MES在智慧工廠中的應(yīng)用方案

1、MES在智慧工廠中的應(yīng)用方案技術(shù)創(chuàng)新，變革未來目錄背景介紹MES的定義及發(fā)展趨勢MES在智慧工廠的應(yīng)用2企業(yè)信息化系統(tǒng)構(gòu)成的三個層次經(jīng)營 管理系統(tǒng)過程管理系統(tǒng)控制管理系統(tǒng)3ERP、CRM、SCM、APS、BI、B2B、B2C、O2OMESDCS/PLC不同價值鏈上的信息化系統(tǒng)CAD CAECAPPMES訂 單 產(chǎn)品設(shè) 計工藝設(shè) 計制造/采購計 劃生產(chǎn)制 造產(chǎn)品總 裝交 付客戶CRMERPPDM4什么是MESMES是“Manufacturing Execution System”的英文縮寫，中文翻譯為“制造 執(zhí)行系統(tǒng)”、“生產(chǎn)實施系統(tǒng)”等。MES是美國制造研究和生產(chǎn)管理界于20世紀(jì)90年代提出的

2、關(guān)于生產(chǎn)組織和管理的 新概念。按MESA國際聯(lián)合(MESA International)的定義，“MES能通過信息的傳 遞，對從訂單下達(dá)開始到產(chǎn)品完成的整個產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化的管理，對工廠發(fā) 生的實時事件，及時作出相應(yīng)的反應(yīng)和報告，并用當(dāng)前準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對進(jìn)行相應(yīng)的指5導(dǎo)和處理”。MES 產(chǎn)生的背景（1）車間層生產(chǎn)管理系統(tǒng)本身發(fā)展的需要在MES出現(xiàn)之前, 車間生產(chǎn)管理依賴若干獨立的單一功能軟件，如車 間作業(yè)計劃系統(tǒng)、工序調(diào)度、工時管理、設(shè)備管理、庫存控制、質(zhì)量 管理、數(shù)據(jù)采集等軟件來完成。這些軟件之間缺乏有效的集成與數(shù)據(jù) 共享，難以達(dá)到車間生產(chǎn)過程的總體優(yōu)化。為了提高車間生產(chǎn)過程管理的自動化與智

3、能化水平，必須對車間生產(chǎn) 過程進(jìn)行集成化管理，實現(xiàn)信息集成與共享，從而達(dá)到車間生產(chǎn)過程 整體全局優(yōu)化的目標(biāo)。MES 產(chǎn)生的背景MRPII/ERP進(jìn)一步發(fā)展的需要MRPII/ERP強(qiáng)調(diào)企業(yè)的計劃性，好的計劃應(yīng)該建立在實時、準(zhǔn)確、 全面信息的基礎(chǔ)之上。MRPII/ERP無法及時獲取車間生產(chǎn)現(xiàn)場的實時信息，造成“生產(chǎn)計 劃”與“生產(chǎn)信息”不同步，使得計劃的合理性大打折扣。因此，必須把“生產(chǎn)”與“計劃”實時關(guān)聯(lián)起來。但MRPII/ ERP本 身無法直接與生產(chǎn)現(xiàn)場的控制層相聯(lián)系，作為連接兩者的橋梁，MES應(yīng)運(yùn)而生。（3）MES填補(bǔ)了計劃與控制之間的鴻溝MES 產(chǎn)生的背景MES 產(chǎn)生的背景其它先進(jìn)制造與管

4、理模式發(fā)展的需要計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）：對車間層制造過程及管理自動化 以及與其它分系統(tǒng)集成的需求；JIT/精益生產(chǎn)：對生產(chǎn)現(xiàn)場實施“零庫存”控制的需求；網(wǎng)絡(luò)化制造：對車間生產(chǎn)過程及數(shù)據(jù)管理信息化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化 的需求；敏捷制造：對車間生產(chǎn)過程集成化、智能化、柔性化的需求。MES 產(chǎn)生的背景相關(guān)技術(shù)的發(fā)展為MES提供了技術(shù)支撐計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及計算機(jī)軟件技術(shù)的發(fā)展：Internet /Intranet/ LAN/Field Bus/MAP，大型分布式數(shù)據(jù)庫，分布式對象計算、軟總 線及組件技術(shù)等；自動控制與傳感檢測技術(shù)：PLC/DCS/SCADA， 智能儀表，數(shù)字傳 感器，網(wǎng)絡(luò)數(shù)控技術(shù)

5、等；計算機(jī)輔助生產(chǎn)管理技術(shù)的普及與發(fā)展：生產(chǎn)計劃與控制，設(shè)備管 理，工具管理，質(zhì)量管理與控制，過程管理及工作流技術(shù)等。？MES 功能定位填補(bǔ)了上層生產(chǎn)計劃與底層工業(yè)控制之間的鴻溝資源 配置 與狀態(tài)文檔 管理派遣生 產(chǎn)單元操作/ 詳細(xì) 調(diào)度過程 管理勞工管理質(zhì)量 管理數(shù)據(jù)采集/ 獲取產(chǎn)品跟蹤和 系譜維護(hù) 管理性能 分析上層 生 產(chǎn) 計 劃 層底層 設(shè) 備 控 制 層生產(chǎn)什么控制指令計劃控制MES執(zhí)行車間計劃/執(zhí)行/控制三層之間的信息流MRPII/ERP時間因子：100X時間因子：10X控制層時間因子：1X人員設(shè)備要生產(chǎn)什么？ MES生產(chǎn)方法指令生產(chǎn)了什么操作結(jié)果操作狀態(tài)生產(chǎn)了什么？是如何生產(chǎn)的？

6、生產(chǎn)方法及 人員指令生產(chǎn)結(jié)果及 人員反饋設(shè)備操 縱控制輸入/輸出 傳感器值MRPII/ERP與MES之間的信息流MRPII/ERP預(yù)測 成本生產(chǎn)計劃 產(chǎn)品定義 工藝定義 人力資源 采購分銷MES資源分配/狀態(tài) 操作調(diào)度生產(chǎn)分派文檔控制 數(shù)據(jù)采集在制品狀態(tài)/跟蹤 質(zhì)量管理性能分析過程管理產(chǎn)品跟蹤及譜系 維護(hù)管理產(chǎn)品需求BOM/圖紙/零件程序 生產(chǎn)方法/資源工藝規(guī)程 人員特性 庫存狀態(tài) 生產(chǎn)指令訂單狀態(tài)/完成情況 資源狀態(tài)/利用情況 人員狀況/利用情況 物料狀況/利用情況實際的BOM/圖紙/方法 實際的加工路線/工藝 產(chǎn)品譜系，廢品/次品MES與控制層之間的信息流CONTROL監(jiān)視與傳感過程，設(shè)備

7、，環(huán)境人員，物料控制機(jī)器控制調(diào)整控制實時質(zhì)量控制高級過程控制操作過程排序機(jī)器與過程指令人員指令人機(jī)接口安全，維護(hù)MES資源分配/狀態(tài) 操作調(diào)度生產(chǎn)分派文檔控制 數(shù)據(jù)采集在制品狀態(tài)/跟蹤 質(zhì)量管理性能分析過程管理產(chǎn)品跟蹤及譜系 維護(hù)管理過程指令：方法/工作指令/零件程序操作員指令：預(yù)定/預(yù)防性維護(hù)物料安全指令（文檔） 機(jī)器操作指令（文檔）過程狀態(tài)（工序進(jìn)展） 批次結(jié)束報告特別查詢（設(shè)備運(yùn)行參數(shù)） 物料分析（使用狀況）事件: 時間/日期/批/警報 數(shù)據(jù)采集MES綜合效益一15業(yè)務(wù)的協(xié)同性。使傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程“黑箱”透明化，不僅 提高了企業(yè)信息集成的程度，也使企業(yè)極大地改善了業(yè) 務(wù)部門間的“協(xié)同性”；

8、計劃的適應(yīng)性。不僅使企業(yè)制定的生產(chǎn)計劃具有了更明顯 的可操作性，使計劃得到更有效的執(zhí)行，同時，在計劃執(zhí) 行可以得到保證的條件下，企業(yè)可以進(jìn)一步提高計劃的精確性和適應(yīng)性，以便有效地配置和利用有限資源；MES綜合效益二產(chǎn)品成本的可降低性。在獲取了大量跟為準(zhǔn)確的分步成本數(shù) 據(jù)的基礎(chǔ)上，不僅使企業(yè)可以更精確地核算和控制產(chǎn)品成本， 也為降低產(chǎn)品成本指出了方向和方法；過程績效的可衡量性。在獲取大量過程實時數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，不僅使企業(yè)對生產(chǎn)過程現(xiàn)狀了如指掌，同時，也便于企業(yè)對 過程作業(yè)績效進(jìn)行有依據(jù)的衡量；過程性能的可改進(jìn)性。在積累了大量過程歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，不僅使企業(yè)可以盡快建立過程目標(biāo)，同時，也便于企業(yè)通過

9、 對數(shù)據(jù)的分析實施過程的改進(jìn)；16MES行業(yè)特點一17行業(yè)原因MES重點 要實施的功能首要的次要的半導(dǎo)體 需要增加產(chǎn)量和收益 批量跟蹤 配方管理 增加機(jī)器使用率 需要精確的生產(chǎn)排產(chǎn) 工序/詳細(xì)排產(chǎn) 產(chǎn)品跟蹤/產(chǎn)品系列清單 生產(chǎn)數(shù)據(jù)收集/采集汽車 需要確保質(zhì)量 客戶訂單跟蹤 需要制造的生產(chǎn)歷史記錄 優(yōu)化機(jī)器的性能 資源的分配和狀態(tài) 文檔管理 質(zhì)量管理醫(yī)療設(shè)備 遵守FDA 批量跟蹤 需要制造的生產(chǎn)歷史記錄 工作指令管理 需要確保質(zhì)量 性能分析 產(chǎn)品跟蹤/產(chǎn)品系列清單 文檔控制離散制造業(yè) 工作指令管理 精確排產(chǎn) 訂單跟蹤 客戶訂單跟蹤 配置生產(chǎn)單元 文檔控制 工序/詳細(xì)排產(chǎn)MES行業(yè)特點二18行業(yè)原

10、因MES重點 要實施的功能首要的次要的醫(yī)藥業(yè) 遵守FDA 批次記錄管理 批次跟蹤 需要確保質(zhì)量 配方管理 文檔控制 人力資源管理 產(chǎn)品跟蹤/產(chǎn)品系列清單 性能分析食品和飲料 批量跟蹤 需要確保質(zhì)量 遵守FDA 配方管理 需要增加產(chǎn)量和收益 工序/詳細(xì)排產(chǎn) 產(chǎn)品跟蹤/產(chǎn)品系列清單 質(zhì)量管理連續(xù)(不間斷)制 造業(yè) 配方管理 需要流程控制 批次記錄管理 安全 需要確保質(zhì)量 操作的效率 流程管理 文檔控制 維護(hù)管理目錄背景介紹MES的定義及發(fā)展趨勢MES在智慧工廠的應(yīng)用19工業(yè)4.0智慧工廠整體解決方案5企業(yè)管理運(yùn)營中心決策分析戰(zhàn)略績效集團(tuán)管控大數(shù)據(jù)分析平臺一體化管理軟件系統(tǒng)平臺財務(wù)行政人力設(shè)備安防研

11、發(fā)工藝采購原材料 物流原材料 倉儲制造成品 倉儲成品物 流銷售供 應(yīng) 商 協(xié) 同客 戶 協(xié) 同設(shè)計bom制造bom采購 訂單發(fā)貨 單入庫 單采購結(jié) 算生產(chǎn) 控制成品 倉儲運(yùn)輸 計劃銷售 結(jié)算云計算平臺物聯(lián)網(wǎng)平臺3G/4G互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)總線WIFI智能設(shè)備平臺制造設(shè)備輸送設(shè)備檢測設(shè)備傳感設(shè)備數(shù)據(jù)采集設(shè)備顯示設(shè)備全 業(yè) 務(wù) 鏈 協(xié) 同基 礎(chǔ) 平 臺智能制造系統(tǒng)架構(gòu)通過生命周期、系統(tǒng)層級和智能功能三個維度構(gòu)建完成，主要解決智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)和框架的建模研究生命周期是由設(shè)計、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等一系列相互聯(lián)系的價值創(chuàng)造活動組成的鏈?zhǔn)郊?。生命周期中各項活動相互關(guān)聯(lián)、相互影響。不同行業(yè)的生命

12、周期構(gòu)成不盡相同。智慧工廠的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES6“智能工廠”的一個特征是可重新配置生產(chǎn) 系統(tǒng)，它將對相關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)的屬性及參數(shù)進(jìn)行 改變。生產(chǎn)管理系統(tǒng)（如生產(chǎn)控制）必須考慮 這一點，所以新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)始終需要更新 那些會受影響的生產(chǎn)系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)。受影響 的系統(tǒng)不僅指的是本地系統(tǒng)，而且還包括所有 生產(chǎn)過程中的其它各種系統(tǒng)。整個供應(yīng)鏈的資 源供應(yīng)必須是可見的，并且在可用性方面要完 全透明，要實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，必須先實現(xiàn)透明 化。MES（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)）在整個企業(yè)生產(chǎn)過程中扮演承上啟下的角色，介于ERP與車間 底層自動化之間，是企業(yè)實現(xiàn)精益制造、柔性 生產(chǎn)必不可少的信息化手段。自動化層ERPWMS

13、SCMBOM其它系統(tǒng)EAI/ESBEW-MES生產(chǎn)管理物料管理質(zhì)量管理通用管理系統(tǒng)管理訂單管理作業(yè)指示車間監(jiān)控作業(yè)計劃設(shè)備管理質(zhì)量控制質(zhì)量追溯防誤處理成車檢驗信息廣播統(tǒng)計分析監(jiān)控報警數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)管理權(quán)限管理報表管理用戶管理接口管理物料拉動WMS系統(tǒng)物料拾取道口收貨物料Andon供應(yīng)商管理料箱料架事件控制PLC、PC、打印機(jī)、掃描槍、RFID、其它終端設(shè)備ANDONPMCAVIRC計劃層執(zhí)行 層控制層Portal設(shè)備層級包括傳感器、儀器儀表、條碼、射頻識別、機(jī)器、機(jī)械和裝置等，是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)；控制層級包括可編程邏輯控制器（PLC）、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)（SCADA）、分布式控

14、制系統(tǒng)（DCS）和現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FCS）等；車間層級實現(xiàn)面向工廠/車間的生產(chǎn)管理，包括制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等；企業(yè)層級實現(xiàn)面向企業(yè)的經(jīng)營管理，包括企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）等；協(xié)同層級由產(chǎn)業(yè)鏈上不同企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)共享信息實現(xiàn)協(xié)同研發(fā)、智能生產(chǎn)、精準(zhǔn)物流和智能服務(wù)等。智能功能包括資源要素、系統(tǒng)集成、互聯(lián)互通、信息融合和新興業(yè)態(tài)等五層。智慧工廠的高級排程系統(tǒng)APS被譽(yù)為供應(yīng)鏈優(yōu)化引擎，稱為高 級計劃與排程（Advanced Planning and Scheduling）,在滿足能力約束、 原料約束、需求約束

15、、運(yùn)輸約束、資 金約束等各種生產(chǎn)資源約束的基礎(chǔ)上， 實時、同步地給出在不同生產(chǎn)階段的 最優(yōu)生產(chǎn)排程計劃，最大化用戶優(yōu)化 目標(biāo)，如準(zhǔn)時交貨、設(shè)備利用率、成 本等。易往APS產(chǎn)品平臺體系以“方 案”為中心，方案及數(shù)據(jù)內(nèi)容可同步 共享，包括輔助作業(yè)系統(tǒng)（Auxiliary Operation System，AOS）、仿真 模擬系統(tǒng)（Simulation ModelSystem，SMS）、決策評估系統(tǒng)（Decision Evaluation System，DES）和態(tài)勢監(jiān)視系統(tǒng)（Posture Monitoring System，PMS），并配備強(qiáng)大的后臺支撐系統(tǒng)。7縱 向 精 細(xì) 優(yōu) 化車間 協(xié)同高

16、級計劃 排程多 工 廠 集 中 計 劃運(yùn) 輸 物 流 計 劃物 料 計 劃產(chǎn) 能 計 劃供 應(yīng) 鏈 計 劃可 承 諾 量 計 劃產(chǎn) 品 組 合 計 劃供 需 計 劃橫向協(xié)同優(yōu)化精細(xì)排產(chǎn)精細(xì)排產(chǎn)精細(xì)排產(chǎn)精細(xì)排產(chǎn)生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃車間1車間2車間3車間.APS1APS2APS3APS.MESMESMESMES.系統(tǒng)集成是指通過二維碼、射頻識別、軟件等信息技術(shù)集成原材料、零部件、能源、設(shè)備等各種制造資源。由小到大實現(xiàn)從智能裝備到智能生產(chǎn)單元、智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智能工廠，乃至智能制造系統(tǒng)的集成?；ヂ?lián)互通是指通過有線、無線等通信技術(shù),實現(xiàn)機(jī)器之間、機(jī)器與控制系統(tǒng)之間、企業(yè)之間的互聯(lián)互

17、通。信息融合是指在系統(tǒng)集成和通信的基礎(chǔ)上，利用云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，在保障信息安全的前提下，實現(xiàn)信息協(xié)同共享。新興業(yè)態(tài)包括個性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維和工業(yè)云等服務(wù)型制造模式。智慧工廠的倉儲管理系統(tǒng)WMSWMS是倉庫管理系統(tǒng) (Warehouse ManagementSystem) 的縮寫，倉庫管理系 統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、 倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管 理等功能，綜合批次管理、物 料對應(yīng)、庫存盤點、質(zhì)檢管理、 虛倉管理和即時庫存管理等功 能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效 控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和 成本管理全過程，實現(xiàn)完善的 企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可 以獨立執(zhí)行庫存操作，與其他 系統(tǒng)的單據(jù)

18、和憑證等結(jié)合使用， 可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè) 務(wù)流程和財務(wù)管理信息。8基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（maser）：客戶、產(chǎn)品、包裝、庫位、月臺、組裝 業(yè)務(wù)策略（rule）：配置參數(shù)、上架策略、分配策略、波次策略庫存 storag e庫存交易庫存盤點庫存余量凍結(jié)/解凍庫存變更入庫 inpound采購計劃質(zhì)檢上架到貨計劃預(yù)入庫單收貨出庫 outpoun d出庫單復(fù)核配載訂單組 合分配揀貨發(fā)運(yùn)EWIN WMS-擴(kuò)展(extend)：費用、預(yù)警、cross dock、庫內(nèi) 加工其它系統(tǒng)ERP系統(tǒng)：計劃、 生產(chǎn)、物料SRM系統(tǒng)：要貨 計劃WCS系統(tǒng)：電子 標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、 自動化立體倉庫MES 系 統(tǒng) ： ANDON、生產(chǎn)

19、、 物料、質(zhì)量智慧工廠的能源管理系統(tǒng)15/3/10易往自主知識產(chǎn)權(quán)的 能源管理系統(tǒng)（EW-EMS），通過能源計 劃，能源監(jiān)控，能源 統(tǒng)計，能源消費分析， 重點能耗設(shè)備管理， 能源計量設(shè)備管理等 多種手段，使企業(yè)管 理者對企業(yè)能源成本 比重，發(fā)展趨勢有準(zhǔn) 確掌握，并將企業(yè)的 能源消費計劃任務(wù)分 解到各個生產(chǎn)部門車 間，使節(jié)能工作責(zé)任 明確，促進(jìn)企業(yè)健康 穩(wěn)定發(fā)展。9能源管理控制 環(huán)境監(jiān)測 能源消耗分析 實績分析 能源報表 平衡分析 能源趨勢預(yù)測 能源審計 成本 分析能源管理建模實時監(jiān)控實時采集及控制平臺云 計 算 存 儲 平 臺接 口web 系 統(tǒng) 應(yīng) 用 報 警圖形 化監(jiān) 控趨勢 統(tǒng)計 事件

20、曲線 報表 管理系統(tǒng) 時鐘 同步畫面 安全 事故 遠(yuǎn)程 計量 組態(tài) 服務(wù) 追憶 維護(hù) 管理ERPMESMISPLC網(wǎng)站大屏幕領(lǐng)導(dǎo)桌面城市儀移動終端 表盤空壓系統(tǒng)動力系統(tǒng)供氣系統(tǒng)污水系統(tǒng)制冷系統(tǒng)配電系統(tǒng) 真空系統(tǒng)智慧工廠的自動化控制系統(tǒng)實時監(jiān)控電子看板報警平臺SPCF分析工藝分析現(xiàn)場數(shù)據(jù)/設(shè)備工藝參數(shù)/測試數(shù)據(jù)采集生 產(chǎn) 監(jiān) 控 層生 產(chǎn) 控 制 層生產(chǎn)數(shù)據(jù)產(chǎn)品序列號質(zhì)量反饋質(zhì)量改進(jìn)P廠 級 以 太 網(wǎng)車間級以太網(wǎng)控制層以太網(wǎng)設(shè)備2PLC25設(shè)備1PLC設(shè)備3PLC安全產(chǎn)品工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動系統(tǒng)人機(jī)界面分布式 IO 過程儀表檢驗結(jié)果射頻識別無線終端生 產(chǎn) 質(zhì) 量工業(yè)4.0時代的工業(yè)自動化， 將在原有

21、自動化技術(shù)和架構(gòu) 下，實現(xiàn)集中式控制向分散 式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn) 變，讓設(shè)備從傳感器到因特 網(wǎng)的通訊能夠無縫對接，從 而建立一個高度靈活的、個 性化和數(shù)字化、融合了產(chǎn)品 與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種 模式下，生產(chǎn)自動化技術(shù)可 通過自我診斷、自我調(diào)整和 各種功能軟件讓設(shè)備更加智 能，更好地輔助工人完成生 產(chǎn)。目錄智慧工廠的設(shè)備管理4智慧工廠的質(zhì)量管理3智慧工廠的物流管理2智慧工廠的生產(chǎn)管理126汽車生產(chǎn)工藝沖壓焊裝涂裝總裝27EW-MES功能架構(gòu)28訂單管理流程關(guān)鍵業(yè)務(wù)點 接口部門：生產(chǎn)管理部生產(chǎn)計劃科訂單發(fā)布：接受ERP訂單訂單刪除：實現(xiàn)與ERP訂單管理同步，由ERP下發(fā)刪除信息至MES。訂單

22、變更：在一期基礎(chǔ)上完善訂單變更功能，更加方便的定位目標(biāo)訂單， 實現(xiàn)轉(zhuǎn)用途歷史報表。訂單凍結(jié)：為訂單的臨時處理非ERP訂單創(chuàng)建訂單發(fā)布訂單操作排產(chǎn)緊急插單訂單激活訂單發(fā)布ERP訂單操作刪除變更凍結(jié)排產(chǎn)訂單激活緊急插單比例規(guī)則不連續(xù)規(guī)則優(yōu)先規(guī)則集中規(guī)則現(xiàn)場AVI29高級計劃與排程APS30 APS高級計劃與排程是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的革命性管理技術(shù)，融合了現(xiàn)代新技術(shù)與先進(jìn)的管理思想，是計算機(jī)技術(shù)與管理思想的結(jié)晶。 APS是一種基于優(yōu)化理論和約束理論(TOC)的先進(jìn)計劃與排程工具，采 用數(shù)學(xué)規(guī)劃、啟發(fā)式算法、智能算法等多種方法，為企業(yè)提供制訂計 劃排程輔助優(yōu)化決策功能。高級計劃與排程APS31A

23、PS目標(biāo)： 計劃追求資源平衡與優(yōu)化，包括物料、設(shè)備、能源、人力等多種資源。難點：在多種約束條件下追求資源平衡與優(yōu)化。約束與優(yōu)化矛盾！甚至 無解。 排程追求時間優(yōu)化APS 。排程問題常被稱為生產(chǎn)排序問題和資源分配問 題（物料、設(shè)備、時間三要素）。探討滿足約束條件（如交貨期、工藝 路線、生產(chǎn)資源）前提下，排程達(dá)到制造時間與成本最優(yōu)化。調(diào)度方法 可分為靜態(tài)和動態(tài)兩種。高級計劃排程APS滾 動 計 劃 制 定32訂 單 執(zhí) 行 過 程 監(jiān) 控高級計劃排程APS33高級計劃排程APS總計：13大類約束，92種約束工廠級約束（2個）物理約束（3個）工單約束（16個）物料約束（7個）工藝約束（4個）工序約束

24、（13個）設(shè)備約束（17個）人員約束（5個）工裝約束（5個）工廠日歷約束（3個）加工方式約束（7個）運(yùn)輸方式約束（4個）其他約束（6個）34作業(yè)指示單車輛出PBS生產(chǎn)線上線點設(shè)置作業(yè)指示單，將關(guān)鍵或易錯漏裝零部件進(jìn)行集中顯示，根據(jù)AVI跟蹤 驅(qū)動作業(yè)指示單打印，每車一單指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配作業(yè)指示數(shù)據(jù)庫獲取車輛信息生成主線及分 線作業(yè)指示單驅(qū)動打印機(jī) 打印35工藝數(shù)據(jù)管理生產(chǎn)指示在生產(chǎn)現(xiàn)場關(guān)鍵工位，設(shè)置觸摸屏電腦，實時顯示作業(yè)指示，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行 正確操作：顯示屏顯示當(dāng)日生產(chǎn)計劃的滾動狀態(tài)；顯示屏上提示當(dāng)前裝配的整車的編號及裝配零部件清單，并提示下一臺即將裝 配零件清單；每個工位的顯示屏上提示未

25、來20臺（或更多）整車所需物料的種類及數(shù)量。工藝文件顯示，如工序卡、檢查卡、作業(yè)卡、作業(yè)規(guī)范等36生產(chǎn)跟蹤AVI生產(chǎn)跟蹤是通過產(chǎn)品加工過程關(guān)鍵點設(shè)置信息采集器，采集產(chǎn)品在各點的過點信息， 實現(xiàn)生產(chǎn)過程監(jiān)控，獲取實時的進(jìn)度信息，并把訂單實際完工時間反饋給ERP,形成 訂單的閉環(huán)管理。主要有以下功能：訂單序列校驗：線首掃描時，比對訂單序列，使實際上線與訂單序列一致過點信息采集：獲取過點信息，采集實際加工時間，綁定加工人員及設(shè)備信息生產(chǎn)隊列維護(hù)：對于生產(chǎn)，調(diào)整生產(chǎn)跟蹤隊列，使之與實際一致37生產(chǎn)跟蹤AVI線首掃描車輛條碼信息車輛條碼信息進(jìn)入隊列判斷車輛合法性 隊列匹配車輛條碼信息保存至AVI系統(tǒng)數(shù)據(jù)

26、庫界面報警提示分析不合法原因人工干預(yù)合法不合法處理完成條碼掃描處理流程生產(chǎn)跟蹤AVIAVI與外部系統(tǒng)接口關(guān)系生產(chǎn)跟蹤AVI焊裝車間涂裝車間總裝車間成品倉庫零件分揀中心WBSPBSJIS序列供貨JIT及時供貨按燈要貨SPS集配信息廣播信息廣播生產(chǎn)訂單分配VIN碼整車跟蹤車身上線 車身下線 WBS涂裝車間PBS車架上線整車入庫質(zhì)量控制訂單完工訂單狀態(tài)AVI收集并統(tǒng)計跟蹤點車輛信息,從而獲取各區(qū)域的車輛信息,實現(xiàn)全過程車輛跟蹤生產(chǎn)跟蹤與控制生產(chǎn)跟蹤AVI骨架 分裝側(cè)圍 分裝頂蓋 分裝焊裝主焊裝拼上線調(diào)整線WBS涂裝 上線涂裝涂裝前處理中涂涂裝 面漆涂裝 下線PBS總裝 上線內(nèi)飾底盤終裝總裝 下線檢測

27、線工廠 報交儀表 分裝車門發(fā)動機(jī)分裝分裝前后懸輪胎分裝分裝關(guān)鍵控制點分裝合拼點生產(chǎn)管控點設(shè)置訂單管理生產(chǎn)跟蹤生產(chǎn)控制數(shù)據(jù)采集信息廣播AVI跟蹤點信息顯示42AVI跟蹤報表43合格證打印 合格證數(shù)據(jù)生成通過與其它系統(tǒng)接口，或現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，將符合品質(zhì)控制要求的車輛生成合格證數(shù)據(jù)。 合格證打印提供支持按特殊權(quán)限角色打印合格證功能 合格證信息上傳提供合格證上傳功能,能夠支持與公安部系統(tǒng)集成 合格證狀態(tài)查詢提供合格證信息查詢與下載功能44合格證打印45質(zhì)量ANDON 系統(tǒng)(以下簡稱ANDON)目的是提供生產(chǎn)信息的可視化顯示，打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的“暗箱”操作，提示現(xiàn)場人員請 求幫助信息和故障信息。并幫助相關(guān)

28、人員做出響應(yīng)，質(zhì)量人員可以通過 ANDON 系統(tǒng)呼叫生產(chǎn)人員發(fā)現(xiàn)和修改質(zhì)量問題,改進(jìn) 和避免以后發(fā)生同樣問題.操作員通過現(xiàn)場的拉繩開關(guān)或按鈕尋求幫助和激活A(yù)NDON系統(tǒng)的閃爍燈和音樂。在生產(chǎn)線離開本 工位前如果問題還未解決,機(jī)運(yùn)線將停止。ANDON系統(tǒng)將記錄呼叫的次數(shù)和停機(jī)的時間。通過分析潛在的質(zhì)量過程,設(shè)備和相 關(guān)區(qū)域,有利于提高生產(chǎn)管理水平。車間生產(chǎn)一切活動都可以通過LED實時顯示：生產(chǎn)運(yùn)行信息：顯示生產(chǎn)線的節(jié)拍信息和生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)信息尋求幫助信息：顯示各工段或設(shè)備的尋求幫助的工位號如：缺料信息 車間生產(chǎn)信息：日計劃、日上線、日下線、月計劃、月累計產(chǎn)量等信息 設(shè)備信息：顯示相關(guān)設(shè)備的故障

29、報警狀態(tài)、停線時間等信息信息顯示 LED 板將有三種顯示方式,通過 LED 顯示控制計算機(jī)可對設(shè)置1 自動顯示模式：自動顯示所代表車間的生產(chǎn)信息、質(zhì)量信息、物料信息、報警信息等內(nèi)容2 手動輸入模式：通過 LED 控制計算機(jī)手工輸入并顯示標(biāo)語口號、歡迎致辭、車間通知等內(nèi)容3 切換顯示方式：在此模式下,可自動按一定周期循環(huán)顯示實時生產(chǎn)信息和手工輸入的宣傳口號,歡迎致辭等內(nèi)容Andon工位掃碼不 成功工位掃碼成 功工位有報警工位有報警三色指示燈單色指示燈46ANDON系統(tǒng)數(shù)據(jù)流呼叫狀態(tài)顯示呼叫ANDON服務(wù)器MESANDON PLC呼叫信息 接收信息 等配置信息 狀態(tài)信息 等呼叫信息光報警遠(yuǎn)程IO模

30、塊拉線開關(guān)、 按鈕盒呼叫指示燈ANDON客戶端LED板驅(qū)動PCANDON PCANDON顯示屏音樂楊聲器聲報警自動化設(shè)備PLC47ANDON系統(tǒng)呼叫類型含義控制方式響應(yīng)及支持幫助請求操作工可以通過暗燈系統(tǒng)的拉線開關(guān) 或按鈕實現(xiàn)報警、尋求幫助、停止生 產(chǎn)線操作工拉動督導(dǎo)工到達(dá)區(qū)域， 針對問題作出決定。FPS停止。設(shè)備呼叫當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時自動相關(guān)人員快速響應(yīng)， 處理相應(yīng)問題。質(zhì)量呼叫出現(xiàn)質(zhì)量問題，按鈕觸摸屏按鈕手動相關(guān)人員快速響應(yīng)， 處理響應(yīng)問題。例行呼叫當(dāng)巡檢、上下班、休息、就餐時間 到， ANDON板上會顯示相關(guān)的信息自動巡檢45HELP!輸送線48ANDON功能顯示三種顯示方式：自動顯示模式

31、: 自動顯示所代表生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的工位請求幫助信息、生產(chǎn)信 息、質(zhì)量信息、報警信息和請求幫助信息等內(nèi)容手動輸入模式: 在此模式下,通過LED控制計算機(jī)手工輸入并顯示標(biāo)語口號、 歡迎致辭、車間通知等內(nèi)容切換顯示方式: 在此模式下,可自動按一定周期循環(huán)顯示實時生產(chǎn)信息，質(zhì) 量信息，物料信息和手工輸入的宣傳口號,歡迎致辭等內(nèi)容49報表統(tǒng)計呼叫統(tǒng)計50報表統(tǒng)計51目錄智慧工廠的設(shè)備管理4智慧工廠的質(zhì)量管理3智慧工廠的物流管理1智慧工廠的生產(chǎn)管理252汽車廠零部件物流模式整車生產(chǎn)線廠內(nèi)倉庫再配送中心地區(qū)配送中心供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商直 供 上 線直 送直送上線物流倉儲物

32、流運(yùn)輸物流順序 生產(chǎn)順序 配貨順序 擺放順序 裝運(yùn)順序 卸貨順序 擺放順序 上線順序 消耗順序 要貨令確定生產(chǎn)序，不允許再進(jìn)行變更總裝生產(chǎn)線車輛的順序和供應(yīng)商零件的供應(yīng)順序必須保持一致時間可行，物流時間必須小于在制品從發(fā)出要貨順序信息到裝車工位所需要的時間品質(zhì)優(yōu)良，同步供貨的零件因無庫存，應(yīng)對質(zhì)量風(fēng)險的能力非常弱排序指令發(fā)布57看板拉動生產(chǎn)線上的操作者操作工從新物料箱中取 出第一個零件, 并遞送 出看板卡從該工位上收集看板 卡和空箱送回空箱, 掃描看板卡， 系統(tǒng)傳遞看板需求信息出庫掃描看板，司機(jī)將新的物 料運(yùn)送至操作工處，每一箱子 中放入一張看板卡1234配料工通過系統(tǒng)查詢看板卡需求， 從臨時

33、倉庫中取出新的物料5Andon拉動操作工發(fā)現(xiàn)需要 補(bǔ)充線邊物料按下對應(yīng)的物料 呼叫按鈕LED屏幕顯示物 料呼叫信息系統(tǒng)記錄物料呼 叫開始時間MES客戶端顯示 物料呼叫信息物料呼叫狀態(tài)更 新為“備貨”倉儲打印機(jī)打印 物料備貨單系統(tǒng)確認(rèn)備貨 提取備貨單備貨發(fā)貨至線邊，按 下復(fù)位按鈕物料呼叫狀態(tài)更 新為“已完成”物料呼叫狀態(tài)更 新為“呼叫”記錄復(fù)位時間超時報警LED屏幕恢復(fù) 正常顯示網(wǎng)關(guān)路由器M ES服務(wù)器無線桉鈕 2無線桉鈕 1無線桉鈕 N物料請求物料請求物料請求呼叫復(fù)位呼叫復(fù)位呼叫復(fù)位TTIfl打印指令生產(chǎn)線上的操作者操作工從新物料箱中取 出第一個零件, 并遞送 出看板卡從該工位上收集看板 卡和

34、空箱送回空箱, 掃描看板卡， 系統(tǒng)傳遞看板需求信息配料工通過系統(tǒng)查詢看板卡需求， 從臨時倉庫中取出新的物料出庫掃描看板，司機(jī)將新的物 料運(yùn)送至操作工處，每一箱子 中放入一張看板卡12345看板拉動57庫區(qū)的規(guī)劃58倉位的規(guī)劃較低倉位高倉位快速移動貨物慢速移動貨物倉儲區(qū)物料A物料B物料A物料B物料A物料A物料B物料C倉位按排-列-層進(jìn)行倉位編碼層越高，移動效率低托盤倉位自動分配優(yōu)先考慮低倉位 使用59物料和倉位的關(guān)系是多對多物料在倉位和托盤上都可以 混儲，節(jié) 省倉儲空間為提高托盤使用率，可以對以組盤托 盤進(jìn)行二次重新組托人員崗位規(guī)劃收貨員上架員（叉車司機(jī)）下架員（叉車司機(jī)）揀配員轉(zhuǎn)運(yùn)員上架任務(wù)分

35、揀任務(wù)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)手持終端（PDA）調(diào)度員60倉儲管理業(yè)務(wù)流程點貨 貼標(biāo)質(zhì)檢組托上架訂單 關(guān)閉確認(rèn) 出庫分揀下架下架單交易歷史凍結(jié)/釋放 移動轉(zhuǎn)移調(diào)整 盤點庫存動態(tài)發(fā)料單退庫分揀單打印 條碼61收貨流程發(fā)貨通知單裝箱單托盤條碼到貨單62下架管理下架任務(wù)來源于發(fā)料單，由系統(tǒng)后臺通過PDA自動發(fā)送下架任務(wù)發(fā)送時考慮下架人員當(dāng)前任務(wù)負(fù)荷，合理分配下架任務(wù)任務(wù)分優(yōu)先級管理，緊急任務(wù)可被優(yōu)先執(zhí)行下架前掃描目的倉位條碼，系統(tǒng)進(jìn)行匹配性檢查，防錯控制63揀貨路線規(guī)劃A1A2A3A4A5A6A7B1B2B3B4B5B6B7通道A1A2A5A6A7B1B2B3B4B5B6B7通道U型揀貨法Z型揀貨法A3A4系統(tǒng)支持

36、U型及Z型揀貨法,為 每個貨位設(shè)置揀貨順序號系統(tǒng)根據(jù)揀貨號生成最優(yōu)揀 貨路線,減少人員無謂走動64出庫策略 庫存周轉(zhuǎn)規(guī)則先進(jìn)先出 先到期先出按照任意批次屬性組合進(jìn)行庫存周轉(zhuǎn) 預(yù)配規(guī)則按照批次進(jìn)行庫存鎖定按照不同的包裝級別進(jìn)行庫存預(yù)配 分配規(guī)則進(jìn)行庫位鎖定揀選庫位分配和存儲庫位分配 拆箱或者拆托分配組箱或者組托分配65庫存管理多角度的靈活的庫存余量查詢，以滿足不同角度的管理需要 貨主產(chǎn)品， 庫位， 批次庫存 余量庫存 交易完整的庫存交易歷史，將每一項活動的內(nèi)容、時間、操作人都詳細(xì)地記錄 下來?？梢砸源俗鳛樽鳂I(yè)統(tǒng)計的重要依據(jù)。庫存 移動庫存 凍結(jié)庫存 調(diào)整庫存 轉(zhuǎn)移66可能由于種種原因需要對庫存進(jìn)

37、行凍結(jié)，例如商品損壞，保稅貨物，質(zhì)量 檢驗，客戶通知，應(yīng)收賬款等原因。并在同等條件下可以對庫存進(jìn)行解凍。為了提高空間利用率或者方便揀貨而對商品在倉庫內(nèi)進(jìn)行合理的移動當(dāng)系統(tǒng)記錄的庫存與實際庫存發(fā)生偏差時，需要提供工具以對系統(tǒng)庫存進(jìn)行及時的調(diào)整。在VMI管理模式下，伴隨著出貨通知是貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。需要系統(tǒng)提供功 能以實現(xiàn)庫存在不同貨主之間的轉(zhuǎn)移。庫存管理67盤點管理71申請盤點 批準(zhǔn)盤點 釋放盤點打印盤點標(biāo)簽或者清單 執(zhí)行盤點盤點結(jié)果確認(rèn) 盤點過賬 基于流程管理的盤點模式 不同的循環(huán)盤點機(jī)制ABC循環(huán)盤點 指定條件盤點 動碰盤點異常盤點 隨機(jī)盤點 差異盤點凍結(jié)庫存誤差 報表誤差 報表凍結(jié)庫存執(zhí)行

38、盤點盤點登記取消凍結(jié)完成盤點盤點登記維護(hù)盤點否目錄72智慧工廠的設(shè)備管理4智慧工廠的質(zhì)量管理2智慧工廠的物流管理1智慧工廠的生產(chǎn)管理3質(zhì)量管理質(zhì)量 管理成車 檢驗關(guān)鍵件 追溯質(zhì)量 控制質(zhì)量 防錯EW-MES涵蓋了物料質(zhì)量控制、成車檢驗、質(zhì)量追溯及 防錯處理，四方面質(zhì)量管理業(yè)務(wù)，通過多生產(chǎn)過程質(zhì)量 信息采集，建立了質(zhì)量管理機(jī)制，實現(xiàn)了整車質(zhì)量追溯， 滿足國家對汽車整車召回的要求，建立企業(yè)的質(zhì)量信息 化管理平臺。品質(zhì)源于不懈的追求質(zhì)量控制車輛下線測試線返修區(qū)電器維修裝配維修打印合格證車輛合格證車輛報交質(zhì)量Hold車輛質(zhì)檢部門根據(jù)測試要求可以短時間的Hold車輛，質(zhì)量檢查完成后釋放車 輛入庫，避免質(zhì)

39、量問題傳遞車輛控制外觀檢測 雨淋測試 動態(tài)測試車輛狀態(tài)信息 和Hold記錄能 夠同步到車輛 控制系統(tǒng)中Hold車輛不允許 正常報交入庫根據(jù)短設(shè)定的要 求Hold車量做進(jìn) 一步質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)前提：質(zhì)量可以授權(quán)Hold車輛車輛報交可以根據(jù)VIN號檢查車輛狀 態(tài)，沒有釋放的車 輛不允許報交入庫關(guān)鍵件追溯業(yè)務(wù)前提：供應(yīng)商能夠?qū)崟r提供外協(xié)件追溯信息精確追溯件的維修替換記錄在DMS中維護(hù)線上精確追溯信息外協(xié)件追溯信息供應(yīng)商追溯件替換記錄售后跟蹤整合精確追溯信息產(chǎn)品條碼安全件，關(guān)鍵件條碼產(chǎn)品批號信息供應(yīng)商缺陷代碼維護(hù)系統(tǒng)提供缺陷樹信息的定義，缺陷樹結(jié)構(gòu)如下：缺陷主組-缺陷部位-檢測項目-位置信息-相關(guān)部位-缺

40、陷信息-責(zé)任單位，類似下圖結(jié)構(gòu)樹圖73缺陷問題處理74目錄智慧工廠的設(shè)備管理3智慧工廠的質(zhì)量管理2智慧工廠的物流管理1智慧工廠的生產(chǎn)管理475生產(chǎn)監(jiān)控PMCPMC系統(tǒng)將被用來實時地監(jiān)視生產(chǎn)狀態(tài)，測量和跟蹤生產(chǎn)設(shè)備的工作情況，當(dāng)生產(chǎn)設(shè) 備出現(xiàn)生產(chǎn)問題時，PMC系統(tǒng)將向車間人員報警。該系統(tǒng)將監(jiān)視生產(chǎn)的節(jié)拍時間、設(shè) 備的正常運(yùn)行時間、故障停機(jī)時間以及生產(chǎn)設(shè)備的故障。PMC系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備(PLC、 機(jī)器人、現(xiàn)場PC、其它控制系統(tǒng))進(jìn)行通訊。PMC系統(tǒng)還將生產(chǎn)信息和報警信息記錄到PMC數(shù)據(jù)庫，供生成報表使用。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器KEPWAREOPC服務(wù)PMCAVI PLCAVI操作員站報表站IE車間PMC監(jiān)控

41、站中控PMC監(jiān)控 站顯示大屏控制PCDP I/ODP I/O車間IT中控ProfibusEtherNetRFIDRFID操作終端操作終端顯示大屏顯示大屏輸送PLC條碼槍數(shù)據(jù)采集服務(wù)程序KEPWAREOPC服務(wù)WEB報表AVI系統(tǒng)主服務(wù)器SQL 2008 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫歷史服務(wù)器SQL 2008 數(shù)據(jù)庫從服務(wù)器SQL 2008 數(shù)據(jù)庫PMC實時監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),完整記錄故障信息,將數(shù)據(jù)統(tǒng)計成報表，直觀、 全面地反映生產(chǎn)線的運(yùn)行狀況。計劃產(chǎn)量實際產(chǎn)量流水線節(jié)拍停線報警流水線起停時間故障原因設(shè)備開動率設(shè)備故障率生產(chǎn)完成率77數(shù)據(jù)采集78生產(chǎn)監(jiān)控PMC工廠級整個車間分布的概況，顯示各車間生產(chǎn)情況匯

42、總； 車間級提供單個車間的生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備等的狀態(tài)信息； 生產(chǎn)線級每條工藝線的實時信息,結(jié)合AVI顯示車身跟蹤隊列工位級，設(shè)備級顯示工位車輛信息，顯示單個重要設(shè)備的狀態(tài)、報 警消息、重要參數(shù)等信息設(shè)備管理設(shè)備運(yùn)行情況統(tǒng)計設(shè)備OEE分析對設(shè)備故障進(jìn)行分類，并分類記錄發(fā)生的設(shè)備故障。根據(jù)系統(tǒng)記錄，統(tǒng) 計設(shè)備的故障率及開動率等信息。設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)包括主軸運(yùn)行扭矩、 工作轉(zhuǎn)速、油溫等。（僅針對能夠采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的設(shè)備）MES根據(jù)采集的機(jī)器設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，對機(jī)器進(jìn)行全面利用率OEE分析。 由可用度、性能比、優(yōu)質(zhì)率三個要素構(gòu)成，單一設(shè)備甚至整個工廠的運(yùn) 行都受到OEE這三個要素累積效果的影響。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控

43、采集滾道等傳輸設(shè)備的信息。采集設(shè)備的手動、自動模式信息，采 集設(shè)備的開機(jī)、故障、停機(jī)狀態(tài)，采集設(shè)備各狀態(tài)切換的時間采集質(zhì)量檢測設(shè)備的信息。對于具有工控機(jī)的檢測設(shè)備，采集設(shè)備 的開機(jī)、停機(jī)狀態(tài)、故障以及切換的時間，狀態(tài)可從工控機(jī)采集加工設(shè)備的信息。采集設(shè)備的狀態(tài)信息并記錄各狀態(tài)的時間。80設(shè)備的狀態(tài)信息包括生產(chǎn)車間的設(shè)備的機(jī)床關(guān)機(jī)、報警、機(jī)床開機(jī)、 工位生產(chǎn)、上料無件、下料堵塞、技術(shù)中斷、循環(huán)開始、循環(huán)結(jié)束設(shè)備管理81 生產(chǎn)線啟停監(jiān)控根據(jù)現(xiàn)場信號反映生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)，記錄生產(chǎn)線的停頓時間、次數(shù)及原因。 生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控根據(jù)現(xiàn)場信號反映制造設(shè)備如機(jī)運(yùn)鏈、機(jī)械臂的運(yùn)行狀態(tài)，記錄生產(chǎn)線的停 頓時間、次數(shù)及原因。 設(shè)備運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控通過過自動化接口或手工錄入方式，統(tǒng)計設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，以便于做統(tǒng)計分析。設(shè)備管理82設(shè)備管理83 故障分類在系統(tǒng)中將設(shè)備故障的原因分類，分配故障代碼，用于系統(tǒng)記錄。 故障記錄記錄生產(chǎn)設(shè)備停頓故障時間及原因。 故障率統(tǒng)計根據(jù)設(shè)備的故障次數(shù)統(tǒng)計設(shè)備的故障率。 開動率統(tǒng)計根據(jù)每條生產(chǎn)線的啟停時間及停頓原因統(tǒng)計生產(chǎn)