典型麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)以與雙叉式后懸架結(jié)構(gòu)

1、下圖為典型的麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)和雙前叉后懸架結(jié)構(gòu)雙叉臂懸架通常采用上下不等長叉臂（上短下長），這樣當(dāng)車輪上下運動時，能自動改變外傾角，減少軸距變化，減少輪胎磨損，并能適應(yīng)到路面。輪胎接地面積大，接地良好。上下控制臂可以分擔(dān)側(cè)向力，讓車身在過彎時更加穩(wěn)定。越野時能承受崎嶇路面對底盤的強烈沖擊但占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不適合經(jīng)濟型車雙橫臂獨立懸架具有出色的橫向支撐和精確的車輪方向控制，但由于采用了上下控制臂結(jié)構(gòu)，過于穩(wěn)定的特性使得車輪響應(yīng)比其他形式的懸架更慢。該結(jié)構(gòu)還導(dǎo)致用于這種懸架的較大橫向安裝空間。上橫臂懸架經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車、全尺寸SUV、皮卡甚至超級跑車中，如凱迪拉克塞維利亞SLS、雪

2、鐵龍C6、奧迪Q7、大眾途銳，甚至是國產(chǎn)中興威虎皮卡，以匹配蘭博基尼封面。雷達(dá)、瑪莎拉蒂3000GT等注重操控性能的跑車。在這個控制與運動的時代，幾乎所有的汽車品牌都在大力宣傳其產(chǎn)品的出色操控性能，從歐洲的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-15.html%20 t _blank 寶馬、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-33.html%20 t _blank 奧迪、薩博到日本的 HYPERLINK :/ autohom

3、e .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-60.html%20 t _blank 謳歌、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-73.html%20 t _blank 英菲尼迪等高端品牌都在努力宣傳自己的良好操控性能。和運動性。即便是奔馳、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-47.html%20 t _blank 凱迪拉克、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20

4、:/car.autohome .cn/price/brand-52.html%20 t _blank 雷克薩斯等一向以舒適性和性能為導(dǎo)向的高端品牌， HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-36.html%20 t _blank 在近期的設(shè)計中也加入了更多的運動取向。從以 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/364/%20 t _blank ?？怂篂榇淼木o湊型車，到 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn

5、/496/%20 t _blank 以邁騰為代表的中型車，再到以 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/65/%20 t _blank 寶馬5系驪為代表的高端車，都在宣傳自己的運動性能。那么是否如宣傳的那么好，本次汽車探索將解讀影響汽車運動性能的汽車底盤核心 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架系統(tǒng)，并分析不同的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome

6、.cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架對汽車操控性和舒適性的影響。 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架在汽車底盤上的放置位置示意圖 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 掛件的概念及分類首先我們來了解一下什么 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/c

7、ar.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 是懸架： HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架是汽車車架與車橋或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。懸架的主要功能是傳遞作用在車輪和車身之間的所有力。力矩，如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，減輕不平路面?zhèn)鬟f給車身的沖擊載荷，阻尼由此引起的振動，保證乘員的舒適度，降低車輛的動載荷。貨物和車輛本身。典型的汽車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%2

8、0 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_199.html%20 t _blank 減震器和導(dǎo)向機構(gòu)等組成，這三部分分別起到緩沖、減振和傳力的作用。大多數(shù) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架都有螺旋彈簧和減震器結(jié)構(gòu)，但 HYPER

9、LINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 不同類型懸架的導(dǎo)向機構(gòu) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 有很大差異，這也是懸架性能差異的核心組成部分。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可分為非獨立懸掛 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 166 t

10、_blank 和 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛兩種?！?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-33.html%20 t _blank 奧迪S4采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 前后獨立懸掛”由于 HYPERL

11、INK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 166 t _blank 非獨立懸架是通過一根拉桿直接與兩側(cè)車輪剛性連接，一個車輪的沖擊和振動必然會影響到另一個車輪，自然不會得到更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。同時，由于左右輪的相互影響，也容易影響車身的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時更容易翻車。獨立懸掛底盤的扎實感 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 非常明顯。由于獨立懸架車輛兩側(cè)的車

12、輪與 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 車身是相互獨立連接的，從使用過程來看，當(dāng)一個車輪受到?jīng)_擊和振動時，沖擊力可以被彈性元件本身吸收，且沖擊力不會受到對方的影響。車輪的一側(cè)使制造商能夠在車型設(shè)計之初通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在乘坐舒適性、穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性方面獲得合理的汽車配置。一般來說，獨立懸掛的車輛的操控性和舒適性 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.ht

13、ml l 166 t _blank 明顯 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 優(yōu)于非獨立懸掛的車輛?！?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸

14、掛是 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛的典型代表” HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架彈性連接車架和車輪，關(guān)系到汽車的各種性能。它是汽車三個最重要的總成之一（另外兩個是： HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_8_9_

15、555.html%20 t _blank 發(fā)動機和變速箱）。從結(jié)構(gòu)上看，汽車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架只是由拉桿、氣缸、彈簧等一些簡單的部件組成，但汽車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架是一個很難達(dá)到完美要求的汽車總成，因為懸架不僅要滿足轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性對汽車的要求，又要保證汽車的舒適性，而這兩個方面是矛盾的

16、。為了達(dá)到良好的舒適性，需要對汽車的振動進行很大的緩沖，所以彈簧應(yīng)該設(shè)計的更軟一些，但是軟的彈簧很容易導(dǎo)致汽車剎車“點頭”，加速到“抬頭”嚴(yán)重的側(cè)傾，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操控不穩(wěn)定。邁騰原型車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-1.html%20 t _blank 大眾 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/528/%20 t _blank 帕薩特B6前后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome

17、 .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架示意圖 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/496/%20 t _blank 雖然 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架的部件很簡單，但參數(shù)的確定卻相當(dāng)復(fù)雜。制造商不僅要考慮汽車的舒適性，還要考慮操控穩(wěn)定性的成本?；谶@三個問題，不同的廠商有不同的趨勢策略。還生產(chǎn)現(xiàn)在國內(nèi)比較常見的五種懸掛 HYPERLINK :/

18、 autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank ： HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.au

19、tohome .cn/shuyu/detail_3_6_58.html%20 t _blank 雙橫臂式獨立懸掛、單縱臂扭桿梁半 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 懸掛、連桿式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .c

20、n/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_57.html%20 t _blank 多連桿獨立 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 懸掛。讓我們一一分析以上五種常見的暫停 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/sh

21、uyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 。今天，我們將首先介紹最常用的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸架。 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3

22、_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架是當(dāng)今世界上使用最廣泛的汽車前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.h

23、tml%20 t _blank 懸架 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 之一。麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架由螺旋彈簧、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_199.html%20 t _blank 減震器、三

24、角形下擺臂組成，大多數(shù)車型還會增加 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_401.html%20 t _blank 橫向 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 穩(wěn)定桿。主要的結(jié)構(gòu)很簡單，就是將螺旋彈簧套在 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_199.html%20 t _bl

25、ank 減震器上。避震器可避免螺旋彈簧受力時前后左右偏斜的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_199.html%20 t _blank 現(xiàn)象，并限制彈簧只在上下方向振動。并且可以根據(jù) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_199.html%20 t _blank 減震器的行程長度和松緊度來設(shè)置 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/d

26、etail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架的硬度和性能。典型的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸掛圖 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20

27、 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸掛結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，反應(yīng)靈敏。并且在較低的搖臂和支柱的幾何形狀下， HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_402.html%20 t _blank 可以自動調(diào)整車輪外傾角，使其在轉(zhuǎn)彎時適應(yīng)路面，最大限度地增加輪胎接觸面積，盡管 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.a

28、utohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜懸架技術(shù)含量不高。高懸掛結(jié)構(gòu)，但 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸掛在駕駛舒適性方面的表現(xiàn)還是令人滿意的，但由于其直筒結(jié)構(gòu)，對左右方向的沖擊缺乏抵抗力，防剎車點頭效果較差，

29、懸架剛性弱，穩(wěn)定性差， HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 側(cè)傾明顯?！暗湫偷?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架”由于占地面積小，適合 HY

30、PERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_18_19_220.html l 528 t _blank 小型車與大多數(shù) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_18_19_220.html l 530 t _blank 中型車一起使用。本田 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/81/%20 t _blank 飛度、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/c

31、ar.autohome .cn/price/brand-32.html%20 t _blank 東風(fēng) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/99/%20 t _blank 標(biāo)致307 、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 一汽 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-3.html%20 t _blank 豐田 HYPERLINK :

32、/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/526/%20 t _blank 卡羅拉、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/shanghai/%20 t _blank 通用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/834/%20 t _blank 君越、一汽 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 大眾 HYPERLINK :/ autoh

33、ome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-1.html%20 t _blank 邁 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/496/%20 t _blank 騰等 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/guangzhou/%20 t _blank HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-14.html%20 t _blank 前 HYPERLINK :/ autoh

34、ome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架均采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸架?！?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.aut

35、ohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html l 165 t _blank 獨立懸掛比較常見”作為超級 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_4_281.html l 383 t _blank 跑車的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/162/%

36、20 t _blank 保時捷911也采用了 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架，足以證明這種 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架具

37、有廣泛的適應(yīng)性。“ HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_4_281.html l 383 t _blank 德國 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/162/%20 t _blank 跑車代言人保時捷911也采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_61.html%20 t _blank 麥弗遜式前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%

38、20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_6_59.html%20 t _blank 懸架”主要優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、響應(yīng)速度快、制造成本低。主要缺點：橫向剛度小，穩(wěn)定性差，側(cè)傾大。適用于中小型轎車和低端 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/shuyu/detail_3_4_281.html l 390 t _blank SUV的前懸架。多連桿獨立懸掛典型 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _b

39、lank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-165.html%20 t _blank 獨立懸掛結(jié)構(gòu)圖 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-165.html%20 t _blank 獨立懸架可分為 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .c

40、n/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架和 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架系統(tǒng)。前 HYPERLINK :/ autohome .

41、cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛一般為3連桿或4連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-165.html%20 t _blank 獨立懸掛；后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架一般為4連桿或5連桿后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%

42、20 t _blank 懸架系統(tǒng)，其中5連桿后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架應(yīng)用較多。“ HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/59/%20 t _blank 奔馳S級多 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 連桿前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn

43、/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛”“以舒適著稱的豪車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/59/%20 t _blank 奔馳S級采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛” HYPERLINK :/ autohome .cn/%20

44、:/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架可以實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大大降低了來自路面的前后方向力，從而提高了加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因為螺旋彈簧受拉或受壓引起的車輪橫向位移小，不易造成不直行?！?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/197/%20 t _blank 奔馳E級多 HYPERLI

45、NK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 連桿后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛”車輛在轉(zhuǎn)彎或制動時， HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.ht

46、ml%20 t _blank 懸架結(jié)構(gòu)使后輪形成正前束，提高了車輛的操控性能，減少了轉(zhuǎn)向不足。 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架在收起時可自動調(diào)整外傾角，并可調(diào)整前束角，使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角。通過連接運動點的約束角設(shè)計， HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/di

47、c/word-59.html%20 t _blank 懸架可以在壓縮時主動調(diào)整車輪定位（這種設(shè)計自由度非常大），并且可以完全根據(jù)車型進行匹配和調(diào)整，最大限度地提高抓地力輪胎和提高車輛的行駛質(zhì)量。控制限制。國產(chǎn)奔馳E級前后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/197/%20 t _blank 懸掛 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-127.html%20 t _blank 采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .c

48、n/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛” HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實驗成本、制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的

49、HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架，占用空間大。中小型車 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 出于成本和空間的考慮，很少使用這種懸架。“ HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-15.html%20 t _blank 寶馬和 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20

50、 :/car.autohome .cn/price/brand-33.html%20 t _blank 奧迪后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架也采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 了多連桿技術(shù)”但是 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank ， H

51、YPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 多連桿懸架的舒適性 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 是所有懸架中最好的，操控性能與雙 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 橫臂懸架沒有區(qū)別。 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autoho

52、me .cn/dic/word-58.html%20 t _blank 高檔車多采用多連桿，因為空間寬敞，注重舒適性和操控穩(wěn)定性。 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 懸掛，可以說 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blan

53、k 懸掛是高檔車的絕佳搭檔?！?HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/528/%20 t _blank 大眾帕薩特的 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/147/%20 t _blank 前懸架 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 是多連桿 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t

54、 _blank 懸架”采用 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 多連桿前后 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸掛的有：北甲板 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/197/%20 t _blank 奔馳E級、華晨 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/p

55、rice/brand-15.html%20 t _blank 寶馬3系、5系、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 一汽 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-1.html%20 t _blank 大眾 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/19/%20 t _blank 奧迪A4 、 HYPERLINK :/ autohome .

56、cn/%20 :/ autohome .cn/18/%20 t _blank A6L ；多 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/147/%20 t _blank 連桿前 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-59.html%20 t _blank 懸架車型 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/dic/word-57.html%20 t _blank 包括 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20

57、 :/car.autohome .cn/price/brand-1.html%20 t _blank 大眾帕薩特領(lǐng)域；長安 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-8.html%20 t _blank 福特 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/364/%20 t _blank 福克斯、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 一汽 HY

58、PERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-1.html%20 t _blank 大眾 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/442/%20 t _blank 速騰、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-14.html%20 t _blank 本田 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/78/%20 t _blank 雅閣、通用

59、HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/834/%20 t _blank 君越、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 一汽 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-3.html%20 t _blank 豐田 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/882/%20 t _blank 皇冠

60、銳志、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-110.html%20 t _blank 一汽 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/375/%20 t _blank 轎車馬自達(dá) HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/ autohome .cn/22/%20 t _blank 6 、 HYPERLINK :/ autohome .cn/%20 :/car.autohome .cn/price/brand-81.html%20 t _b