T構(gòu)水平轉(zhuǎn)體工程施工組織設(shè)計方案

1、t型結(jié)構(gòu)水平轉(zhuǎn)體施工方案一.概述t型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體用于穿越既有線或峽谷深溝段，具有科技含量高、精度要求高、施工難度大的特點。水平轉(zhuǎn)環(huán)由上下轉(zhuǎn)盤組合而成，轉(zhuǎn)環(huán)靠自身重量平衡，跨度大。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)為鋼珠扭轉(zhuǎn)和腳撐滑道系統(tǒng)，上轉(zhuǎn)盤預(yù)設(shè)有牽引索。轉(zhuǎn)體施工過程中，應(yīng)嚴格控制轉(zhuǎn)體鋼球鉸鏈的制造精度、安裝精度和滑道安裝精度，明確轉(zhuǎn)體角度、時間、線速度、角速度、軸向位置誤差、轉(zhuǎn)體重量、啟動轉(zhuǎn)體的最大牽引力、轉(zhuǎn)體過程中的牽引力等一系列技術(shù)參數(shù)。二?？傮w建設(shè)計劃當既有線臨近施工時，應(yīng)采用鋼筋混凝土保護樁保護承臺基坑。放下承重平臺，準確預(yù)留球鉸支架和滑道的位置。安裝球鉸支架、上下球鉸和滑道結(jié)構(gòu)安裝8對鋼支撐，進行轉(zhuǎn)盤施工，預(yù)

2、埋牽引索。在轉(zhuǎn)盤施工上，布置上、下轉(zhuǎn)盤臨時錨固鋼筋。鋪設(shè)滿堂支架，分段澆筑梁體。拆除臨時錨固。梁稱重、配重、球鉸接和靜摩擦試驗清潔滑道并安裝牽引裝置。試一試，記錄點動運行時的牽引速度、線速度、角速度和懸臂端的旋轉(zhuǎn)距離。清潔滑道并安裝牽引裝置。做一個計劃，做一個正式的轉(zhuǎn)變翻轉(zhuǎn)并密封轉(zhuǎn)盤。三。主要施工方法(一)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成球鉸支架、上下球鉸滑道支架鋼支撐牽引反作用座和千斤頂反作用座下平臺、轉(zhuǎn)盤和上轉(zhuǎn)盤牽引系統(tǒng)牽引電纜、液壓泵站、連續(xù)千斤頂和電腦主控站。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)組成圖旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)組成立面圖(二)下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)下部轉(zhuǎn)臺是支撐所有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)重量的基礎(chǔ)。冷卻管用于在施工期間冷卻大體積混凝土。下層平臺上預(yù)留球鉸坑槽

3、和鋼支撐滑道坑槽。設(shè)置表面擋塊和兩個C50牽引反作用座。下轉(zhuǎn)盤混凝土分三步澆筑。第一步，綁扎底部和平臺周圍的鋼筋，預(yù)埋滑道和球鉸下的豎向鋼筋，然后澆筑混凝土，預(yù)留球鉸坑和滑道坑。安裝下球鉸支架和滑道骨架，調(diào)整平面位置和標高，并固定。綁扎球鉸支架鋼筋、預(yù)留坑槽周圍鋼筋和千斤頂反力座鋼筋，安裝預(yù)留槽模板和銷軸預(yù)留孔模板，第二步澆筑至承臺頂面。同時，綁扎牽引反力座承臺鋼筋并澆筑。吊裝球鉸，固定平面位置和標高，吊裝滑動鋼板，固定標高。然后進行第三步混凝土澆筑，即澆筑下球鉸、滑道坑槽、千斤頂反力座和牽引反力座。下轉(zhuǎn)盤澆注步驟控制措施:加工下球鉸時，充分考慮混凝土施工的密實性，在下球鉸上預(yù)留振搗孔和排氣孔

4、。澆筑時，每層應(yīng)控制在30cm左右，連續(xù)作業(yè)應(yīng)一次完成。下球鉸表面用多層塑料布密封，既保護了盤面，又便于傾倒后盤面的清潔。(4)混凝土澆筑采用汽車運輸，泵車布料，從一側(cè)向另一側(cè)澆筑，以保證空氣能從下部球鉸和滑動鋼板下排出，混凝土密實。混凝土澆至每個振搗孔時，同時沿水平方向振搗，用插入式振搗設(shè)備從振搗孔深入板內(nèi)，搗實密實，現(xiàn)場觀察混凝土不下沉，周圍排氣孔充滿混凝土。(三)旋轉(zhuǎn)球鉸鏈球位于上下轉(zhuǎn)盤之間，在旋轉(zhuǎn)過程中起支撐作用，是平衡旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的支撐中心和旋轉(zhuǎn)中心。其加工和安裝精度直接影響轉(zhuǎn)體的實施。下球鉸通過球鉸支架嵌入下承臺，上下球鉸之間鋪設(shè)482片聚四氟乙烯片。安裝下球鉸混凝土承臺澆筑到一定高度

5、后，安裝下部球鉸骨架。下球鉸骨架固定牢固后，吊起下球鉸放在骨架上，對中調(diào)平。要求球鉸中心對中，縱橫向誤差不大于1mm。施工中采用十字線找正法。水準調(diào)整先用普通水準儀找平，再用精密水準儀找平，使球鉸周圍頂面各點的相對誤差不大于1mm。固定調(diào)節(jié)螺栓。安裝上球鉸下轉(zhuǎn)盤混凝土施工完成后，將旋轉(zhuǎn)定位鋼銷軸放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管內(nèi)，然后安裝下球鉸四氟滑板和上球鉸。聚四氟乙烯滑板在工廠制造，并在工廠安裝調(diào)試后編號。安裝前，將下球鉸的頂面和滑道的插孔清理干凈，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯載玻片的編號，將載玻片放入相應(yīng)的鑲嵌孔中?；瑒蛹惭b后，各滑動件的頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差不大于0.2毫米。檢查合格后，在下

6、球鉸的球面上的滑動件之間涂上黃油聚四氟乙烯粉，使滑動件之間的間隙均勻填充，略高于滑動件的頂面，并保證滑動件的頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。噴漆后，盡快安裝球鉸。在此期間，嚴禁雜物掉入球鉸內(nèi)。上球鉸準確定位并臨時鎖緊后，上下球鉸配合面應(yīng)用膠帶纏繞密封，嚴禁泥沙和雜物進入球鉸摩擦部位。下鉸鏈球面板安裝四氟乙烯滑塊的安裝球鉸鏈清洗球鉸的制造和安裝精度表面粗糙度:不超過12.5微米；表面曲率:0.5mm；球鉸安裝高度差:小于1mm；聚四氟乙烯滑道安裝誤差:小于0.2毫米；球鉸中心和銷中心安裝平面誤差:小于1mm。銷軸中心:平面位置誤差小于1毫米，垂直度小于3。(四)滑動結(jié)構(gòu)由于箱梁T型結(jié)構(gòu)的前、后、左、

7、右重量難以保證相對于鋼軸的平衡，箱梁的轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性由滑道控制。滑道是由不銹鋼板和四氟板組成的滑動面，其環(huán)形寬度為90厘米。軌道的平整度直接影響牽引力和梁高的變化，要求整個滑道面在同一水平面上，相對標高誤差小于2mm?；烙苫拦羌?、鋼板和四氟乙烯滑板組成。框架安裝在下承臺上，鋪設(shè)滑道鋼板。安裝鋼支撐前，滑道鋼板上鋪四氟乙烯滑板。施工工藝:在承臺頂面預(yù)留2cm深的圓形槽口，由專業(yè)廠家分塊進行下鋼板和四氟板的粘結(jié)，現(xiàn)場組裝。施工前清理槽口，用環(huán)氧砂漿粘底層鋼板，同時用預(yù)埋鋼筋固定鋼板。四氟化板平面高差控制在0.5mm，接縫相對高差0.2mm，旋轉(zhuǎn)時，正向只能是負誤差。安裝時，每塊鋼板測量4個點，逐塊

8、調(diào)整，直到滿足誤差要求。不銹鋼板位于四氟板上，用環(huán)氧樹脂與上部鋼板粘結(jié)，與墩身澆注在一起。它的前嘴卷成圓弧形，防止刮刀轉(zhuǎn)動。(五)鋼支撐結(jié)構(gòu)鋼支撐是支撐水龍頭穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的安全裝置。上轉(zhuǎn)盤上的支撐腳在工廠整體制造后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。它們是雙層圓筒，有30毫米厚的鋼板。雙筒為兩根800mm16mm鋼管，內(nèi)填C40微膨脹混凝土。當下部墻體混凝土澆筑完成，上部球鉸安裝到位后，安裝支撐腳，支撐腳行走板下墊一塊10mm鋼板，作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道之間的間隙。轉(zhuǎn)動前，取下墊板，在滑道上鋪上3毫米厚的不銹鋼板。(六)上部轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤的施工上部轉(zhuǎn)盤是重要的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)過程中形成多向、立體的受力狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)的混凝土鋼支撐

9、保護在轉(zhuǎn)盤下方。是轉(zhuǎn)盤的球鉸和支撐腳與上轉(zhuǎn)盤連接的部分，也是直接施加旋轉(zhuǎn)牽引力的部分。轉(zhuǎn)盤預(yù)埋旋轉(zhuǎn)牽引索，預(yù)埋端采用P型錨具。同一對纜索的錨具在同一直徑上，并對稱于圓心。每根電纜的嵌入高度與牽引高度方向一致。牽引索嵌入轉(zhuǎn)盤的長度大于2.5m，退出點與轉(zhuǎn)盤中心對稱。上撐安裝完畢后，立模板，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋和管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體拉索，澆筑混凝土。混凝土達到設(shè)計強度后，在一端張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋和縱橫向鋼鉸線。待上部轉(zhuǎn)盤混凝土達到設(shè)計強度后，整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的支撐體系將進行轉(zhuǎn)換。移除所有臨時加固措施后，測量球鉸的摩擦系數(shù)。(七)上部轉(zhuǎn)盤牽引系統(tǒng)平移牽引系統(tǒng)由牽引動力系統(tǒng)、牽引索和牽引反應(yīng)座組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備

10、采用主從伺服控制液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩個連續(xù)牽引千斤頂、兩個液壓泵站和一個計算機控制臺組成，通過高壓油管和電纜與信號線相連。具有同步、平衡牽引的特點，能平衡整個轉(zhuǎn)體過程，無沖擊振動。該設(shè)備是一種理想的轉(zhuǎn)體施工設(shè)備。上部轉(zhuǎn)臺牽引系統(tǒng)-千斤頂水龍頭的牽引動力系統(tǒng)由兩個連續(xù)牽引千斤頂、兩個ZLDB液壓泵站和一個主控制臺(QK 8)組成，通過高壓油管和電纜連接。每個連續(xù)牽引千斤頂由兩個千斤頂串聯(lián)組成，每個千斤頂?shù)那岸搜b有夾緊裝置。調(diào)試后的電力系統(tǒng)設(shè)備運至施工現(xiàn)場對位安裝后，泵站油箱加注專用液壓油，油路和電路正確連接，再次進行系統(tǒng)調(diào)試，使電力系統(tǒng)運行的同步性和連續(xù)性達到最佳狀態(tài)。自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)由千斤頂、泵站

11、和主控制臺組成。其主要特點是可實現(xiàn)多個千斤頂同步不間斷頂入牽引結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位，主控制臺可保證同步增壓。該系統(tǒng)具有自動和手動控制功能。手動控制主要用于各千斤頂?shù)奈恢谜{(diào)試和水龍頭就位前的短距離移動，正常工作過程中以自動控制為主要功能。上部轉(zhuǎn)臺牽引系統(tǒng)-牽引電纜轉(zhuǎn)盤上有2束牽引索，每束1860MPa 15.24鋼絞線。將每根鋼絞線表面的銹斑、油污清理干凈后，將預(yù)埋的牽引索沿既定軌道逐一排列纏繞，然后穿過千斤頂。將鋼絞線逐個預(yù)緊，然后用牽引千斤頂整體預(yù)緊，使同一束牽引索的每根鋼絞線的抱合力基本相同。牽引繩的另一端設(shè)有錨，錨在澆注到上轉(zhuǎn)盤時已預(yù)先嵌入上轉(zhuǎn)盤的混凝土體內(nèi)，出口處不留死彎；預(yù)留長度應(yīng)足夠，并考

12、慮4m的工作長度。牽引電纜從安裝到使用都要注意保護，特別是防止焊接傷害或電流通過，防潮防雨，避免腐蝕。牽引反力座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力座預(yù)埋鋼筋深入下承臺。反力座混凝土和下轉(zhuǎn)盤混凝土同時澆筑，牽引反力座槽口位置和高度定位準確，與牽引索方向一致。轉(zhuǎn)盤的臨時加固為了防止旋轉(zhuǎn)梁澆筑就位時球鉸過早轉(zhuǎn)動和受力，需要將上部轉(zhuǎn)盤和下部承臺臨時固定鎖緊。方法在鋼支具的底部放置鋼板，使支具緊貼滑道。同時，在下承臺與上轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置28精軋螺紋鋼，用于拉鎖。梁體混凝土澆筑完成后，對稱解鎖。轉(zhuǎn)盤臨時固結(jié)圖(九)輔助推動系統(tǒng)當旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)啟動、微調(diào)時，以及在緊急情況下，啟動輔助頂升系統(tǒng)。升壓系統(tǒng)由三個升壓千斤頂支架、三個

13、150噸千斤頂和備用鋼束組成。輔助推動系統(tǒng)(十)防超速裝置當旋轉(zhuǎn)接頭即將就位時，將I32a工字鋼放置在鋼支架的前端，這樣當支架接觸工字鋼時，旋轉(zhuǎn)接頭將就位。(11)梁體稱重(不平衡力測試及配重)梁體建成后，由于球鉸的制造和安裝誤差、梁體質(zhì)量的差異以及張拉程度的差異，橋墩兩側(cè)懸臂段在垂直面和水平面的質(zhì)量和剛度分布會有所不同。為了保證梁在旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，需要進行稱重試驗，測試旋轉(zhuǎn)體的力矩、偏心距、摩擦力矩和摩擦系數(shù)。通過配重，實際重心偏離理論重心5-15cm。配重后，轉(zhuǎn)體橋前端微微傾斜，每個轉(zhuǎn)體的八對支腿只有兩對與滑道平面接觸。(十二)試運行正式轉(zhuǎn)體前兩天，進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運行，全面檢查牽引動力

14、系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、位置控制系統(tǒng)、防傾保險系統(tǒng)是否完好。試運行期間測試以下重要數(shù)據(jù):每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度和懸臂端轉(zhuǎn)動的水平弧距，將轉(zhuǎn)速控制在設(shè)計要求內(nèi)；控制采用點動操作，測量組每點動一次測量懸臂端旋轉(zhuǎn)的水平弧距數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體初始到位后的精確定位提供操作依據(jù)。試車時，檢查轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位有無裂紋。如有異常情況，應(yīng)停止試運行，查明原因并采取相應(yīng)措施進行整改后，方可繼續(xù)試運行。(13)正式轉(zhuǎn)體工藝流程旋轉(zhuǎn)準備設(shè)備的安裝和調(diào)試牽引電纜和插孔連接牽引索預(yù)張力反傾銷制度的準備監(jiān)控系統(tǒng)準備拆除球鉸的臨時加固措施，靜置24小時。磨合夏杰氣象信息在自動狀態(tài)下啟動水龍頭。消除隱患輔助推動旋轉(zhuǎn)過程的質(zhì)量控制同步控制耦合固定控制