石油化工工程起重施工規(guī)范

1、ICS 53.02.010P 72備案號(hào)：J2382003中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH / T 35362002石油化工工程起重施工規(guī)范Lifting Construction Specification for Petrochemical Engineering20030209發(fā)布20030501 實(shí)施國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布1、兒刖百本規(guī)范是根據(jù)中國(guó)石化 2 0 0 0 建標(biāo)字0 9 0號(hào)文的通知，由中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司主編。本規(guī)范共分9章，主要內(nèi)容包括：術(shù)語和定義；起重機(jī)械的使用；起重吊、索具；桅桿；工件的裝卸與運(yùn)輸；工件吊裝。本規(guī)范以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

2、本規(guī)范根據(jù)石油化工程建設(shè)的需要，針對(duì)石油化工工程建設(shè)中起重施工的特點(diǎn)，吸取和總結(jié)了近年 來石化工程建設(shè)起重吊裝施工經(jīng)驗(yàn)而編制。隨著石化工程建設(shè)的發(fā)展，起重機(jī)具和起重吊裝技術(shù)也將不斷地進(jìn)步，在規(guī)范使用過程中，如發(fā)現(xiàn) 需要修改補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見和有關(guān)資料提供給我們，以便今后修訂時(shí)參考。本規(guī)范由中國(guó)石化集團(tuán)施工規(guī)范管理站淄博分站管理，由中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司負(fù)責(zé)解釋。管理單位：中國(guó)石化集團(tuán)公司施工規(guī)范管理站淄博分站通訊地址：山東省淄博市1 3 2號(hào)信箱郵政編碼：2 5 5 4 3 8主編單位：中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司通訊地址：天津市大港區(qū)世紀(jì)大道1 8。號(hào)郵政編碼：3 0 0 2 7 0主要起草人

3、：吳兆武石油化工工程起重施工規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了起重機(jī)械與起重吊索具使用、工件裝卸運(yùn)輸與工件吊裝的要求。本規(guī)范適用于石油化工程建設(shè)項(xiàng)目的起重施工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的 修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是 否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版適用于本規(guī)范。GB 5 0 8 2起重吊運(yùn)指揮信號(hào)GB 6 0 6 7起重機(jī)械安全規(guī)程SH 3505石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令 第1 3號(hào)特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定國(guó)家質(zhì)量

4、技術(shù)監(jiān)督局（2 0 0 1版）特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則3術(shù)語和定義3 . 1起重施工 lifting construction安裝和拆除中的吊裝作業(yè)與工件的裝卸及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的統(tǒng)稱。3 . 2工件 w o rk p i ece泛指設(shè)備、構(gòu)件等起重吊裝的對(duì)象。 3 . 3吊裝載荷 lifting loading指工件在吊裝狀態(tài)的實(shí)際重量加吊索具重量。3 . 4吊裝計(jì)算載荷 calculated loading 吊裝載荷乘以動(dòng)載系數(shù)。3 . 5吊裝高度 height of lifting工件在吊裝狀態(tài)下，吊點(diǎn)起升的最大高度。 3 . 6桅桿 gin pole用于起重吊裝作業(yè)的格構(gòu)式或管式桿件

5、結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱，又稱抱子、抱桿、扒桿?，F(xiàn)常用的為金屬格構(gòu) 式桅桿和金屬管式桅桿。3 . 7拖拉繩 tow guy用于鎖定桅桿或工件使其保持豎立穩(wěn)定狀態(tài)的鋼繩索，又稱晃繩、纜風(fēng)繩。 3 . 8排子 skid pad簡(jiǎn)易的平板運(yùn)輸裝置，使用滾杠和牽引滑車緝與卷場(chǎng)機(jī)或手拉葫蘆起重機(jī)械配合，用以近距離運(yùn)輸 工件，按采用的材料分木排和鋼排兩種。3 . 9尾排 tail skid pad采用滑移法吊裝立式工件時(shí)，用以承載工件底部并能隨設(shè)備的起升而直線運(yùn)行的排子，稱為尾排。 3.10溜尾 tai 1 i n g采用滑移法吊裝立式工件時(shí)，配合工件的提升所采取的控制屠排或用吊車吊起工件尾部向前移動(dòng)的作業(yè)方法，稱為溜

6、尾。3.11脫排 take off3在滑移法吊裝中，尾排運(yùn)行至規(guī)定位置時(shí)，控制工件不再向前運(yùn)行，在提升力的作用下，工件底部離開尾排，稱為脫排。3.12流動(dòng)式起重機(jī) mobile crane為履帶式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)等可移動(dòng)起重機(jī)械的統(tǒng)稱。3.13試吊 trial lifting工件正式起吊前，將工件起升，使工件離開支撐一定距離（通常為1 0 0 mm2 0 0mm）,檢查各部位的運(yùn)行及受力情況。4 總則4. 1一般規(guī)定4.1.1起重施工作業(yè)劃分為三個(gè)等級(jí)見表1。表1起重施工作業(yè)等級(jí)條 件等級(jí)工件重量吊裝上藝臥式安裝長(zhǎng)度立式安裝高度工件結(jié)構(gòu)大 型 100t 以上新工藝或多臺(tái)吊車抬吊同

7、一工件直線長(zhǎng)大于 7 0m 以上 60m以上結(jié)構(gòu)特殊或薄壁、柔性結(jié)構(gòu)一般型 4 0t1 0 0 t一直線長(zhǎng) 40m70m30m60m一小 型 4 0t 以下一直線長(zhǎng)小于 40m3 0m 以下起重施工作業(yè)應(yīng)編制起重施工技術(shù)文件，并按文件管理程序?qū)徍撕团鷾?zhǔn)，必要時(shí)報(bào)送建設(shè)/監(jiān)理 單位確認(rèn)。技術(shù)文件編制和審批人員的資格應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2起重施工技術(shù)文件的編制和審批人員條件要求起重施工作業(yè)等級(jí)大 型一般型/小型編制工程師助理工程師審核高級(jí)工程師工程師批準(zhǔn)單位總工程師項(xiàng)目總工程師起重機(jī)械的設(shè)計(jì)與制造、安裝、維修保養(yǎng)與改造應(yīng)執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定，使用單位應(yīng)按國(guó)家質(zhì)量技術(shù)

8、監(jiān)督局特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行注冊(cè)登記與使用管理。4. 1.4用起重機(jī)械進(jìn)行起重施工時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)執(zhí)行GB 6067的有關(guān)規(guī)定。4.1.5所有吊索具應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明文件，不得使用無質(zhì)量證明文件或試驗(yàn)不合格的吊索具,4.1.6起重施工安全技術(shù)與勞動(dòng)保護(hù)應(yīng)執(zhí)行 SH 3505的有關(guān)規(guī)定。4 . 2技術(shù)準(zhǔn)備編制工程建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有起重施工規(guī)劃的內(nèi)容。工件吊裝宜按下述內(nèi)容編制起重施工技術(shù)文件，并符合本規(guī)范4 . 1. 2條規(guī)定：編制依據(jù)；4工程概況；c ) 施工方法及主要吊裝參數(shù)；吊裝技術(shù)措施及主要施工步驟：吊裝機(jī)、索具一覽表；吊裝平、立面布置圖；安全技術(shù)措施，包

9、括吊裝前檢查確認(rèn)表；吊裝計(jì)算和說明，包括 工件的強(qiáng)度與穩(wěn)定性和吊具、吊耳、地錨及局部補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)與核算等設(shè)計(jì) 文件。起重施工技術(shù)文件也可根據(jù)本單位的經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有機(jī)具能力，以及工件的吊運(yùn)難度與新工藝等具體情況，提高起重施工作業(yè)等級(jí)，以達(dá)到安全施工之目的。起重施工技術(shù)文件的修改應(yīng)編寫補(bǔ)充文件，并按原文件審核和批準(zhǔn)程序?qū)徟?，審批后的起重施工技術(shù)文件應(yīng)向參加起重施工的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并作好交底記錄。. 3起重施工安全保證大型吊裝應(yīng)建立起重施工安全質(zhì)量保證體系，明確參加吊裝各級(jí)人員責(zé)任范圍及作業(yè)人員操作崗位。參加起重施工的作業(yè)人員，應(yīng)取得 特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和特種作業(yè)人員資格證”證書。吊裝指揮應(yīng)符

10、合本規(guī)范4. 4條的規(guī)定。大型吊裝工程準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)由上級(jí)主管部門組織聯(lián)合檢查，主要內(nèi)容包括：a ) 施工人員已進(jìn)行技術(shù)交底并熟悉其工作內(nèi)容；b ) 起重機(jī)械及吊裝機(jī)具的選用和布置與方案一致；起重機(jī)械的 安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志和吊索具的質(zhì)量證明文件以及清洗、檢查、試驗(yàn)的記錄；隱蔽工程(如采用桅桿吊裝時(shí)的地錨、地基處理等)的記錄；工件擺放方位的確認(rèn)；備用工具、材料的配置；g ) 一切妨礙吊裝工作的障礙物都已妥善處理；h ) 起重施工技術(shù)文件中所規(guī)定的施工道路及場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整；1 ) 正常供電能力的確認(rèn)；j ) 其他必要的檢查。4.3.5吊裝作業(yè)不得在下列天氣情況下進(jìn)行：a ) 風(fēng)速大于10. 8

11、m/s ;b ) 雷雨、大雪天氣；c) 能見度低。4.3.6大型吊裝實(shí)行吊裝命令書制度。按照本規(guī)范4 . 3. 4條規(guī)定進(jìn)行吊裝前的檢查，并確認(rèn)符合要求后，吊裝作業(yè)總指揮應(yīng)簽署 吊裝命令書”并下達(dá)吊裝命令，方可進(jìn)行試吊或吊裝作業(yè)。4. 4起重吊裝的指揮吊裝指揮應(yīng)由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平較高、組織能力較強(qiáng)的人擔(dān)任，吊裝指揮應(yīng)充分了解并嚴(yán)格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定。指揮者應(yīng)站在能直接指揮各個(gè)工作崗位的位置上，否則應(yīng)通過助手及時(shí)傳遞信號(hào)，遠(yuǎn)距離指揮應(yīng)配備必要的通訊工具。在某些吊裝作業(yè)中，為了正確、及時(shí)地下達(dá)信號(hào)，可在吊裝指揮之下，設(shè)分指揮，分管若干崗5位的指揮工作，但應(yīng)分工明確，緊密配合。起重作業(yè)人

12、員應(yīng)熟悉和執(zhí)行GB5 0 8 2起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的統(tǒng)一規(guī)定。哨音應(yīng)清楚、響亮，旗語、手勢(shì)應(yīng)準(zhǔn)確。作業(yè)人員不得憑估計(jì)、猜測(cè)進(jìn)行操作。吊裝過程中，吊裝作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，并根據(jù)指揮者的命令進(jìn)行作業(yè)，任何人不得擅自操作或離開崗位。5 起重機(jī)械*的使用(* :其中機(jī)械還包括桅桿，見第7 章)5 . 1 卷?yè)P(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)不得超負(fù)荷使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)除正常維護(hù)、定期檢修外，每次使用前還應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證制動(dòng)系統(tǒng)靈活可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。為減少鋼絲繩在卷筒上固定處的受力，余留在卷筒上的鋼絲繩不得少于5圈。卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，由卷筒到最近一個(gè)導(dǎo)向滑車的水平直線距離，不得小于卷筒長(zhǎng)度的2。倍，且導(dǎo)向滑車的位置應(yīng)在卷筒的垂直平

13、分線上。如受場(chǎng)地限制不能滿足上述要求時(shí)，則應(yīng)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)的出繩方向。卷筒上纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩的最外一層應(yīng)低于卷筒兩端凸緣高度一個(gè)繩徑。卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，受力時(shí)不得向橫向偏移。地錨埋設(shè)后應(yīng)按其使用負(fù)荷進(jìn)行預(yù)拉，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣部分應(yīng)保證正常工作，并符合SH3 5 0 5施工用電安全技術(shù)規(guī)定。卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒及其零部件有下列情況之一時(shí)應(yīng)更換：a ) 卷筒壁厚較原壁厚減薄10%;卷筒圓柱面上或殼上出現(xiàn)裂紋；卷筒的襯套磨損間隙超過公差允許值一倍；d ) 卷筒軸磨損超過名義直徑的5 %。5.1.9制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a) 裂紋

14、；b ) 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的5 0%;c) 彈簧出現(xiàn)塑性變形；d ) 軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5 %。5 . 2 手拉葫蘆(倒鏈)手拉葫蘆使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并符合下列規(guī)定：轉(zhuǎn)動(dòng)部分靈活，不得有卡鏈現(xiàn)象；鏈條應(yīng)完好無損，銷子要牢固；c ) 制動(dòng)器有效。手拉葫蘆的吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a) 表面有裂紋；b ) 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的1 0 % ;c ) 扭轉(zhuǎn)變形超過1 0u65307Xd ) 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；e ) 開口度比原尺寸增加1 5 %。手拉葫蘆在使用時(shí)，受力應(yīng)合理，保證兩吊鉤受力在一條軸線上，不得多人強(qiáng)拉和超負(fù)荷使用。裝鏈時(shí)，應(yīng)將鏈條擺順。吊鉤掛

15、繩扣時(shí)，應(yīng)將繩 扣掛至鉤底。吊鉤直接掛在工件的吊環(huán)或板孔式吊耳上時(shí)，不得使吊鉤別勁和歪扭。不得將吊鉤直接掛在工件上吊裝。手拉葫蘆如需工作暫停或?qū)⒐ぜ业蹩罩袝r(shí)，應(yīng)將拉鏈封好。設(shè)置手拉葫蘆時(shí)，應(yīng)注意周圍環(huán)境，不得有泥沙、水及雜物進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)部位。手拉葫蘆放松時(shí)，起重鏈條不得放盡，至少應(yīng)留3個(gè)扣環(huán)以上。使用手拉葫蘆吊裝時(shí)，應(yīng)逐漸拉緊，經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后再行起吊。手拉葫蘆吊掛點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，其承載能力不得低于手拉葫蘆額定載荷。采用多個(gè)手拉葫蘆操作時(shí)，應(yīng)取一定的安全系數(shù)，對(duì)額定載荷進(jìn)行折減，操作應(yīng)同步。. 3 千斤頂千斤頂應(yīng)定期維護(hù)保養(yǎng)，并在使用前進(jìn)行檢查，以保證性能良好。螺旋千斤頂及齒條千斤頂?shù)穆輻U、螺母

16、的螺紋及齒條磨損超過2 0%時(shí)，不得繼續(xù)使用。液壓千斤頂用油應(yīng)清潔、充足。氣溫在 5 C以上時(shí)，應(yīng)采用 1。號(hào)機(jī)油，氣溫在5 C及以下時(shí)，應(yīng)采用錠子油或變壓器油。千斤頂?shù)撞繎?yīng)有足夠的支承面積，以防受力后千斤頂發(fā)生傾斜。頂部應(yīng)有足夠的工作面積，以防工件受損。使用千斤頂時(shí)，應(yīng)隨著工件的升降，隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度。用多臺(tái)千斤頂同時(shí)工作時(shí)，應(yīng)采用規(guī)格型號(hào)一致的千斤頂，且需采取相應(yīng)措施使載荷合理分布，每臺(tái)千斤頂?shù)暮奢d應(yīng)為其額定起重量的8 0%。千斤頂?shù)膭?dòng)作應(yīng)相互協(xié)調(diào)，以保證升降平穩(wěn)、無傾斜及局部過載現(xiàn)象。千斤頂應(yīng)垂直使用，并使作用力通過承壓中心。當(dāng)水平使用時(shí)，應(yīng)采取可靠的支撐措施。特殊作業(yè)的千斤頂應(yīng)按

17、其產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定使用。. 4 流動(dòng)式起重機(jī)使用流動(dòng)式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按照該型起重機(jī)的起重性能選用作業(yè)參數(shù)，遵守操作規(guī)程，不得違規(guī)作業(yè)。所使用的起重機(jī)應(yīng)具有安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志，并處于完好狀態(tài)。流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)支腿或履帶板下地基應(yīng)有足夠的承壓能力，同時(shí)查清起重機(jī)就位行駛道路的地下情況，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)路基板，并合理選擇路基板的材料或采取適當(dāng)?shù)牡鼗幚泶胧?。在易燃、易爆區(qū)工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理必要手續(xù)，并對(duì)起重機(jī)的動(dòng)力裝置、電氣設(shè)備等采取可靠的防火、防爆措施。流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志。起重機(jī)吊臂下及起重機(jī)部件旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人員停留。使用流動(dòng)式起重機(jī)起

18、吊工件時(shí)，吊鉤偏角不應(yīng)超過3。，不得起吊埋在地下及重量不明的重物。為了避免工件在空中擺動(dòng)，所吊工件應(yīng)設(shè)置溜繩。流動(dòng)式起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，當(dāng)必須在線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的安全措施。起重機(jī)吊臂及吊物與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離應(yīng)符合表3的規(guī)定：7表3吊車及吊物與架空輸電導(dǎo)線的安全距離輸電導(dǎo)線電壓KV項(xiàng)目1以內(nèi)1-152 0 4 0601102 2 0 以內(nèi)安全距離，m1 . 534566 起重吊、索具麻（棕）繩麻（棕）繩只適用于手動(dòng)吊裝中繩扣和走繩以及在吊裝作業(yè)中做工件的手拉溜繩，不得在機(jī)械驅(qū) 動(dòng)的吊裝作業(yè)中作為起吊索具使用。麻（棕）繩不得向一個(gè)方向連續(xù)扭轉(zhuǎn)，以免松散或扭勁。發(fā)現(xiàn)上

19、述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除。麻（棕）繩使用中，不得與銳利的物體直接接觸，如無法避免時(shí)應(yīng)墊以保護(hù)物。麻（棕）繩在作走繩使用時(shí)，安全系數(shù)不得小于1 0 ,作繩扣使用時(shí)，不得小于1 2。麻（棕）繩應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方，不得受熱、受潮，且不得與酸、堿等腐蝕性介質(zhì)接觸。6 . 2 合成纖維吊裝帶合成纖維吊裝帶使用時(shí)應(yīng)避免電火花和火焰灼傷，且不得與工件表面的銳利部分直接接觸，必要時(shí)，應(yīng)墊以保護(hù)物。合成纖維吊裝帶應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的技術(shù)參數(shù)使用，吊裝帶使用前應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，若 發(fā)現(xiàn)破損即行作廢。6 . 3 鋼絲繩與吊索鋼絲繩的使用安全系數(shù)K應(yīng)符合下列要求：作拖拉繩時(shí)，K 3 . 5 ;作卷?yè)P(yáng)機(jī)走繩時(shí)， K

20、5;作捆綁繩扣使用應(yīng)符合下列規(guī)定：）工件重量小于或等于5 0t時(shí)，K 8 ;）工件重量大于5 0t時(shí)，K N ;作系掛繩扣時(shí)，K 5 ;e ） 作載人吊籃時(shí)，K 1 4 o鋼絲繩在繞過不同尺寸的銷軸或滑輪時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的彎曲情況按下述程序確定其強(qiáng)度能力：a ） 按公式（1 ）計(jì)算繩索的比例系數(shù)。d DR= （ 1 ）式中：D 銷軸或滑軸直徑； d 繩索、公稱直徑；R 繩索比例系數(shù)。8繩索比例系數(shù)R圖1b)按圖1查出或按公式(2 )、( 3 )計(jì)算繩索效率系數(shù)E ;當(dāng)R6時(shí)E =( 1 0 0 - 5 0 /R 0.5)% (2 )當(dāng)R6時(shí)E = (100 60/R0.734)% (3)式中：E

21、 繩索效率系數(shù)。c) 按公式(4 )計(jì)算繩索的強(qiáng)度能力。p n = n xp xE (4 )式中：n 繩索經(jīng)彎曲股數(shù)；P 繩索單股破斷力；Pn 繩索彎曲后的破斷力。示 例：如圖2所示，2 5的鋼絲繩扣繞過 1 0。的軸后，確定繩扣經(jīng)彎曲后其兩股的有效破斷力，設(shè) 2 5鋼繩單股的破斷力為3 5 t。9圖 2按公式（1 ）計(jì)算繩索比例系數(shù)：R= 1 0 0 / 2 5 = 4;從圖1的橫坐標(biāo)4往上查到與曲線的交點(diǎn)，向左看縱座標(biāo)得繩索效率系數(shù)：E= 0 . 7 5;或由公式（2 ）計(jì)算繩索效率系數(shù)：E= （100-50 /4 00.5） % = O. 75;繩扣經(jīng)彎曲后其兩股有效破斷力按公式（4）計(jì)

22、算為：2 X0 . 7 5 X3 5 = 5 2 . 5 t鋼絲繩插接長(zhǎng)度一般為繩徑的2。倍3。倍，較粗的繩應(yīng)用較大的倍數(shù)。接長(zhǎng)的鋼絲繩不宜用于起重滑車組上，否則應(yīng)保證下列要求：a） 繩接頭的連接，經(jīng)試?yán)C明確實(shí)可靠；b ） 繩接頭能安全順利地通過滑輪繩槽。切斷鋼絲繩時(shí)，為避免繩頭松散，應(yīng)預(yù)先用細(xì)鐵絲扎緊切斷處的兩端，切斷后立即將斷口處的每 股鋼絲熔合在一起。鋼絲繩不得與電焊導(dǎo)線或其他電線接觸，當(dāng)可能相碰時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。鋼絲繩經(jīng)過架空輸電線上方時(shí)，應(yīng)搭設(shè)牢固的竹（木）過線橋架；在架空輸電線的一側(cè)或下方工作時(shí)，鋼絲繩與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合表3的規(guī)定。履帶式車輛行駛越過鋼絲繩時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲

23、繩采取有效的保護(hù)措施，不得直接壓在鋼絲繩上。鋼絲繩不得與工件或構(gòu)筑物的棱角直接接觸，否則應(yīng)采取保護(hù)措施。鋼絲繩不得成銳角折曲、扭結(jié)，也不得受夾、受砸而成扁平狀。當(dāng)鋼絲繩發(fā)現(xiàn)有斷股、松散及嚴(yán)重扭結(jié)時(shí)，應(yīng)停止使用并報(bào)廢。鋼絲繩在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查、修整，如發(fā)現(xiàn)磨損、銹蝕、斷絲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)按表4、表5的規(guī)定，降低其使用能力，且折斷之鋼絲應(yīng)從根部將其剪去，以免刮傷鄰近鋼絲。10表4銅絲繩的折減系數(shù)鋼 絲 繩 的 構(gòu) 造6 xi 9 + 1 6 x3 7 + 1 6X61 + 1 交捻順捻交捻順捻交捻順捻鋼絲繩破斷力 的折減系數(shù)一個(gè)捻絲節(jié)距內(nèi)鋼絲繩斷絲數(shù) 0.95 5 3 1 161 8 9 0.90

24、 1 059 9 2 9 1 4 0.85 1 478 1 4 4 00 0.80 1 783 1 6 4 31 0.00 1 7 833 1 6 4 3 2 1表5鋼絲繩折減系數(shù)的修正系數(shù)表 TOC o 1-5 h z 磨損量按鋼絲直徑計(jì)，10152 053 00 以上修正系數(shù)0.5000.8 00.7 00.6 50.5 5鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、含油，長(zhǎng)期不用的宜存放在庫(kù)房?jī)?nèi)，露天存放時(shí)，應(yīng)上蓋下墊現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)不用的鋼絲繩或過長(zhǎng)的鋼絲繩應(yīng)盤卷整齊，放在墊物上。吊索兩端插接索眼之間的最小凈長(zhǎng)度不得小于該吊索公稱直徑的40倍。吊索的使用可采用單支，雙支或多支的形式。吊索分支與水平面的夾角宜為

25、6 0 u12290X當(dāng)不能滿足時(shí)，也不得小于3 0u12290X吊裝作業(yè)時(shí)，除計(jì)算吊索分支的受力外，還應(yīng)核算由于吊索受力對(duì)工件變形的影響。采用捆綁繩扣時(shí)，各部位（參見圖3 ）繩索的強(qiáng)度能力，應(yīng)符合表6的規(guī)定。1掛在吊鉤上的繩索/索眼繩；2 繩扣懸垂段繩索；3 與繩索相連的索眼繩；4 捆綁工件的繩索圖 311表6捆綁繩扣各部位繩索強(qiáng)度能力受 力 部 位強(qiáng)度 能力掛在吊鉤上的繩索/索眼繩折合1. 5根繩受拉雙股兩根繩受拉繩扣懸垂段繩索單股1根繩受拉雙股折合2. 8根繩受拉與繩索相連的索眼繩單股折合1. 4根繩受拉雙股4根繩受拉捆綁工件的繩索單股兩根繩受拉6 . 4 滑車與滑車組6.4.1滑車滑輪

26、的輪槽表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、凸凹等缺陷。4. 2起重施工所用滑車載荷按滑車出廠銘牌和產(chǎn)品使用說明書選用，不得超負(fù)荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時(shí)，滑車的起重能力應(yīng)按使用輪數(shù)計(jì)算。當(dāng)滑車的輪數(shù)超過5個(gè)時(shí)，走繩應(yīng)采用雙抽頭的方式，如采用隔輪花穿的方式，應(yīng)適當(dāng)加大上、下滑輪之間的凈距?；囋谑褂脮r(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查，必要時(shí)，滑輪軸、吊環(huán)或吊鉤應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下列情況 之一時(shí)不得使用：a) 輪、軸、吊環(huán)、吊鉤有裂紋或永久變形；b ) 輪槽面磨損深度達(dá)到3mm;c ) 輪槽壁磨損達(dá)到原壁厚的2 0%;d ) 輪軸磨損量超過軸徑的2 % ;e ) 吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損量超過10%;f ) 軸套磨損量超過

27、壁厚的1 0 %?；囁修D(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)動(dòng)作靈活、潤(rùn)滑良好，并定期添加潤(rùn)滑劑。6. 4. 7滑車組動(dòng)滑車與定滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5倍，走繩進(jìn)入滑輪的側(cè)偏角不宜大于5當(dāng)滑車貼著地面或在地面滑行使用時(shí)，應(yīng)采取防止泥沙進(jìn)入輪內(nèi)的措施。吊鉤上的防止脫鉤裝置應(yīng)齊全完好，若無防止脫鉤裝置，應(yīng)將鉤頭加封。不得用焊接的方法修補(bǔ)吊鉤、吊環(huán)及吊梁的缺陷?；囀褂煤螅瑧?yīng)清洗干凈，涂以防銹油，存放在干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)。用于吊裝大型工件的輪數(shù)較多的滑車組，使用前應(yīng)拆卸檢查，清洗干凈，加夠潤(rùn)滑油，保證他 們處于完好的使用狀態(tài)。. 5 卸扣(卡扣、卡環(huán) )起重施工中使用的卸扣應(yīng)按額定負(fù)荷標(biāo)記選用，不得超載使用，無標(biāo)記的卸

28、扣不得使用。卸扣表面應(yīng)光滑，不得有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷。不得利用焊接的方法修補(bǔ)卸扣的缺陷。卸扣使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有永久變形或裂紋，應(yīng)即報(bào)廢。使用卸扣時(shí)，只應(yīng)承受縱向拉力，螺紋應(yīng)滿扣并預(yù)先潤(rùn)滑。6.6 繩 卡應(yīng)優(yōu)先選用馬鞍型的繩卡。繩卡的螺紋應(yīng)是半精制的，螺母可以用手自由擰入，但不得松動(dòng)。上螺母時(shí)，應(yīng)將螺紋預(yù)先潤(rùn)滑12繞結(jié)的鋼絲繩在不受力狀態(tài)下固定時(shí)，安裝繩卡的順序從近護(hù)繩環(huán)處開始，即第一個(gè)繩卡應(yīng)靠近護(hù)繩環(huán)，使護(hù)繩環(huán)能充分夾緊；燒結(jié)的鋼絲繩在受力的狀態(tài)下固定時(shí)，安裝繩卡的順序應(yīng)從近繩頭處開始，即第一個(gè)繩卡應(yīng)靠近繩頭，繩頭的長(zhǎng)度宜為繩徑的1。倍，但不得小于2

29、0 0 mm。 繩卡的使用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7繩卡的使用標(biāo)準(zhǔn)繩卡型號(hào) 適用繩徑 m m卡桿直徑 m m繩卡數(shù)量 個(gè)繩卡間距 m mY 16. 4 8M 6 3 7 0 Y 28. 7 9 . 3M 8 3 8 0Y 3 1 0 1 1M 1 0 3 1 0 0 Y 4 1 2 12. 5-14M 1 2 3 1 0 0 Y 51 51517. 5M 1 4 3 1 2 0 Y 62 018. 8-20M 1 6 4 1 2 0Y 7 2 2 21. 5-23. 5 M 1 8 4 1 4 0Y 82 52 426. 5 M2 0 51 6 0 Y 9 2 8 2 8-31 M2 251

30、8 0Y 1 0 3 23 2. 5 3 7M 2 460 0Y 1 1 4 0944. 5M 2 482 5 0Y 1 24 54 6. 5-50. 5 M2 783 0 0Y 1 3 5 05 2-56 M3 09 3 0 06. 6. 3鋼絲繩搭接使用時(shí)，所用繩卡的數(shù)量應(yīng)按表7的數(shù)量增加一倍?？ɡK松緊程度要適當(dāng)，宜將繩卡擰緊使鋼絲繩壓扁至繩徑的2/3為合適。安裝繩卡時(shí)應(yīng)規(guī)則排列，宜使U形螺栓彎曲部分在鋼絲繩的末端繩股一側(cè)，使馬鞍座與主繩接觸。關(guān)鍵部位的鋼絲繩在用繩卡夾緊后，宜在兩繩卡間做出標(biāo)識(shí)，或于最后一繩卡前將尾繩留長(zhǎng)一些，以便觀察鋼絲繩在受力后有無滑動(dòng)。. 7 護(hù)繩環(huán)與護(hù)繩輪在鋼絲繩

31、急劇彎曲的部位應(yīng)安裝護(hù)繩環(huán)或護(hù)繩輪。護(hù)繩環(huán)和護(hù)繩輪的表面應(yīng)光潔平滑，不得有毛刺、尖角、裂紋等缺陷。護(hù)繩輪宜采用低碳鑄鋼或鋼板制造，繩槽根徑宜為繩徑的3倍5倍。6.8 吊 具自行設(shè)計(jì)的吊具，應(yīng)滿足其特定的使用要求，設(shè)計(jì)文件應(yīng)隨起重施工技術(shù)文件同時(shí)審批。吊具應(yīng)根據(jù)其最大受力進(jìn)行各構(gòu)件的設(shè)計(jì)，并保證所有部件具有必要的強(qiáng)度、剛度、安全系數(shù)，且應(yīng)繪制零件圖和裝配圖。吊具的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、連接可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，且裝拆方便。制作吊具的材料包括焊接材料、連接件等應(yīng)有質(zhì)量證明文件，吊具的焊接接頭應(yīng)經(jīng)焊接工藝評(píng)定合格。吊具制作完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)和焊接接頭的檢驗(yàn)，有焊后熱處理要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行熱

32、處理。13. 8. 6吊具必須按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。吊 耳工件吊耳的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a ) 吊耳應(yīng)滿足自身強(qiáng)度和工件局部強(qiáng)度要求： b) 吊耳材質(zhì)應(yīng)與工件材質(zhì)相同或接近； c) 不銹鋼和有色金屬設(shè)備吊耳加強(qiáng)板應(yīng)與設(shè)備材質(zhì)相同； d) 吊耳形式、方位及數(shù)量應(yīng)滿足吊裝工藝要求。制作吊耳與吊耳加強(qiáng)板的材料必須有質(zhì)量證明文件，且不得有裂紋、重皮、夾層等缺陷。吊耳焊接應(yīng)按設(shè)備本體焊接工藝進(jìn)行，且應(yīng)在設(shè)備制造時(shí)焊接，需整體熱處理的設(shè)備，應(yīng)一同熱處理。 6.9.4吊耳與筒體連接焊縫應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。地錨 6.10.1地錨應(yīng)根據(jù)受力條件和施工地區(qū)的地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)適合當(dāng)?shù)厥褂玫牡劐^

33、結(jié)構(gòu)。起重施工技術(shù)文件中每個(gè)地錨均應(yīng)編號(hào)，對(duì)于位置要求準(zhǔn)確的地錨，應(yīng)以繩扣出土點(diǎn)為基準(zhǔn)在圖上給出坐標(biāo)。埋設(shè)及回填時(shí)應(yīng)保持位置、方向正確無誤。確定地錨位置時(shí)，基坑的前方，即纜繩受力方向，坑深 2. 5倍的范圍內(nèi)，不得有地溝、線纜、 地下管道等。地錨的設(shè)置應(yīng)符合起重施工技術(shù)文件的要求，必要時(shí)地錨埋入部分應(yīng)進(jìn)行防腐處理(除混凝土構(gòu)件外)，埋入式地錨在回填時(shí)，不得使用凍土回填，應(yīng)使用凈土分層夯實(shí)或壓實(shí)，回填高度應(yīng)高出基 坑周圍地面4 0 0 mm以上，并做好隱蔽工程記錄。地錨設(shè)置后，受力繩扣應(yīng)以不小于1 0 t的力進(jìn)行予拉伸。地錨的四周不得挖掘溝槽，且不得浸水，以免降低承載能力。在山區(qū)施工中，地錨的位

34、置在前坡時(shí)，應(yīng)選在自然或人工開出的局部小平地上。坑口前方的擋土厚度不得小于基坑深度的3倍。舊地錨使用前，應(yīng)掌握其參數(shù)，如噸位大小、受力方向、埋設(shè)日期、部件材質(zhì)、現(xiàn)狀等情況， 不得盲目使用。在軟土層地區(qū)，可采用插座式壓重地錨。地錨的插座鋼架及壓重量均應(yīng)按地錨承受的最大拉力 進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作和選用，并符合以下規(guī)定： a) 插座與地面附著牢固可靠； b) 壓重物擺放穩(wěn)固，位置正確； c ) 不得側(cè)向承受拉力。桅桿. 1桅桿的使用要求金屬桅桿使用應(yīng)具備下列技術(shù)文件：制造質(zhì)量證明書；制造圖，使用說明書；c ) 載荷試驗(yàn)報(bào)告；d)安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志。桅桿的使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書的規(guī)定，若不在使用說明書規(guī)定

35、的性能范圍內(nèi)使用，則應(yīng)根14據(jù)使用條件對(duì)桅桿進(jìn)行全面核算。桅桿的使用長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝工件的高度經(jīng)計(jì)算確定，組對(duì)中心線偏差不得大于長(zhǎng)度的1/1000 ,且總偏差不得大于2 0mm。使用連接螺栓緊固時(shí)，螺栓不得有不滿扣現(xiàn)象，不得使用材質(zhì)不清或質(zhì)量不合格的螺栓。安裝螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)螺紋部分預(yù)先加潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)逐次對(duì)稱交叉進(jìn)行。桅桿應(yīng)定期進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢查維護(hù)，不得有影響使用功能的缺陷，缺陷無法消除時(shí)，應(yīng)對(duì)桅桿的使用能力做出鑒定，并將檢查情況及處理結(jié)果記入檔案：主肢及連接件變形、銹蝕情況；結(jié)構(gòu)的焊縫或連接鐘釘；轉(zhuǎn)動(dòng)部分的磨損情況。7 . 2 桅桿的豎立桅桿可采用扳轉(zhuǎn)法、滑移法整體豎立，也可利用高

36、位設(shè)施、流動(dòng)式起重機(jī)械或其他措施分段正裝或倒裝，并應(yīng)有批準(zhǔn)的起重施工技術(shù)文件。桅桿地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，有條件的工程，宜將桅桿基礎(chǔ)與設(shè)備基礎(chǔ)同時(shí)設(shè)計(jì)，并同時(shí)施工。桅桿地基根據(jù)桅桿載荷進(jìn)行設(shè)計(jì)，并查明桅桿豎立位置的土質(zhì)以及周圍地下情況，必要時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧ＷC桅桿地基面的壓強(qiáng)不超過該處土壤的地耐力。需要移動(dòng)的桅桿，在桅桿底座(排子)下面宜安放滾杠，滾杠可選用圓鋼或厚壁鋼管，選用鋼管時(shí)應(yīng)核算其承載能力，其長(zhǎng)度應(yīng)較排子的寬度長(zhǎng)5 0 0mm7 0 0mm。受力較大的桅桿，滾杠應(yīng)排列得密一些，一般滾杠的中心距離為其直徑的2倍，并在滾杠間打入楔木，桅桿移動(dòng)時(shí)先將楔木打出，并將滾杠問距逐漸加大。桅桿采用

37、扳轉(zhuǎn)或滑移法豎立時(shí)，可用吊耳進(jìn)行吊裝；不帶吊耳者，應(yīng)選擇剛性較大的節(jié)點(diǎn)，并對(duì)捆綁繩采取保護(hù)措施。桅桿的拖拉繩應(yīng)按起重施工技術(shù)文件規(guī)定位置設(shè)置，且宜均勻分布。單根直立桅桿的拖拉繩應(yīng)不少于6根，任何情況下，兩相鄰的拖拉繩之間的水平投影夾角不得大于9 0拖拉繩與地面的夾角宜為3 0 u65292X最大不超過4 5桅桿豎立的位置應(yīng)準(zhǔn)確，并應(yīng)調(diào)整各拖拉繩的張力，使其符合要求，以便工件順利就位。. 3 桅桿的移動(dòng)桅桿移動(dòng)時(shí)，所經(jīng)道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。用滾杠移動(dòng)時(shí)，走道鋪設(shè)的上層枕木，應(yīng)沿移動(dòng)方向平整排列，并把接頭錯(cuò)開以利滾杠移動(dòng)。用鋼排直接拖拽時(shí)，應(yīng)根據(jù)地耐力確定鋼排的大小。如需加鋪鋼軌時(shí)軌面上應(yīng)涂潤(rùn)滑脂。采用

38、連續(xù)法移動(dòng)桅桿時(shí)，桅桿的前傾幅度，應(yīng)為桅桿高度的1/2 0-1/1 5。桅桿移動(dòng)時(shí)，側(cè)向傾斜幅度不得超過桅桿高度的1/3 0。桅桿側(cè)向偏斜情況，應(yīng)指定專人監(jiān)視，及時(shí)向指揮報(bào)告，以便調(diào)整。桅桿移動(dòng)時(shí)，其底部應(yīng)設(shè)置制動(dòng)索具，并隨時(shí)注意其受力情況。桅桿移動(dòng)距離較大時(shí)，要注意某些拖拉繩由于受力方向的逐漸改變，而起不到穩(wěn)定桅桿的作用，此時(shí)應(yīng)由事先準(zhǔn)備的另一拖拉繩代替。調(diào)整拖拉繩時(shí)，應(yīng)先放松后收緊，對(duì)稱地進(jìn)行，勿使拖拉繩受力過大。在桅桿移動(dòng)的全過程中，應(yīng)事先采取措施不得使拖拉繩與障礙物碰刮。移動(dòng)中的桅桿暫停時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)先將其調(diào)整到垂直狀態(tài)，并將所有拖拉繩調(diào)到受力狀態(tài)，將繩索卡牢，將電源切斷。當(dāng)桅桿達(dá)到終

39、點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將所有拖拉繩調(diào)至受力狀態(tài)、把緊繩卡、封牢底排、切15斷卷?yè)P(yáng)機(jī)電源。7 . 4 桅桿的拆除7.4.1拆除桅桿通常采用與豎立桅桿相反的順序進(jìn)行，可采用整體放倒后拆除，也可根據(jù)具體情況采取分段正拆或倒拆的拆除方法。7. 4. 2采用扳轉(zhuǎn)法放倒桅桿時(shí)，工件底部的推力是逐漸增大的，應(yīng)根據(jù)起重施工技術(shù)文件要求提前檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作能力。用滑移法拆除桅桿時(shí)，底座的牽引應(yīng)在吊裝滑車受力的情況下進(jìn)行。拆除桅桿時(shí)，為了減輕附件的重量及降低重心高度，可先把有礙操作的或不再使用的拖拉繩拆去。用分段正拆方法拆除桅桿時(shí)，逐段應(yīng)用臨時(shí)拖拉繩穩(wěn)定，保證拆除中桅桿的垂直度。用分段倒拆方法拆除桅桿時(shí)，宣利用有起重能力的高

40、位設(shè)施或流動(dòng)式起重機(jī)械進(jìn)行，其施工應(yīng)按 本規(guī)范工件吊裝的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)無高位設(shè)施可利用時(shí)，桅桿的拆除也可使用低位設(shè)施高重心倒拆，拆除過程中要通過調(diào)整拖拉繩嚴(yán)格控制桅桿的垂直度。8 工件的裝卸與運(yùn)輸8 . 1工件的裝卸工件的裝卸，應(yīng)按下述要求進(jìn)行：核實(shí)工件的結(jié)構(gòu)、重量、重心位置等情況，合理選用起重機(jī)械和吊索具；裝卸用的繩扣或綁繩應(yīng)符合安全系數(shù)的要求，正確選取吊點(diǎn)或綁點(diǎn)位置，并應(yīng)優(yōu)先選用工件原吊點(diǎn)；對(duì)工件受力部位進(jìn)行核算，對(duì)于工件不能承受繩扣擠壓的薄弱易變形的部位采取加強(qiáng)措施，對(duì)工件的棱角與繩扣接觸處，應(yīng)加墊方木和半圓鋼管，以免損壞繩扣；裝卸時(shí)應(yīng)采用溜繩溜住重物，不得用手推扶工件；裝卸工件放在地

41、面或車廂板上時(shí)，下面應(yīng)墊上方木，以便于抽取繩扣。方木應(yīng)墊實(shí)，以防止工件傾倒。人型工件宜利用大型平板拖車自頂升裝卸，當(dāng)采用頂升法裝卸工件時(shí)，選用有足夠強(qiáng)度的鋼梁配以必要的千斤頂，操作時(shí)應(yīng)防止工件在鋼梁上滾動(dòng)，待工件頂起后移走車輛。裝車時(shí)，應(yīng)使工件的重心處于載體的指定位置上，并用繩索封牢，防止偏移或滾動(dòng)。. 2 工件的運(yùn)輸大型工件運(yùn)輸，宜按下述內(nèi)容編制起重施工技術(shù)文件，并符合本規(guī)范4 . 1. 2條規(guī)定：a) 途經(jīng)路面寬度、彎道半徑及路面承壓載荷；b ) 途經(jīng)橋涵高度及橋梁的承壓載荷；c ) 途經(jīng)地面及空中障礙的分布情況；地面障礙清除措施；空中障礙處理措施；f ) 超載路面及橋梁的加固措施；g )

42、 彎道半徑不能滿足時(shí)的拓寬措施；h ) 運(yùn)輸?shù)慕M織及采取的安全保證措施。工件運(yùn)輸時(shí)，路面受壓部分距路邊不宜小于1 . 5 m，與帶電線路的距離應(yīng)符合本規(guī)范表2的規(guī)定，16否則應(yīng)采取停電或其他安全措施。細(xì)長(zhǎng)或薄壁的工件在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)奶ゾ呋蚱渌募庸檀胧?，以防止工件產(chǎn)生永久變形。大型工件運(yùn)輸時(shí)，為防止工件在載體上移動(dòng)或晃動(dòng)，應(yīng)用鋼絲繩、手拉葫蘆或滑車組等封車。運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)采用繩卡緊固。大型工件采用排子運(yùn)輸時(shí)，排子尺寸大小和承載力應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)囊?，運(yùn)輸路面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，工件重心應(yīng)落在排子中心稍后一點(diǎn)，以利滾杠進(jìn)入。遇有下坡時(shí)，排子應(yīng)有溜繩。無論采用拖車或排子運(yùn)輸，都應(yīng)備有尺寸合適、

43、數(shù)量足夠的楔木。在采用兩個(gè)排子運(yùn)輸且沿途有彎道的情況下，應(yīng)采用轉(zhuǎn)盤排子或在排子上加旋轉(zhuǎn)裝置。添加滾杠時(shí)，應(yīng)放正且間距均勻，兩滾杠間的中心距以3 0 0 mm為宜，排子拐彎時(shí)，宜盡量加大其轉(zhuǎn)彎半徑，必要時(shí)應(yīng)采取防滑措施。9工件吊裝1一般規(guī)定根據(jù)工程特點(diǎn)、起重機(jī)械性能以及現(xiàn)場(chǎng)條件等具體情況，應(yīng)優(yōu)化方案，確保安全施工，并符合下列規(guī)定：結(jié)合工件的強(qiáng)度、剛度、局部穩(wěn)定性等選擇最有利的受力條件、最佳的吊裝狀態(tài)和吊點(diǎn)位置，并對(duì)工件進(jìn)行受力計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)加固措施；細(xì)長(zhǎng)工件在吊裝狀態(tài)下，其危險(xiǎn)截面計(jì)算應(yīng)力不得大于材料的許用應(yīng)力，必要時(shí)核算其撓度；立式工件宜采用整體組合吊裝，即工件上附設(shè)的梯子、平臺(tái)、管線

44、的組裝以及保溫和刷油等作業(yè)，在地面完成后一次吊裝就位；d )為避免大型工件拼裝后不便移動(dòng)，其拼裝工作宜在或靠近起吊的位置；e )大型立式工件的吊點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先采用吊耳形式。大型立式工件吊裝應(yīng)由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工單位共同確定工件的吊點(diǎn)高度、方位、吊耳型式等技術(shù)條件，在工件制造時(shí)將吊耳及加固措施等一次完成。利用工件本身的開孔(如管口、人孔等)作為受力點(diǎn)進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)對(duì)受力部位進(jìn)行應(yīng)力核算，必要時(shí)應(yīng)采取保護(hù)措施。工件用捆扎或其他兜系的方法吊裝時(shí)，應(yīng)做到繩扣出頭位置合理，保證起吊過程中繩扣受力均勻。工件用捆扎法吊裝時(shí)，應(yīng)防止壓傷或擦傷工件，可在系繩處整齊地纏以用堅(jiān)硬的墊木連成的護(hù)帶，以分散繩扣對(duì)工件的壓

45、力，并增加其間的摩擦力。墊木的規(guī)格根據(jù)工件重量、壁厚等要素確定。利用鋼框架或設(shè)備系結(jié)吊索進(jìn)行工件吊裝時(shí)，應(yīng)對(duì)他們的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行核算。必要時(shí)應(yīng)采取有效措施消除其頂部所受水平力，并經(jīng)建設(shè)/監(jiān)理單位同意。大型工件正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊。2流動(dòng)式起重機(jī)吊裝流動(dòng)式起重機(jī)吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 單機(jī)吊裝工件，吊裝載荷應(yīng)小于起重機(jī)規(guī)定工況下的額定起重量；b ) 吊臂與工件及吊鉤滑車三者間應(yīng)有足夠的安全凈距。流動(dòng)式起重機(jī)滑移法吊裝立式工件，工件上部可采用單機(jī)或雙機(jī)提升，工件下部宜采用單機(jī)抬送。當(dāng)工件下部采用尾排送進(jìn)時(shí)，應(yīng)考慮工件脫排時(shí)自轉(zhuǎn)角的影響，并采取妥當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施使之平穩(wěn)地 達(dá)到直立狀態(tài)。17采用兩臺(tái)

46、流動(dòng)式起重機(jī)抬吊工件時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)起重能力宜相同，若不同時(shí)應(yīng)按起重能力較小的起重機(jī)計(jì)算起重量，且每臺(tái)起重機(jī)只能按在該工況7 5 %的承載能力使用。兩臺(tái)起重機(jī)抬吊工件的兩吊點(diǎn)距離過小或使用同一吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)上方應(yīng)加平衡輪或平衡梁等平衡裝置，以使兩機(jī)受力均衡。使用3 0 0 t及以上的大型流動(dòng)式起重機(jī)吊裝工件，應(yīng)按作業(yè)工況條件下起重機(jī)支腿或履帶板對(duì)地 面的壓力要求，進(jìn)行作業(yè)地面的地基處理。3 桅桿滑移法吊裝桅桿滑移法吊裝立式工件有單桅桿、雙桅桿、門式桅桿、人字桅桿等吊裝工藝。桅桿的使用應(yīng)根據(jù)起重施工任務(wù)、工期、現(xiàn)場(chǎng)條件等進(jìn)行全面考慮，其原則為：a) 滿足最大工件的吊裝要求；b ) 桅桿豎立的位置應(yīng)滿

47、足吊裝順序的要求；優(yōu)化桅桿移動(dòng)的路線，并為其他工程施工創(chuàng)造條件；對(duì)于某些妨礙桅桿豎立、移動(dòng)或工作的基礎(chǔ)或建、構(gòu)筑物，在制定起重施工規(guī)劃時(shí)，應(yīng) 安排綜合進(jìn)度計(jì)劃；施工平面布置，應(yīng)為桅桿豎立和拆除留有必要的場(chǎng)地。用雙桅桿吊裝工件時(shí)，兩桅桿應(yīng)按吊裝方位豎立，其底部中心連線宜通過基礎(chǔ)中心，且兩桅桿距基礎(chǔ)中心宜相等。用雙桅桿吊裝工件時(shí)，兩桅桿應(yīng)調(diào)整到同一平面內(nèi)。被吊工件的進(jìn)向軸線應(yīng)與兩桅桿底部中心連線垂直。當(dāng)工件較高，兩桅桿間的某些拖拉繩妨礙工件豎立時(shí)，在工件抬頭后可暫時(shí)回松，待工件通過后再將其張緊。當(dāng)采用門式桅桿吊裝時(shí)，其頂部橫梁可設(shè)計(jì)為U形，以利工件上部通過。牽引和后溜滑車組的操作應(yīng)配合良好，以使主

48、吊索具隨時(shí)保持在方案所規(guī)定的平面內(nèi)。尾排宜采用可旋轉(zhuǎn)尾排，以改善工件裙部的受力狀態(tài)及保持工件運(yùn)行中的穩(wěn)定。為了防止滑車組工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)滑車組采取防轉(zhuǎn)措施。工件脫排時(shí)，溜尾滑車組的走繩與地面夾角應(yīng)盡量小，以免增加工件脫排時(shí)各部位的受力。工件應(yīng)按方案規(guī)定位置脫排，不得強(qiáng)行提前脫排。牽引與制動(dòng)用地錨位置，應(yīng)與基礎(chǔ)中心在同一直線上，以利排子沿直線前進(jìn)，并防止脫排時(shí)工件擺動(dòng)。當(dāng)兩套起吊索具共同作用于一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加平衡裝置并進(jìn)行受力平衡監(jiān)測(cè)。當(dāng)利用桅桿傾斜吊裝時(shí)，其傾斜角度不應(yīng)超過1 5u65292X且在傾斜方向應(yīng)用索具將底部封牢,防止桅桿底部在起吊中向后滑動(dòng)。桅桿傾斜起吊工件的傾斜角度應(yīng)使桅桿主

49、吊索具位于設(shè)備基礎(chǔ)的中心上方，但有時(shí)由于工件的形態(tài)和重量的限制，桅桿傾斜角度不能使主吊索具達(dá)到基礎(chǔ)中心時(shí)，可在桅桿的對(duì)面加上一套或兩套平 衡奪繩，便于工件的就位。平衡走繩底部應(yīng)設(shè)置調(diào)整拉力的索具，平衡奪繩的著力點(diǎn)宜選擇在主吊滑車 組動(dòng)滑輪的繩扣上。大型工件吊裝時(shí)，宜對(duì)桅桿的彎曲度進(jìn)行觀測(cè)。18中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石油化工工程起重施工規(guī)范SH/T 3536 2002條文說明4總則4. 1一般規(guī)定4.1.2實(shí)際工作中，往往有這類情況，即工件重量并不大，起重施工作業(yè)難度卻很大或者對(duì)安全的要求很嚴(yán)格。這類的起重施工也應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，本規(guī)范將這類作業(yè)列入大型起重施工作業(yè)等級(jí)，其屬性判定 及審批等級(jí)

50、應(yīng)由各單位技術(shù)負(fù)責(zé)人決定。起重施工的重要性不應(yīng)只以工件的重量作為依據(jù)，而應(yīng)考慮到作業(yè)的具體情況決定，對(duì)于小型工件 的吊裝可采取編制吊裝工藝卡的形式。吊裝工藝卡一般包括以下內(nèi)容：a )工件概況：吊裝機(jī)械及作業(yè)參數(shù)；索具選擇及捆綁方法：安全注意事項(xiàng)。4.1.3本條為強(qiáng)制性條文，為保障人身和財(cái)產(chǎn)安全以及其他公共利益應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。4 . 2技術(shù)準(zhǔn)備4.2.2在起重吊裝作業(yè)的有關(guān)計(jì)算中，各施工單位依據(jù)自己的習(xí)慣和理解采用的計(jì)算公式和依據(jù)不盡相同，就是在同一單位也出現(xiàn)不同的計(jì)算方法，不利于方案的討論和審查。各單位宜按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一計(jì)算方法、計(jì)算公式和采用的基本數(shù)據(jù)。4 . 3起重施工安全保證4.3.4起

51、重吊裝作業(yè)準(zhǔn)備工作完成后，在作業(yè)前都應(yīng)進(jìn)行檢查。本條規(guī)定為大型吊裝作業(yè)應(yīng)由上級(jí)部門組織聯(lián)合檢查。小型的起重吊裝作業(yè)的檢查，按吊裝作業(yè)檢查確認(rèn)分級(jí)制度”的規(guī)定，由作業(yè)層的管理人員，如隊(duì)長(zhǎng)、施工員或班長(zhǎng)進(jìn)行。. 4起重吊裝的指揮4.4.4 盡管GB 5 0 8 2已發(fā)布多年，但實(shí)際上很多起重作業(yè)人員在工作中仍然沿用各單位的習(xí)慣和傳 統(tǒng)的指揮方法，所以有必要對(duì)此作出規(guī)定。5起重機(jī)械的使用. 4流動(dòng)式起重機(jī)汽車或輪胎式吊車作業(yè)時(shí)應(yīng)將支腿全部伸出，并在支腿下墊以路基板，增大地面的承載能力。而履帶式起重機(jī)則靠履帶板的支承，當(dāng)?shù)孛娉休d力不足時(shí)，會(huì)造成起重機(jī)械傾覆的危險(xiǎn)。所以起重機(jī)的站立以及行駛場(chǎng)地一定要堅(jiān)實(shí)

52、平整，有一定的承載能力。工程中，對(duì)警戒標(biāo)志要求是嚴(yán)格的，凡有流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)的地方應(yīng)設(shè)置用一種叫老虎帶的紅19白相間的塑料帶子圍起來的警戒區(qū)域，否則，安全監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停止作業(yè)?？紤]到大型吊裝作業(yè)中大而重的工件起吊時(shí)是無法使用溜繩的，需要使用溜繩的工件往往是一些吊起在空中易打轉(zhuǎn)、擺動(dòng)的工件，如鋼結(jié)構(gòu)桿件、管線等，本條款針對(duì)這種情況作出規(guī)定，而不是要 求所有工件起吊都應(yīng)使用溜繩。采用流動(dòng)式起重機(jī)吊裝作業(yè)中，我們不希望出現(xiàn)斜吊”的情況，但在實(shí)際工作中，并不是所有的斜吊”都能避免的，例如，用起重機(jī)溜尾配合吊裝工件時(shí)，當(dāng)工件起升到一定角度時(shí)，輔助起重機(jī)開始溜放，這種狀態(tài)就是斜吊，但是這種狀態(tài)對(duì)吊裝指

53、揮人員及起重機(jī)司機(jī)有著一定的素質(zhì)要求，并對(duì)該 狀態(tài)下起重機(jī)的受力情況有著清醒的認(rèn)識(shí)。為此，本條款中僅規(guī)定了吊物時(shí)，起重機(jī)吊鉤的允許偏角， 沒有規(guī)定不得斜吊 6 起重吊、索具 6 . 2 合成纖維吊裝帶6. 2. 16. 2. 2合成纖維吊裝帶是鋼絲繩的換代產(chǎn)品，與鋼絲繩相比，使用起來有輕便、彈性小、減震、不腐蝕、不導(dǎo)電等特點(diǎn)，越來越廣泛地用于工件捆綁和吊裝作業(yè)中。有的吊裝帶帶有外套，吊帶外套僅 對(duì)吊帶絲束起保護(hù)作用，在超載或經(jīng)長(zhǎng)期使用承載芯可能有局部損傷時(shí)，外套管會(huì)首先斷裂示警。6 . 3 鋼絲繩與吊索鋼絲繩作繩扣的使用方法有兩種，一種是用來作纏繞捆綁，例如，用作無吊耳的工件的捆綁，另一種是用

54、得較多的作系掛用。前一種方法是考慮到繩扣經(jīng)纏繞后有可能出現(xiàn)受力不均的現(xiàn)象，不能每 股都達(dá)到平均受力狀態(tài)，只有提高其安全系數(shù)來保證吊裝作業(yè)的安全性。后一種方法繩扣呈單向受力狀 態(tài)，所以其安全系數(shù)沒必要規(guī)定的過高。本條分兩種情況作出規(guī)定。對(duì)于通過不同尺寸的軸、銷或滑輪時(shí)，鋼絲繩強(qiáng)度能力的折減系數(shù)的計(jì)算方法，施工單位各有不同，本條編入的這種計(jì)算方法，資料來源于D ormanlong Technology Rigging Supervisor7 s training manual（英）。吊索又稱作繩扣，是以鋼絲繩為撓性原件配以端部剛性部件或用該鋼絲繩端部直接插接成索眼而成。在目前廣泛采用流動(dòng)式起重機(jī)吊裝作業(yè)的情況下，吊索是鋼絲繩中應(yīng)用最廣泛的一種吊索具。在起重吊裝作業(yè)中，繩扣用于捆綁非常普遍。在繩扣彎曲處同時(shí)受到拉剪力作用，因此，在選擇繩扣時(shí)，應(yīng)找出其中的薄弱點(diǎn)來選擇繩扣的規(guī)格。6.8 吊 具6. 8. 16. 8. 6吊具可直接或配用索具吊起工件，如吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤和平衡梁或扁擔(dān)等。本條所說的吊具主要是指結(jié)合工程設(shè)計(jì)制造的如夾鉗、平衡梁等專用吊具。 6.9 吊 耳6. 9. 3本條款與本規(guī)范第9. 1. 2條的內(nèi)容都是考慮到有利于保證設(shè)備和吊耳的制作質(zhì)量，有利于吊裝工程的安全，實(shí)現(xiàn)吊耳制作與焊接的規(guī)范化，也符