現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工及流量調(diào)節(jié)專項(xiàng)方案

1、 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工及流量調(diào)節(jié)專項(xiàng)方案目錄一、編譯基礎(chǔ)與原則11準(zhǔn)備依據(jù)12編譯原則13編譯范圍一二、項(xiàng)目概況1三、施工準(zhǔn)備34. 交通流量調(diào)整措施3五、交通組織方案86、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案131施工放樣132材料133機(jī)械設(shè)備134施工人員安排14五、施工方案及工藝流程145.1施工方案145.2施工工藝流程14六、施工方法及技術(shù)措施156.1基礎(chǔ)處理156.2模板和支架的安裝166.3支架預(yù)緊186.4模板安裝196.5支持安裝206.6鋼筋加工與安裝206.7混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)216.8預(yù)應(yīng)力張拉和管道灌漿246.9模板和支架拆除29七、冬季施工保障措施291冬季施工技術(shù)措施292冬季

2、施工安全措施30八、質(zhì)量保證措施31九、危險(xiǎn)因素分析321.危險(xiǎn)源識(shí)別322.風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估33十、安全施工保障和文明施工33一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)33二、安全生產(chǎn)方針34三、主要安全管理制度34四、安全施工措施34五、應(yīng)急處理方案356 、文明施工37現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工及流量調(diào)節(jié)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)和原則1 準(zhǔn)備基礎(chǔ)“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG_TF50-2011公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG_2003道路交通標(biāo)志標(biāo)志GB5768-1999公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程 JTG H30-2004公司具有多年來(lái)積累的施工技術(shù)、施工方法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。2

3、編譯原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠、實(shí)事求是相結(jié)合。3、堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程、全方位、全程嚴(yán)格監(jiān)控、動(dòng)態(tài)控制、科學(xué)管理的原則。3 準(zhǔn)備范圍本方案適用于二標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)梁施工。二、項(xiàng)目概況*項(xiàng)目起點(diǎn)位于*（站號(hào)K27+700 ），終點(diǎn)位于*（站號(hào)K36+500 ），路線全長(zhǎng)8.8km，施工分為三個(gè)標(biāo)段，本工程位于二標(biāo)段，起止里程為K31+400K34+850 ，共計(jì)全長(zhǎng)3.45km。本招標(biāo)段跨線橋梁3座，上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。*立交橋跨度組合為25+36+36+25m，箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂寬85

4、0cm，底寬440cm，直腹設(shè)計(jì)，懸臂長(zhǎng)度為2.05m，懸臂端厚度為20cm。根部厚度50cm，箱梁頂板厚度25cm，底板厚度22cm。腹板厚度為45cm，梁高為1.6m。*跨度組合為25+30+30+25m，上部結(jié)構(gòu)采用雙寬箱梁截面，兩框架之間設(shè)置1cm縱縫。 m，直腹設(shè)計(jì)，懸臂長(zhǎng)2m，懸臂端厚20cm，根部厚50cm，箱梁頂板厚25cm，底板厚22cm。腹板厚度為45cm，梁高為1.6m。* 互通立交橋，跨度布置為25+40+40+25m，橋面為左右寬度，左右橋箱梁為單箱三室截面，箱梁頂寬12.75m，底寬12.75m。寬10m，直腹設(shè)計(jì)，外懸臂長(zhǎng)2m，內(nèi)懸臂長(zhǎng)1.25m。箱梁頂板厚度25

5、cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm，中跨梁高度160cm，頂梁高度墩高230cm，拋物線變高。左右寬度之間預(yù)留1m后澆帶。左右橋預(yù)應(yīng)力施工完成后，兩橋通過(guò)后澆帶施工水平連接。三、施工準(zhǔn)備1、成立施工管理小組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)安全責(zé)任到人；2、為確保施工順利進(jìn)行，認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備，審閱圖紙，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，組織施工人員進(jìn)行安全教育和施工技術(shù)交底；3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況，確定施工所需場(chǎng)地，檢修施工所需機(jī)械設(shè)備，檢查原材料和水電供應(yīng)情況，準(zhǔn)備安全防護(hù)設(shè)施。4、做好括號(hào)和模板的計(jì)算和驗(yàn)證工作。5、建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理規(guī)章制度和安全技術(shù)措施。4、交通分流措施為保證現(xiàn)有高速公路的正常通行和車

6、輛和人員的安全，施工前應(yīng)做好全廳支架的架設(shè)和開門設(shè)置的施工組織。現(xiàn)根據(jù)即墨立交立交現(xiàn)澆梁施工設(shè)計(jì)施工組織方案。考慮到現(xiàn)有交通和分流后車輛通行的便利性，右面板計(jì)劃將門洞設(shè)置在靠近新建路基一側(cè)的1#、2#墩中間，左側(cè)。對(duì)稱設(shè)置。1、支架和門洞的架設(shè)，對(duì)新建路基側(cè)滿廳支架的第一跨和第二跨進(jìn)行架設(shè)，完成門洞的基礎(chǔ)和架設(shè)。門洞豎立四排4.83.5mm碗扣支架，豎橋?yàn)樨Q桿。間距為30cm，橫橋與立桿的距離為60cm，橫桿的步距為60cm。支架頂部和水平橋架有4排I10工字鋼，垂直方向有I36工字鋼。間距為60cm，支架底部設(shè)置寬1.3m，高0.6m 通常在C15混凝土基礎(chǔ)上，支架外側(cè)設(shè)置防護(hù)擋板，鋼管+彩

7、鋼瓦用于保護(hù)支架不被碰撞。2、設(shè)置高位貨架和標(biāo)志，為保證支架安全，在門洞前500m處設(shè)置高位貨架，左框設(shè)置在K34+750，右框設(shè)置在K33+800，限高4.5m，限寬4.5m。在蘭村入口、西園莊入口和清衛(wèi)高速入口前，將設(shè)置警示牌，提醒超高速車輛提前繞行高速繞行，并設(shè)置高架道路。各天橋閘口實(shí)測(cè)標(biāo)高見(jiàn)下表：序列號(hào)里程海拔梁底標(biāo)高身高差評(píng)論1K31+547左面板11.82617.515.682K31+547右架11.8517.475.623K33+177 左面板26.8733.486.614K33+177右架26.9233.486.565K34+237 左25.3132.8936.586K34+2

8、37右架26.25432.736.48限位升高及警示標(biāo)志的設(shè)置請(qǐng)參考下圖：3、流量調(diào)節(jié)，流量調(diào)節(jié)分兩次進(jìn)行。第一次是車輛通過(guò)現(xiàn)有高速公路時(shí)的流量調(diào)整；第二次是當(dāng)車輛調(diào)整到新修道路以下時(shí)的流量調(diào)整。門口前1500m處開始放置錐形斗，由疏到密，門口前200m錐形斗間距由5m逐漸變?yōu)?m，由兩車道逐漸變?yōu)閱诬嚨劳ㄐ?，并引?dǎo)車輛有序通過(guò)門口。遵循道路交通標(biāo)志牌和GB5768-1999、公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程JTG H30-2004要求設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)志，并在門洞前設(shè)置閃燈，懸掛警示燈車門支架，并在防撞墩上粘貼反光條，防止車輛撞擊車門。具體流量調(diào)節(jié)方案如下圖所示：五、交通組織方案1、成立交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作組以項(xiàng)

9、目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、檢查員為成員，成立交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作組。其職責(zé)是：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)各施工區(qū)域的安全監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查和應(yīng)急響應(yīng)；場(chǎng)地負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)安全措施的落實(shí)、檢查和應(yīng)急處置；安全員負(fù)責(zé)各施工區(qū)域的安全檢查、協(xié)調(diào)、檢查監(jiān)督和應(yīng)急處置；檢查員負(fù)責(zé)本區(qū)域的安全檢查和維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告和處理。二、安全措施2.1開門安全保護(hù)：門口的I36工字梁上面覆蓋了一層1.2cm厚的竹膠合板。車門外側(cè)進(jìn)行了加固，以防止墜落的物體撞擊汽車。門兩側(cè)的腳手架貼有安全警示燈條，保護(hù)擋板貼有反光膜?；A(chǔ)可作為防撞墩，也可保證支撐基礎(chǔ)的整體受力。2.2 封路施工及保障措施根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合高速公路

10、車流量大、速度快的特點(diǎn)，為保障行車安全和施工安全，對(duì)現(xiàn)澆梁施工進(jìn)行交通組織與控制。出去。通行保證制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃：為保障高速公路暢通，我司項(xiàng)目部成立了專門領(lǐng)導(dǎo)小組。本項(xiàng)目施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理部各部門管理領(lǐng)導(dǎo)及下屬施工隊(duì)將24小時(shí)開機(jī)。如因大霧、大雨發(fā)生交通事故，根據(jù)應(yīng)急處理要求，交通事故發(fā)生后，立即啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急處理程序，及時(shí)報(bào)警。包括：簡(jiǎn)史、傷亡人數(shù)、原因、采取的措施和控制情況。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)高速公路發(fā)生堵車等事故時(shí)，我們將立即加大交通管理人員的力量，協(xié)助相關(guān)交通管理部門疏導(dǎo)交通。如車輛在施工區(qū)域發(fā)生故障，將在施工安全區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急停車區(qū)。并在20分鐘內(nèi)通知清障車將事故車輛拖走，確保公路暢通

11、。發(fā)生較嚴(yán)重的交通事故，安全領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場(chǎng)指揮，撥打120求助，并立即向交警等有關(guān)部門報(bào)告，配合交警。本著“救人至上”的原則，積極救人，盡量減少人員傷亡和損失，預(yù)防和減少二次損失。在現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)。需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須及時(shí)做好標(biāo)志、攝像、拍照、詳細(xì)記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡和物證。安全須知：在施工區(qū)域附近的高速公路出入口關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置指示牌，提醒超高車輛提前下高速繞行。根據(jù)路政交警等部門的指示，統(tǒng)一部署分流；現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須穿安全工作服，嚴(yán)禁跨安全區(qū)作業(yè)，確保交通車輛和施工人員安全。B交通管制區(qū)交通管制方案參照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)規(guī)程（JTGH30-20

12、04）執(zhí)行。維修作業(yè)控制區(qū)由警戒區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)六部分組成。C各種交通安全控制設(shè)施的規(guī)定錐形標(biāo)志：要求符合道路交通標(biāo)志與標(biāo)志（GB5768）的要求，布置間距3米，具有反光功能，并配備施工警示頻閃燈，確保施工安全晚上。夜間照明設(shè)施：夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足工作要求并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。維修安全設(shè)施的安裝和拆除：進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)沿車流方向設(shè)置安全設(shè)施。工作完成后，逆行拆除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。D交通安全措施和應(yīng)急預(yù)案為保障高速公路暢通，保障施工人員和設(shè)備安全，維護(hù)正常交通秩序，特制定以下安全措施：指定專職人員負(fù)責(zé)。我司施工段配備專職安全員5名，專

13、職安全人員均經(jīng)過(guò)培訓(xùn)指導(dǎo)。嚴(yán)禁隨意放置標(biāo)志?？刂茍?chǎng)地兩端固定安全管理人員1名，中間安排移動(dòng)安全管理人員3名，及時(shí)檢查各種安全設(shè)施的完整性，及時(shí)糾正和退回歪斜、傾覆、移位的錐體標(biāo)志和標(biāo)志。 ，及時(shí)更換損壞，及時(shí)報(bào)告交通事故。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)進(jìn)行全面檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失；人身安全：所有施工人員開工前應(yīng)進(jìn)行安全培訓(xùn)，為每位施工人員辦理人身意外傷害保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，佩戴必要的防護(hù)用品，區(qū)分事故作業(yè)區(qū)域，并給予賠償。施工時(shí)穿安全工作服，嚴(yán)禁在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，確保交通車輛和施工人員的生命安全；人工機(jī)械防護(hù)措施：司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，并對(duì)道路工作人員進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時(shí)，應(yīng)懸掛“施工

14、車輛，注意避讓”醒目的標(biāo)志；車輛掉頭要特別注意行駛時(shí)，應(yīng)看清對(duì)面和對(duì)面車輛，無(wú)車時(shí)再掉頭；文明駕駛，嚴(yán)禁超速、橫沖直撞；交通事故應(yīng)急措施：如發(fā)生車輛損壞或交通事故，視情況大小，若能輕易排除，施工人員可協(xié)助解決；對(duì)于較大的事故，及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪吐氛藛T，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、人數(shù)和人員傷亡情況，協(xié)助交警部門處理交通事故，確保施工人員機(jī)械操作疏散到安全區(qū)域；電子交通管制具體實(shí)施方案（一）建設(shè)區(qū)域的基本劃分。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)規(guī)程，為最大限度地保障道路使用者和施工人員在施工過(guò)程中的安全，施工過(guò)程中應(yīng)做好以下六方面工作：(1)警戒區(qū)長(zhǎng)度為2000m，是最重要的控制區(qū)。區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志

15、、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志或直線導(dǎo)向標(biāo)志，可根據(jù)具體情況增設(shè)其他標(biāo)志。距上游緩沖區(qū)2000米處的“施工前2公里”標(biāo)志；“在上游緩沖區(qū)1200米處的標(biāo)志；在距上游緩沖區(qū)1000米處設(shè)置“施工前1公里”標(biāo)志；4、在距上游緩沖區(qū)500米處設(shè)置道路收窄禁止超車標(biāo)志；距上游緩沖區(qū)300米的位置標(biāo)示“前方300m施工”和“限速40km” ；（2）錐形標(biāo)志牌從門前1500m處開始放置，間距由疏到密，門前500m處5m變?yōu)?m。(3) 在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置“直線感應(yīng)”標(biāo)志。(4)緩沖區(qū)長(zhǎng)度50m，緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處設(shè)置道路護(hù)欄。（5）終點(diǎn)區(qū)長(zhǎng)度為60m，終點(diǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置“放行限速”標(biāo)志。（一）施工區(qū)設(shè)施布置。施工區(qū)內(nèi)安全

16、設(shè)施的布置，應(yīng)按照國(guó)際道路交通標(biāo)志和標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。限速標(biāo)志嚴(yán)格按照交警部門確定的方案執(zhí)行。（二）施工安全設(shè)施布置。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在高速公路的硬路肩和作業(yè)區(qū)界線的內(nèi)側(cè)；用于鋪設(shè)安全設(shè)施的施工車輛應(yīng)具有醒目的橙色，并應(yīng)配備黃色頻閃燈和警報(bào)器，車輛后部朝向車流方向，并應(yīng)拉響工程警報(bào)和頻閃設(shè)置或拆除交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)開燈。（3）安全設(shè)施布置順序。一是安全設(shè)施的布局必須從上游向車流方向布置。其中，錐形交通標(biāo)志的鋪設(shè)間隔為10-20m 。二是安全設(shè)施的拆除應(yīng)從施工區(qū)的盡頭逆行方向拆除。（四）標(biāo)牌鋪設(shè)組有專人負(fù)責(zé)。每次標(biāo)志的鋪設(shè)和移動(dòng)，都需要交警或路政部門的配合。施工區(qū)域內(nèi)的行車道和停車道應(yīng)設(shè)置錐形標(biāo)志

17、，方便超車車輛正常通行。(5) 標(biāo)志放置和移動(dòng)的原則放置施工作業(yè)提醒標(biāo)志時(shí)，放置作業(yè)車輛按由遠(yuǎn)至近的方向行駛。 所有上路施工人員必須通過(guò)安全教育和考核方可上路作業(yè)，穿反光背心，注意自身安全，并配備必要的通訊設(shè)備。施工區(qū)內(nèi)應(yīng)停放所有備用設(shè)施、車輛和作業(yè)車輛，無(wú)關(guān)標(biāo)志應(yīng)做好遮擋，以免產(chǎn)生誤導(dǎo)。設(shè)置標(biāo)志的時(shí)間應(yīng)服從交警和路政部門的現(xiàn)場(chǎng)指揮。 及時(shí)更換損壞的標(biāo)志，將掉在地上的標(biāo)志拉直。F其他安全注意事項(xiàng)安排施工時(shí)間，嚴(yán)禁在能見(jiàn)度較好的天氣下施工，嚴(yán)禁雨、霧、大風(fēng)天施工。積極配合當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員加強(qiáng)溝通；施工人員隨時(shí)服從交警、路政人員的管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)提高警惕，及時(shí)糾正；對(duì)違規(guī)者實(shí)施強(qiáng)制約束，將違

18、規(guī)者移交司法機(jī)關(guān)，確保建設(shè)正常進(jìn)行。三、安全施工措施3.1 現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員及協(xié)調(diào)員均應(yīng)穿著反光背心或醒目的制服，嚴(yán)禁橫穿高速公路，不得在車輛通道內(nèi)停留或行走。3.2 現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)值班，文明管理，配置對(duì)講設(shè)備，及時(shí)溝通和匯報(bào)信息。3.3 施工機(jī)械應(yīng)有序、規(guī)范地停放在封閉的施工區(qū)域，以免影響施工車輛的通行。3.4 施工材料應(yīng)堆放有序，垃圾及時(shí)清運(yùn)，使施工材料清晰，場(chǎng)地清潔。四、交通突發(fā)事件預(yù)警措施根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，我項(xiàng)目交通養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作組應(yīng)與路段交警部門、路政部門密切配合。發(fā)生交通事故、道路擁堵等突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)采取以下措施：4.1 交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)服從交警部門和路政管理部門的管理和安排，配備

19、與交警、路政同頻的對(duì)講機(jī)，保證通信暢通。4.2 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即向交巡警和路政報(bào)告。4.3 交巡警和路政人員接到事故信息后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)通知故障排除車輛清路，并在情報(bào)板上發(fā)布事故信息。4.4 路管調(diào)度指揮中心正在利用路變情報(bào)板發(fā)布信息，交巡警、路管人員加強(qiáng)巡查，排查人員進(jìn)入待命狀態(tài)。6、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案1 施工放樣支座架設(shè)前，用全站儀檢測(cè)橋臺(tái)、橋墩的位置和標(biāo)高，并用紅漆標(biāo)出支座的架設(shè)范圍。支架預(yù)壓完成后，將梁板中心線、邊線及內(nèi)模位置釋放在底模上，引導(dǎo)模板安裝。2 材料本工程支撐桿采用483.5mm鋼管，木方為100150mm和100100mm。電桿下部采用木板支撐，底座澆筑15

20、cm厚C15混凝土，基礎(chǔ)回填，路基填料壓實(shí)。模板采用竹膠合板，混凝土采用自建攪拌站生產(chǎn)C50混凝土。預(yù)應(yīng)力管采用特殊灌漿材料灌漿。3 機(jī)械設(shè)備建設(shè)投資主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表6-1。表 6-1 機(jī)械設(shè)備投資一覽表設(shè)備名稱規(guī)格單元數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格單元數(shù)量履帶式挖掘機(jī)PC300塔2鋼筋折彎?rùn)C(jī)GW40塔2分級(jí)機(jī)PY180塔1鋼筋切斷機(jī)GQ40塔2振動(dòng)壓路機(jī)LT622S塔1鋼筋調(diào)直機(jī)GT3-12塔2混凝土泵車LSS220塔2焊機(jī)BX500塔6起重機(jī)QY25E塔2發(fā)電機(jī)組KLD200GF塔1預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備過(guò)壓管理塔6真空壓力機(jī)ZB-500塔2張緊設(shè)備QYCW300塔4攪拌機(jī)HJ-180塔24 施工人員安排根據(jù)項(xiàng)

21、目情況，共組織62人，具體分工見(jiàn)表6-2。表 6-2 施工人員投入清單姓名數(shù)量責(zé)任范圍經(jīng)理5負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)和外部協(xié)調(diào)；電工2電力架設(shè)、配電設(shè)備維護(hù)等鋼筋工人15鋼筋加工、運(yùn)輸、安裝等具體的15混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)等木工15模板加工、安裝、拆除等普通工人10合作五、施工方案及工藝流程5.1 建設(shè)計(jì)劃我標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。它由全地板支架構(gòu)成。主要施工步驟為：首先根據(jù)現(xiàn)有地形，更換地基，回填路基填料并壓實(shí)，在地表澆筑15cm厚的C15混凝土基礎(chǔ)。然后設(shè)置碗扣支架。碗型支架的底部支架位于一塊30200mm的木板上。頂部支架沿橋面放置，橫斷面尺寸為100*150mm，水平橋面鋪設(shè)10

22、0*100mm木料，現(xiàn)澆箱梁底、側(cè)模。鋼筋在鋼筋棚集中加工，小車吊入模具，人工綁扎。混凝土澆筑分兩步進(jìn)行。第一次澆到箱梁腹板的位置。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa后，搭建屋面模板，綁扎屋面鋼筋，澆筑屋面混凝土。混凝土由攪拌站集中攪拌，由混凝土罐車運(yùn)輸，泵入模具，插入式振動(dòng)器夯實(shí)，灑上衛(wèi)生。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，采用預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備張拉，采用真空注漿機(jī)注漿。待張拉灌漿完成，錨固完成并滿足要求后，即可拆除模板，同時(shí)拆除碗扣支架。5.2 施工工藝流程構(gòu)建流程如圖6-1所示。測(cè)量、調(diào)整立模標(biāo)高地基處理支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋，穿縱向預(yù)應(yīng)力束安裝箱室內(nèi)模綁扎頂板及翼緣板鋼筋測(cè)量定位安裝底

23、模支架預(yù)壓安裝支座澆注腹板及底板混凝土預(yù)留頂板天窗砼養(yǎng)護(hù)澆注頂板混凝土預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿施工準(zhǔn)備箱梁內(nèi)模拆除預(yù)留天窗封頂、清理橋面圖6-1 施工流程圖六、施工方法及技術(shù)措施6.1 基礎(chǔ)處理一、施工方法（1）在原地表開挖不適宜的材料，用現(xiàn)場(chǎng)路基填料回填并壓實(shí)，壓實(shí)度不低于93%。地基處理時(shí)，沿橋中線向兩側(cè)作“人字”形排水坡，坡度控制在2%；基礎(chǔ)外側(cè)雙向開縱向排水溝，保證基礎(chǔ)排水順暢。(2)在處理好的基礎(chǔ)上澆筑一層厚度為15cm的C15混凝土作為支撐基礎(chǔ)，其寬度應(yīng)在橋面正投影左右兩側(cè)加寬1m。布局如圖 6-2 所示。橋梁中心線 L2%2%排水邊溝回填路基填料（壓實(shí)度大于93%）15cm厚C15混凝土

24、排水邊溝圖6-2 基本處理示意圖6.2 模板和括號(hào)的設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高1.6m，墩頂梁高2.3m。以高1.6m的箱梁計(jì)算。支架采用碗扣支架。 ，水平架設(shè)間距按90cm排列，步距按120cm排列。兩側(cè)翼緣板處豎向支架間距布置為60cm，水平架設(shè)距離布置為120cm，步距布置為120cm。剪式撐桿縱向和橫向以3.6m的間隔架設(shè)，橫向架設(shè)不少于3個(gè)剪式撐桿。剪式支架在距離支撐墩兩米的范圍內(nèi)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募用?。方木，間距30cm。為防止新舊路基沉降差異造成支座受力不均，在底支座底部設(shè)置30mm*200mm木板。有關(guān)支撐布置，請(qǐng)參見(jiàn)下面的圖 6-3 和 6-4。圖 6-3 水平支架架設(shè)布置圖 6-

25、4 豎向支撐架設(shè)布置門洞豎立，凈寬4.5m，凈高4.5m。它架設(shè)著每邊4排碗扣架。碗扣架垂直距離30cm，橋架水平距離60cm。整體穩(wěn)定性，碗扣架頂部有頂托，橫梁上方有I10工字梁，工字梁上方有I36工字梁，間距60cm . I36工字梁包覆1.2cm竹膠板，防止物體掉落在梁頂，竹膠板頂部橫向排列1010cm方木。擋板高度2m，用鋼管架設(shè)，擋板凈寬不小于4.5m。門架布置見(jiàn)下圖6-5：6-5 門架安裝布置圖6.3 支架預(yù)緊為了減少或消除支撐系統(tǒng)的非彈性變形和預(yù)測(cè)彈性變形值，以便于精確控制梁底標(biāo)高，必須對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)加載。根據(jù)工程設(shè)計(jì)和支護(hù)施工特點(diǎn)，采用沙袋法進(jìn)行預(yù)壓。布局如圖 6-6 所示。

26、圖6-6 支架預(yù)壓示意圖6.3.1 施工方法在支架上面鋪上豎方木和橫方木，上面放上竹夾板作為底模，然后放上沙袋。在模板上設(shè)置觀察點(diǎn)（兩端、中間、梁的1/4處）（可根據(jù)情況適當(dāng)加密），預(yù)壓箱梁重量的120%，觀察預(yù)壓前觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高與水平儀，并保存記錄。然后每24小時(shí)用一個(gè)水平儀檢測(cè)高程變化，連續(xù)三天檢測(cè)到高程無(wú)變化后卸載。然后每6小時(shí)檢查一次仰角的變化，檢測(cè)支架的彈性、非彈性變形和穩(wěn)定性，從而調(diào)整底模的仰角。二、技術(shù)措施(1)支架采用3次預(yù)壓方式：第一次加載50%，觀察24小時(shí)后第二次加載90%，穩(wěn)定24小時(shí)后第三次加載120%。以40米跨梁為例，承載重量分別為442T、800T、1060T

27、。(2)在預(yù)壓過(guò)程中，檢查支架的工作情況，拉桿是否彎曲變形，方木是否斷裂。(3)沙袋堆碼應(yīng)逐層增加，集中堆碼不宜過(guò)高。沙袋應(yīng)用彩條覆蓋，以防止雨水浸濕和改變預(yù)載重量。沙袋應(yīng)堆放四個(gè)星期，然后堆放在中間。注意保留監(jiān)控點(diǎn)和測(cè)量點(diǎn)。(4)沙袋卸料順序應(yīng)與裝料順序相反，逐層卸料。3.支架仰角調(diào)整框架體預(yù)壓前，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支撐架。預(yù)緊后，支架的基本塑性變形和非彈性變形基本消除。通過(guò)預(yù)壓、觀察和計(jì)算，得到支架的彈性變形值，調(diào)整梁底模板標(biāo)高。梁底豎向模板標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+設(shè)計(jì)預(yù)留拱度+支架彈性變形值。6.4 模板安裝為提高箱梁底模和側(cè)模的外觀質(zhì)量，箱梁底模和側(cè)模采用竹膠合板。箱梁內(nèi)模板采用竹膠合板模板

28、。箱梁的內(nèi)模板用木支架加固。外模由鋼管支撐，鋼管與下方的支架相連。模板之間的縫隙用發(fā)泡膠和雙面膠堵住，防止漏漿。12mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠合板，用電鉆打孔固定在方木上，保證模板平整不彎曲，并涂抹優(yōu)質(zhì)脫模劑。拼接模板時(shí)，應(yīng)在每個(gè)模板的接縫之間注入玻璃膠或發(fā)泡膠。模板固定好后，用小刀將外露的膠條剪掉。在預(yù)應(yīng)力管道的錨板處，間隙較大時(shí)，用發(fā)泡膠堵住，防止漏漿。支架和蓋梁處的底模采用方木和三角形木楔加固。脫模時(shí)，可先敲出木楔，再拔出方木。模板安裝的截面尺寸應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，表面要平整，接縫要嚴(yán)密，錯(cuò)位不得超過(guò)2mm 。6.5 支持安裝安裝支架時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確找平墊板頂面，準(zhǔn)確確定下支架螺栓的位置，

29、并檢查孔徑大小和深度，并錨固螺栓用環(huán)氧樹脂砂漿。一、施工方法支架的安裝采用整體法進(jìn)行。二、技術(shù)措施(1)安裝支架標(biāo)高符合要求，兩個(gè)方向保持水平，四個(gè)角高差不大于2mm。(2) 對(duì)支架上的各個(gè)組件進(jìn)行垂直和水平對(duì)齊。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，垂直支撐各構(gòu)件的錯(cuò)開距離等于計(jì)算值。(3)支架中心線與主梁中心線平行，安裝好的支架不得隨時(shí)受到干擾。6.6 鋼筋加工安裝（1）鋪底模板應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高審查、軸線測(cè)量和設(shè)計(jì)，監(jiān)督驗(yàn)收合格后進(jìn)行加固施工。(2)鋼筋下料按中心軸和側(cè)線進(jìn)行。鋼筋切割必須在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范進(jìn)行。加工鋼骨架件時(shí)，必須在工作臺(tái)上或硬化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。同時(shí)，鋼筋和骨架件應(yīng)在

30、工作臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)放開，焊接牢固，防止骨架件在過(guò)程中運(yùn)輸、吊裝、澆筑。松動(dòng)、變形和移位。鋼筋加工安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序列號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）多于兩行5每個(gè)組件 2 次檢查截面，用尺子測(cè)量同一行102箍筋、水平單杠 (mm)10檢查每個(gè)組件 5-10 個(gè)間距3鋼筋框架尺寸（mm）長(zhǎng)10按骨架總數(shù)的30%進(jìn)行隨機(jī)檢查寬度 高度54彎桿位置 (mm)2030% 隨機(jī)檢查每個(gè)骨架5保護(hù)層厚度（mm）5沿模板的每個(gè)成員8 周邊檢查(3)鋼筋施工時(shí)注意混凝土砌塊的位置，及時(shí)更換損壞的砌塊，保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。當(dāng)鋼筋相互干涉時(shí)，如需調(diào)整，必須經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理工程師同意。調(diào)整的原則是：結(jié)構(gòu)鋼

31、筋讓位給主鋼筋，細(xì)鋼筋讓位給粗鋼筋，普通鋼筋讓位給預(yù)應(yīng)力鋼筋。(4)支座預(yù)埋鋼筋和鋼板、地腳螺栓、伸縮縫預(yù)埋鋼筋、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋定位準(zhǔn)確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)圖紙要求.（5）預(yù)應(yīng)力風(fēng)管采用波紋管成型，波紋管按設(shè)計(jì)圖紙位置安裝，保證管道圓潤(rùn)流暢，位置準(zhǔn)確。波紋管用“井”線材固定，焊接在鋼骨架上。焊接時(shí)注意防止焊渣燒傷波紋管，并采取防護(hù)措施防止波紋管漏漿。波紋管在安裝過(guò)程中不得扭曲、彎曲或用力拉扯。(6)安裝錨桿時(shí)，必須保證錨板軸線與預(yù)應(yīng)力管道軸線一致，錨桿必須固定牢固，防止混凝土澆筑過(guò)程中跑偏。錨固后，應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求設(shè)置螺旋鋼筋和鋼筋網(wǎng)片。6.7 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)混凝土泵車用于泵入模具。澆筑混凝土?xí)r，

32、根據(jù)梁30cm的橫截面，分水平層和斜截面進(jìn)行1.5m。在混凝土澆筑過(guò)程中，注意使混凝土均勻入模，避免大量集中入模。派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工人負(fù)責(zé)振搗，使用插入式振動(dòng)器、振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，避免與模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管等預(yù)埋件發(fā)生碰撞。澆筑后用土工布或塑料薄膜覆蓋，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。為減少混凝土收縮裂縫，混凝土澆筑完畢，屋面混凝土集水達(dá)到初凝后，覆蓋土工布并進(jìn)行保溫保溫。為了在不產(chǎn)生附加荷載的情況下盡快將箱內(nèi)的水排出，在混凝土澆筑前在箱梁底板上設(shè)置排水孔。6.7.1.澆注準(zhǔn)備(1)檢查振動(dòng)器、混凝土泵車等設(shè)備的完整性。為防止意外故障，應(yīng)備份機(jī)械設(shè)備和電源，以保證混凝土梁的連續(xù)澆筑。（2）提前做好混凝土澆筑方

33、案，與相鄰標(biāo)段配合，防止事故發(fā)生。配備足夠的混凝土卡車。（3）修復(fù)澆筑連續(xù)梁附近的場(chǎng)地和通道，保證泵車和輸送車的正常運(yùn)輸。(4)混凝土泵車的管道、腳手架和進(jìn)出跳板不能直接放在鋼筋上，必須用支架支撐。6.7.2.澆注前的各種檢查(1)檢查模板各部分尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，連接部位是否牢固。（2）檢查鋼筋、支架、波紋管是否布置在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的位置，并保證在混凝土澆筑過(guò)程中不移位，澆筑混凝土?xí)r錨墊和鋼筋網(wǎng)下錨應(yīng)保持在正確的位置。并且穩(wěn)定。(3)檢查脫模劑是否涂在模板上。如果底模有木屑、鋼筋、焊渣等異物，用壓縮機(jī)的高壓空氣吹除。監(jiān)理工程師同意后澆筑混凝土。6.7.3、澆注程序混凝土分兩次垂直澆筑。第一次

34、是倒底板和腹板。混凝土強(qiáng)度達(dá)到30Mpa后，必須鑿鑿并用清水沖洗干凈，不得進(jìn)行拉拔處理。然后架設(shè)屋面模板，綁扎屋面鋼筋，澆筑屋面混凝土。從一端倒到另一端，從低到高。對(duì)于腹板和梁部分，混凝土必須分層澆筑，一般為34層。6.7.4.混凝土澆筑(1)混凝土泵車用于澆水，輸送量為每小時(shí)72立方米。輸送泵澆注量大，沖擊力大，出料口高度可控。每層厚度為20-30cm。嚴(yán)格執(zhí)行澆筑程序，將連續(xù)梁模板和支架的變形控制在允許范圍內(nèi)。(2)澆注操作注意事項(xiàng)：混凝土進(jìn)場(chǎng)后，必須立即進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。混凝土澆筑時(shí)按規(guī)范要求制作試塊（包括壓模和彈模），并與梁一起維護(hù)，作為檢查混凝土質(zhì)量和拆模張

35、拉的依據(jù)。混凝土澆筑過(guò)程中，派專人觀察模板鋼筋情況。一旦發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)漏水、移動(dòng)、松動(dòng)、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象，要及時(shí)處理。安排驗(yàn)船師觀察支座沉降情況并做好記錄。6.7.5。振動(dòng)操作(1)本橋連續(xù)梁全部采用泵車運(yùn)輸，并配備足夠數(shù)量的高振搗能力的振搗器，使振搗能力大于混凝土澆筑能力。連續(xù)梁澆筑時(shí)，應(yīng)有專人指揮振動(dòng)，并配備5-6名熟練的振動(dòng)器。使用50型插入式振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在垂直距離約5-10cm處插入另一層。有效半徑不應(yīng)超過(guò)40cm。（2）振搗時(shí)間的控制，不僅要注意混凝土不再下沉，還要保持振搗，直到表面出現(xiàn)砂漿和水光，使混凝土均勻。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度，澆筑的混凝土必須振搗兩次，間隔15-30min。（三）振

36、動(dòng)操作注意事項(xiàng)：振搗砼時(shí)，振動(dòng)棒插入快、起慢，拔出后不得留空隙?，F(xiàn)場(chǎng)備有充足的振動(dòng)器，一旦出現(xiàn)故障，可迅速更換。如果振動(dòng)器直接接觸到布置在模板中的鋼筋，會(huì)使鋼筋松動(dòng)脫落，不能保證鋼筋的準(zhǔn)確位置，所以不能用鋼筋的振動(dòng)來(lái)振搗。錨板下的混凝土必須小心振搗密實(shí)。還應(yīng)注意對(duì)錨固處和樓板端部的混凝土進(jìn)行振搗壓實(shí)。所有新澆混凝土必須根據(jù)溫度每隔15-30分鐘重新振搗一次。振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁振搗棒接觸波紋管，否則會(huì)導(dǎo)致波紋管漏漿。6.7.6?；炷琉B(yǎng)護(hù)(1)混凝土澆筑后，外露面最容易脫水開裂，影響混凝土的硬化。因此，必須及時(shí)維護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)用土工布覆蓋，并考慮到冬季的影響，采取保溫措施，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短養(yǎng)

37、護(hù)時(shí)間。（2）覆蓋時(shí)間應(yīng)在澆筑完畢，表面灌漿后進(jìn)行。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間由所用水泥、氣候條件和養(yǎng)護(hù)方法等因素決定，不得少于7天。（4）養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不要在上面行走、搬運(yùn)工具、模板等，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后，方可拆除側(cè)模板。6.8 預(yù)應(yīng)力張拉和管道注漿6.8.1.鋼絞線切割和穿孔預(yù)應(yīng)力鋼絞線的切割也應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行。鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在距離切口30-50cm處用鐵絲捆扎，切割應(yīng)采用鋼絞線切割機(jī)或砂輪鋸進(jìn)行。鋼絞線切割長(zhǎng)度為：預(yù)應(yīng)力筋曲線實(shí)際長(zhǎng)度+端部工作長(zhǎng)度。鋼絞線每1.5米用細(xì)鐵絲編織，鐵絲向內(nèi)扣。穿線時(shí)，鋼絞線的一端用寬膠帶反復(fù)纏繞捆扎，防止穿線過(guò)程中鋼絞線

38、的一端刺穿波紋管。用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引可以加快絞線速度。但必須在人工穿刺的情況下才能使用葫蘆進(jìn)行牽引，嚴(yán)禁使用葫蘆用力拉扯。6.8.2、預(yù)應(yīng)力張拉（一）前期準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力筋張拉前混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉設(shè)備與錨板位置準(zhǔn)確平整，無(wú)雜物和空隙。如有空隙或其他缺陷，脫模后應(yīng)采取加固措施，達(dá)到強(qiáng)度后再?gòu)埨?2) 錨桿和千斤頂?shù)陌惭b清除鋼絞線上的雜物，先用鋼刷清潔，再用棉紗清潔，不要留下沙子或混凝土殘留物，以防打滑，使后續(xù)加工更加難的。端部設(shè)置支架，碗扣式支架設(shè)置工作臺(tái)，手動(dòng)吊機(jī)升降，橫桿上滑輪鉤進(jìn)行水平平移。安裝順序安裝工作錨環(huán) 安裝工作夾 安裝限位板 安裝千斤頂就位 安裝工具錨 安裝工具夾安裝

39、錨桿和千斤頂?shù)淖⒁馐马?xiàng)安裝錨桿前，應(yīng)用鋼絲刷清除附著在鋼絞線表面的泥砂和砂漿。錨環(huán)或錨板表面的防銹油不能再清除，但錐孔必須保持清潔，無(wú)污物、沙子等污物。安裝錨固件時(shí)，注意工作錨環(huán)或錨板的對(duì)中，卡子均勻擰緊，均勻露出。安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)特別注意活塞上工具錨的孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位對(duì)齊。千斤頂穿孔內(nèi)嚴(yán)禁鋼絞線交叉，以免在張拉時(shí)發(fā)生斷絲等事故。工具錨的夾子應(yīng)保持清潔和潤(rùn)滑良好。新工具錨夾第一次使用前，應(yīng)在夾子背面涂抹潤(rùn)滑脂。每使用510次后，工具錨應(yīng)將擋板和夾子一起取下，并在錨板錐孔處重新涂抹一層潤(rùn)滑脂，以防止楔子被卡住。展開。(3) 鋼絞線的張力預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，兩端必須同時(shí)張拉和錨固。張緊順序

40、0 10%k 20%k 103%k 保持負(fù)載 5 分鐘錨定。張力控制應(yīng)力k=0.75fpk=1395Mpa。張拉時(shí)，應(yīng)力控制是主要控制。測(cè)得的伸長(zhǎng)率值與理論伸長(zhǎng)率值比較，不應(yīng)大于6%。實(shí)現(xiàn)應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙重控制。實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算公式如下：L = (L3-L1)+(L2-L1)L1千斤頂拉至10%k時(shí)的活塞長(zhǎng)度L2千斤頂拉至20%k時(shí)的活塞長(zhǎng)度L3張緊完成時(shí)千斤頂活塞的長(zhǎng)度張力點(diǎn)應(yīng)盡量減少加強(qiáng)筋與通道之間的摩擦，以避免過(guò)度的應(yīng)力損失或部件的裂紋和翹曲變形。張拉時(shí)，應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行測(cè)量原始間隙和伸長(zhǎng)率值的工作。千斤頂就位后，應(yīng)在主缸內(nèi)加少許油使其緊實(shí)，使預(yù)應(yīng)力筋拉直。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋拉到規(guī)定的初始應(yīng)力時(shí)，應(yīng)

41、停油測(cè)量原始間隙。后張法試驗(yàn)項(xiàng)目線檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo) (mm)梁長(zhǎng)方向3030%抽查，每根10分光束高度方向102管間距（mm）同一行1030%抽查，每根5分上層和下層103拉應(yīng)力值滿足設(shè)計(jì)要求查看拉取記錄4拉伸伸長(zhǎng)率6%查看拉取記錄5斷線數(shù)每束1根，每節(jié)不超過(guò)電線總數(shù)的1%查看拉取記錄(4) 注意事項(xiàng)應(yīng)按時(shí)校準(zhǔn)千斤頂和油位計(jì)，保持良好的工作狀態(tài)，確保誤差不超過(guò)規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP和楔塊的尺寸要正確，不能有鉤槽和污垢，以免影響楔塊的擰緊和楔塊的退出。錨具的尺寸要正確，以保證加工精度。錨具的安裝位置要準(zhǔn)確：錨板的承載面、錨環(huán)、定心套等的安裝面必須與隧道中心線垂直；錨的中心線必

42、須與隧道的中心線重合。當(dāng)墊板的承載面與隧道中心線不垂直時(shí)，應(yīng)在錨環(huán)下方放置一塊薄鋼板調(diào)整垂直度。將錨環(huán)孔與背板對(duì)齊并點(diǎn)焊，以防止在拉伸過(guò)程中移動(dòng)。錨具使用前必須清除雜物和油污。千斤頂?shù)墓┯秃突赜瓦^(guò)程一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行。尤其要避免大缸回油過(guò)多，造成較大的沖擊和振動(dòng)，容易打滑。張拉作業(yè)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，以防止鋼絞線因用力過(guò)大而斷裂。(5) 安全操作注意事項(xiàng)緊張部位應(yīng)有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁與工作無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入。張緊時(shí)，千斤頂后面應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板。拉緊或收回楔塊時(shí)，不得有人站在千斤頂后面，以防止預(yù)應(yīng)力鋼筋或錨、楔塊彈出傷人。當(dāng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停止供油并檢查。在有壓力的情況下，不要隨意擰動(dòng)油泵的螺釘或千斤

43、頂?shù)母鱾€(gè)部位。操作應(yīng)由專人指導(dǎo)。操作中嚴(yán)禁觸摸、踩踏預(yù)應(yīng)力筋。測(cè)量伸長(zhǎng)率時(shí)，應(yīng)停止千斤頂。張拉時(shí)，夾具應(yīng)有足夠的夾持能力，以防止錨固夾具因錨固不牢而滑出。千斤頂支架必須與橫梁端墊接觸良好，位置豎直對(duì)稱。嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均而傾翻傷人。高壓油管接頭處應(yīng)加防護(hù)罩，防止噴油傷人。6.8.3.管道注漿(1)每根預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿。灌漿應(yīng)采用專用灌漿漿料或用專用灌漿劑配制的漿料灌漿。外加劑應(yīng)與水泥有良好的相容性。 ，且不得含有氯化物、亞硝酸鹽或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。(2)水泥漿的攪拌，應(yīng)先在攪拌機(jī)中加水，再加入水泥。充分混合后，加入外加劑，混合時(shí)間不少于

44、2分鐘。水泥漿自調(diào)整至壓入通道的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)40分鐘。(3)灌漿前沖洗孔，清除積水，檢查各排氣孔是否通暢。注漿采用真空注漿機(jī)。注漿一定要滿，即從一端壓入，在另一端出現(xiàn)均勻稠漿時(shí)停止。 ，不要停止攪拌。注漿設(shè)備應(yīng)在使用結(jié)束時(shí)每天清洗一次。（4）施工過(guò)程中的詳細(xì)記錄（包括管道灌漿日期、灌漿材料、配合比、攪拌時(shí)間、機(jī)器初始流動(dòng)性等），并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字。(5)灌漿前用高壓水充分潤(rùn)濕波紋管。排氣管位于管道曲線的最高點(diǎn)，注漿過(guò)程中及漿液初凝前，注漿排氣管出口應(yīng)在管道上方不少于50厘米。(6) 充填漿料的管道應(yīng)在一天內(nèi)防止振動(dòng)。注入后48小時(shí)內(nèi)管道內(nèi)混凝土溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施；白天溫度高

45、于35時(shí)，應(yīng)在夜間進(jìn)行制漿。(7)灌漿注意事項(xiàng)：配置漿料的材料應(yīng)符合規(guī)范要求。水泥漿的水灰比、泌水率、膨脹率、稠度等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。彎道和豎道都從最低點(diǎn)的灌漿孔壓入，最高點(diǎn)排除空氣和泄氣。長(zhǎng)梁注漿時(shí)，依次打開和關(guān)閉排氣孔，使孔內(nèi)排氣順暢，直至與規(guī)定濃度相同稠度的水泥漿流出出漿口，關(guān)閉出漿口，保持壓力不低于0.5Mpa，穩(wěn)定。加壓時(shí)間不少于3min，以保證水泥漿充滿。灌漿后，應(yīng)盡快封固錨桿。需要長(zhǎng)時(shí)間外露的錨具應(yīng)采取防銹措施。密封錨栓時(shí)，梁端應(yīng)鑿邊，放好鋼筋網(wǎng)，澆注混凝土。6.8.4.錨固密封孔注漿后，應(yīng)立即沖洗梁端漿液，并用砂輪將端部多余的鋼絞線剪掉，鋼絞線外露長(zhǎng)度應(yīng)保持不小于0.5mm

46、3cm。同時(shí)，清除錨桿和端部混凝土上的污垢，將端部混凝土鑿好，準(zhǔn)備澆注端部混凝土。封頂混凝土的澆注程序如下：(1)設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。（2）正確固定端部擋板，避免澆筑混凝土?xí)r跑出模板。(3) 封頂混凝土為C50微膨脹混凝土。(4)澆注封端混凝土?xí)r，要小心操作，小心插入和搗固，使錨固處的混凝土密實(shí)。(5) 封端混凝土澆筑后，混凝土初凝后，用模具澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后一般常溫固化時(shí)間不少于7個(gè)晝夜。6.9 拆除模板和支撐待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上后，方可拆除側(cè)模。待張拉注漿完成，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到100%后，拆除支護(hù)。拆卸時(shí)，應(yīng)從跨度中部向兩側(cè)對(duì)稱緩慢地進(jìn)行，不宜突然拆卸。拆卸支架時(shí)的注意事項(xiàng)：(1)拆卸

47、支架前，仔細(xì)清理支架上的材料、工具及雜物(2)拆除支架時(shí)，設(shè)置警示區(qū)和警示標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)安全警示。（三）拆除應(yīng)按順序、自上而下逐層進(jìn)行，統(tǒng)一指揮。（4）只有將支架拆到位，才能拆下連桿。（5）操作人員應(yīng)佩戴相應(yīng)的安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶等。(6) 拆卸時(shí)，嚴(yán)禁使用錘子等重型工具敲打或撬動(dòng)。拆下的連桿應(yīng)放入袋中，鎖臂應(yīng)轉(zhuǎn)移到地面并存放在指定地點(diǎn)。(7) 各部件應(yīng)分類堆放、有序存放，使各型號(hào)部件數(shù)量準(zhǔn)確。七、冬季施工保障措施按規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于+5時(shí)，冬季開工建設(shè)。根據(jù)施工進(jìn)度，現(xiàn)澆梁混凝土澆筑時(shí)間計(jì)劃為12月20日，同期當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁?4，已進(jìn)入冬季施工。1 冬季施工技術(shù)

48、措施(1)混凝土配制應(yīng)優(yōu)先使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度不低于M42.5，水灰比不大于0.5。(2)在混凝土中添加外加劑時(shí)，應(yīng)注意對(duì)水泥的適應(yīng)性。硅酸鹽水泥具有良好的適應(yīng)性。摻量應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定，不得隨意增減。攪拌前應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度。骨料不應(yīng)含有冰、雪和冷凍團(tuán)塊。加入材料的順序是骨料、水，稍微攪拌后加入水泥。 ，攪拌時(shí)間應(yīng)為常溫的1.5倍。砼拌合物溫度不低于10度，砼拌合物溫度不低于5度。（3）加強(qiáng)保溫覆蓋，現(xiàn)澆梁砼，兩側(cè)設(shè)置擋風(fēng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。冬季澆筑的混凝土必須有一定的正溫預(yù)養(yǎng)護(hù)期，混凝土凍前抗壓強(qiáng)度不低于以下要求：使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)，

49、為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%，50為礦渣波特蘭水泥配制時(shí)混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的百分比。否則應(yīng)立即加強(qiáng)保溫措施。(4)工程以蓄熱方式維護(hù)為主，兩側(cè)架設(shè)支架密封?；炷翝仓瓿珊?，用塑料薄膜包裹混凝土表面，并覆蓋被子、電熱毯等保溫設(shè)備，達(dá)到保溫效果。(5)鋼筋的焊接應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。必須在室外焊接時(shí)，最低溫度不應(yīng)低于-20度，并采取防風(fēng)防雪措施。焊接后嚴(yán)禁立即遇到冰雪。鋼筋冷拔張拉可在負(fù)溫下進(jìn)行（冷拔時(shí)溫度不低于-20度，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)溫度不低于-15度）。應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選擇設(shè)備、儀表和油品。 ，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行校準(zhǔn)。(6)對(duì)于大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，冬季應(yīng)用時(shí)，應(yīng)防止內(nèi)部水化熱過(guò)大，產(chǎn)生高溫應(yīng)力，造成混

50、凝土裂縫。因此，混凝土中使用的水泥品種、外加劑和外加劑應(yīng)與冬季施用相結(jié)合。綜合考慮特點(diǎn)，施工時(shí)澆筑層混凝土溫度不得低于被上層混凝土覆蓋前熱工計(jì)算的溫度，不得低于2度。澆筑后混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫材料，混凝土內(nèi)部與表面的溫差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不得超過(guò)25度。2 冬季施工安全措施(1）施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)棚內(nèi)嚴(yán)禁使用明火取暖。(2)電氣設(shè)備、開關(guān)盒應(yīng)有防護(hù)罩，帶電電線應(yīng)架空布置，并應(yīng)全面檢查繞線，確保絕緣良好。（3）當(dāng)腳手架和腳手架上有冰雪堆積時(shí)，施工前應(yīng)清理干凈。傾斜的跳板應(yīng)用防滑條或草捆釘牢，并隨時(shí)檢查腳手架是否松動(dòng)、下沉，以便及時(shí)處理。上下箱梁運(yùn)行臨時(shí)自動(dòng)扶梯，兩根腳鋼管平行設(shè)置，上部鋪防滑草墊，

51、兩側(cè)設(shè)置扶手，安全網(wǎng)密布。（5）高空作業(yè)必須使用安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。（6）草捆、草簾等保溫材料不得露天堆放，以免因受潮而喪失保溫效果。（7）現(xiàn)場(chǎng)易燃、易爆、有毒物品應(yīng)由專人保管，妥善安置。(8)及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)。在預(yù)測(cè)降雪前，應(yīng)將現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)覆蓋，特別是鋼筋綁扎和混凝土澆筑完成后，應(yīng)確保不被積雪覆蓋。箱梁被雪覆蓋并清潔。八、質(zhì)量保證措施1、組建首個(gè)以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的項(xiàng)目質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)。（一）組織施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審查施工圖紙，正確執(zhí)行按圖紙施工的原則，落實(shí)到操作人員。（2）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)做好技術(shù)交底工作，重大技術(shù)問(wèn)題由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人解決，并有書面記錄。（三）落實(shí)質(zhì)量責(zé)

52、任卡和技術(shù)檢驗(yàn)人員跟蹤工作制度，即從施工作業(yè)到檢驗(yàn)驗(yàn)收的每一道工序，責(zé)任到人，建檔立案，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰制度。（四）完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，將項(xiàng)目質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度（5）嚴(yán)把材料檢驗(yàn)關(guān)，由專業(yè)檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料和半成品在工程中使用。（6）嚴(yán)格控制測(cè)量，整個(gè)工程由測(cè)量人員控制，采用高精度全站儀和水平儀控制中心線和標(biāo)高。同時(shí)，每個(gè)測(cè)量過(guò)程都采用交接審查和交接重新計(jì)算的制度。2.質(zhì)量控制（1）質(zhì)量控制重在施工前、施工中的過(guò)程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量確保過(guò)程質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。（二）質(zhì)量控制的具體措施：控制關(guān)鍵部位和

53、關(guān)鍵工序的質(zhì)量。分步實(shí)施技術(shù)交底制度，讓每一位施工人員都了解每一道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。做好生產(chǎn)班子的自檢、互檢、交接檢查和專項(xiàng)檢查，對(duì)項(xiàng)目所用原材料進(jìn)行施工前嚴(yán)格檢查，使用前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工時(shí)實(shí)行工序交接單制度，上路工序完成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下一道工序的施工。加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格圖紙審核，組織技術(shù)人員認(rèn)真審圖，全面了解詳細(xì)結(jié)構(gòu)和施工順序，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范組織實(shí)施。從嚴(yán)把關(guān)關(guān)鍵工序和工序，加強(qiáng)事前交底和過(guò)程控制，使施工完全受控，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。九、危險(xiǎn)因素分析1. 危害識(shí)別現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中，根據(jù)不同環(huán)節(jié)存在不同的風(fēng)險(xiǎn)因素，主要有：施工過(guò)程中人員、機(jī)械墜落

54、的風(fēng)險(xiǎn)；支撐不穩(wěn)定，倒塌導(dǎo)致人員和機(jī)械受傷的風(fēng)險(xiǎn)；電線老化導(dǎo)致觸電危險(xiǎn)；冬季人員凍傷、車輛追尾、物體撞擊風(fēng)險(xiǎn)等。下表總結(jié)了橋梁拆除施工各階段危險(xiǎn)源的識(shí)別序列號(hào)施工階段作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)因素可能發(fā)生的事故1括號(hào)直立和拆除支架安裝和拆卸經(jīng)營(yíng)者無(wú)照經(jīng)營(yíng)，盲目經(jīng)營(yíng)物體撞擊2不按計(jì)劃施工順序施工倒塌，人身傷害3物體不堆疊和滑動(dòng)物體撞擊4從高處墜落人身傷害5開門門頂密封不嚴(yán)物體掉落并砸壞汽車6車輛撞擊支架不穩(wěn)定性7物體飛濺交通傷害8高空作業(yè)和吊裝運(yùn)輸在高處工作操作不當(dāng)人身傷害9凍瘡人身傷害10支架不穩(wěn)定性人員和車輛傷害11墜落人身傷害12吊裝作業(yè)命令不當(dāng)人身傷害13斷了的鋼絲繩人員和車輛傷害14支腿不穩(wěn)定人員和

55、車輛傷害15交通分流車輛合并標(biāo)志不清楚交通傷害16模糊的視野交通傷害16命令錯(cuò)誤交通傷害2. 風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估深基坑開挖風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估見(jiàn)下表：序列號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素可能發(fā)生的事故危險(xiǎn)等級(jí)控制措施1經(jīng)營(yíng)者無(wú)照經(jīng)營(yíng)，盲目經(jīng)營(yíng)物體撞擊2考試2不按計(jì)劃施工順序施工倒塌，人身傷害3考試3物體不堆疊和滑動(dòng)物體撞擊2考試4支架不穩(wěn)定性坍塌3考試5兩側(cè)防護(hù)高度不足交通傷害2考試6物體飛濺交通傷害2考試7操作不當(dāng)人身傷害2考試8凍瘡人身傷害3考試9命令不當(dāng)人身傷害2考試10斷了的鋼絲繩人員和車輛傷害2考試11支腿不穩(wěn)定人員和車輛傷害2考試12標(biāo)志不清楚交通傷害2考試13模糊的視野交通傷害2考試14命令錯(cuò)誤交通傷害2考試16工

56、人沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人們跌倒2考試18違反操作規(guī)程高處墜落、機(jī)械事故2考試19違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)視法律法規(guī)高處墜落、機(jī)械事故2考試20嚴(yán)重違規(guī)，盲目指揮人身墜落、機(jī)械事故2考試二十一喝酒工作人們跌倒2考試二十二帶電體暴露電擊2考試十、安全施工保障和文明施工一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全生產(chǎn)指標(biāo)：無(wú)重大人員傷亡、交通事故、高處墜落、物體撞擊、火災(zāi)等事故。二、安全生產(chǎn)方針認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。三、主要安全管理制度（一）實(shí)施職工安全三級(jí)教育制度。（二）對(duì)特殊工種的操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并頒發(fā)安全證書后方可操作。（3）安全技術(shù)公開制度，項(xiàng)目管理部門和各項(xiàng)目組

57、在制定施工方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)制定安全措施，并在開工前向經(jīng)營(yíng)者公開。未采取安全措施和技術(shù)交底，不得施工。（4）安全生產(chǎn)檢查制度，在施工和生產(chǎn)中實(shí)行定期安全檢查制度，每周一次，檢查時(shí)由施工組長(zhǎng)或組長(zhǎng)帶隊(duì)，并有相關(guān)人員參加，認(rèn)真填寫安全生產(chǎn)資料和質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表”，明確改進(jìn)人員。 、改進(jìn)日期、主管等。對(duì)重大問(wèn)題下達(dá)安全通知和整改指示，填寫對(duì)策表，將安全問(wèn)題納入全面質(zhì)量管理。（5）安全設(shè)計(jì)體系，針對(duì)全屋支護(hù)、張拉、灌漿等施工中的薄弱環(huán)節(jié)，在施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)，防止事故發(fā)生。（六）堅(jiān)持班前日常安全講話，落實(shí)安全作業(yè)班制度。四、安全施工措施（一）在現(xiàn)場(chǎng)成立以各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)安全施工和交通封閉工作。（2）在各子項(xiàng)目的施工技術(shù)方案中，必須有安全技術(shù)措施，作為向運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)交底的重點(diǎn)內(nèi)容，并按照這些措施實(shí)施機(jī)械、設(shè)備、檢驗(yàn)人員和檢驗(yàn)方法。（3）安全工作要預(yù)知預(yù)控，提前分析工程對(duì)象，