FMEA潛在失效模式

1、.：.；FMEA潛在失效方式及后果分析目 錄第一章:FMEA的根本概念FMEA的淵源FMEA的特征國際間采用FMEA的狀況潛在失效的定義潛在的失效分類常用的潛在失效等級劃分常用的潛在失效分析方法FMEA的功用第二章:FMEA的實施要求總要求設(shè)計FMEA概述要求顧客的定義設(shè)計FMEA的實施要求設(shè)計FMEA的準備和開發(fā)任務(wù)過程FMEA概述顧客的定義過程FMEA的實施要求過程FMEA的準備與開發(fā)附錄A 設(shè)計FMEA框圖例如附錄B設(shè)計FMEA表(范例)附錄C過程FMEA流程圖/風險譯估例如附錄D過程FMEA表(範例1-4)附錄E朮語 第一章FMEA根本概念FMEA的淵源FMEA於1950年由格魯曼飛機

2、公司提出,用在飛機主控系統(tǒng)的失效分析。1957年波音與馬丁公司在1957年正式編制FMEA作業(yè)程序,列入其工程手冊60年代期,美太空總署將FMEA勝利地應(yīng)用於太空計劃。1980年修正為MIC-STD-1629A,延用至今1985年由國際電工委員會(IEC)出版的FMEA國際標準(IEC812),即參考MIC-STD-1629A加以部分修正而成。FMEA的特征FMEA是一項以潛在失效為討論重點的援助性或輔肋性的可靠度技術(shù)。FMEA用表格方法進行工程分析,使產(chǎn)品在設(shè)計與制程規(guī)劃時,早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程序以便及早提出解決之道。FMEA是一種系統(tǒng)化的工程設(shè)計輔助工具。S9000的FMEA參考手冊因分析

3、對象不同分成“設(shè)計FMEA及“制造FMEA,而MIC-STD-1629因分析項目短少現(xiàn)行控制方法,故適合設(shè)計時運用。FMEA為歸納法的應(yīng)用,根據(jù)零組件的潛在失潛資料,由下而上推斷系統(tǒng)的失效方式及其后果,是一種向前推演的方法。國際間采用FMEA的狀況CE標志,以FMEA作為平安分析方法。ISO9004 7.3.3設(shè)計和開發(fā)審查要求以FMEA作為審查的要項。ISO14000,以FMEA作為艱苦環(huán)境影響而分析與改進方法。QS9000以FMEA作為設(shè)計與制程潛在失效分析方法。 潛在失效的定義中: 在潛在失效分析中,首先要明確產(chǎn)品的能夠失效是什么,否則產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠性譯估結(jié)果將不一樣,普通而言,潛

4、在失潛是指:在規(guī)定條件下(環(huán)境、操作、時間)能夠不能完成既定功能。在規(guī)定條件下,產(chǎn)品參數(shù)值能夠不維護在規(guī)定的上、下限之間。產(chǎn)品在任務(wù)范圍內(nèi)能夠?qū)е铝憬M件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。潛在的失效分類:潛在的失效分類應(yīng)根據(jù)失效緣由、危害度、失效程度與產(chǎn)生的頻率加以分類,普通的分類緣由如下:失效類別分類原則1致命失效危及產(chǎn)品平安,能夠?qū)е氯松韨?，或引現(xiàn)重要總成報廢,呵斥艱苦經(jīng)濟損失對周圍環(huán)境呵斥艱苦危害。2嚴重失效影響產(chǎn)品平安,能夠?qū)е轮饕偝?，零組件損壞或性能顯著下降，且不能用簡易工具和備件在短時間(約30min)修復(fù)。3普通失效會呵斥產(chǎn)品性能下降，但不能影響產(chǎn)品平安，普通不會導(dǎo)致重要總成及零組

5、件損壞，並可用簡易工具和備件在短時間內(nèi)(30min)修復(fù)。4輕微失效普通不會導(dǎo)致性能下降，不需求更換零件，用簡易工具在短時間(5min)內(nèi)能輕易排除。常用的潛在失效等級劃分失效等級嚴重程度1級能夠?qū)е孪到y(tǒng)功能失效，呵斥系統(tǒng)或環(huán)艱苦損失,并(或)導(dǎo)致人員傷亡。2級能導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，呵斥系統(tǒng)或環(huán)境的艱苦損失，不會呵斥人員傷亡。3級能導(dǎo)致系統(tǒng)功能下降，對系統(tǒng)或環(huán)境或人員均無顯著損害。4級對系統(tǒng)功能有所影響，但對系統(tǒng)、環(huán)境、人員無害常用的失效分析方法失效分析常用方法圖 示 法直方圖法因果圖法柏拉圖法分 析 法及后果分析法潛在失效方式FMEA故障樹分析法綜 合 分 析 法FMEA與FTA綜合分析八、F

6、MEA的功用階 段功 用設(shè)計階段1.發(fā)掘一切能夠的失效方式2.依固有的技朮進行設(shè)計變更3.必要之處采可靠性高的零組件開發(fā)階段1.明確把握失效緣由,並實施適當?shù)母纳?.零件平安的寬放確認3.壽命、性能、強度等的確認制造階段1.活用工程設(shè)計，進而改善制程上的弱點2.利用FMEA過程制訂必要的制程標準1.對不同的環(huán)境產(chǎn)生的失效，以FMEA抑制2.對不同的運用法產(chǎn)生的失效,以FMEA抑制第二章 FMEA的實施要求總要求 繼續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)應(yīng)作出和必須履行的承諾，因此將FMEA作為專門的技朮應(yīng)用以識別并幫助消除潛在隱患則是非常重要的。一個全面實施FMEA的企業(yè)能夠防止許多質(zhì)量問題的發(fā)生。 雖然在

7、企業(yè)執(zhí)行FMEA的最重要要素之一，它是一個“事前行為,而不是“事后練習。為達到最正確效益，F(xiàn)MEA必須在設(shè)計或過程失效方式被意的納入設(shè)計產(chǎn)品之前進行，就要先花時間很好地進行綜合的FMEA分析，以便能夠容易地、低本錢地對產(chǎn)品或過程進行修正，從而減少或消除因修正而帶來更大損失機會。運用FMEA是一個相互作用的過程，永無盡頭。設(shè)計FMEA1、概述: 設(shè)計FMEA主要是由“負責設(shè)計的工程師/小組采用的一種分析技朮，用來保証在能夠的范圍內(nèi)已充分地考慮到并指明各種潛在的失潛效方式及相關(guān)有機因/機理。應(yīng)譯估最終的產(chǎn)品以及每個與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，一個工程師和設(shè)計組的設(shè)計思想(包括根據(jù)以往的經(jīng)驗和教

8、訓(xùn)對能夠出現(xiàn)問題的項目的分析)。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何設(shè)計過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化、文件化。 設(shè)計FMEA能夠通過以下幾方面支持設(shè)計過程，降低失效風險：有助於對設(shè)計要求和設(shè)計方案進行客觀譯估；有助於對制造和裝記要求的最初設(shè)計；有助於在設(shè)計/開發(fā)過程中考慮潛在失效方式及其對系統(tǒng)和產(chǎn)品性能/功能影響的能夠性；為全面、有效的設(shè)計試驗和開發(fā)項目的策劃提供更多的信息；根據(jù)潛在失效方式對“顧客的影響,對其進行排序列表，進而建立一套改進設(shè)計和開發(fā)試驗的優(yōu)先控制系統(tǒng)；為引薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論方式；為將來分析研討現(xiàn)場情況，譯估設(shè)計的更改及開發(fā)更先進的設(shè)計提供參考

9、，F(xiàn)MEA可成為促進有關(guān)部門間充分交換意見鐵催化劑，從而提高整個團體的任務(wù)程度。2、顧客的定義設(shè)計FMEA中“顧客的定義，不僅僅是指“最終消費者，還包括負責型體設(shè)計(如車型設(shè)計)、裝記過程設(shè)計的工程師/小組，以及在生產(chǎn)過程中負責制造、裝配和售后服務(wù)的工程師。3、設(shè)計FMEA的實施要求 FMEA的全面實施要求對一切新的部件、更改的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件進行設(shè)計FMEA。 在最初的設(shè)計FMEA過程中，負責設(shè)計的工程師應(yīng)能夠直接地、主動地聯(lián)繫一切有關(guān)部門的代表。這些部門應(yīng)包括：裝配、制造、資料、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)商，以及負責下一總成的設(shè)計部門等。但任何(內(nèi)部或外部的)組織設(shè)計項目應(yīng)向負責設(shè)

10、計的工程進行咨詢。 設(shè)計FMEA是一份動態(tài)文件，應(yīng)在一個設(shè)計概念最終構(gòu)成之時或之前開始，而且在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當設(shè)計有變化或得到其它信息時，應(yīng)及時、不斷地修正，并最終在產(chǎn)品加工圖樣完成三前全部結(jié)束。 設(shè)計FMEA在體現(xiàn)設(shè)計意圖的同時，應(yīng)考慮到制造/裝配的要求是相互聯(lián)繫的，因此須保証制造/裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計意圖。對於制造/裝配過程中能夠發(fā)生的潛在失效方式和其機因/機理，則通過過程FMEA來對它們進行識別，控制其影響，但也可以包含在設(shè)計FMEA之中。 設(shè)計FMEA不是靠過程控制來抑制設(shè)計中潛在的缺陷，而是要充分考慮制造/裝配過程中技術(shù)的/體力的限制。例如：必要的技模斜度；外表處理的限制；裝配空間/

11、工具可接近性；鋼材硬度的限制；過程才干/性能等。4.設(shè)計FMEA的準備和開發(fā)任務(wù) 負責設(shè)計的工程師應(yīng)擁有許多用於設(shè)計FMEA準備任務(wù)的文件。設(shè)計FMEA應(yīng)從列出設(shè)計希望做甚麼及不希望做甚麼開始，即設(shè)計意圖。應(yīng)將通質(zhì)量功能展開(QFD)、產(chǎn)品要求文件，知的產(chǎn)品要求和/或制造/裝配要求等確定的顧客要需求綜合起來。期望特性的定義域明確，就越容易識別潛在的失效方式，采取糾正措施。 設(shè)計FMEA應(yīng)以所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始。附錄A給出了一個框圖的例如。這個方框圖也可指示出信息、力、流體等的流程。其目的在於明確對於框圖的入，框圖中完成的過程，以及來自框圖的輸出。 框圖說明了分析中包括的各項

12、目之間的主要關(guān)係，并建立了分析的邏輯順序。用於FMEA準備任務(wù)中的這種框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。 為了便於將潛在的失效及其后果的分析構(gòu)成文件，已設(shè)計出專用表格，見附錄F 下面將詳細介紹這種表格的具體運用，所述的各項序號都相應(yīng)標在表中對應(yīng)的欄目內(nèi)。完成的設(shè)計FMEA表格的例如見附錄BFMEA編號填入FMEA文件編號，以便查詢。系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號注明適當?shù)姆治黾墑e並填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱編號。設(shè)計責化填入整車廠(OEM)部門和小組。假設(shè)知道，還慶包括供方的名稱。編制者(準備者)填入負責FMEA準備任務(wù)的工程師的姓名、電話和能在公司的名稱。車型年/車輛類型(車型/

13、年份)填入將運用和/或正被分析的設(shè)計所影響的預(yù)期的設(shè)計年號及車輛類型(假設(shè)知的話)。關(guān)鍵日期(生效日期)填入FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不能超過計劃生產(chǎn)的日期。FMEA日期填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。中心小組列出有權(quán)參考與或執(zhí)行這項任務(wù)的負責個人和單位。(建議將一切小組成員名字、單位、電話號碼、地址等另行列表)。9)項目/功能填入被分析項目的名稱和編號。利用工程圖紙上標明的名稱並指明設(shè)計程度。在最初發(fā)布之前，應(yīng)運用試驗性編號。用盡能夠簡明的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行的環(huán)境信息(如說明溫度、壓力、濕度范圍)。假設(shè)該項目有多種功能,且有不同的失

14、效方式，應(yīng)把一切功能都單獨列出。10)潛在失效方式所謂潛在失效方式是指系列、子系列或零部件有能夠未達到設(shè)計意圖的構(gòu)成。它能夠是高一級子系統(tǒng)、系統(tǒng)的潛在失效方式的現(xiàn)因，也能夠是它低一級的零部件潛在失效方式的后果。 對一個項目及其功能，列出每一個潛在失效方式。前提是這種失效能夠發(fā)生，但不是一定發(fā)生。建議將以往TGW(運行情況不良)的研討，問題報告以及小組的“頭腦風暴的評審作為出發(fā)點。 只能夠在特定析運行環(huán)境條件下(如熱、冷、枯燥、灰塵等)以及特定的運用條件下(如超過平均里程、不平的路段、僅在城市作駛等)發(fā)生的潛在失效方式也應(yīng)當考慮。 典型的失效方式可以是但不限於以下情況：裂紋、變形、鬆動、走漏、粘

15、結(jié)、短路(電器)、氧化、斷裂等。 注：應(yīng)用規(guī)范化，專業(yè)性的術(shù)語來描畫潛在失效方式，而不同於顧客所見的現(xiàn)象。11)潛在失效后果(效應(yīng))潛在失效的后果，就是失效方式對系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣。要根據(jù)顧客能夠發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描畫失效的后果，要記住顧客能夠是內(nèi)部的顧客，也能夠是外部最終的顧客。要清楚地說明該功能能否會影響到平安性或與法規(guī)不符。失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明。還應(yīng)記住不同級別系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)或零部件來說明。還應(yīng)記住不同級別系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)序次上的關(guān)係。比如，一個零件的斷裂能夠引現(xiàn)總成的振動，從而導(dǎo)致系統(tǒng)運行的中斷。

16、這種系統(tǒng)運行的中斷會引現(xiàn)性能下降，最終導(dǎo)致顧客的不滿。因此就需求整個設(shè)計FMEA小組的努力盡可預(yù)見失效的后果。 典型的失效后果能夠是但不限於：噪音、任務(wù)不正常、剎車失靈、操作費力、電性能退化、冷卻不夠、亂檔、跳動、電動窗不作用、不良外觀、運行中斷、粗糙、異味、任務(wù)減弱等。12)嚴重度是潛在失效方式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴重程度的譯價指標。嚴重度僅適用於后果。要減少失效的嚴重度級別數(shù)值，只能通過修正設(shè)計來實現(xiàn)，嚴重度的譯估分為1到10級。 引薦的譯價準則(小組對譯定準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析對準則作了修正也應(yīng)一致) 后果 譯價準則：后果的嚴重度嚴重度無

17、警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效方式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生並影響到行車平安和/或不符合政府的法規(guī)。10有警告鐵嚴重危害這是一種非常嚴重的失效方式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生并影響到行車平安和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛(或系統(tǒng))不能運行，喪失根本功能。8高車輛(或系統(tǒng))能運行，但性能下降，顧客不滿意7中等車輛(或系統(tǒng))能運行，但舒適性或方便性項目不能任務(wù)，顧客感覺有些不溫馨。6低車輛(或系統(tǒng))能運行，但舒適性或方便性項目能下降，顧客感覺有些不溫馨。5很低配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客會發(fā)現(xiàn)有缺陷。4輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，

18、有一半顧客會發(fā)現(xiàn)有缺陷。3很輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，很少的顧客會發(fā)現(xiàn)有缺陷。2無無影響113)級別本欄目可用於對零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性分級(如關(guān)鍵、主要、重要、重點等)；它們能夠需求附加的過程控制。 任何需求特殊過程控制的項目，應(yīng)用適當?shù)淖帜富蚍栐谠O(shè)計FMEA表格中“級別控制欄中注明，并應(yīng)在“建議措施欄中記錄。每一個在設(shè)計FMEA中如上標識的項目應(yīng)在過程FMEA中有特殊的過程控制。14)潛在失效的現(xiàn)因/機理所謂潛在失效現(xiàn)因是指一個設(shè)計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效方式。在盡能夠廣的范圍內(nèi)，列出每一個失效方式的一切可以想到的失效現(xiàn)因和/或機理。應(yīng)盡能夠簡明扼要

19、、完好地將現(xiàn)因/機理列出來，使得對相應(yīng)的現(xiàn)因，能采取適當?shù)募m正措施。典型的失效現(xiàn)因可包括但不限於以下情況：規(guī)定的資料不正確、設(shè)計壽命估計缺乏、應(yīng)力過大、潤滑缺乏，維修保養(yǎng)說明不當、環(huán)境保護不夠、計算錯誤。典型的失效機理可包括但不限於：屈服、疫勞、資料不穩(wěn)定、蠕變、磨損和腐蝕。15)頻度頻度是指某一特定失效現(xiàn)因/機理(已列於前欄中)出現(xiàn)的能夠性。描畫頻度級別數(shù)重在其含又而不是具體的數(shù)值。通過設(shè)計更改來消除或控制一個或更多的伯效現(xiàn)因/機理是降低頻度數(shù)的獨一途徑。潛在失效現(xiàn)因/機理出現(xiàn)頻度的譯估分為1到10級，在確定這個估計值時需求考慮以下問題：類似零部件或子系統(tǒng)的維修案及維修服務(wù)經(jīng)驗如何?能否為沿

20、用以前運用的零部或子系統(tǒng)，還是與其類似?相對先前程度的零部件或子系統(tǒng)作的變化有多顯著?能否與原有程度的零部件有根本不同?能否是全新零件?零件的用途有無變化?有哪些環(huán)境改變?針對該用途，能否作了工程分析來估計其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)?應(yīng)運用一致的頻度分級規(guī)則，以保証連續(xù)性。所謂的“設(shè)計壽命的能夠失效率是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計的壽命過程中預(yù)計發(fā)生的失效數(shù)確定的。頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)，但并不反應(yīng)實際礎(chǔ)現(xiàn)的能夠性。引薦的譯價準則(小組肆譯定準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析對準則作了修正也應(yīng)一致)失效發(fā)生能夠性能夠的效率頻度很高：失效幾幾乎不可防止1/210 1/39高：反復(fù)

21、發(fā)生的失效 1/88 1/207中等：偶爾發(fā)生的失效 1/806 1/4005低：相對佷少的失效 1/20004 1/150003極低：失效不太能夠發(fā)生 1/1500002 1/1500000116)現(xiàn)行設(shè)計控制列出預(yù)防措施，設(shè)計確認/驗証或其它活動，這些活動將保証該設(shè)計對於所考慮析失效方式和/或機理來說是充分的?，F(xiàn)行的控制方法指的是那些已經(jīng)用於或正在用於一樣或類似設(shè)計中的那些方法(比如道路試驗、設(shè)計譯審，失效/平安(減壓閥)、數(shù)據(jù)研討、臺架/試驗室試驗、可行性譯審、樣件試驗和運用試驗等)。有三種類型的設(shè)計控制/特殊可考慮，它們是：(1)防止現(xiàn)因/機理或失效方式/后果的出現(xiàn)，或減少它們的出現(xiàn)率

22、；(2)查出現(xiàn)因/機理並就此找到糾正措施；(3)查明失效方式。17)探測度(D)或曰難檢度探測度是指在零部、子系統(tǒng)或系統(tǒng)報產(chǎn)之前，用第(2)種，最后是第(3)種現(xiàn)行設(shè)計控制方法(列於16欄)來探測潛在失效現(xiàn)因/機理(設(shè)計薄弱部分)的才干的譯價指標，或者用第(3)種設(shè)計控制方法探測度數(shù)值，計劃的設(shè)計控制(如預(yù)防、確認、和/或驗證等活動)需求不斷的改進。引薦的譯價準則(小組對譯定準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析對準則作了修正也應(yīng)一致。)探測性譯價準則:由設(shè)計控制可探測的能夠性探測度幾乎不能夠設(shè)計控制將不能和/或不能夠找出潛在的現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式10很微小設(shè)計控制只需很微小的機

23、會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式9極少設(shè)計控制只需極少的機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式8很少設(shè)計控制只需很少的機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式7少設(shè)計控制有較少的機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式6中等設(shè)計控制有中等機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式5中上設(shè)計控制有中等偏多機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式4多設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式3很多設(shè)計控制有很多的機會能找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式2幾乎一定能設(shè)計控制中幾乎一定能夠找出潛在現(xiàn)因/機理及后續(xù)的失效方式118)風險順序數(shù)值(RPN) 風險順序效果是嚴重度(S)、

24、頻度(O)和探測度(D)的乘積，見公式：RPN=S)*(O)*(D)風險順序數(shù)作為S*O*D的積，是對設(shè)計風險性的度量。風險順序數(shù)應(yīng)當用於對設(shè)計中那些擔心的事項進行排序(如用陳列圖)。RPN取值在1-1000之間，假設(shè)風險順序數(shù)很高，設(shè)計人員必須採取糾正措施，努力減少該值。在普通實踐中，不論RPN大小如何，當嚴重度(S)高時，就應(yīng)予以特別留意。19)建議措施當失效方式按RPN排出次序后，應(yīng)首先對級數(shù)最高的和最關(guān)鍵的項目采取糾正措施。任何建議措施的目的是為了減少頻度、嚴得度及探測諸中的任何一個或一切的數(shù)值。添加設(shè)計確認/驗証任務(wù)只能減少探測度。要降低頻度只能通過修正來消除或控制一個或多個失效方式

25、的現(xiàn)因/機理一實現(xiàn)。只需修正設(shè)計才干便嚴重度減小。應(yīng)考慮但不局限於以下措施：試驗設(shè)計(特別是在多種或相互作用的現(xiàn)因存在時)；修正試驗計劃；修正設(shè)計；修正資料性能要求；假設(shè)對某一種特定的緣由沒有建議措施則在此欄中填寫無。20)責任(對建議措施)把負責建議措施執(zhí)行的組織和個人及預(yù)計完成的日期填寫在本欄中。21)采取的措施當實施一項措施后，簡要記錄具體的措施和生效日期。22)措施后的RPV當明確了糾正措施后，估算並記錄下措施后的嚴重度、頻度及探測度數(shù)值。計算並記錄RPV的結(jié)果。如沒有采取甚麼糾正措施，將“措施后的RPV欄及對應(yīng)的取植欄空白即可。一切的措施后的RPV都應(yīng)譯審，而且假設(shè)有必要考慮更進一步

26、的措施，還應(yīng)反復(fù)(19)到時22)的步驟。跟蹤負責設(shè)計的工程師應(yīng)負責保証一切的建議措施已被實施或已妥善地落實。FMEA是動態(tài)文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計程度，還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施，包括開始生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施。負責設(shè)計的工程師有幾種方式來保証找出所擔心的問題以及建議措施的實施，這些方式包括但不限於以下情況：保證達到到設(shè)計要求；譯審工程圖樣和規(guī)范；譯審過程FMEA和控制計劃。過程FMEA1、概述： 過程FMEA主要是由“負責制造的工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，及來保證在能夠的範圍內(nèi)已充分地考慮到并指明潛在失效方式及其相關(guān)的現(xiàn)因/機理。FMEA以其最嚴密的方式總結(jié)了工程師/小組進行工

27、藝過程設(shè)計時的設(shè)計思想(包括根據(jù)經(jīng)驗和過去的問題，對一些能夠發(fā)生失效的項目的分析)。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何制造計劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化。 過程FMEA應(yīng)通過以下幾方面的任務(wù)來支持制造過程，降低失效風險：確定與產(chǎn)品相關(guān)的過程潛在的失效方式；譯價失效對顧客的潛在影響；確定潛在制造或裝配過程失效的現(xiàn)因，確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過程控制變量；編制潛在失效方式分級表，然后建立考慮糾正措施的優(yōu)選體系；將制造或裝配過程的結(jié)果編制成文件。2、顧客的定義 過程FMEA中“顧客的定義，不僅是指“最終運用者，也可以是后續(xù)的或下游制造/裝配工序，以及服務(wù)任務(wù)。3、過程FMEA

28、的實施要求過程FMEA的全面實施要求對一切新的部件/過程，更改的部件/過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件/過程進行過程FMEA。過程FMEA 負責過程工程的某位工程師。在最初的過程FMEA中，希望負責過程的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)繫一切相關(guān)部門的代表。這些部門包括但不限于：設(shè)計、裝配、制造、資料、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)商以及負責下一道裝配的部門。FMEA應(yīng)成為促進不同部門之間充分交換過程工程的某位工程師。過程FMEA是一份動態(tài)文件，應(yīng)在生產(chǎn)工裝準備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮從單個零件到總成的一切制造工序。在車型或零件項目的制造策劃階段，對新過程或修正的過程進行早期譯審和分析能夠

29、促進預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在過程問題。過程FMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品會滿中設(shè)計要求。因設(shè)計缺陷所產(chǎn)生的失效方式不需求包含(但也可以包含在過程FMEA中)。它們的影響及防止措施由設(shè)計FMEA來解決。過程FMEA並不是依托改變產(chǎn)品設(shè)計來抑制過程缺陷的，而且要考慮與計劃的制造/裝配過程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計特性參數(shù)，以便最大限制地保証產(chǎn)品能滿足顧客的要求和期望。FMEA也有助於新機器或設(shè)備的開發(fā)。其方法原理是一樣的，只是應(yīng)將所設(shè)計的機器或設(shè)備當做一種產(chǎn)品來考慮。在確定了潛在的失效方式之后，就可以著手采取糾正措施，消除潛在的失效方式之后，就可以著手采取糾正措施，消除潛在失效方式或不斷減小它們的能夠性。4、過程FME

30、A的準備與開發(fā) 過程FMEA應(yīng)從整個過程的流程圖/風險譯估(見附錄C)開始。流程圖應(yīng)確定與每個工序有關(guān)的產(chǎn)品/過程特性參數(shù)。假設(shè)能夠的話，還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計FMEA確定某些產(chǎn)品影后果。用于FMEA準備任務(wù)中的流程圖/風險譯估圖復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。為了便於分析潛在失效方式及其影響后果，並使之成為正式文件，設(shè)計了標準的表格，見附錄D。FMEA編號填入FMEA文件的編號，以便查詢。項目填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱、編號。過程責任填入整車廠(OEM),部門和小組，假設(shè)知道，還應(yīng)包括供應(yīng)商的名稱。編制者填入負責準備FMEA任務(wù)的工程的姓名、電話及能在公司的名稱。車型年/車輛類型(車型/

31、年份)填入將運用和/或正被分析過程影響的預(yù)期的車型車及車輛類(假設(shè)知的話)。關(guān)鍵日期填入FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計劃開始生產(chǎn)的日期。FMEA日期填入編制FMEA最初稿的日期及最新修日期。中心小組列出被授權(quán)確定和/或任務(wù)的現(xiàn)任部門和個人姓名(建議一切參加人員的姓名、部門、電話、地址等者應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上)。過程功能|/要求簡單描畫被分析的過程或工序(如車、改絲|、焊接、裝配)。盡能夠簡單地說明誤過程或工序目的假設(shè)過程包括許多具有不同潛在失效方式的工序例如裝配那麼可以把這些工序作為獨立過程列出潛在失效方式所謂潛在在失效方式是指過程能夠發(fā)生的不滿足過程要求和或設(shè)計意圖的方式，是對

32、某具體工序不符合要求的描畫它能夠是引起下一道下游工序潛在失效的后果但是，在FMEA準備中，應(yīng)假定提供的零件資料是合格的根據(jù)零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性，對應(yīng)特定的工序，列了每一個潛在失效方式前提是假設(shè)這種失效能夠發(fā)生，但不一定必然發(fā)生，過程工程師小組應(yīng)能提出前回答以下問題：過程零件怎麼不能滿足規(guī)範？假設(shè)不考慮工程規(guī)範，顧客最終運用者后續(xù)工序或服務(wù)會提出甚麼異議？在此建議類似過程的比較和顧客最終用戶和後續(xù)工序?qū)︻愃屏慵乃髻r情況的研討作為出發(fā)點此外對設(shè)計目的的了解也很必要典型的失效方式能是但不限于以下情況：彎曲、粘臺、毛刺、轉(zhuǎn)運損壞、斷裂、變形、臟污、安裝調(diào)試不當、按地、開路、短路、工具磨損等潛

33、在失效后果潛在失效後果指失效模對顧客的影響在這里，顧客可以是道工序，后續(xù)工序或工位、代理方、和或車主當譯價潛在失效后果時，這些要素都必須考慮應(yīng)依據(jù)能夠留意到的或經(jīng)歷的情況來描畫失效的后果對最張運用者來說失效的后果應(yīng)一概用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描畫，例如：噪音、任務(wù)不正常、不起作用、不穩(wěn)定、索引助力、外觀不良、粗糙、費力、異味、任務(wù)減弱、間歇性任務(wù)、車輛控制減弱等假設(shè)顧客是一道工序或后續(xù)工序工位，失效的后果應(yīng)用工程工序性能來描畫例如：無法緊固、無法鉆孔攻絲、無法安裝、無法加工外表、危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等嚴重度S嚴重度在潛在失效方式對顧客的影響后果列在前后的欄目的嚴重程度的標價

34、指標，嚴重度僅適用於失效的后果假設(shè)受失效方式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品運用者，嚴重度是譯價能夠超出了本過程工程師小組的經(jīng)驗或知識範圍在這種情況下，應(yīng)與設(shè)計FMEA、設(shè)計工程師和或后續(xù)製造或裝配廠的過程工程師進行協(xié)商、討論。嚴重度譯估分為級推薦的譯價準則小組對譯定準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使用與個別過程分析對準則作了修正也應(yīng)一致后果斷定準則：后果的嚴重度嚴重度無警告的嚴重危害能夠危害機器或裝配操作者潛在失效方式嚴重影響車輛平安運行和或包含不符合政府法規(guī)嚴懲程序高，失效時無警告。有警告的嚴重危害能夠危害機器或裝配操作者潛在失效方式嚴重影響車輛平安運行和或包含不符合政府法規(guī)嚴重程度很高，失效時無警告

35、很高生產(chǎn)線嚴重破壞，能夠的產(chǎn)品得報廢，車輛系統(tǒng)無法運行，喪失基本功能，顧客非常不滿高生產(chǎn)線破壞不嚴重，產(chǎn)品需篩選部份低于報廢，車輛能運行，但性能下降，顧客不滿意中等生產(chǎn)線破壞不嚴重，部份低于產(chǎn)品報廢不漏選，車輛系統(tǒng)運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客有些不滿意低生產(chǎn)線不破壞較輪，產(chǎn)品需求返工，車輛或系統(tǒng)能運行，但有些舒適性或方便性項目性能下降，顧客有些不滿意很低生產(chǎn)線破壞較輪，產(chǎn)品經(jīng)篩選，部份少于需求返工，裝配和漈裝或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷輕微生產(chǎn)線破環(huán)輕微，部份少于需求在生產(chǎn)線上其它工位返工，裝配和漈裝或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一米顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷很輕微

36、生產(chǎn)線破壞輪微，部份少于產(chǎn)品需求在生產(chǎn)線原工位返工，裝配和涂裝或尖響、卡嗒響項目不符合要求，很少顧客發(fā)現(xiàn)缺陷無沒有影響13)級別本欄目是用來對需求附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進行分級(如關(guān)鍵、主要、重要、重點等)。假設(shè)在過程FMEA中確定了某一級別,應(yīng)通知負責設(shè)計的工程師,因為它能夠會影響有關(guān)確定控制項目標識的工程文件。14)潛在失效現(xiàn)因/機理潛在失效現(xiàn)因是指失效是怎麼發(fā)生的,并根據(jù)可糾正或控制的原則釆描畫。針對每一個潛失潛方式，在盡能夠廣的範圍內(nèi)，列出每個可以想到的失效現(xiàn)因。假設(shè)對失效方式來說是獨一的，也就是說假設(shè)糾正該現(xiàn)因?qū)υ撌Х绞接兄苯佑绊?那麼FMEA考慮過程

37、就完成了。但是失效的許多現(xiàn)因並不是相互獨立的。獨一的,要,糾正或控制一個現(xiàn)因,需求考慮清如試驗設(shè)計之類的方法,來明確哪些現(xiàn)因是主要的、哪些現(xiàn)因容易控制。應(yīng)描畫這些現(xiàn)因,以便針對那些相關(guān)的要素采取糾正措施。典型的失效現(xiàn)因包括但不限於：扭矩不正確-過大、過??；焊接不正確-電話、時間、壓力不正確；測量不精確；熱處理不正確-時間、溫度有誤；澆口/通風不正確；潤滑不當或無潤滑；零件漏裝或錯裝。列表時應(yīng)明確記錄具體的錯誤或操作情況(例如:操作者未裝密封墊)，而不應(yīng)用一些模糊不清的詞語(如,操作者錯誤、機器任務(wù)不正常)。15)頻度(o) 頻度是指具體的失效現(xiàn)因/機理(列於前欄中) 發(fā)生的頻率。頻度的分級重在

38、其含義而不是具體的數(shù)值。 可以分110級來估度頻度的大小。只需導(dǎo)致相應(yīng)失效方式的方式在此則不予考慮。為保証一致性,應(yīng)采用下面的頻度分級規(guī)則?！澳軌蚴适歉鶕?jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。假設(shè)能從類似的過程中獲得數(shù)據(jù),那麼可以用統(tǒng)計數(shù)據(jù)來確定頻度的級數(shù)。除此之外,可以用下表左側(cè)欄目中的文字描畫和任用於類似過程的歷數(shù)據(jù)來進行主觀譯估。引薦的譯行準則(小組對譯價準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致,即使因為個別過程分析對準則作了修正也應(yīng)一致)失效發(fā)生的能夠性能夠的失效率Cpk頻度很高:失效幾乎是不中防止的1/20.33101/30.339高:普通與以前經(jīng)常發(fā)生失效的過程類似的過程有關(guān)1/80.5181/2

39、00.617中等:普通與以前時有失效發(fā)生,但不占主要比例的過程相類似的過程有關(guān)1/800.8361/4001.0051/20001.174低:很少幾次與類似過程有關(guān)的失效1/150001.333很低:很少幾乎一樣的過程有關(guān)的失效1/1500001.552極低:不太能夠發(fā)生1/15000001.67116)現(xiàn)行過程控制現(xiàn)行的過程控制是對盡能夠阻止失效方式的發(fā)生,或者探測發(fā)生的失效方式控制的描畫。這些控制方法可以是象防錯夾具之類的過程控制方法,或者統(tǒng)計過程控制(spc),也可以是過程譯價。譯價可在目標工序進行,也可在后續(xù)進行?？梢钥紤]三種類型的過程控制/特性,即:阻止失效現(xiàn)因/機理或失效方式/后果

40、的發(fā)生,或減小其出現(xiàn)率；查明緣由/現(xiàn)理並找到糾正措施；查明失交方式。如有能夠,應(yīng)優(yōu)先運用第(1)種控制方法;其次,運用第(2)種方法;最后是第(3)種控制方法。假設(shè)把最初的頻度作為設(shè)計意圖的一部分,則該頻度將遭到第(1)控制方法的影響。假設(shè)現(xiàn)行的過程代表過程意圖,則最初的探測度將取決於第(2)、(3)種現(xiàn)行控制方法。17)探測度(D)探測度是指在零部件離開製造工序或裝配工位之前,列於16中的第二種現(xiàn)行過程控制方法找出失效現(xiàn)因/現(xiàn)理(過程薄弱部分)的能夠性譯價指標；或者用第三種過程控制方法找出后序發(fā)生的失效方式的能夠性的譯價指標。譯價指標分110級。假設(shè)失效已發(fā)生,然后譯價一切“現(xiàn)行過程控制方法

41、阻止有該失效方式或缺陷的部件發(fā)送出去的才干。不要擅自推斷:因為頻度低,探測度也低(比如運用“控制圖時)。一定要譯價過程控制方法找出不常發(fā)生的失效方式的才干或阻止它們在過程中進一步蔓延的才干。隨機質(zhì)量抽不太能夠查明某一孤立缺陷的存在,也不影響探測數(shù)值的大小。以統(tǒng)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的探測度控制方法。引薦的譯價準則(小組對譯價準則和分級規(guī)應(yīng)意見一致,即使因為個別過程分析對準則作了修正也應(yīng)一致)探測性譯價準則:在下一個或后續(xù)過程中,或零部件離開製造或裝配工位之前,利用過程控制方法找出缺陷存在的能夠性探測度幾乎不能夠沒有知的控制該當能找出失效方式1很微小現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性很微小2

42、微小現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性微小3很小現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性很小4小現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性小5中等現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性中等6中上現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性中等偏上7高現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性高8很高現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性很高9幾乎一定現(xiàn)行控制方法找出失效方式能夠性中等幾乎是一定的1018)網(wǎng)險順序數(shù)(RPV)風險順序數(shù)(RPV)是嚴重度(S),頻度(O)和探測度(D)的乘積。RPV=(S)*(O)*(D)這個值可用于采取對過程中那些擔心事項進行排序。RPV取值在“1到“1000之值。假設(shè)風險順序數(shù)很高,小組必須采取糾正措施,努務(wù)減少該值。在普通

43、實踐中,不論RPV的結(jié)果如何,當嚴重度(S)高時,應(yīng)予以特別留意。19)建議措施當失效方式按RPV值排出先后次序后,應(yīng)首先對陳列出以最高前面的問題和最關(guān)鍵的項目采取糾正措施。假設(shè)失效的現(xiàn)因不詳,則建議采用的措施應(yīng)通過統(tǒng)計試驗設(shè)計(DOE)來確定。任何建議措施的目的都是為了減少嚴重度、頻度和/或探測度的數(shù)值。假設(shè)對某一特定緣由無建議措施,那麼就在該欄中填寫“無,予以明確。 在一切情況下,假設(shè)失效方式的后果會危害製造/裝配人員,就應(yīng)采取糾正措施通過消除或控制其現(xiàn)因殺阻止失效方式的發(fā)生；或者明確規(guī)定適當?shù)牟僮魅藛T保護措施。 采取特定的,積極的,會帶來大量收益的糾正措施,向其它部門建議所要采取的措施以

44、及對一切這些建議措施進行跟蹤,這些都是特別需求強調(diào)的地方。一個全石徹底的過程FMEA,假設(shè)沒有積極的、有效的糾正措施,那麼它的價值是很有限的。實施有效跟蹤程序,以落實一切的建議措施是一切有關(guān)部門的責任。應(yīng)考慮以下措施:為了減少失效發(fā)生的能夠性,需求修正過程和/或設(shè)計。為了持續(xù)改進,預(yù)防缺陷,可以通過把最新信息反鐀到適當?shù)墓ば騺K用統(tǒng)計學方法進行以糾正措施。為目標的過程分析;只需修正設(shè)計和/或過程,才干減少嚴重度數(shù);為了添加探測失效的能夠性,需求修正過程和/或設(shè)計。用提高探測才干來達到產(chǎn)品質(zhì)量的改善,普通來講不經(jīng)濟且效果較差。添加質(zhì)量控制檢查次數(shù)在有些情況下,為了有助於失效的探測,需求對某一個具體

45、部分進行設(shè)計修正。為添加這種能夠性,能夠要改變現(xiàn)行控制系統(tǒng)。但是重點應(yīng)放在預(yù)防缺陷發(fā)生(也就是降低頻度)上,而不是探測它們。采取統(tǒng)計過程控制(spc)和改進過程的方法,而不采用隨機質(zhì)量檢查或相關(guān)的檢查就是這樣一個例子。20)責任(對建議措施)把負責建議措施的組織和個人,以及預(yù)計完成的日期填在本欄中。21)采取措施當實施一項措施后,簡要的記錄具體的措施和生效日期。22)措施后的RPV當明確了糾正措施后,估算並記錄措施的頻度,嚴重度和探測度。計算並記錄糾正后的RPV值。假設(shè)未獲得甚麼糾正措施,將措施后的RPV欄和對應(yīng)的取值欄空白即可。 一切措施后的RPN值都應(yīng)應(yīng)譯審,而且假設(shè)必要考慮進一步的措施,

46、還應(yīng)反復(fù)(19)到(21)的步驟。跟蹤 負責過程的工程師應(yīng)負責保証一切的建議措施已被實施或憶妥善地落實。FMEA是一個動態(tài)文件它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計程度,還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施,包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施。附錄A設(shè)計FMEA框圖例如失效方式及后果分析(FMEA)框圖/環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱:閃光燈 FMEA識別號:110D001車型年: 年新產(chǎn)品任務(wù)環(huán)境極限條件溫度:-20160 耐腐蝕:試驗規(guī)格B 振動:不適用 沖擊:60cm下落外部資料:灰塵 溫度:0-100%RH可燃性:接近熱源的部件是甚麼?其它:字母:零件 ：附著的/相連的-:界石,不相連 數(shù)字:連接方法下述例如是一個關(guān)

47、系框圖,FMEA組可用來闡明分析中考慮的項目。燈座A開關(guān)C 2燈泡總成D 3 4 1 4極 板王+電 池B彈 簧 F 5零件 連接方法A.燈座 1.不連接(滑動配合) B.電池(2節(jié)電池) 2.鉚接C.開關(guān) 3.螺改連接D.燈泡總成 4.卡扣裝接E.電極 5.壓緊裝接F.彈簧附 錄C過程FMEA流程圖/風險譯估例如(適用於車門內(nèi)部涂蠟)過程步驟 風險譯估1)從夾具上取下噴蠟器 低風險2)打開車門 低風險3)在運用三個通道時,插入桿並拉閘12秒鐘 高風險4)鬆開閘柄,等了秒鐘 中等風險5)移噴蠟器桿 中等風險6)關(guān)車門 低風險7)在夾具上更換噴蠟器桿 低風險附錄E控制計劃用於控制製造/裝配過程系

48、統(tǒng)的書面描畫。設(shè)計意圖對給定零件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)希望做甚麼或不希望做甚麼。設(shè)計壽命設(shè)計所期望的能完成其功能的時間間隔。設(shè)計確認/驗証(DV)對設(shè)計規(guī)定要求(特定的預(yù)期運用或運用要求)已得到滿足的客觀證據(jù)的認定和提供。試驗設(shè)計用最小試驗確定影響和變差參數(shù)的一種有效的試驗方法。性能產(chǎn)品特性(如:半徑硬度)或過程特性(如:安裝力、溫度)。陳列圖根據(jù)所搜集的數(shù)據(jù),按不良緣由、不良狀況、不良項目、不良發(fā)生的位置等不同區(qū)分標準而加以整理、分類、籍以導(dǎo)求佔最大比率的緣由,狀況或位置,按大小順序陳列,再加上累積值的圖形。過程運用資源,將輸入轉(zhuǎn)化為出的活動系統(tǒng)。過程更改指能夠改變過程才干以滿足設(shè)計要求或產(chǎn)品耐久性

49、的活動。質(zhì)量功能展開(QFD)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的每一階段,將顧客在求轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的技術(shù)要求的一種結(jié)構(gòu)化的方法。產(chǎn)品的特殊特性產(chǎn)品的特殊特性(如:關(guān)鍵、主要、重要、重點)是這樣一種產(chǎn)品特性:對合理預(yù)測的變差,會明顯影響產(chǎn)品平安性或政府標準?；蚍ㄒ?guī)的一致性,或者會顯著影響顧客對產(chǎn)品的滿意度。過程的特殊特性過程特殊特性(如F:關(guān)鍵、主要、重要、重點)是一種過程特性,其變差必須控制在某目標值內(nèi),從而保證在製造和裝配過程中,產(chǎn)品特殊性的差能保証在目標值內(nèi)。設(shè)計FMEA表(笵例1)系統(tǒng) FMEA編號：0001 子系統(tǒng) 設(shè)計責任者： 頁次：1 of 1 零組件：冷凝器 生效日期： 85.10.21 準備者：車

50、型/年份:嘉年華94 FMEA日期(制訂)85.8.01(修訂) 中心小組：設(shè)計二課成員項目功能潛在失效方式潛在失效效應(yīng)嚴重度等級潛在緣由設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行設(shè)計控制難檢度風險優(yōu)先建議措施負責人與日期執(zhí)行結(jié)果執(zhí)行措施SODRPN冷凝器將高壓高溫氣態(tài)冷煤,變?yōu)楦邏褐袦匾簯B(tài)冷媒冷媒走漏呵斥冷氣不冷或A/C不作動777 .材質(zhì)不適當，容易腐蝕.高溫變形.振動接點破損346普通可靠度項目實驗同上同上875168196210加嚴耐腐蝕測試加嚴高溫測試加嚴振動測試實驗課依測試編號:1212變更材質(zhì)依測試報編號： 3212容許彎曲2-13mm實驗結(jié)果可接受5%變異以上需作實車作動耐久7771238754998

51、105設(shè)計FMEA表(笵例2)系統(tǒng) FMEA編號：001 子系統(tǒng) 設(shè)計責任者： 頁次：1 of 1 零組件：22092720 生效日期： 85.08 準備者：車型/年份:通用汽車96 FMEA日期(制訂)85.8.01(修訂) 中心小組：如附表項目功能潛在失效方式潛在失效效應(yīng)嚴重度等級潛在緣由設(shè)備失效發(fā)生度現(xiàn)行設(shè)計控制難檢度風險優(yōu)先建議措施負責人與日期執(zhí)行結(jié)果執(zhí)行措施SODRPN沖模作業(yè)衝模之過多毛邊殘留過多廢品變形廢品崩裂致外觀嚴重不良廢品外觀不良裝配及加工受影響5688衝模機不適當(力量不適)沖模模具崩裂衝模模具加損壞3445更換衝模機修補衝模模具更換模具加強人員之教育訓(xùn)練554590120128200由氣壓式?jīng)_模機更換，油壓式定期保養(yǎng)模具發(fā)現(xiàn)加磨損即予更換須經(jīng)特殊專長訓(xùn)練由資深員工擔任之壓鑄課長壓鑄課長模具課長壓鑄課長模具課長壓鑄課長2小時檢查一次確保外觀良好模具週保養(yǎng)並登錄下保養(yǎng)檢查表2小時定時檢查控制2件外觀及模具堪用經(jīng)由定時檢查控制23232224