航空發(fā)動機修理技術第章修理工廠工藝介紹教學課件(41p)

1、第一章 概述第一節(jié) 航空發(fā)動機的現(xiàn)狀與發(fā)展 航空發(fā)動機是飛機的動力裝置，其工作條件為高溫高壓，異常惡劣，工作具備條件為無故障、耐久性和安全性。航空發(fā)動機的研制、維護和修理涉及材料學科、制造修理工藝、檢測技術和管理。所以航空產(chǎn)業(yè)是一項專業(yè)技術，高科技的綜合技術產(chǎn)品。一、目前的發(fā)展趨勢 衡量發(fā)動機技術先進性重要指標：推重比 7080年代，加力渦扇推重比為8，F(xiàn)100，F(xiàn)110等渦輪前燃氣溫度 F110為1728K T3溫度的提高需要依靠耐高溫的材料和先進的冷卻技術來保證二、材料工藝技術的地位和作用風扇高壓壓氣機燃燒室高壓渦輪低壓渦輪加力燃燒室噴管 航空動力的特點：航空動力在“高溫、高壓、高轉速、高

2、負荷”條件下工作 要求高可靠、長壽命、低油耗、低成本、易維護 航空動力技術復雜，是多學科、綜合性、高科技系統(tǒng)工程 材料工藝技術的地位和作用： 材料工藝是航空發(fā)動機的基礎和先導技術 材料和制造工藝是航空發(fā)動機性能提高的基礎 材料和工藝技術的發(fā)展促進了航空發(fā)動機的更新?lián)Q代 金屬基復合材料陶瓷基復合材料樹脂基復合材料鋼鎳鈦鋁材料工藝是航空發(fā)動機的基礎和先導技術 高溫陶瓷和C-C復合材料燃燒室、渦輪和噴管等高溫部件 樹脂類復合材料風扇機匣 粉末冶金高壓壓氣機盤 高溫鈦合金壓氣機葉片、機匣、作動筒、油管 雙性能熱處理渦輪盤 單晶渦輪葉片 金屬間化合物噴管調節(jié)片 第一、二代發(fā)動機的主要結構件均為金屬材料

3、第三代發(fā)動機開始應用復合材料及先進的工藝技術 第四代發(fā)動機廣泛應用復合材料及先進的工藝技術材料和工藝技術的發(fā)展促進了航空發(fā)動機更新?lián)Q代對航空發(fā)動機來說，性能的改進1/2靠材料。據(jù)預測，新材料、新工藝和新結構對推重比12-15發(fā)動機的貢獻將達50 以上，從未來發(fā)展來看，甚至可占2/3。結構減重 %材料和制造工藝是航空發(fā)動機性能提高的基礎 先進冷卻設計、工藝和材料大大提高了渦輪的工作溫度 渦輪進口溫度 KAL-7RD-9J85TF30SpeyF100M88-2M53F404AL-31FF119J79F110EJ200無冷卻鍛件對流+氣膜定向結晶沖擊+對流+發(fā)散單晶葉片超冷、鑄冷第三代單晶1200K

4、1450K1650K1950K(涂層50-100K)材料/工藝與冷卻結構對渦輪進口溫度的影響 冷卻降溫 材料耐溫衡量發(fā)動機技術先進性重要指標：高增壓比此項技術要求壓氣機部件有較高的級間增壓比、大喘振裕度和輕重量WP7，=9F100-PW-229， =33.6A-300 =19二、航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢 目前航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢為發(fā)展推重比為1520的發(fā)動機。第四代推重比10發(fā)動機的主要材料工藝浮動壁燃燒室多斜孔冷卻結構（加力隔熱屏）IMI834/Ti1100等鈦合金壓氣機葉片及輪盤，減重20AlloyC阻燃鈦合金壓氣機機匣等，減重10CMSX4G/PWA1484+TBCs渦輪葉片，T4*提高50

5、100，壽命提高23倍Rene88DT/N18渦輪盤和壓氣機盤，減重10，壽命延長1倍整體葉盤減重2030，提高氣動效率0.10.2%SPF/DB鈦合金空心風扇葉片抗震及減重效果顯著高能焊接技術（電子束、等離子、激光、摩擦等）和先進涂層，可顯著提高結構效率和疲勞壽命我國航空發(fā)動機 “三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：20年攀登三個技術臺階抓緊研制FWS-10第三代發(fā)動機積極開展推重比10的第四代發(fā)動機的研究和發(fā)展著手組織推重比1215的先進航空發(fā)動機的基礎研究三、新一代航空動力材料工藝技術需求 美國IHPTET和VAATE計劃，西歐ACME和AMET計劃等，列出許多新材料、新結構研究和驗證項目 有機復合材料

6、機匣 Ti2AlNb壓氣機轉子葉片 CMC碳化硅復合材料渦輪導向器 CMSX4單晶渦輪葉片NF3粉末盤整體渦輪 CMC和C/C復合材料渦輪轉子 TiAl擴壓器和陶瓷復合材料全環(huán)燃燒室等 部分成果有望用于新一代推重比1520發(fā)動機 1級風扇+1級高壓軸驅動的增壓級+3級高壓壓氣機 高溫升、長壽命、浮壁燃燒室 兩級對轉超級冷卻/鑄冷渦輪 超短加力燃燒室 推力矢量噴管 推重比1520發(fā)動機主要技術參數(shù)和特征燃燒室出口燃氣溫度21002200K風扇出口溫度500650K壓氣機出口溫度9001000K 第二節(jié) 航空修理工廠介紹 航空發(fā)動機的工作條件：磨損、腐蝕、振動、疲勞、高溫、高速和高壓 性能會發(fā)生偏

7、離，比如零件損壞、老化、斷裂和漏油等故障，故必須定期維修。維護：定期對發(fā)動機進行檢查、清潔、準備以保證飛行安全。修理：當維修不能排除故障，必須返回工廠進行分解、排故、檢查和試驗，合格后再出廠。貴州5707，成都5701、5719，陜西5702 ，長沙5712 ，襄樊5713，安徽蕪湖 5720一、修理廠的任務1，排故恢復可靠性：翻修后使發(fā)動機達到擬新狀態(tài)。翻修的三個性質：拆開性：航發(fā)的結構性不好所決定的，翻修某些部位時必須拆開。工廠性：翻修不是任何一級單位和機構能勝任的，必須具備一定的修理設備和技術人員。修理性：1。以修為主，輔以必要的換件 2。以更新?lián)Q件為主要的排故方法。翻修的等級：A，不談

8、任何修理，繼續(xù)使用B，個別零件的修理C，局部分解D，全面分解E，整體更換，指組件和附件。2，對發(fā)動機進行預防性的檢查和修理（翻修時沒有明顯的故障，要預防性的采取措施）3，對發(fā)動機實施必須的加、改裝（不合理的地方進行整改）4，外排（修理技術人員帶工具去廠外排故）二、工廠組織（略）第三節(jié) 修理生產(chǎn)線翻修程序：翻修時候工序之間的先后次序及相互聯(lián)系叫做翻修基本生產(chǎn)過程的程序。工藝流程：安裝發(fā)動機大修程序進行生產(chǎn)安排的生產(chǎn)作業(yè)路線。基本概念：一、翻修程序 航空發(fā)動機翻修程序包括：入廠檢驗、分解、洗滌、故檢、修理、裝配、試車和油封包裝出廠，這是一個技術轉移過程 二、工藝流程l、入廠驗收 部隊送到工廠來進行

9、修理的發(fā)動機的交接工作，叫入廠驗收。入廠驗收的目的是查清發(fā)動機的機種、現(xiàn)狀，并作好記錄 入廠驗收的主要工作內(nèi)容有： 檢查發(fā)動機的油標包裝是否完好，附件是否齊全。如果由于某種原因而缺件、串件，則需附帶說明書、詳細說明缺件原因。 檢查發(fā)動機隨帶文件是否齊全，文件有：發(fā)動機履歷本、技術說明書，以及要裝在發(fā)動機上的所有附件的履歷本和技術說明書，并與實物對證。 查明返廠機的壽命和機種型別發(fā)動機總壽命：發(fā)動機從出廠服役到退役報廢的總工作時數(shù) 修理間隔壽命：發(fā)動機從出廠到第一次翻修，或兩次翻修間的工作時數(shù) 發(fā)動機工作壽命：發(fā)動機從生產(chǎn)出廠服役到查證時的全部安全工作時數(shù)之和，叫發(fā)動機的已工作壽命 剩余壽命 ：

10、用發(fā)動機設計時給定的總壽命，減去發(fā)動機的工作壽命 到期返廠機：發(fā)動機不論有無故障，只要工作到一個修理間隔壽命，發(fā)動機必須返廠進行翻修，這種發(fā)動機稱為到期返廠機。提前返廠機：發(fā)動機因提前出現(xiàn)故障，又不值得在外場排故，或油封到期、或發(fā)動機文件丟失。發(fā)動機沒有工作到一個間隔壽命，又必須返廠進行檢修的發(fā)動機叫提前返廠機。 修理機種試驗機：試驗機是指廠內(nèi)修理采用的新工藝、新技術、新材料，進行修理試驗，尋求資料論證可行性的發(fā)動機修理。 返修機：指廠內(nèi)修理質量低，試車不合格后，再返回修理線重新檢修，這種發(fā)動機的修理采用針對性、局部修理的方法： 發(fā)動機的型別是指：發(fā)動機的結構類型和加改裝后的定型。如WP-7、

11、WP- 13、AJI31為結構類型； WP-7C、WP-7E是表示該結構類型發(fā)動機的加改裝程度不同，用C、E等字母區(qū)別它的定型。發(fā)動機的型別不同，其修理方法和要求各不相同。 2、發(fā)動機的分解 在目前條件下，為了檢查，修理或更換發(fā)動機零件，除了部分不可拆卸的機件外，對進廠翻修的發(fā)動機應進行全面拆卸，這個工藝過程叫發(fā)動機分解。分解工作大體分兩步進行。先把發(fā)動機分解成組合件分解成零件。組成發(fā)動機的最小單元體叫零件。多個零件裝配在一起能獨立存在，可進行整裝整體拆的機件叫組合件，對裝配而言，可稱為兩個個裝配單元。能代表發(fā)動機某一工作特性的組合件叫部件。能獨立工作，裝在發(fā)動機上，配合發(fā)動機協(xié)調工作的組合件

12、叫附件。解工作的質量直接影響翻修質量和成本。據(jù)統(tǒng)計，有相當一部分機械故障（如打傷、壓坑、毛刺、劃傷）是大分解時人為造成的。分解時機件掉地、葉片砸壞的時有發(fā)生。強行分解造成導管成批報廢的事也發(fā)生過 3，發(fā)動機清理 發(fā)動機長期使用后，其零件往往被油污、積炭、銹蝕及高溫氧化物等雜物所復蓋，在檢查和修理零件之前必須清洗。除小型零件和精密藕件仍采用油劑清洗外，大都采用化學清洗、振動清洗、超聲波清洗、噴砂清洗、等離子沖刷等。 4、發(fā)動機的故障檢查 故障檢查有兩種，一種是整機性能故障檢查，另一種是零件故障檢查。一般來說，整機性能故障是由于零件故障或裝配不當引起的 故障檢查按故障性質可分為兩類零件機械故障檢查

13、方法：零件的機械故障是指零件變質、變形、裂紋、斷裂、腐蝕、燒傷等。方法：看摸聞、檢測試驗、無損探傷檢測內(nèi)部缺陷 性能故障檢查方法 航空發(fā)動機性能故障主要是指發(fā)動機性能偏離了規(guī)定值，如：溫度高、推力小、振動大、怪音、滑油消耗量大、燃油壓力擺動、轉速懸掛、喘振等。5、發(fā)動機零、組件的修理 航空發(fā)動機零、組件經(jīng)過故檢工序后，進入修理階段。根據(jù)技術條件，故檢人員對零件作出修理結論，通常有合格、修復、待修或報廢四種結論。修復類零件在翻修中占絕大部分例如：輕微磨損、變形、裂紋、銹蝕等，用打磨、拋光、整形、焊接等方法即可修復。 待修零件：當價格昂貴的零、組件存在較嚴重的故障，而目前的修理工藝又不能修復時，可

14、暫按待修處理。 報廢零件：當零件故障超出修理技術標準規(guī)定范圍，無法修復、無修復價值或使用壽命已滿，必須報廢。 航空發(fā)動機零件修理的主要方法有如下方法： 鉗修主要用于對零件的打磨、銼修、拋光、鉆孔、開槽、切片等。由于故障部位、形狀、尺寸的不規(guī)則，大都采用手工操作。 機械加工電弧焊、氣焊和釬焊 金屬噴涂 電鍍 噴丸 粘接修補 1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。2、當熱誠變成習慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標。熱誠使想象的輪子轉動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。3、起

15、點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進步也會不止。4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風沙襲擾

16、，把原本如天空曠蔚藍的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達不了的遠方！8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠都在，偶爾甚至會異常

17、掛念。適應是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。14、給自己一份堅強，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來

18、到這世上；為了與陽光同行，我笑對憂傷。15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長大，最漆黑的那段路終要自己走完。16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動，有曲折也有坦途，有機遇也有夢想。一路走來，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風景。我笑，便面如春花，定是能感動人的，任他是誰。17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無關。所以，無論什么時候，千萬不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對自己嚴格一點兒，時間長了，努

19、力便成為一種心理習慣，一種生活方式！18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點。19、即使不能像依米花那樣畫上完美的感嘆號，但我們可以歌詠最感人的詩篇；即使不能阻擋暴風雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無法預料失敗的打擊，但我們可以把它當作成功的一個個驛站。20、能力配不上野心，是所有煩擾的根源。這個世界是公平的，你要想得到，就得學會付出和堅持。每個人都是通過自己的努力，去決定生活的樣子。1、許多人企求著生活的完美結局，殊不知美根本不在結局，而在于追求的過程。2、慢慢的才知道：堅持未必就是勝利，放棄未必就是認輸，。給自

20、己一個迂回的空間，學會思索，學會等待，學會調整。人生沒有假設，當下即是全部。背不動的，放下了；傷不起的，看淡了；想不通的，不想了；恨不過的，撫平了。3、在比夜更深的地方，一定有比夜更黑的眼睛。4、一切偉大的行動和思想，都有一個微不足道的開始。5、從來不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起來，才是最大的榮耀。6、這個世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。7、一個最困苦、最卑賤、最為命運所屈辱的人，只要還抱有希望，便無所怨懼。8、有些人，因為陪你走的時間長了，你便淡然了，其實是他們給你撐起了生命的天空；有些人，分開了，就忘了吧，殘缺是一種大美。9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被別人的意見引入歧途。10、沒人能讓我輸，除非我不想贏！11、花開不是為了花落，而是為了開的更加燦爛。12、隨隨便便浪費的時間，再也不能贏回來。13、不管從什么時候開始，重要的是開始以后不要停止；不管在什么時候結束，重要的是結束以后不要后悔。14、當