環(huán)評大氣問題

1、環(huán)評大氣問題1關(guān)于簡單項目的評價等級的判斷方法（2009-03-12 08:48:47）最近論壇和郵件有提到對于一些“特殊項目”的評價等級如何判斷的問題其中包括房地產(chǎn)項目、純填埋場項目和機場項目的評價等級判斷。因為大氣 導(dǎo)則對這些項目都沒有具體涉及，所以在應(yīng)用中可能存在一些問題。這里說說自 己的理解。對于房地產(chǎn)項目，排放的油煙不用考慮用估算模式的計算，因為只有排放標 準，沒有環(huán)境空氣質(zhì)量標準關(guān)于車庫，地上車庫和地下車庫因為排放是間斷的，一般也不用直接參與評 價等級的計算。因為評價等級的計算對象一般為“正常工況下持續(xù)排放的污染源”。因此，普通房地產(chǎn)項目（不包括自帶采暖設(shè)施）可以直接按三級評價要求

2、執(zhí) 行。關(guān)于純填埋場項目，需要按面源核算排放等級。主要問題是污染源強的核算。填埋場的顆粒物排放和當?shù)仫L速有關(guān)，在核算評價等級時，源強可按當?shù)啬?平均風速來計算面源的排放源強，然后再直接計算下風向濃度。如果核算到二級 或以上，則可以在預(yù)測時進一步分析在不同風速下的影響程度。對于機場項目，有人問到飛機起降的時候的排放源是按體源還是面源核算這種情況，我們頂多考慮機場內(nèi)的固定點源，而對于飛機起降就不用參與評 價等級的核算了。對于這些項目，我們盡量“不要”把項目的大氣預(yù)測弄得太復(fù)雜：）2關(guān)于疊加被消減源貢獻濃度的計算方法探討（2009-03-16 22:19:37）在新大氣導(dǎo)則中，對預(yù)測結(jié)果的分析，包括

3、一條“疊加現(xiàn)狀背景值， 分析項目建成后最終的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況，艮即新增污染源預(yù)測值+現(xiàn)狀監(jiān)測值 一削減污染源計算值（如果有）一被取代污染源計算值（如果有）=項目建成后 最終的環(huán)境影響?！睗舛券B加，一直好說不好做的一塊內(nèi)容。疊加背景濃度的方法，現(xiàn)在導(dǎo)則已 經(jīng)明確了：對于關(guān)心點，背景濃度取各關(guān)心點濃度的監(jiān)測值的最大值；對于評價 區(qū)域，背景濃度取各關(guān)心點監(jiān)測濃度的平均值。疊加區(qū)域其他擬在建項目污染源的影響，也好辦，直接在預(yù)測模式中增加這 些擬在建項目的污染源，重新計算再取最大值就行。但對于被消減和被取代污染源的影響濃度如何去做減法，并不是一件很簡單 的事。如果單純計算年均濃度的話，那也好辦，直接計算

4、出被消減污染源的年平 均濃度，然后大家都可以一起做加減法，因為大家都是平均值。難就難在如何處 理這小時平均（最大）濃度和日平均（最大）濃度。嚴格來說，真正要疊加的時候，必須要保證在同一時間或同一天才能疊加和 消減。但現(xiàn)在我們輸出的各計算點的濃度都是最大值，對應(yīng)的時間都不一致，如 果真要保證是同一個時刻的話，那就必須針對每一個關(guān)心點所對應(yīng)的“典型小時” 和“典型日”計算被消減源的影響，然后點對點的消減，有十個關(guān)心點就得計算十 次，關(guān)心點少的話，還能處理，那對于網(wǎng)格點呢？現(xiàn)在我們假設(shè)一個案例：已知現(xiàn)狀存在一個污染源A，本工程將新增一個污 染源B，建成這個污染源B后，A將關(guān)閉。已知關(guān)心點D的現(xiàn)狀監(jiān)測

5、結(jié)果的小 時濃度最大值為D0，這個監(jiān)測結(jié)果代表當?shù)氐谋尘皾舛?，并且這個背景濃度包 括了 A的污染影響。現(xiàn)在的問題是如果計算污染源B建成，關(guān)閉A后的關(guān)心點 D環(huán)境質(zhì)量變化情況？這個假設(shè)的案例中，難點在于確定A對D的貢獻濃度。首先需要明確的是， 我們不能把單獨計算A對D的小時最大濃度作為他的貢獻值，因為我們的環(huán)評 的宗旨是“考慮最大環(huán)境影響和最小改善程度”。如果把A的最大濃度作為它的 消減濃度時，無疑我們考慮的是最大改善程度，這肯定不合適。如果取最小值的 時候，那，貢獻濃度等于零也不合理。我的想法是：先計算污染源A+B對關(guān)心點D的綜合影響，對應(yīng)D的小時 濃度最大值為D(a+b)，這個值相對于現(xiàn)狀只

6、有污染源A時，新建污染源B后， D點的小時濃度值，也即D點的評價濃度。然后單獨污染源B對關(guān)心點D的影 響濃度D(b)，這個值相當于我把A關(guān)閉后，D點的小時濃度值，也即關(guān)閉A后 D點的評價濃度。那么，我是否就可以說明D(a+b)-D(b)就代表著關(guān)閉A后的環(huán) 境的改善程度呢？那么A的貢獻濃度就可以=D(a+b)-D(b)。所以，對于我們前面說的案例，結(jié)果應(yīng)該是D(0)+D(b)- D(a+b)-D(b)= D(0)+2D(b)- D(a+b)。而D(a+b)和 D(b)我們都是可以通過模式計算出來的，而且， 取得都是最大濃度。兩次計算就可以達到我們的目的。3面源污染性項目的評價等級的判定(200

7、9-03-17 12:06:38)制定導(dǎo)則的時候，采用估算模式計算并判定項目的評價等級目的就是以環(huán)境影響來決定項目的大氣評價的復(fù)雜程度編制過程中也作了不少測試和對比，但大多數(shù)項目是以點源為主的最近論壇中多了一些提問，都是關(guān)于地方評估的小化工、自備堆煤場的項目、 污水處理廠以及一些填埋場的項目這些項目基本都是面源，采用估算模式下來，很容易到二級。因為面源對近 距離處的影響很大，但衰減很快。對于這些項目，我們在編制導(dǎo)則的過程中的本 意是要求加強對面源的影響分析的，特別是在面源附近存在敏感點的時候，為了 避免將來存在的一些糾紛，應(yīng)該把環(huán)境影響分析做的細致一些，特別是對于城市 污水處理廠，居民點比較近

8、，雖然正常情況下影響不大，但惡臭對臨近居民點的 影響還是不小。只是，對于一些環(huán)評單位來說，以前這類項目按等標排放量來說都是三級， 現(xiàn)在二級評價涉及到增加監(jiān)測點和氣象數(shù)據(jù)收集，相對費用會增加不少。這類問題如何解決，我也沒法給出明確的意見，只能說和領(lǐng)導(dǎo)們商量商量。 把情況都反映出來目前正在校對出版社的正式導(dǎo)則文本，文本中增加了一句“.7可以根 據(jù)項目的性質(zhì)，評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣敏感區(qū)的分布情況，以及當?shù)卮髿馕廴境潭龋?對評價工作等級作適當調(diào)整，但調(diào)整幅度上下不應(yīng)超過一級。調(diào)整結(jié)果應(yīng)征得環(huán) 保主管部門同意”此外，對于面源調(diào)查清單，刪除了 PM10的因子，面源排放的顆粒物主要考 慮 TSP.另外因為這個

9、問題，我也想到現(xiàn)在的面源排放的源強核定方法是不是科學的 問題？國內(nèi)這方面的基礎(chǔ)工作做的挺薄弱，就是有這方面的研究，成果也沒有很 好的公開?，F(xiàn)在環(huán)評中的面源源強估算一般都是按最保守的取值，對于排放的顆 粒物，其中TSP含量或者PM10的含量能有多少，難得看到說的很細致或者做過 粒徑篩選分析的。此外也在補充說一些要求，對于填埋場和煤場類的源強，核定方法建議采用 年平均風速下的粉塵產(chǎn)生量，只是在污染源分析的時候可以按不同啟動風速核算 不同的源強。在計算評價等級的時候，按正常工況、年平均風速下核算的源強來 做即可4關(guān)于大氣環(huán)境防護距離與衛(wèi)生防護距離執(zhí)行要求的說明(2009-03-24 21:36:54

10、) 標2008年下半年，在最后幾次導(dǎo)則匯報與討論會上，環(huán)境保護部環(huán)評司的領(lǐng) 導(dǎo)提出要加入環(huán)境防護距離的管理要求和相關(guān)定義。雖然到現(xiàn)在為止，導(dǎo)則-總 綱的正式版還沒推出，這次修訂版大氣導(dǎo)則中率先提出了大氣環(huán)境防護距離的定 義和管理要求。提出和規(guī)范大氣環(huán)境防護距離的用意很明顯，就是建立環(huán)保系統(tǒng)內(nèi)的管理要 求，以取代原有衛(wèi)生部提出的衛(wèi)生防護距離的概念。雖然這次定義和原來衛(wèi)生防 護距離很接近，包括對源的處理方法和管理要求，但還是有一些不同的地方，這 些也是最近被咨詢的比較多的地方：1、計算大氣環(huán)境防護距離，直接采用修訂版大氣導(dǎo)則的推薦模式進行計算 即可。不需要考慮原來所涉及的提級、疊加周圍點源的綜合影

11、響，也不考慮污染 物的毒性。2、注意這次大氣環(huán)境防護距離的計算結(jié)果是以面源為中心的距離，然后以 此為半徑畫圓，只有超出廠屆以外區(qū)域才定義為項目的大氣環(huán)境防護區(qū)域。注意 最終是一個區(qū)域的概念，應(yīng)該結(jié)合包絡(luò)線來表達。原來習慣定義的場界外多少多 少米作為衛(wèi)生防護距離是不太科學的。關(guān)于兩個防護距離的執(zhí)行，注意以下幾個具體要求：1、現(xiàn)行國家標準中尚有效的各行業(yè)衛(wèi)生防護距離標準，首先應(yīng)執(zhí)行該衛(wèi)生防護距離標準。在環(huán)評中可參考環(huán)境防護距離計算出一個結(jié)果，但只作為參考。2、對于沒有相關(guān)的行業(yè)衛(wèi)生防護距離標準的，不必再采用原有91年的衛(wèi)生 防護距離公式進行計算。直接計算大氣環(huán)境防護距離即可。3、對于計算結(jié)果為沒有

12、超標的無組織排放源，不用再設(shè)置防護距離。4、設(shè)置環(huán)境防護距離的前提是，無組織排放源場界監(jiān)控點處排放達標。最后轉(zhuǎn)一個人的詢問郵件：“關(guān)于進一步加強生物質(zhì)發(fā)電項目環(huán)境影響評價 管理工作的通知中提及“6、環(huán)境防護距離 根據(jù)正常工況下產(chǎn)生惡臭污染物(氨、 硫化氫、甲硫醇、臭氣等)無組織排放源強計算的結(jié)果并適當考慮環(huán)境風險評價 結(jié)論，提出合理的環(huán)境防護距離，作為項目與周圍居民區(qū)以及學校、醫(yī)院等公共 設(shè)施的控制間距，作為規(guī)劃控制的依據(jù)。新改擴建項目環(huán)境防護距離不得小于 300米?！痹撏ㄖ窃谛麓髿鈱?dǎo)則出臺之前頒布的，按照以往計算衛(wèi)生防護距離 的要求，防護距離是從無組織排放的污染源邊界開始計算，請問該通知中

13、要求的 300米的環(huán)境防護距離應(yīng)從哪里開始計算。”我的答復(fù)是，對于這些尚未失效的管理性的文件，仍應(yīng)注意執(zhí)行。同時，在 環(huán)評中可參考環(huán)境防護距離計算出一個結(jié)果，但只作為參考。從文字要求理解，該通知要求的300米的環(huán)境防護距離應(yīng)從項目場界處開始 計算。5采用估算模式計算評價等級的幾個小技巧(2009-04-01 17:08:39)這兩點也是在和別人講課的時候想起來的，主要是提供一些簡便方法，可能 很多人都知道，未必能算小技巧。1、對于同一個污染源排放不同的污染物，如果采用估算模式計算向風向濃 度時可以只計算一種污染物的濃度，然后其他污染物的濃度直接根據(jù)污染源強， 在excel中對第一種污染物的計算

14、結(jié)果進行換算就可以。不用每次都計算。2、對于以上情況，如果目的是判斷評價等級的時候，對于同一個污染源排 放的污染物，不用每中污染因子都計算，然后進行判斷評價等級。其實，可以先 計算一下個污染因子的等標排放量，也就是排放量和標準的比值，計算等標排放 量最大的那個因子就可以了。原因很簡單，因為估算模式的理論基礎(chǔ)還是原來的高斯模式，在排放參數(shù)不 變的情況下，下風向濃度和源強成正比，所以對于同一個污染源，預(yù)測結(jié)果可以 直接根據(jù)源強折算。當然，如果不同的污染源，那就不能這么做了。對于多源的情況，特別是對于鋼鐵企業(yè)，化工企業(yè)，每種污染源都計算可能 比較麻煩，將來大家在做的比較多的情況下，可以挑選一些有代表

15、性，污染范圍 比較大的源進行核算等級和范圍。但這種代表性，不是一句兩句能概括的，還等 大家的經(jīng)驗吧導(dǎo)則剛開始的時候，為了積攢經(jīng)驗，盡可能多算算.6城市道路與公路、鐵路項目的評價等級判定(2009-04-03 10:13:00)可能對于一些環(huán)評新手對這個概念還有誤讀，所以在這做個解釋。關(guān)于評價等級的判斷，導(dǎo)則有以下兩條：.5對于以城市快速路、主十路等城市道路為主的新建、擴建項目，應(yīng) 考慮交通線源對道路兩側(cè)的環(huán)境保護目標的影響，評價等級應(yīng)不低于二級。.6對于公路、鐵路等項目，應(yīng)分別按項目沿線主要集中式排放源(如 服務(wù)區(qū)、車站等大氣污染源)排放的污染物計算其評價等級。首先注意明確城市道路的定義：城市

16、道路是指在城市范圍內(nèi)具有一定技術(shù)條 件和設(shè)施的道路。( HYPERLINK /view/125495.htm /view/125495.htm)根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、作用、交通功能以及對沿線建筑物的服 務(wù)功能，我國目前將城市道路分為四類：快速路、主十路、次干路及支路?？焖俾吩谔卮蟪鞘谢虼蟪鞘兄性O(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開， 供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星 城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通 行能力。主十路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機場 和車站等客貨運中心，承擔著城市主要

17、交通任務(wù)的交通干道。主十路沿線兩側(cè)不 宜修建過多的行人和車輛入口，否則會降低車速。公路的定義是：聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設(shè)施的道路稱公路。( HYPERLINK /view/33739.htm /view/33739.htm)公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡稱為國、 省、鄉(xiāng)道)以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為十線，縣道和鄉(xiāng)道稱 為支線。根據(jù)我國現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標準(JTJ001-1997)，公路按使用任務(wù)、 功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 五個等級所以，從導(dǎo)則字面要求，只有屬于

18、城市道路中的快速路、主十路的新建和擴 建項目，才要求評價等級不低于二級。其他等級的城市道路，以及所有的公路、 鐵路，按沿線主要集中排放源核算等級，如果沒有集中排放源，則大氣評價參考 三級評價作簡單分析。7基于大氣導(dǎo)則推薦預(yù)測模式ADMS參數(shù)敏感性研究(2009-04-07 09:50:40)去年和原同事cartman 一起弄的一篇小論文，主要目的想分析一下模式參數(shù) 對結(jié)果的影響程度，可能在3月刊的環(huán)評動態(tài)會刊出。做的比較簡單，類似一個 灰箱，只是個人覺得有點實際意義。但愿不會起到一個負面的效果。摘要：影響大氣預(yù)測結(jié)果的因素眾多，對于同樣的項目背景，不同的地表粗 糙度、項目所在位置、最小M-O長

19、度等參數(shù)設(shè)置對預(yù)測模式的結(jié)果仍有較大影 響。以區(qū)域最大濃度、各關(guān)心點平均濃度作為研究對象進行敏感性分析，借以確 定ADMS模型的參數(shù)敏感性，并確定區(qū)域最大濃度所對應(yīng)的參數(shù)條件，由此為 模型應(yīng)用、預(yù)測復(fù)核及技術(shù)評估提供了參考。主要內(nèi)容：1.模型輸入?yún)?shù)在ADMS系統(tǒng)中，除需要輸入常規(guī)氣象參數(shù)及污染源排放參數(shù)外，需用戶 輸入的系統(tǒng)參數(shù)包括：地表粗糙度(Z)、太陽高度角(以項目所在位置緯度(L)表示) 及最小M-O長度(M)，此外ADMS系統(tǒng)還可以考慮地形與建筑物、化學反應(yīng)及 干濕沉降的影響?？紤]到本次敏感性分析目的重點在于判定系統(tǒng)輸入?yún)?shù)對輸出 結(jié)果的影響，不考慮復(fù)雜地形及源衰減作用，系統(tǒng)影響因素

20、確定為地表粗糙度 0)、項目所在位置緯度(L)及最小M-O長度(M)，這些參數(shù)都是系統(tǒng)必須的基礎(chǔ) 參數(shù)，參數(shù)取值的不同將影響大氣混合層高度的計算結(jié)果，從而影響到預(yù)測濃度 的輸出。正交試驗法敏感性分析法就是研究和分析由于各影響因素變化，引起計算模式輸出結(jié)果 發(fā)生變動的程度。如果某些不確定性因素在一定范圍內(nèi)的變化使輸出結(jié)果產(chǎn)生很 大的變化幅度，則說明這些影響因素是敏感性強的，反之則是敏感性不強的。敏 感性分析就是著重于尋找敏感性強的輸入?yún)?shù)，從而為分析輸出結(jié)果影響因素、 減少由于人為選擇參數(shù)不當?shù)娘L險、為快速準備的模型調(diào)試和技術(shù)評估提供依 據(jù)。正交方案設(shè)計根據(jù)模型篩選的影響因素，結(jié)合各因素的取值范

21、圍，確定各因素水平取值見 表1，其中緯度選擇根據(jù)中國國境跨度取北緯2050，各因素均按四水平取值， 代表意義見括號內(nèi)說明。忽略本試驗各影響因素之間的交互作用，對所選的三個因素按正交分析表安 排試驗，采用三因素四水平正交表L16（43），設(shè)計的三因素四水平的最少試驗為 16次結(jié)論通過采用三因素四水平正交試驗法，對修訂版大氣導(dǎo)則推薦模式ADMS進 行參數(shù)敏感性分析，本文可以得到如下結(jié)論：1）對于區(qū)域最大濃度，預(yù)測結(jié)果對各參數(shù)的敏感性均為地表粗糙度 緯度 最小M-O長度。隨著源高的增大，區(qū)域最大值出現(xiàn)位置開始遠離污染源點，年 均濃度降低，模式的濃度預(yù)測結(jié)果對參數(shù)的敏感性也隨之降低。各參數(shù)的變化對 區(qū)

22、域最大濃度的影響較大。2）對于各關(guān)心點的平均濃度，50m源高的污染源，對應(yīng)模型輸出結(jié)果對M-O 長度的敏感性大于地表粗糙度和緯度的影響。但隨著污染源源高的升高，地表粗 糙度和緯度對輸出結(jié)果的影響增大，參數(shù)的敏感性為地表粗糙度 緯度 最 小M-O長度，與區(qū)域最大濃度的趨勢保持一致。3）當參數(shù)設(shè)置為地表粗糙度為1.0m，緯度為20，最小M-O長度為30m時， 區(qū)域最大濃度出現(xiàn)最大值，且距離污染源的距離最近。只是介紹一種方法和結(jié)論，審稿專家也提出不少意見。留著下一步繼續(xù)改進 吧。也歡迎大家的指正.8關(guān)于使用估算模式的簡便方法(2009-04-16 22:11:23)在之前導(dǎo)則培訓(xùn)介紹軟件與案例時，使

23、用screen估算模式都是按照雙擊screen3.exe出現(xiàn)DOS窗口后按要求一步 步輸入所需參數(shù)。這樣的做法好處是比較直觀，缺點就是如果中間輸錯一步就必須重新輸出， 而且如果有多個源，多個污染物的時候，很多相同的參數(shù)還得反復(fù)輸出，相對比 較繁瑣。實際screen3在執(zhí)行的時候可以使用DOS命令方法，運行的時候直接引用程 序參數(shù)，然后直接給出結(jié)果。具體做法如下：1、建立一個批處理文件1.1先在估算模式相同的目錄下建立一個名為screen.bat的空白批處理文件1.2用寫字板打開該文件，輸入命令“screen3canshu.txt”。1.3保存該文件后退出。2.1先在估算模式相同的目錄下建立一個

24、名為canshu.txt的空白文本文件，即 對應(yīng)于上一步批處理文件中引用的參數(shù)文件。2.2用寫字板打開該文件，輸入我們運行screen3的所要輸入的參數(shù)內(nèi)容如下：ttP 10.050.000080.00004.0000015.0000393.000293.000.0000001y10.00,25000.00nnn2.3保存該文件后退出。3、雙擊screen.bat,將不再出現(xiàn)dos對話窗口，直接生成screen.out結(jié)果文 件。如果需要修改輸入?yún)?shù)，可以直接修改canshu.txt的對應(yīng)內(nèi)容然后重新運行 screen.bat文件即可。補充說明canshu.txt中各行參數(shù)的意義：tt*項目名

25、稱P10.0*污染源類型，測風高度50.0000*源強，g/s80.0000*源高，m4.00000*點源內(nèi)徑m15.0000*煙氣流速，m/s393.000*煙氣溫度，K293.000*環(huán)境溫度，K.000000*距地面高度，mr*城市/農(nóng)村選項nn10.00,25000.00 *預(yù)測點范圍，mnnn至于面源輸入?yún)?shù)的輸入自行調(diào)整即可。9大氣預(yù)測復(fù)核發(fā)現(xiàn)的兩個問題（2009-05-11 21:09:37）近日復(fù)核一個熱電廠的項目，最終在復(fù)核報告中指出了幾個主要問題，這里 列出兩個比較關(guān)鍵的，希望大家以后不要故意犯這種錯誤。因為報告書是在4月1日之前報送的，所以復(fù)核依據(jù)是HJ2.2-93.復(fù)核

26、報告開頭一般介紹項目大氣預(yù)測基本情況該環(huán)評報告書進行大氣環(huán)境影響預(yù)測采用HJ2.2-93推薦預(yù)測方法，并采用 環(huán)評助手（Eiaa）進行預(yù)測計算，氣象數(shù)據(jù)采用*氣象觀測站2008年全年逐日 逐時氣象數(shù)據(jù)，預(yù)測因子包括，預(yù)測方案中考慮擬建項目貢獻濃度、項目以 新帶老削減源、區(qū)域替代于削減污染源，以及疊加背景濃度綜合影響。項目進行大氣預(yù)測計算采用的預(yù)測方法符合HJ 2.2-93的規(guī)定，預(yù)測計算采 用全年氣象數(shù)據(jù)進行逐日逐時計算，以確定污染源對各關(guān)心點及評價區(qū)域濃度影 響。在計算疊加背景濃度，并疊加項目削減及區(qū)域削減源對環(huán)境的綜合影響時， 該報告書采用方法。該預(yù)測方法在一定程度上可反映項目建成后對各關(guān)

27、心點的最大影響。報告書關(guān)于大氣預(yù)測部分存在的問題：（1）環(huán)評單位所提供的預(yù)測過程文件中，僅包括二期工程新增污染源、一 期工程污染源，及擬拆除鍋爐中排放SO2、PM10的部分濃度預(yù)測過程與結(jié)果， 預(yù)測方案與結(jié)果不全，預(yù)測過程無法完整復(fù)核。（2）環(huán)評報告書中第5-28頁表5-36各關(guān)心點日均濃度前10位統(tǒng)計表中， *點位SO2濃度日均最大值為0.0166mg/m3，對應(yīng)典型日5月20日，經(jīng)對預(yù)測 過程文件進行抽樣對比，結(jié)果表明，該點位SO2濃度日均濃度在5月19日時即 達到0.0209mg/m3,大于環(huán)評報告中所列最大日均濃度。該報告未根據(jù)預(yù)測結(jié)果如實列出各關(guān)心點實際最大貢獻濃度，且典型日確定 與

28、預(yù)測結(jié)果不符，預(yù)測結(jié)果未能反映項目建成后對環(huán)境的實際影響。其它問題與結(jié)論略。上面只列出了2個主要的問題，也提兩個建議，希望能引起大家注意：1、負責大氣預(yù)測的項目負責人，應(yīng)注意保存與報告書相關(guān)的最終預(yù)測方案 文件和結(jié)果文件作為項目存檔文件，以隨時備查，同時也是作為環(huán)評報告的技術(shù) 附件。2、報告書中的結(jié)果一定要與預(yù)測結(jié)果一致。不要有修改結(jié)果文件的想法。3、報告書中建議說明預(yù)測所用到的預(yù)測模式、基本參數(shù)及選擇依據(jù)（地面 參數(shù)、地形數(shù)據(jù)、模型計算參數(shù)等）、預(yù)測方案（表）、預(yù)測計算方法與最終結(jié)果 分析，每一步都應(yīng)該做到“手中有糧，心中不慌”。10估算模式中城市/農(nóng)村選項的判定（2009-05-13 15

29、:36:02）這其實是個問題，而且對結(jié)果影響比較大。先在這介紹一下判定方法。首先看法律依據(jù)：城市規(guī)劃法中關(guān)于城市的定義：第一章總則第三條：本法所稱城市，是指國家按行政建制設(shè)立的直轄市、市、鎮(zhèn)。本法 所稱城市規(guī)劃區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行規(guī)劃控 制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃 定。第四條國家實行嚴格控制大城市規(guī)模、合理發(fā)展中等城市和小城市的方針， 促進生產(chǎn)力和人口的合理布局。大城市是指市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口 5 0萬以上 的城市。中等城市是指市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口 2 0萬以上、不滿5 0萬的城市。 小城市是指市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人

30、口不滿20萬的城市。因此，參考這個定義，一般對于城市建成區(qū)、規(guī)劃區(qū)、城市近郊區(qū)，包括規(guī) 劃的工業(yè)區(qū)都屬于城市的范疇。再簡單來說，只要城市總體規(guī)劃已經(jīng)列入規(guī)劃的區(qū)域，都屬于城市的范圍。詳細及補充技術(shù)說明請參考下文回復(fù)與討論：tony：2009-05-13 18:16:59呵呵!從我手頭做的幾個項目來看，在污染源參數(shù)相同的條件下，農(nóng)村計算出來的結(jié)果最大值比城市大，D10%比城市小。我比較懶， 沒有看源代碼，不知道估算模式中農(nóng)村和城市選項的區(qū)別在哪里，是不是下墊面 參數(shù)不一樣博主回復(fù)：新浪網(wǎng)友：2009-05-13 18:39:31個人認為這種方法不妥，還是依據(jù)EPA的劃分原則來 定，既然要引進老外

31、的東西，還是不要亂改了，否則會變了味，最后西不西，中 不中。博主回復(fù)：風影：2009-05-13 20:00:46上面的問題提得很好，我也想過，但更想在操作上能更 加方便和實用，同時也不違背原模式的理論與前提。Screen手冊中提到：In general, if 50 percent or more of an area 3 km around the source satisfies the urban criteria (Auer, 1978), the site is deemed in an urban setting. Of the two methods, the land use

32、 procedure is considered more definitive.而在aermet用戶手冊對地面粗糙度的取值建議：Environment Roughness length (meters)Many trees and hedges, few buildings 0.2 - 0.5Outskirts of towns 0.4Center of small towns 0.6Center of large towns and small cities 0.7 - 1.0Center of large cities with tall buildings 1.0 - 3.0從地面粗糙

33、度的來界定城市相對更合理，可以界定地面粗糙度在0.4m以上 按城市選項判定。只是在國內(nèi)能提供出準確地面粗糙度的區(qū)域很少。據(jù)我手頭的一些資料，某沿海規(guī)劃工業(yè)區(qū)地面粗糙度試驗結(jié)果為0.38m。博主回復(fù)：tony：2009-05-13 22:12:11呵呵，在允許的范圍內(nèi)，還是要精確性和實用性兼顧。特別是在這種估算模式下，還是盡量簡化的好。預(yù)測只是手段，措施更加重要。博主回復(fù)：風影：2009-05-14 08:44:53我也一直在考慮如何界定比較合理實用些，所以也就在 這里先提出建議，等經(jīng)過認可了，再以一個相對正式的方式發(fā)布。給出一個相對正式的解釋和界定說明（轉(zhuǎn)載）aermod城市/農(nóng)村擴散分類根據(jù)

34、美國epa“空氣質(zhì)量模型導(dǎo)則”所給步驟劃分土地利用方法：源為中心畫一個半徑為3Km的圓，使用氣象土地使用類型方案如果圓中的土地使用類型I1 I2 C1 R2 R3占了 50%或更多，那么選擇urban否則選擇Rural人口密度法：（謹慎使用）計算圓的每平方公里的人口密度pp750 人/km2選擇urbanp=750 人/km2選擇rural以上方法，土地利用劃分是更為權(quán)威的標準。因為在高度工業(yè)化的地區(qū)，人 口密度可能很少，但區(qū)域建筑物密集，因此應(yīng)當按照城市土地使用類型劃分，屬 于城市類型?？諝鈹U散模擬的土地利用信息必須在距離排放源3km的半徑范圍之內(nèi)確定， 3km半徑范圍之外確定的是與土地利用

35、信息有關(guān)的擴散系數(shù)和地表粗糙度變量 參考表格：城市土地利用類型土地利用與建筑植被重工業(yè) 少于5%I2輕/中工業(yè) 少于5%cl 商業(yè)區(qū) 少于15%r2單一密集、多戶少于30%r3多戶，兩層樓房少于35%農(nóng)村土地利用有草地和樹木的居民區(qū)農(nóng)村用地大型莊園未開發(fā)的土地城市公園以及高爾夫球場水體表面11大氣復(fù)核發(fā)現(xiàn)的又一問題核實預(yù)測源強（2009-05-19 16:16:49）最近復(fù)核一個報告發(fā)現(xiàn)的一個問題，在此列出復(fù)核結(jié)論，希望能有所提醒：項目進行大氣預(yù)測計算采用的預(yù)測方法符合HJ 2.2-2008的規(guī)定，預(yù)測計算 采用全年氣象數(shù)據(jù)進行逐日逐時計算，以確定污染源對各關(guān)心點及評價區(qū)域濃度 影響。（1）經(jīng)對環(huán)評單位所提供的預(yù)測程序文件進行抽驗分析，項目在對NH3進 行變更前后污染物變化對比中，預(yù)測方案中所采用的污染源強與環(huán)評報告提供源 強不符：根據(jù)對環(huán)評報告書補充修改內(nèi)容第50頁表23提供