兩周公路測試技術(shù)理實一體化教案

1、 教案首頁課題序號1課題名稱課題一安全教育班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目和要求1、介紹基本的安全知識2、對安全有足夠的重視重占八、難占八、/實習(xí)前準(zhǔn)備工具/材料/設(shè)備/授新課課題一安全教育由于理實一體化課程的一些特殊性，學(xué)生要接觸一些試驗儀器，或者在室外進(jìn)行操作，如果學(xué)生安全意識薄弱或者操作不規(guī)范，會發(fā)生一些安全事故。為了保障實習(xí)學(xué)生的安全、保障課程的順利開展，對學(xué)生進(jìn)行安全教育是十分必要的。1.1實習(xí)須知1、遵守實習(xí)課堂紀(jì)律，做到以下不準(zhǔn)（不準(zhǔn)閑談打鬧；不準(zhǔn)擅離實習(xí)場所；不準(zhǔn)干私活；不準(zhǔn)私帶儀器、設(shè)備出教室；不準(zhǔn)亂放試驗儀器、材料；

2、不準(zhǔn)玩火；不準(zhǔn)使用“問題”儀器、設(shè)備（漏電、電線裸露）；不準(zhǔn)私拆、私修儀器、設(shè)備；不準(zhǔn)拿其他組的儀器、材料；不準(zhǔn)頂撞老師和師傅；不準(zhǔn)帶食物進(jìn)入試驗樓；不準(zhǔn)玩電閘、滅火器及消防設(shè)施。2、任課教師作好考勤記錄，每天寫實習(xí)日記，認(rèn)真填寫試驗報告，不得編造、篡改數(shù)據(jù)。3、愛護(hù)使用儀器，儀器使用后清理干凈、擺放整齊。損壞儀器照價賠償。4、保持試驗室環(huán)境整潔。入實習(xí)場所必須著裝工整、防止機(jī)器、設(shè)備傷人。認(rèn)真操作，不準(zhǔn)嬉鬧。不準(zhǔn)在教室大聲喧嘩。5、實習(xí)動員后，每位同學(xué)必須寫一份實習(xí)保證書，安全考核合格后方可進(jìn)行實習(xí)。6、實習(xí)結(jié)束時完成實習(xí)總結(jié)。1.2路橋系實習(xí)教學(xué)突發(fā)事件處理安全預(yù)案一、路橋系安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

3、1、第一安全責(zé)任人：錢進(jìn)2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員：周海江、楊延華3、安全員：竇春風(fēng)、水永江二、突發(fā)事件的緊急處理：在每學(xué)期開學(xué)之初，系里要對學(xué)生進(jìn)行安全教育。要讓學(xué)生具備自我保護(hù)意識，強(qiáng)調(diào)在實習(xí)教學(xué)期間，要遵守安全操作規(guī)程，要穿戴好安全防護(hù)措施，不要打鬧推擠，嚴(yán)禁打架斗毆，嚴(yán)禁觸摸危險電源，嚴(yán)禁玩火，禁止危險攀爬。在正常的室內(nèi)試驗實習(xí)教學(xué)中，實習(xí)教師必須在實習(xí)開始之前進(jìn)行安全教育并考核，同時作好考核記錄。在每次實習(xí)前進(jìn)行點(diǎn)名，若缺勤以班主任批準(zhǔn)的請假條為準(zhǔn)，并做好考勤記錄，同時報相關(guān)班主任。在正常的野外生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)中，實習(xí)帶隊教師必須在實習(xí)開始之前進(jìn)行安全教育并考核，同時作好考核記錄。帶隊教師每天進(jìn)行

4、點(diǎn)名，學(xué)生有事必須向帶隊教師請假，回來也必須向帶隊教師報到。帶隊教師要隨時掌握學(xué)生的行蹤。若學(xué)生發(fā)生意外事故引起人身傷亡的，則按照以下緊急處理方案執(zhí)行：1、實習(xí)教師或帶隊教師當(dāng)即組織將傷亡學(xué)生送往就近醫(yī)院，同時報系第一安全責(zé)任人及相關(guān)班主任；2、第一安全責(zé)任人指派安全員處理善后事宜，同時報院安保處；3、安全員須作好相關(guān)記錄。1.3實習(xí)安全知識考試姓名：學(xué)號：班級日期成績：一、填空TOC o 1-5 h z1、在教學(xué)中，我們每個同學(xué)應(yīng)明確實習(xí),自覺遵守實習(xí)。2、為保證實習(xí)任務(wù)的完成，應(yīng)做到不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；不準(zhǔn)；愛護(hù)。3、在整個實習(xí)過程中，應(yīng)每天完成、;

5、不做與實習(xí)的事情。4、不懂不會使用的儀器應(yīng)該使用。5、認(rèn)真填寫實習(xí)報告，不得使報告科學(xué)，真實。6、在儀器使用時應(yīng)按使用，并注意。7、愛護(hù)儀器，不 二、簡答題1、我們應(yīng)該如何完成實習(xí)課程？2、簡述突發(fā)事件如何處理？ 教案首頁課題序號2課題名稱課題二基礎(chǔ)知識班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、公路工程質(zhì)量控制的重要性2、介紹公路工程主要測試標(biāo)準(zhǔn)3、掌握數(shù)據(jù)統(tǒng)計計算原理及方法重占八、難占八、1、數(shù)據(jù)統(tǒng)計計算原理及方法實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具/材料/設(shè)備/授新課課題二基礎(chǔ)知識質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。在公路建設(shè)投資大幅度增加、建設(shè)步伐不斷加快

6、的新形勢下，如何能夠確保工程質(zhì)量，是一個非常突出而且非常急迫的問題。公路工程主要測試指標(biāo)道路的功能是為汽車行駛提供具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及抗滑性能的平整路面，使車輛在各種氣候條件下都能安全通行公路質(zhì)量控制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：平整度、壓實度、彎沉、承載比（CBR）、路面抗滑性能、水泥混凝土無損測強(qiáng)。平整度平整度路面質(zhì)量評定的一個重要指標(biāo)。所謂路面平整度就是以幾何平面為準(zhǔn)，測定路表面縱向的凹凸量。壓實度壓實度是工地實測干密度與標(biāo)準(zhǔn)干密度的比值。彎沉所謂彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直變形回彈兩（回彈彎沉）。是反映路基路面整體抗壓強(qiáng)度的一個綜合指標(biāo)。承載比

7、（CBR）CBR又稱加州承載比，是CaliforniaBearingRation的縮寫，由美國加得福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。路面抗滑性能路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿路面滑移所產(chǎn)生的力。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：抗滑擺值、構(gòu)造深度主要測試方法：擺式儀法、手工鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法混凝土無損測強(qiáng)混凝土無損測強(qiáng)是不損壞混凝土的構(gòu)造而利用一定的儀器和方法測得混凝土的強(qiáng)度。測試方法有：回彈法、超聲回彈法、射釘法質(zhì)量檢驗評定中數(shù)據(jù)統(tǒng)計計算一、算術(shù)平均值二、標(biāo)準(zhǔn)差也稱均方差，是衡量樣本數(shù)據(jù)波動性（離散程度）的指標(biāo)。三、變異系數(shù)（也稱離散系數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀

8、況，而變異系數(shù)更能反映樣本數(shù)據(jù)的波性。Cv=X100%四、代表值單側(cè)檢驗雙側(cè)檢驗卍=S亠式中：X，一個評定路段內(nèi)測定值得代表值；t或t/2t分布表中隨自由度和置信水平（保證率）而變化的參數(shù)（表1-1）。/2例題：某瀝青面層抗滑性能檢測，摩擦系數(shù)的檢測值分別為：62、58、5761、56（BPN）,求摩擦系數(shù)的算術(shù)平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)、代表值。五、絕對誤差絕對誤差：是指實測值與被測之量的真值之差。六、試驗精度精度表示在相同條件下對某一物理量或幾何量進(jìn)行多次量側(cè)，各次量測結(jié)果彼此符合程度或彼此的重復(fù)性如何。重復(fù)性誤差試驗精度-I再現(xiàn)性誤差回顧總結(jié)1、公路質(zhì)量控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、離散

9、系數(shù)的計算公式及其含義作業(yè)：1、公路質(zhì)量控制的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？其主要測試方法是什么？2、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、離散系數(shù)的計算公式及其含義是什么？教案首頁課題序號3課題名稱課題三路基路面壓實度檢測班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、了解壓實度測定在工程中的重要意義2、掌握壓實度測定的幾種方法3、掌握壓實度計算及結(jié)果評定重占八、難占八、1、熟練掌握環(huán)刀法、灌砂法等壓實度測定方法2、掌握壓實度計算及結(jié)果評定實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具環(huán)刀、灌砂筒、標(biāo)定罐鋁盒、錘子等材料量砂、土設(shè)備烘箱、天平組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)的計

10、算公式及其含義是什么？授新課：課題三路基路面壓實度檢測路基、路面壓實質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。廣現(xiàn)場干密度路基及路面基層最大干密度壓實度1J現(xiàn)場干密度瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)密度一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法、路基土的最大干密度和最佳含水量的確定方法廠重型擊實試驗種類L輕型干土法擊實試驗方法v濕土法、路面基層混合料的最大干密度和最佳含水量根據(jù)擊實試驗確定、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度，以拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為準(zhǔn)，試件密度測試方法有：水中重法表干法蠟封法體積法二、現(xiàn)場密度試驗檢測方法灌砂法、環(huán)刀法、核子法、鉆芯法環(huán)刀法測定土體密度環(huán)刀法

11、的注意事項1儀具與材料（1）人工取土器或電動取土器：（2）天平：感量0.1gl2 （3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、凡士林、及測定含水量設(shè)備等。2試驗方法與步驟（1）用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度：擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2,準(zhǔn)確至O.lg。在試驗地點(diǎn)，將面積約30cmx30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動下層。將定向筒齒固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)，并與地面垂直。將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。去掉擊實錘和定向筒，用鎬將

12、環(huán)刀及試樣挖出。輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測，直至平為止。擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量ml，準(zhǔn)確至O.lg。自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。（2）用人工取土器測定砂性土或砂層密度：如為濕潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上,細(xì)心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀

13、刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量ml，精確至O.lg。從環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓入或打入土中。（3）用電動取土器測定無機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度：裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，四根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與土層接觸，鎖緊手柄。將電瓶與調(diào)速器接通，把調(diào)速器的輸出端接入取芯機(jī)電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關(guān)，電動機(jī)工作，帶動取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手輪，上提取芯機(jī)構(gòu)，停

14、機(jī)，移開機(jī)器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取樣品。取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲據(jù)修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進(jìn)行其他試驗項目，裝入鋁盒，送試驗室備用。用天平稱量土芯帶套筒質(zhì)量ml，從土芯中心部分取試樣測定含水量。3計算按下式分別計算試樣的濕密度pw及干密度PD：4x(ml-m2)Pw=nd2h=PwPD=1+O.Olw式中：pw試樣的濕密度，g/cm3；D試樣的干密度，g/cm3；ml一環(huán)刀或取芯套筒與試樣合計質(zhì)量，g；m2一環(huán)刀或取芯套筒質(zhì)量，g；d環(huán)刀或取芯套筒直徑，cm；h環(huán)刀或取芯

15、套筒高度，cm；w一試樣的含水量，%。灌砂法測定壓實度密度原理：利用均勻顆粒的砂置換試洞的體積。目的和適用范圍：現(xiàn)場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測。不適用與填石路堤等有大孔洞的材料壓實層的壓實度檢測。1、儀具與材料灌砂筒標(biāo)定罐基板玻璃板試樣盤天平鋁盒、量砂等2、試驗方法與步驟灌砂筒下部園錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量試驗步驟選點(diǎn)一測定基板與錐體之間砂質(zhì)量一取走基板、清掃表面基板放回，鑿洞，收集材料，稱量，準(zhǔn)確至lg代表性樣品測定含水量一 灌砂，稱量剩余砂質(zhì)量量砂回收3、計算試坑所用砂質(zhì)量：試坑上放有基板：mb=m1-m4-（m5-m6）試坑上不放基

16、板：mb=m1-m4-m2式中：mb填滿試坑所需砂的質(zhì)量m1灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2灌砂筒下部圓錐內(nèi)砂的質(zhì)量m4、m4灌砂后，灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m5-m6灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間的合計質(zhì)量56回顧總結(jié)：1、壓實度測定方法有：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等2、灌砂法、環(huán)刀法測定步驟3、試樣濕密度、干密度、壓實度計算公式作業(yè)：灌砂試驗，量砂密度為1.42g/cm3，標(biāo)定錐體與粗糙表面間的量砂質(zhì)量時，灌入前砂與灌砂筒質(zhì)量為9000g,灌入后砂與灌砂筒質(zhì)量為8177g,灌入試洞前砂與灌砂筒質(zhì)量為14080g，灌入試洞后砂與灌砂筒質(zhì)量為10236g，試樣質(zhì)量為4319g，含水量為17.6

17、%，試計算濕密度與干密度。教案首頁課題序號4課題名稱課題四路面平整度檢測班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、理解平整度基本概念2、掌握三米直尺、連續(xù)式平整度儀測定方法3、掌握平整度結(jié)果和評定方法重占八、難占八、1、掌握三米直尺、連續(xù)式平整度儀測定方法2、掌握平整度結(jié)果和評定方法實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具皮尺、塞尺材料粉筆設(shè)備三米直尺、連續(xù)式平整度儀組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、灌砂法、環(huán)刀法測定步驟2、試樣濕密度、干密度、壓實度計算公式授新課：課題三路面平整度檢測路面平整度影響車速、行車舒適性、安全性、增大油耗，還可能造成路面積水，加

18、速路面破壞。平整度測試方法比較方法特點(diǎn)技術(shù)指標(biāo)3m直尺法設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，簡短測試，工作效率低，反映凹凸程度最大間隙h(mm)連續(xù)式平整度儀法設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，工作效率高，反映凹凸程度標(biāo)準(zhǔn)差(J(mm)電波累積法設(shè)備復(fù)雜，工作效率高，連續(xù)測試，反映舒適性單向累積值VBI(cm/km)4.1三米直尺測定路基及路面平整度一、測定原理3m直尺置于路面上，測量出路表面與直尺之間的最大間隙，即路面平整度指標(biāo)，單位以mm計。二、儀具與材料(l)3m直尺契形塞尺皮尺、粉筆等三、測試方法與步驟1、準(zhǔn)備工作選定測試路段選擇測點(diǎn)，當(dāng)為施工檢測時，可以單尺檢測，當(dāng)為驗收或評定時，需連續(xù)檢測。以輪跡帶為測試位置

19、。清掃污物2、測試步驟在施工檢測中，根據(jù)需要的方向，擺放3米直尺。目測3米直尺與路面之間的間隙，確定間隙最大的位置。塞尺塞進(jìn)間隙，量記其高度（mm），準(zhǔn)確至0.2mm。四、結(jié)果計算與評定單尺檢測以最大間隙為測定結(jié)果連續(xù)測定10尺時，計算合格百分率。連續(xù)式平整度儀測定路面平整度用連續(xù)式平整度儀作連續(xù)測定，要求以均方差值a代表路段現(xiàn)有的平整度。XLPY-F型路面平整度應(yīng)用最為廣泛，具有連續(xù)測量、自動運(yùn)算并打印均方差之功能。一、結(jié)構(gòu)組成對照儀器實物講解二、測試步驟1、準(zhǔn)備工作選擇測試路段。當(dāng)施工檢測時，測試地點(diǎn)根據(jù)需要決定；當(dāng)驗收或評定時，以行車道一側(cè)輪跡帶作為標(biāo)準(zhǔn)位置。清掃路面贓物。測試車準(zhǔn)備2、

20、試驗步驟將連續(xù)式平整度儀置于起點(diǎn)上。掛鉤掛于牽引車上，放下測量輪。接好電纜線。注意正負(fù)之分。打開電源，打印機(jī)空走一行，顯示“888”，說明機(jī)器正常。檢查動靜態(tài)鍵，進(jìn)入動態(tài)狀態(tài)。由撥碼盤從左至右輸入道路號（3位），年、月、日（各兩位）。按下啟動鍵。由撥碼盤輸入樁號，分路段號，取樣間距（0110）,超差標(biāo)準(zhǔn)（0115）。啟動，打印年、月、日、道路號等，顯示000,即可進(jìn)行測試。自動連續(xù)測量，打印格式如下：2003年5月11日3121230101L=100v=7o=0.84K-=07K+=08H=124S=0243停止后，直接按啟動可進(jìn)入連續(xù)測量狀態(tài)，若需修改輸入的數(shù)據(jù)，則重復(fù)5-9步驟。(11)測

21、量結(jié)束，關(guān)掉電源。三、結(jié)果整理與評定計算平整度均方差的平均值，橋頭、伸縮縫數(shù)據(jù)應(yīng)予剔除?；仡櫩偨Y(jié)：1、常用平整度測定方法2、3m直尺、連續(xù)式平整度儀法測定步驟3、結(jié)果處理與評定作業(yè)：1、完成3m直尺平整度試驗報告教案首頁課題序號5課題名稱課題五承載能力檢測班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、熟練掌握路基路面回彈彎沉值的測定、重1占岸點(diǎn)1、路基路面回彈彎沉值的測定2、路基路面回彈彎沉值的計算及評定實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具百分表、路面彎沉儀、路標(biāo)溫度計材料路基、路面材料、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)車、路面彎沉儀、組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、三米直尺測定

22、路基及路面平整度2、連續(xù)式平整度儀測定路面平整度授新課：課題五承載能力檢測一、概述彎沉的基本概念路面彎沉是在汽車荷載作用下，路面表面產(chǎn)生的垂直變形值。它是反映路面整體抗壓強(qiáng)度的一個綜合指標(biāo)。彎沉測量的目的：一是利用彎沉儀量測路面表面在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的輪隙回彈彎沉值，用作評定路面強(qiáng)度的指標(biāo)；二是通過對路面結(jié)構(gòu)分層測定所得的回彈彎沉值，根據(jù)彈性體系垂直位移理論，反算路面各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量值。彎沉測量方法用彎沉指標(biāo)來表示路面強(qiáng)度，它的方法是貝克曼梁法。二、貝克曼彎沉儀測試方法儀具與材料本試驗需要下列儀具與材料：標(biāo)準(zhǔn)車：測定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(K

23、N)1001601一側(cè)雙輪荷載(KN)500.5300.5輪胎充氣壓力(MPa)0.700.050.500.05單輪傳壓面當(dāng)里圓直徑(mm)21.30.519.50.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。接觸式路表溫度計。其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等試驗方法1)準(zhǔn)備工作檢查車況等。軸重符合要求。測定輪胎接地面積。在瀝青路面上測定時，測定路表溫度，了解前5d的平均氣溫。記錄瀝青路面修建或改建資料。2）測試步驟在測試路段上布置測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，做好標(biāo)記。將試驗車后輪停于測點(diǎn)處。將彎沉儀前臂插入汽車后輪之間的縫隙處，與

24、汽車行駛方向一致。注意要將測頭放于輪隙中心前方3-5cm處，安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，將百分表調(diào)零。用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。汽車緩緩前進(jìn)（速度以5km/h左右），百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3米以上）后，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。三、回彈彎沉的計算路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計算：Lt=（L1-L2）x2式中：Lt在路面溫度T時的回彈彎沉值（0.01mm）；L1車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分表的最大讀數(shù)（0.01mm）；L2汽車駛出彎沉影響半徑

25、后百分表的終讀數(shù)（0.01mm）；當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時，路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計皆算：Lt=（L1-L2）x2+（L3-L4）x6式中：L1車輪中心臨近彎沉儀測頭時，測定用彎沉儀最大讀數(shù)（0.01mm）；L2汽車駛出彎沉影響半徑后，測定用彎沉儀的最終讀數(shù)（0.01mm）；L3車輪中心臨近彎沉儀測頭時，檢驗用彎沉儀的最大讀數(shù)（0.01mm）；L4汽車駛出彎沉影響半徑后，檢驗用彎沉的終讀數(shù)（0.01mm）；當(dāng)瀝青層厚度大于5cm時，或路表溫度不在202C范圍內(nèi)，則回彈彎沉值還應(yīng)進(jìn)行溫度修正。溫度修正及回彈彎沉的計算宜按下列步驟進(jìn)行。1、計算路表實測溫度下評定路段的代表彎沉Lr=L+Z

26、xSa式中：Lr一個評定路段的代表彎沉（0.01mm）；L各測點(diǎn)彎沉的平均值（0.01mm）；S全部測點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）；Z與要求保證率有關(guān)的系數(shù)。a2、溫度修正系數(shù)K瀝青路面的彎沉是以路表溫度202C時為準(zhǔn)瀝青層平均溫度：（T+T+T）25meT=一3式中：T測定時瀝青層平均溫度，CT25根據(jù)T0由圖3-3-2決定的路表下25mm處的溫度，CTm根據(jù)T0由圖3-3-2決定的瀝青層中間深度的溫度，CT根據(jù)T0由圖3-3-2決定的瀝青層底面處的溫度，Ce0T0為路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和（C）查取溫度修正系數(shù)K根據(jù)瀝青層平均溫度T及瀝青層厚度，查圖3-3-4及3-3-

27、5。3、計算評定路段的彎沉代表值Lr=LrxK式中：Lr換算為20C時的彎沉代表值，0.01mmLr實測溫度下的彎沉代表值，0.01mmK溫度修正系數(shù)四、回彈彎沉的評定彎沉代表值S設(shè)計彎沉值，則評定合格彎沉代表值設(shè)計彎沉值，則評定不合格?；仡櫩偨Y(jié)：1、回彈彎沉的基本概念2、回彈彎沉的測定步驟作業(yè)：某一級公路，其瀝青混凝土面層的結(jié)構(gòu)形式為下面層7cm，中面層6cm,上面層4cm，基層為二灰碎石材料?，F(xiàn)對其上面層進(jìn)行了彎沉測定，測量記錄如下表所示。測量時，路表平均溫度位27C，由當(dāng)?shù)貧庀笈_了解到前5d的平均氣溫分別為26C、25C、28C、30C、27C，試計算其彎沉代表值。百分表讀數(shù)列于下表：初

28、讀數(shù)20231718202124252736421613262832終讀數(shù)29312732312933354048492520344039教案首頁課題序號6課題名稱課題六路面抗滑性能檢測班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、路面抗滑擺值的測定2、路面紋理構(gòu)造深度的測定重占八、難占八、1、路面抗滑擺值的測定2、路面紋理構(gòu)造深度的測定實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具灑水壺、皮尺、標(biāo)準(zhǔn)量尺量砂筒、推平板、刮平尺、直尺材料量砂設(shè)備擺式儀組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：回彈彎沉的測定步驟授新課：課題六路面抗滑性能檢測微觀構(gòu)造：指集料表面的粗糙度(以石料磨光值

29、表征抗磨性)，在低速時起決定作用宏觀構(gòu)造：指路表外露集料間形成的構(gòu)造在高速時起決定作用，以構(gòu)造深度表示廠路面表面的特性影響抗滑性能的因素Y路面潮濕程度、行車速度定義：路面抗滑性能是指車輛受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。路面的抗滑擺值是指用標(biāo)準(zhǔn)的擺式儀測定路面在潮濕條件下對擺的摩阻力。路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的開口空隙的平均深度。瀝青路面抗滑性能標(biāo)準(zhǔn)公路等級竣工驗收值橫向力系數(shù)(SFC)擺值(BPN)TD(mm)高速公路、一級公路54450.55水泥砼路面構(gòu)造深度：高速、一級公路0.8mm,其他公路0.6mm。擺式儀測定路面抗滑值以擺式儀測定路面抗滑值,以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗

30、滑能力。一、儀器設(shè)備擺式儀、橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計、皮尺等二、準(zhǔn)備工作檢查儀器，定期標(biāo)定。驗收時，必須標(biāo)定。選點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm,宜緊靠鋪砂法測點(diǎn)位置,并一一對應(yīng)。五、測試步驟邊示范邊講解1、儀器調(diào)平2、調(diào)零3、校核滑動長度4、灑水測值，第一次測值不做記錄，重復(fù)測定五次，最大值與最小值之差不得大于3BPN，取五次平均，以整數(shù)表示。5、測定路表溫度6、同一處平行測定不少于3次，3個測定均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3-5cm，每一處均取三次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。四、抗滑值的溫度修正Fb20=Fbt+AF六、報告報告應(yīng)包

31、含測試日期、測點(diǎn)位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。列表逐點(diǎn)報告路面抗滑值Fbt經(jīng)溫度修正后的FB20及3次測定的平均值。每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。手工鋪砂法測路面構(gòu)造深度目的及適用范圍：適用于瀝青路面及水泥混凝土路面，用于評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。一、儀具與材料人工鋪砂儀：量砂筒、推平板、刮平尺量砂、量尺、毛刷等二、方法與步驟1、量砂準(zhǔn)備2、選點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm,位置應(yīng)與擺式儀測點(diǎn)一一對應(yīng)。3、清掃4、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密

32、實，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平，5、將砂倒在路面上，用推平尺由里向外重復(fù)作攤鋪運(yùn)動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。6、用鋼板尺測量所構(gòu)成園的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。7、按上述方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3-5m。三、計算TOC o 1-5 h z1000V31831TD=-nB/4D2式中：TD路面表面構(gòu)造深度（mm）；V的體積（25cm3）D推平砂的平均直徑（mm）。每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗

33、結(jié)果，精確至0.1mm。計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。七、報告1、列表逐點(diǎn)報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，試驗結(jié)果以V0.2mm表示。2、報告每一個測定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。我國公路路面構(gòu)造深度以鋪砂法為標(biāo)準(zhǔn)測試方法?；仡櫩偨Y(jié)：1、路面抗滑性能的定義2、路面抗滑性能的測定方法3、抗滑擺值及紋理構(gòu)造深度的測定步驟作業(yè)：1、路面抗滑性能的選點(diǎn)應(yīng)注意什么？2、簡述抗滑擺值及紋理構(gòu)造深度的測定步驟？教案首頁課題序號7課題名稱課題七水泥混凝土強(qiáng)度檢測班級10031004授課日期第周第周第周總課時數(shù)講課時數(shù)示范時數(shù)實習(xí)

34、時數(shù)結(jié)合生產(chǎn)時數(shù)教學(xué)目的和要求1、掌握回彈法測定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗方法及強(qiáng)度換算2、了解超聲-回彈綜合法測定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗方法重占八、難占八、1、回彈法測定混凝土抗壓強(qiáng)度試驗方法及強(qiáng)度換算實習(xí)、幾前準(zhǔn)備工具回彈儀、皮尺、粉筆材料設(shè)備組織教學(xué)：5min復(fù)習(xí)檢查：1、路面抗滑擺值的測定2、路面紋理構(gòu)造深度的測定授新課：課題七水泥混凝土強(qiáng)度檢測混凝土的測強(qiáng)技術(shù)按其對混凝土結(jié)構(gòu)的影響程度分為：r部分破損法主要方法有：鉆芯法、拔出法、射擊法非破損法主要方法有：回彈法、超聲法、超聲回彈綜合法、射線法等以下幾種情況需采用非破損測強(qiáng)技術(shù)：當(dāng)施工控制不嚴(yán)或意外事故可能影響混凝土的質(zhì)量，以及發(fā)現(xiàn)預(yù)留試塊制作、強(qiáng)度等不符合規(guī)范等當(dāng)需要了解混凝土在施工中的強(qiáng)度增長情況等對已建成結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行維修、加層、拆除等決策時，或受災(zāi)害性因素影響時?；貜椃y定混凝土抗壓強(qiáng)度回彈法是用一彈簧驅(qū)動的重錘，通過彈擊桿，彈擊混凝土表面，并測出重錘被反彈回來的距離，以回