東南物聯(lián)網(wǎng)交通應用研究中心簡介

1、1.中心創(chuàng)立東南大學物聯(lián)網(wǎng)交通應用成立于 2011 年 1 月，為充分發(fā)揮我校在物聯(lián)網(wǎng)交通應用研究、開發(fā)、國際合作等方面的、學科和技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)東南大學科技處決定成立。由“”特聘教授任中心，中心行政關(guān)系掛靠交通學院，業(yè)務管理隸屬學?？萍继幑芾怼?.中心研究方向東南大學物聯(lián)網(wǎng)交通應用是由“”國家特聘教授領(lǐng)銜建立。教授帶領(lǐng)由、中國和其他國家組成的研究團隊，致力于物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應用方面的研究，將的交通流理論尤其是符合中國國情的混合交通流理論、自適應的協(xié)調(diào)主動交通控制理論和實時動態(tài)交通分配理論應用于由車、路和交通管理控制中心建立起來的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，建立針快速城鎮(zhèn)化、機動化的新一代交通，推動東南大學以及中

2、國的交通理論和實踐應用水平，達到并保際領(lǐng)先地位。具體研究方向，理論研究包括：（1）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第三代交通研究包括基于物聯(lián)網(wǎng)的新一代交通規(guī)劃理論研究、新一代交通流理論研究，以及新一代交通運營控制管理理論研究等?；谖锫?lián)網(wǎng)的新一代交通規(guī)劃理論依托于越來越廣泛的交通數(shù)據(jù)源，將從根本上解決傳統(tǒng)交通規(guī)劃理論一直以來都缺乏實際的數(shù)據(jù)支撐等一系列問題，以海量實時交通流量和狀態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提出一系列宏觀和微觀的、基于不同交通模式的交通出行、客流估計與框架、模型、步驟和方法。位置數(shù)據(jù)和 GPS 數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)新一代交通流理論基于海量檢測器數(shù)據(jù)、的微觀和宏觀交通流理論進行根本的修正和發(fā)展，解答傳統(tǒng)交通流理論沒法解

3、決位置數(shù)據(jù)和 GPS 數(shù)據(jù)修正、發(fā)展和應的一系列問題。同時，基于海量用靜態(tài)和動態(tài)交通網(wǎng)絡理論。新一代交通運營控制管理結(jié)合動態(tài)、實時的交通流量和狀態(tài)的估計與，在海量實時交通流量和狀態(tài)數(shù)據(jù)的支持下研究的動態(tài)、實時的交通運營、控制、管理。圖 1 現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)交通應用技術(shù)（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根據(jù)交通的實體，人（物）、車、路、中心，利用車輛和道路設(shè)施上的實體和虛擬傳感器，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡上對所有車輛和道路系統(tǒng)的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛、道路和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行有效的和提供綜合服務。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)分為三個階段：動態(tài)感知，主動管理，人（物）車路協(xié)同。目

4、前國內(nèi)國際上的發(fā)展基本屬于第一階段，第二階段才剛剛起步。本中心車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)研發(fā)主要包括以下研究方向：車車互聯(lián)技術(shù)方向；車路互聯(lián)技術(shù)方向；車-中心互聯(lián)技術(shù)方向；（d）車-路-中心研究方向。圖 2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實踐應用包括：（1）實時交通數(shù)據(jù)包括硬件建設(shè)和建設(shè)研發(fā)兩部分，以支撐新一代交通理論和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和開發(fā)。該將具有 3 大創(chuàng)新特點：一是用移動（、GPS）與固定方式相結(jié)合的交通及處理分析技術(shù)全域?qū)崟r和歷史交通數(shù)據(jù)，以支持交通物流等領(lǐng)域的綜合應用；二是匯聚道路交通、公共交通和對通等相關(guān)的交通數(shù)據(jù)，提供各類數(shù)據(jù)挖掘應用模塊，進行短、中、長期交通狀態(tài)估計和，給規(guī)劃和交管等部門提供決策支持分析；三

5、是創(chuàng)造性地滿足產(chǎn)學研各方需求，包校的交通理論研究部門的決策支持和信息提供商的大眾化交通信息服務和物聯(lián)網(wǎng)應用服務。（2）物聯(lián)網(wǎng)運營支撐的建設(shè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)運營支撐需要終端接入，通過 M2M 通信網(wǎng)關(guān)接入，同時也提供與第TD-SCDMA 網(wǎng)絡，支持終端采用多種通訊方式接入應用系統(tǒng)的接口供SP 應用或企業(yè)應用接入，并調(diào)用提供的能力組件。M2M 通信網(wǎng)關(guān)的功能包括：通入、協(xié)議轉(zhuǎn)換、流量控制、接入鑒權(quán)、應用消息轉(zhuǎn)發(fā)、終端服務等功能。物聯(lián)網(wǎng)運營支持提供設(shè)備管理功能，包括 M2M 終端管理、TD-傳感器網(wǎng)絡網(wǎng)關(guān)管理、傳感器網(wǎng)絡及傳感器節(jié)點管理、電源管理等。通過支撐系統(tǒng)接口，與運營商現(xiàn)網(wǎng)的運營支撐環(huán)境結(jié)合，完成業(yè)

6、務的受理和開通、業(yè)務計費、網(wǎng)絡管理、運營分析等運營支撐功能。應用開發(fā)環(huán)境提供可視化業(yè)務流程編輯工具以及業(yè)務數(shù)據(jù)定義工具，在流程編輯工具中調(diào)用能力組件的配置界面，將各種能力組一個完整的物聯(lián)網(wǎng)應用，從而實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應用的敏捷開發(fā)。應用開發(fā)環(huán)境將應用需求拆分為側(cè)和終端側(cè)兩個部分，并可生成終端側(cè)的控制邏輯，分發(fā)到終端設(shè)備執(zhí)行。結(jié)合能力封裝和運營管理，一個開放的物聯(lián)網(wǎng)應用環(huán)境。（3）物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)的建設(shè)在信息獲取方面，除傳統(tǒng)交通信息設(shè)備外，應用了基于無線通信網(wǎng)絡實時交通信息技術(shù)以及基于的交通信息前端智能技術(shù)等先進的信息技術(shù)，較好解決了長期以來困擾交通管理部門的信息數(shù)量、精度以及時效性。針對不同應用需了多種

7、信息處理算法，包括道路交通狀態(tài)判別算法、車輛違章自動檢測算法、動態(tài)路徑誘導算法等；創(chuàng)新應用了全新的信息處理算法，包括大型拋撒物自動檢測算法、過街行人意外事件自動檢測算法、BRT 區(qū)域信號燈優(yōu)先控制算法等。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依托于先進的 M2M 支撐技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)信息中心技術(shù)，保證了智能交通與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密結(jié)合。在進一步完善常規(guī)停車誘導系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了泊位檢測、泊位誘導、泊位預約與驗證以及自動的先進理念并予以率先實現(xiàn)。充分利用基于移動網(wǎng)絡的多種通信新技術(shù)與服務方式，開展全方面、個性化的的交通信息增值服務。這一模式將為智能交通物聯(lián)網(wǎng)的來多贏局面，在推廣后將產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟效益，同時也保證了產(chǎn)業(yè)的良

8、性發(fā)展。3.中心師資力量中心現(xiàn)有“”特聘教授 1 名，教授 3 名，教授 4 名，講師 2 名。1）博士，教授，博士生導師，計劃”特聘，東南大學物聯(lián)網(wǎng)交通應用，及任大學分校土木與環(huán)境工程系教授、博士生導師、ITS 計劃，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應用協(xié)同創(chuàng)新中心”智慧交通物流分中心、同濟大學教授，河海大學交通工程專業(yè)建設(shè)指導委員，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新理事，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成員和市建鄴區(qū)智能交通產(chǎn)業(yè)促進團首席。2011 年獲入選江蘇省“雙創(chuàng)計劃”，2012 年入選“321 計劃”，2013 年獲中國智能交通科學技術(shù)獎一等獎，2014 年7 月受聘為西南交通大學海外院長。教授于 1986 年畢業(yè)于土木系、

9、獲東京大學學位、1993 年獲伊利諾伊大學博士學位。1993 年至 1994 年在加州大學伯分校作博士后研究，1994 年至 1995 年在麻省理工學院任講師，從 1995年進入大學分校任教，2003 與Dr. David Noyce 創(chuàng)立了。教授同其他志同道合者一起于 1996 年創(chuàng)立了交通運營和安全中國旅美交通（NACOTA，現(xiàn)”海外交通COTA”）并擔任首任會長。他還擔任自然科學基金（National Science Foundation）和多個 UniversityTransporion Center Program 的項目評審組成員和智能交通期刊（ITSJournal）的副主編。教授

10、從事了 26 年的靜態(tài)和動態(tài)交通網(wǎng)絡模型研究，從80 年代末起在國際上率先提出了一系列動態(tài)交通網(wǎng)絡和優(yōu)化模型，為”Ran-Boyce”流派理論的主要奠基人，其所取得的研究成果，為智能交通系統(tǒng)的高效實施奠定了堅實的理論基礎(chǔ)，獲得了世界范圍內(nèi)的廣泛贊譽，被稱為國際動態(tài)交通網(wǎng)絡建模領(lǐng)域的領(lǐng)物教授創(chuàng)建的交通運營和安全已建成全州的交通數(shù)據(jù)中心、為覆蓋范圍最廣和發(fā)展程度最高的三大州際交通數(shù)據(jù)中心之一，實現(xiàn)了 ITS 交通數(shù)據(jù)、各種實時交通信息服務、交通運營應用以及交通的相關(guān)研究的支持等功能，為州交通部的信息發(fā)布，交通信息服務（511）等應用提供了必不可少的數(shù)據(jù)和信息支持。冉斌教授近年來的主要研究方向為智能

11、交通系統(tǒng)，具體工作集中在應用網(wǎng)絡技術(shù)和移動通信技術(shù)，設(shè)計基于道路及基于車輛的系統(tǒng)方案、實時交通數(shù)據(jù)和提供個性化交通信息等，尤其是對現(xiàn)代交通檢測器特別是基于的檢測器的研究。教授及其的研究團隊與多家移動通訊公司合作，分別從和中國機網(wǎng)絡中獲得了大量的第一手資料和真實的數(shù)據(jù)，建立了一系列的適用于多種道路網(wǎng)絡的交通流信息估計和模型，研究成果處于國際領(lǐng)先水平。基于這些研究成果的交通信息產(chǎn)品已經(jīng)在得到了廣泛應用，包括地圖和Yahoo!地圖的交通信息服務和外，這些研究成果也大量應用于國防部的智能道路鐵路信息系統(tǒng)（IRRIS)。另智能交通綜合，并已在 2010世博會的場館和周邊區(qū)域的交通、誘導、管理和信息發(fā)布中

12、發(fā)揮了重要作用。教授在國際期刊上了 80 余篇，在世界各種交通研究會議上發(fā)表 170 余篇，遍及 Operation Research，Transporion Science，TransporionResearch Part B， Part C， ASCE Journal of Transporion Engineering ，TransporIEEEion Research Record， Transporion Research Board Annual Meeting，ernational Conference on ITS 等著名期刊和會議；與David Boyce 教授于1994 年

13、和 1996 年了兩本專著Dynamic Urban Transporion Network Ms- Theory and Implications forelligent Vehicle-Highway Systems和MingDynamic Transporion Networks - Anelligent Transporion System OrientedApproach，已成為國際上該領(lǐng)域的主要參考書。擁有 3 項專利、2 項中國專利并申請了近 10 項中國專利；作為項目目前已經(jīng)完成累計一千八百多萬的科研項目，主持“973 計劃”課題 1 項、“863 計劃”項目 2 項。教授在教

14、學工作和培養(yǎng)中也取得了豐碩成果。培養(yǎng)了 25 位博士及30 多位，接受了五十多名學者和十多名博士后的進修。已畢業(yè)博士生和博士后有多名在和其他國家的大學擔任教授職務及行政職務。目前，智能交通期刊（ITS Journal）和教授擔任兩國自然科學基審交通研究（Transporion Research Part C）副主編，計劃”、國家“青年拔尖計劃”、國家“青年”、國家“支持計劃”等專家評委，國家交通部“交通科技項目庫”，中國博士后基審，城市系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展（CoE-SUFS）成員。并擔任、廣州、江蘇等省市交管部門的顧問。教授研究領(lǐng)域可以分為五個大方向：1）動態(tài)交通網(wǎng)絡模型和交通；2）智能交通系統(tǒng)技術(shù)

15、和系統(tǒng)評估； 3）智能車輛和在交通系統(tǒng)中的應用； 4）基于位置的信息服務（LBS）；5）交通檢測器（traffic probe）技術(shù)，包括基于的和基于GPS 的檢測器技術(shù)。2）博士，教授，博導，1976 年 10 月出生于浙江上虞。1999 年畢業(yè)于浙江工業(yè)大學計算機及應用專業(yè)獲學士學位，2004 年畢業(yè)南大學交通規(guī)劃與管理專業(yè)獲博士學位?，F(xiàn)任校科研院專項與協(xié)同創(chuàng)新，并擔任中國交通工程學會理事、國家自然科學基審人、教育部科研基金和科技評審庫、交通研究(TRB)會員及審稿人、交通工程學報等學術(shù)期刊審稿人等學術(shù)。一直從事交通工程領(lǐng)域的教學、科研和學科建設(shè)，主要研究方向為城市交通規(guī)劃與管理、交通系統(tǒng)

16、仿真與優(yōu)化、道路交通安全等。完成國家自然科學基金青年基金項目 1 項，主持在研國家自然科學基金項目、國家“十一五”科技支撐計劃子課題、國家道路交通安全科技行動計劃子課題、高等學校博士學科點專項科研基金課題各 1 項；已在國內(nèi)外學術(shù)和會議上30 余篇（其中SCI/EI/ISTP 檢索 18 篇次），撰寫專著和各 1 本；國家發(fā)明專利 2 項、實用新型專利 1 項，獲著作權(quán) 2 項；先后獲國家科技進步二等獎（2007 年）、高等學?？茖W技術(shù)進步二等獎（2009 年）、江蘇省科技進步二等獎（2007 年）、市自然科學優(yōu)秀學術(shù)（2003、2009 年）、東南大學優(yōu)秀博士（2006 年）等學術(shù)，多次獲東

17、南大學”三育人”積極分子、優(yōu)秀員、獎教金等個人榮譽，入選 東南大學優(yōu)秀青年教師教學科研資助計劃（2008 年）、江蘇省高?！扒嗨{工程”優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)對象（2008 年）、國家留學基金公派計劃。學者全額資助項目（2008 年）等支持3）博士、博士后，教授，博士生導師。1985 年考取東南大學計算機系，于 1989年、1992 年分別獲得學士和學位。1999 年考取東南大學系統(tǒng)工程，研究交通信號模糊控制技術(shù)，于 2003 年獲得工學博士學位。2005-2006 年，在東南大學交通學院交通工程學科博士后站從事博士后研究工作。2005.10-2006.09 在德國費萊堡大學計算機系機器學習進修一

18、年。2008.09-2009.01 在荷蘭從事研究工作。是 IEEE特理工大學土木TranionsonelligentTransporionSystems 、 IEEETranionsonEvolutionary Compuion、European Journal of Operational Research、EuropeanJournal of Transport and Infrastructure Research、Artifilelligenceedicine、等國際期刊的審稿人。 近年來，從事交通信號控制、智能計算、交通流交通信息智能處理、交通事件自動檢測等研究，主家自然基金資助課

19、題、863計劃項目、國家人事部留學科技活動項目擇優(yōu)資助項目、國家博士后科學基金資助項目、江蘇省博士后科學基金資助項目等多項，作為主要技術(shù)骨干參加國家“十一五”科技支撐課題、國家自然基金資助課題、國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973 計劃）、863 計劃項目、江蘇省基礎(chǔ)研究計劃(自然科學基金)創(chuàng)新學者攀60 多篇，被SCI、EI 和ISTP登項目等多項。在國內(nèi)外期刊上學術(shù)檢索系統(tǒng)收錄 30 多篇，已獲發(fā)明專利5 項。2009 年獲教育部高等學校科學研究優(yōu)秀成果（科技進步）二等獎，2012 年獲國家科技進步獎二等獎、中國智能交通科學技術(shù)獎一等獎各 1 項。2012 年入選江蘇省“六大4）邱志軍”。男，

20、1979.092003 年獲2001 年和大學出生，博士、博士后，教授，博士生導師。分別于自動化系學士和學位，2007 年獲遜分校博士學位，2007 年至 2008 年在大學從事博士后研究，2008 年至2009 年在任加州大學伯分校的California PATH作博士后研究。曾塔大學助理教授、交通。 研究領(lǐng)域主要集中在：智能交通系統(tǒng)，交通建模與仿真，交通管理與控制，交通狀態(tài)檢估與，交通安全分析等。已經(jīng)完成累計 200 多萬加元的科研項目。在國際期刊上了10 多篇利，已30 多篇，已申請 3 個發(fā)明專，在世界各種交通研究會議上1 個發(fā)明專利。目前擔任（ABJ30）學術(shù)委員，Transpor智

21、能交通ion Research Board 城市交通（ITS Canada）委員和大信息學高校代表，塔省交通委員，自然科學基金、自然科學基金和加州交通廳研究項目評審，擔任 TRB 年會及期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級學術(shù)會議和期刊的審稿人，擔任 SCI 期刊 Journal ofelligentTranspor5）ion System 的客座編輯(Guest Editor)。男，1971 年出生，博士、博士后，學汽車工程系學士，2000 年獲，博士生導師。1993 年獲大大學分校博士學位，2000 年到 2003 年在年到 2005 年分校的 California PATH 從事博士后研

22、究，2003加州大學伯猶他州立大學土木工程與環(huán)境系助理教授。2005 年至今擔任明尼蘇達大學雙子分校的土木工程與環(huán)境系。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通控制和交通運營；交通流建模和仿真；動態(tài)交通分配；網(wǎng)絡失衡下的交通平衡模型等。已經(jīng)累計完成 1000 多萬的科研項目。在國際期刊上了 45篇，撰寫了 3 本交通專著的章節(jié)，已1 個發(fā)明專利。目前擔任學術(shù)委員，IEEE 智能交通系Transporion Research Board 交通網(wǎng)絡模擬統(tǒng)會員，交通工會員，控制研究和管理科學會員，土木工會員，擔任 TRB 年會及期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級學術(shù)會議和期刊的審稿人。6）男，博士，博士后，助理

23、教授，博士生導師。于 2000 年獲自動化工程學士學位，分別于 2003 年和 2007 年獲大學分校和博士學位，2005 年至 2008 年在加州大學的智能交通系統(tǒng)做博士后研究。2008 年至今任倫理工學院助理教授。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通網(wǎng)絡模擬，通過移動交通傳感器模擬交通，智能交通系統(tǒng)等。在國際期刊上了 20 多篇并著有 7 篇of Transpor，在世界各地交通研究會議上20 篇，參與撰寫 3 部著作。目前擔任ITS SIG，TRB 和Friend of會員。擔任。有 14 次特邀和共 48 次會議ion Science and Logistics 和INFORMS 的Transp

24、orion Network Ming Committee 的會員，交通工ernational Journal of Operations Research and InformationSystem 編委，擔任Proceedings of the 13thernationaEE Conference onelligent TransporionSystem 2010 副主編，擔任 2009 ICCTP conference proceedings 副主編。并擔任國際著名SCI 期刊交通研究 B，交通研究C，交通工程雜志，網(wǎng)絡和空間經(jīng)濟，信息科學，IEEE Tranions onelligent

25、 Transporion Systems 和智能交通系統(tǒng)雜志的審稿人。多次作為大型會議分會： 2010 INFORMS 年會，2008 INFORMS 年會，2007 INFORMS 年會。7）女，1971 出生，博士、博士后，博士生導師。2000 年獲分校博士學位，2000 年到 2003 年在大學普林斯頓大學從事博士后研究，2003 至今年盛大大學土木工程系助理教授、。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通網(wǎng)絡研究；交通需求；交通；交通系統(tǒng)設(shè)計等。在國際期刊及會議上了 20 余篇。目前擔任交通工會員，工程教育會員，婦女工會員，工程院成員。擔任 TRB年會和期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級學術(shù)會議和

26、期刊的審稿人，擔任工程院土木方向舊金山地區(qū)的。8）男，1981 年生，東南大學講師，博士。2004 畢業(yè)工程專業(yè)，獲學士學位，2005 年進入東南大學交通讀，2007 年至 2009 年受國家留學基金委資助在南大學交通學院交通規(guī)劃與管理專業(yè)碩博連大學分校土木與環(huán)境進行聯(lián)合培養(yǎng)學習，2010 年獲得東南大學工學博士學位，2011 年留校任教。研究方向為智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通信息、交通規(guī)劃與管理。參與 973 項目 1 項，863項目 1 項，國家自然基金面上項目 1 項，負責、參與省市級科研與技術(shù)服務類項目十余項。目前，已和錄用11 篇，其中SCI 檢索9）2 篇，EI4 篇。男，博士，

27、東南大學講師。1984 年 4 月出生于合肥。2006 年畢業(yè)南大學應用數(shù)學專業(yè)，獲理學學士學位；同年考入東南大學交通學院，攻讀交通規(guī)劃與管理專業(yè)學位，2008 年提前攻讀博士學位；2009 年至 2010 年受國家留學基金委資助在大學分校土木與環(huán)境進行聯(lián)合培養(yǎng)學習；2011 年博士畢業(yè)獲東南大學交通工程專業(yè)工學博士學位，2012年留校任教。主要研究方向為城市公共交通、智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于位置的信息服務。主持完成縱向科研項目 2 項，參與完成國家自然科學基金、國家“863 計劃”等國家級項目 4 項、項目 1 項，參與國家“973 計劃”、“863計劃”等國家級項目 3 項、項目 1

28、 項。同時，先后完成十余項橫向課題。21 篇（其中 SCI/EI/ISTP 收已在國內(nèi)外學術(shù)期刊和國際會議上和錄用錄 13 篇次，TRB 3 篇）；國家發(fā)明專利 1 項、公開國家發(fā)明專利 6 項。目前，擔任土木工學會（ASCE）會員、電氣和電子工（IEEE）會員、中國系統(tǒng)工程學會會員等學術(shù)。4.中心科研概況自 2010 年成立以來，中心緊緊圍繞本年度科研工作目標，全面深入地開展科研工作研討，并取得了顯著成績。截至 2013年底，中心科研經(jīng)費到款 1000已研或在研項目 10 多項，共表一 科研經(jīng)費到賬30 多篇等。多萬，國家學術(shù)表二 科研項目一覽表序號項目名稱項目來源項目起止時間項目負責人縱向

29、科研項目1綜合交通系統(tǒng)信息感知集成與多式協(xié)同出行誘導國家 973 計劃課題201201-2013122車路協(xié)同系統(tǒng)仿真、測試與驗證國家 863 計劃課題201109-2013123車車交互式協(xié)同控制系統(tǒng)國家 863 計劃課題201109-2013124車路協(xié)同系統(tǒng)交通協(xié)調(diào)控國家 863 計劃課201109-201212類別縱向經(jīng)費橫向經(jīng)費其它合計金額546 萬478.8 萬無1024.8 萬制題5車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于日坐標系的交通流理論研究國家自然科學基金青年科學基金項目201301-2015126車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車輛行車計劃智能化編制及優(yōu)化方法研究國家自然科學基金青年科學基金項目201401-201

30、612橫向科研項目7江蘇省高速公路營運管理信息化系統(tǒng)設(shè)計江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理有限公司201210-201212318連云港港基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧港口”發(fā)展研究連云港市港口局20120305-201211309市智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃市發(fā)改委201106-20111010寧滬高速信息化規(guī)劃數(shù)據(jù)中心規(guī)劃江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院201301-2013053011廣靖錫澄高速公路數(shù)據(jù)中心設(shè)計江蘇廣靖錫澄高速公路公司201308-20130912江蘇省信息化示范工程總體設(shè)計江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理有限公司201310-2013113013廣靖錫澄高速公路運維系統(tǒng)設(shè)計江蘇廣靖錫澄高速公路公司201308-

31、201309表三學術(shù)一覽表序號作者論文題目或會議名稱卷 號期 號1Shanglu He， Wei Wang， Jian Zhang，F(xiàn)engZhan，Bin RanEvaluation of Freeway Sensor Placement Based on the Aggregation of Cellular Probe System and LoopDetectorsTransporion Research board 93rd Annual Meeting（2014）會議2王浩淼，彬高速公路營運管理綜合數(shù)據(jù)中心框架設(shè)計研究交通信息與安全（2014）32（1）：68-733Jing Ji

32、n， Da， Bin Ran， MeredithCebelak， andC. Michael WaltonBi-directional Control Characteristics of General Motors and Optimal Velocity Car-Following Ms: Implications for Coordinated Driving in Connected VehicleEnvironmentTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-53144Xia Wan，Jing Jin

33、， Liang Zheng， Cheng， andBin RanEmpiricalysis of Speed Synchronization of Merge Vehicle from EntranceRTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-45465Liang Zheng， Jing Jin，Cheng， Shoufeng Ma，Bin RanA Heterogeneous Visual Imaging Mforyzing Impact of Vehicle Type onCar-Following Dyn

34、amicsTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-31266Da，Jing Jin， Bin Ran， Yun Pu， and FeiMing andysis of Car-Truck Heterogeneous Traffic Flow Based onelligent DriverCar-Following MTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-23587Tao Qu， Jing Jin， Cheng，Steven Pa

35、rker，and Bin RanSisticalysis of Mobility Impact of Urban Work Zones with Geocoded Lane Closure and ArchivedLoop Detector DataTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-45618Jing Jin， Fan，Meredith Cebelak， Bin Ran， and C. MichaelWaltonUrban Travel Demand ysis for Austin，Texas， Usin

36、gLocation-Based Sol Networking DataTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-23749Xuan Shi， Jing Jin，Cheng， Steven Parker， Jian Zhang，and Bin RanConceptual Design for Research-Oriented， Web-Based Traffic Simulation PlatformTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No

37、. 13-305510，A Study on Pedestrian Choice betn Stairway and EscalatorransferSion Based on Floor FieldCellular AutomataTransporion Research Board 92nd Annual Meeting (2013)Pr No. 13-508911，An Improved Optimization Method for Isolated Signalizedersection Based on the Temporal and SpatialResouregration.

38、,13thCOTAernational Conferenceof Transporion Profesals(CICTP 2013)1696-1706.12，梅，A cell-based study on pedestrian acceleration and overtaking in a transfer s ion corridorPhysicaA: Sistical Mechanicsand its Applications(2013)392(8),1828183913，A Study on Pedestrian Choice bet n Stairway and Escalator

39、in Transfer S ion Based on Floor Field Cellular AutomataPhysicaA: Sistical Mechanicsand its Applications(2013)392(20),5089-510014Jing Jin， Steven Parker， Jie， and Bin RanBottleneck Identification Algorithms Considering Detector Data QualityIesJournal of Transporion Engineering138(10)， 2012， pp.1205-

40、121415Bin Ran， Jing Jin， David Boyce， Zhijun Qiu，andChengs on Future Transporion Research:Impact of ITS Technologies on Next Generation Transporion MingJournal of elligentTransporion Systems16(4)，201216Fei，Cheng， Jing Jin， Da， andBin RanWireless Communication Simulation Mfor Dynamic CellularHandoase

41、d Traffic Monitoring Systems: Framework and Evaluation，TRR（Transporio n Research Record: Journal ofTransporion ResearchBoard）P12-1146，Accepted for publicatio n， 201217Fei，Cheng， Jing Jin， Da， andBin RanWireless Communication Simulation Mfor Dynamic CellularHandoased Traffic Monitoring Systems:Framew

42、ork and Evaluationransporion Research Board 91st Annual Meeting(2012)Pr No. 12-114618Liang Zheng， Shoufeng Ma， Jing Jin， Bin Ran andShiquan ZhongIncorporating Looking-Back Behavioro CellularAutomation MTransporion Research Board 91st Annual Meeting（2012）Pr No. 12-083519Cheng， Y.， Parker， S.， Ran， B.

43、， and Noyce， DEnhancedysis of Work Zone Safety Through egration of Sewide Crash Data with LaneClosure System DataTRRAccepted for publicatio n 201220Hua， J.， Ren， G.， Cheng， Y.， Zhang， Y.，and Ran， BBus Contraflow Lane: Improved Contraflow Approach in Freeway EvacuationTRRAccepted for publicatio n 201

44、221Aungsuyanon A.， Boyce， D.， and Ran， B.Solution Attributes of Sic Deterministic Traffic Assignment Problem with Unique Route Flows Determined by theCondition of ProportionalityProceedings of the 91st TRB Annual Meeting， January 2012.Pr No. 12-143422Parker， S.， Sarma， B.， Mishefske， J.，King，D.， Ran

45、， B.erCAD: Public Safety Computer-Aided Dispatchto Traffic Operations Advanced Traffic Management System DataExchangeProceedings of the 91st TRB Annual Meeting， January 2012.Pr No. 12-290123顧海燕，麗，Study on theelligent transport system and sol economic development12th COTAernational Conference of Transporion Profesals(CICTP 2012)p845-85524顧海燕，何賞璐，The Study of Urban elligent DevelopmentStage in China2012ernational Conference onCivil， Architectural and HydraulicEngineeringVols.209- 211， p1662-16 6725，顧海燕，萍，Research on Archite