實(shí)習(xí)報(bào)告完結(jié)版

1、 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名賀斌學(xué)號(hào)07050220學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院專業(yè)交通運(yùn)輸班級(jí)07汽服指導(dǎo)教師劉建勛實(shí)習(xí)地點(diǎn)重慶冠忠公交維修廠實(shí)習(xí)起止時(shí)間2011年2月28日2011年3月26日重慶交通大學(xué)2011年交通運(yùn)輸汽車運(yùn)用與服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告在本專業(yè)陳永光老師、劉建勛老師和侯曉梅老師的組織和指導(dǎo)下，我們07級(jí)交通運(yùn)輸汽車運(yùn)用與服務(wù)工程專業(yè)所有學(xué)生于2011年2月28日到3月26日進(jìn)行了為期四周的汽車維修服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)。這次維修實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是前往重慶冠忠公交公司維修廠進(jìn)行參觀考察，第二階段是去重慶長航汽車維修部學(xué)習(xí)。前兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)是在冠忠維修廠度過，站長熱情地為我們介紹他們的工作流程以及設(shè)

2、備原理，并讓出辦公室供我們查閱汽車方面的相關(guān)資料，以便讓我們掌握維修廠內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié)。這期間我們參觀了所有的工作車間，包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成車間，底盤車間，制動(dòng)鼓制動(dòng)蹄片車間，汽車檢測站以及氣缸氣門維修等。通過參觀實(shí)習(xí)，實(shí)地了解維修公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部后勤維修服務(wù)的操作和管理。后兩周就是前往重慶長航汽車維修部，這里的維修車間對我們完全開放。我們進(jìn)去參觀了每個(gè)流程，看著工人們揮汗如雨地工作，從他們口中得到了很多以前未曾了解到得知識(shí)和技術(shù)。通過四周的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多汽車構(gòu)造課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實(shí)用的汽車知識(shí)，豐富了生活閱歷，這將是我們走

3、向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié)。一、實(shí)習(xí)時(shí)間2011年2月28日2011年3月26日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)重慶冠忠公交集團(tuán)土橋維修廠、重慶長航汽車維修部三、實(shí)習(xí)目的大三的這一年，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識(shí)，包括汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車營銷、汽車電子系統(tǒng)、汽車事故工程、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行維修服務(wù)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對維修公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國汽修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)

4、習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、實(shí)習(xí)單位簡介（一）重慶冠忠公交集團(tuán)重慶冠忠公共交通集團(tuán)有限公司成立于1999年1月9日，系我國西部地區(qū)首家從事城市及道路客運(yùn)經(jīng)營的合資公交企業(yè)，它由重慶市第三公共交通公司與香港冠忠巴士集團(tuán)有限公司共同投資組建。公司注冊資本金（人民幣）玖仟萬元，香港冠忠巴士集團(tuán)公司出資人民幣肆仟玖佰伍拾萬元，對企業(yè)控股。合資后，企業(yè)嚴(yán)格按照中外合資企業(yè)經(jīng)營法及國家相關(guān)法律法規(guī)運(yùn)作，公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，合資期限30年。公司的企業(yè)理念是：創(chuàng)公交之冠，立服務(wù)之本。集團(tuán)公司經(jīng)10年的快速良性發(fā)展

5、，至2008年止，公司擁有員工4433人，各類高、中、低檔次配套的營運(yùn)車959輛，營運(yùn)線路88條，線網(wǎng)覆蓋重慶市10區(qū)1縣，取得渝長、渝黔高速公路的經(jīng)營資格，企業(yè)年客運(yùn)里程6571萬公里，年客運(yùn)量達(dá)1.67億人次，資產(chǎn)總額從9000萬元增加到2.26億。下轄的核心企業(yè)有：重慶冠忠投資有限公司所屬控股公交公司、觀光巴士分公司。控股子公司有：重慶綦江冠忠公共交通發(fā)展有限公司、重慶萬盛冠忠公共交通發(fā)展有限公司、重慶冠忠冠君商貿(mào)有限公司。參股經(jīng)營的有：重慶渝城交通一卡通有限公司、重慶安誠保險(xiǎn)有限公司、重慶公交廣告公司、重慶金通報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司、重慶萬盛客運(yùn)中心有限責(zé)任公司、綦江縣汽車站。是

6、一家以客運(yùn)交通為依托，集客運(yùn)、汽車維修、公交廣告、商貿(mào)為一體，多元化投資并存的合資公交企業(yè)集團(tuán)。公司在全市公交系統(tǒng)中率先通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證；率先獲得高速公路客運(yùn)資格；率先開通“村村通”，實(shí)現(xiàn)公交化農(nóng)村客運(yùn)；率先進(jìn)入重慶管理貢獻(xiàn)力20強(qiáng)。獲得中華全國總工會(huì)授予模范職工之家、中華全國總工會(huì)國家安全監(jiān)督管理局授予全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)、市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)授予消費(fèi)者信得過企業(yè)、最佳誠信企業(yè)稱號(hào)、共青團(tuán)重慶市委授予十佳五四紅旗團(tuán)委、全國廣務(wù)公開協(xié)調(diào)小組全國授予廠務(wù)公開民主管理先進(jìn)單位、市精神文明建設(shè)委員會(huì)授予“百佳”文明單位等榮譽(yù)。隨著重慶直轄后的迅猛發(fā)展，為切實(shí)滿足市民出

7、行的需求，冠忠公交集團(tuán)秉承公交優(yōu)良傳統(tǒng)，著力提高和完善城市公共交通管理水平，不斷創(chuàng)新優(yōu)化良好的運(yùn)營模式，提升“創(chuàng)公交之冠，立服務(wù)之本”的企業(yè)理念，用安全、舒適、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)的服務(wù)厚載深情，傳承文明，架起了乘客與公交相互信賴的橋梁，使“出門乘公交，滿意在冠忠”成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。（二）重慶長航汽車公司長航汽車維修部其前身為重慶長江汽車零附件制造有限公司，成立于1993年，獨(dú)立法人企業(yè)，注冊資金644萬元，由重慶長江輪船公司全額投資。公司占地面積22畝。長航汽車維修部建有上海華普轎車、金杯海獅、江鈴、獵豹汽車等四個(gè)特約維修站，現(xiàn)有職工總數(shù)45人。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備現(xiàn)代化，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營、管理和技術(shù)質(zhì)量

8、監(jiān)控。擁有一支高素質(zhì)、專業(yè)化的中、高級(jí)管理和技術(shù)人才隊(duì)伍。形成了一套完整的汽車服務(wù)質(zhì)量保障體系。重慶長航汽車維修部在管理、技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量等方面，處于重慶市汽車服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先位置。是重慶市實(shí)力雄厚的AAA類維修企業(yè)?！爸貞c市機(jī)關(guān)事業(yè)公務(wù)用車定點(diǎn)維修單位”自2003年以來，年年被重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“誠實(shí)守信，文明經(jīng)商先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號(hào)。五、實(shí)習(xí)過程和內(nèi)容本次實(shí)習(xí)分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是冠忠公交維修參觀考察實(shí)習(xí)，第二階段是長航維修部參觀實(shí)習(xí)。（一）冠忠公交維修參觀考察學(xué)習(xí)這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、

9、噴油清洗分析儀、尾氣檢測分析儀、滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、滾筒式車輪定位試驗(yàn)臺(tái),等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由

10、行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。（1）機(jī)油保養(yǎng)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐,若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）X（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不

11、足或過濾效果差而影響潤滑效果。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成

12、潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長，這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)，合成機(jī)油更是高達(dá)；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用、級(jí)，柴油機(jī)選用、級(jí)，或選用、通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另

13、外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，輕易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使

14、用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長時(shí)間

15、不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為輕易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。裝肇事車車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我們實(shí)習(xí)期間正好就有師傅裝了一輛破損轎車。下面我

16、簡單敘述一下其裝配的步驟：固定發(fā)動(dòng)機(jī)i、發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。ii、裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好；安裝龍門架、保險(xiǎn)杠。iii、在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠；裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵；裝半軸。iv、將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸

17、不能互換)。V、裝轉(zhuǎn)向系，將方向控制器總成裝在車廂四周，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。Vi、布線?，F(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要非凡注重其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要非凡注重觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。血、安裝雨刮器總成。在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮

18、器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。誠、裝儀表和工作臺(tái)。儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。ix、裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車。安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)試車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好把握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂

19、總成。假如支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說明其球頭已破壞。2、汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液稀硫酸溶液的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。免維護(hù)蓄電池

20、是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，近些年在國內(nèi)很受青睞。下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注重的一些問題。蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一

21、端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會(huì)造成不良影響。在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致

22、蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。正時(shí)皮帶需要定時(shí)的更換。車輛在行駛時(shí)輪胎難免會(huì)碰到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會(huì)出現(xiàn)損傷，但假如方向盤發(fā)生了傾斜就表明底盤或相關(guān)零件在撞擊時(shí)發(fā)生了移

23、位或變形，應(yīng)盡早到專業(yè)維修站檢查或作一次四輪定位的調(diào)整，以免輪胎發(fā)生偏磨。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。桑塔納規(guī)定的是萬公里，修理廠會(huì)提醒你及時(shí)更換。維修汽車電腦故障隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展，在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，無論是手動(dòng)控制還是自動(dòng)控制的空調(diào)，其壓縮機(jī)電磁離合器的切斷與接合一般都實(shí)現(xiàn)了電腦進(jìn)行控制在空調(diào)系統(tǒng)維修過程中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電腦上。而在所有傳感器信號(hào)都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機(jī)電磁離合器的分離與接合時(shí)，其故障部位大多發(fā)生在電腦內(nèi)部起開關(guān)作用的三極管。若要維修電腦，首先要確認(rèn)肯定是電腦

24、故障，以免盲目修理，造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據(jù)和科學(xué)方法的，絕不是盲目蠻干，因此維修后的電腦完全可以承諾保修期。維修大部分電腦的空調(diào)控制部分故障，實(shí)際上就是更換電腦中相關(guān)的開關(guān)三極管下面就以桑塔納轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。第一步是根據(jù)電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子后做好標(biāo)記。第二步是用數(shù)字萬用表的測量通斷擋，從確定的空調(diào)控制端子，一點(diǎn)點(diǎn)地沿著電腦的印刷電路向內(nèi)查找，直至找到某個(gè)三極管或三極管排。第三步是確定三極管或三極管排的幾個(gè)管腳，電腦中一般使用型三極管，這里就以型為例。上一步查到的印刷線路所對應(yīng)

25、的管腳即為三極管的集電極，對應(yīng)其旁邊一較細(xì)的印刷線便是三極管的基極。當(dāng)然需要進(jìn)一步確認(rèn)究竟是左邊一根還是右邊一根。確認(rèn)方法如下：將空調(diào)操作面板設(shè)置在空調(diào)制冷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使用萬用表的電壓擋連接到要確認(rèn)的一根基極線，打開開關(guān)，其應(yīng)顯示，關(guān)閉開關(guān)時(shí)應(yīng)顯示。用此方法測試這兩根線，反復(fù)確認(rèn)符合條件的即為基極。確認(rèn)發(fā)射極時(shí)，一般假如是三極管排，其發(fā)射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認(rèn)為是排的接地端，能夠?qū)ǖ墓苣_即為三極管的發(fā)射極。若只有一個(gè)三極管，通過印刷線路的粗細(xì)便可很輕易認(rèn)出來。第四步是找到替換的三極管。欲替換的三極管可能是一個(gè)獨(dú)立的三極管日產(chǎn)，也可能是直接鑲

26、嵌到電路板上的一個(gè)三極管夏利，又可能是一個(gè)三極管排中的一個(gè)三極管本田。第五步是將選定的三極管焊接到電路板上。對于直接鑲嵌到電路板上的三極管和獨(dú)立的三極管需將舊件取下。對于三極管排則需用螺絲刀劃斷三極管的基極印刷線，使用數(shù)字萬用表的測量通斷擋，用正負(fù)表筆抵住三極管的集電極和發(fā)射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打開空調(diào)，看萬用表是否顯示導(dǎo)通，若導(dǎo)通則證實(shí)此三極管可以使用。之后就是將替換件焊接到電路板上即可，對于三極管排的連接是從電路板的背面焊接的。焊接時(shí)要注重：判定管腳的屬性要對應(yīng)，焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成后要用萬用表測量各管腳應(yīng)不相互連通，最后要用膠帶將附加的三極管包好，避免與電

27、腦護(hù)板摩擦和連通。最后一步是測試。將電腦在不裝護(hù)板的情況下，連接到車體線束中，起動(dòng)空調(diào)看壓縮機(jī)電磁離合器是否能夠吸合及斷開。同時(shí)用手觸摸三極管，有些熱是正常的，若燙手那就有問題了。還要看看故障燈是否點(diǎn)亮，假如空調(diào)壓縮機(jī)吸合故障燈就亮，說明三極管的發(fā)射極選擇錯(cuò)了。假如壓縮機(jī)不能停機(jī)，則表明換上的三極管被擊穿了或是三極管排的基極未被徹底劃斷。在測試時(shí)，最好使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)以上，看電腦是否能正常工作，進(jìn)行以上的路試，觀察是否有故障燈點(diǎn)亮的情況。若確認(rèn)無問題，便可交車了。另外，最好在所維修的電腦護(hù)板內(nèi)內(nèi)側(cè)記下維修時(shí)間及特定標(biāo)記，以備將來查考。兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我對整個(gè)公司的運(yùn)營情況有了一個(gè)很好的把握，特別

28、是到了后階段，專業(yè)知識(shí)上得到了很大的補(bǔ)充，是我可以有效地將理論和實(shí)踐想結(jié)合起來，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識(shí)。（二）重慶長航汽車維修部在這里我有幸真正見識(shí)到了車輪定位整個(gè)檢測過程。四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛?cè)f公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，

29、如過凹坑，上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的機(jī)，這部分的要害是車型數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1角度計(jì)，2電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測量外傾角。在打方向盤測量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷后傾

30、角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判定。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度

31、可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪

32、定位保養(yǎng)是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個(gè)月定位一次。換句話說會(huì)開車，能開好你的車是個(gè)技術(shù)；那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學(xué)問了。在現(xiàn)在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡屗麄內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業(yè)道德，當(dāng)然沒有必要維修的地方他們也不會(huì)坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業(yè)的主要原因是你們舍不得降車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。汽車的跑偏現(xiàn)象有的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同

33、一個(gè)品牌相同的花紋，并且是同時(shí)更換的，因?yàn)檫@樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏；好有一個(gè)最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補(bǔ)完安裝是翻面會(huì)造成你的汽車跑偏。在用儀器做四輪定位的時(shí)候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，因?yàn)檫@個(gè)儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因?yàn)槟抢镉心愕膼圮嚨臏?zhǔn)確數(shù)據(jù)。最好汽車