物流案例分析

1、編輯整理:尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對(duì) 文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏的地方，但是任然希望（完整版）物流案例分析）的內(nèi) 容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來(lái)便利。同時(shí)也真誠(chéng)的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源 泉，前進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺(jué)得對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活愉快業(yè)績(jī)進(jìn)步，以 下為（完整版）物流案例分析的全部?jī)?nèi)容。編輯整理：張嬗雒老師尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布到文 庫(kù)，發(fā)布之前我們對(duì)文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏

2、的地方，但是我們?nèi)?然希望（完整版）物流案例分析 這篇文檔能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來(lái)便利。同時(shí) 我們也真誠(chéng)的希望收到您的建議和反饋到下面的留言區(qū)，這將是我們進(jìn)步的源泉，前 進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺(jué)得對(duì)您有幫助請(qǐng)下載收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活 愉快業(yè)績(jī)進(jìn)步，以下為（完整版）物流案例分析 這篇文檔的全部?jī)?nèi)容。案例一：我國(guó)運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門管理。水路和公路運(yùn)輸由 交通不管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局 面，導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)較差。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)、用戶多品種小批量、

3、多頻率的 運(yùn)輸要求以及門對(duì)門的要求使得運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤?。?qǐng)問(wèn)：我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？部門協(xié)調(diào)產(chǎn)生的不利后果，信息傳遞與處理比較差，運(yùn)輸?shù)难杆傩允艿街萍s。裝卸和搬運(yùn)次數(shù)的增加就影響了費(fèi)用成本的增加，過(guò)多裝卸會(huì)產(chǎn)生貨損影響安全準(zhǔn)確性，容易發(fā)生法律 糾紛。對(duì)托運(yùn)人的專業(yè)比較高。整體的運(yùn)輸活動(dòng)不能準(zhǔn)確，及時(shí)。2、你認(rèn)為應(yīng)如何改進(jìn)？國(guó)家法規(guī)方面提出促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的政策和要求。建立一個(gè)各種運(yùn)輸工具之間有效的信息系統(tǒng)。案例二：有一批商品計(jì)23噸，從甲地運(yùn)往乙地，有公路和水路兩種運(yùn)輸方式可供選擇.汽車運(yùn)輸按每輛標(biāo)重4噸計(jì). 從公路走，甲乙兩地相距180公里.汽車運(yùn)價(jià)不分整件、零件，

4、噸公里運(yùn)價(jià)均為1。5元，其他雜費(fèi)（包裝、 裝卸費(fèi)）每噸2元（按汽車標(biāo)重計(jì)算）.從水路走，甲乙兩地相距320公里，噸公里運(yùn)價(jià)為0.50元,但乙地 碼頭離倉(cāng)庫(kù)還有10公里，仍需用汽車運(yùn)輸，其他雜費(fèi)與公路運(yùn)輸相同。由于該商品中途要轉(zhuǎn)運(yùn)需在碼頭 停留一天，每天每噸堆存費(fèi)1.00元，港務(wù)費(fèi)0.30元。公路運(yùn)輸震動(dòng)較大，但只一次裝卸，當(dāng)天就能到達(dá)目 的地,商品損耗每噸2元.水路運(yùn)輸應(yīng)中轉(zhuǎn)一次，比公路運(yùn)輸?shù)膿p耗多，每噸損耗10元.究竟采用水路運(yùn)輸 還是公路運(yùn)輸好?如何選擇？分析問(wèn)題：請(qǐng)用定量計(jì)算的方法，做出你的選擇。這是一個(gè)定量決策方法的實(shí)例，可以通過(guò)計(jì)算兩種運(yùn)輸方法的費(fèi)用，選擇費(fèi)用低的方法。從甲地到乙地

5、公路運(yùn)輸?shù)某杀荆荷唐?3噸，汽車運(yùn)輸每輛標(biāo)重4噸計(jì)，其需用汽車2346（輛）公路:6* （4大1.5*180+2*4）+23 大 2=6554（元）水路：320*0。5大23+6（4大1。5*10+2*4） +（1+0。3） *23+10*23=4347.9從運(yùn)雜費(fèi)考慮，選擇水路經(jīng)濟(jì).但是在實(shí)際決策中，必須要考慮到交貨期，水路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間遠(yuǎn)大于公路要從 實(shí)際的交貨情況來(lái)選擇。案例三：有一銷售企業(yè)，主要對(duì)自己的銷售點(diǎn)和大客戶進(jìn)行配送，配送方法為銷售點(diǎn)和大客戶有需求就立即組織裝 車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過(guò)高，同時(shí)往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情 況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加

6、送貨車輛，由于資金原因一直沒(méi)有購(gòu)車.請(qǐng)問(wèn)：1。如果你是公司決策人，你會(huì)買車來(lái)解決送貨效率低的問(wèn)題嗎？為什么？不會(huì)。因?yàn)楸緛?lái)空載率就過(guò)高了，再買車為應(yīng)急會(huì)更高；是送貨方式不對(duì),沒(méi)有合理規(guī)劃，不是車太少了。請(qǐng)用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法。送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求，以最合理的方式，按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng).它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計(jì)劃地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：制定配送時(shí)間表，確定配送時(shí)段；要求各個(gè)門店和大客戶的銷售代表在各時(shí)段前半個(gè)小時(shí)將所需商品報(bào)到配送中心;配送中心根據(jù)所報(bào)內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計(jì)劃，保證低空載和一次配 送多個(gè)客戶，提高

7、配送效率。案例四：近年來(lái)，在全球電腦市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，戴爾卻始終保持著較高的收益，并且不斷增加市場(chǎng)份額。我 們習(xí)慣于給成功者貼上“標(biāo)簽式”的成功秘笈，正如談及沃爾瑪成就商業(yè)王國(guó)時(shí)“天天低價(jià)”被我們掛在 嘴邊；論及戴爾的成功之道，幾乎是眾口一詞地歸結(jié)為“直銷模式”。戴爾成功的訣竅在哪兒?公司分管物流配送的副總裁迪克亨特一語(yǔ)道破天機(jī)：“我們只保存可供5天生產(chǎn) 的存貨，而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區(qū)別?！庇捎诓牧铣杀久恐芫蜁?huì)有1%的貶值，因此庫(kù)存天數(shù)對(duì)產(chǎn)品的成本影響很大，僅低庫(kù)存一項(xiàng)就使戴爾的產(chǎn)品 比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有了 8%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。亨特?zé)o疑是物流配送時(shí)代

8、浪尖上的弄潮者.亨特在分析戴爾成功的時(shí)候說(shuō)：“戴爾總支出的74%用在材料配件 購(gòu)買方面,2010年這方面的總開(kāi)支高達(dá)290億美元，如果我們能在物流配送方面降低0.1 %,就等于我們的 生產(chǎn)效率提高了 10%。物流配送對(duì)企業(yè)的影響之大由此可見(jiàn)一斑。”而高效率的物流配送使戴爾的過(guò)期零部件比例保持在材料開(kāi)支總額的0.05%0.1 %之間，2010年戴爾全年 在這方面的損失為2900萬(wàn)美元.而這一比例在戴爾的對(duì)手企業(yè)都高達(dá)2%3%，在其他工業(yè)部門更是高達(dá) 4%5%。閱讀以上材料，回答下列問(wèn)題：分析庫(kù)存的利與弊.利：使生產(chǎn)正常而不間斷地進(jìn)行或?yàn)榱思皶r(shí)滿足客戶的訂貨需求，必須在各個(gè)生產(chǎn)階段或流通環(huán)節(jié)之間設(shè)

9、 置的必要的物品準(zhǔn)備。庫(kù)存的弊端：占用大量資金，增加企業(yè)費(fèi)用支出，腐爛變質(zhì)的損失,麻痹管理人員的思想結(jié)合案例,分析提高企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的作用。a。周轉(zhuǎn)率提高后庫(kù)存的資金占用少；b。使企業(yè)迅速面對(duì)市場(chǎng)變化減少庫(kù)存積壓；c供應(yīng)鏈整體效應(yīng)提高。 案例五。DS運(yùn)輸公司已經(jīng)從傳統(tǒng)的航運(yùn)公司發(fā)展成為一個(gè)綜合物流公司，提供“門到門”的服務(wù)向歐洲的主要國(guó)際 客戶提供第三方物流解決方案。該公司在集中精力于北歐的計(jì)算機(jī)市場(chǎng)。DS運(yùn)輸公司為北歐的計(jì)算機(jī)行業(yè)銷售商開(kāi)發(fā)了一種物流解決方案:在每個(gè)北歐國(guó)家都有一個(gè)全國(guó)性倉(cāng)庫(kù)，服 務(wù)于全國(guó)的顧客，備用零件的服務(wù)和維修也同樣地分權(quán)給各國(guó)的銷售機(jī)構(gòu)。在本部哥本哈根的配送中心為在丹

10、麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送。這種方式使有相同服務(wù)要求的 銷售商能分享配送中心設(shè)施、信息系統(tǒng)和運(yùn)輸能力。與每個(gè)銷售商自營(yíng)物流方式相比，DS運(yùn)輸公司有較高 的服務(wù)水平和較低的總成本。DS運(yùn)輸公司也為計(jì)算機(jī)行業(yè)提供了一種增值服務(wù),如按顧客的配置要求組裝計(jì)算機(jī)、配備計(jì)算機(jī)附件(外接 電源和當(dāng)?shù)啬刚Z(yǔ)的說(shuō)明書(shū))、上門為客戶安裝計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、檢測(cè)和升級(jí)計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)等。請(qǐng)分析下列問(wèn)題：請(qǐng)說(shuō)明物流基本功能包括哪些內(nèi)容？ DS公司提供哪些基本功能服務(wù)？ 運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理請(qǐng)說(shuō)明物流增值服務(wù)包括哪些內(nèi)容？ DS公司提供哪些增值服務(wù)？如果你是DS運(yùn)輸公司物流部門經(jīng)理,如何進(jìn)

11、一步改進(jìn)物流服務(wù)？案例六：上海聯(lián)華超市集團(tuán)成立于1992年，目前已發(fā)展到有門店250多家。有直營(yíng)店、加盟店、合營(yíng)店三種經(jīng)營(yíng)方 式，其中直營(yíng)店有80多家；加盟店分布在浙江、江蘇等外省市；合營(yíng)店主要以控股方式經(jīng)營(yíng)，主要分布在(完整版)物流案例分析遠(yuǎn)郊區(qū)、縣。直營(yíng)、加盟、合營(yíng)三種方式的門店都由總部統(tǒng)一進(jìn)貨.隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的越來(lái)越大，管理工作越來(lái)越復(fù)雜.公司領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到必須加強(qiáng)高科技的投入，搞好計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用。從1997年開(kāi)始，成立了總部計(jì)算機(jī)中心，完成經(jīng)營(yíng)信息的匯總、處理。配送中心也完全實(shí)現(xiàn)了訂貨、 配送、發(fā)貨的計(jì)算機(jī)管理，各門店的計(jì)算機(jī)應(yīng)用由總部統(tǒng)一配置、統(tǒng)一開(kāi)發(fā)、統(tǒng)一管理。配送中心與門店之 間的貨

12、源信息傳遞通過(guò)上海商業(yè)高新技術(shù)公司的商業(yè)增值網(wǎng)以文件方式(Email )完成。每天中午12點(diǎn)鐘，配送中心將商品的庫(kù)存信息以文件形式發(fā)送到增值網(wǎng)上，各門店計(jì)算機(jī)系統(tǒng)從自己的增 值網(wǎng)信箱中取出庫(kù)存信息，然后根據(jù)庫(kù)存信息和自己門店的銷售信息制作“要貨單”。但由于要貨單信息沒(méi) 有通過(guò)網(wǎng)上傳輸，而是從計(jì)算機(jī)中打印出來(lái)，通過(guò)傳真形式傳送到配送中心配送中心的計(jì)算機(jī)工作人員再 將要貨信息輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這樣做的結(jié)果不僅導(dǎo)致了數(shù)據(jù)二次錄入可能發(fā)生的錯(cuò)誤和人力資源的浪費(fèi)， 也體現(xiàn)不出網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的價(jià)值和效益，因此，公司決定采用EDI系統(tǒng)管理公司的業(yè)務(wù)。這個(gè)EDI應(yīng)用系統(tǒng)包括 配送中心和供貨廠家之間、總部與配送中心之間

13、、配送中心與門店之間的標(biāo)準(zhǔn)格式的信息傳遞，信息通過(guò) 上海商業(yè)增值網(wǎng)EDI服務(wù)中心完成。采用EDI之后，配送中心直接根據(jù)各門店的銷售情況和要貨情況產(chǎn)生 訂貨信息發(fā)送給供貨廠家。供貨廠家供貨后，配送中心根據(jù)供貨廠家的發(fā)貨通知單直接去維護(hù)庫(kù)存，向門 店發(fā)布存貨信息，這樣做的結(jié)果，使得信息流在供應(yīng)商、配送中心、門店之間流動(dòng)，所有數(shù)據(jù)只有一個(gè)入 口，保證了數(shù)據(jù)傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確，降低了訂貨成本和庫(kù)存費(fèi)用。根據(jù)以上材料回答以下問(wèn)題：配送中心的基本功能是什么？集散功能，運(yùn)輸功能，儲(chǔ)存功能，裝卸搬運(yùn)功能，分揀功能，銜接功能，流通加工功能，物流信息處理 功能.聯(lián)華超市是憑什么在零售市場(chǎng)上贏得優(yōu)勢(shì)的？a.先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)

14、信息技術(shù)與供應(yīng)商門店進(jìn)行有效溝通；b.及時(shí)，準(zhǔn)確的配送；c.統(tǒng)一進(jìn)貨，與供應(yīng)商緊 密的聯(lián)系實(shí)現(xiàn)雙贏。案例七某家電公司從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的小廠快速成長(zhǎng)為中國(guó)乃至世界前列的家電制造商.產(chǎn)品門類從單一型號(hào)的家 電產(chǎn)品，發(fā)展到已擁有近百類的產(chǎn)品品牌.隨著公司的業(yè)務(wù)不斷開(kāi)展，現(xiàn)有的物流系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企 業(yè)的物流需求。王先生在該公司工作了 20多年,主要負(fù)責(zé)制訂公司物流戰(zhàn)略。他邀請(qǐng)其他三位主管討論如何改善現(xiàn)有物流 系統(tǒng)，提高客戶服務(wù)水平。主管們意識(shí)到，他們要成功的關(guān)鍵取決于物流系統(tǒng)的良好運(yùn)作，但是在選擇外包 還是選擇自營(yíng)問(wèn)題上未能達(dá)成一致意見(jiàn)。以下是他們觀點(diǎn)的總結(jié)：張先生：50歲，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理。他認(rèn)

15、為改善物流業(yè)務(wù)應(yīng)該采用自營(yíng)的方式。因?yàn)楦纳片F(xiàn)有從事物流工作 的職工1200多人，運(yùn)輸車輛200輛；如果采用外包，將面臨富余人員安置、物流費(fèi)用上升等問(wèn)題。劉先生:40歲，主要負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)管理。他認(rèn)為公司物流業(yè)務(wù)應(yīng)該采用自營(yíng)的方式，原因是自營(yíng)物流中心將可以 保證公司的服務(wù)水平、降低倉(cāng)儲(chǔ)外包的成本。并逐步形成公司自己的管理團(tuán)隊(duì)。外包物流將面臨更大的企 業(yè)信息外漏風(fēng)險(xiǎn)和部分員工失去工作的風(fēng)險(xiǎn).陳小姐:32歲，在被提升為物流主管之前多年從事財(cái)務(wù)管理。她認(rèn)為，自營(yíng)物流困難面臨更多的物流基礎(chǔ)設(shè) 施投資，更多管理難題。應(yīng)該選擇物流外包服務(wù)，這樣不但可以優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)加快資金流動(dòng)。而且可 以降低公司投資風(fēng)險(xiǎn)，提高

16、客戶服務(wù)水平。王先生陷入深深地沉思中請(qǐng)根據(jù)以上案例分析：試說(shuō)明企業(yè)物流外包的優(yōu)點(diǎn)。a.集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)；b.減少投資降低風(fēng)險(xiǎn).試說(shuō)明企業(yè)物流自營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)。提高對(duì)物流控制力，降低企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn).結(jié)合本案例，你認(rèn)為適合于該公司的物流策略是什么?并說(shuō)明理由。 案例八.某生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐漸下滑，總經(jīng)理進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)研，同時(shí)召開(kāi)了一次公司中層管 理者的會(huì)議，在會(huì)議中進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴后總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公司的問(wèn)題是由于物流問(wèn)題產(chǎn)生的。一、包裝問(wèn)（完整版）物流案例分析題，在公司的系列產(chǎn)品中，有些產(chǎn)品包裝好，但成本高，有些產(chǎn)品包裝成本低，但是產(chǎn)品破損嚴(yán)重；二、 公司的庫(kù)存量較高，包括原材料庫(kù)

17、存和產(chǎn)成品庫(kù)存，主要是非分明采購(gòu)部門定貨比較隨意，導(dǎo)致原材料庫(kù) 存失控，同時(shí)由于原材料庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致過(guò)期報(bào)廢.三、成本庫(kù)存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加， 產(chǎn)生逆向物流。如果你是該公司的物流部經(jīng)理，請(qǐng)針對(duì)該公司現(xiàn)狀對(duì)各自問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，制定解決方案。存在三個(gè)方面問(wèn)題物流的概念，基本職能（倉(cāng)儲(chǔ)等）包裝的合理化，防止包裝的過(guò)度化，防止包裝不足，根據(jù)產(chǎn)品特征，運(yùn)輸銷售進(jìn)行包裝。合理訂貨問(wèn)題，可以采用科學(xué)的訂貨方式，按計(jì)劃有效進(jìn)行訂貨，對(duì)過(guò)期報(bào)廢進(jìn)行控制.逆向物流-提高庫(kù)存，倉(cāng)儲(chǔ)。案例九。7-11連鎖便利店是是全球最大的連鎖便利店。到目前，在全球20多個(gè)國(guó)家擁有2. 1萬(wàn)家連鎖店。光在中 國(guó)臺(tái)灣

18、地區(qū)就有2690家,美國(guó)5756家,泰國(guó)1521家，日本8478家。它也是獲利最豐富的零售商.一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)。7-11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7-11節(jié)約相當(dāng) 于商品原價(jià)10%的費(fèi)用。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統(tǒng)的好壞。7-11物流配送系統(tǒng)的演進(jìn)大體經(jīng)歷了三個(gè)階段。起初由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利點(diǎn)送貨，中間階段改由 一家批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7-11統(tǒng)一配貨，稱為集約化配送;最后 階段連鎖店在總結(jié)批發(fā)商配送的經(jīng)驗(yàn)后，自己建立配送體系。請(qǐng)結(jié)合我國(guó)國(guó)情，針對(duì)你所了解的當(dāng)?shù)啬硞€(gè)或某類連鎖店或超市的做法進(jìn)行簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)；或提出你設(shè)

19、想的方 案并說(shuō)明理由.P197書(shū)上參考案例十。某大型連鎖餐飲公司，由下崗工人李明夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名 氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。該公司的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、 大眾湯和普通水果組成.可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3 種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來(lái)看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定， 老顧客通常每天會(huì)打電話來(lái)訂購(gòu)。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，公司會(huì)要求顧客們?cè)谏衔?0點(diǎn)前電話預(yù)訂，以 便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供

20、冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一 般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)， 又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1 個(gè)月前來(lái)預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。主要有五個(gè)工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū), 冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū),專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此 外，還有三間小冷庫(kù)供儲(chǔ)存冷凍食品，一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食 品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購(gòu)，有些店家愿意送貨上門，但總 體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù).李明夫婦聘用了 10名員工：兩名廚師和8名食品準(zhǔn)備工，旺季 時(shí)另外雇傭一些兼職服務(wù)員。餐飲行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以 及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔 的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，