瀝青路面施工防污染專項(xiàng)方案

1、中電建路橋鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程（雄鷹東路-金源東街）西三環(huán)互通立交瀝青路面施工“防污染”專項(xiàng)方案編制：審核:批準(zhǔn):中電建路橋集團(tuán)鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一工程處二一六年六月目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、“防污染”控制宗旨及遵循原則四、路面工程“防污染”領(lǐng)導(dǎo)小組五、影響路面“防污染”得因素六、路面施工保障措施七、污染處罰八、結(jié)束語一、工程概況,就是農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交就是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置得互通式立交 兩條快速路之間得重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn) , 就是快速路網(wǎng)得重要組成部分。 西三環(huán) 為鄭州市三環(huán)中得重要一段 , 就是鄭州市中心城區(qū)重要得交通保護(hù)殼。 農(nóng)業(yè)路 就是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃得一條貫通東西

2、向得城市快速路，對(duì)快速疏解中心城區(qū) 客貨運(yùn)交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大得作用?；ネㄔO(shè)計(jì)范圍為西三 環(huán)XS HKO + 0 0 OXS HK 1 + 17 4、81,農(nóng)業(yè)路 KO+4 5、57 K2+0 17、 71。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二三層，西三 環(huán)主線跨線橋?yàn)榈诙樱孛娴缆窞榈谝粚?。全線共設(shè)置了 8 條立交匝道 ,2 條上下橋匝道 , 西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過 , 其她地面交通采用平面 交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬 25、5m;匝道中SW、NE E N、WS、 A匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度8n,加寬段8、6 - 9n,其余匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度9 m ,加寬段

3、10m。西三環(huán)立交共有立交匝道 8 條、瑞達(dá)路上下橋匝道 2 條。立交匝道除 SW、 NE匝道設(shè)計(jì)車速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道得設(shè)計(jì) 速度取用40km/h。匝道最小半徑為60m 橋梁樁基采用摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑1、2米、1、5米、1、6米，承臺(tái)高度有2、 5米、2、8米、3米，承臺(tái)埋深在路面以下大于 0、8米;橋墩采用花瓶型 橋墩、柱式墩 ; 主線向西跨雄鷹東路后落地 , 為預(yù)留向西繼續(xù)高架得條件，主 線第一聯(lián)采用預(yù)制簡(jiǎn)支小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高統(tǒng)一采用1、6m ,中梁寬度2、4m , 邊梁寬度2、85m。蓋梁采用倒T形,4孔一聯(lián)，一聯(lián)內(nèi)采用橋面連續(xù)。主線 橋除Z 1、Z3、Z

4、1 2聯(lián)外,全部采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用單 箱多室截面 , 梁高根據(jù)跨徑不同，采用 22、 2米。匝道跨徑小于 25米得采用 普通鋼筋混凝土箱梁， 根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu) ,梁高 1、 6米, 匝道跨徑大于 25米得采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 , 根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或 多室結(jié)構(gòu)，梁高1、8米（NE4聯(lián)1、6米）。主線橋Z3、Z12聯(lián)與匝道SE4、 ES5 NW3 WN5采用鋼箱梁，皆為跨越現(xiàn)狀橋梁或較大路口，主線鋼箱梁為單 箱多室截面 , 匝道鋼箱梁為單箱單室截面。為了提高工程施工質(zhì)量 , 避免早期破壞得產(chǎn)生 , 各參建單位在交叉施工 作業(yè)時(shí)應(yīng)樹立與提倡路面施工“防污

5、染”理念 , 確實(shí)有效得做好“防污染”措 施?，F(xiàn)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)要求 , 特制訂本專項(xiàng)方案。二、編制依據(jù)1 、道路施工相關(guān)規(guī)范2、農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一工程處質(zhì)量管理有關(guān)文件3、近期相關(guān)會(huì)議精神三、“防污染”控制宗旨及遵循原則1 、各西三環(huán)互通立交施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格做好防污染措施 , 以路面“防污染” 為宗旨，確保路面工程施工質(zhì)量。2、工程處遵循“誰污染誰負(fù)責(zé)” 、“誰破壞誰負(fù)責(zé)”得原則，污染方應(yīng)立 即對(duì)造成污染進(jìn)行徹底清理，否則將追究其責(zé)任并處以一定得經(jīng)濟(jì)處罰。四、路面工程“防污染”領(lǐng)導(dǎo)小組成立路面工程“防污染”領(lǐng)導(dǎo)小組 , 專門負(fù)責(zé)監(jiān)督“防污染”施工 , 切 實(shí)加強(qiáng)施工得全方位管理 , 提高

6、防治污染意識(shí) , 全面推進(jìn)路面施工預(yù)防污染、 整治工作。組 長(zhǎng): 聶 威電話 :電話：副組長(zhǎng): 張繼勛組長(zhǎng)工作職責(zé) : 總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目沿線路面施工期間得污染督查情況， 屬于內(nèi) 部污染得按照工程處質(zhì)量管理相關(guān)辦法進(jìn)行處罰 ,并進(jìn)行限期整改 ,屬于外部 單位污染得組織成員進(jìn)行攝像、 照相取證，并測(cè)算其污染面積匯總 , 并立即上 報(bào)項(xiàng)目部、監(jiān)理單位。副組長(zhǎng)工作職責(zé) : 每日對(duì)沿線施工得路面污染源進(jìn)行不留死角得排查 , 除 控制好自身污染得同時(shí) , 如發(fā)現(xiàn)其她外部污染得立即告知相關(guān)負(fù)責(zé)人 ,并限期 對(duì)污染處進(jìn)行整改 , 如污染單位拒不整改得立即進(jìn)行攝像、照相取證 , 并將污 染面積、污染類型 , 上報(bào)至

7、組長(zhǎng)處在承報(bào)項(xiàng)目部與監(jiān)理單位。成員工作職責(zé) : 每日巡視交通管制執(zhí)行情況，如發(fā)現(xiàn)外部污染情況時(shí) , 必 須立即告知副組長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)查、 取證，防止污染源處于失控狀態(tài) , 有監(jiān)管人員及 時(shí)跟蹤落實(shí)。五、影響路面“防污染”得因素1、路基工程尚未全部交工 , 施工便道開口較多 , 有大量得邊坡防護(hù)工程 , 邊坡砌體、路緣石安裝、 砼防撞護(hù)欄澆筑等等 ,大部分時(shí)間存在著交叉作業(yè)范 圍內(nèi), 這就是造成污染得首要條件。2、路面施工自身得污染 , 主要就是附屬工程施工中未采取有效得措施進(jìn) 行路面成果得保護(hù)。如路緣石安裝、漿砌片石路肩、縱向雨水溝得施工、中 央分隔帶得施工。3、綠化施工單位得污染 ,隨著路面主線施

8、工得結(jié)束 , 陸續(xù)綠化施工隊(duì)伍得 進(jìn)場(chǎng)，交叉施工作業(yè)難以避免，綠化取土車輛、施工車輛、運(yùn)輸車輛較多 , 各施工單位施工作業(yè)面較多，且防污染措施不到位 , 給路面造成嚴(yán)重得污染。4、路基、路面工程有序銜接就是 “防污染”, 保證路基工程得順利收尾 , 為路面工程推行“防污染”提供施工平臺(tái) , 路基路面銜接過程中 , 防護(hù)、綠化 等單位得協(xié)調(diào)合作 , 就是保護(hù)路面得“防污染”得首要條件。5、橋面路面瀝青鋪筑完成后，鉆芯取樣，漿液污染。6、橋面護(hù)欄缺陷處理過程存在水泥、泥漿等雜物污染瀝青面層。7、橋面瀝青攤筑完成后，設(shè)備操作人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，設(shè)備駛?cè)霝r青面 層造成路面局部破壞。8、伸縮縫施工過程地面

9、未鋪設(shè)得彩條布或者鐵皮板，造成瀝青面層得污 染。9、交通安全設(shè)施施工對(duì)瀝青面層造成得污染。六、路面施工保障措施1、加快路肩施工、加快路緣石安裝得施工 , 保證附屬工程與水穩(wěn)層能同 步施工 , 同時(shí)要求土建、交安、綠化等工程加快施工進(jìn)度 , 確保土建、交安、 綠化等工程及時(shí)施工 , 防止交叉施工污染，確?！胺牢廴尽蹦繕?biāo)實(shí)現(xiàn)。2、 為保證兩層水穩(wěn)得連續(xù)施工，盡量抓緊底基層得施工連續(xù) , 保證基層 得連續(xù)施工 ,3、在水穩(wěn)碎石基層施工完成后 , 立即安裝路緣石、中央分隔帶滲溝、塑 料縱向管施工、綠化填土等等工程得以及時(shí)施工。4、抓緊交安得施工 , 確保瀝青中面層完成前完成其她附屬工程得基礎(chǔ)施 工，避

10、免砼施工過程中污染瀝青中、上面層。5、 在進(jìn)行中央分隔帶施工時(shí)、緣石施工、綠化施工等工程時(shí) , 進(jìn)行路面 鋪設(shè)土工布維護(hù) , 不小于兩米寬 , 縱向連續(xù)鋪設(shè) , 本項(xiàng)目所有附屬項(xiàng)目必須統(tǒng) 一集中拌合砂漿 , 車輛運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，倒置地面鋪設(shè)得彩條布或者鐵皮板上。6、在橋梁結(jié)構(gòu)物搭板臺(tái)階處，用相應(yīng)得瀝青（混合料）材料填筑,嚴(yán)禁用 土填筑坡道 ,（ 后期切除處理）7、臨時(shí)伸縮縫采用路面結(jié)構(gòu)層材料回填，不得采用泥土?xí)斐陕访嫖廴?得材料回填，要用麻包墊底在墊木料與防水土工布并用瀝青料回填平順，避 免車輛顛簸灑落材料污染路面。8、及時(shí)清理中央分隔帶施工廢渣 , 統(tǒng)一收集統(tǒng)一處理， （運(yùn)至棄土場(chǎng)）不 得隨意

11、丟拋撒在邊坡與邊溝內(nèi)。9、水穩(wěn)基層施工完畢后及時(shí)撒布透層油 , 并進(jìn)行稀漿封層得施工 , 防止水 穩(wěn)表面污染 , 水穩(wěn)養(yǎng)護(hù)期間到稀漿封層施工前 , 不得開放交通 , 瀝青路面結(jié)構(gòu) 層施工表面溫度將至5 0 C前不得開放交通。1 0、對(duì)已完成得瀝青路面，小組成員經(jīng)常進(jìn)行得巡查，雨后要求各參建單位上路得施工車輛進(jìn)行輪胎干凈程度得檢驗(yàn) , 不允許攜帶污染物得車輛上 路。11、施工完成后污染源得清理，由小組檢查驗(yàn)收。12、施工便道得封閉、開口保潔措施 ;1）根據(jù)施工進(jìn)度 , 對(duì)不用得臨時(shí)施工便道及時(shí)挖除清理、 封閉, 將全線臨 時(shí)便道進(jìn)行封閉或者半封閉管理 , 有條件得進(jìn)行全部封閉 , 設(shè)置路障或者推

12、土 阻斷 , 不易封閉得設(shè)置關(guān)卡 , 設(shè)置值班崗?fù)?, 按排值班人把守 , 憑證出入。2）加強(qiáng)預(yù)留路口得管理 ,對(duì)連接段進(jìn)行硬化處理 ,采用基層材料硬化 ,上 層采用瀝青混合料鋪筑。不小于 30米得路段，經(jīng)常用水車清洗上坡路段。13、材料運(yùn)輸與交通管制 :1）所有材料運(yùn)輸車輛裝載至車廂同等高度， 路面運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁裝料過高 , 并在頂部覆蓋等措施，避免瀝青混合料灑落污染已施工完得瀝青路面。2）對(duì)拌合站內(nèi)得便道及時(shí)清理維護(hù)、保持干凈，場(chǎng)外及進(jìn)出口及時(shí)清掃， 并視情況安排灑水車進(jìn)行灑水防止揚(yáng)塵。3）在各結(jié)構(gòu)層完成后及時(shí)交通管制，設(shè)置標(biāo)志牌，增設(shè)禁止標(biāo)志、轉(zhuǎn)向標(biāo) 志、車道分流標(biāo)志 , 嚴(yán)禁大型車輛、重型車輛在已完工得下封層上急轉(zhuǎn)彎、急 剎車。在后期進(jìn)行面層施工時(shí)建議工程處辦進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)得車輛進(jìn)行辦證 管理 , 實(shí)行臨時(shí)通行證制度 , 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)得車輛 , 必須持有工程處辦審批 蓋章得通行證 , 根據(jù)自有得車輛情況統(tǒng)計(jì)車牌號(hào) , 審批后辦理通行證。七、污染處罰工程處遵循“誰污染誰負(fù)責(zé)” 、“誰破壞誰負(fù)責(zé)”得原則 , 污染方應(yīng)立即對(duì) 造成污染進(jìn)行徹底清理， 將追究其責(zé)任并處以一定得經(jīng)濟(jì)處罰。 , 具體處罰依 據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)污染情況而商議決定。八、結(jié)束語路面“防污染” 工程就是一個(gè)系統(tǒng)工程 , 需要各工程處及各參建單位得 積極配合，建議由工程處總體