風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱故障分析及檢修講解課件

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱故障分析及檢修一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱簡(jiǎn)單介紹二、常見(jiàn)一般故障的處理三、常見(jiàn)齒輪箱大修故障分析四、風(fēng)電齒輪箱的使用、維護(hù)和檢查（一）、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要作用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。使齒輪箱的增速來(lái)達(dá)到發(fā)電機(jī)發(fā)電的要求。（二）、認(rèn)識(shí)齒輪箱從銘牌開(kāi)始每一臺(tái)齒輪箱都會(huì)有一個(gè)銘牌，銘牌就是它的身份。從右下圖可以看出它的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)地、傳動(dòng)比、出廠序列號(hào)、型號(hào)、功率、輸入輸出轉(zhuǎn)速、齒輪油粘度指標(biāo)、齒輪油質(zhì)量、齒輪箱重量右上圖是齒輪箱選用的油類型，加油量、加油時(shí)間一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱簡(jiǎn)單介紹（三）、幾種常見(jiàn)的風(fēng)力

2、機(jī)齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)一級(jí)行星兩級(jí)平行軸斜齒，齒輪箱分兩個(gè)部分，行星齒箱部分與斜齒箱部分。箱體特點(diǎn)：體積小，傳遞功率大，運(yùn)行平穩(wěn)，加工困難。這樣的齒輪箱有Vestas600kW Hansen箱體，NegMicon750kW Flender箱體。三級(jí)平行軸斜齒，齒輪箱可以做成剖分式結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)。箱體特點(diǎn)：體積較大，加工容易，裝配方便，便于檢修，功率不大，多用于小功率機(jī)組。這樣的齒輪箱有Bonus300kW Valemt箱體，NTk300kW 箱體。一級(jí)斜齒二級(jí)分流三級(jí)人字齒平行軸，齒輪箱分兩個(gè)部分，小箱體高速部分與大箱體低速部分。箱體特點(diǎn)：體積大，傳遞功率一般，裝配困難，人字齒加工困難。這樣的齒輪箱

3、有Vestas600kW Valmet箱體。兩級(jí)行星軸一級(jí)平行軸圓柱齒輪（又叫做準(zhǔn)行星與一級(jí)平行軸），箱體特點(diǎn)：體積小，傳遞功率一般，加工困難，裝配困難。這樣的齒輪箱有JF7500kW FLA800型箱體。（四）、按照齒輪箱方式分為兩類：鑄造箱體與焊接箱體，一般鑄造箱體比較常見(jiàn)，因?yàn)榻y(tǒng)一了鑄模后可以大規(guī)模生產(chǎn)。（五）、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的兩種潤(rùn)滑形式：飛濺潤(rùn)滑與強(qiáng)制潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑齒輪油的使用量較大， NTK300箱體用油量215升，齒輪箱功率小，箱體內(nèi)壁有回油槽對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。強(qiáng)制性潤(rùn)滑齒輪油的使用量較小Vestas600箱體120升，齒輪箱功率大，箱體內(nèi)有很多油管對(duì)高速部份的軸承齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。

4、 在實(shí)際使用過(guò)程中兩種方式都存在。 強(qiáng)制潤(rùn)滑的控制信號(hào)有油壓和溫度監(jiān)控，一般分大循環(huán)和小循環(huán)，大小循環(huán)的切換可以由油壓和溫度自然控制，負(fù)荷大時(shí)走大循環(huán)，負(fù)荷小時(shí)走小循環(huán)。同時(shí)都配有齒輪油散熱器。為提高潤(rùn)滑效果在高寒地區(qū)還配有齒輪油加熱裝置。（六）、強(qiáng)制性潤(rùn)滑的兩種形式：1、由壓力閥控制大小循環(huán)；2、由溫控閥控制大小循環(huán)。由油壓控制大小循環(huán)由油溫控制大不循環(huán)1、由壓力閥控制大小循環(huán) 從圖中可以看出此齒輪箱有兩個(gè)電機(jī)控制的兩個(gè)單獨(dú)的齒輪油循環(huán)系統(tǒng)，在Bonus600kW Flender的齒輪箱上我們把一個(gè)叫做在線循環(huán)（即油循環(huán)電機(jī)一直工作，而在NEGMicon750kW機(jī)組的Flender齒輪箱中

5、沒(méi)有加裝這套系統(tǒng)，齒輪箱設(shè)計(jì)完成后，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中可以對(duì)其油路循環(huán)進(jìn)行改造），另一個(gè)叫做離線循環(huán)（在風(fēng)力機(jī)啟動(dòng)并網(wǎng)后電機(jī)才開(kāi)始工作）。在離線循環(huán)系統(tǒng)中，當(dāng)齒輪箱啟動(dòng)后在大循環(huán)系統(tǒng)中的油比較粘稠，造成了一定的齒輪油壓力，齒輪油會(huì)通過(guò)壓力閥從小循環(huán)向齒輪箱送油，當(dāng)油溫升高后，壓力減小，油液就開(kāi)始從大循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)油溫升高到50度時(shí)，大循環(huán)中的齒輪箱冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)，對(duì)齒輪油進(jìn)行冷卻。2、由溫控閥控制大小循環(huán)。 從圖中可以看出它有此齒輪箱只有一個(gè)雙速電機(jī)控制齒輪油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，在Vestas600kW Hansen與Valmet的齒輪箱上在三軸軸端裝配了一個(gè)與三軸同步的齒輪油泵，當(dāng)風(fēng)力機(jī)啟動(dòng)并網(wǎng)后齒輪油

6、泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速開(kāi)始工作。在溫控閥的作用下齒輪油循環(huán)，當(dāng)油溫達(dá)到45度時(shí)溫控閥慢慢開(kāi)啟，冷卻電機(jī)在低帶狀態(tài)下運(yùn)行，此時(shí)大小循環(huán)同時(shí)存在。當(dāng)油溫達(dá)到55度時(shí)，大循環(huán)開(kāi)啟，冷卻電機(jī)在高速下運(yùn)行。此時(shí)齒輪油的壓力在壓力閥的控制下運(yùn)行在0.5bar(+_0.2bar)的范圍內(nèi)，保證有一定的壓力向齒輪嚙合面與軸承噴射齒輪油。當(dāng)溫度下降時(shí)，冷卻電機(jī)先向低速降速，同時(shí)溫控閥也在向小循環(huán)過(guò)渡。當(dāng)風(fēng)力機(jī)停機(jī)后齒輪油循環(huán)停止。這樣的系統(tǒng)非常智能化，比較節(jié)能。二、常見(jiàn)一般故障的處理1、電機(jī)故障所有齒輪油循環(huán)系統(tǒng)中電機(jī)都會(huì)出現(xiàn)故障，Bonus600kW機(jī)組中將所有電機(jī)信號(hào)串為一個(gè)信號(hào)，如果要報(bào)電機(jī)熱保護(hù)故障，就需要登機(jī)

7、對(duì)所有電機(jī)進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)啟聽(tīng)聲音辨別是否正常，Vestas機(jī)組中的所有電機(jī)都會(huì)有反饋信號(hào)，如果電機(jī)故障會(huì)報(bào)相應(yīng)的電機(jī)故障名稱。檢查過(guò)程中要依據(jù)主電氣圖，認(rèn)清電機(jī)的電氣編號(hào)，一一檢查。一般情況下更換電機(jī)接觸器或者熱保護(hù)接觸器，如果電機(jī)聲音有問(wèn)題或轉(zhuǎn)不動(dòng)，就必須更換新的電機(jī)。如果冷卻電機(jī)或冷卻器不正常會(huì)報(bào)齒輪油溫高，需要對(duì)冷卻電機(jī)檢查和對(duì)冷卻器進(jìn)行清潔，定檢過(guò)程中要對(duì)各電機(jī)進(jìn)行測(cè)試和冷卻器進(jìn)行清潔。 2、溫控閥或齒輪油回路故障Vestas機(jī)組的溫控閥會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間使用靈敏度下降，失去調(diào)節(jié)循環(huán)的作用，此時(shí)會(huì)報(bào)齒輪油溫高。溫控閥有調(diào)節(jié)螺釘可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。各齒輪油管路接頭和管路通暢會(huì)是重點(diǎn)的檢查工作，發(fā)現(xiàn)管路接頭

8、密封不良有滲漏油必須進(jìn)行處理。管路是否通暢可以通過(guò)觀察油路噴頭噴油的情況進(jìn)行判斷。3、齒輪油濾芯及齒輪油質(zhì)量檢查根據(jù)手冊(cè)的要求要在每一次更換齒輪油的過(guò)程中更換齒輪油濾芯，更換過(guò)程中查看濾芯內(nèi)鐵屑的情況，如果有大量鐵屑，那么就要對(duì)齒輪箱進(jìn)行細(xì)致檢查。同時(shí)查看齒輪油的顏色，有必要的情況下對(duì)齒輪油進(jìn)行化驗(yàn)檢查分析。齒輪油檢查過(guò)程中要做好記錄。三、常見(jiàn)齒輪箱大修故障分析損壞部件故障比例（%）損壞表現(xiàn)形式齒 輪60斷齒、點(diǎn)蝕、膠合、磨損、疲勞裂紋、其他軸 承19燒傷、滾珠脫出、保持架變形軸10斷裂、磨損箱 體7變形、裂開(kāi)緊 固 件3斷裂油 封1磨損 上表中列舉了齒輪箱中各類零件損壞的百分比。由表可見(jiàn)，在

9、齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，為60%。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相對(duì)比其他零部件惡劣。 （一）磨損與點(diǎn)蝕磨損：當(dāng)齒輪箱有鐵屑或齒輪油中有臟污，齒輪油濾芯損壞沒(méi)有過(guò)濾這些雜質(zhì)時(shí)，這些雜質(zhì)隨著齒輪油循環(huán)流到齒面時(shí)，在齒輪硬度不高的情況下，雜質(zhì)起磨粒作用而使齒面發(fā)生磨損。點(diǎn)蝕：點(diǎn)蝕與齒面的硬度有關(guān)。齒面硬度高，材料的塑性較差時(shí)，形成的點(diǎn)蝕容易擴(kuò)大?，F(xiàn)在隨著齒輪油的發(fā)展，抗微點(diǎn)蝕的齒輪油也正成為風(fēng)力機(jī)齒輪油的選擇。磨損與點(diǎn)蝕的情況，在定檢檢查齒輪箱的過(guò)程中要對(duì)能夠看見(jiàn)輪

10、齒齒輪進(jìn)行仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)有上述情況，一方面做好記錄，以后跟蹤檢查，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中監(jiān)聽(tīng)齒輪箱運(yùn)行聲音，做好大修的準(zhǔn)備。（二）、崩齒由于磨損和破壞性點(diǎn)蝕的不斷發(fā)展，最后就會(huì)造成輪齒崩齒。同時(shí)風(fēng)力機(jī)的頻繁緊急停機(jī)和大風(fēng)天氣過(guò)載也會(huì)造成齒輪箱的突然崩齒。崩齒后要對(duì)齒輪箱輪齒的具體情況進(jìn)行判斷，如果崩齒的小塊面積占到嚙合面積的10%以內(nèi)，沒(méi)有繼續(xù)發(fā)展，不影響正常運(yùn)行，可以堅(jiān)持運(yùn)行到大修期間為止，如果崩齒面積過(guò)大，那么就必須停機(jī)對(duì)齒輪箱進(jìn)行大修，聯(lián)系廠家對(duì)齒輪進(jìn)行加工。（三）、軸承損壞一般齒輪箱在高速軸部分會(huì)加裝高速軸承溫度傳感器，對(duì)高速軸承進(jìn)行監(jiān)控。如果報(bào)高速軸承溫度高，就必須對(duì)高速軸承進(jìn)行全面的檢

11、查，檢查是否有鐵屑，或軸承的保持架是否完好，滾子與滾道是否有磨損。其它軸承轉(zhuǎn)速相對(duì)低沒(méi)有安裝溫度傳感器，可以進(jìn)行外觀檢查。軸承的損壞都具有突然性，潤(rùn)滑不良，軸向竄動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致突然損壞。損壞后必須停機(jī)，進(jìn)行大修，檢查其它部件情況，并更換那些損壞的或質(zhì)量已經(jīng)不行的軸承。(四）、外殼開(kāi)裂齒輪箱開(kāi)裂一般很少見(jiàn)，我公司Bonus600kW Flender齒輪箱就出現(xiàn)過(guò)好幾次齒輪箱開(kāi)裂的故障，一般開(kāi)裂部位在行星輪箱與平行軸箱的連接部位，從圖中明顯看出箱體強(qiáng)度薄弱的地方裂開(kāi)。Bonus公司對(duì)這一批箱體進(jìn)行的更換，總結(jié)情況箱體設(shè)計(jì)有問(wèn)題。箱體開(kāi)裂一般為不可修復(fù)故障，只能重新做一個(gè)新的箱。四、風(fēng)電齒輪箱的使用、維

12、護(hù)和檢查以1500KW齒輪箱為例說(shuō)明：1 、運(yùn)行前的檢查：1.1安裝完后，所有多余材料、工具、安裝用的工裝設(shè)備都應(yīng)拿走。1.2連接螺栓是否擰緊。1.3齒輪箱殼體的連接螺栓是否擰緊。1.4手動(dòng)盤(pán)車有無(wú)阻滯現(xiàn)象。1.5油量是否達(dá)到油標(biāo)刻度。從減速箱的通氣帽處加入規(guī)定的清潔潤(rùn)滑油，注油時(shí)用不少于80目的濾網(wǎng)過(guò)濾，以防雜物進(jìn)入箱內(nèi)。滑油用量約260L。2 、試運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪箱出廠前已進(jìn)行過(guò)空載試驗(yàn)，建議用戶在齒輪箱首次運(yùn)行前10小時(shí)內(nèi)注意下列事項(xiàng)：檢查齒輪、軸承供油是否正常，吸油是否暢通。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，每30分鐘記錄一次油溫及軸承部位溫度。注意齒輪箱有無(wú)異常聲響，檢查箱體各接合面和各可能的泄漏點(diǎn)是否滲油，并

13、及時(shí)采取措施，排除故障。在總計(jì)運(yùn)行10小時(shí)后，檢查機(jī)座螺栓和各連接部位螺栓，必要時(shí)予以緊固，檢查所有可能的泄漏點(diǎn)；檢查油位，必要時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。3、潤(rùn)滑系統(tǒng)使用要求潤(rùn)滑油牌號(hào)：Mobil SHC XMP 320潤(rùn)滑系統(tǒng)由供油裝置、過(guò)濾系統(tǒng)、油/風(fēng)冷卻裝置及中間連接管路組成?？刂苹芈啡缦聢D：3.1控制要求：機(jī)組未啟動(dòng)時(shí)若油溫低于10時(shí)，電加熱器啟動(dòng)，電動(dòng)泵每隔30分鐘啟動(dòng)工作5分鐘。油溫高于15，電加熱器停止加熱，電動(dòng)泵工作，機(jī)組啟動(dòng)。機(jī)組啟動(dòng)溫度必須在油溫高于10。電動(dòng)泵出口壓力10bar，安全閥設(shè)定壓力16bar，出口油壓過(guò)高（超過(guò)16bar）時(shí)，安全閥打開(kāi)。過(guò)濾器最高工作壓力16bar，安全

14、閥設(shè)定壓力14bar，當(dāng)過(guò)濾器進(jìn)口與出口壓力差值超過(guò)3.5bar時(shí)（在油溫超過(guò)40時(shí)才測(cè)定，信號(hào)采集至少90分鐘），傳感器發(fā)出信號(hào)且紅燈亮（綠燈表示工作正常）。風(fēng)冷器工作壓力25bar，最大允許流量140L/min，風(fēng)冷器的風(fēng)扇電機(jī)在油溫60或高速軸軸承溫度75時(shí)打開(kāi)，油溫回落至50且高速軸軸承溫度70時(shí)，風(fēng)冷器的風(fēng)扇電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。壓力控制器的壓力監(jiān)測(cè)范圍為0.5-6bar，不在此范圍內(nèi)時(shí)報(bào)警（油溫70時(shí)壓力要求0.5bar，油溫低于10時(shí)壓力要求6bar），若壓力0.5bar時(shí)，報(bào)警持續(xù)超過(guò)5秒則停機(jī)。液位下降至設(shè)定值時(shí)液位開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。油溫溫度不允許超過(guò)70，否則齒輪箱停機(jī)。高速軸軸承

15、溫度不允許超過(guò)80，否則齒輪箱停機(jī)。3.2安裝要求供油裝置應(yīng)安裝在齒輪箱附近，泵吸油管越短越好，其長(zhǎng)度以不大于1米為宜。為保證冷卻效果，油/風(fēng)冷卻裝置應(yīng)安裝在通風(fēng)處。中間連接管路按相關(guān)的液壓、潤(rùn)滑安裝規(guī)范進(jìn)行安裝，保證各連接處不泄漏。供油裝置投入運(yùn)行前，必須確認(rèn)齒輪箱內(nèi)部清潔度達(dá)到ISO4406 17/15/12級(jí)，潤(rùn)滑油清潔度等級(jí)達(dá)到ISO4406 17/15/12級(jí)。 3.3使用與維護(hù)3.3.1首次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。過(guò)濾系統(tǒng)入口處設(shè)有測(cè)壓點(diǎn)，可用測(cè)壓表（用戶自備）檢測(cè)泵的出口壓力。過(guò)濾系統(tǒng)上裝有濾油器污染發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出油口壓差達(dá)到3.5bar時(shí)，污染法訊器發(fā)出電訊號(hào)，

16、同時(shí)污染發(fā)訊器上也有燈光顯示，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯。如果更換濾芯不及時(shí)，濾油器進(jìn)口壓力達(dá)到14bar時(shí)，濾油器旁通閥將會(huì)開(kāi)啟，此時(shí)濾油器將失去過(guò)濾作用，齒輪箱必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)！3.3.2濾芯的更換過(guò)程：更換濾芯時(shí)必須確認(rèn)供油裝置處于停機(jī)狀態(tài)，濾油器必須卸壓（壓力表顯示0bar狀態(tài)）?？梢酝ㄟ^(guò)擰松濾筒底部的排油螺塞卸壓（工作時(shí)必須擰緊）。更換濾芯步驟：旋下濾筒，取出舊濾芯。清洗濾筒，把新濾芯裝上，旋上濾筒。旋緊濾筒，再回松1/4圈。更換濾芯后，重新啟動(dòng)工作，注意觀察壓力表工作壓力。3.3.3旁路過(guò)濾當(dāng)齒輪箱長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油會(huì)逐漸污染，底部沉淀顆粒狀污染物。為提高潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔度，延長(zhǎng)過(guò)濾器使

17、用壽命，可對(duì)齒輪箱進(jìn)行旁路沖洗過(guò)濾。旁路過(guò)濾裝置由用戶自備，箱體上預(yù)留有安裝接口。3.3.4低溫啟動(dòng)冬季低溫狀態(tài)時(shí)機(jī)組啟動(dòng)必須考慮油液的加熱。當(dāng)油溫低于-10時(shí)可通過(guò)電加熱器將油溫升到10以上；當(dāng)油溫低于-10至-30時(shí)由于潤(rùn)滑油粘度太大，則應(yīng)采用專用的低溫旁路加熱系統(tǒng)加熱油液。低溫旁路加熱系統(tǒng)由用戶自備，箱體上預(yù)留有安裝接口,該接口與旁路過(guò)濾裝置接口共用。4、齒輪箱維護(hù) 4.1 檢查螺栓和螺母是否緊固所有在表（一）中列出的螺栓聯(lián)接必須檢查是否緊固。在表（一）中包括這些螺栓的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如扭矩和扳手尺寸。并不是所有的螺栓都需要一一檢查，要檢查的數(shù)目在表中也有指出。如果在齒輪箱中重復(fù)出現(xiàn)相同規(guī)格

18、的螺栓，那么在表中只列出一次。檢查螺栓聯(lián)接必須使用經(jīng)過(guò)校正的扭力扳手和液壓扳手。如果被檢查的螺栓數(shù)目少于實(shí)際數(shù)目，那么在這些檢查過(guò)的螺栓上必須作標(biāo)記，下次檢查其它的螺栓。如果在檢查的螺栓中有一個(gè)因松動(dòng)而達(dá)不到指定扭矩，那么所有的螺栓都必須檢查。 4.2 腐蝕狀況和泄漏情況檢查檢查所有部件的腐蝕狀況。如果發(fā)現(xiàn)外表面有腐蝕，必須立刻按照覆蓋層說(shuō)明書(shū)對(duì)該部件進(jìn)行處理。 檢查所有部件，特別是齒輪箱、液壓系統(tǒng)、剎車和油液泄漏。必須排除泄漏并找出到泄漏原因。必須更換損壞部件并清理被污染的區(qū)域。4.3 運(yùn)行的異常噪音檢查必須檢查運(yùn)行部件的異常噪音，要特別注意主軸軸承、剎車裝置在運(yùn)行中的噪音。 4.4 齒輪箱

19、在維護(hù)齒輪箱之前，必須使風(fēng)機(jī)安全停機(jī)，并確保不會(huì)因?yàn)檎`操作而啟動(dòng)（確保剎車可靠和風(fēng)輪鎖緊）。4.4.1 檢查齒輪箱是否有異常噪音運(yùn)行時(shí)是否有異常的噪音。4.4.2 檢查油位從油標(biāo)檢查齒輪箱的油位。4.4.3 檢查齒輪箱是否有泄漏檢查所有的凹槽、迷宮環(huán)和泄漏油液的流跡。4.4.4 檢查油液狀況在500小時(shí)后必須進(jìn)行油液的抽樣檢查，不管運(yùn)行狀況如何抽樣的時(shí)間不能遲于一年。抽樣檢查油液對(duì)于評(píng)定各種油液的特性（粘性、老化水融性等）是非常重要的。油液檢查后的結(jié)果應(yīng)該告訴你的油液供應(yīng)商。更換油液如果使用礦物油必須每2年更換一次，如果使用人工合成油必須每3年更換一次；油液若從外觀上就發(fā)現(xiàn)變性，應(yīng)該立即更換。

20、油液更換時(shí)，必須使用和先前同一牌號(hào)的油液。不允許使用混合油或不同生產(chǎn)廠家的油液。要特別指出的是，人工合成油并不是不同礦物油或其它不同油液的簡(jiǎn)單混合。如果從礦物油換到合成油，或是從合成油換到礦物油，在注入新油液之前必須徹底清洗齒輪箱。在更換油液時(shí)，為了清除箱底的雜質(zhì)、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用新油液進(jìn)行沖洗。高粘度的油液必須進(jìn)行預(yù)熱。新油液應(yīng)該在齒輪箱徹底清洗后注入。注意：舊的油液應(yīng)該在停機(jī)后齒輪箱冷卻之前盡快排出。換油步驟：在放油球閥下放置合適的積油容器。卸下箱體頂部的空氣濾清帽。把油槽及凹處的殘留油液吸出，或用新油進(jìn)行沖洗，這樣也可以把油槽中的雜質(zhì)清除干凈。清潔位于放油堵頭處的磁鐵。擰緊放

21、油堵頭（檢查油封： 堵頭處受壓的油封可能失效，必要時(shí)可更換油封）。卸下觀察蓋板進(jìn)行檢查。將新的油液過(guò)濾后注入齒輪箱 (過(guò)濾精度: 30 m以上) 。 必須使油液液位達(dá)到液位計(jì)的標(biāo)注刻度處，以保證可以軸承和齒輪潤(rùn)滑可靠。檢查油位(油液必須加到油標(biāo)的中部)。蓋上觀察蓋板，裝上空氣濾清帽。4.4.5 檢查齒輪檢查有可能損傷的齒輪嚙合面。4.4.6 清潔空氣濾清帽必須每年清潔空氣濾清帽，先擰下空氣濾清帽，然后用清洗劑進(jìn)行清洗，待干燥后在擰上。4.4.7 檢查齒輪箱的彈性支撐是否有損傷必須檢查彈性支撐的磨損狀況，是否有裂縫以及老化情況。如果發(fā)現(xiàn)有明顯的老化痕跡，必須予以更換。4.4.8 潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)4.4.8.1 檢查系統(tǒng)是否有泄漏檢查所有的接頭和油管是否有泄漏。必須排除所有的泄漏并找到泄漏原因。4.4.8.2 檢查軟管是否老化檢查在潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的軟管是否老化，是否有裂紋。如果發(fā)現(xiàn)軟管的表面有老化痕跡和過(guò)多的裂紋，必須進(jìn)行更換。4.4.8.3 檢查