物流+金融,供應(yīng)鏈企業(yè)搶灘前海

1、物流+金融，供應(yīng)鏈企業(yè)搶灘前?！揪幷甙础炕诠?yīng)鏈產(chǎn)生的經(jīng)濟效應(yīng)，前海在成立之日起，就表現(xiàn)出對供應(yīng)鏈的“雄 心壯志”打造亞太地區(qū)有影響力的供應(yīng)鏈管理中心，利用前海特殊開發(fā)政策，重點發(fā)展提供相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。今年前海優(yōu)惠產(chǎn)業(yè)目錄公布后，供應(yīng)鏈巨頭企業(yè)進 一步增加。今年3月，深圳怡亞通對外發(fā)布公告，擬在前海成立深圳市前海怡亞通供應(yīng)鏈有限公司， 注冊資本2億元。公告當(dāng)中稱，深圳前海實行比經(jīng)濟特區(qū)更加特殊的先行先試政策，公司將 借助政策優(yōu)惠，推動業(yè)務(wù)發(fā)展。就在剛剛過去的9月，公司已經(jīng)注冊正式成立。“21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。”英 國供應(yīng)鏈管理專

2、家馬丁克里斯托夫在物流與供應(yīng)鏈管理一書當(dāng)中提及，該觀點一再被 供應(yīng)鏈企業(yè)所應(yīng)用。供應(yīng)鏈企業(yè)聚集前海怡亞通公告中稱，前海實行比經(jīng)濟特區(qū)更加特殊的先行先試政策，涉及金融、財稅、法 制、人才、教育、醫(yī)療以及電信等方面22條政策，包括跨境人民幣貸款、企業(yè)所得稅優(yōu)惠、 高端人才個人所得稅優(yōu)惠等，前海公司的設(shè)立，希望能夠借助國家及其地方政策的優(yōu)惠，結(jié) 合公司在供應(yīng)鏈服務(wù)上的成熟經(jīng)驗，推動公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。無獨有偶，去年9月，飛馬國際以自有資金，在前海投資設(shè)立了一家全資子公司“飛馬 國際物流（深圳）有限公司”，注冊資金1000萬元。今年9月，飛馬國際也對外發(fā)布公告稱， 公司將與T CL集團、冠聯(lián)投資共同出資1

3、億元，在前海設(shè)立合資供應(yīng)鏈公司，打造專業(yè)綜 合供應(yīng)鏈服務(wù)運營平臺。這一期間，盛運股份、太湖股份、宇恒等擬在前海成立供應(yīng)鏈公司， 看中的是前海優(yōu)惠政策，還有先行先試的機遇?！扒昂１６惛蹍^(qū)內(nèi)，一些原來的物流、船運公司也在向供應(yīng)鏈公司轉(zhuǎn)型?！鼻昂．a(chǎn)業(yè)智 庫秘書長羅潤華介紹，供應(yīng)鏈管理是物流業(yè)的新業(yè)態(tài)，前海保稅港區(qū)內(nèi)，早期已經(jīng)聚集有物 流企業(yè)、船運等企業(yè)，如今船運企業(yè)也往供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，另一方面深港共同打造國際物流中心, 前海作為重要節(jié)點，為發(fā)展現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈帶來信心。更早之前的2012年，深圳越海全球供應(yīng)鏈有限公司就在前海成立。其目標(biāo)是以“越海 模式”為基礎(chǔ)，整合入駐前海的高端現(xiàn)代物流企業(yè)及其國內(nèi)外優(yōu)

4、質(zhì)資源，建立“前海越海全 球供應(yīng)鏈一體化公共服務(wù)平臺”。前海將成為企業(yè)重要的生產(chǎn)指揮中心，項目獲得前海第一 批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點。飛利浦、華碩已經(jīng)導(dǎo)入運作?！肮?yīng)鏈的方式不僅提供進出口、通關(guān)、商務(wù)、結(jié)賬服務(wù)，也提供融資服務(wù)。”深圳供 應(yīng)鏈專家李海平表示，進出口手續(xù)繁瑣，公司不可能是單獨配一個報關(guān)員，配幾個銀行結(jié)算 員，成本高且不專業(yè)，不少企業(yè)將這一部分非主要業(yè)務(wù)騰挪出來，外包或單獨成立供應(yīng)鏈公 司。業(yè)界認為，中國物流業(yè)趨勢是，向價值鏈的高端轉(zhuǎn)型、向一體化的供應(yīng)鏈管理發(fā)展并為 生產(chǎn)企業(yè)提供除研發(fā)生產(chǎn)以外的一攬子解決方案。因此，前海的規(guī)劃中，打造亞太地區(qū)有影 響的供應(yīng)鏈管理中心，也是大勢所趨?？缇?/p>

5、貸60%集中供應(yīng)鏈等商務(wù)企業(yè)今年8月，前海管理局對外公布數(shù)據(jù)，“前?？缇迟J借款主體中，供應(yīng)鏈等商務(wù)服務(wù)類 企業(yè)借款占比60%，主要用于跨境貿(mào)易國際收支和企業(yè)日常經(jīng)營，開發(fā)投資類企業(yè)借款占比 11%，主要用于前海基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)，科技、信息類企業(yè)借款占比9%”。為何供應(yīng)鏈企業(yè)能夠得到跨境貸青睞？深圳市創(chuàng)捷供應(yīng)鏈有限公司總裁文健君分析，主 要與產(chǎn)業(yè)生態(tài)有關(guān)，以前物流行業(yè)就有內(nèi)保外貸，從境外貸款，且主要為供應(yīng)鏈企業(yè)申請， “現(xiàn)在前海有跨境貸，前海企業(yè)可以利用境外低成本資金，企業(yè)自然愿意到前海來，而且供 應(yīng)鏈企業(yè)對于借貸流程駕輕就熟?！惫?yīng)鏈管理從以前的單一流程外包到了流程重組，不光 是重組物流、信息

6、流，還有一個很重要是資金流，資金成本嵌入供應(yīng)鏈當(dāng)中進行優(yōu)化，促進 供應(yīng)鏈發(fā)展。李海平表示，供應(yīng)鏈有資源整合能力，“一般供應(yīng)鏈公司有銀行授信，手上有不少客戶， 有通關(guān)平臺，資質(zhì)較好，操控能力好，不僅是規(guī)模大一點的供應(yīng)鏈企業(yè)，還是高新技術(shù)企業(yè)， 借助這一個優(yōu)勢，都是供應(yīng)鏈企業(yè)獲取跨境貸的原因。”供應(yīng)鏈金融新業(yè)態(tài)供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流的新業(yè)態(tài)，貫穿整個供產(chǎn)存銷的全鏈條。前海的金融創(chuàng)新當(dāng)中， 供應(yīng)鏈金融被納入創(chuàng)新內(nèi)容之一。“我發(fā)現(xiàn)目前進駐到前海的供應(yīng)鏈企業(yè)以金融業(yè)務(wù)為主，供應(yīng)鏈、融資租賃、小貸、保 理等公司，它們以供應(yīng)鏈金融的方式切入，利用前海政策開放的資本優(yōu)勢。”李海平強調(diào)， 物流與金融的融合是必然的

7、。金融依托于貿(mào)易，如貿(mào)易包括買賣雙方，買賣之間有商流，商 流的同時有保理、貸款等方式配套資金，“很多企業(yè)想入駐前海，但是做不了純金融，因此 需要依托供應(yīng)鏈，由商流來拉動后面資金?！痹诮衲?月的前海供應(yīng)鏈論壇上浦發(fā)銀行深圳銀行副行長石蕾表示，現(xiàn)實中確實存在借 貸者希望以同業(yè)拆借等形式得到比較便宜的資金，然后放貸給小額貸款公司，自己從中間套 利的現(xiàn)象。有鑒于此，銀行在發(fā)放貸款時，會非常擔(dān)心沒有貿(mào)易背景的支撐，他們需要看到 貨物真實地運轉(zhuǎn)。文健君并不認同供應(yīng)鏈金融就是套利套匯，它強調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)還是需要做好主業(yè)，金融 僅僅是供應(yīng)鏈當(dāng)中的一環(huán)?！扒昂５亩ㄎ划?dāng)中提及的供應(yīng)鏈，如果都跑去做金融怎么做供應(yīng) 鏈

8、，供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)在全球的浪潮下，有非常大的盈利空間，還是需要把本業(yè)做好，供應(yīng)鏈的 服務(wù)本身就是一座金礦?！蔽慕【硎?，供應(yīng)鏈不能將金融作為主業(yè)，金融只是衍生產(chǎn)品。目前創(chuàng)捷供應(yīng)鏈在前海成立保理公司、融資租賃公司、前海移動互聯(lián)網(wǎng)公司三家全資子 公司，計劃將公司供應(yīng)鏈金融平臺放在前海。人才是最大的短板全國80%的供應(yīng)鏈企業(yè)總部集中在深圳，目前供應(yīng)鏈有三種業(yè)態(tài)，第一種是服務(wù)流程外 包技術(shù)，第二種是供應(yīng)鏈的綜合方案商，第三種是基于全球產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同企業(yè)的流程與銜接 的服務(wù)商。業(yè)內(nèi)分析，跨國人才是目前發(fā)展的短板。人才包括有國際視野、國際戰(zhàn)略眼光的高端人 才，尤其是供應(yīng)鏈運營人才、風(fēng)險控制人才、金融人才。第二個短板是制度環(huán)境，如何用低 成本的方式降低交易成本，在國內(nèi)由于信譽環(huán)境法制