《物流企業(yè)運(yùn)作課程論文》【精選文檔】-☆精品word☆

1、PAGE 5/5PAGE 5電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析摘 要：運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運(yùn)作體系。適合的運(yùn)作模式對(duì)于第三方物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的客戶群體，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中生存和發(fā)展有著重要的意義.在當(dāng)今電子商務(wù)高速發(fā)展的環(huán)境下,第三方物流出現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、聯(lián)盟化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和柔性化的趨勢(shì).而建立一種與之相適應(yīng)的新型第三方物流模式成了中國物流企業(yè)需要解決的問題.本文分析了電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀,探討性提出了電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流運(yùn)作的基本模式及操作建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 第三方物流 運(yùn)作模式引言作為物流專業(yè)化集中表

2、現(xiàn)的第三方物流,也首當(dāng)其沖倍受推祟，迅速升溫。2O世紀(jì)90年代末開始，隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式和市場(chǎng)外部條件的變化，第三方物流（Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL）作為“新興產(chǎn)業(yè)”、“朝陽產(chǎn)業(yè)”如雨后春筍般孕育開來.由于物流在西方發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐中是降低成本的“第三利潤源”,是提高服務(wù)水平的利器, 因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注。雖然目前還不夠成熟、不夠完善，但已經(jīng)步入了發(fā)展階段，而且?guī)淼慕?jīng)濟(jì)效益是可觀的,并且逐步成為我國2 1世紀(jì)的主流產(chǎn)業(yè)之一，具有廣闊的發(fā)展前景。第三方物流是專業(yè)化分工和商品經(jīng)濟(jì)的的產(chǎn)物，它的興起為企業(yè)節(jié)約了大量成本,為顧

3、客提供了更加便捷的服務(wù)，而且作為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)為社會(huì)提供了新的發(fā)展領(lǐng)域，創(chuàng)造了社會(huì)財(cái)富?？鐕靖菍?duì)我國的物流市場(chǎng)覬覦己久，人世后大舉進(jìn)入我國的物流市場(chǎng).越來越多的人對(duì)第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業(yè)之一。1 我國第三方物流的概念及發(fā)展現(xiàn)狀1。1 第三方物流的概念所謂第三方物流，是指專業(yè)化的物流承擔(dān)者，通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段與專業(yè)化經(jīng)營管理方式，基于對(duì)目標(biāo)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)調(diào)化、專業(yè)化物流體系，包括設(shè)計(jì)、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流活動(dòng)的過程.在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流企業(yè)不是單純的貨

4、代公司或是速遞公司，它處于流通的中間環(huán)節(jié)，其提供的服務(wù)是介于供應(yīng)商和制造商、供應(yīng)商和零售商之間的，是聯(lián)系供求雙方的紐帶。1。2 第三方物流得以發(fā)展的必然性1。1。1 經(jīng)濟(jì)因素改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)走上了持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展之路.特別是我國東南沿海的一些省(市)，出現(xiàn)了一批大型實(shí)力企業(yè)，引起了區(qū)域甚至國際間物品的流通,從而導(dǎo)致物流量的增加。我們社會(huì)分工的越來越精細(xì)就使得第三方物流的出現(xiàn)顯得格外必要。1。1。2技術(shù)因素20世紀(jì)90年代以來,信息技術(shù)的高速發(fā)展使物流公司擁有了自己的信息系統(tǒng),從而提高了物流企業(yè)在倉庫管理等處理的自動(dòng)化水平，使大規(guī)模、高質(zhì)量、高服務(wù)水平的物流企業(yè)與其他企業(yè)問的信息溝通、

5、協(xié)作方便快捷，并能有效跟蹤和管理物流渠道中的貨物，精確計(jì)算物流活動(dòng)的成本，這就使客戶企業(yè)放心地把物流業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)處理.1。1。3市場(chǎng)因素企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭力，會(huì)將資源投入到其核心業(yè)務(wù)上，導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中分離。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司負(fù)責(zé)，不但可以集中精力發(fā)展自己的核心競(jìng)爭力，還可以降低成本。而第三方物流公司則以物流為自己的核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)和資源的合理分工及配置,這充分體現(xiàn)了第三方物流的綜合優(yōu)越性。1.3 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀我國第三方物流的引入是近幾年的事情，第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引了越來越多企業(yè)的關(guān)注。隨著中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場(chǎng)競(jìng)爭的

6、日益激烈，商家之間的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈,為了保持較高的利潤,如何降低成本就成為當(dāng)務(wù)之急。而第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以減少商品庫存及運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。我國的第三方物流還處于起步階段，第三方物流業(yè)在整個(gè)物流市場(chǎng)中的比重僅為18 ，與發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)，從發(fā)達(dá)國家發(fā)展物流的過程來看,第三方物流應(yīng)該是現(xiàn)代物流的主體，而且第三方物流占到整個(gè)物流業(yè)的50以上時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才真正形成，物流業(yè)才能對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的增長提供良好的支持。但由于目前我國第三方物流企業(yè)大多數(shù)還只是提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)程度低，社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成。2 電子商

7、務(wù)的發(fā)展對(duì)第三方物流的影響21電子商務(wù)可以促進(jìn)物流信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等.因此.條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用22發(fā)展電子商務(wù)可以拓展物流第二空間物流第二空間是指物流的信息空間，它不是傳統(tǒng)意義上的物流網(wǎng)點(diǎn)或物流環(huán)節(jié)，而是指虛擬物流，也即數(shù)字物流,或稱比特物流， 具有相對(duì)體制無關(guān)性、相對(duì)物理無關(guān)性的顯著特征 。當(dāng)今國際物流業(yè)的迅猛發(fā)展主要在于隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，物流第二空間空前擴(kuò)展.物流第一空間(現(xiàn)

8、實(shí)物流）與物流第二空間將日益走向融合.3 電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流運(yùn)作模式3。1 第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式的定義第三方物流服務(wù)是指專業(yè)物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求,將貨物安全、高效、完整、及時(shí)地從提供者手中運(yùn)送到需求者手中，服務(wù)內(nèi)容包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送等基礎(chǔ)性服務(wù)，也包括信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等增值性服務(wù).3。2電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流運(yùn)作模式在電子商務(wù)的新形勢(shì)下,為了能夠更好地提供物流服務(wù)。不同的企業(yè)完全可以根據(jù)自身的特點(diǎn)，進(jìn)行優(yōu)化組合,最大限度地發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)出適合自身服務(wù)優(yōu)勢(shì)的第三方運(yùn)作模式。依據(jù)第三方物流服務(wù)中所采用的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織等實(shí)際條件筆

9、者提出了以下幾種不同的運(yùn)作模式.3。2.1 綜合物流代理模式綜合物流代理， 即由一家在物流綜合管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，對(duì)電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)。通過利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，該代理系統(tǒng)Intemet上建立了一個(gè)多對(duì)多的虛擬市場(chǎng)，根據(jù)物流一體化的原則。有效地對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行管理。而我國,由于具備綜合性物流能力的物流企業(yè)較少，所以從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的公司不僅僅局限于現(xiàn)存的物流企業(yè)。簡單地說,綜合物流代理企業(yè)實(shí)際上就是有效的物流管理者.采用這種模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該具有很強(qiáng)的實(shí)力，陸空俱全,同時(shí)擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系.這樣的企業(yè)在向物

10、流轉(zhuǎn)型時(shí)能做到綜合物流代理,從而為客戶提供全方位的服務(wù).3.2.2 第三方物流與電子商務(wù)的有機(jī)整合模式。電子商務(wù)作為21世紀(jì)主要商業(yè)運(yùn)作模式,為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間, 同時(shí)，第三方物流的發(fā)展又為電子商務(wù)的完美實(shí)現(xiàn)提供了現(xiàn)實(shí)保障,與電子商務(wù)整合，將成為第三方物流主要運(yùn)作模式之一。可以說，在電子商務(wù)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)電子化和網(wǎng)絡(luò)化是第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇. 從實(shí)際運(yùn)作狀況來看，第三方物流與電子商務(wù)的整合主要有以下兩種方式：其一,是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素,承擔(dān)物流作業(yè),完成B2B或B2C中的物流環(huán)節(jié)；其二，是第三方物流通過建設(shè)自己的電子商務(wù),為商家與客戶之間提供交換信息、進(jìn)行交易

11、、全程追蹤的信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流的緊密配合.如阿里巴巴旗下的支付寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司已與天津大田集團(tuán)和宅急送兩大國內(nèi)物流巨頭結(jié)盟，成立我國第一個(gè)電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟.3.2。3 郵政物流模式中國郵政開發(fā)第三方物流具有得天獨(dú)厚的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì).具體表現(xiàn)為“三網(wǎng)合一”、“三流合一 上.中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉(xiāng)、連接世界,集水、陸、空等多種運(yùn)輸手段和投遞方式的集散式立體實(shí)物傳遞網(wǎng)。擁有全國實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，覆蓋全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的省會(huì)城市和205個(gè)地級(jí)城市,實(shí)現(xiàn)了全國17 000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的異地存取,ATM 自動(dòng)取款機(jī)達(dá)到39OO臺(tái)。郵政儲(chǔ)蓄計(jì)算機(jī)網(wǎng)是全國最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)

12、。此外，中國郵政還擁有集圖像、語音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，采用先進(jìn)的ATM 交換技術(shù)，覆蓋全國31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，形成了由綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺(tái)四大體系。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的融合,使信息、資金與物品能安全、有效、快捷地流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流和資金流的合一。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、柔性化的特點(diǎn)。而“三網(wǎng)合一”、“三流合一”，正是建立第三方物流的理想境界,也是突破電子商務(wù)瓶頸，為BtoB,BtoC，CtoC的電子商務(wù)提供后端履約服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù),使電子商務(wù)運(yùn)營商獲得巨大的商機(jī),從而建立信譽(yù)，占領(lǐng)市場(chǎng)。這也是提升整個(gè)社

13、會(huì)效率和效益，實(shí)現(xiàn)合作諸方共贏的物質(zhì)基礎(chǔ).郵政物流模式的特點(diǎn)就是委托來源多、服務(wù)的范圍廣、批量小。缺點(diǎn)主要是信息管理方式落后,客戶難以實(shí)時(shí)查詢服務(wù)情況,工作效率低等.3.2。4 建立信息共享平臺(tái)模式在物流過程中，客戶需要隨時(shí)了解貨物的配送情況，物流企業(yè)也要在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)需求信息，隨時(shí)準(zhǔn)備為客戶提供定制服務(wù).在傳統(tǒng)模式下很難及時(shí)進(jìn)行信息溝通,一方面是客戶一旦將貨物交給物流企業(yè)后面臨服務(wù)“黑箱”,引起客戶的顧慮，不利于客戶有計(jì)劃安排生產(chǎn)和銷售。另一方面,物流企業(yè)不能及時(shí)獲得需求信息。物流方案難以與客戶銜接，造成服務(wù)不到位,導(dǎo)致客戶流失.物流企業(yè)可以建立自己的物流管理信息系統(tǒng).這個(gè)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)

14、或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)與主要客戶的管理信息系統(tǒng)無縫對(duì)接，雙方信息實(shí)時(shí)交流,委托企業(yè)對(duì)物流過程了如指掌，物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)需求也在第一時(shí)間獲得，雙方可以在最大限度范圍內(nèi)展開合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。結(jié)論在如今這個(gè)電子商務(wù)時(shí)代,第三方物流市場(chǎng)需求巨大且發(fā)展迅速， 國外物流企業(yè)開始搶占中國市場(chǎng)。而對(duì)我國的第三方物流企業(yè)來說，就必須主動(dòng)的采取措施,勇于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與第三方物流的整合，而這兩者之間的成功整合并不是一件容易的事情,需要具備相應(yīng)的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制以及外部支持環(huán)境。我國第三方物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)于其他一些發(fā)達(dá)的國家而言還不夠完善，但正處于飛速發(fā)展的階段,隨著發(fā)展的逐漸深入,多樣化的模式會(huì)突顯的更加明顯,除了本文介紹的幾種模式外，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求第三方物流產(chǎn)業(yè)對(duì)自身也會(huì)提出更多的要求以適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭,使得管理更加的科學(xué)化、效益化。第三方物流企業(yè)的發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，誰在這一從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)