汽車電控技術試題(A卷)

1、汽車電控技術試題(A卷)2018笑嘻嘻職業(yè)學院2017-2018學年上學期期末考試汽車電控技術試卷專業(yè)汽車維修、營銷年級16級任課教師姓名學號班級考試方式(閉卷/開卷)：閉卷 考試時量：120分鐘試卷編號(A卷):題號一二三四五六七八九十總分評卷人一、得分評卷人一、 選擇題：（每題2分20=40分）1.傳感器的信號電壓為（ ）A.5v B.0-5v C.12vD.24v2.哪個不是曲軸位置傳感器的類型（ ）A.光電式 B.霍爾式 C.電磁感應式 D.壓電式3.電控系統(tǒng)不包括（ ）A.傳感器 B.ECU C.執(zhí)行器 D.節(jié)溫器4.大眾系列電路圖中的15號線為（ ）A.?；鹁€ B.受點火開關控制的

2、火線 C.搭鐵線 D.大容量電器火線5.繼電器里面的86腳為（ ）A.繼電器的常火線 B.線圈正極供電 C.線圈搭鐵 D.空腳6.執(zhí)行ECU指令的是（ ）A.傳感器 B.繼電器 C.ECU D.執(zhí)行器7.以下傳感器中，采用冗余設計的傳感器是（ ）A.油門位置傳感器 B.燃油壓力 C.水溫傳感器 D.氧傳感器8.無源傳感器是指沒有（ ）A.電阻 B.供電 C.電容 D.信號9.以下哪個不是電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)（ ）A.燃油供給系統(tǒng) B.點火系統(tǒng) C.輔助控制系統(tǒng) D.ABS系統(tǒng)10.節(jié)氣門位置傳感器信號電壓的特點是（ ）A.2倍關系 B.和值為5V C.和值為12V D.沒有規(guī)律11.下列屬于執(zhí)

3、行器的是（ ）A.水溫傳感器 B.噴油器 C.ECU D.發(fā)電機12.噴油量的多少主要取決于（ ）A.油箱油量 B.油泵電壓 C.噴油脈寬 D.油泵的泵油能力13.單缸獨立點火系統(tǒng)點火線圈為4線，1根12V供電，兩根搭鐵，另一根為（ ）A.傳遞信號給ECU B.受ECU控制的信號線 C.屏蔽線 D.次級供電14.單缸獨立點火系統(tǒng)由（ ）直接驅動點火線圈進行點火。A.ECU B.分缸線 C.火花塞 D.轉速信號15.一般來說，缺少（ ）信號發(fā)動機將不能點火。A.爆震 B.進氣溫度 C.曲軸位置 D.下止點16.點火閉合角主要對（ ）加以控制。A.通電電壓 B.通電電流 C. 通電時間 D.通電大

4、小17.發(fā)動機啟動前，ECU控制的步進電機處于（ ）A.0步級 B.60步級 C.90步級 D.125步級18.雙缸同時點火是指（ ）A .1、4和2、3缸同時點火 B.1、2和3、4缸同時點火C.1、3和2、4缸同時點火 D .1、2、3、4缸同時點火19. 廢棄再循環(huán)的作用是抑制（）的產生。A .CO B. CO2 C .NOXD.CH 20.爆震傳感器安裝在（）A.缸體上 B.進氣管上 C.排氣管上 D.飛輪旁邊二、得分評卷人二、判斷題：（每題1分30=30分）1.ECU利用電脈沖的寬度來控制每次噴油器打開的時間，從而控制噴油量。（）2.初級點火線圈通電的瞬間，次級點火線圈中感應出高壓電

5、（）3.三元催化器和氧傳感器在發(fā)動啟動的瞬間就進入正常工作狀態(tài)。（）4.點火開關打開后，發(fā)動機故障燈亮，說明發(fā)動機存在故障，應趕快修理。（）5.前氧傳感器的作用是檢測廢氣中氧的含量，用來修正噴油。（）6.速傳感器的作用是用來測量汽車的行駛速度。（）7.二次空氣噴射的目的是利用燃燒后的高溫，是廢氣中殘留的HC和CO再次燃燒。（）8.不同車型解碼器診斷插頭的針腳數(shù)一樣，腳的功用也相同。（）9.OBD_診斷插頭有16個針腳。（）10.P0123、P0645、P1388、P0113都不是故障碼。（）11.空氣流量計和進氣壓力傳感器都是檢測進氣量的多少（ ）12.無源傳感器相當于一個發(fā)電機。（ ）13.

6、安全氣囊拆裝時，只要發(fā)動機熄火就可以進行（ ）14.傳感器檢測時，可用探針、回形針等從線邊緣將電引出，方便測量（ ）15.萬用表檢測電磁閥時，可檢測線插頭上的供電（一般為12V）,還可檢測針腳的電阻（ ）16.ABS制動防抱死系統(tǒng)主要是防止制動過程中，車輪抱死拖滑。（ ）17.ASR驅動輪防滑控制系統(tǒng)是防止起步、加速時驅動輪打滑。（ ）18.ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)是防止行駛中的由于側滑導致的轉向不足、過度轉向實施控制（ ）19.四輪轉向系統(tǒng)中，后輪轉動角度比較小，屬于前輪轉向的輔助（ ）20.電控懸架可根據(jù)汽車的行駛工況，對懸架的彈簧剛度、減振器阻尼、車身高度等進行控制。（ ）21.不管是那種

7、類型的點火系統(tǒng)，都是控制初級線圈的通電和斷電來實現(xiàn)點火的（ ）22.導線可以測量電阻和導通性，但最好測量電阻的目的是防止虛接。（ ）23.巡航控制系統(tǒng)運行時，可定速行駛，完全不需要人為控制（ ）24.噴油器、火花塞出現(xiàn)故障時，ECU可以采用失效保護控制，使汽車“跛行回家”（ ）25.ABS是通過增壓、保壓、減壓來控制制動壓力的大小，從而控制制動力的大小（ ）26.汽車前輪抱死會導致失去轉向，后輪抱死會出現(xiàn)甩尾（ ）27.噴油量包括：基本噴油量、修正量、增量三個方面。（ ）28.前氧傳感器、后氧傳感器的作用是一樣的，屬于冗余設計（ ）29.萬用表讀書為1時，說明斷路或者量程過?。?）30.解碼器

8、可以檢測拉缸、拉瓦等發(fā)動機故障（ ）三、得分評卷人三、簡答題（每題10分3=30分）1. 簡述電控發(fā)動機的控制原理2. 爆震傳感器的位置、作用、爆震的控制方式？3.看電路回答問題（每空1分，共10分）（1）油門位置傳感器有_根線，1、4線為_線，3、5線為_線，2線為_，6線為_線。（2）J623為_，有_個端子，G40的2線連接到J623的_針腳，G40的3線顏色為_色，粗細為_mm2G40 霍爾傳感器G186 -電控油門操縱機構的節(jié)氣門驅動裝置187 -電控油門操縱機構的節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器1 G188 -電控油門操縱機構的節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器2 J338 節(jié)氣門控制單元J519 - 車載電網(wǎng)控制單元J623 - 發(fā)動機控制單元T3a - 3 芯插頭連接D101 - 連接1，在發(fā)動機艙導線束中參考答案一、 選擇題(每題2分x20=40分)1-5 BDDBB 6-10DABDB 11-15BCBAC 16-20CDACA二、 判斷題：（每題1分30=300分）1-5VXXXV 6-10VVXVX 11-15VVXVV 16-20VVVVV 21-25VVXXV 26-30VVXVX三、簡答題：（每題6分2=12分）1.以傳感器為控制基礎，ECU為核心，執(zhí)行器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況都能獲得所需的空燃比2.位置：缸體上作用：檢測