高手在民間-一個汽車保養(yǎng)小店的微信公號

1、高手在民間一個汽車保養(yǎng)小店的微信公號導讀：一個低調(diào)的非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，用自己的行動告訴大家，什么才是營銷，營銷應該怎么做。用一句話總結(jié)“少說，多做，執(zhí)行才是王道！”我也發(fā)句感慨：“執(zhí)行力是最好的營銷！”身為營銷的你，同意嗎？清明節(jié)回南京，偶然逛進一位老朋友的BBS，看見他正努力的把西祠的預定用戶往微信上轉(zhuǎn)化，置頂?shù)母鞣N帖子里都有小店兩個微信公眾賬號二維碼。這位老朋友算是降級論的實踐者吧，曾經(jīng)在珠江路上做過IT，寫過程序。幾年前決定自己做生意，直接跨行到了汽車維修保養(yǎng)行業(yè)，開了一家門店，一路經(jīng)營一路建立起自己的客戶群體，還做了會員系統(tǒng)方便查詢積分和歷史記錄，應該算是早期個體戶中很有CRM頭腦

2、的人。如今也是個低調(diào)的中產(chǎn)小老板了。開了分店，換了新車，日子大約是風生水起的。來說正題，他開設了兩個微信公眾賬號，一個服務號，一個訂閱號。其實這兩個號都沒什么技術含量，不是為了宣傳推廣，僅僅是把自己的服務多一個展示和方便查看的平臺而已。我也沒有去詢問究竟有多少訂閱，因為對于人家來說，訂閱的數(shù)量不重要，重要的是客戶和潛在客戶能通過這兩個公號了解自己的服務。訂閱號至今只發(fā)了三篇文章，以后的方向大約就是把西祠BBS的內(nèi)容搬上來。畢竟現(xiàn)在上西祠的人越來越少了。服務號申請了自定義菜單，直接可以對接到自己的會員系統(tǒng)。另外就是一些固定答復的維修保養(yǎng)建議?？雌饋砗芎唵危鋵嵈_實也很簡單，內(nèi)容編輯好就行了。口碑

3、營銷OR社會化營銷他是我見過的比較務實的創(chuàng)業(yè)者（不是只有開個互聯(lián)網(wǎng)公司才能叫創(chuàng)業(yè)者哦）。其實關于我們坐在一起大談特談的所謂“口碑營銷”，“互聯(lián)網(wǎng)思維”等等，在人家的創(chuàng)業(yè)道路上早已經(jīng)步步為營的走了過來?；ヂ?lián)網(wǎng)圈的一大壞毛病就是愛吹牛逼動手能力卻很差，看見幾個一炮而紅的典型案例就妄想自己也能四兩撥千斤，空手套白狼。也不照照鏡子掂量掂量自己的軟硬實力。這家店的種子用戶是前期“不求回報”的付出積累的資源，因為一輛車進入一個車友會，在車友會里樂于助人落一個靠譜的好名聲。剛開始是試水做汽車用品團購，為后期開店打基礎。沒事擺弄和改造自己的車，并且圖文記錄全過程分享至車友會板塊，營造很懂很厲害的專業(yè)印象。再然

4、后，小店開的順理成章，首批用戶分分鐘到手！這只是第一步，種子用戶的積累期，目測大約持續(xù)了有大半年的時間。這過程中目標用戶非常明確，只瞄準某一個車型，以用戶的姿態(tài)打入內(nèi)部，獲取信任。小店開啟后，真正的口碑營銷OR社會化營銷才開始，沒有我們想象中的尋找意見領袖，花錢轉(zhuǎn)發(fā)微博，策劃熱門事件。人家做了幾件事情：1、市場推廣：做了很多自己LOGO的車貼，來維修保養(yǎng)的車主居然會主動要求貼，他曾經(jīng)自豪的跟我說：因為貼上我的車貼是值得驕傲的事情。至今沒想清楚這是為什么，可事實是至少在南京城三分之一的標志車后都貼著“油麥養(yǎng)護”的標。這一輛輛到處跑的車可不就是最好的營銷載體。2、客戶服務：做了會員系統(tǒng)，每個店里的

5、客戶都擁有自己的會員賬號，登錄系統(tǒng)可以看見自己的歷史維修記錄，累計積分以及可以享受的優(yōu)惠活動。3、運營推廣：以維修日記為主題持續(xù)在自己的西祠討論版上更新發(fā)帖。專處專用，他的BBS上沒有什么花里胡哨的東西，基本都是客人的提問貼和自己小店的維修記錄貼。當然這些帖子的內(nèi)容也都會準備的比較精致，基本主題明確，圖文并茂并且穿雜一些汽車維修保養(yǎng)的知識。4、事件營銷：不停止折騰自己的車。從改色到換座位，一輛低配的車活生生被他折騰成了豪配。每一次他對自己的車大動干戈時，必定全程記錄，爾后一批新生意便能涌入。5、客戶關懷：不定期做一些實用的用具，比如挪車告示牌這些，都是放在店里讓會員免費拿去用的。現(xiàn)在他已經(jīng)開到兩家分店，不著急擴張成汽修帝國，安心的維護起他現(xiàn)有的這群客戶，自己默默的換了一輛GLK繼續(xù)折騰著，而這群正開著標志的用戶，他們中的一些也遲早會換好車的。后記從這位低調(diào)的非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者的行為中，我們是不是可以體