論機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任

1、-PAGE . z- - - .總結(jié)資料師大學(xué)夜大學(xué)本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)誠(chéng)信聲明本人重聲明：所呈交的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，題目?論機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任?是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，進(jìn)展研究工作所取得的成果。對(duì)本文的研究做出重要奉獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。除此之外，本論文設(shè)計(jì)不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。本人完全意識(shí)到本聲明應(yīng)承當(dāng)?shù)姆韶?zé)任。作者簽名：日期：年月日目 錄TOC o 1-2 h z uHYPERLINK l _Toc400570605容摘要 PAGEREF _Toc400570605 h 3HYPERLINK l _Toc400570606引言 PAG

2、EREF _Toc400570606 h 1HYPERLINK l _Toc400570607一、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任損害賠償中存在的主要問(wèn)題 PAGEREF _Toc400570607 h 1HYPERLINK l _Toc400570608一責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 PAGEREF _Toc400570608 h 1HYPERLINK l _Toc400570609二責(zé)任認(rèn)定賠償主體不清 PAGEREF _Toc400570609 h 1HYPERLINK l _Toc400570610三責(zé)任認(rèn)定缺乏救濟(jì)措施 PAGEREF _Toc400570610 h 3HYPERLINK l _Toc400

3、570611四責(zé)任推定適用嚴(yán)重錯(cuò)位 PAGEREF _Toc400570611 h 3HYPERLINK l _Toc400570612二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的原則 PAGEREF _Toc400570612 h 4HYPERLINK l _Toc400570613一過(guò)錯(cuò)推定原則 PAGEREF _Toc400570613 h 4HYPERLINK l _Toc400570614二嚴(yán)格責(zé)任原則 PAGEREF _Toc400570614 h 4HYPERLINK l _Toc400570615三、機(jī)動(dòng)車交通事故賠償存在問(wèn)題原因 PAGEREF _Toc400570615 h 5HYPERLINK

4、 l _Toc400570616四、解決機(jī)動(dòng)車交通事故賠償問(wèn)題的對(duì)策 PAGEREF _Toc400570616 h 5HYPERLINK l _Toc400570617一完善法律法規(guī)，進(jìn)一步明確?道路交通平安法?相關(guān)容 PAGEREF _Toc400570617 h 5HYPERLINK l _Toc400570618二責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)規(guī)統(tǒng)一 PAGEREF _Toc400570618 h 6HYPERLINK l _Toc400570619三提升責(zé)任認(rèn)定監(jiān)視力度 PAGEREF _Toc400570619 h 6HYPERLINK l _Toc400570620四開(kāi)展責(zé)任認(rèn)定救濟(jì) PAGE

5、REF _Toc400570620 h 6HYPERLINK l _Toc400570621五賠償圍 PAGEREF _Toc400570621 h 7HYPERLINK l _Toc400570622五、結(jié)語(yǔ) PAGEREF _Toc400570622 h 8HYPERLINK l _Toc400570623參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc400570623 h 8HYPERLINK l _Toc400570624致 PAGEREF _Toc400570624 h 9論機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任容摘要交通事故責(zé)任認(rèn)定是交通事故處理過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但?道路交通平安法?及相關(guān)法規(guī)并沒(méi)

6、對(duì)責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、原則等做出明確的規(guī)定，致使責(zé)任認(rèn)定在實(shí)際操作中存在很多的問(wèn)題和困惑，對(duì)此應(yīng)通過(guò)完善法律法規(guī)，進(jìn)一步明確?道路交通平安法?相關(guān)容、規(guī)統(tǒng)一責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、提升責(zé)任認(rèn)定監(jiān)視力度、開(kāi)展責(zé)任認(rèn)定救濟(jì)等措施， 使交通事故處理工作更加公正、公平、公開(kāi)、文明規(guī)。關(guān)鍵詞：交通事故 責(zé)任認(rèn)定 道路交通平安法Theory of motor vehicle traffic accident liability for damagesAbstract Traffic accident responsibility is very important in the process of dealing w

7、ith the traffic accident a link, but the road traffic safety law and related laws and regulations is not standard, principle of responsibility identification to make clear rules, the responsibility that in practice there are many problems and confusion, this should be through perfecting the laws and

8、 regulations, further clear law on road traffic safety related content, standard unified standards, improve the responsibility identifying supervision, to carry out the duty relief measures, such as make traffic accident handling more just, fair, open, civilized norms.Key words: traffic accident res

9、ponsibility identification of road traffic safety law-. z- .總結(jié)資料論機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任引言近年來(lái)，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)大踏步的前進(jìn)，越來(lái)越多的人購(gòu)置汽車，道路交通運(yùn)輸日益忙碌。因?yàn)橐恍┧緳C(jī)的交通平安意識(shí)淺薄，駕駛，交通事故的發(fā)生頻率每年都在增加，人身和財(cái)產(chǎn)損失賠償案件也越來(lái)越多了。這篇文章針對(duì)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定提出筆者的看法。一、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任損害賠償中存在的主要問(wèn)題一責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以前我國(guó)缺少一個(gè)統(tǒng)一的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，怎么樣將責(zé)任的認(rèn)定按照一定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，規(guī)認(rèn)定責(zé)任的行為，做到公平公正，是交通事故處理中的一大難題。2009年

10、1月1日起施行的?道路交通事故處理程序規(guī)定?第四十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定：“由于兩名或多名當(dāng)事人的錯(cuò)失引發(fā)的交通事故，依據(jù)其行為是否對(duì)事故起到作用和錯(cuò)失是否嚴(yán)重，分別應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任、同等責(zé)任與次要責(zé)任。認(rèn)定了當(dāng)事人責(zé)任的原則，3但是，認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于模糊，辦案民警對(duì)于事件的因果關(guān)系與作用程度的理解是不同的，辦案人員對(duì)交通事故的認(rèn)定有一定的影響，因?yàn)樗麄兯幍慕嵌取⑵綍r(shí)習(xí)慣、辦案經(jīng)歷、對(duì)法律理解程度都有所不同，甚至對(duì)于同一交通事故來(lái)說(shuō)，不同的辦案人員所裁定的結(jié)果也會(huì)不同，并且他們對(duì)于所認(rèn)定的結(jié)果都有一定的憑證。百姓很難理解他們的行為，認(rèn)為事故處理比擬隨意，甚至質(zhì)疑辦案人員存在“暗箱操作行為。這不但影

11、響了公安機(jī)關(guān)的形象，更會(huì)對(duì)維護(hù)百姓的自身權(quán)益有不良的影響。二責(zé)任認(rèn)定賠償主體不清?道路交通平安法?中容規(guī)定機(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人，和保險(xiǎn)公司可以被確認(rèn)為機(jī)動(dòng)車道路交通事故損害賠償責(zé)任主體。其中保險(xiǎn)公司作為賠償主體的容包括了：保險(xiǎn)公司承當(dāng)賠償責(zé)任的情況適用于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的人員傷亡和一定財(cái)產(chǎn)損失的。其實(shí)保險(xiǎn)公司承當(dāng)?shù)呢?zé)任是險(xiǎn)金的保險(xiǎn)責(zé)任，給予的賠償也是在保險(xiǎn)合同的根底上產(chǎn)生的給付保。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司是一個(gè)單位，并非是一個(gè)有行為能力的人，所以在事故中并沒(méi)有對(duì)受害人造成損害。機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)還有一種叫法，是機(jī)動(dòng)車責(zé)任法定保險(xiǎn)，它產(chǎn)生的根底是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間簽訂的保險(xiǎn)契約的責(zé)任保險(xiǎn)關(guān)系，還有就是受害

12、人和被保險(xiǎn)人的責(zé)任關(guān)系。綜合上述兩種關(guān)系，被保險(xiǎn)人對(duì)道路交通事故中受害人遭受的損害，承當(dāng)和賠償保險(xiǎn)標(biāo)的法定保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司有給付給交通事故中機(jī)動(dòng)車第三者遭受的損害的保險(xiǎn)金責(zé)任，也就是所謂的保險(xiǎn)責(zé)任。希望立法在修改的時(shí)候注意，寫成保險(xiǎn)公司承當(dāng)?shù)呢?zé)任為給付款保險(xiǎn)金的責(zé)任。這樣讓大家更清楚保險(xiǎn)公司到底該承當(dāng)什么樣的責(zé)任。法律的制定是為了維護(hù)群眾利益，?道路交通平安法?的制定同樣是為了社會(huì)群眾的利益。在機(jī)動(dòng)車事故中，受害人有權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司如果是賠償主體，車禍?zhǔn)芎θ司蜁?huì)得到根本的保險(xiǎn)保障，法律法規(guī)的強(qiáng)制執(zhí)行，極保障了受害人權(quán)益。保險(xiǎn)公司是一國(guó)或者一地區(qū)基于公共政策的需要，來(lái)維護(hù)社會(huì)群眾利益的

13、。機(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人也是賠償主體，而且是傳統(tǒng)的賠償主體，在法律中這些容沒(méi)有明確的含義和圍，可在司法實(shí)踐中被逐漸確立。比方連環(huán)購(gòu)車沒(méi)有辦理過(guò)戶手續(xù)，原車主不能支配該車的運(yùn)行，也不能從中獲得利益，所以原先的車主不必承當(dāng)機(jī)動(dòng)車造成的交通事故承當(dāng)責(zé)任。借鑒了日本法，機(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人采用了一種二元說(shuō)的觀點(diǎn)，在實(shí)踐中也被證明是比擬妥當(dāng)?shù)暮饬繖C(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人的標(biāo)準(zhǔn)。所以由此可見(jiàn)，二元說(shuō)應(yīng)該在適當(dāng)?shù)那闆r下轉(zhuǎn)化為立法規(guī)定。根據(jù)二元的衡量標(biāo)準(zhǔn)，裁量確定機(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人的形式多樣化，比方汽車公司出租機(jī)動(dòng)車、盜用車輛駕駛、車主掛靠單位經(jīng)營(yíng)等。首先出賣方不承當(dāng)民事責(zé)任的情況有多種，在購(gòu)置車輛的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車的當(dāng)事人，采用的是分期付

14、款的方式，則車輛的出賣方不應(yīng)該成為機(jī)動(dòng)車方當(dāng)事人。因?yàn)槌鲑u方是不能從中獲取利益的。所以最高人民法院規(guī)定，分期付款購(gòu)置車輛運(yùn)輸時(shí)，交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失，擁有車輛的所有權(quán)的出賣方，不應(yīng)該承當(dāng)民事責(zé)任。另外，在現(xiàn)實(shí)生活中，汽車掛靠的情況非常普遍。掛靠就是車輛是自己出資購(gòu)置的，但是要掛靠到具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司。掛靠分為收取費(fèi)用的掛靠和不收取費(fèi)用的掛靠。如果被掛靠單位收取了管理費(fèi)得到了一定的經(jīng)濟(jì)利益，則背掛靠單位將承當(dāng)賠償責(zé)任。如果被掛靠單位沒(méi)有收取費(fèi)用，也沒(méi)有得到經(jīng)濟(jì)利益，則被掛靠單位就不承當(dāng)賠償責(zé)任。第三種情況為，機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人的車被偷了。機(jī)動(dòng)車車主在車輛被偷的情況下，發(fā)生的交通事故，賠償責(zé)任不應(yīng)

15、該由被盜機(jī)動(dòng)車車主承當(dāng)。在1999年6月份，最高人民法院通過(guò)了?關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承當(dāng) 損害賠償責(zé)任的批復(fù)?偷機(jī)動(dòng)車者，發(fā)生了機(jī)動(dòng)車交通事故，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事者應(yīng)該承當(dāng)一定的賠償責(zé)任。而被盜車主不承當(dāng)賠償責(zé)任。因?yàn)楸I竊車輛的駕駛者中斷了車輛合法人對(duì)車輛的支配，損害了他人利益。其他情況出租、承包等，根據(jù)二元說(shuō)的說(shuō)法結(jié)合具體情況來(lái)確定賠償責(zé)任。三責(zé)任認(rèn)定缺乏救濟(jì)措施行政訴訟法明確指出“人民法院受理行政訴訟案件，對(duì)具體行政行為進(jìn)展審查。行政復(fù)議法中明確規(guī)定“為了防止和糾正或者不當(dāng)?shù)木唧w行政行為，“公民、法人或其他組織可以向行政復(fù)議機(jī)關(guān)提出行政復(fù)議申請(qǐng)。行政復(fù)議的受理圍和行政訴訟的受案

16、圍一樣，都是對(duì)具體行政行為進(jìn)展審查。照理來(lái)說(shuō)，對(duì)違反交通法律法規(guī)的行為做出處分是有關(guān)部門的具體行政行為，如果人員對(duì)此次處分不認(rèn)同，應(yīng)該可以向上級(jí)有關(guān)部門或者是政府申請(qǐng)行政復(fù)議，或是直接向法院提起訴訟。然而，根據(jù)?道路交通平安法?的精神，對(duì)交通事故當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定不能影響到當(dāng)事人的人身權(quán)利和義務(wù)，依據(jù)我國(guó)行政訴訟法的相關(guān)規(guī)定，人民法院行政訴訟的受理圍不包括對(duì)法人或是公民還有其他組織人身權(quán)利和義務(wù)沒(méi)有實(shí)際影響的行為。這樣一來(lái)，假設(shè)交通事故當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門所出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)有異議，則不可以向上級(jí)部門要求重新認(rèn)定，而且不可以申請(qǐng)行政復(fù)議，對(duì)向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹦姓V訟也是不可以的。交通事故當(dāng)

17、事人對(duì)司法鑒定有異議是可以申請(qǐng)重新鑒定的，但是對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定有異議，則想要重新認(rèn)定可以說(shuō)連門都沒(méi)有。 依據(jù)?道路交通事故處理程序規(guī)定?第六十六條第二款的規(guī)定，假設(shè)有關(guān)部門做出的交通事故責(zé)任認(rèn)定確實(shí)存在過(guò)失，必須要立刻改正，這是需要上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)下級(jí)有關(guān)部門的監(jiān)視工作中完成的。在實(shí)踐中，因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的缺失，連詳細(xì)的解決程序也沒(méi)有，這種上級(jí)對(duì)下級(jí)的監(jiān)視也只是外表工作：有關(guān)部門在處理交通事故時(shí)，上級(jí)部門該什么時(shí)候進(jìn)展監(jiān)視、怎么進(jìn)展監(jiān)視、發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤如何改正也沒(méi)有明確的規(guī)定。四責(zé)任推定適用嚴(yán)重錯(cuò)位?道路交通事故處理程序規(guī)定?與?道路交通平安法實(shí)施條例?中有明確規(guī)定，對(duì)于交通事故有以下認(rèn)定情

18、況：第一個(gè)是調(diào)查清楚交通事故發(fā)生的事實(shí)之后，根據(jù)所有當(dāng)事人的行為、因果關(guān)系、錯(cuò)誤程度來(lái)進(jìn)展判斷，把責(zé)任分為全責(zé)、主責(zé)、同等責(zé)任、次要責(zé)任，被稱作是責(zé)任認(rèn)定；第二個(gè)是因?yàn)榻煌ㄊ鹿拾l(fā)生后由當(dāng)事人存在逃逸、銷毀證據(jù)、破壞現(xiàn)場(chǎng)、偽造現(xiàn)場(chǎng)等等特殊的情況，讓有關(guān)人員查不清事實(shí)，對(duì)于所有的當(dāng)事人有沒(méi)有存在行為或者是有沒(méi)有與事故有因果關(guān)系等都無(wú)法確認(rèn)的情形之下，根據(jù)?道路交通平安法實(shí)施條例?當(dāng)中第92條“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，當(dāng)事人承當(dāng)全部責(zé)任。但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。成心破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、消滅證據(jù)的承當(dāng)全部責(zé)任的相關(guān)規(guī)定，5這種責(zé)任認(rèn)定被稱作推定責(zé)任。依據(jù)我國(guó)?刑法?的相關(guān)規(guī)定

19、，能否構(gòu)成交通肇事罪，就要看交通事故的當(dāng)事人是否負(fù)主要責(zé)任或者是負(fù)全部責(zé)任，但是推定責(zé)任是否可以作為判斷交通肇事罪的證據(jù)則沒(méi)有明確指出。因此在實(shí)際司法判定中，不管是認(rèn)定或者是推定的事故責(zé)任一般的做法就是，但凡負(fù)主要責(zé)任的當(dāng)事人或是負(fù)全責(zé)的當(dāng)事人，都可以作為定罪的重要證據(jù)。依據(jù)筆者的看法，這種把推定責(zé)任作為判定是否是有交通肇事罪的標(biāo)準(zhǔn)很顯然存在一定的問(wèn)題。二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的原則機(jī)動(dòng)車道路交通事故損害賠償責(zé)任中的歸責(zé)原則是道路交通事故民事責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)的核心，也就是說(shuō)在道路交通事故發(fā)生造成損害之后，確定當(dāng)事人雙方承當(dāng)民事賠償責(zé)任的根本準(zhǔn)則。?民法通則?通事故的高度危險(xiǎn)責(zé)任，在1986年中就有明文規(guī)定

20、。規(guī)定中指出但凡從事高壓、高空和易燃、易爆和劇毒、高速運(yùn)輸?shù)裙ぞ邔?duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生了高度危險(xiǎn)，并且造成他人損害的情況，都應(yīng)該承當(dāng)一定的民事責(zé)任。特殊情況下，比方，損害是由受害人自己造成的，這種情況可以不承當(dāng)民事責(zé)任。修改后的?道路交通平安法?的76條容中，大家可以看到實(shí)行的是分段責(zé)任制，它不是單純地指出哪一方的過(guò)錯(cuò)，當(dāng)然也不嚴(yán)格地說(shuō)是哪一方該承當(dāng)責(zé)任。這就決定了它的不普遍性，而嚴(yán)格責(zé)任實(shí)行圍，實(shí)行的一般過(guò)錯(cuò)原則?？傊挥凶C明對(duì)方有錯(cuò)的情況下，自己無(wú)錯(cuò)，才能免責(zé)。一過(guò)錯(cuò)推定原則什么叫過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任.所謂過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任，從過(guò)錯(cuò)推定原則的角度來(lái)講的話，就是為了保護(hù)相對(duì)人的利益法律上推定行為人對(duì)損害結(jié)果的發(fā)

21、生具有過(guò)錯(cuò)，只要加害人可以證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，就可以免除責(zé)任的一類特殊歸責(zé)原則。以舉證責(zé)任倒置為核心的過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任原則被采取，在機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任領(lǐng)域的合理性得到成認(rèn)，在世界上也具有共同性。這是因?yàn)閷I(yè)人員作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍挟?dāng)義務(wù)上的合理注意義務(wù)；他們承受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的掌握和資格的具備，相關(guān)的法規(guī)想讀了解，所以自己在各種交通狀況下應(yīng)該如何行為是明確的。而從行人方面，只要行人按照法規(guī)遵守紅燈停、綠燈行等的規(guī)則，注意義務(wù)相對(duì)較低。所以，假設(shè)是機(jī)動(dòng)車一方對(duì)自己沒(méi)有過(guò)失負(fù)舉證責(zé)任具備合理性在一旦發(fā)生交通事故的條件下也是可行的。二嚴(yán)格責(zé)任原則嚴(yán)格責(zé)任的根本思想基于分配正義的理念，是一種對(duì)

22、“不幸損害的合理分配，不是為對(duì)不法行為的制裁。所以，從嚴(yán)格責(zé)任原則的角度來(lái)看，則侵權(quán)行為的成立不以加害人的成心或過(guò)失為主要條件，也可被叫做危險(xiǎn)責(zé)任原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。不管加害人是否有過(guò)錯(cuò)，只要其行為和損害后果之間存在因果關(guān)系，那就要承當(dāng)侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則，這就是嚴(yán)格責(zé)任原則的指向。所以，即使是在道路資源嚴(yán)重不能滿足道路需求的情況下，交通參與者讓人、車各行其道也能得到鼓勵(lì)，從而也能很好的預(yù)防車禍的發(fā)生，法律以人為本的根本理念便是貫穿在其中。雖然每一種觀點(diǎn)都論述著自己的合理性，但是也可以和其它觀點(diǎn)的合理性并存。其實(shí)，每一種觀點(diǎn)都是在各自適用的圍活動(dòng)才有效，反之則無(wú)效。由此可見(jiàn)，我國(guó)修改后的?道路

23、交通平安法?是統(tǒng)籌兼顧的，每一種觀點(diǎn)都在各種適用的圍得到明確，用適用圍規(guī)定歸責(zé)原則來(lái)作為藍(lán)本，無(wú)疑是妥當(dāng)?shù)摹Ｈ?、機(jī)動(dòng)車交通事故賠償存在問(wèn)題原因交通事故賠償糾紛難以化解的原因是多方面的，如事故發(fā)生后當(dāng)事人之間往往對(duì)立情緒嚴(yán)重，難以理性地、心平氣和地進(jìn)展協(xié)商或承受第三方調(diào)解；當(dāng)事人或調(diào)解方對(duì)于賠償工程、賠償標(biāo)準(zhǔn)不了解、把握不準(zhǔn)確；肇事方的賠償能力與受害人的賠償要求相距太大等等。但在諸多原因中，交通事故賠償糾紛解決機(jī)制存在的問(wèn)題也是一個(gè)不容無(wú)視的原因。 目前，處理交通事故損害賠償糾紛的途徑根本上有三種：當(dāng)事人自行協(xié)商處理、公安交通管理部門行政調(diào)解、向人民法院提起民事訴訟。三種機(jī)制之間缺乏聯(lián)系和銜接，

24、導(dǎo)致其存在較大的弊端。 在實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司對(duì)于解決糾紛往往持消極態(tài)度，這一方面固然有其不愿積極履行理賠義務(wù)的原因，更重要的是保險(xiǎn)公司對(duì)于事故雙方存在一種戒備心理，擔(dān)憂糾紛解決不能一次到位、解決不徹底而引起當(dāng)事人反復(fù)糾纏、無(wú)理取鬧等。同時(shí)，保險(xiǎn)公司為防止具體負(fù)責(zé)處理事故的職員與當(dāng)事人就賠償數(shù)額等進(jìn)展合謀而損害公司利益，因此，保險(xiǎn)公司一般不參與調(diào)解。而只參加訴訟，并極少承受法院調(diào)解，而只等待法院判決。 由于交通事故發(fā)生后，首先應(yīng)由承包的保險(xiǎn)公司進(jìn)展賠償，而其不參加交警調(diào)解，也不承受法院調(diào)解，只要求法院判決，這種做法，使得交通事故賠償糾紛只能通過(guò)訴訟、判決的方式解決，使得調(diào)解機(jī)制不能充

25、分發(fā)揮作用。四、解決機(jī)動(dòng)車交通事故賠償問(wèn)題的對(duì)策一完善法律法規(guī)，進(jìn)一步明確?道路交通平安法?相關(guān)容?道路交通平安法?應(yīng)當(dāng)增加具體的有關(guān)交通事故處理的規(guī)定。如，將第76條描述得更詳細(xì)一些，規(guī)定機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)限額的損失，保險(xiǎn)公司怎樣進(jìn)展理賠；由于非機(jī)動(dòng)車駕駛員或者是路人存在過(guò)失，怎么減輕機(jī)動(dòng)車駕駛員的責(zé)任，減輕多少責(zé)任等等，及時(shí)制定第三者責(zé)任險(xiǎn)、道路交通事故社會(huì)救濟(jì)金，讓道路交通平安法更符合實(shí)際情況，更具科學(xué)性也更具可操作性。二責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)規(guī)統(tǒng)一道路交通系統(tǒng)實(shí)際上是一種動(dòng)態(tài)的復(fù)雜的系統(tǒng)，其中，只要參與道路交通的人、車、道路還有交通狀況任何一個(gè)有變化，都會(huì)造成系統(tǒng)自身發(fā)生改變，從而使有同樣后

26、果的交通事故有著不一樣的起因。全面列舉事故的起因，全面的進(jìn)展認(rèn)定事故責(zé)任都是不可能的。但依據(jù)道路交通活動(dòng)的特點(diǎn)，在特定情況下是可以實(shí)行責(zé)任認(rèn)定的。三提升責(zé)任認(rèn)定監(jiān)視力度責(zé)任認(rèn)定是一種意見(jiàn)憑證，是由具備相關(guān)知識(shí)的專業(yè)人員對(duì)事件情況進(jìn)展的專業(yè)評(píng)判，難免會(huì)受到鑒定人的主觀思想或者受到社會(huì)其他元素的影響，因此必須加快對(duì)責(zé)任認(rèn)定監(jiān)視制度的完善。與此同時(shí)加強(qiáng)法院和檢察院處理事故人員執(zhí)法的合法性與公正性。 大力開(kāi)展推廣“六公開(kāi)六見(jiàn)面、 “鑒定結(jié)論告知、“事故公開(kāi)認(rèn)定制度的活動(dòng)，加大責(zé)任認(rèn)定透明度，加強(qiáng)公民與社會(huì)的監(jiān)視力度；并且完善“責(zé)任認(rèn)定人的法律責(zé)任制度、“對(duì)疑難案件實(shí)行集體討論制度、加強(qiáng)讓鑒定人主動(dòng)出庭

27、作證、承受質(zhì)證的義務(wù)，推廣實(shí)行鑒定人崗位責(zé)任制與錯(cuò)案責(zé)任追究制度，提升鑒定人各項(xiàng)能力與自身素質(zhì)，讓責(zé)任認(rèn)定更公平公正6。四開(kāi)展責(zé)任認(rèn)定救濟(jì)本文認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的責(zé)任認(rèn)定委員會(huì)，把交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會(huì)的意見(jiàn)當(dāng)做事故處理部門的意見(jiàn)，不能簡(jiǎn)單地用出警人員的意見(jiàn)作為事故處理部門的意見(jiàn)、與此同時(shí)，各省市地區(qū)也應(yīng)設(shè)立交通事故責(zé)任鑒定委員會(huì)，當(dāng)作省、市、地區(qū)爭(zhēng)議性事故的仲裁機(jī)關(guān)。該委員會(huì)的成員構(gòu)造可以借鑒目前各級(jí)司法鑒定機(jī)關(guān)人員構(gòu)造來(lái)組建，該人員一定要具有相關(guān)的事故處理的資質(zhì)與職稱。由省級(jí)、市級(jí)公安交管部門來(lái)建立是比擬好的形式。聘用國(guó)外國(guó)的專家與專業(yè)人員，依托于各級(jí)事故處理機(jī)構(gòu)，等時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候再

28、慢慢過(guò)渡到由道路交通平安協(xié)會(huì)或者是對(duì)應(yīng)的事業(yè)單位聘請(qǐng)有資質(zhì)的人員組成。如果一方拒絕承受法院的責(zé)任判定或者法院不予采信時(shí)，可委托交通事故責(zé)任鑒定委員會(huì)再一次鑒定。交通事故責(zé)任鑒定委員會(huì)重新鑒定的結(jié)論一定要鑒定人員簽名，并且委員會(huì)要進(jìn)展蓋章確定。交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會(huì)所出具的認(rèn)定書(shū)應(yīng)該有法律效率與權(quán)威性，在沒(méi)有什么意外情況或者意外因素的影響下，在原則上法院應(yīng)該承受，值得一提的是，不管專業(yè)責(zé)任認(rèn)定機(jī)關(guān)的性質(zhì)如何，都要對(duì)其成員實(shí)行錯(cuò)誤追究制，一旦其違反了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)該取消其資格，并催促其他人員提高自身素質(zhì)，認(rèn)真的對(duì)交通事故進(jìn)展責(zé)任認(rèn)定。五賠償圍就確定交通事故損害賠償?shù)膰鷣?lái)說(shuō)，我國(guó)由全部賠償和過(guò)失相

29、抵相結(jié)合組成的原則體系也已確立 。1、全面賠償原則賠償圍包括了全面賠償和過(guò)失賠償，如果所有賠償都按照全面賠償原則，是很不公平的。侵犯他人利益的一方承當(dāng)賠償責(zé)任的大小，應(yīng)該以造成的損失大小為依據(jù)，全部予以賠償。也就是說(shuō)損失了多少，就要賠償多少，包括了直接損失和間接損失。間接損失是造成局部財(cái)產(chǎn)損失，直接損失就是現(xiàn)有的財(cái)產(chǎn)減少了。因?qū)е沦r償義務(wù)而產(chǎn)生的損害被稱為全部賠償。對(duì)于加害人，很多情況都要考慮，按照過(guò)失相抵的原則來(lái)彌補(bǔ)。全部賠償原則是我們國(guó)家在處理交通事故損害賠償圍時(shí)候的根本原則。為了維護(hù)被害人的利益，公平公正賠償，我國(guó)最高人民法院表示，在人身?yè)p害賠償案件中，死亡賠償、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)賠償和殘疾賠償金的計(jì)算，需要根據(jù)具體詳細(xì)的情況，和受害人所居住的地區(qū)來(lái)給予賠償。農(nóng)村和城鎮(zhèn)的賠償金額有所不同。2、過(guò)失相抵原則我們接下來(lái)看下什么是過(guò)失相抵原則，在債務(wù)不履行或者發(fā)生侵權(quán)行為受到損害賠償責(zé)任的場(chǎng)合，考慮到受害者也有過(guò)失的情況下，法院會(huì)相應(yīng)減少損害賠償金額。過(guò)失相抵的原則必須具備兩個(gè)條件，第一是受害人也有過(guò)失，受害人的過(guò)失行為造成了損害。在交通事故損害賠