公安海警學(xué)院《船艇生命力》（考試卷1）附答案

1、PAGE 1第 PAGE 8頁 共 NUMPAGES 8頁公安海警學(xué)院試卷 艦艇生命力 考試卷（一卷）年級： 專業(yè)： 學(xué)期： 學(xué)號： 姓名： 一、判斷題（每題1分，共20分）1為了做好艦艇損管器材的日常管理工作，艦艇上所有損管器材應(yīng)集中管理和集中存放，并有專人負責(zé)維護保養(yǎng)。N2艦艇拖帶轉(zhuǎn)向時，應(yīng)小角度、多次轉(zhuǎn)向，不可過猛過快，避免產(chǎn)生過大的橫傾力矩而使被拖艦艇遭受傾覆危險.Y3當(dāng)艦艇機艙發(fā)生初火時，機電人員應(yīng)立即向艦艇指揮所報告失火情況，得到正確指揮后，方可采取合理的滅火措施。N4艦艇破損進水并出現(xiàn)傾斜時，我們首先應(yīng)采取對角灌注法平衡艦艇體，后采取相關(guān)抗沉措施。N5艦艇在電焊作業(yè)時，應(yīng)備便消防

2、器材，并派專人值更，作業(yè)完畢后，值更人員在確定作業(yè)面溫度接近常溫，不會引起火災(zāi)后，方可撤離。Y6艦艇上的懸掛載荷對艦艇初穩(wěn)性的影響，不僅與懸掛點的高度有關(guān)，而且與懸掛物至懸掛點的長度有關(guān)。Y7艦艇制定損管操演預(yù)案以便于平日的損管訓(xùn)練，提高艦艇員損管技能，在出現(xiàn)損害時，操演預(yù)案無指導(dǎo)意義。N8當(dāng)艦艇發(fā)生擱淺時，應(yīng)立即倒車，以防止擱淺險情加劇，利于采取正確的脫淺措施。N9艦艇出廠時，廠方提供一套完整的穩(wěn)性資料，是艦艇使用的主要性能參數(shù)依據(jù)，任何時候均不得涂改，以免影響資料的準(zhǔn)確性。N10編隊艦艇出航執(zhí)勤，當(dāng)一艦艇發(fā)生損害需救援時，外援艦艇負責(zé)指揮進行援救失事艦艇。N11當(dāng)多艘海警艦艇在碼頭并靠時，

3、艦艇指揮員應(yīng)充分考慮艦艇型寬和水線長的影響。N12使用梯形法進行艦艇體近似計算時，等分間距數(shù)n越小，精度越高，計算也越簡化。N13艦艇指揮員在識讀船圖資料時，首先應(yīng)注意看標(biāo)題欄，了解船圖的適用狀況。Y14艦艇人員在檢查艦艇吃水時，發(fā)現(xiàn)水面剛好在1.6米的數(shù)字上沿，此時艦艇吃水應(yīng)為1.64米。Y15艦艇初穩(wěn)性研究的前提條件是艦艇受到外力矩為緩慢或持續(xù)作用在艦艇上，造成艦艇傾斜角度在1015范圍內(nèi)。Y16 318型巡邏艇在平均吃水為1.62m時，查靜水力曲線得橫穩(wěn)心垂向坐標(biāo)ZM=20.05cm（1cm=0.2m），浮心垂向坐標(biāo)ZB=10.7cm（1cm=0.1m），若此時船艇的重心高度ZG=2.3

4、7m，則船艇的橫初穩(wěn)性高為1.64 m。Y17海警艦艇B類火的特點是燃燒物表面和內(nèi)部燃燒同時進行，滅火時不僅要撲滅表面火，更要撲滅內(nèi)部火。N18艦艇損管中負責(zé)無人艙室火災(zāi)的組織是艦艇損管組。Y19巡航中艦艇自持力的影響因素主要是艦艇人員對消耗品的重視程度。Y20當(dāng)艦艇艙底的積水很淺時，由于積水總量很少，所以對艦艇穩(wěn)性的影響也很小，不必急于排出。N二、選擇題（每題1分，共40分）1海警218A型巡邏艇首艙的骨架結(jié)構(gòu)形式是 B ，以增大艦艇橫向強度，抵抗艦艇航行時產(chǎn)生的巨大動水壓力。A縱骨架式 B橫骨架式C混合骨架式 D以上都不是2海警618B型巡邏艦在滿載排水量下，由內(nèi)河港口駛向外海執(zhí)勤，此時，

5、艦艇將會出現(xiàn) D 現(xiàn)象。A吃水增加，出現(xiàn)首傾 B吃水增加，出現(xiàn)尾傾C吃水減小，出現(xiàn)首傾 D吃水減小，出現(xiàn)尾傾3按照對艦艇安全重要性分類，艦艇水線附近的前住艙應(yīng)標(biāo)識“ B ”字。A警 B令C閉D險4當(dāng)艦艇住艙破損進水，需用噴射泵排水時，首先應(yīng) B 。A接通電源，起動噴射泵B起動總用泵，供壓力工作水C直接使用排水D以上都不行5艦艇破損進水，若出現(xiàn)下列情況中 B 即可判定艦艇處于負初穩(wěn)性狀態(tài)。A艦艇傾斜于進水一舷B艦艇傾斜并停留于進水另一舷C破損艙存在大量自由液面DA、C同時出現(xiàn)6下列艦艇構(gòu)件中， B 是保證艦艇總縱強度的主要構(gòu)件。A肋 骨 B內(nèi)龍骨C橫艙壁 D肋 板7彈藥艙起火時，最佳的滅火材料為

6、 C 。ACO2 B泡沫 C水 D12118艦艇滿載出航執(zhí)勤，此時影響該艦艇續(xù)航力大小的直接因素是 B 。A燃油裝載量 B所用航速C污底程度D設(shè)備技術(shù)狀況9在裝載小量載荷時，為使艦艇平行下沉而不產(chǎn)生傾斜，可將載荷裝于艦艇當(dāng)時吃水的 B 位置。A重心 B漂心C浮心D穩(wěn)心10為計算艦艇任意排水量下的靜穩(wěn)性曲線，需應(yīng)用 B 曲線。A靜水力曲線 B船形穩(wěn)性臂曲線C邦戎曲線D船型系數(shù)曲線11表征艦艇體水下體積肥瘦程度的參數(shù)是 b 。A水線面系數(shù) B方形系數(shù)C中橫剖面系數(shù)D棱形系數(shù)12艦艇進行各種理論計算與性能測定的裝載狀態(tài)是 C 。A滿載排水量 B最大排水量C正常排水量D標(biāo)準(zhǔn)排水量13下列關(guān)于穩(wěn)性的表述

7、正確的是 b 。A初穩(wěn)性高h越大越好； B復(fù)原力矩越大，艦艇抵抗外力矩的能力越強C初穩(wěn)性大小與靜穩(wěn)性好壞無關(guān)D靜穩(wěn)性大小與動穩(wěn)性好壞無關(guān)14關(guān)于自由液面下列說法錯誤的是 b 。A自由液面的影響與液體密度有關(guān) B自由液面的影響與液體深度有關(guān)C自由液面的影響與液體面積有關(guān)D自由液面不僅對艦艇橫穩(wěn)性有影響，而且對縱穩(wěn)性也有影響15為使傾斜試驗的結(jié)果與艦艇實際更貼近，試驗過程中應(yīng)注意 d 。A選擇風(fēng)浪較小海域 B機器設(shè)備停止工作C減少無關(guān)人員在艦艇上活動D以上都是16海警艦艇在大風(fēng)浪中航行，為提高艦艇穩(wěn)性，增強抵御風(fēng)浪的能力，可采取的措施有 D 。A可移動載荷下移，降低重心 B固定懸掛載荷C船底空艙灌

8、注海水D以上都是17下列說法錯誤的是 B 。A艦艇不沉性與浮性、穩(wěn)性密切相關(guān) B保障艦艇不沉性的重點是結(jié)構(gòu)措施C保障艦艇不沉性的關(guān)鍵是預(yù)防性措施和組織訓(xùn)練D保障艦艇不沉性是艦艇所有人員的共同職責(zé)18只能使用損失浮力法進行不沉性計算的艦艇破損類型為 C 。A第一類艙B第二類艙C第三類艙D第四類艙19海警艦艇不沉性分艙多采用 B 。A一艙不沉制 B兩艙不沉制C三艙不沉制D多艙不沉制20當(dāng)艦艇甲板某部位懷疑水密性有問題，我們最方便采用的檢查方法為 A 。A水流檢查法B空氣檢查法C透光檢查法D煤油檢查法21海警艦艇在裝卸載荷時，應(yīng)考慮 C 。A左右舷不對稱裝載 B裝載先高后低，卸載先低后高C液體艙裝滿

9、或卸空D裝載不超過滿載排水量22當(dāng)發(fā)現(xiàn)本艙進水，艦艇人員應(yīng) D 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B迅速堵漏，限制蔓延C向艦艇指揮所報告D以上都是23艦艇進塢修理前，艦艇方進行的準(zhǔn)備工作應(yīng)包括 D 。A補充油水，確保航行安全 B為方便著墩，增大艦艇縱傾C卸下全部損管器材進行保養(yǎng)D清潔艦艇，搬走易燃易爆物品24發(fā)現(xiàn)艦艇擱淺，應(yīng) D 。A立即停車，并倒車脫淺 B立即發(fā)布損管警報C檢查全艦艇，確保機艙安全DB+C25艦艇滅火中使用滅火毯滅火屬于 B 。A隔離滅火法 B窒息滅火法C化學(xué)中斷滅火法D冷卻滅火法26下列不能使用水滅火的物品有 B 。A液體火 B金屬火C彈藥火D以上都是27艦艇固定式二氧化碳滅火

10、系統(tǒng)可撲救 A 。A前后機艙火災(zāi) B彈藥艙火災(zāi)C住艙火災(zāi)D錨鏈艙火災(zāi)28艦艇上易燃品的管理應(yīng)遵守 C 。A汽油應(yīng)封閉存放，且盡可能放于底艙B麻絮、棉紗、破布應(yīng)在艙內(nèi)整齊擺放C在鍋爐、機器、電器和管路上嚴禁烘烤、懸掛、放置任何物品D重大節(jié)日艦艇人員可在碼頭燃放煙花爆竹，但不得在甲板上燃放29在艦艇油料裝卸過程中，做法錯誤的是 C 。A備便消防器材，設(shè)置消防值更B輸油管道良好接地，避免靜電 C關(guān)閉油艙通氣管，防止油氣擴散D顯示相應(yīng)號燈和號型，引起他船注意，規(guī)避或減小對我艦艇的影響30艦艇人員發(fā)現(xiàn)艙室內(nèi)起火，下列做法正確的是 D 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B及時報告艦艇指揮所C迅速撲滅初火，限制

11、火災(zāi)蔓延D以上都是31艦艇火災(zāi)無法撲救，采取封艙滅火前應(yīng)做的工作有 D 。A報告上級機關(guān) B疏散危險品和易爆物品C人員全部撤離，并清點人數(shù)D以上都是32下列不是部門（戰(zhàn)位）損管組的主要職責(zé)的是 C 。A戰(zhàn)位堵漏 B戰(zhàn)位滅火C灌注本戰(zhàn)位負責(zé)艙室D協(xié)助損管組工作33下列 D 不是艦艇值日的主要職責(zé)。A組織停泊值勤時的損管訓(xùn)練 B檢查艦艇體安全情況，及時匯報C艦艇發(fā)生損害，在艦艇長不在位的情況下履行艦艇長職責(zé)D制定艦艇損管訓(xùn)練計劃，并組織值班值勤人員進行訓(xùn)練34對艦艇指揮員在損管訓(xùn)練中常采用的訓(xùn)練方法有 D 。A理論學(xué)習(xí) B作業(yè)練習(xí)C損管操演D以上都是35在擬定艦艇損管操演預(yù)案前，下列做法錯誤的是

12、C 。A召集艦艇技術(shù)骨干，了解情況，出謀劃策 B搜集艦艇技術(shù)資料，掌握艦艇裝備及性能C借鑒支隊同型艦艇操演預(yù)案，原搬照抄，省時省事D深入分析，力求想定情況合情合理36海警某艦艇自持力為7晝夜，出航執(zhí)行巡邏警戒任務(wù)5晝夜，后接到緊急通知到某海域待機，經(jīng)過全艦艇人員的共同努力，待機5晝夜圓滿完成任務(wù)，這種自持力延長是 C 影響因素發(fā)揮了作用。A淡水 B糧食C艦艇人員對消耗品的重視程度D燃油37艦艇外板中， B 是厚度最大，且厚度從首到尾保持不變的一列板。A內(nèi)龍骨 B平板龍骨C中內(nèi)龍骨D旁內(nèi)龍骨38艦艇碰撞破損后，下列不屬于限制水蔓延的措施是 C 。A堵漏 B支撐加固C平衡艦艇體D排水39下列初穩(wěn)性

13、公式中，錯誤的是 C 。A BCD40下面關(guān)于軍用艦艇肋骨編號的說法錯誤的是 D 。A應(yīng)按從首到尾、右單左雙的原則進行編號 B肋骨編號應(yīng)標(biāo)注在甲板邊板上C肋骨編號應(yīng)標(biāo)注在艙內(nèi)肋骨上緣D肋骨編號應(yīng)與理論站位號對應(yīng)三、簡答題（每題5分，共20分）1艦艇抗沉指揮要則是什么？（1）出現(xiàn)破損進水時應(yīng)發(fā)出損管警報；（2）摸清并掌握情況；（3）限制水的蔓延；（4）以穩(wěn)性為主浮性為次；（5）集中力量處理要害；（6）隨時做好應(yīng)付最壞情況的準(zhǔn)備。2分析如何減小自由液面對船艇初穩(wěn)性的影響，平日應(yīng)注意些什么？（1）減小自由液面對艦艇初穩(wěn)性的影響：自由液面對艦艇穩(wěn)性的影響永遠是負的，影響程度與液面的面積及液體的密度有關(guān)

14、。（1分）減小其影響的措施有減小自由液面的面積和減小自由液面的寬度等兩方面。（2分）（2）平日應(yīng)注意及時排干積水或艙底污水；（1分）液體艙內(nèi)液體應(yīng)注意加滿或用空。（1分）3艦艇的浮態(tài)有哪幾類，哪種浮態(tài)對艦艇出航執(zhí)勤最有利？（1）浮態(tài)有四類：（4分）正浮浮態(tài) 吃水d表示 （1分）橫傾浮態(tài) 吃水d、表示 （1分）縱傾浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）任意浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）（2）正浮或稍有尾傾狀態(tài)對艦艇出航執(zhí)勤最有利（1分）4海警618A型巡邏艇設(shè)計水線長L為56.22m，設(shè)計水線寬B為7.20m，型深D為4.212m，設(shè)計排水量時的平均吃水d為2.009m，已知CW=0.778

15、，Cm=0.639，Cb=0.413，CP=0.646，求船艇的設(shè)計排水體積、水線面面積AW各為多少？ （3分） （2分）四、綜合題（每題10分，共20分）四、綜合題（每題10分，共20分）1作為艦艇指揮員，當(dāng)海警某艦艇后機艙油管破裂發(fā)生重大火災(zāi)，搶救無效時，應(yīng)如何做好封艙滅火工作？（注：該型艦艇配備固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)）（1）封艙滅火的原理（2分）通過封閉著火艙的水密門、艙口蓋、舷窗和通風(fēng)孔，隔絕艙室內(nèi)外的空氣流通，使燃燒區(qū)內(nèi)空氣中氧氣的含量降低，只到無法支持燃燒的繼續(xù)進行，使火災(zāi)窒息。（2）封艙滅火前的準(zhǔn)備工作（3分）在撲救無效的情況下，經(jīng)請示上級同意，方可采取封艙滅火。為保證封艙滅火的

16、勝利實施和取得較好結(jié)果，在實施封艙滅火前應(yīng)做好嚴密的準(zhǔn)備工作：拉響二氧化碳施放警報，搬走易爆物品，釋放高壓氣瓶，停止機械設(shè)備和電器工作，在前機艙外關(guān)閉通往該艙室的所有油管和電路；撤出前機艙內(nèi)所有人員，并進行檢查，確保人員全部撤出；嚴密關(guān)閉前機艙室的所有通風(fēng)管路、門窗。 （3）封艙滅火工作的實施（2分）立即打開或啟動固定滅火系統(tǒng)CO2滅火系統(tǒng)向后機艙釋放滅火劑；做好嚴密封艙工作，并注意甲板、后機艙前壁、舵艙艙壁的表面溫度，做好冷卻，防止火災(zāi)蔓延。（4）封艙滅火的善后工作及注意事項（3分）封艙后不能立即開艙，防止死灰復(fù)燃或爆炸，全面檢查被封艙的外壁溫度，確定溫度接近常溫時方可開艙檢查，檢查人員必須

17、戴好個人消防保護用具，系好安全繩，防止中毒；確定火災(zāi)已熄滅，可先進行通風(fēng)，通風(fēng)時應(yīng)先自然通風(fēng)，然后機械通風(fēng)；通風(fēng)完畢后，組織人員進艙測量氧氣含量和有毒氣體含量，確認安全后，組織艦艇員對該艙室進行清理，并全面檢查設(shè)備儀器的損壞情況。2作為艦艇指揮員，試論如何做好艦艇平日防沉工作？ （1）教育艦艇員嚴格遵守條令條例和規(guī)章制度，堅決維護垂直交通管制；（1分）（2）建立艦艇組織，定期對艦艇艇體、設(shè)備進行檢查和修理，確保艇體堅固性和水密性；（1分）（3）督促各種抗沉設(shè)備與器材按規(guī)定配置，加強器材設(shè)備的維護保養(yǎng)，使其時刻處于良好狀態(tài)；（1分）（4）嚴格水密門窗開關(guān)制定，保證艦艇的水密性；（1分）（5）保持

18、艙室、門孔和管路設(shè)備的著色、編號、標(biāo)志清晰完整；（1分）（6）隨時掌握艦艇裝載情況，合理裝卸載荷，按規(guī)定使用液體載荷；（1分）（7）在艦艇修理及各種復(fù)雜條件下認真落實防沉措施；（1分）（8）加強艦艇員損管訓(xùn)練工作，提高艦艇員的損管操作技能。（1分）2分機動，視 答題情況酌情得分。 公安海警學(xué)院考試卷 艦艇生命力 考試卷（一 卷）參考答案一、判斷題（每題1分，共20分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20二、選擇題（每題1分，共40分）1B 2D 3B 4B 5B 6B 7C 8B 9B 10B11B 12C 13B 14B 15D

19、 16D 17B 18C 19B 20A21C 22D 23D 24D 25B 26B 27A 28C 29C 30D31D 32C 33D 34D 35C 36C 37B 38C 39C 40D三、簡答題（每題5分，共20分）1觸摸現(xiàn)役脊髓答題要點：（每個要點1分，5個以上為滿分）（1）出現(xiàn)破損進水時應(yīng)發(fā)出損管警報；（2）摸清并掌握情況；（3）限制水的蔓延；（4）以穩(wěn)性為主浮性為次；（5）集中力量處理要害；（6）隨時做好應(yīng)付最壞情況的準(zhǔn)備。2答題要點：（1）減小自由液面對艦艇初穩(wěn)性的影響：自由液面對艦艇穩(wěn)性的影響永遠是負的，影響程度與液面的面積及液體的密度有關(guān)。（1分）減小其影響的措施有減小

20、自由液面的面積和減小自由液面的寬度等兩方面。（2分）（2）平日應(yīng)注意及時排干積水或艙底污水；（1分）液體艙內(nèi)液體應(yīng)注意加滿或用空。（1分）3答題要點：（1）浮態(tài)有四類：（4分）正浮浮態(tài) 吃水d表示 （1分）橫傾浮態(tài) 吃水d、表示 （1分）縱傾浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）任意浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）（2）正浮或稍有尾傾狀態(tài)對艦艇出航執(zhí)勤最有利（1分）4答題要點： （3分） （2分）四、綜合題（每題10分，共20分）1答題要點：（1）封艙滅火的原理（2分）通過封閉著火艙的水密門、艙口蓋、舷窗和通風(fēng)孔，隔絕艙室內(nèi)外的空氣流通，使燃燒區(qū)內(nèi)空氣中氧氣的含量降低，只到無法支持燃燒的繼續(xù)進行，使火災(zāi)窒息。（2）封艙滅火前的準(zhǔn)備工作（3分）在撲救無效的情況下，經(jīng)請示上級同意，方可采取封艙滅火。為保證封艙滅火的勝利實施和取得較好結(jié)果，在實施封艙滅火前應(yīng)做好嚴密的準(zhǔn)備工作：拉響二氧化碳施放警報