橋梁施工組織課程設(shè)計(jì)

1、大 連 理 工 大 學(xué) 城 市 學(xué) 院 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）學(xué) 院（系）： 建筑工程學(xué)院 專 業(yè)： 工程管理 學(xué) 生 姓 名： 朱鵬飛 學(xué) 號： 200832194 指 導(dǎo) 教 師： 苗毓海 評 閱 教 師： 劉偉 完 成 日 期： 2012年05月10日 大連理工大學(xué)程城市學(xué)院Dalian University of Technology City Institute大連理工大學(xué)城市學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目名稱蘭渝鐵路LYS-14標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)總計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 73 頁表格 8 表附圖 15 幅蘭渝鐵路LYS-14標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) PAGE V摘 要本工程是位于重慶市

2、市站前北側(cè)，由中鐵十局投資建設(shè)的。該工程是由中鐵設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。本工程為節(jié)能設(shè)計(jì)，外墻60厚XPS擠塑保溫，室內(nèi)外高差600mm，屋面為SBS防水，窗為單層雙玻塑鋼推拉窗，室內(nèi)門為雙面膠合板門，磚混結(jié)構(gòu)墻體采用承重多孔磚砌筑，基礎(chǔ)為毛石基礎(chǔ)，MU40毛石M10水泥砂漿。在畢業(yè)實(shí)踐中，通過在施工現(xiàn)場的見習(xí)，通過對工程施工資料的研讀對工程的概況有了基本的了解，根據(jù)對此工程項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，進(jìn)行的此次施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括編制依據(jù)工程概況主要分部分項(xiàng)工程的施工方法 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工現(xiàn)場平面布置圖 項(xiàng)目現(xiàn)場及安全管理措施冬雨期的施工措施 主要機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力資源量。關(guān)鍵詞：蘭渝鐵路 連續(xù)梁 保證施工安全

3、 落實(shí)責(zé)任 優(yōu)質(zhì)工程AbstractThis project is located in Chongqing city on the north side of the building, by Zhongtie limited investment in building. This project is by the Zhongtie Architectural DesignInstitute of design. This project for the energy saving design of60XPS Extrusion insulation, wall thickness,

4、the height difference of indoor and outdoor600mm, SBS waterproof roof, window for single double glass plastic-steel push-and-pull window, door for double-sided plywood door, wall of brick and concrete structure by bearing porous brick masonry, foundation stone MU40M10foundation, cement mortar rubble

5、.In the graduation practice, through the practice in construction site, the construction of the project of reading materials and have a basic understanding of the project, according to the study, Venus in the construction organization design, which includes the basis project overview the main sub-se

6、gment of the construction methods of construction plan of the construction site layout figure project site and safety management measures for winter construction measures of period of main mechanical equipment and labor Key Words：The railway of Lanzhou to Chongqing continuous beamGuaranteed The Cons

7、truction Security Assign Responsibilities high grade project目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc294347943 大 連 理 工 大 學(xué) 城 市 學(xué) 院 PAGEREF _Toc294347943 h 1 HYPERLINK l _Toc294347944 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） PAGEREF _Toc294347944 h 1 HYPERLINK l _Toc294347945 摘 要 PAGEREF _Toc294347945 h I HYPERLINK l _Toc2943479

8、46 Abstract PAGEREF _Toc294347946 h II HYPERLINK l _Toc294347947 1 編制依據(jù)及原則 PAGEREF _Toc294347947 h 1 HYPERLINK l _Toc294347948 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc294347948 h 1 HYPERLINK l _Toc294347949 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc294347949 h 1 HYPERLINK l _Toc294347950 2 工程概況 PAGEREF _Toc294347950 h 3 HYPERLINK l _Toc29

9、4347951 2.1 工程概述 PAGEREF _Toc294347951 h 3 HYPERLINK l _Toc294347952 2.2工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc294347952 h 3 HYPERLINK l _Toc294347953 2.3 自然地理特征 PAGEREF _Toc294347953 h 4 HYPERLINK l _Toc294347954 2.4 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc294347954 h 5 HYPERLINK l _Toc294347955 2.5 當(dāng)?shù)乜晒├玫馁Y源 PAGEREF _Toc294347955 h

10、7 HYPERLINK l _Toc294347956 2.6 主要工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc294347956 h 8 HYPERLINK l _Toc294347957 3 施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc294347957 h 10 HYPERLINK l _Toc294347958 3.1施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc294347958 h 10 HYPERLINK l _Toc294347959 3.2 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc294347959 h 13 HYPERLINK l _Toc294347960 3.3 項(xiàng)目管理

11、目標(biāo) PAGEREF _Toc294347960 h 13 HYPERLINK l _Toc294347961 3.3.1 工期目標(biāo) PAGEREF _Toc294347961 h 13 HYPERLINK l _Toc294347962 3.3.2 質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc294347962 h 13 HYPERLINK l _Toc294347963 3.3.3 安全目標(biāo) PAGEREF _Toc294347963 h 14 HYPERLINK l _Toc294347964 3.3.4 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc294347964 h 14 HYPERLI

12、NK l _Toc294347965 3.4 施工總體平面布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc294347965 h 14 HYPERLINK l _Toc294347966 3.4.1 總體平面布置原則 PAGEREF _Toc294347966 h 14 HYPERLINK l _Toc294347967 3.4.2 施工總體平面布置 PAGEREF _Toc294347967 h 15 HYPERLINK l _Toc294347968 3.4.3 臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施 PAGEREF _Toc294347968 h 15 HYPERLINK l _Toc294347969 4.各種資源需

13、要量計(jì)劃及施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc294347969 h 19 HYPERLINK l _Toc294347970 4.1 人員組織 PAGEREF _Toc294347970 h 19 HYPERLINK l _Toc294347971 4.2 測量儀器及精度 PAGEREF _Toc294347971 h 19 HYPERLINK l _Toc294347972 4.3 資料收集及引用標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc294347972 h 19 HYPERLINK l _Toc294347973 4.4 重點(diǎn)工程建立獨(dú)立平面、高程控制網(wǎng) PAGEREF _Toc294347973

14、h 21 HYPERLINK l _Toc294347974 4.5 施工過程控制測量 PAGEREF _Toc294347974 h 22 HYPERLINK l _Toc294347975 4.6 竣工測量階段 PAGEREF _Toc294347975 h 23 HYPERLINK l _Toc294347976 4.7 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降控制 PAGEREF _Toc294347976 h 23 HYPERLINK l _Toc294347977 5施工方案 PAGEREF _Toc294347977 h 25 HYPERLINK l _Toc294347978 5.1 工程概況 PAG

15、EREF _Toc294347978 h 25 HYPERLINK l _Toc294347979 5.2 設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc294347979 h 25 HYPERLINK l _Toc294347980 5.2.1 施工組織安排及施工單元?jiǎng)澐?PAGEREF _Toc294347980 h 26 HYPERLINK l _Toc294347981 6 施工平面布置 PAGEREF _Toc294347981 h 28 HYPERLINK l _Toc294347982 6.1 勞動(dòng)力安排 PAGEREF _Toc294347982 h 29 HYPERLINK l _Toc

16、294347983 7 施工進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc294347983 h 30 HYPERLINK l _Toc294347984 7.1 資源配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc294347984 h 31 HYPERLINK l _Toc294347985 8 施工方法及工藝 PAGEREF _Toc294347985 h 33 HYPERLINK l _Toc294347986 8.1 棧橋施工 PAGEREF _Toc294347986 h 33 HYPERLINK l _Toc294347987 8.2 水中墩鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc294347987 h 34

17、 HYPERLINK l _Toc294347988 8.3 水中墩承臺(tái)施工 PAGEREF _Toc294347988 h 38 HYPERLINK l _Toc294347989 8.4 下料 PAGEREF _Toc294347989 h 39 HYPERLINK l _Toc294347990 8.5 HDPE圓管焊接 PAGEREF _Toc294347990 h 41 HYPERLINK l _Toc294347991 8.6 質(zhì)量要求 PAGEREF _Toc294347991 h 48 HYPERLINK l _Toc294347992 9 連續(xù)梁及斜拉橋箱梁施工方法、工藝及相

18、應(yīng)措施 PAGEREF _Toc294347992 h 49 HYPERLINK l _Toc294347993 9.1 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方法 PAGEREF _Toc294347993 h 49 HYPERLINK l _Toc294347994 9.2 合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工 PAGEREF _Toc294347994 h 60 HYPERLINK l _Toc294347995 9.3 施工控制措施 PAGEREF _Toc294347995 h 63 HYPERLINK l _Toc294347996 10 后期維護(hù)及各種突發(fā)方案應(yīng)急處理 PAGEREF _Toc294347996 h

19、 65 HYPERLINK l _Toc294347997 10.1 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降控制 PAGEREF _Toc294347997 h 65 HYPERLINK l _Toc294347998 10.2 橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐久性 PAGEREF _Toc294347998 h 65 HYPERLINK l _Toc294347999 10.3 加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc294347999 h 66 HYPERLINK l _Toc294348000 10.4 事故應(yīng)急處理程序 PAGEREF _Toc294348000 h 66 HYPERLINK l _Toc294

20、348001 11 冬雨季施工 PAGEREF _Toc294348001 h 68 HYPERLINK l _Toc294348002 11.1 雨季施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc294348002 h 68 HYPERLINK l _Toc294348003 11.2 冬季施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc294348003 h 68 HYPERLINK l _Toc294348004 12 施工機(jī)械安全保證措施 PAGEREF _Toc294348004 h 70 HYPERLINK l _Toc294348005 致 謝 PAGEREF _Toc294348005 h 71

21、 HYPERLINK l _Toc294348006 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc294348006 h 73 PAGE 761 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）新建蘭州至重慶鐵路蘭州東至夏官營、廣元至重慶段土建工程和蘭州東至重慶鋪架工程LYS-14標(biāo)段投標(biāo)施組、初步設(shè)計(jì)圖、已到位的施工圖等。（2）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（3）工地現(xiàn)場施工調(diào)查資料。（4）我單位擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001-2

22、000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.2 編制原則（1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。（2）突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序。本標(biāo)段以軟土路基處理、橋梁工程、隧道工程施工、鋪架工程施工為重點(diǎn)，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。（3）質(zhì)量合格、安全無事故，遵守國家安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全。（4）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與

23、綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（5）以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。（6）重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系，施工過程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。（7）有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（8）執(zhí)行GB/T280012001職

24、業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。2 工程概況2.1 工程概述新建蘭州至重慶鐵路段位于甘肅省、陜西省、四川省、重慶市境內(nèi)，北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴西，通過陜西省邊界進(jìn)入四川省，經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、合川進(jìn)入重慶樞紐。蘭州至重慶段正線線路長度818.7km。另修建南充經(jīng)廣安至高興的支線，建筑長度89.345km。本標(biāo)段為新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段站前工程LYS-14標(biāo)段，范圍包括渭沱（含）至重慶北（不含）DK881+400DK952+110、新井口嘉陵江大橋（含）至井口（含）DHK6+500DHK10+670段，正線長70.713

25、km以及南充（不含）至重慶北段、新嘉陵江大橋（含）至井口（含）段、DK811+500省界DK851+408段、南充地區(qū)的蘭渝正線D1K764+700D1K792+474.137=DK811+500（包括蘭渝至達(dá)成左、右聯(lián)絡(luò)線和南充西站）鋪架工程。2.2工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）工程范圍本標(biāo)段為新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段站前工程LYS-14標(biāo)段，范圍包括渭沱（含）至重慶北（不含）DK881+400DK952+110、新井口嘉陵江大橋（含）至井口（含）DHK6+500DHK10+670段，正線長70.713km。主要工程內(nèi)容為：土建工程和鋪架工程。土建工程包括遷改工程、路基、橋涵、隧道及明

26、洞、道床、綜合接地、大臨及過渡工程；鋪架工程：南充（不含）至重慶北段、新嘉陵江大橋（含）至井口（含）段、DK811+500省界DK851+408段、南充地區(qū)的蘭渝正線D1K764+700D1K792+474.137=DK811+500（包括蘭渝至達(dá)成左、右聯(lián)絡(luò)線和南充西站）鋪架工程。2.3 自然地理特征（1）地形、地貌本標(biāo)段工程所經(jīng)區(qū)域地處四川盆地低山丘陵區(qū)及局部沖積平原區(qū)，地面高程一般為170900m，相對高差100600m，地形起伏較大，緩坡地帶多為旱地及荒坡，溝槽被墾為良田，植被茂密。丘間槽谷寬緩平坦，沖積平原主要沿嘉陵江河流兩側(cè)呈長條形斷續(xù)分布，居民較多。（2）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)本標(biāo)段

27、工程所經(jīng)區(qū)域?qū)偎拇ㄅ璧氐蜕角鹆陞^(qū)，出露白堊系、侏羅系、三疊系等中、新生代的泥巖、砂巖、灰?guī)r等地層。全線零星出露各期的巖漿巖侵入，如安山玢巖、花崗巖等。全線廣泛分布有第四系松散層以及各種構(gòu)造作用產(chǎn)生的構(gòu)造巖。本標(biāo)段沿線地表水主要為江河水、溪水、溝水，地表水系發(fā)育，較大的地表水系主要有嘉陵江、渠江、涪江及其支流，江河均為常年流水，水深數(shù)米至數(shù)十米，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。山間溪溝及次級小河流不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶裂隙水。受大氣降水及河流補(bǔ)給影響，水量隨季節(jié)而變化。據(jù)民用

28、井調(diào)查，其單井流量為510m3/d，最大流量可達(dá)100m3/d。（3）氣候、氣象本標(biāo)段工程所經(jīng)區(qū)域位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫1418。最高溫度41.7，最低溫度-5，年平均降雨量9001400mm，6、7、8月為雨季，相對濕度7080%。區(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，各地均有差異，一般以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，而北部多西南風(fēng)、西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)1726m/s。風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)、西北風(fēng)。（4）地震動(dòng)參數(shù)沿線主要穿越兩大地震帶，即北西向展布的天水蘭州地震帶和南北向展布的武都馬邊地震帶。地震帶為北西西向和北東向兩組斷裂的交匯部位，以北西西向斷裂為主。這兩條地震帶具有地震活動(dòng)頻率高，復(fù)發(fā)期短

29、，強(qiáng)度大的特點(diǎn)。根據(jù)1/400萬中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001，沿線地震動(dòng)參數(shù)（地震動(dòng)峰值加速度及地震動(dòng)反映譜特征周期）劃分如下：地震動(dòng)峰值加速度0.05g0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s0.45s，地震基本烈度為六度七度。2.4 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表2.1；表2.1 主要工程數(shù)量表序號名稱單位工程數(shù)量一拆遷及征地1區(qū)間改移道路公里8.922站場改移道路公里1.5二區(qū)間路基土石方斷面立方方66397771土方立方米1308628（1）挖土方（運(yùn)距1km）立方米1308628（2）增運(yùn)土方（運(yùn)距1km的部分）立方米12175002石方立方米4694766（1）挖

30、石方立方米4682334（2）利用石填方立方米3955673級配碎石立方米252463三站場土石方斷面立方米38324711土方立方米334282（1）挖土方立方米334282（2）增運(yùn)土方（運(yùn)距1km的部分立方米3342822石方立方米3082118（1）挖一般石方立方米1461542（2）控爆石方立方米751112（3）利用石填方立方米8197103級配碎石立方米1306374挖淤泥立方米252475A組填料立方米151578五B站場附屬工程1附屬土石方（1）土方立方米18553（2）漿砌石圬工方8624（3）混凝土圬工方13802加固工程（1）基床加固土工膜平方米165777漿砌石圬工方

31、3808砂卵石立方米14213（2）邊坡防護(hù)植草護(hù)坡平方米78405種灌木株21844土工格柵平方米86890漿砌石圬工方24933（3）改河改溝圬工方5995（4）擋碴墻（路基棄渣防護(hù)）圬工方20167（5）纜線槽米12580六橋梁1特大橋（1）復(fù)雜特大橋延長米/座11188.84/8（2）一般特大橋延長米/座5728.6/62大橋（1）復(fù)雜大橋延長米/座472.8/1（2）一般梁式大橋延長米/座6666.74/243中橋延長米/座107.1/14小橋延長米/座38.60/35涵洞橫延米/座3559.6/1102.5 當(dāng)?shù)乜晒├玫馁Y源（1）交通運(yùn)輸條件鐵路：本標(biāo)段線路在廣元、南充、合川、高

32、興分別有寶成、達(dá)成、遂渝、襄渝鐵路連接，其中達(dá)成線擴(kuò)能、襄渝線增建第二線工程正在實(shí)施中，遂渝線正在進(jìn)行增建第二線的工程。廣元、南充、合川、渭沱、高興均可以作為材料的交貨地點(diǎn)。公路：本標(biāo)段工程所處區(qū)域大部分線路基本與G212并行，交通條件相對較好。，部分工點(diǎn)需要修建新便道，部分地段需要拓寬改造。水運(yùn)：本線經(jīng)過地區(qū)基本為山地支流，除嘉陵江外，基本無水運(yùn)條件。根據(jù)材料運(yùn)輸條件情況，本線材料運(yùn)輸基本不考慮航運(yùn)。（2）施工場地本標(biāo)段沿線施工場地除部分隧道通過地段，其余施工場地條件較好，駐地、拌和站等臨時(shí)設(shè)施均可在沿線就近設(shè)置，根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段在渝利線重慶北設(shè)置鋪軌制梁基地。（3）施工用水本標(biāo)段線路所

33、經(jīng)地區(qū)分布有多條常年流水河，同時(shí)分布有二三級支流，多為季節(jié)性河流。天然水質(zhì)大多較好，適宜作多種用途的水源，對混凝土無侵蝕性。施工用水可就近使用地表水或打井取水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來水。（4）施工用電本標(biāo)段沿線地方電源較豐富。本工程橋隧工程數(shù)量大，施工用電負(fù)荷量大。根據(jù)地方電源分布情況，以及工程分布情況，該段采用部分地段貫通10KV電力線路或35KV電力線路，部分地段就近從地方10KV線路“T”接供電方式。小橋涵等分散工點(diǎn)，可考慮采用自發(fā)電方式。（5）施工通訊沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下。2.6 主要工程特點(diǎn)（1）大跨度連續(xù)梁橋施工跨越嘉陵江、主干道

34、或特殊物的橋梁采用大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁、連續(xù)剛構(gòu)、矮塔懸索斜拉橋等特殊結(jié)構(gòu)。特殊結(jié)構(gòu)梁類型多，施工技術(shù)和工藝相對復(fù)雜。（2）工程跨度大，工程專業(yè)接口多，專業(yè)間協(xié)調(diào)復(fù)雜本標(biāo)段正線長70.713km，工程項(xiàng)目多，牽涉遷改工程、路基、橋涵、隧道、涵洞、軌道、房建、站場建筑及設(shè)備，以及相關(guān)的大型臨時(shí)設(shè)施及配套工程等，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。對全標(biāo)段施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進(jìn)性有極高的要求，加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點(diǎn)之一。（3）鋪架工程干擾大由于本標(biāo)段鋪架基地利用既有渝利線重慶北鋪架基地，受人和場隧道工期限制，需要利用既有遂渝線運(yùn)送T梁、軌排等至合川站進(jìn)行合川站至南充西段

35、鋪架，鋪架工程從鋪架距離、鋪架工期、運(yùn)輸組織、與既有線的協(xié)調(diào)等方面都存在較大困難。（4）環(huán)保、水保要求高本標(biāo)段沿線工點(diǎn)穿越多處自然保護(hù)區(qū)和水土流失敏感區(qū)，臨時(shí)工程、路基、隧道、橋梁等工程的施工對環(huán)境的影響較大，因此全線的環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)措施要求比其他鐵路更高。3 施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分3.1施工組織機(jī)構(gòu)（1）施工組織機(jī)構(gòu)文字說明施工項(xiàng)目部將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，組成“新建蘭州至重慶鐵路蘭州東至夏官營、廣元至重慶段土建工程和蘭州東至重慶鋪架工程LYS-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，組織調(diào)集全集團(tuán)的精干力量，全面負(fù)責(zé)完成本合同段建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工

36、程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范(GB/T50326-2001)、鐵道部關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)200851號）以及蘭渝鐵路有限責(zé)任公司對架子隊(duì)管理模式的有關(guān)規(guī)定。組織本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、文物保護(hù)等的各項(xiàng)承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)部門，全面保證工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成。施工組織管理機(jī)構(gòu)見附表6-1“擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。（2）各部門職責(zé)1）項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理作為

37、項(xiàng)目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求；負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。2）項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面、全過程完成本項(xiàng)目合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。3）項(xiàng)目總工程師：項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項(xiàng)目施工質(zhì)

38、量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測試和重難點(diǎn)攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。4）安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)完善本項(xiàng)目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時(shí)掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患

39、；對職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的QC小組各項(xiàng)活動(dòng)。5）財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)索賠和竣工結(jié)算、財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；向主管領(lǐng)導(dǎo)、架子隊(duì)提供降低成本措施；按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。6

40、）計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同、造價(jià)等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理并按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)業(yè)主審批執(zhí)行；組織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)提供降低成本措施；7）工程技術(shù)部：在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)實(shí)施性施組的編制；負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技

41、術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對質(zhì)量檢驗(yàn)并對合格產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工保修和后期服務(wù)。施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊(duì)、地質(zhì)預(yù)報(bào)室、調(diào)度中心、中心試驗(yàn)室，其職責(zé)如下：技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作；進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊(duì)的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序

42、按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督架子隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。調(diào)度中心及時(shí)掌握工程建設(shè)動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點(diǎn)是施工時(shí)相鄰標(biāo)段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負(fù)責(zé)工程調(diào)度統(tǒng)計(jì)快報(bào)。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段項(xiàng)目的檢驗(yàn)、

43、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。（8）物資設(shè)備部：根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實(shí)施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，對單位工程材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。（9）綜合部：確立內(nèi)部

44、基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各種資料。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負(fù)責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項(xiàng)目經(jīng)理處理日常事務(wù)。3.2 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本標(biāo)段設(shè)置5個(gè)作業(yè)區(qū)段，各作業(yè)區(qū)段平行施工、流水作業(yè)，每個(gè)作業(yè)區(qū)段下設(shè)57個(gè)專業(yè)架子隊(duì)，共31個(gè)架子隊(duì)。作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)200851號）以及成都局對架子隊(duì)管理模式的有關(guān)規(guī)定。施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分見“圖1.4.2-1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分”。3.3 項(xiàng)

45、目管理目標(biāo)3.3.1 工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃2011年07月20日開工，2014年01月20完工，總工期54個(gè)月,總工期及節(jié)點(diǎn)工期均滿足招標(biāo)文件要求。3.3.2 質(zhì)量目標(biāo)按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；主體工程質(zhì)量質(zhì)量零缺陷；實(shí)車檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到線路設(shè)計(jì)速度。在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求；無砟軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于60年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求。隧道襯砌杜絕滲漏水。杜絕工程質(zhì)量

46、特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。3.3.3 安全目標(biāo)始終把“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針落到實(shí)處，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故；減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。3.3.4 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工目標(biāo)：落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在蘭渝鐵路工程的建設(shè)中全面展開。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

47、：嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,把蘭渝鐵路程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。3.4 施工總體平面布置及規(guī)劃3.4.1 總體平面布置原則根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則：本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則:按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)

48、文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護(hù)耕地的原則:便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工程，待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾還田。（4）避免交叉干擾的原則:根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。（5）確保既有線(道)路通行安全的原則:根據(jù)實(shí)際列車通行和道路交通流量，合理安排與既有鐵路、道路交叉、平行工程的施工順序，科學(xué)制定相應(yīng)調(diào)整和疏導(dǎo)方案，最大限度減少對既有線（道）路通行影響，確保車輛通行和施工安全。（6）避開不良地質(zhì)段的原則：臨時(shí)工程布置應(yīng)避開滑坡、塌陷等不良地質(zhì)段及低洼易被

49、洪水淹沒的地段，保證施工人員人身及財(cái)產(chǎn)安全。3.4.2 施工總體平面布置見新建蘭州至重慶鐵路蘭州東至夏官營、廣元至重慶段土建工程和蘭州東至重慶鋪架工程LYS-14標(biāo)段施工總平面圖”。3.4.3 臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施（1）駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于重慶市合川區(qū)，租用當(dāng)?shù)胤课?，各區(qū)段均按規(guī)模劃段布設(shè)，駐地距大型工程結(jié)構(gòu)物較近并盡量利用當(dāng)?shù)胤课?，避開不良地質(zhì)和地勢低洼地段等特殊地點(diǎn)，按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟(jì)的原則布置，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。生活房屋以租用民房為主，輔以復(fù)合板房屋補(bǔ)充，試驗(yàn)室采用磚混結(jié)構(gòu)房，生產(chǎn)房屋采用活動(dòng)板房或磚房。全部駐地待工程完工后恢復(fù)原貌。（2）汽車運(yùn)輸便道本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)較為

50、發(fā)達(dá)，有多條國道、高速以及多條既有省道和縣鄉(xiāng)道路，施工中充分利用既有道路，結(jié)合引入便道，形成完善的道路系統(tǒng)。橋梁工程（大橋）的便道設(shè)置按單車道考慮，隧道工程按雙車道考慮，便道引至施工的每一個(gè)工作面（進(jìn)口及輔助坑道）。取土場按外業(yè)調(diào)查資料設(shè)置雙車道引入線。便道總長44km，其中新建引入線24.9km, 改擴(kuò)建便道11km,改建引入線8.1km。新建便道盡量利用永久征地紅線土地，在長大橋梁施工范圍內(nèi)便道原則上不租用土地。新建便道路面寬度4.5m，適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道；引入便道路面寬度3.5m，適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道。道路不滿足通車條件的按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拓寬或整修。（3）施工便橋、棧橋?yàn)楸ＷC施工區(qū)域既有排

51、灌系統(tǒng)與河道溪流暢通，對施工便道跨越河流、河渠處設(shè)臨時(shí)鋼便橋通過。標(biāo)段內(nèi)各特大橋水中墩施工時(shí)，分別在橋位一側(cè)搭設(shè)施工棧橋，跨越有通航要求的河流時(shí)，棧橋分兩段設(shè)置，中間留有上下航運(yùn)通道。本標(biāo)段新建便橋一座，新修棧橋570m。便橋下部550鋼管樁基礎(chǔ)，上部貝雷梁，寬6.0m。（4）施工供電、供水施工供電：沿線電力發(fā)達(dá)，電力網(wǎng)絡(luò)密集，可就近“T”接使用。為確保工程施工用電，對重點(diǎn)工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式；小橋涵等分散工點(diǎn)，以分散自發(fā)電方式為主，地方電網(wǎng)供電為輔的供電模式。施工供水：沿線地表水、地下水資源豐富，可就近取用，對于地表水有污染地段，可采取打深井取水。各拌和站修建3050m3蓄水

52、池蓄水，各工地現(xiàn)場修建30m3蓄水池蓄水，橋梁預(yù)制場修建100m3蓄水池蓄水。（5）預(yù)制梁場和鋪架基地根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本工程預(yù)制梁場和鋪架基地設(shè)置在重慶北站，利用既有渝利線鋪架基地。詳見“5.5.2鋪架基地建設(shè)”。（6）鋼結(jié)構(gòu)加工場本標(biāo)段設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工拼裝場1處：新井口嘉陵江貨車雙線特大橋DHK8+100處，占地4000。（7）材料場本標(biāo)段所需鋼材、線上料等材料以鐵路運(yùn)輸為主，設(shè)置材料廠4處，位于渭沱站、合川站、童家溪站、重慶北站。（8）取棄土（碴）場棄碴、取棄土場選址依據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃，并對棄碴場進(jìn)行安全評估，做到萬無一失。碴場一般選擇在坡度較緩、易

53、于形成坡度開發(fā)山坡荒地處，避開大面積匯水地帶的滯留谷地，并避免下游有重要設(shè)施或集中居民點(diǎn)。（9）試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室設(shè)于項(xiàng)目經(jīng)理部，長大隧道和特大橋等根據(jù)工程實(shí)際需要分別設(shè)工地試驗(yàn)室。（10）火工品倉庫按火工品管理規(guī)定，遠(yuǎn)離村莊位置設(shè)置火工品庫，本標(biāo)沿線共設(shè)11個(gè)火工品庫。每個(gè)火工品庫包括雷管庫、炸藥庫和看守房，占地面積約200，房屋面積80，按安全要求規(guī)定呈三角形布置，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。（11）施工通訊經(jīng)理部、各施工架子隊(duì)、制梁場和鋪架基地、混凝土攪拌站、級配碎石拌合站等辦公處均引入程控電話及傳真機(jī)，并配備移動(dòng)電話。經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線且與各個(gè)施工區(qū)段設(shè)置計(jì)算機(jī)區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主

54、相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。（12）其它臨時(shí)設(shè)施環(huán)保設(shè)施：為滿足施工環(huán)保要求，在施工駐地、拌和站等區(qū)域內(nèi)設(shè)置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)標(biāo)后排放，生活垃圾、施工廢碴定點(diǎn)堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運(yùn)往垃圾處理場或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)處理。嚴(yán)禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。交通安全設(shè)施：在各主要交通路口和各施工工點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志、防護(hù)圍欄等，必要時(shí)派專人守衛(wèi)，保證施工安全。防洪、防汛設(shè)施：各施工駐地和施工工點(diǎn)按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派專人巡視

55、水情和汛情，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，及時(shí)處理，做到防范周全、預(yù)報(bào)及時(shí)、處理快速。（13）主要臨時(shí)工程數(shù)量主要臨時(shí)工程數(shù)量見下表3.1；表3.1 主要臨時(shí)工程數(shù)量序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1新建引入線km24.9路面寬4.5m，適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道2改擴(kuò)建便道km113改建引入線km8.9路面寬3.5m，適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道4施工便橋m/座570m/4座下部550鋼管樁基礎(chǔ)，上部貝雷梁，寬6.0m5生產(chǎn)房屋m23200006生活房屋m21200007電力干線km89.58變壓器臺(tái)56500kVA/29臺(tái)、630kVA/27臺(tái)9蓄水池座61100m3/1座、50m3/35座、30m3/25座10

56、砼攪拌站座2360m3/h/21座、120m3/h/2座11改良土拌和站座5400t/h12鋼梁拼裝場處113鋪架基地處1重慶北站臨時(shí)用地畝1169含其中利用發(fā)包人已征用土地4.各種資源需要量計(jì)劃及施工準(zhǔn)備4.1 人員組織本標(biāo)段成立2個(gè)測量隊(duì), 每個(gè)測量隊(duì)由8人組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的貫通測量、控制測量及復(fù)測工作。4.2 測量儀器及精度本標(biāo)段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量下表4.1；4.1本標(biāo)段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量表儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地用途備注GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)Tr 57003美國測量全站儀DTM-430E3日本測量水準(zhǔn)儀NA282北京測量水準(zhǔn)儀S31蘇州測量水準(zhǔn)儀DS23蘇州測量精密

57、水準(zhǔn)儀DNS12蘇光測量水準(zhǔn)尺5m6武漢測量所有測量儀器設(shè)備投入到施工測量前必須檢定合格，以后應(yīng)定期檢定，嚴(yán)禁超過檢定期繼續(xù)使用。4.3 資料收集及引用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)交樁資料及交接樁紀(jì)要，線路平、縱斷面圖,路基工程平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說明及路、橋、隧和車站等結(jié)構(gòu)物施工設(shè)計(jì)圖；全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程TB10054-97；國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB12897-91)；國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB12898-91)；新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99；工程測量規(guī)范(GB 50026-93)；1）線路控制網(wǎng)CP的復(fù)測及CP加密測量 = 1 * GB2 * MERGEFOR

58、MAT 因設(shè)計(jì)CP點(diǎn)間距均在800m左右，為了便于施工測量，我們在復(fù)測設(shè)計(jì)CP點(diǎn)同時(shí)，并進(jìn)行CP加密測量。加密點(diǎn)間距宜400600m。 = 2 * GB2 * MERGEFORMAT CP復(fù)測及加密測量方法：可采用GPS測量，也可采用導(dǎo)線測量；當(dāng)采用GPS測量時(shí)，方法與CP測量相同。采用導(dǎo)線測量時(shí)，應(yīng)采用附合導(dǎo)線形式，測角按測回法觀測，距離進(jìn)行往返觀測。測量要求：當(dāng)采用GPS測量時(shí)，使用的儀器均為雙頻GPS(4臺(tái)以上),每個(gè)觀測時(shí)段必須是同步觀測，并要附合到就近的CPI控制點(diǎn)上。GPS工作期間，通訊設(shè)備(如對講機(jī)、手機(jī)等)應(yīng)在遠(yuǎn)離GPS接收機(jī)10m以外使用。 GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求見下表

59、4.2；表4.2 GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求級 別項(xiàng) 目C級靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角()15同時(shí)有效衛(wèi)星總數(shù)4時(shí)段中任一衛(wèi)星有效觀測時(shí)間(min)20時(shí) 段 長 度(min)60觀測時(shí)段數(shù)2平均重復(fù)設(shè)站數(shù)2數(shù)據(jù)采樣間隔(s)1560PDOP或GDOP8當(dāng)采用導(dǎo)線測量時(shí)，起始邊和附合邊應(yīng)為CPI控制點(diǎn)構(gòu)成的導(dǎo)線邊，并應(yīng)按新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99四等導(dǎo)線的要求進(jìn)行，每個(gè)測站的水平角觀測4個(gè)或6個(gè)測回，距離和豎直角進(jìn)行往返觀測各2測回，并必須進(jìn)行儀器加常數(shù)、乘常數(shù)和氣象改正，距離應(yīng)歸算至測區(qū)平均高程面上。導(dǎo)線測量水平角觀測、距離和豎直角觀測應(yīng)符合“表導(dǎo)線測量水平角觀測主要技術(shù)要求”、“

60、表3.3距離和豎直角觀測限差”規(guī)定：表4.3 導(dǎo)線測量水平角觀測主要技術(shù)要求控制網(wǎng)等級儀器等級測回?cái)?shù)半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPIIDJ14696DJ268139表4.4 距離和豎直角觀測限差儀器精度等級距離和豎直角測回?cái)?shù)同一測回各次讀數(shù)互差(mm)測回間讀數(shù)較差(mm)往返測平均較差I(lǐng)2572mDII21015注：mD為全站儀的測距標(biāo)稱精度。4.4 重點(diǎn)工程建立獨(dú)立平面、高程控制網(wǎng) = 1 * GB2 * MERGEFORMAT 因設(shè)計(jì)定測(或復(fù)測)的CPI、CP點(diǎn)平面坐標(biāo)及二等水準(zhǔn)點(diǎn)高程都是針對整條線路進(jìn)行整體嚴(yán)密平差的成果，精度可能滿足不了復(fù)雜特大橋等重點(diǎn)控制工程的施工精