)部15潘文濤測術(shù)部16邵海彬領(lǐng)術(shù)部17李俊卿技術(shù)術(shù)部18高 苗技術(shù)術(shù)部19趙延新物設(shè)部部設(shè)部20王 府設(shè)設(shè)部21楊發(fā)源物設(shè)部22劉玲玲料設(shè)部23孫 江電氣工程設(shè)部24張少軍安全

55、質(zhì)部25劉亞飛安全質(zhì)部26胡偉峰安全質(zhì)部27殷 紅資料質(zhì)部28杜雅麗計合部部合部29賀 娟計合部副部合部30韋 偉調(diào)度合部31張 揚(yáng)計價合部32王 娜計價合部33范立俊出務(wù)部34翟秀合部35金 棟司機(jī)1520717593336涂師傅司機(jī)1562316291037蔡天彬副經(jīng)構(gòu)隊38蔡定飛部

56、構(gòu)隊14.3.2 吊裝公司搶險領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成圖14.3.2-1 吊裝公司應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖搶險領(lǐng)導(dǎo)小的主要任務(wù)組長（賀虎）負(fù)責(zé)搶險總指揮；副組長（馬玉義）協(xié)同指揮；安全部：負(fù)責(zé)搶險，組員撲救搶險；工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒疏散人員；技術(shù)部：負(fù)責(zé)營救人員脫險救護(hù)；質(zhì)量部：負(fù)責(zé)搶險物資與設(shè)施；后勤部：負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、整改；資料室：負(fù)責(zé)通訊保障。聯(lián)系電話：027-8635840914.4 應(yīng)急設(shè)備及物資表14.4-1 應(yīng)急設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)240型1臺土方處理2平板車2臺場地運(yùn)輸3裝載機(jī)1臺倒運(yùn)物資4吊車50t1臺現(xiàn)場吊裝設(shè)備5空壓機(jī)12m3混凝土修整6風(fēng)鉆YT28混凝土修整7柴油發(fā)電機(jī)200KW2臺備用電源8急救箱1個急救受傷人員9擔(dān)架3個急救受傷人員表14.4-2 搶險物資配置表序號材料名稱單位數(shù)量備注1砂袋個300反壓材料2道渣方303粘土性土存儲方2004150H型鋼m20051010cm