高速公路項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)

1、項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)G341膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段公路工程JX-2標(biāo)段中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、項(xiàng)目概況 1.位置及環(huán)境 1.建筑概況 3.相關(guān)單位信息 4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 二、管理目標(biāo) 5 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 三、組織管理 61.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和管理模式 6 HYPERL

2、INK l bookmark12 o Current Document 四、總體平面布置 7 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 五、工期管理 8.工期大計(jì)劃 8.保障性工期管理措施 8.工期總空計(jì)劃 9.節(jié)點(diǎn)工期（詳見(jiàn)附件1） 9.工期的控制及監(jiān)控措施 10.周生產(chǎn)例會(huì)制 11 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 六、技術(shù)管理 11.技術(shù)管理的總體思路 12.技術(shù)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 12.技術(shù)管理工作的流程 13.技術(shù)管理工作要點(diǎn) 14.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析識(shí)別及對(duì)策 15.技術(shù)方案分級(jí)及編制計(jì)劃 16.新技

3、術(shù)應(yīng)用計(jì)劃 18.重難點(diǎn)工程方案比選及解決措施 19.技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃 21.主要施工方案比選 212341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū) TOC o 1-5 h z .二次經(jīng)營(yíng)管理 22 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 七、質(zhì)量管理 22.總體質(zhì)量目標(biāo) 22.質(zhì)量體系的建立與運(yùn)行 23.質(zhì)量控制的程序與具體措施 25.質(zhì)量控制重點(diǎn) 27 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 八、安全文明施工管理 31.安全目標(biāo) 31.安全目標(biāo)分解 31.安全管理策劃 31.安全管控措施 36 H

4、YPERLINK l bookmark22 o Current Document 九、綠色施工管理 39.綠色施工原則 40.擬采用“四節(jié)”技術(shù) 40.項(xiàng)目擬采用環(huán)保措施 41 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 十、現(xiàn)場(chǎng)形象 42.項(xiàng)目駐地CI建設(shè) 42.拌合站CI建設(shè) 42.鋼筋加工廠CI建設(shè) 43.箱梁預(yù)制場(chǎng)CI建設(shè) 43 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document H一、商務(wù)管理 43.成本控制責(zé)任劃分 43.管理指標(biāo)責(zé)任劃分 47.項(xiàng)目施工合同條款風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施（合同未簽訂）.48.分包分供招

5、標(biāo)策劃 48.二次營(yíng)銷(xiāo)策劃 50.新增風(fēng)險(xiǎn)策劃 53十二、資源計(jì)劃 5322341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū) TOC o 1-5 h z .物資設(shè)備采購(gòu)方式及管理 53.施工設(shè)備需求計(jì)劃 55.物資需求計(jì)劃 55十三、資金計(jì)劃 56.資金收支計(jì)劃 62.資金使用計(jì)劃 63.收支平衡白4H呆證措施 63.回款保障措施 63.資金支付風(fēng)險(xiǎn)的防控措施 64十四、勞務(wù)管理 64十五、BIM應(yīng)用 65十六、團(tuán)隊(duì)建設(shè) 66十七、駐地建設(shè) 67X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)一、項(xiàng)目概況.位置及環(huán)境（1）地理位置G341膠南至海晏公路加定

6、（青甘界）至海晏（西海）公路是國(guó)家公路網(wǎng) 規(guī)劃（2013年-2030年）中的重要組成部分，是國(guó)家公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充，是西 寧至蘭州的“第二通道”，項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)完善西寧、蘭州及蘭（州）西（寧） 格（爾木）地區(qū)國(guó)家路網(wǎng)，加快國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)具有十分重要的意義。本項(xiàng)目位于海東市互助縣境內(nèi)。起點(diǎn)順接1標(biāo)段元甫溝隧道出口，自柏木峽 南下經(jīng)東和鄉(xiāng)至互助縣城東北側(cè)設(shè)置威遠(yuǎn)樞紐， 連接規(guī)劃的西互高速，后向西側(cè) 布線設(shè)隧道穿越馬鞍山至互助縣城西北側(cè)， 終點(diǎn)位于馬鞍山隧道出口。起訖點(diǎn)樁 號(hào) K42+050.492K62+477,路線全長(zhǎng) 20.427 公里。（2）地形地質(zhì)本項(xiàng)目位于青藏高原東北部，祁連山脈

7、東段支脈大坂山的南坡， 西北高，東 南低，項(xiàng)目所在區(qū)域海拔高度為 25003100米。（3）氣候氣象本項(xiàng)目所在地屬于高原半干旱大陸性氣候，具總體氣候特征為寒長(zhǎng)暑短、多風(fēng)少雨、無(wú)霜期短，具有春季干旱多風(fēng)、夏季涼爽、秋季較短、冬季漫長(zhǎng)、蒸發(fā) 強(qiáng)烈，日溫差大，雨熱同期的氣候特點(diǎn)。（4）水系水文本項(xiàng)目區(qū)域與路線相關(guān)的主要河流有柏木峽河及其 3條支流，由于上游山區(qū) 降水補(bǔ)給充沛，屬常年性河流。丘陵區(qū)小支溝發(fā)育并多呈現(xiàn)季節(jié)性河流， 平時(shí)水 流較小。（5）交通人文本項(xiàng)目區(qū)域附近道路網(wǎng)發(fā)達(dá)，毗鄰?fù)惫泛袜l(xiāng)道Y257,原材料大部分可運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)，局部路段進(jìn)場(chǎng)條件比較困難，需要新建施工便道或整修村道進(jìn)行1HEG

8、341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)運(yùn)輸。路線跨越大樺林村、小樺林村和袁家莊村，拆遷難度大；相鄰村莊較多，人文環(huán)境復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大。表1項(xiàng)目位置及環(huán)境情況表項(xiàng)目名稱(chēng)中建一局京通路橋建設(shè)有限公司G341膠南至海晏公路工程JX-2標(biāo)項(xiàng)目地址青海省海東巾互助縣現(xiàn)場(chǎng)條件拆遷情況難度大場(chǎng)地平整地勢(shì)高差較大通水情況沿線水利設(shè)施發(fā)達(dá)通電情況良好道路情況交通便利污水排放集中排放主要橋梁18座是否擾民是地質(zhì)條件地質(zhì)條件差周邊社區(qū)臨近村莊周邊環(huán)境良好政府機(jī)構(gòu)臨近東和鄉(xiāng)施工材料地材稀缺價(jià)格較高當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員稀缺現(xiàn)場(chǎng)情況及周邊環(huán)境簡(jiǎn)圖沿線主要城鎮(zhèn)村莊居民聚居區(qū)密集，與地方既有公路多處交叉，路線經(jīng)

9、過(guò)生態(tài)敏感區(qū)互助縣二級(jí)水源保護(hù)地，多處分部35KM 110KV等高壓線及移動(dòng)、聯(lián)通、國(guó)防軍用光纜，現(xiàn)場(chǎng)交通、水、電等接入便利。見(jiàn)圖1。施工現(xiàn)場(chǎng)總體評(píng)價(jià)路線較長(zhǎng)，橋涵結(jié)構(gòu)物數(shù)量多，路線范圍內(nèi)地面附著物較多，征遷難 度較大。受環(huán)境氣候影響，年平均啟效施工周期較短?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)可能遭遇的疑難問(wèn)題部分橋梁上跨河道，橋梁樁基施工不得對(duì)二級(jí)水源地造成污染。沿線 需要遷改桿線數(shù)量較多且難度較大，征地拆遷難度較大。G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2 標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)圖1現(xiàn)場(chǎng)情況及周邊環(huán)境圖2.建筑概況本項(xiàng)目主要建筑有路基、路面、橋涵、隧道等工程，路基挖方 174.7萬(wàn)方、 路基填方207.6萬(wàn)方、特大橋

10、1座，大橋8座、中橋4座、匝道橋4座、大橋1 座、立交橋1座，隧道1座，涵洞、通道共39座，互通區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處。 設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,整體式路基寬25.5m,分離式路基寬2 x 12.75m。(1)公路等級(jí)：雙向四車(chē)道，單向行車(chē)，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；(2)設(shè)計(jì)速度：80km/h;(3)路基寬度：整體 25.5m,分離式2*12.75m；(4)不設(shè)超高的圓曲線最小半徑：2500/1500m；(5)圓曲線最小半徑：400 (270) /200 (135)(最大超高6% ;(6)緩和曲線最小長(zhǎng)度：70/50m；(7)停車(chē)視距：110/75m；：G341膠南至海晏公路加

11、定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)(8)最大坡度：5%/6%(9)最小坡長(zhǎng)：200/150m；(10)豎曲線最小長(zhǎng)度：170m (70m ；(11)路面橫坡：2%(12)最大超高：6%(13)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 0項(xiàng)目起訖點(diǎn)樁號(hào)K42+050.492K62+477,路線全長(zhǎng)20.427公里。全線總預(yù) 算合同價(jià)1140528282元(暫定)；建設(shè)期：3年，自項(xiàng)目開(kāi)工日起至交工日止； 運(yùn)營(yíng)期30年(含收費(fèi)期)：自本項(xiàng)目收費(fèi)許可頒布之日起至項(xiàng)目移交日止。缺 陷責(zé)任期2年，保修期5年，產(chǎn)品類(lèi)型為“ BOT+EPC府特殊股份模式”。計(jì)劃 開(kāi)工時(shí)間2019年4月1日，計(jì)劃完工時(shí)間2022年4月1日完

12、工(暫定)。本標(biāo)段起點(diǎn)與1標(biāo)隧道出口相接，JX-1標(biāo)終點(diǎn)元甫溝隧道路線走向尚未明 確，本標(biāo)段起點(diǎn)亦無(wú)法確定，另外，JX-1標(biāo)方案調(diào)整可能會(huì)影響到本標(biāo)段 U型 轉(zhuǎn)彎設(shè)置與否,K42+050.492K47+000圖紙?jiān)O(shè)計(jì)僅為示意。K47+00O- K62+477 設(shè)計(jì)圖紙定稿篇設(shè)計(jì)完成。3.相關(guān)單位信息表2相關(guān)單位信息表序號(hào)參建方信息對(duì)接負(fù)責(zé)人公司項(xiàng)目1建設(shè)單位/梁立軍梁立軍2設(shè)計(jì)單位蘇交科集團(tuán)股份有限公司梁立軍周立新3管理公司北京長(zhǎng)城弘瑞投資管理有限公司梁立軍梁立軍4監(jiān)理公司安徽高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司梁立軍周立新、王曉忠蔣平江、李國(guó)棟5聯(lián)合體單位中國(guó)建筑股份有限公司、中建一局、中建三局趙向東

13、梁立軍：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)、管理目標(biāo)表3項(xiàng)目管理目標(biāo)表序號(hào)管理項(xiàng)目管理目標(biāo)1工期目標(biāo)本工程工期為三年（暫定），具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)。2質(zhì)里目標(biāo)工程質(zhì)量合格率100%工程驗(yàn)收一次性通過(guò)驗(yàn)收。3安全文明目標(biāo)杜絕重傷（火災(zāi)、坍塌、高空墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害）及以上事故，輕傷率控制在 1.5 %。以內(nèi)；無(wú)社會(huì)、員工、 業(yè)主、相關(guān)安全環(huán)保方面的重大投訴。4工程管理目標(biāo)項(xiàng)目設(shè)勞務(wù)管理員，勞務(wù)工資實(shí)名制發(fā)放監(jiān)督到位，建立月監(jiān)督臺(tái)賬；勞務(wù)人員考勤監(jiān)督到位， 建立月監(jiān)督臺(tái)賬；各類(lèi)報(bào)表、臺(tái)帳及時(shí)上報(bào)合格率100%;施工期間無(wú)工程投訴； 不發(fā)生農(nóng)民工集體

14、上訪、鬧事；農(nóng)民工花名冊(cè)動(dòng)態(tài)及時(shí)更新， 建檔率100%勞務(wù)分包計(jì)劃、招標(biāo)過(guò)程資料存檔完善；勞務(wù)分包商進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證手續(xù)齊全；材料驗(yàn)收及時(shí)入賬率 100%項(xiàng)目方案實(shí)施率100%項(xiàng)目信息系統(tǒng)錄入及時(shí)、準(zhǔn)確、（一個(gè)月內(nèi)）同步率 100%主材（鋼筋）節(jié)約控制不小于 6%顧客滿意度調(diào)查達(dá)到滿意；項(xiàng)目部管理考核達(dá)到平均得分 85分以上，嚴(yán)格執(zhí)行門(mén)禁考勤，杜絕未簽合同先進(jìn)場(chǎng)；采購(gòu)計(jì)劃提前1月報(bào)公司采購(gòu)部。5財(cái)務(wù)目標(biāo)管理經(jīng)費(fèi)按文件要求執(zhí)行，成本資料提供及時(shí)率與準(zhǔn)確率100%勞務(wù)及材料等發(fā)票按合同要求100姍供。資產(chǎn)等各類(lèi)臺(tái)帳按要求編制并及時(shí)上報(bào)。6成本目標(biāo)詳見(jiàn)制造成本7CI目標(biāo)本項(xiàng)目CI按照總公司CI標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8綠

15、色施工目標(biāo)進(jìn)入環(huán)保式管理，杜絕環(huán)境污染和生態(tài)破壞；噪聲防治達(dá)到國(guó) 家及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定；污水排放達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有害廢物處 理結(jié)合項(xiàng)目所在地的情況符合相關(guān)要求，節(jié)能減排達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng) 綠色施工示范工地。9科技目標(biāo)增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。10成果目標(biāo)重點(diǎn)工序進(jìn)行施工總結(jié)、通過(guò)實(shí)體工程實(shí)踐編制工法、專(zhuān)利、 四新技術(shù)應(yīng)用，撰寫(xiě)論文等。11人才培養(yǎng)目標(biāo)本項(xiàng)目為新組建項(xiàng)目，通過(guò)本項(xiàng)目的鍛煉，使新入職員工熟悉 公司各項(xiàng)管理制度，融入公司文化，為公司培養(yǎng)一個(gè)完整的項(xiàng) 目管理團(tuán)隊(duì)。12內(nèi)控目標(biāo)項(xiàng)目戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)的效率和結(jié)果，財(cái)務(wù)報(bào)告及管理信息真實(shí)可靠完整。資產(chǎn)安全完整，遵循國(guó)家法律法規(guī)和有美監(jiān)管要

16、求。：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)三、組織管理1.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和管理模式(1)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)模式為：總部十分部模式(2)根據(jù)公司規(guī)定和業(yè)主及政府行政條例對(duì)人員資歷和數(shù)量的要求，結(jié)合 工程規(guī)模，項(xiàng)目部計(jì)劃一分部領(lǐng)導(dǎo)班子為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、總工、項(xiàng)目副經(jīng) 理(2人)、商務(wù)經(jīng)理，總?cè)藬?shù)74人。二分部領(lǐng)導(dǎo)班子為項(xiàng)目副經(jīng)理、副總工、 生產(chǎn)副經(jīng)理(2人)、商務(wù)副經(jīng)理，總?cè)藬?shù) 59人。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為5部2室1 隊(duì)，即工程部、安全部、物資設(shè)備部、商務(wù)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、 測(cè)量隊(duì)。G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)圖1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖#和站

17、作業(yè)隊(duì)四、總體平面布置(1)項(xiàng)目部駐地選址位于互助縣東和鄉(xiāng)袁家莊村旁(主線樁號(hào)K53+10O ,駐地占地面積6511n2,分別設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)區(qū)等。(2)拌合站選址位于威遠(yuǎn)互通內(nèi)，結(jié)合“三場(chǎng)一站”建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃， 拌合站內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)，生活區(qū)、攪拌作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、料倉(cāng)及運(yùn)輸車(chē)輛停放 區(qū)等(3)鋼筋加工廠建設(shè)于各個(gè)大橋位置，采用自建彩鋼棚，按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建 設(shè)。到0G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)(4) 1#預(yù)制梁場(chǎng)選址位于主線 K57+820-K58+173.5段路基上，2#K制梁場(chǎng) 選址位于威遠(yuǎn)互通內(nèi)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求合理劃分辦公區(qū)、生活區(qū)、制梁區(qū)、

18、 存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、材料庫(kù)房等區(qū)域。(5)全線橫線便道8條，為使施工車(chē)輛、材料能方便的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在 充分利用現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，新建貫通全線的施工便道連接地方道路和各施工現(xiàn) 場(chǎng)。圖2總體平面布置圖五、工期管理.工期大計(jì)劃本工程工期為三年(暫定)，由于項(xiàng)目公司未成立尚未明確開(kāi)竣工時(shí)間，具 體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)。.保障性工期管理措施(1)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目總工、商務(wù)經(jīng)理、工程 管理部、各專(zhuān)業(yè)施工員、各供應(yīng)商負(fù)責(zé)人、各勞務(wù)隊(duì)及各施工班組等各方面的管 理人員，組成本工程的工期管理組織機(jī)構(gòu)，從組織上確保工期的按時(shí)完成。(2)根據(jù)總平面圖上的信息、現(xiàn)場(chǎng)情況

19、、以前項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)及招標(biāo)文件，排 出施工進(jìn)度計(jì)劃，確定各個(gè)工序的時(shí)間，確定各關(guān)鍵及重要節(jié)點(diǎn)。(3)編制總進(jìn)度計(jì)劃及各分部分項(xiàng)工程詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃作為工期管控的依據(jù)。X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制月度產(chǎn)值計(jì)劃，制定重點(diǎn)工序的工期節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃。根據(jù)各節(jié) 點(diǎn)工期，編制采購(gòu)計(jì)劃及相關(guān)的資源配置計(jì)劃，確保資源供應(yīng)。(4)通過(guò)樣板施工后，視其進(jìn)度、質(zhì)量、安全及綜合管理水平確定給予任 務(wù)的多少，做的好的勞務(wù)隊(duì)伍可以獎(jiǎng)勵(lì)任務(wù)量， 做得不好減少任務(wù)量，如果多次 不服從管理做得差的按相關(guān)規(guī)定及時(shí)結(jié)賬清退出場(chǎng)。此項(xiàng)條款應(yīng)在合同里必須明 確。(5)鑒于工期的緊張性，各勞務(wù)

20、隊(duì)伍的招標(biāo)必須提前確認(rèn)，能提前施工的 必須提前施工。工期緊程序復(fù)雜，有效施工的時(shí)間短，因此必須要提組織前籌劃施工組織， 組織大量的施工人員以確保工程的順利完工。(6)由于工程的特殊性及手續(xù)的不完善， 該進(jìn)度計(jì)劃只能作為指導(dǎo)性計(jì)劃， 現(xiàn)場(chǎng)很有可能因?yàn)楹芏嘣驅(qū)е乱恍┳兓?，但是主?jié)點(diǎn)不能變化。進(jìn)度計(jì)劃按照業(yè)主及監(jiān)理要求按照橫道圖進(jìn)行編制上報(bào)。.工期總控計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工日期2019年4月1日，完工日期為2022年4月1日(暫定)， 以圍繞控制性工程柏木峽特大橋和威遠(yuǎn)互通完成時(shí)間為主， 同時(shí)將馬鞍山隧道和 路基土石方列為重點(diǎn)施工節(jié)點(diǎn)。.節(jié)點(diǎn)工期(詳見(jiàn)附件1)橋梁、路基、路面內(nèi)合同段根據(jù)施工進(jìn)度安排，

21、分為三個(gè)階段：第一階段：2019年2月-2019年12月I、大臨建設(shè)：2019年2月13日-2019年5月30日完成臨建設(shè)施工程；II、路基工程：清表完成總量 100%填方完成總量的60%挖方完成總量 65%g成；防護(hù)工程完成總量30%III、橋梁工程：橋梁下部結(jié)構(gòu)完成 60%上部結(jié)構(gòu)完成總量25%IV、隧道工程：完成總量30%V、梁板預(yù)制：完成總量70%第二階段：2020年1月-2020年12月X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)I、路基工程：填方完成總量的 40%挖方完成總量35炕成，2020年7月 26日前全部完成；路基防護(hù)排水完成總量 65%II、橋梁工程

22、：下部結(jié)構(gòu)完成總量 40% 2020年7月30日前全部完成。上 部結(jié)構(gòu)完成總量65%III、隧道工程：完成總量65%IV、梁板預(yù)制：完成總量30%第三階段：2021年1月-2021年11月I、橋梁工程：橋梁上部結(jié)構(gòu)完成總量 10% 2021年5月25日前全部完成。II、隧道工程：隧道完成總量5% 2021年6月1日前全部完成。III、路面工程：基層、面層完成總量 100% 2021年4月19日開(kāi)始底基層 試驗(yàn)段試鋪；2021年8月26日前底基層、基層全部完成。2021年10月15日前 瀝青下面層、中面層、上面層全部完成。IV、附屬及其它工程：伸縮縫安裝及其它附屬2021年6月30日-2021年

23、11 月9日施工完成。V、交竣工驗(yàn)收：2021年11月10日-2021年11月30日。3)年度階段目標(biāo)要求2019年橋梁樁基完成100%路基軟基處理完成100%2020年土方工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)、箱梁預(yù)制、涵洞工程全部完成。2021年11月10日完成全部土建施工并交驗(yàn)。.工期的控制及監(jiān)控措施(1)路基工期控制1)將計(jì)劃層層分解，制定詳細(xì)的路基工程施工計(jì)劃，細(xì)化到每天的施工計(jì) 劃以指導(dǎo)施工，并根據(jù)實(shí)施情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。2)投入足夠數(shù)量、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保路基施工高效率、高質(zhì)量進(jìn) 行，從而確保施工進(jìn)度計(jì)劃。3)本地區(qū)雨季較長(zhǎng)，降雨天數(shù)較多，對(duì)路基施工影響較大，需充分把握旱季的黃金施工季節(jié)，加快

24、施工進(jìn)度，同時(shí)控制好涵洞通道的施工工期，以免影響10X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)路基填筑施工的連續(xù)開(kāi)展。4）合理安排路基土石方與邊坡防護(hù)、排水工程的施工順序，做到土方完成 一級(jí)防護(hù)一級(jí)，以免防護(hù)工程后期施工增加施工難度及雨季水毀造成返工和工期 延誤。5）雨季施工，做好臨時(shí)排水措施，將雨季的影響降到最低。（2）橋梁工期控制1）做好橋梁施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前編制專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案并報(bào)批，做到 技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行、可操作性強(qiáng)，確保技術(shù)超前、指導(dǎo)施工。2）編制各個(gè)橋梁的詳細(xì)的施工計(jì)劃，用于指導(dǎo)每一天的施工，并根據(jù)實(shí)施 情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。3）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，配備足夠

25、的人員、材料和施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)資源 配置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，確保資源的使用效率和施工進(jìn)度。4）實(shí)行班前、班后例會(huì)制度，每天早上上班前由技術(shù)主管召集班組長(zhǎng)召開(kāi) 班前會(huì)，對(duì)當(dāng)天的施工重點(diǎn)進(jìn)行部署，對(duì)質(zhì)量隱患進(jìn)行預(yù)控，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí) 別；下午下班后召開(kāi)班后會(huì)，對(duì)當(dāng)天的完成情況進(jìn)行分析總結(jié)， 并安排第二天的 施工計(jì)劃。5）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員的管理，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí) 和安全意識(shí)，在確保質(zhì)量安全的前提下，加快施工進(jìn)度，保證施工計(jì)劃的完成。.周生產(chǎn)例會(huì)制項(xiàng)目實(shí)行周生產(chǎn)例會(huì)制，每周末召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)。對(duì)每周工作進(jìn)行總結(jié)，說(shuō)明 各項(xiàng)計(jì)劃完成情況，對(duì)后續(xù)工作開(kāi)展擬定計(jì)劃。各分包隊(duì)根據(jù)施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)情

26、 況，提出需要項(xiàng)目部解決的問(wèn)題。各部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)上周工地、材料、試驗(yàn)及工作 情況匯報(bào)，針對(duì)存在的問(wèn)題提出要求，或需要有關(guān)部門(mén)之間配合的相關(guān)事宜。 項(xiàng) 目部主管領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)部門(mén)負(fù)責(zé)人、分包隊(duì)伍提出需要解決的問(wèn)題作答復(fù)。六、技術(shù)管理技術(shù)策劃是作為本項(xiàng)目施工過(guò)程中的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，為規(guī)范項(xiàng)目技術(shù)11UH；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)管理工作，充分利用項(xiàng)目技術(shù)資源保障項(xiàng)目生產(chǎn)、安全、質(zhì)量工作，降低成本、 創(chuàng)造效益。根據(jù)公司、地方、行業(yè)有關(guān)規(guī)定編寫(xiě)本策劃。技術(shù)策劃應(yīng)有實(shí)際操作 指導(dǎo)意義。.技術(shù)管理的總體思路(1)明確質(zhì)量和安全目標(biāo)，做好相關(guān)技術(shù)交底工作。(2)做好各種方案的

27、編制工作，并做出相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)工作。(3)工程中將優(yōu)先考慮新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。(4)施工過(guò)程嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，做好成品保護(hù)工作。(5)施工過(guò)程實(shí)行環(huán)境保護(hù)、垃圾處理。(6)對(duì)材料、設(shè)備的采購(gòu)，明確相關(guān)要求(包括技術(shù)、質(zhì)量要求和資料要 求)。(7)做好工程資料收集工作，并留好相關(guān)影像資料。.技術(shù)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)圖主要職責(zé)：各部門(mén)按其職能和崗位行使管理權(quán)限和職責(zé)具體見(jiàn)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理明確關(guān)于各崗位的職責(zé)說(shuō)明。12G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū).技術(shù)管理工作的流程13：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū).技術(shù)管理工作要點(diǎn)（1）施

28、工準(zhǔn)備階段1）項(xiàng)目技術(shù)人員配備本工程按現(xiàn)場(chǎng)情況工程部配置工程部長(zhǎng) 1人、工程部副部長(zhǎng)1人、質(zhì)檢員3 人、資料員4人、技術(shù)員18人；測(cè)量隊(duì)配置測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)1人、測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)1人、 測(cè)量員9人；試驗(yàn)室配置試驗(yàn)主任1人、實(shí)驗(yàn)副主任1人、試驗(yàn)員10人。2）技術(shù)資料管理施工前期資料主要有以下幾個(gè)方面：a.首先要求業(yè)主、監(jiān)理及總包進(jìn)行資料管理交底；b.確定本工程資料涵蓋范圍，建立資料目錄。（2）前期準(zhǔn)備資料1）收集資料a.施工單位的勞務(wù)資料；b.管理人員的資質(zhì)；c.分包公司資質(zhì)等；d.勞務(wù)工人信息登記。2）報(bào)驗(yàn)資料a.開(kāi)工報(bào)告（甲方、監(jiān)理、簽字蓋章）；b.參建人員列表（質(zhì)量責(zé)任表）（甲方、監(jiān)理）；c.參建人員責(zé)

29、任書(shū)；d.安全技術(shù)交底；e.各種隱蔽資料的報(bào)驗(yàn)及檢驗(yàn)批的報(bào)驗(yàn)。（3）圖紙發(fā)放及圖紙會(huì)審圖紙發(fā)放及會(huì)審工作流程：圖紙文件簽收一- 圖紙文件發(fā)放審批一-圖紙下發(fā)一- 各專(zhuān)業(yè)對(duì)圖紙進(jìn)行預(yù)審一- 項(xiàng)目各部門(mén)審查圖紙一- 參加圖紙會(huì)審一- 項(xiàng)目部整理圖紙會(huì)審記錄， 相關(guān)單位簽字、蓋章一-下發(fā)實(shí)施、歸檔。14UH；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)(4)技術(shù)資源的提供在工程施工準(zhǔn)備階段應(yīng)就本工程的實(shí)際情況結(jié)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求列出所需 圖集、標(biāo)準(zhǔn)等參考文獻(xiàn)，并購(gòu)買(mǎi)建檔，以備查閱。所有技術(shù)資源應(yīng)為設(shè)計(jì)指定版本或者為最新版本，不得采用作廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范指 導(dǎo)施工。(5)項(xiàng)目技術(shù)管理工作交底項(xiàng)

30、目部在施工準(zhǔn)備階段對(duì)各部門(mén)進(jìn)行技術(shù)管理工作交底，內(nèi)容包括：圖紙會(huì)審交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、施工資料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件、試驗(yàn)和信息等方面的工 作做出相關(guān)要求。施工過(guò)程中由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析識(shí)別及對(duì)策表4技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析識(shí)別及對(duì)策表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1圖紙、合同條款、企業(yè)采標(biāo)目錄及當(dāng)?shù)?建設(shè)部門(mén)要求等內(nèi)容，無(wú)法了解及實(shí)施 管理，容易造成技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)建立項(xiàng)目適用的有效標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖集清單2適用本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖集，不組 織學(xué)習(xí)，也容易形成技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)了。標(biāo)準(zhǔn) 有了更新，沒(méi)后更新清單落實(shí)學(xué)習(xí)，也 容易形成技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。要及時(shí)組織學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和圖集，定期及時(shí)更新標(biāo)準(zhǔn)清單，學(xué)習(xí)更新的圖集、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范3設(shè)計(jì)圖

31、紙中錯(cuò)、漏及設(shè)計(jì)變更對(duì)技術(shù)生產(chǎn)的影響以聯(lián)系函形式書(shū)面發(fā)監(jiān)理和業(yè)主，及時(shí)明確問(wèn)題，以便解決圖紙中出現(xiàn)的問(wèn)題。明確影響工期的原因和天數(shù)。5材料質(zhì)量是形成技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)原因加強(qiáng)材料申報(bào)程序，確保不合格材料不 能進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。6架體支設(shè)的安全性和穩(wěn)定性也是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)原因及時(shí)復(fù)合架體搭設(shè)情況，是否符合方案 的搭設(shè)要求，要有模板的驗(yàn)收。7工程質(zhì)量的好壞，是體現(xiàn)技術(shù)方案的好實(shí)測(cè)實(shí)量查出的一些問(wèn)題來(lái)反饋技術(shù)，15壞更新或調(diào)整技術(shù)方家8施工組織設(shè)計(jì)及施工方案不了解，同樣存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的組織交底學(xué)習(xí)：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū).技術(shù)方案分級(jí)及編制計(jì)劃表5施工技

32、術(shù)方案清單、分級(jí)及編制計(jì)劃表序號(hào)方家名稱(chēng)等級(jí)分類(lèi)計(jì)劃編制時(shí)間編制人1項(xiàng)目駐地建設(shè)施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.05張瀟瀟2碎拌合站建設(shè)施工技術(shù)方家IV級(jí)2018.11.10張瀟瀟3鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.10張瀟瀟4箱梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.15魏君5小型構(gòu)件預(yù)制廠建設(shè)施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.15張瀟瀟6施工便道施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.15張瀟瀟7樁基鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.12.15張瀟瀟8承臺(tái)、地系梁施工技術(shù)方家IV級(jí)2019.04.01張瀟瀟9圓柱墩專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案n級(jí)2019.04.20張瀟瀟10矩形實(shí)

33、心墩施工技術(shù)方案n級(jí)2019.05.05褚印強(qiáng)11蓋梁工程施工技術(shù)方案出級(jí)2019.05.01張瀟瀟12現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案出級(jí)2019.06.01褚印強(qiáng)13箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案出級(jí)2019.05.15魏君14箱梁架設(shè)施工技術(shù)方案出級(jí)2019.09.10魏君15橋面系施工技術(shù)方案IV級(jí)2019.10.10張瀟瀟16防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案IV級(jí)2019.10.20張瀟瀟17土后方爆破施工技術(shù)方家n級(jí)2018.12.10張瀟瀟1618路基挖方施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.12.01張瀟瀟19路基填方施工技術(shù)方案IV級(jí)2018.12.05張瀟瀟20路基防護(hù)及排水施工技術(shù)方案IV級(jí)2019.04.10張瀟

34、瀟21樁板墻施工技術(shù)方家IV級(jí)2019.05.05張瀟瀟22擋土墻施工技術(shù)方案n級(jí)2019.04.20張瀟瀟23路基高邊坡施工技術(shù)方案n級(jí)2019.03.25張瀟瀟24特殊路基處理施工技術(shù)方案IV級(jí)2019.04.20張瀟瀟25涵洞、通道施工技術(shù)方家IV級(jí)2019.04.10張瀟瀟26臺(tái)背回填施工技術(shù)方案IV級(jí)2019.05.15張瀟瀟27隧道爆破施工技術(shù)方案n級(jí)2019.04.01褚印強(qiáng)28隧道超前支護(hù)施工技術(shù)方案出級(jí)2019.04.10褚印強(qiáng)29隧道洞口工程施工技術(shù)方案出級(jí)2019.04.15褚印強(qiáng)30隧道明洞工程施工技術(shù)方案出級(jí)2019.04.20褚印強(qiáng)31隧道洞身開(kāi)挖施工技術(shù)方案出級(jí)2

35、019.04.25褚印強(qiáng)32隧道初期支護(hù)施工技術(shù)方案出級(jí)2019.04.30褚印強(qiáng)33隧道仰拱施工技術(shù)方案出級(jí)2019.05.5褚印強(qiáng)34隧道二襯施工技術(shù)方案出級(jí)2019.05.10褚印強(qiáng)35隧道防水、排水施工技術(shù)方案出級(jí)2019.05.15褚印強(qiáng)36隧道路面施工技術(shù)方案IV級(jí)2020.06.10褚印強(qiáng)37隧道水溝電纜槽施工技術(shù)方案IV級(jí)2020.06.20褚印強(qiáng)38施工測(cè)量技術(shù)方案IV級(jí)2018.11.15高增權(quán)39雨季施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方家IV級(jí)2019.04.05張瀟瀟JX-2 標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)G341膠南至海晏公路加定至海晏段1740冬季施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方家IV級(jí)2019.06.10張瀟瀟41基

36、層、底基層施工技術(shù)方案IV級(jí)2020.07.20張瀟瀟42瀝青路面施工技術(shù)方案IV級(jí)2020.07.20魏君43透層、粘層、封層施工技術(shù)方案IV級(jí)2020.07.20魏君：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)表6安全施工方案清單、分級(jí)及編制計(jì)劃表序號(hào)方家名稱(chēng)等級(jí)分類(lèi)計(jì)劃編制時(shí)間編制人1臨時(shí)用電安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.04.01張瀟瀟2碎拌和站安裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2018.12.20張瀟瀟3圓墩柱施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.04.20張瀟瀟4蓋梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.05.01張瀟瀟5箱梁預(yù)制安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.05.15魏君6箱梁架設(shè)

37、安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.09.10魏君7土后方爆破安全專(zhuān)項(xiàng)方家一定規(guī)模2019.03.20張瀟瀟8隧道爆破安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.04.01褚印強(qiáng)9架橋機(jī)安拆及運(yùn)行安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.09.05魏君10龍門(mén)吊安拆及運(yùn)行安全專(zhuān)項(xiàng)方案一定規(guī)模2019.05.01魏君11矩形實(shí)心墩安全專(zhuān)項(xiàng)方案超過(guò)一定規(guī)模2019.05.05褚印強(qiáng)12現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)方案超過(guò)一定規(guī)模2019.06.01褚印強(qiáng)13路基高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案超過(guò)一定規(guī)模2019.03.25張瀟瀟14擋土墻施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案超過(guò)一定規(guī)模2019.04.10張瀟瀟.新技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃表7四新技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃表18序號(hào)推廣應(yīng)用內(nèi)容

38、使用部位應(yīng)用時(shí)間負(fù)責(zé)人總結(jié)時(shí)間1二維地圖在項(xiàng)目策劃施工中的應(yīng)用測(cè)量放樣2019.42019.6高增權(quán)2019.072鋼筋籠滾焊機(jī)或胎模加工技術(shù)樁基2019.52019.9張瀟瀟2019.103預(yù)制箱梁施工中鋼筋胎架的應(yīng)用箱梁2019.72019.10魏君2019.114自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)在預(yù)制箱梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用箱梁2019.72019.10魏君2019.115預(yù)制箱梁可調(diào)邊梁模板的應(yīng)用箱梁2019.72019.10魏君2019.116箱梁坎物力智能張拉系統(tǒng)和智能壓漿系統(tǒng)在施工中的應(yīng)用箱梁2019.72019.10魏君2019.117液壓夯在臺(tái)背回填中的應(yīng)用涵洞2019.72019.10張瀟瀟20

39、19.118高墩滑模施工技術(shù)矩形實(shí)體墩2019.82019.10褚印強(qiáng)2019.119橋向鋪裝四級(jí)聯(lián)動(dòng)技術(shù)橋面系2020.62020.9張瀟瀟2020.1010節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜在水穩(wěn)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用基層2021.42020.8張瀟瀟2021.10：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū).重難點(diǎn)工程方案比選及解決措施(1)橋梁樁基礎(chǔ)施工我標(biāo)段橋梁樁基的樁位大部分都在河床上， 地下水位較高；砂礫層較厚，容 易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，不容易控制。樁基施工方案比選如下所述：1)人工挖孔:19X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)可以在孔內(nèi)直接檢查成孔質(zhì)量，觀

40、察地質(zhì)土質(zhì)的變化情況，樁 底清孔出渣比較徹底、干凈，易保證混凝土的質(zhì)量。缺點(diǎn)：對(duì)安全要求特別高，如有害氣體、易燃?xì)怏w、空氣稀薄等，尤其在有 地下水時(shí)需要邊抽水邊施工，對(duì)漏電保護(hù)也有特殊要求。人工挖孔雖然造價(jià)低，強(qiáng)度好，但是不安全，施工進(jìn)度慢。2）沖進(jìn)鉆成孔：優(yōu)點(diǎn)：沖擊土層時(shí)的沖擠作用形成的孔壁比較堅(jiān)固，適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層和裂隙發(fā)育的地層施工，特別適合有孤石的砂礫石層、漂石層、堅(jiān)硬土 層。巖層中使用設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便 ，鉆進(jìn)參數(shù)容易掌握。只有在提升鉆具時(shí) 才需要?jiǎng)恿?，能耗小。缺點(diǎn)：施工成孔速度慢，工期時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)度無(wú)法保證；現(xiàn)場(chǎng)泥漿制備、排放 不便，不利于文明、環(huán)保現(xiàn)場(chǎng)施工；由于鉆機(jī)錘頭

41、較大，鉆機(jī)移位比較困難；容 易出現(xiàn)孔斜，卡鉆和掉鉆等事故；在開(kāi)孔的過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)較大。3）旋挖鉆：優(yōu)點(diǎn)：成孔速度快，樁基較多的情況下成本較低，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，適用于樁徑較 小、巖層較軟、地下水較少的地質(zhì)情況。缺點(diǎn)：在地質(zhì)較差的情況下容易塌孔、縮徑，樁基較少情況下成本較高，受 地下水影響較大，在斜坡上的樁基不容易施工、質(zhì)量控制較難。綜上所述，（柏木峽1#、2秋橋、南泥溝大橋、柏木峽特大橋）根據(jù)地質(zhì) 情況樁基采用沖擊鉆施工，（大樺林大橋、小樺林大橋、袁家溝大橋）根據(jù)實(shí)際 地質(zhì)情況樁基采用旋挖鉆+沖擊鉆組合施工。既能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，也可以降 低前期投入，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較合理。（2）墩柱施工鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)

42、整體加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后人工配合吊車(chē)整體安裝，模板采用 定型鋼模板，人工配合汽車(chē)吊安裝、調(diào)整到位，混凝土采用拌合站集中拌制，自 卸式罐車(chē)運(yùn)輸，人工配合吊車(chē)、漏斗或泵送澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)，對(duì)高 度較大的墩柱采用分節(jié)澆筑。（3）蓋梁施工20：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)采用鋼棒法架設(shè)蓋梁模板現(xiàn)澆施工。 模板采用定型鋼模板，人工配合吊車(chē)安 裝、調(diào)節(jié)到位，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎，人工配合汽車(chē)吊、 漏斗或泵送澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)。（4）預(yù)制箱梁施工及架設(shè)鋼筋在胎架上集中綁扎，梁體混凝土的震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振 搗器為輔；外敷土工布覆蓋澆

43、水養(yǎng)生，內(nèi)箱灌水封閉養(yǎng)生。采用智能張拉與壓漿 工藝。綜合各方面考慮，本項(xiàng)目預(yù)制梁架設(shè)采用30m 20m箱梁采用架橋機(jī)架梁。（5）橋面系施工橋面鋼筋綁扎、鋪裝，碎泵車(chē)布料、平面振搗器振搗，土 工布覆蓋灑水養(yǎng)生。9.技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃表8技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃表序號(hào)課題名稱(chēng)立項(xiàng)理由1西北高海拔嚴(yán)寒山嶺重丘地區(qū)冬季橋梁施工質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)研究通過(guò)本課題的研究， 運(yùn)用新工藝、新技術(shù)解決 西北嚴(yán)寒、高海拔、山嶺重丘地區(qū)冬季橋梁施 工關(guān)鍵技術(shù)難題，為加西公路建設(shè)提供技術(shù)支 撐，并為向地區(qū)同類(lèi)橋梁施工提供技術(shù)儲(chǔ)備。10.主要施工方案比選（詳見(jiàn)附表1）主要施工方案比選結(jié)果如下：樁基施工：（柏木峽1#、2秋橋、南泥溝大橋、柏木

44、峽特大橋）根據(jù)地質(zhì) 情況樁基采用沖擊鉆施工，（大樺林大橋、小樺林大橋、袁家溝大橋）根據(jù)實(shí)際 地質(zhì)情況樁基采用旋挖鉆+沖擊鉆組合施工。蓋梁施工：蓋梁施工支撐托架方法的確定，全線墩柱直徑形式較多，采用穿 鋼棒法材料可以重復(fù)利用。底基層、基層水穩(wěn)施工：采用兩層連鋪方案，縮短工期施工周期時(shí)間短，減 少了一次養(yǎng)生周期（10天）及費(fèi)用，直接節(jié)省人工、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用。21X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)11.二次經(jīng)營(yíng)管理（1）變更策劃1）低填淺挖路基處理、橋頭臺(tái)背回填處理原設(shè)計(jì)為采用石灰土回填處理。 由于當(dāng)?shù)厥覐S稀缺，環(huán)保部門(mén)關(guān)閉石灰廠禁止生產(chǎn)等原因， 原材料不能滿足生 產(chǎn)

45、需求。一是計(jì)劃石灰土處理優(yōu)化為水泥土處理。 二是積極與當(dāng)?shù)厮?、?guó)土部 門(mén)溝通協(xié)商，利用柏木峽河道整治，挖取天然級(jí)配料填筑。2）橋梁樁基施工及承臺(tái)地系梁基坑開(kāi)挖，調(diào)整樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，減小開(kāi)挖工 程量便于施工。3）橋梁墩柱直徑擬變更一種直徑形式，（大樺林大橋、小樺林大橋墩柱直 徑1.2米計(jì)劃變更為1.4米）提高模板利用率，節(jié)約成本、方便施工。4）臨建、水下灌注樁配合比優(yōu)化，卵石替代碎石優(yōu)化配合比。建議配備卵 石破碎設(shè)備。5）涵洞蓋板預(yù)制改現(xiàn)澆，施工工藝優(yōu)化，設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整，部分涵洞計(jì)劃變 更為鋼波紋管涵。6）全線高填方路基及沿河道路基進(jìn)行沿線測(cè)量調(diào)查，具備條件的優(yōu)化設(shè)計(jì) 增加擋土墻。七、質(zhì)量管理1

46、.總體質(zhì)量目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部規(guī)定的有關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，確保結(jié)構(gòu)安全，實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量管理一流的目標(biāo)。 具體指標(biāo) 為；1）杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級(jí)事故；2）主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁隧道混凝土主體結(jié)構(gòu)使用壽命不低于設(shè)計(jì)年限，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%工程驗(yàn)收一次性通過(guò)驗(yàn)收；3）基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值要求；4）竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。22：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)(2)主要工程質(zhì)量目標(biāo)表9主要工程質(zhì)量目標(biāo)表序號(hào)分項(xiàng)工程名稱(chēng)質(zhì)里目標(biāo)質(zhì)魚(yú)指標(biāo)責(zé)任人1鉆孔灌注樁優(yōu)良品率 98%樁中心偏位5 cm

47、,傾斜度V 1%, 98%以上達(dá)到A類(lèi)樁標(biāo)準(zhǔn)。潘振業(yè)2卜部構(gòu)造優(yōu)良品率 95%碎強(qiáng)度合格，尺寸與標(biāo)高準(zhǔn)確，軸線偏位w 10mm豎0.3%H 且不K 20。潘振業(yè)3上部構(gòu)造優(yōu)良品率 95%碎強(qiáng)度合格，尺寸與標(biāo)高準(zhǔn)確，軸線偏位0 10mm橫坡w 0.15。潘振業(yè)4箱梁預(yù)制優(yōu)良品率 95%碎強(qiáng)度合格，斷面尺寸與梁長(zhǎng)準(zhǔn)確，橫坡0.15%。魏君5土方路基路面優(yōu)良品率 95%分層填筑壓實(shí)，表囿平整，路拱合適，排水良好，壓實(shí)度、彎沉、平整度、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。張瀟瀟7擋土墻優(yōu)良品率 95%碎強(qiáng)度合格，尺寸與標(biāo)高準(zhǔn)確，平整度w5mm豎直度或坡度w 0.3。張瀟瀟8隧道二襯碎澆筑優(yōu)良品率 95%碎強(qiáng)度合格，尺寸

48、及標(biāo)高準(zhǔn)確褚印強(qiáng).質(zhì)量體系的建立與運(yùn)行(1)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理參與組成的項(xiàng)目質(zhì)量管 理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。分部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織各質(zhì)量QC小組開(kāi)展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動(dòng)。工程部是本合同段工程 實(shí)施過(guò)程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 在進(jìn)行質(zhì)量專(zhuān)檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)23：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖5所示。圖5質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖(2)質(zhì)量保證體系為

49、保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和局公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，從思想保證、組織 保證、技術(shù)保證、施工保證以及制度保證等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量 保證體系。24創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)提高質(zhì)里意識(shí)總結(jié)關(guān)彰先進(jìn)技術(shù)崗位責(zé)任制TCQ教肓楂查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)里席量評(píng)定盾里三檢制度 全面推M管理 制定槳曷措施11理制度獎(jiǎng)優(yōu)瑞劣首件認(rèn)證制度反饋圖6質(zhì)量保證體系圖.質(zhì)量控制的程序與具體措施主要質(zhì)量管理措施針對(duì)本工程特點(diǎn)，從組織、思想、技術(shù)、檢查程序、檢查手段及施工激勵(lì)制度等各方面制訂出本工程的質(zhì)量管理

50、措施，使全體施工人員明確質(zhì)量目標(biāo)。在施工過(guò)程中，自覺(jué)接受監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督。嚴(yán)格進(jìn)行自檢，嚴(yán)格 獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。(1)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)；成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面負(fù)責(zé)本合同段質(zhì)量管 理工作。(2)建立健全圖紙會(huì)審制度，開(kāi)工前抓好圖紙會(huì)審工作，首先要求參加會(huì) 審人員熟讀圖紙，各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在領(lǐng)到施工圖紙后先必須認(rèn)真全面了解圖紙，25X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)搞清設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，并熟悉工藝流程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等重要環(huán)節(jié)。(3)確保方案可行、先行、落實(shí)。方案編審

51、在工序開(kāi)工7日前完成審批程序(包括內(nèi)審、外部審核)，確保方案先行；方案編審優(yōu)先報(bào)商務(wù)部進(jìn)行商務(wù)評(píng) 審，確保可行、經(jīng)濟(jì)；嚴(yán)格落實(shí)方案交底及驗(yàn)收，并及時(shí)獎(jiǎng)懲、確保落實(shí)。(4)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交 底內(nèi)容包括承包合同有關(guān)條款、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)文件規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī) 范和質(zhì)量要求，施工進(jìn)度和總工期，使用的施工方法和材質(zhì)要求等。(5)樣板引路，建立室外工序樣板集中展示區(qū)；實(shí)體工序施工前均要求施 工隊(duì)伍先進(jìn)行樣板制作，待樣板驗(yàn)收合格后嚴(yán)格按照樣板進(jìn)行施工， 對(duì)樣板不符 要求的工人，要求返工。保證各勞務(wù)隊(duì)伍人員的交底制度，并在交底記錄上簽字。(6)建立周密?chē)?yán)格的質(zhì)

52、量管理制度，從管理上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真 貫徹執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，編制項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)章制度，實(shí)行規(guī)范化的制度管理。(7)落實(shí)項(xiàng)目法人質(zhì)量終身制，建立健全各級(jí)崗位的質(zhì)量責(zé)任制。對(duì)各級(jí) 施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、以及質(zhì)量檢驗(yàn)工程師、專(zhuān)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員等明確其質(zhì) 量責(zé)任和崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。(8)嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系建立起完善的質(zhì)量管理制度， 按質(zhì)量文件 程序文件的要求對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，爭(zhēng)取分部、分項(xiàng)工程全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 所有材料、構(gòu)配件、半成品符合要求。(9)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控制度，按規(guī)定檢驗(yàn)的范圍和抽檢的頻率進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)， 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制

53、度，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí) 自檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、專(zhuān)檢、交接檢”的“三檢制”；進(jìn)行定期或不定期 質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。并按規(guī)定保存好有關(guān)的原始記錄。(10)建立健全各種原材料質(zhì)量監(jiān)控制度，把好進(jìn)料關(guān)。(11)嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制度，以首件工程樣板示范，引領(lǐng)后續(xù)同類(lèi)工 程的標(biāo)準(zhǔn)化施工，以提高項(xiàng)目的施工工藝水平和技術(shù)質(zhì)量管理水平，提高功效， 確保質(zhì)量，創(chuàng)造更多的精品工程。(12)每周召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，進(jìn)行質(zhì)量巡檢，每月組織項(xiàng)目各部門(mén)進(jìn)行一次現(xiàn)26X；G341膠南至海晏公路力口定至海晏段 JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)場(chǎng)質(zhì)量大檢查，按檢查結(jié)果對(duì)各施工班組進(jìn)行評(píng)比、獎(jiǎng)懲。(13)加強(qiáng)測(cè)量試驗(yàn)管理

54、制度，建立工地試驗(yàn)室，完善檢測(cè)制度，按技術(shù)規(guī) 范配齊檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)儀器設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行校正和計(jì)量檢定，滿足施工需要，(14)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序制度，報(bào)請(qǐng)審批開(kāi)工報(bào)告后開(kāi)工，有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告、 施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備情況和質(zhì)量保證措施等及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)送， 認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。(15)堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制度。工程質(zhì)量不符合要求，堅(jiān)決返工重做。4.質(zhì)量控制重點(diǎn)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程中。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、 管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu) 質(zhì)生產(chǎn)。強(qiáng)化以各級(jí)第

55、一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分 調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。表10項(xiàng)目關(guān)鍵部位質(zhì)量控制點(diǎn)表序號(hào)關(guān)鍵點(diǎn)名稱(chēng)質(zhì)量控制要點(diǎn)保證措施1鋼筋施工綁扎質(zhì)量保護(hù)層厚度1、鋼筋綁扎鐵絲頭向內(nèi)彎折，辿綁扎、辿檢查、辿清 理，避免形成腐蝕通道；2、采用預(yù)制墊塊，并量化墊塊安裝密度，保證鋼筋保 護(hù)層厚度。2模板安裝拼縫平整度1、模板預(yù)拼，打磨消除拼縫錯(cuò)臺(tái)，脫模劑涂刷均勻；2、模板拼縫螺絲安裝牢固、嚴(yán)密，設(shè)置雙面膠條，以 防止漏漿。3混凝土澆筑和易性1、混凝土入模時(shí)，應(yīng)采用料斗配合串筒的輸送組合，防止混凝土離析；2、混凝土澆筑

56、采用水平分層澆筑，每層澆注厚度為2730cm左右;3、拆模后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。4碎外觀質(zhì)里蜂窩、麻面、錯(cuò)臺(tái)1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工；2、不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象；3、混凝土表囿平整、光潔，棱角線平直。5橋梁施工樁基1、成孔檢查，成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查，檢測(cè)前準(zhǔn)備好檢測(cè)工具，測(cè)繩、檢孔器等。2、鋼筋籠對(duì)中，鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對(duì)稱(chēng)鋼筋上幫十字線，連接單樁護(hù)樁，拉十字線，用吊錘檢 查斷十字交叉點(diǎn)是否重合。不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整穿 杠上的鋼筋籠吊筋，使之重合。3、灌注水下混凝土a

57、、灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，準(zhǔn)備好導(dǎo)管拆卸機(jī)具， 縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間間隔，防止塌孔。b、開(kāi)始灌注時(shí)，碎面高度將至鋼筋籠底部時(shí)要放慢灌注速度，并仔細(xì)量測(cè)碎表面高度，以防鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口4m以上時(shí)，提升、拆除導(dǎo)管，使混凝土灌注導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底部2m以上，恢復(fù)正常灌注速度。c、鉆孔灌注樁施工全過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)真實(shí)可靠地做好記錄，記錄結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。橋梁施工承臺(tái)1、墩身預(yù)埋鋼筋測(cè)量放線，在承臺(tái)頂層鋼筋網(wǎng)上放出墩身碎面輪廓線，技術(shù)員拉尺復(fù)核墩身邊長(zhǎng)、對(duì)角線尺寸和墩身輪廓線距承臺(tái)邊線的距離，工人根據(jù)墩身輪廓線和墩身鋼筋：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)

58、項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)28保護(hù)層定位預(yù)埋鋼筋位置，技術(shù)員根據(jù)墩身輪廓線拉 尺復(fù)核。要求墩身預(yù)埋鋼筋固定牢固，嚴(yán)禁碎澆筑過(guò) 程中，被碎擠歪、沖斜。橋梁施工墩柱、蓋梁1、立柱鋼筋籠安裝必須嚴(yán)格對(duì)中，偏差控制在土5mm范圍內(nèi)，確保鋼筋保護(hù)層滿足要求。鋼筋籠安裝時(shí)，先不進(jìn)行焊接，采用吊垂球測(cè)量四個(gè)軸線方向到中心點(diǎn)的距離滿足要求后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管復(fù)核無(wú)誤再采取焊接。墊塊按 4個(gè)/m2布置，綁扎牢固。橋梁施工預(yù)制梁1、綁扎底腹板鋼筋a、底板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護(hù)層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。2、穿切物力波紋管a、首先定位波紋管坐標(biāo)， 焊定位鋼筋（“n”字形）。b、在波紋管內(nèi)穿外徑稍小的塑料襯

59、管，以防漏漿堵塞波紋管管道。3、澆筑碎板梁混凝土澆筑采用一次性澆筑底板、腹板和頂板混凝土，施工中不間斷，澆筑從一端開(kāi)始到另一端；4、張拉、封錨施工注息事項(xiàng)a、鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。b、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后安排專(zhuān)職人員妥善保管，避免銹蝕，尤箕確保張拉、錨固兩端干凈、清潔。c、用封錨膠泥封堵錨頭并用塑料布包扎錨頭保持封錨膠泥濕養(yǎng)。：G341膠南至海晏公路加定至海晏段JX-2標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)29路基施工涵洞1、臺(tái)口或臺(tái)帽澆筑臺(tái)帽混凝土?xí)r，可根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高用 6m長(zhǎng)直尺邊量測(cè)邊收光，保證臺(tái)帽頂面標(biāo)高和直順度、平整度。2、蓋板安裝a、現(xiàn)澆蓋板在涵洞墻身澆筑完成后，

60、強(qiáng)度達(dá)到70%認(rèn)上時(shí)方可施工。b、現(xiàn)澆蓋板模板支撐采用滿堂支架。c、預(yù)制蓋板安裝，測(cè)量人員事先檢查切制板的幾何尺寸并編號(hào)標(biāo)識(shí)，檢測(cè)臺(tái)帽相關(guān)尺寸，在臺(tái)帽上放出蓋板安裝位置線。d、安裝時(shí)指揮工人應(yīng)先按放沉降縫兩側(cè)的蓋板，然后依次安放，加強(qiáng)安裝過(guò)程檢查。e、在臺(tái)背回填前，做好沉降縫及臺(tái)背防水處理。1、臺(tái)背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 85新，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能 進(jìn)行。2、臺(tái)背回填時(shí)，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。路基施工臺(tái)背回填1、臺(tái)背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 85斷，經(jīng)監(jiān)理工程師