物流配送運(yùn)輸計(jì)劃_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、物流配送運(yùn)輸計(jì)劃隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,物流成為社會(huì)分工中重要的環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng) 的優(yōu)劣也影響了業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行效率及其成本。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)物流公司一般擁有多輛貨車(chē),通常根據(jù)客戶(hù)的貨物寄送訂 單,采取兩種運(yùn)送模式:一種是通過(guò)一個(gè)貨物分揀中心(或車(chē)場(chǎng))完成貨物的分 發(fā)和收寄;一種是直接根據(jù)客戶(hù)的需求由貨車(chē)沿途收寄并直接送貨,并不需要將 貨物帶回貨物分揀中心。兩種運(yùn)送模式的貨車(chē)都是從車(chē)場(chǎng)出發(fā)最后回到車(chē)場(chǎng),并 且中途不允許隨意等待或停留。在確保完成運(yùn)輸任務(wù)的前提下,物流公司追求降低運(yùn)輸成本。但由于客戶(hù)需 要寄送的貨物重量不同、貨車(chē)容量限制和工作時(shí)間等原因,當(dāng)前很多物流公司在 制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)主要依賴(lài)調(diào)

2、度人員的經(jīng)驗(yàn)安排調(diào)度,在面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸任務(wù)時(shí), 往往效率低下,而且運(yùn)輸成本不盡理想。請(qǐng)你們?yōu)槲锪鞴窘?shù)學(xué)模型,給出 通用算法和程序,在貨車(chē)工作的規(guī)定時(shí)間內(nèi)以及貨車(chē)容量限制下,優(yōu)化目標(biāo)首先 為最少車(chē)輛,其次為最短行車(chē)總里程,給出目標(biāo)函數(shù)值及合理行駛路線(xiàn)。行駛路 線(xiàn)格式為:貨車(chē)1路線(xiàn):S9107(1)64S,貨車(chē)1里程等,注:其 中()表示貨車(chē)只經(jīng)過(guò)該客戶(hù)點(diǎn)但不對(duì)其服務(wù)。同時(shí)畫(huà)出車(chē)輛行駛路線(xiàn)圖。請(qǐng)為 物流公司安排以下三次運(yùn)輸,制定詳細(xì)計(jì)劃。問(wèn)題1:貨物分揀中心(或郵政總局)S有郵車(chē)若干輛,中心,每天派送郵件到 所轄16個(gè)郵政支局1, 2,16,并帶回需寄送郵件,9: 00出發(fā),最遲15: 00

3、回 來(lái)。車(chē)速為30km/h,服務(wù)時(shí)間為5min,郵車(chē)的裝載容量為65袋,每個(gè)郵局的 郵件量如表1,各郵局之間距離如表2,各郵局的位置關(guān)系如圖1所示。表1每個(gè)郵局的郵件量支局12345678910111213141516送支局郵件(袋)101569136114131711211211314收支局郵件(袋)914510910139159671315101627圖例分揀中心表2各郵局之間距離(km)距離S12345678910111213141516S012702443103172719041149140527271306423220907211308190928263211010204730152

4、62010011252018012215223013212127014184150311528291422015272529333314914110163021132090客戶(hù)點(diǎn)圖1郵局位置關(guān)系圖問(wèn)題2:車(chē)場(chǎng)中心0有貨車(chē)25輛,每輛車(chē)的負(fù)載為200,行駛速度為1,有106 個(gè)客戶(hù)點(diǎn)。車(chē)場(chǎng)及客戶(hù)點(diǎn)的編號(hào)、位置坐標(biāo)x、位置坐標(biāo)y (設(shè)任兩點(diǎn)之間都有 直線(xiàn)距離)、貨物運(yùn)輸量(正表示取貨,負(fù)表示卸貨X到達(dá)時(shí)間下限、到達(dá)時(shí)間 上限、服務(wù)時(shí)間(或停留時(shí)間)、對(duì)應(yīng)的收貨點(diǎn)或送貨點(diǎn)(數(shù)字0表示不考慮)見(jiàn) 附件1.結(jié)合附件1中的數(shù)據(jù),進(jìn)行求解并給出運(yùn)單。問(wèn)題3:車(chē)場(chǎng)中心0有貨車(chē)50輛,每輛車(chē)的負(fù)載為1000,行駛速度為1,有202 個(gè)客戶(hù)點(diǎn)。車(chē)場(chǎng)及客戶(hù)點(diǎn)的編號(hào)、位置坐標(biāo)x、位置坐標(biāo)y (設(shè)任兩點(diǎn)之間都有 直線(xiàn)距離)、貨物運(yùn)輸量(正表示取貨,負(fù)表示卸貨X到達(dá)時(shí)間下限

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