上跨公路橋梁施工方案

1、小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案PAGE 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc410993066 第一章 工程概述 PAGEREF _Toc410993066 h 5 HYPERLINK l _Toc410993067 1.1、工程概況 PAGEREF _Toc410993067 h 5 HYPERLINK l _Toc410993068 1.2、參建單位 PAGEREF _Toc410993068 h 5 HYPERLINK l _Toc410993069 1.3、水文地質(zhì)情況 PAGEREF _Toc410993069 h 5 HYPERLINK l

2、 _Toc410993070 1.4、工程地理位置 PAGEREF _Toc410993070 h 6 HYPERLINK l _Toc410993071 第二章 總體施工方案 PAGEREF _Toc410993071 h 11 HYPERLINK l _Toc410993072 2.1、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc410993072 h 11 HYPERLINK l _Toc410993073 2.2、人員準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc410993073 h 11 HYPERLINK l _Toc410993074 2.2.1、項目組織機構(gòu) PAGEREF _Toc410993074

3、 h 11 HYPERLINK l _Toc410993075 2.2.2、主要勞動力安排 PAGEREF _Toc410993075 h 11 HYPERLINK l _Toc410993076 2.3、機械設(shè)備 PAGEREF _Toc410993076 h 12 HYPERLINK l _Toc410993077 2.4、施工場地布置 PAGEREF _Toc410993077 h 12 HYPERLINK l _Toc410993078 2.5、施工進(jìn)度計劃 PAGEREF _Toc410993078 h 13 HYPERLINK l _Toc410993079 第三章 交通導(dǎo)行方案

4、PAGEREF _Toc410993079 h 14 HYPERLINK l _Toc410993080 3.1、交通導(dǎo)行原則 PAGEREF _Toc410993080 h 14 HYPERLINK l _Toc410993081 3.2、導(dǎo)行線路 PAGEREF _Toc410993081 h 14 HYPERLINK l _Toc410993082 3.3、對產(chǎn)權(quán)單位的影響 PAGEREF _Toc410993082 h 15 HYPERLINK l _Toc410993083 3.4、交通疏導(dǎo)措施 PAGEREF _Toc410993083 h 15 HYPERLINK l _Toc4

5、10993084 3.5、安全保證措施 PAGEREF _Toc410993084 h 18 HYPERLINK l _Toc410993085 3.6、交通協(xié)管員組織方案 PAGEREF _Toc410993085 h 18 HYPERLINK l _Toc410993086 3.7、交通疏解及防護(hù)標(biāo)志設(shè)施 PAGEREF _Toc410993086 h 19 HYPERLINK l _Toc410993087 第四章 基坑支護(hù)與開挖 PAGEREF _Toc410993087 h 20 HYPERLINK l _Toc410993088 4.1、基坑布置 PAGEREF _Toc41099

6、3088 h 20 HYPERLINK l _Toc410993089 4.2、基坑支護(hù)方案 PAGEREF _Toc410993089 h 20 HYPERLINK l _Toc410993090 4.3、基坑開挖 PAGEREF _Toc410993090 h 20 HYPERLINK l _Toc410993091 4.4、基坑止排水 PAGEREF _Toc410993091 h 22 HYPERLINK l _Toc410993092 4.5、基坑回填 PAGEREF _Toc410993092 h 23 HYPERLINK l _Toc410993093 4.6、冠梁拆除 PAGE

7、REF _Toc410993093 h 23 HYPERLINK l _Toc410993094 4.6.1、拆除要求 PAGEREF _Toc410993094 h 23 HYPERLINK l _Toc410993095 4.6.2、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc410993095 h 23 HYPERLINK l _Toc410993096 4.6.3、冠梁拆除 PAGEREF _Toc410993096 h 23 HYPERLINK l _Toc410993097 第五章 基坑監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc410993097 h 25 HYPERLINK l _Toc41099

8、3098 5.1、監(jiān)測目的 PAGEREF _Toc410993098 h 25 HYPERLINK l _Toc410993099 5.2、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點布置 PAGEREF _Toc410993099 h 25 HYPERLINK l _Toc410993100 5.3、監(jiān)測方法 PAGEREF _Toc410993100 h 25 HYPERLINK l _Toc410993101 5.4、監(jiān)測頻率及數(shù)據(jù)處理 PAGEREF _Toc410993101 h 25 HYPERLINK l _Toc410993102 第六章 主要施工工藝 PAGEREF _Toc410993102 h 2

9、7 HYPERLINK l _Toc410993103 6.1、梁下結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc410993103 h 27 HYPERLINK l _Toc410993104 6.2、橋墩防護(hù) PAGEREF _Toc410993104 h 28 HYPERLINK l _Toc410993105 6.3、架梁及濕接縫 PAGEREF _Toc410993105 h 30 HYPERLINK l _Toc410993106 6.4、人行道繞行 PAGEREF _Toc410993106 h 30 HYPERLINK l _Toc410993107 第七章 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc

10、410993107 h 31 HYPERLINK l _Toc410993108 7.1、施工影響范圍 PAGEREF _Toc410993108 h 31 HYPERLINK l _Toc410993109 7.2、施工期間交通安全隱患分析 PAGEREF _Toc410993109 h 31 HYPERLINK l _Toc410993110 7.3、應(yīng)急與響應(yīng)措施 PAGEREF _Toc410993110 h 32 HYPERLINK l _Toc410993111 7.4、應(yīng)急與響應(yīng)人員安排 PAGEREF _Toc410993111 h 34 HYPERLINK l _Toc410

11、993112 7.5、應(yīng)急與響應(yīng)電話 PAGEREF _Toc410993112 h 34 HYPERLINK l _Toc410993113 第八章 安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc410993113 h 35 HYPERLINK l _Toc410993114 8.1、安全目標(biāo) PAGEREF _Toc410993114 h 35 HYPERLINK l _Toc410993115 8.2、安全保證體系 PAGEREF _Toc410993115 h 35 HYPERLINK l _Toc410993116 8.3、安全保證的主要措施 PAGEREF _Toc410993116

12、 h 36 HYPERLINK l _Toc410993117 8.4、各分項工程施工安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc410993117 h 36 HYPERLINK l _Toc410993118 8.5、保證人身安全措施 PAGEREF _Toc410993118 h 38 HYPERLINK l _Toc410993119 8.6、腳手架安全保證措施 PAGEREF _Toc410993119 h 38 HYPERLINK l _Toc410993120 第九章 質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc410993120 h 39 HYPERLINK l _Toc4109931

13、21 9.1、質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc410993121 h 39 HYPERLINK l _Toc410993122 9.2、質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc410993122 h 39 HYPERLINK l _Toc410993126 9.3、工程質(zhì)量保證具體措施 PAGEREF _Toc410993126 h 39 HYPERLINK l _Toc410993127 9.3.1、隱蔽工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc410993127 h 39 HYPERLINK l _Toc410993131 9.3.2、橋梁工程質(zhì)量通病控制和防止措施 PAGEREF _To

14、c410993131 h 40 HYPERLINK l _Toc410993136 9.3.3、鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施 PAGEREF _Toc410993136 h 40 HYPERLINK l _Toc410993140 9.3.4、混凝土工程質(zhì)量通病控制和防止措施 PAGEREF _Toc410993140 h 41 HYPERLINK l _Toc410993149 第十章 文明施工措施 PAGEREF _Toc410993149 h 42 HYPERLINK l _Toc410993150 10.1、創(chuàng)建文明工地的承諾 PAGEREF _Toc410993150 h 42 H

15、YPERLINK l _Toc410993151 10.2、施工現(xiàn)場、料場、駐地等文明施工保證措施 PAGEREF _Toc410993151 h 42 HYPERLINK l _Toc410993152 10.3、防止擾民的措施 PAGEREF _Toc410993152 h 42 HYPERLINK l _Toc410993153 第十一章 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc410993153 h 43 HYPERLINK l _Toc410993154 11.1、環(huán)保水保目標(biāo) PAGEREF _Toc410993154 h 43 HYPERLINK l _Toc410993155 1

16、1.2、環(huán)境組織機構(gòu) PAGEREF _Toc410993155 h 43 HYPERLINK l _Toc410993156 11.3、施工中的環(huán)保措施 PAGEREF _Toc410993156 h 43第一章 工程概述1.1、工程概況1小孫莊特大橋（DK22+976）46#48#號墩上跨津淄公路（307km+400m），斜交角度3425，梁下最低點在46#墩處，梁下凈空9.03m。46#、48#墩位于人行道上，47#墩位于中央分隔帶上。46#48#為2孔32m簡支T梁，共計8片梁，雙線單圓柱橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.25m，樁長63m，樁頂設(shè)置承臺。承臺采用明開基坑形式施工，46#基

17、坑靠近津淄公路一側(cè)采用鋼筋砼灌注樁防護(hù)，樁徑1.25m，樁間距1.35m，樁長19m，樁頂設(shè)置1.0m*1.45m的C25鋼筋砼冠梁，其余三面采用拉森鋼板樁防護(hù)；47#、48#承臺采用拉森鋼板樁支護(hù)。46#、48#承臺占用人行道，47#承臺占用中央分隔帶。基坑支護(hù)具體數(shù)據(jù)詳見下表：基坑號承臺平面尺寸基坑尺寸基坑深度支護(hù)形式水平支撐46#612.6m7.614.85m8.0m灌注樁19m+拉森鋼板樁12m工字鋼40b47#612.6m814.6m4.8m拉森鋼板樁10m工字鋼40b48#612.6m814.6m5.5m拉森鋼板樁12m工字鋼40b1.2、參建單位建設(shè)單位：天津南環(huán)鐵路有限公司設(shè)計

18、單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位：北京方達(dá)工程管理有限公司施工單位：天津市鐵路集團工程有限公司本工程的地理位置如下圖所示。1.3、水文地質(zhì)情況工程地受季風(fēng)環(huán)流的支配，是東亞季風(fēng)盛行的地區(qū)，屬溫帶季風(fēng)氣候。氣候變化顯著，四季分明。年平均氣溫在11.412.9，1月最冷，達(dá)到-10；7月最熱，達(dá)到28。季風(fēng)盛行，冬、春季風(fēng)速最大，夏、秋季風(fēng)速最小。年平均風(fēng)速為24m/s，多為西南風(fēng)。年平均降水量為520660毫米，降水日數(shù)為6370天。在季節(jié)分布上，6、7、8三個月降水量占全年的75%左右。地下水為第四系孔隙水，地下水埋深1.803.4m（高程-0.852.53m），水位變幅1.03.

19、0m，主要靠大氣降水及地表水補給。工程范圍內(nèi)地層：素填土，厚度1.5m，0=0kPa；粉質(zhì)黏土，厚3.5m，0=120kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚2.7m，0=70kPa；粉土，厚1.8m，0=110kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚4.0m，0=70kPa；粉土，厚4.2m，0=110kPa；粉質(zhì)黏土，厚1.7m，0=120kPa；粉砂，厚2.2m，0=90kPa；粉質(zhì)黏土，厚3.6m，0=160kPa；粉砂，厚2.1m，0=200kPa；黏土，厚1.3m，0=150kPa；粉砂，厚3.6m，0=200kPa；粉土，厚3.3m，0=180kPa；粉質(zhì)黏土，厚14.1m，0=180kPa；黏土，厚6.4

20、m，0=180kPa；粉質(zhì)黏土，厚6.0m，0=220kPa；黏土，厚2.2m，0=200kPa；粉質(zhì)黏土，厚1.3m，0=200kPa；粉砂，厚1.5m，0=200kPa；粉質(zhì)黏土，厚2.2m，0=200kPa；粉砂，厚1.9m，0=200kPa。1.4、工程地理位置施工平面圖：現(xiàn)場立面圖：第二章 總體施工方案2.1、施工準(zhǔn)備1、導(dǎo)行準(zhǔn)備：施工前確保各種導(dǎo)行標(biāo)牌、指示燈、圍擋、水碼及其他設(shè)施準(zhǔn)備到位，并在導(dǎo)行前將各種指示牌按照要求擺放至特定的位置。以確保交通導(dǎo)行及橋梁施工的正常進(jìn)行。2、人員準(zhǔn)備：項目部管理人員全部到位，作業(yè)班組完成安全技術(shù)交底。3、機械設(shè)備：施工所用的鉆機、汽車吊、混凝土灌

21、注導(dǎo)管、發(fā)電機等機械設(shè)備均應(yīng)檢修調(diào)試完畢，并滿足前期開工需要。2.2、人員準(zhǔn)備2.2.1、項目組織機構(gòu)為實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標(biāo)，本項目組建架子隊，對工程進(jìn)行管理和施工。架子隊設(shè)立9大員和1個專業(yè)化工班，即隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、材料員、施工員、工班長和橋梁工班。項目組織機構(gòu)圖總工：黎俊副指揮長：吳曉強指揮長：江洪波技術(shù)部安質(zhì)部工程部計劃部物資部架子隊隊長：楊波技術(shù)負(fù)責(zé)人：王中華技術(shù)員郝杰試驗員房勝旗安全員張兵質(zhì)檢員王小輝材料員岳明施工員孫九江工班長邵建忠橋梁工班2.2.2、主要勞動力安排工程開工前組織施工人員進(jìn)行全面安全、質(zhì)量教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可

22、參加工程施工工作。根據(jù)實際工程量和工期要求，配備78人的專業(yè)施工人員，勞動力配備下表。勞動力配備表序號工種名稱人數(shù)備 注1管理人員102起重工23架子工104鋼筋工105電焊工46電工27模板工108混凝土工109鉆工610司機411雜工102.3、機械設(shè)備主要機械設(shè)備序號機械名稱規(guī)格型號功率、容量、噸位單位數(shù)量1汽車起重機25t臺12挖掘機UH0830.81m3臺13旋轉(zhuǎn)鉆機55KW55KW臺24自卸汽車EQ14215t臺25潛水泵15kw臺32.4、施工場地布置吊車、挖掘機均在施工封閉區(qū)域是作業(yè)，嚴(yán)禁超出范圍。吊車設(shè)置在施工區(qū)域一端，滿足起吊鋼筋籠的要求。施工封閉區(qū)域內(nèi)北端設(shè)置泥漿池，供鉆

23、孔作業(yè)使用。多余泥漿經(jīng)過路管道過河后排至預(yù)定位置或排到泥漿運輸車內(nèi)，運離施工現(xiàn)場。吊車和鋼筋籠運輸車布置在承臺另一邊。施工場地布置示意圖：2.5、施工進(jìn)度計劃小孫莊特大橋46#48#段施工計劃共計129日歷天。其中：小孫莊特大橋46#48#段施工計劃第一階段46#、48#下部結(jié)構(gòu)施工項目施工天數(shù)導(dǎo)行設(shè)置4 灌注樁16 承臺12 墩柱及頂帽30 墊石2 路面恢復(fù)4 第二階段47# 下部結(jié)構(gòu)導(dǎo)行設(shè)置4 灌注樁16 承臺6 墩柱及頂帽15 墊石2 路面恢復(fù)4 第三階段48#-47#上部結(jié)構(gòu)架梁2 接縫(不封閉交通)5 第四階段47#-46#上部結(jié)構(gòu)架梁2 接縫(不封閉交通)5 共計需要的天數(shù)129

24、第三章 交通導(dǎo)行方案46#、47#、48#橋墩基礎(chǔ)施工及架梁均占用了人行道及部分行車道，使道路變窄，為了保證行人車輛和施工人員的安全對其車輛進(jìn)行導(dǎo)行措施。3.1、交通導(dǎo)行原則1、利用現(xiàn)況道路進(jìn)行交通導(dǎo)行。2、滿足施工時機械作業(yè)對行人及行車的安全。3、嚴(yán)格按照公安交通管理部門批復(fù)的導(dǎo)行方案進(jìn)行交通導(dǎo)行，疏導(dǎo)期間在行車上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標(biāo)志。3.2、導(dǎo)行線路根據(jù)施工過程，分四個階段導(dǎo)行，導(dǎo)行圖見下圖。第一階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：1、46#、48#墩先行施工，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。如圖所示，施工占用兩側(cè)非機動車道寬各3.5m，長度72m和56m，保留兩側(cè)各兩條機動車道各8.5m通行。施工封閉區(qū)

25、域車輛駛?cè)敕?00m，車輛離開方50m為交通導(dǎo)行范圍，并設(shè)置交通安全標(biāo)志。2、導(dǎo)行時間：46#、48#墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，即68天。3、施工內(nèi)容：46#、48#墩的灌注樁、承臺、墩柱、頂帽及墊石。4、車道恢復(fù)：施工完畢后恢復(fù)占用的兩條非機動車道。第二階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：1、47#墩施工，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。如圖所示，施工占用中央隔離帶寬6m及兩側(cè)各一條機動車道，長度方向70.6m，保留兩側(cè)各一條機動車道和一條非機動車道，兩側(cè)各8.5m通行。施工封閉區(qū)域車輛駛?cè)敕?00m，車輛離開方50m為交通導(dǎo)行范圍，并設(shè)置交通安全標(biāo)志。2、導(dǎo)行時間：47#墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，即47天。3、施工內(nèi)容

26、：47#墩的灌注樁、承臺、墩柱、頂帽及墊石。4、車道恢復(fù)：施工完畢后恢復(fù)占用的四條機動車道。第三階段（上部結(jié)構(gòu)施工）：1、48#47#孔架梁，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對公路東半側(cè)進(jìn)行封閉,利用西半側(cè)道路12m寬雙向通行。路口處設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)，路欄等交通安全標(biāo)志。2、導(dǎo)行時間：48#47#孔架梁期間，即2天。3、施工內(nèi)容：48#47#孔架梁，接縫。4、車道恢復(fù)：撤除導(dǎo)行標(biāo)，恢復(fù)交通。第四階段（上部結(jié)構(gòu)施工）：1、47#46#孔架梁，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對公路西半側(cè)進(jìn)行封閉，利用東半側(cè)道路12m雙向通行

27、。路口處設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)，路欄等交通安全標(biāo)志。2、導(dǎo)行時間：47#46#孔架梁期間，即2天。3、施工內(nèi)容：47#46#孔架梁，接縫。4、車道恢復(fù)：撤除導(dǎo)行標(biāo)，恢復(fù)交通。施工占路計劃表：分階段橋梁封閉時間封閉津淄公路西半幅面積封閉津淄公路東半幅面積第一階段46#、48#下部68天456m3502m3第二階段47#下部47天425m3425m3第三階段48#47#架梁2天464m3第四階段47#46#架梁2天464m33.3、對產(chǎn)權(quán)單位的影響根據(jù)墩柱承臺施工條件，施工時需拆除津淄公路波形護(hù)欄，側(cè)石、緣石、人行道，中央隔離帶等，待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢后恢復(fù)原狀。3.4、交通疏導(dǎo)措施交通疏導(dǎo)設(shè)施布置計劃數(shù)量

28、表序號種類數(shù)量備注1硬質(zhì)圍擋（1.8m高）322m2水碼600m3警示燈12個4反光條964m5標(biāo)識牌16個實際交通疏導(dǎo)施設(shè)數(shù)量以交通管理局要求為準(zhǔn)。將專項施工方案上報津淄公路管理單位和公安交通管理部門，批復(fù)后方可實施。2、交通導(dǎo)行范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)定要求碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。3、交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（高度不低于1.8m）隔開，以達(dá)到文明施工和安全的需要。保持交通便線整潔，圍擋的安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護(hù)、清潔。圍擋上沿設(shè)置紅色串燈及照明設(shè)備，以保證夜間行車安全。4、每個交通導(dǎo)行出入口設(shè)交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實施

29、交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮，及時疏導(dǎo)施工現(xiàn)場過往車輛。5、合理安排施工車輛進(jìn)出，減少施工車輛對社會交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定的路線文明駕駛。6、夜間施工區(qū)域和交通導(dǎo)行路線保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定的路線行駛。7、夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。8、在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌，內(nèi)容包括工程名稱、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。3.5、安全保證措施1、嚴(yán)格按照批復(fù)的交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定的路線進(jìn)行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條，以

30、確保夜間行車安全。2、合理安排施工車輛進(jìn)出，避開交通高峰期，減少施工車輛對社會交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定的路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場交警的指揮。3、建立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對相關(guān)人員及施工隊伍進(jìn)行安全教育，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記安全第一的宗旨。3.6、交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行的順利實施，車輛及行人安全有序通行，我項目部成立交通疏導(dǎo)隊，內(nèi)設(shè)隊長1名，交通協(xié)管員2名，專職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。1、施工過程中，在施工區(qū)域設(shè)置交通協(xié)管員，24小時負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。2、施工前對協(xié)管員就本工程施工進(jìn)行崗前培訓(xùn)、講課，進(jìn)行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和安全教育。加強協(xié)管員的工作

31、責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。3、對交通協(xié)管員隊伍制定嚴(yán)格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時制定獎罰制度獎優(yōu)罰劣。 4、施工過程中，我項目部將全力積極配合交通管理部門及津淄公路管理單位的工作，確保本工程交通導(dǎo)行工作的安全順利實施。3.7、交通疏解及防護(hù)標(biāo)志設(shè)施1、在施工封閉區(qū)的車駛?cè)攵?00m，車離開端50m，按GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的要求豎立顯示在施工的警告標(biāo)志，在車輛駛?cè)肭胺皆O(shè)置施工提示牌、道路變窄、限速標(biāo)志牌等標(biāo)志。2、晚間在路欄上設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)域加強照明。3、導(dǎo)向標(biāo)及錐形標(biāo)上涂有黃黑相間反光油漆并及時擦洗保持其警示和提醒作用。4、施工期間，設(shè)專

32、職安全員及值班人員配備對講機，配合交通管理部門全面負(fù)責(zé)交通安全問題。5、同交警部門一起，制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。6、一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按應(yīng)急方案設(shè)置。通知安全員及交警部門，并封閉事故車道，按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）設(shè)置警告、導(dǎo)行標(biāo)志，使車輛緩慢通過，防止交通擁堵。第四章 基坑支護(hù)與開挖4.1、基坑布置46#、47#、48#承臺尺寸為6m12.6m，46#基坑7.6m14.85m，47#、48#基坑10m14.6m?；犹柣映叽玳_挖尺寸基坑深度支護(hù)形式水平支撐46#612.6m7.614.85m8.0m灌注樁

33、19m+拉森鋼板樁12m工字鋼40b47#612.6m814.6m4.8m拉森鋼板樁10m工字鋼40b48#612.6m814.6m5.5m拉森鋼板樁12m工字鋼40b4.2、基坑支護(hù)方案46#基坑靠近津淄公路一側(cè)采用鋼筋砼灌注樁防護(hù)，樁徑1.25m，樁間距1.35m，樁長19m，樁頂設(shè)置1.0m1.45m的C25鋼筋砼冠梁，其余三面采用拉森鋼板樁防護(hù)。47#、48#基坑采用拉森鋼板樁防護(hù)。46#基坑設(shè)雙拼I40b工字鋼腰梁一道，距拉森鋼板樁頂1m，處,并設(shè)兩根橫撐。47#、48#基坑設(shè)雙拼I40b工字鋼腰梁兩道，第一道位于拉森鋼板樁頂以下1m，并設(shè)兩根橫撐，橫撐在混凝土施工完畢后拆除。第二道

34、位于拉森鋼板樁頂以下4.09m處，待混凝土施工完畢后拆除。腰梁底采用三腳架支托，三腳架采用角鋼制作。46#、47#及48#基坑支護(hù)圖如下頁，水平腰梁詳圖如下頁。4.3、基坑開挖地面平整（清除樹木、雜物）測量放線（定出鋼板樁圍護(hù)范圍）打入鋼板樁基坑土方開挖（邊開挖邊施做腰梁）承臺、墩柱施工土方分層回填夯實（待橋梁下部施工完畢，驗收合格后進(jìn)行）路面恢復(fù)。1、根據(jù)已知點復(fù)核各控制點，現(xiàn)場采用鋼尺進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核基坑開挖尺寸，防止基坑開挖不足或超挖，基坑開挖尺寸為基坑外擴1m。2、基坑開挖時以機械作業(yè)為主，人工為輔。利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土，一次開挖完畢。3、機械挖坑時，應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底

35、內(nèi)容包括挖基礎(chǔ)斷面、鉆孔樁位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土的有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時測量基底深度和與寬度，防止超挖。開挖至基底高程以上20cm左右時停止開挖，待下道工序進(jìn)行前人工進(jìn)行整平清底。4.基坑開挖防護(hù)及處理措施：基底若開挖出現(xiàn)流沙、淤泥等不良土質(zhì)時，應(yīng)及時和監(jiān)理、業(yè)主匯報情況，及時與設(shè)計單位聯(lián)系現(xiàn)場查看，以便及時采取相應(yīng)處理措施。4.4、基坑止排水基坑外施做拉森鋼板樁止水，基坑內(nèi)排水采取集水井進(jìn)行抽排，集水井設(shè)置在基坑四角處。47#基坑內(nèi)排水通過6分軟管穿越公路排入河道內(nèi)，軟管跨公路段采取兩邊幫條麻繩保護(hù)。拉森鋼板樁施工關(guān)

36、系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工要求。1、全橋采用型的拉森鋼板樁，拉森鋼板樁采用履帶式挖機施打。2、打樁前對鋼板樁逐根進(jìn)行檢查，別除連接鎖扣銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格的修整后方可使用。3、打樁前在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂抹油脂，以方便打入和拔出。4、在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁點斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊的方法調(diào)正時，拔起重打。 5、打入樁后，及時進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對漏水處進(jìn)行焊接的修補，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。4.5、基坑回填基坑回填、道路恢復(fù)委托西青公路管理局施做。4.6、冠梁拆除46#基坑處的冠梁拆除至路面結(jié)構(gòu)層以下，以滿足公路路面結(jié)構(gòu)

37、強度要求。4.6.1、拆除要求基坑應(yīng)該回填密實后方可進(jìn)行冠梁拆除。冠梁拆除時應(yīng)跟進(jìn)監(jiān)測措施，對冠梁拆除后的變形進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。冠梁拆除后應(yīng)立即跟進(jìn)分層回填土方并壓實。4.6.2、施工準(zhǔn)備冠梁拆除前，先進(jìn)行本基坑回填并夯實。冠梁拆除前，進(jìn)行技術(shù)交底與安全交底工作，充分理解和掌握本基坑支護(hù)工程的重點和難點、施工工藝要求，以及對基坑對道路的影響。按照拆除施工步驟劃定機械工作區(qū)域，設(shè)立警示標(biāo)志并落實安全警戒人員。4.6.3、冠梁拆除1、拆除機械冠梁拆除主要使用普通鎬頭機拆除，組織大鎬頭機1臺、空壓機1臺、小鏟車1臺、25T的汽車吊1臺。2、拆除施工流程鎬頭機進(jìn)場、就位斷開連梁拆除冠梁回收廢鋼清運碴土施工

38、完畢。3、各工序注意措施（1）破碎：施工過程中注意鎬頭機的停放方位，禁止立體交叉作業(yè)。破碎區(qū)域周邊4米范圍內(nèi)設(shè)置隔離帶，確保施工及道路行車安全。待砼基本破碎完成后即可進(jìn)入?yún)^(qū)域進(jìn)行分離鋼筋和清理的施工。（2）鋼筋、砼分離：采用氧氣、乙炔氣割的方法將支撐內(nèi)的鋼筋全部分離出來。對于局部破碎后的砼塊過大的情況，采用空壓機就地二次破碎后進(jìn)行鋼筋和砼的分離，分離后的鋼筋在基坑內(nèi)及時由人工清理歸堆，并集中吊運出基坑。（3）在施工過程中同時對道路進(jìn)行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止施工并及時報告，經(jīng)妥善處置后再繼續(xù)施工。第五章 基坑監(jiān)測方案5.1、監(jiān)測目的為及時了解基坑開挖產(chǎn)生的土體水平位移，保證基坑、津淄公路

39、的安全，指導(dǎo)基坑、開挖施工，必須進(jìn)行有效監(jiān)測。5.2、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點布置1、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、豎向位移：每個基坑布置6個觀測點。水平位移報警值3mm天,累計最大40mm，豎向位移報警值3mm天，累計最大30mm。2、周邊道路沉降：距離基坑圍護(hù)樁外1m設(shè)地面沉降觀測點，46#、48#基坑各設(shè)3個測點，47基坑設(shè)6個觀測點。地表沉降報警值30mm。3、監(jiān)測點布置圖見下一頁。5.3、監(jiān)測方法1、變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和變形監(jiān)測點。每個基坑工程至少應(yīng)有3個穩(wěn)定、可靠的點作為基準(zhǔn)點；工作基點應(yīng)選在相對穩(wěn)定和方便使用的位置。在通視條件良好、距離較近、觀測項目較少的情況下，可直接將基準(zhǔn)點作為工作基

40、點；監(jiān)測期間，應(yīng)定期檢查工作基點和基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性。2、監(jiān)測儀器、設(shè)備和元件應(yīng)滿足觀測精度和量程的要求，具有良好的穩(wěn)定性和可靠性；應(yīng)經(jīng)過校準(zhǔn)或標(biāo)定，且校核記錄和標(biāo)定資料齊全，并應(yīng)在規(guī)定的校準(zhǔn)有效期內(nèi)使用。監(jiān)測過程中應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測儀器、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢測以及監(jiān)測元件的檢查。3、對同一監(jiān)測項目，監(jiān)測時采用相同的觀測方法和觀測路線；使用同一監(jiān)測儀器和設(shè)備；固定觀測人員；在基本相同的環(huán)境和條件下工作。4、水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點的埋設(shè)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）執(zhí)行，設(shè)置有強制對中的觀測墩，并直采用精密的光學(xué)對中裝置，對中誤差不大于0.5mm。5.4、監(jiān)測頻率及數(shù)據(jù)處理土方

41、開挖前做好監(jiān)測工作，每2天監(jiān)測一次；在基坑開挖期間每天至少監(jiān)測1次，變形較大時每天測23次。相應(yīng)監(jiān)測警戒值如下：監(jiān)測警戒值表觀測項目警戒值（mm）控制值（mm）危險值（mm）支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移304050支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部沉降304050道路沉降101530第六章 主要施工工藝6.1、梁下結(jié)構(gòu)1、工程概況46#48#墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，共計24根樁，樁徑1.25m，樁長63m。津淄公路側(cè)防護(hù)灌注樁共計16根，樁徑1.25m，樁長19m，跳樁施工。成樁采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。承臺3個，尺寸為12.6*6*3m，1m高加臺，采用明開拉森樁支護(hù)施工。墩柱為圓柱形，高度分別為9m，6m，7m。采用定型

42、大模板澆筑施工。2、樁基施工過程安全操作要點1)鉆機就位及鉆進(jìn)鉆機到位前，做好地面處理，如有地面彈軟現(xiàn)象，進(jìn)行換填、夯實、墊平機架。在移轉(zhuǎn)場前，安全員、技術(shù)員必須到場，經(jīng)確認(rèn)各項安全措施到位，場地處理滿足要求后方可進(jìn)行移機。鉆進(jìn)過程中，隨時觀察鉆機傾斜度和地面情況，發(fā)現(xiàn)地面經(jīng)泥漿浸泡有塌陷跡象時，及時處理，避免鉆機因地基軟硬不一而發(fā)生倒伏，妨礙交通。鉆孔過程中，保證孔內(nèi)泥漿高于外部水位或地下水位1.52.0m，泥漿的壓力超過靜水壓力。鉆進(jìn)應(yīng)緩慢勻速進(jìn)行，杜絕過快進(jìn)尺，造成泥漿滲漏導(dǎo)致塌孔。2)鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊裝采用25t吊車，吊車必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，經(jīng)全面檢查后方可作業(yè)。鋼筋籠

43、及聲測管分節(jié)不超過16m，吊裝應(yīng)在防護(hù)員監(jiān)控下進(jìn)行作業(yè)。吊裝過程中，嚴(yán)格控制吊車旋轉(zhuǎn)半徑，吊車臂不得伸出施工封閉區(qū)域；吊裝應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)格控制鋼筋籠的起吊軌跡，安全入孔。鋼筋籠起吊前，仔細(xì)檢查吊車的防脫鉤措施，起吊過程中緩慢平穩(wěn)，避免意外脫鉤。3)砼灌注砼灌注時，應(yīng)合理組織好砼罐車進(jìn)場路線和次序，避免因組織不利干擾正常交通。3、承臺、墩柱及托盤安全施工操作要點1）承臺施工前嚴(yán)格按照專項方案做好支護(hù)結(jié)構(gòu)?；油练介_挖采用從上至下，“分層、對稱”開挖，每層開挖深度不大于2m，嚴(yán)禁在一個工況條件下一次開挖到底。棄土外運。嚴(yán)格遵守“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，挖到支撐位置，進(jìn)行支撐

44、安裝?；娱_挖后及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水。承臺基坑開挖和施工過程中，根據(jù)事先布置的監(jiān)測點密切關(guān)注基坑的變形情況，基坑變形超過預(yù)警值，及時采取處理措施，防止地面變形過大影響交通。2）墩柱和托盤墩柱和托盤施工時應(yīng)注意大片模板的吊裝，吊裝過程中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)格控制吊車臂的擺動區(qū)域，嚴(yán)禁超出施工封閉區(qū)域進(jìn)行吊裝作業(yè)。6.2、橋墩防護(hù)46#、47#、48#橋墩采取波形防撞護(hù)欄防護(hù)。波形護(hù)欄采用 A級波形護(hù)欄，立柱一般段間距為 4m，高出地面0.6m，立柱一般段采用打入式施工。每個墩防護(hù)范圍7.2m。示意圖如下：波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：放線 打樁調(diào)整校驗安裝波形梁調(diào)整線性檢查

45、驗收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。路測波形梁護(hù)欄橫斷布置圖中央隔離帶波形梁護(hù)欄橫斷布置圖 1、立柱安裝 采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度， 當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行 立柱安裝時，

46、立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。2、防阻塊、波形梁的安裝 在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） 。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺

47、栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。6.3、架梁及濕接縫1、46#-48#墩架梁采用符合鐵路部門要求的架橋機進(jìn)行架設(shè)。架梁順序為48# 47# 46#,架梁連續(xù)進(jìn)行，每架設(shè)1孔梁時，該孔梁下道路全封閉，以確保安全。2、架梁完成后應(yīng)立即進(jìn)行濕接縫施工。濕接縫的模板支設(shè)和鋼筋綁扎為高空作業(yè)，施工時重點避免物品掉落，為確保交通安全，在梁下設(shè)置防掉落裝置。6.4、人行道繞行因48#墩處占據(jù)人行道，橋墩施工完畢后需要重新施做人行道。新

48、增人行道寬度按原人行道設(shè)計施做，即2.0m。新增人行道面層和結(jié)構(gòu)層按照原人行道施做。第七章 應(yīng)急預(yù)案7.1、施工影響范圍第一階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：46#、48#墩先行施工，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。如圖所示，施工占用兩側(cè)非機動車道寬各3.5m，長度72m和56m，保留兩側(cè)各兩條機動車道各8.5m通行。第二階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：47#墩施工，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。施工占用中央隔離帶寬6m及兩側(cè)各一條機動車道，長度方向70.6m，保留兩側(cè)各一條機動車道和一條非機動車道，兩側(cè)各8.5m通行。第三階段（上部結(jié)構(gòu)施工）：48#47#孔架梁，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，

49、對公路東半側(cè)進(jìn)行封閉,利用西半側(cè)道路12m寬雙向通行。第四階段（上部結(jié)構(gòu)施工）：47#46#孔架梁，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對公路西半側(cè)進(jìn)行封閉，利用東半側(cè)道路12m雙向通行。7.2、施工期間交通安全隱患分析（一）行人安全隱患：1、人行道內(nèi)路面破除；2、障礙物影響行人通行，行人進(jìn)入機動車道通行；3、行人在機動車道內(nèi)隨意穿行；4、行人在施工路段內(nèi)突發(fā)疾??；5、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失，夜間路面照明設(shè)施損壞，無法看清路面情況導(dǎo)致事故。（二）非機動車安全隱患：1、非機動車道內(nèi)障礙物影響通行，駛?cè)霗C動車道通行；2、機動車道內(nèi)各種檢查井損壞，井蓋丟失，形

50、成陷阱；3、行人在機動車道內(nèi)隨意穿行；4、機動車在路口處停車或不遵守交通通行法則，不避讓行人和非機動車；5、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失，夜間路面照明設(shè)施損壞，無法看清路面情況導(dǎo)致事故。（三）社會機動車安全隱患：1、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失，夜間路面照明設(shè)施損壞，無法看清路面情況導(dǎo)致事故；3、車輛發(fā)生故障，停在機動車道內(nèi)，阻礙其他車輛通行；4、行人及非機動車在機動車道內(nèi)隨意穿行，導(dǎo)致交通事故；5、車輛間發(fā)生刮蹭等事故，事故車輛停放于機動車道內(nèi)；6、危險品運輸行駛中車輛發(fā)生機械故障或泄漏事故；7、救護(hù)、消防、警務(wù)及軍事勤務(wù)車輛在施工路段內(nèi)遇堵；8、國務(wù)、外事車輛在施工路段內(nèi)遇堵；9、公交車在施工

51、路段內(nèi)發(fā)生故障。10、駕駛?cè)藛T違章駕駛，在施工路段內(nèi)發(fā)生事故；（四）施工單位內(nèi)部安全隱患：1、施工路段交通維護(hù)設(shè)施損壞，影響社會交通；2、施工車輛違章行駛、停放影響社會交通；3、施工設(shè)施、交通維護(hù)設(shè)施設(shè)計不合理，功能不完善，不利社會交通行駛；4、基坑坑壁塌陷，引發(fā)路面沉陷，導(dǎo)致社會交通堵塞；5、施工人員隨意橫穿導(dǎo)行路段機動車道，導(dǎo)致交通事故；6、交通維護(hù)人員失職，導(dǎo)致現(xiàn)場交通無人指揮、疏導(dǎo)；7、施工完成后，交通維護(hù)設(shè)施拆除過程中，由于施工人員指揮、操作不當(dāng)，引發(fā)交通事故。7.3、應(yīng)急與響應(yīng)措施（一）行人安全保障：1、施工開始前，對施工路段內(nèi)的人行交通設(shè)施進(jìn)行全面排查，對設(shè)施損壞的進(jìn)行修補更換，

52、并在施工期間每天安排專人進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；2、施工開始前，配合交通管理單位對施工路段內(nèi)的道路指示標(biāo)志和交通管理設(shè)施進(jìn)行檢修，并安排專人在施工期間進(jìn)行維護(hù)，需要交通管理單位解決的應(yīng)在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間通知交通管理單位；3、遇行人在施工路段內(nèi)突發(fā)疾病，應(yīng)及時協(xié)助撥打急救電話120，并在現(xiàn)場看護(hù)病員，防止更多意外發(fā)生；4、施工路段內(nèi)各路口安排專職交通協(xié)管員，引導(dǎo)行人按道通行，并勸導(dǎo)行人遵守交通規(guī)則；5、施工期間，24小時安排電管人員值班，維修道路及施工照明設(shè)施。（二）非機動車安全保障：1、施工開始前，對施工路段內(nèi)的交通設(shè)施進(jìn)行全面排查，對設(shè)施損壞的進(jìn)行修補更換，并在施工期間每天安排專人進(jìn)行

53、巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；2、施工開始前，配合交通管理單位對施工路段內(nèi)的道路指示標(biāo)志和交通管理設(shè)施進(jìn)行檢修，并安排專人在施工期間進(jìn)行維護(hù)，需要交通管理單位解決的應(yīng)在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間通知交通管理單位；3、施工路段內(nèi)各路口安排專職交通協(xié)管員，引導(dǎo)行人按道通行，并勸導(dǎo)行人遵守交通規(guī)則；4、施工期間，24小時安排電管人員值班，維修道路及施工照明設(shè)施。（三）社會機動車安全保障：1、施工開始前，配合交通管理部門對施工路段內(nèi)的各種交通設(shè)施進(jìn)行修理，保證其完好有效；2、施工期間，在施工路段內(nèi)各路口安排專職交通協(xié)管員，在路口設(shè)置明顯指路標(biāo)志，引導(dǎo)社會車輛行駛； 3、施工期間，安排專人在道路巡視，當(dāng)社會車輛發(fā)生故

54、障時，應(yīng)盡快協(xié)助駕駛?cè)藛T將車輛移出通行車道；4、施工期間，安排專職交通協(xié)管員在道路巡視，當(dāng)施工路段發(fā)生擁堵時，配合交管部門引導(dǎo)社會車輛繞行分流，并勸導(dǎo)社會駕駛員的違章行為；5、施工期間，現(xiàn)場交通協(xié)管員必須視交通情況優(yōu)先安排救護(hù)、消防、警務(wù)及軍事勤務(wù)車輛、國務(wù)、外事車輛在施工路段通行；6、施工期間，如發(fā)生交通事故，由交通協(xié)管員協(xié)助事主報警，并勸導(dǎo)事主的過激行為，幫助事主保護(hù)事故現(xiàn)場，協(xié)助交警處理事故；7、對于發(fā)生人員傷亡的交通事故，由交通協(xié)管員幫助事主報警并撥打急救電話，同時及時通知項目部保護(hù)事故現(xiàn)場。8，對于駕駛員違章駕駛造成的事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時通知項目部，由項目部人員報警并保護(hù)現(xiàn)場，等待

55、交管部門處理；9、遇危險品車輛在施工路段內(nèi)發(fā)生事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時通知項目部，由項目部人員通知各有關(guān)部門采取緊急措施，并疏散事故現(xiàn)場的社會車輛和人員；（四）施工單位安全保障：1、工程開工前，由項目部安排施工安全專題教育會，教育施工人員遵章、守紀(jì)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，簽定責(zé)任書，并由項目部定期進(jìn)行考核；2、施工期間嚴(yán)格按照交管部門批準(zhǔn)的交通方案進(jìn)行施工，施工設(shè)施的安排必須考慮到社會交通的安全保障；3、施工期間，安排專人24小時巡視交通維護(hù)設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)；4、各路口交通協(xié)管員安排雙人值班，避免空崗、離崗現(xiàn)象；5、工程開工前，安排專人對施工路段內(nèi)的道路設(shè)施進(jìn)行檢查，排除不安全因素，保

56、證行車路段內(nèi)道路平整、排水暢通；6、基坑開挖施工前，結(jié)構(gòu)形式的確定必須經(jīng)過嚴(yán)格計算、校核，確保結(jié)構(gòu)安全，如在施工中發(fā)生坑壁倒塌，應(yīng)及時在各路口對社會車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，避免在施工路段內(nèi)發(fā)生擁堵，并及時通知并協(xié)助交管部門疏導(dǎo)交通；7、施工完成后，交通維護(hù)設(shè)施拆除過程中，安排專人嚴(yán)格按照交管部門批準(zhǔn)的方案實施，不得隨意拆除、遷移。7.4、應(yīng)急與響應(yīng)人員安排姓名職務(wù)工作職責(zé)聯(lián)絡(luò)方式江洪波工程項目指揮工程總體指曉強工程項目指揮工程總體副指欣安質(zhì)部工程安全總負(fù)責(zé)明洪項目部書記施工總協(xié)波項目經(jīng)理施工總指揮13

57、920733426王中華項目總工施工副指強工程部施工物資調(diào)小輝項目部辦公室交通設(shè)施管理、應(yīng)急報警員管兵項目部安保部施工項目安排、交通協(xié)管員管杰技術(shù)員現(xiàn)場協(xié)勝旗試驗員現(xiàn)場協(xié)明材料員現(xiàn)場協(xié)九江施工隊長施工人員調(diào)建忠施工隊長施工人員調(diào)配135124189207.5、應(yīng)急與響應(yīng)電話 急救：120；火警：119；匪警：110；交通事故報警：122。第八章 安全保證體系及措施8.1、安全目標(biāo)以零死亡、

58、零事故為本標(biāo)段安全目標(biāo)。施工中杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。8.2、安全保證體系本橋施工堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動?，F(xiàn)場專職安全員按施工人員的13配備。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。建立、健全安全保證體系。為實現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程

59、項目設(shè)立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各施工隊為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)專職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。制定施工安全措施，安全保證體系圖：8.3、安全保證的主要措施建立健全各種規(guī)章制度。項目部將針對本標(biāo)段工程特點，借鑒成功的管理經(jīng)驗，建立健全安全生產(chǎn)制度，做到有章可循，以提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)始終在受控狀態(tài)之中。認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照國家及鐵道部頒布的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。思想重視到位，精力投入到位，狠抓落實到位。加強安全生產(chǎn)管理工作，提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全

60、生產(chǎn)始終在受控狀態(tài)之中。定期由安全領(lǐng)導(dǎo)組組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。施工隊每月定期出安全生產(chǎn)板報，同時針對安全生產(chǎn)情況開展多種形式的安全教育活動，進(jìn)行深入細(xì)致安全教育工作。經(jīng)理部和施工隊將根據(jù)安全目標(biāo)和本標(biāo)段的工程施工特點，對安全生產(chǎn)事故進(jìn)行嚴(yán)格的歸類劃分，并制訂相應(yīng)經(jīng)濟處罰條款，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。對完成項目部安全目標(biāo)的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產(chǎn)或人身安全事故的單位和個人，依據(jù)條款予以經(jīng)濟處罰。施工機械設(shè)備使用前進(jìn)行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。隨同安全生產(chǎn)大檢查，進(jìn)行機械設(shè)備的安全狀況檢