F3000電器系統(tǒng)儀表傳感器1技術(shù)參數(shù)11額定

1、第十章F3000電器系統(tǒng)第一節(jié)儀表、傳感器.技術(shù)參數(shù)：額定工作電壓+24V DC ;校驗(yàn)電壓+28V DC ;勵(lì)磁電流（蓄電池充放電電流）：約為 150mA;常電模式下，靜態(tài)功耗& 3mA;正常工作時(shí)，功率約為15W;組合儀表指示燈（全部符號(hào)，包括選用裝置）名 稱符號(hào)顏色主車(chē)左轉(zhuǎn)向綠色掛車(chē)左轉(zhuǎn)向一綠色EDC診斷3紅色遠(yuǎn)光燈iD藍(lán)色OBD報(bào)警O黃色進(jìn)氣預(yù)熱TO黃色冷卻液溫度高國(guó)紅色冷卻液液位低口紅色EDC停機(jī)色紅色EDC維修0藍(lán)色機(jī)油油壓低紅色排氣制動(dòng)A黃色車(chē)廂舉升由紅色制動(dòng)系統(tǒng)故障紅色燃油液位低劇黃色車(chē)輛故障報(bào)警A黃色AdBlue液位低翩黃色胎壓報(bào)警紅色剎車(chē)片磨損O紅色緊急停車(chē)燈STOP紅色離

2、合器報(bào)警4黃色駐車(chē)制動(dòng)紅色緩速器故障e!紅色變速箱嚴(yán)重故障紅色軸差速鎖工作指示H黃色ECAS故障等紅色ECAS工作名為黃色緩速器工作指示黃色變速箱一般故障黃色輪差速鎖工作指示H黃色浮動(dòng)橋指示綠色變速箱油溫高紅色駕駛室翻轉(zhuǎn)備紅色掛車(chē)右轉(zhuǎn)向綠色主車(chē)右轉(zhuǎn)向綠色變速箱低檔指示綠色充電和非正常電池電壓指示Q紅色停車(chē)取力黃色經(jīng)濟(jì)性指示ECO綠色空濾器阻塞承黃色行車(chē)取力Hi黃色巡航指示0綠色分動(dòng)器QFF綠色安全帶指示紅色主車(chē)ABS黃色掛車(chē)ABSOi黃色防側(cè)滑系統(tǒng)o黃色傳感器參數(shù)車(chē)速傳感器參數(shù)：變速箱輸出軸轉(zhuǎn)一圈，車(chē)速傳感器輸出8個(gè)脈沖制動(dòng)氣壓傳感器參數(shù):壓力(MPa )D0. 55, m輸出電壓（Y ）0,

3、 5DD1,9973.629允許誤爰（V）0.1( 0 * 1. 0= 0,10歌算Ml油量傳感器參數(shù):ffli超艘畤腦觸電暴聲度百分H砒I 年批聞1Q；1；1口端子1：篦號(hào)線（棕黑! 端子2：地線（棕）CNG氣量傳感器參數(shù)（CNG車(chē)型）：4 75D輸出信號(hào)變化曲線2目紀(jì)卻口，0）汽鼐壓力30CNG公螃衣步進(jìn)電機(jī)程：0-I/2-I和度盤(pán)紅色區(qū)：0-1/8分度低Mpar值 (Mpa)001/451/2103/415120機(jī)油壓力傳感器（EGR車(chē)型）：amp l fazrot-i表壓I：力（MPa）00.10 20.3。一40 50.60.70.S等效阻值（Q）104S821161511&4220

4、270330低配數(shù)字發(fā)時(shí)輸 出電玉（V）0.42172.142.572.93.153J33W5水溫傳感器（EGR車(chē)型）：水溫，表加進(jìn)電機(jī)居程 r 40-1201?刻境盤(pán)紅星糊0-120七分度值傳域器值 2指示角度C ）402fi7.406013422. 57580. 9世4100而5fiTs. 512022.7901.7.7發(fā)電機(jī)W端輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)：脈沖信號(hào)：高電平18-24V,低電平0-1V,頻率越大，轉(zhuǎn)速越高。.常見(jiàn)故障及排除方法鑰匙電源2檔時(shí)，儀表無(wú)反應(yīng)；原因分析：儀表供電電源不正常；解決方案：1）檢查B5 （藍(lán)色插接器、儀表15電）、B6 （藍(lán)色插接器、儀表常電） 電源是否正常；2）檢查

5、B1 （藍(lán)色插接器、儀表電源負(fù)極）接地是否牢靠。機(jī)油壓力顯示不準(zhǔn)；原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)模式設(shè)置錯(cuò)誤；解決方案：根據(jù)整車(chē)配置，重新在液晶屏中進(jìn)行設(shè)置：車(chē)速里程表指示不準(zhǔn)；原因分析：車(chē)速里程表參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤；解決方案：根據(jù)整車(chē)配置計(jì)算的K值，重新在液晶屏中進(jìn)行設(shè)置：儀表顯示 “車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)故障” ：原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)到儀表之間的 CAN 線連接異常；解決措施：1）確認(rèn)CAN_H和CAN_L之間的終端電阻是否為60歐姆；2）確認(rèn)CAN_H和CAN_L對(duì)地的電壓分另I為2.2-2.6V;3）確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)到儀表之間的CAN 線是否連通；4）如果是LNG車(chē)型，檢查變送器是否正常；5）用電腦診斷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否正常。天行

6、健主要功能天行健車(chē)載終端功能顯示車(chē)輛基本信息：包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌分類、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、駕駛員代碼、駕駛證號(hào)碼、速度狀態(tài)、超時(shí)駕駛記錄等信息。顯示車(chē)輛運(yùn)行信息：可查看車(chē)速及轉(zhuǎn)速脈沖信息、定位信息、 GPRS信息、 狀態(tài)信號(hào)、 CAN 信息、 AD 信息、攝像頭狀態(tài)等；選擇狀態(tài)信息，可查看車(chē)輛開(kāi)關(guān)狀態(tài)，包括：剎車(chē)、手剎、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈等開(kāi)關(guān)量；選擇CANB息，可查看當(dāng)前CAN信息數(shù)據(jù)，包括：CAN速、CAN轉(zhuǎn)速、冷卻劑溫度、機(jī)油壓力、大 氣壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間、DM故障碼等信息。行車(chē)記錄打印功能，可以打印車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌分類、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、駕駛員代碼、駕駛證號(hào)碼、速度狀態(tài)、超時(shí)駕駛記錄等信息。行車(chē)記錄

7、數(shù)據(jù)導(dǎo)出，插入 U 盤(pán)，終端將行車(chē)記錄數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 U 盤(pán)。車(chē)載顯示屏主要功能定位狀態(tài)顯示：可查看GPS（統(tǒng)和北斗系統(tǒng)定位信息，如經(jīng)度、緯度、車(chē) 速等。重卡專用導(dǎo)航：插入匹配SDtJl卡,可實(shí)現(xiàn)重卡導(dǎo)航功能。視頻監(jiān)控功能：可實(shí)時(shí)查看視頻信息，共三路視頻，其中一路固定為倒車(chē)視頻。影音娛樂(lè)功能：具有收放機(jī)、音頻播放器、視頻播放器3個(gè)娛樂(lè)功能。系統(tǒng)設(shè)置界面下，可查看車(chē)型配置、注冊(cè)配置、行駛記錄打印、屏幕校準(zhǔn)、背光設(shè)置、系統(tǒng)自檢、藍(lán)牙等功能。其他功能：可查看油耗信息、裝載狀態(tài)、消息管理、故障信息等。車(chē)載終端針腳定義、內(nèi)置電池開(kāi)關(guān)、電源線接口、主機(jī)連接顯示屏線束、M6I固件安裝位置、攝像頭接口、信號(hào)接口、

8、GPR樂(lè)線接口、北斗GPS線接口攝像頭接口定義:攝像頭接口 (5557R阻15V電源2485A34地55V電源64S5A4的H8地電源接口定義：1.電源負(fù)極2.電源正極4.AC電源 14.限速信號(hào) 16鎖車(chē)信號(hào)。4 6 8 10 12 M 16AQ O O O O O O O信號(hào)接口定義:情尋健口 AMF：*如尋1遠(yuǎn)*燈苜號(hào)囚,速咯號(hào)輸入1手制幼畜號(hào)2u發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)錄制車(chē)信號(hào)21.（身（3孔【4排氣鋪動(dòng)開(kāi)關(guān)12年身CAN.學(xué)脫的轉(zhuǎn)2：!串/惜號(hào)輸出6T盹21能動(dòng)回齡發(fā)壓1地7服才群開(kāi)關(guān)擊削動(dòng)小密三壓1做，8空的皆26y111勸力CAN_H2：喘咕防盍豚沖情號(hào)動(dòng)力CAN，方11利車(chē)信停2912離合黑

9、巖號(hào)粕n左轉(zhuǎn)向第號(hào)31訪喬木倒學(xué)中14描“司陽(yáng)艮瞥匏利就網(wǎng)路氣壓現(xiàn)1，右蓊自信號(hào)列制反迪窗氣壓輯X16近光燈情學(xué)34拓*壓力地強(qiáng)17敢力等空用35機(jī)油口力槍入Iri空商.兆車(chē)載顯示屏針腳定義攝像頭接口定義:地線空電源接口定義:電源接口 (ATUJ6P)1電源角極2電源正極34ACC電原S左前揚(yáng)聲盥(+ )6左后場(chǎng)濟(jì)器(+)-1左后后聲器(-)8左前揚(yáng):器()9右后揚(yáng)聲器(-)10右前揚(yáng)聲器()1 1右前楊七森f + )12右.后報(bào)得器(+)信號(hào)接口定義:_d13相篁514(嗎唱076。504。3QO 信售接口臣557插撞/16P）1RS232CFXD1) Xf9ZRs? %z10RS232地H

10、RS23?地d12倒車(chē)信號(hào)?S13戰(zhàn)控16CAN . H14線控1地7CAN-L15線控28匚AN地I6線投2地4常見(jiàn)故障及排除4.1車(chē)輛出現(xiàn)誤鎖車(chē)輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)鎖車(chē)現(xiàn)象。網(wǎng)上檢查車(chē)輛是否下發(fā)鎖車(chē)指令。檢查終端T15言號(hào)是否正常。檢查終端CAN!息是否正常，9、10號(hào)黃綠線電壓、電阻（正常情況下，黃線 電壓為3.5V左右，綠線電壓為1.5V左右，黃綠線之間電阻為60 Q）。（常見(jiàn)為大 然氣CA或送器故障影響總線電壓）終端T15言號(hào)是否和儀表同步（正常情況下終端 T15言號(hào)在儀表啟動(dòng)時(shí)亮）。 （常見(jiàn)為新M300限端T15電在鑰匙一檔時(shí)亮，會(huì)導(dǎo)致間歇性鎖車(chē)）網(wǎng)站出現(xiàn)解鎖/鎖車(chē)異常。 檢查終端零件

11、號(hào)和軟件版本號(hào)是否對(duì)應(yīng)（DZ95189586540-1.191 ,DZ95189586578-1.192/1.193 ）;如不對(duì)應(yīng)，需對(duì)終端進(jìn)行升級(jí)。 如檢查終端版本正確，網(wǎng)站一直異常，請(qǐng)聯(lián)系中交大健工作人員解決。車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)異常終端采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，通過(guò)GPRS絡(luò)上傳至平臺(tái)，如果車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)異常，將會(huì)導(dǎo) 致車(chē)輛網(wǎng)上數(shù)據(jù)異?；蛘哕?chē)輛鎖車(chē)/解鎖異常。同時(shí)，天行健開(kāi)機(jī)并且10*24小時(shí) 未向平臺(tái)上報(bào)數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛鎖車(chē)。終端聯(lián)網(wǎng)在終端本身上主要表現(xiàn)為信號(hào)強(qiáng)度和聯(lián)網(wǎng)燈，如下圖所示：聯(lián)網(wǎng)燈信號(hào)強(qiáng)度終端聯(lián)網(wǎng)正常情況下，液晶屏下方的聯(lián)網(wǎng)燈會(huì)常亮，出現(xiàn)閃爍或者不亮的情 況下均屬于未聯(lián)網(wǎng)。如出現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)故障，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行

12、檢查： 檢查GPRS線是否正常。檢查SIMW是否正常（欠費(fèi)或者無(wú)效）。檢查終端SIMW托是否正常。無(wú)法定位要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，必須保證車(chē)輛 GPS1接正常，也就是車(chē)輛定位正 常。車(chē)輛定位在終端上主要表現(xiàn)如下：DMt的圖標(biāo)代表終端定位狀態(tài)，！ ”代表天線未插接或者天線損壞，需要插好大 線或者更換天線；，”代表正在定位；0”或者其他數(shù)字代表定位正常，數(shù)字代 表GP笄速。如出現(xiàn)！ ”導(dǎo)致不定位，需檢查GP式線是否插接，必要時(shí)更換天線。如出現(xiàn)導(dǎo)致不定位，需將天線拆掉后觀察終端 DM旨示狀態(tài)，如果為！ ，需 更換天線，如果持續(xù)為？ ，需更換終端。導(dǎo)航無(wú)法使用檢查是否插入SDt航卡。檢查GPS1號(hào)異常

13、，點(diǎn)擊終端主界面的 行駛方向”圖標(biāo)查看GPS1號(hào)強(qiáng)度， 并檢查GP式線是否完好，接口是否接牢。 選擇重卡專用導(dǎo)航界面。第二節(jié)起動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)是起動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)提供動(dòng)力支持。起動(dòng)機(jī)如何為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的？首先要看汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的組成。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是由直流電動(dòng) 機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置三部分組成。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈， 同時(shí)能 夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢?中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程， 即通

14、電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的 作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán) 嚙合，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，自動(dòng)切斷動(dòng)力傳遞，防止電動(dòng) 機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，超速旋轉(zhuǎn)而破壞。起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒環(huán)之間的傳動(dòng) 比很大，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置了單向離合器，起動(dòng)時(shí)傳遞斷聯(lián)系。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、 起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件， 其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)主要由：蓄電池、起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、安全開(kāi) 關(guān)（空當(dāng)開(kāi)關(guān)）等組成。如圖10-1所示。圖10-1起

15、動(dòng)系統(tǒng)示意圖二、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)啟動(dòng)系的主要部件是起動(dòng)機(jī)，具作用是將蓄電池中的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能， 帶 動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，用以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)的要求：后端蓋結(jié)合方便及時(shí)脫離 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不嚙合飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單可靠有一個(gè)接通與斷開(kāi)起動(dòng)電路的開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、控制裝置組成。圖10-2、圖10-3是起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖外殼圖10-2起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖10-3起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖1、直流串勵(lì)式直流電機(jī)直流電動(dòng)機(jī)的作用是產(chǎn)生力矩。一般均采用直流用勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。用勵(lì)是指電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)。電框磁場(chǎng)線組、限位螺母中間支撐板 高合器電開(kāi)靛電1例餐電磁開(kāi)關(guān)理地極格若生就內(nèi)愴杞動(dòng)愀自就電梃直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞

16、、換向器和外殼組成，如圖 10-4所示。負(fù)電刷磁極的作用是產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的磁場(chǎng)，它由固定在機(jī)殼上的磁極鐵 心和磁場(chǎng)繞組組成，見(jiàn)圖10-5。圖10-6是勵(lì)磁繞組的內(nèi)部電路的連接方法，勵(lì) 磁繞組的一端接在機(jī)殼上的絕緣接線柱上，另一端與兩個(gè)非搭鐵電刷相連。司）四個(gè)繞組相互串聯(lián)；b）兩個(gè)境組串聯(lián)后再并聯(lián)圖10-5磁極與鐵心圖10-6勵(lì)磁繞組的接法1.2電樞如圖10-7為電樞的總成，由外國(guó)帶槽的硅鋼片疊成的貼心和電樞繞組組成, 磁場(chǎng)繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成。換向片嵌裝在軸套上，各換向 片之間用云母絕緣。蟾和”器圖10-4直流電機(jī)的組成膿接城

17、柱柚的疏西% 止電審的%換向耕快心 廁t電樞軸圖10-7電樞總成電刷電刷和換向器組合使用，用來(lái)連接磁場(chǎng)繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸 上的電磁力矩保持固定的方向。電刷裝在端蓋上的電刷架中，電刷彈簧使電刷與換向片之間適當(dāng)?shù)膲毫σ员?持配合。如圖10-8所示。圖10-8電刷與電刷架的組合以四磁極電動(dòng)機(jī)為例，其中兩個(gè)電刷與機(jī)殼絕緣，電流通過(guò)兩個(gè)電刷進(jìn)入 電樞繞組，另外兩個(gè)為搭鐵電刷，通過(guò)電樞繞組的電流通過(guò)兩個(gè)電刷搭鐵。機(jī)殼機(jī)殼是電動(dòng)機(jī)的磁極和電樞的安裝機(jī)體， 其中一段有四個(gè)檢查窗口，便于進(jìn) 行電刷和換向器的檢查維護(hù)，其中電動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)也安裝在機(jī)殼上， 其中有一 絕緣接線端，是電動(dòng)機(jī)的電流引入端。

18、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理直流電動(dòng)機(jī)的基本工作原理是通電的導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力的作用，電磁力的方向遵循右手定律。如圖10-9,兩片換向片分別與兩個(gè)環(huán)狀線圈的兩端相接觸，另一端分別接蓄 電池的負(fù)極和正極。在環(huán)狀線圈的電流的方向交替變化， 用右手定律可知，換狀 線圈在電磁力的作用下，按順時(shí)針的方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣在電源對(duì)電動(dòng)機(jī)連續(xù)供 電時(shí)，其線圈就會(huì)按同一方向不停的旋轉(zhuǎn)。圖10-9直流電動(dòng)機(jī)工作原理圖為了增大輸出扭矩和使運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，實(shí)際電動(dòng)機(jī)中電樞采用多匝線圈，雖線圈 數(shù)量的增多換向片的數(shù)量也要增多。.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈， 再通過(guò)飛輪齒圈 把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使

19、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；起動(dòng)后，飛輪齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng) 打滑脫離。一般由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組 成。單向離合器 有滾柱式，摩擦片式，彈簧式等幾種類型。其中滾柱式單向離合器是最常用的，下面就以滾柱式單向離合器為例，討論 其結(jié)構(gòu)和工作原理。滾柱式單向離合器的構(gòu)造如圖10-10所示，滾柱式單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與 外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊和4套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒 固連，殼底與外殼相互扣合密封?；ㄦI套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈， 末端安裝著撥環(huán)與卡圈。整個(gè)離合器 總成套裝在電動(dòng)機(jī)軸的花鍵部位上，可作軸向移動(dòng)和隧由轉(zhuǎn)動(dòng)。在夕流與十字塊之間 形成4個(gè)寬窄不等的楔形槽，槽內(nèi)分別裝有

20、一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略 大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的寬端。卜驅(qū)動(dòng)齒輪J f尢F 4十字塊J 4-漆柱J 5-壓桶彈董, 6-墊圈| 7-護(hù)薄,切花鍵套筒$A彈警座J 1A嚙合涯答J1廣援環(huán)J 12-卡管圖10-10滾柱式單項(xiàng)離合器工作過(guò)程：受力分析如圖10-11所示，當(dāng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒 帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼 之間能傳遞力矩，見(jiàn)圖10-11句；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，飛輪齒圈會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋 轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾人寬端打滑，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞 至起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。見(jiàn)圖 10-11b)時(shí)起動(dòng)時(shí)：b)

21、起動(dòng)后圖10-11滾柱的受力及作用示意圖.控制裝置電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱為電磁開(kāi)關(guān)， 它的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒 圈的嚙合與分離并控制電動(dòng)機(jī) 電路的接通與切斷。起動(dòng)機(jī)采用電磁式控制電路， 電磁式控制裝置是利用電磁開(kāi)關(guān)的電磁力操縱撥叉， 使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合或分 離。電磁控制裝置的組成圖1012所示為其結(jié)構(gòu)圖。電磁開(kāi)關(guān)主要由吸引線圈、 保持線圈、回位彈簧、可動(dòng)鐵心，接觸片等組成。其中，端子 C接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再接電源；端子 30直接接電源保持線圖 活動(dòng)鐵芯圖10-12電磁開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖電磁開(kāi)關(guān)的工作原理：當(dāng)起動(dòng)電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱 進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸引線

22、圈的電流也經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱進(jìn)入， 但通過(guò)線圈 后未直接搭鐵，而是進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞后再搭鐵。 兩線圈通電后產(chǎn)生 較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動(dòng)鐵心移動(dòng)， 一方面通過(guò)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒 輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動(dòng)接觸片移向接線柱的觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。在驅(qū) 動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過(guò)吸引線圈的電流經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)在這個(gè) 電流的作用下會(huì)產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。 在兩個(gè)主 接線柱觸點(diǎn)接通之后，蓄電池的電流直接通過(guò)主觸點(diǎn)和接觸片進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)吸引線圈的電路被短路，

23、 因此，吸引線圈中無(wú)電流 通過(guò)，主觸點(diǎn)接通的位置靠保持線圈來(lái)保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)電路，保 持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心回位，切斷了電動(dòng)機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動(dòng)齒 輪與飛輪齒圈脫離嚙合。電磁操作機(jī)構(gòu)有兩個(gè)線圈，一個(gè)與電樞繞組用聯(lián)，能產(chǎn)生較大的磁場(chǎng)力，稱 為吸引線圈；另一個(gè)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，在吸引線圈被短路后，提供磁場(chǎng)力，保持鐵心被吸住，稱為保持線圈。電路接線如圖10-13所示。京流電動(dòng)機(jī)三、起動(dòng)系統(tǒng)的工作:1.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)繼電器線圈通電，其電路為：蓄電池正極一30端子一電流表一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一啟動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”接線柱 一線圈一搭鐵一蓄電池負(fù)極。線圈通電，鐵心磁化，吸引觸

24、點(diǎn)臂，觸點(diǎn)臂閉合。如圖 10-14所示。上大蟻凰L點(diǎn)火開(kāi)關(guān)秋天起動(dòng)”柱口圖10-14點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 電磁線圈電路接通：繼電器觸點(diǎn)閉合，同時(shí)接通吸引線圈和保持線圈電路。電路如圖10-15。吸引線圈電路：蓄電池正極一30端子一啟動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、 觸點(diǎn)、起動(dòng)機(jī)接線柱一50端子一吸引線圈一起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)端 子一電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組一電樞繞組一搭鐵一蓄電池負(fù)極保持線圈電路：蓄電池正極一30端子一啟動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、 觸點(diǎn)、起動(dòng)機(jī)接線柱一50端子一吸引線圈一起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)端 子一保持線圈一搭鐵一蓄電池負(fù)極當(dāng)吸引線圈和保持線圈剛剛接通電流時(shí)， 兩線圈產(chǎn)生同方向的磁場(chǎng)，在其磁 場(chǎng)的相同作用下，活動(dòng)鐵

25、心前移。后端通過(guò)滑環(huán)，推動(dòng)撥叉移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪進(jìn)入嚙合圖 10-15 電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接通后，吸引線圈和附加電阻短路，保持線圈繼續(xù)通電，活動(dòng)鐵 心繼續(xù)被吸住。見(jiàn)圖10-16。圖 10-16當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵心帶動(dòng)推桿前移使觸盤(pán)將起 動(dòng)機(jī)主電路接通。路電路為：蓄電池正極一30端子一電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸盤(pán)一C端子一磁場(chǎng)繞組一正 電刷一電樞繞組一負(fù)電極一搭鐵一蓄電池負(fù)極電器原理圖如圖10-17L4大開(kāi)美核L “起動(dòng)”林口起動(dòng)整電算黑大此8BL點(diǎn)大開(kāi)關(guān)撥至“起勁”檔.9她電融電探圖 10-172.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)啟動(dòng)繼電器停止工作，觸點(diǎn)張開(kāi)。吸引線圈電路為：蓄電池正極一30端子一觸盤(pán)一C端子

26、一吸引繞組一50端子保持線圈一搭鐵一蓄電池負(fù)極兩線圈吸力抵消，彈簧復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫開(kāi)嚙合。見(jiàn)圖10-183圖 10-18b 。火我國(guó)2.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回至ON” 口圖 10-18a大開(kāi)關(guān)也火攜胤2.發(fā)動(dòng)機(jī)筵動(dòng)后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回至“ON”。圖 10-18b3.啟動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程總結(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)主要分三個(gè)階段：階段1:吸和階段2:保持階段3:復(fù)位階段1:吸和，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電磁線圈接通，鐵心前移，但接觸盤(pán)未接通,起動(dòng)機(jī)齒輪前移（起動(dòng)機(jī)慢轉(zhuǎn)），進(jìn)入嚙和。如圖10-19所示圖10-19起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪前移進(jìn)入捏合狀態(tài)階段2:保持階段，鐵心前移，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪完全嚙合，鐵心前端的接觸盤(pán)接通起動(dòng)機(jī)

27、的主電源觸點(diǎn)，起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn),同時(shí)，鐵心保持不動(dòng)。如圖10-20所示。圖10-20鐵心保持不動(dòng)示意圖3.階段3:復(fù)位，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)復(fù)位，電路斷路，線圈磁力消退，鐵 心再回味彈簧作用下后移，同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速升高，將起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒 輪甩出，起動(dòng)機(jī)復(fù)位。如圖10-21所示。圖10-21起動(dòng)機(jī)復(fù)位示意圖四、起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)的使用1.檢查起動(dòng)機(jī)的安裝、接線是否牢靠。如圖10-22所示圖 10-222、清除起動(dòng)機(jī)表面油垢3、檢查驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈4、清潔驅(qū)動(dòng)軸表面油垢驅(qū)動(dòng)軸走面臟污污垢根存查成卡死圖10-23起動(dòng)機(jī)表面污垢5、清潔蓄電池端子圖10-24檢查清潔蓄電池接線端子起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)

28、范表10-1起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)范保養(yǎng)類型便作周期工 作 內(nèi) 容日常保養(yǎng)每日檢查起動(dòng)機(jī)安裝螺釘是否緊固；連接線纜接點(diǎn) 是否牢固可靠；起動(dòng)機(jī)有無(wú)外觀異常，蓄電池 和線纜啟無(wú)異常。3期不解體保養(yǎng)每運(yùn)行二至 三個(gè)月或每 二萬(wàn)公里清理起動(dòng)機(jī)外表油垢；清潔起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸；檢 查起動(dòng)機(jī)后無(wú)異常損壞如燒蝕，腐蝕，磨損， 檢查蓄電池樁頭氧化情況，檢查導(dǎo)線電纜緊固 狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常采取相應(yīng)措施。士期解體保養(yǎng)每運(yùn)行一年 或十至十二 萬(wàn)公里檢查并更換磨損零件，保證起動(dòng)機(jī)功能正常有 效，檢查蓄電池電瓶液狀態(tài)，樁頭氧化狀態(tài)， 檢查電纜和導(dǎo)線絕緣層狀態(tài)，各個(gè)接點(diǎn)氧化狀 態(tài)，查找其他隱患并及時(shí)排除。五、起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的排除方法起動(dòng)機(jī)常

29、見(jiàn)故障的排除方法：現(xiàn)象1:啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，且無(wú)任何聲音原因1.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)故障檢查：?jiǎn)?dòng)總開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)控制繼電器是否正常排障：更換故障件原因2:啟動(dòng)電路保險(xiǎn)斷路檢查：?jiǎn)?dòng)電路保險(xiǎn)排障：更換保險(xiǎn)，如更換后，再次啟動(dòng)仍然燒斷，則應(yīng)檢查線路中是否存在短路點(diǎn)，并排除；如外電路正常，則是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路，需要更換起動(dòng)機(jī)。原因3:啟動(dòng)電路鎖定檢查：車(chē)輛檔位是否處于空擋，安全開(kāi)關(guān)是否正常排障：回復(fù)車(chē)輛檔位至空擋，確保安全開(kāi)關(guān)正常。原因4:起動(dòng)機(jī)斷路檢查：起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)電機(jī)端子對(duì)地電壓，若在啟動(dòng)時(shí)為零，則起動(dòng)機(jī)內(nèi)電路斷路排障：更換起動(dòng)機(jī)現(xiàn)象2:起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且能聽(tīng)到清晰短促的“咔噠”聲原因1:蓄電池電壓過(guò)低檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)

30、狀態(tài)，打開(kāi)車(chē)輛大燈1至3分鐘后測(cè)量蓄電池電壓如低于 24V, 則表明蓄電池電量不足，需更換蓄電池或補(bǔ)充充電。表10-2 12V單只蓄電池狀態(tài)簡(jiǎn)易判斷表電壓值狀態(tài)判定處置方法故障原因目視窗口12.5V以上正常正常使用無(wú)故障綠色12V虧電充電rrzr U-f 目、一p,黃色11V嚴(yán)重虧電充電用電里過(guò)人紅色10V重度虧電充電長(zhǎng)期超負(fù)荷內(nèi)部短路報(bào)廢質(zhì)量差8V極性反接改正接線操作錯(cuò)誤黑色極度虧電報(bào)廢達(dá)壽命周期6V極板失效報(bào)廢超期貯存原因2:啟動(dòng)線路內(nèi)阻過(guò)大，造成啟動(dòng)時(shí)壓降過(guò)大檢查：對(duì)比蓄電池端電壓和起動(dòng)機(jī)蓄電池端子對(duì)地電壓，壓差不得大于1V;測(cè)量控制端電壓與蓄電池端電壓, 壓差不得大于IV。如圖10-2

31、5所示。排障：加大導(dǎo)線截面積降低內(nèi)阻，建議截面積至少1.52mm2.則里起動(dòng)機(jī)端電壓測(cè)里起動(dòng)機(jī)控制端電壓圖10-25 檢查起動(dòng)機(jī)段電壓原因3:發(fā)生“頂齒”現(xiàn)象（起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪抵觸飛輪齒圈端面）排查：拆下起動(dòng)機(jī)，檢查驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈端面是否有過(guò)度磨損。排障：更換起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或單向器，更換飛輪齒圈圖10-26起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪過(guò)度磨損現(xiàn)象3:起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，且伴有連續(xù)的“嗒嗒”聲原因1:啟動(dòng)電路接地不良檢查：起動(dòng)機(jī)地線，發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)等地線排障：改進(jìn)接地。原因2:起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)線圈接地不良檢查：拆下起動(dòng)機(jī)，用導(dǎo)線測(cè)量，開(kāi)關(guān)抖動(dòng)排障：更換起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)現(xiàn)象4:起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)原因：起動(dòng)機(jī)單向器時(shí)效，撥叉變形，驅(qū)動(dòng)軸表

32、面污垢積存 檢查：拆下起動(dòng)機(jī)，分解檢查單向器、撥叉、驅(qū)動(dòng)軸。排障：更換故障件 現(xiàn)象5:起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且伴有尖利的摩擦聲原因：銃齒（驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈摩擦），如圖10-27所示。檢查：起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈排障：更換驅(qū)動(dòng)齒輪或單向器，需要時(shí)同時(shí)更換飛輪齒圈，注意安裝時(shí)確保 起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 齒輪與飛輪齒圈之間間隙在13mm問(wèn)；起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)工作行程符 合要求；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈合要求。圖10-27銃齒現(xiàn)象示意圖現(xiàn)象6:起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極低原因1:蓄電池虧電檢查：蓄電池端電壓不應(yīng)低于 24V （參見(jiàn)表10-2）排障：更換蓄電池或補(bǔ)充充電原因2:在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度增大，啟動(dòng)阻力加大檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度和標(biāo)號(hào)排障

33、：更換適合的機(jī)油現(xiàn)象7:起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車(chē)原因：?jiǎn)?dòng)保護(hù)控制設(shè)計(jì)不當(dāng)（使用12V繼電器控制24V系統(tǒng)）；延時(shí)啟動(dòng)響應(yīng) 時(shí)間過(guò)長(zhǎng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號(hào)沖突檢查：?jiǎn)?dòng)繼電器規(guī)格；啟動(dòng)延時(shí)設(shè)計(jì)參數(shù)排障：更換適當(dāng)?shù)膯?dòng)繼電器；調(diào)整啟動(dòng)延時(shí)設(shè)置現(xiàn)象8:起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火原因：燃料被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECM排障：確保燃料供給正?，F(xiàn)象9:起動(dòng)機(jī)不停車(chē)原因：?jiǎn)?dòng)電路短路檢查：起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)總開(kāi)關(guān)等排障：更換故障件，特別注意發(fā)生此故障時(shí)首先必須迅速切斷總電源在車(chē)上判斷故障點(diǎn)1、檢查起動(dòng)機(jī)外觀有無(wú)顯著異常如：燒蝕，松動(dòng)，變

34、形，破損2、首先檢查蓄電池電壓，各開(kāi)關(guān)電壓，如圖 10-28。則里蓄電泄電壓起動(dòng)機(jī)燒蝕圖 10-283、再使用輔助啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，驗(yàn)證啟動(dòng)控制系統(tǒng)是否正常, 輔助啟動(dòng)裝置使用方法：車(chē)輛置于空擋，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 動(dòng)機(jī)艙門(mén)，按下 啟動(dòng)（start） ”,待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后立即松開(kāi), 置完成啟動(dòng)。如圖 10-29所示。開(kāi)啟（on） ”，打開(kāi)發(fā)即可使用輔助啟動(dòng)裝輔助啟動(dòng)裝置圖 10-294、調(diào)換起動(dòng)機(jī)，如故障消失，則故障出在啟動(dòng)控制線路中；如故障依然，則可 以進(jìn)一步采取置換法判別故障源，用一臺(tái)良好起動(dòng)機(jī)替換故障機(jī)，或拆除起動(dòng)機(jī) 接線，直接用輔助線連接蓄電池和起 動(dòng)機(jī)觀察啟動(dòng)效果，如啟動(dòng)正常，則 故障在啟動(dòng)控

35、制線路中，反之則故障 源是起動(dòng)機(jī)。5、起動(dòng)機(jī)零部件故障判別，如圖 10-30所示。 單向器手動(dòng)雙向可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸變色電磁開(kāi)關(guān)燒損，破損間器即時(shí)料應(yīng)喔撲即，詼雞的虎串片轉(zhuǎn)動(dòng)值心出匏中評(píng)電齪取玉塊換，H芯降5不暢圖 10-M第三節(jié) 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理一、發(fā)電機(jī)的分類1. 按總體結(jié)構(gòu)分（1）普通交流發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)即無(wú)特殊裝谿，也無(wú)特殊功能特點(diǎn)，使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。（ 2）整體式交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)。（ 3）帶泵的交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)和汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)。（ 4）無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，不需要電刷的發(fā)電機(jī)。（ 5）永磁交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的

36、發(fā)電機(jī)我們的產(chǎn)品主要以整體 式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)為主。2、按輸出電壓分為 14V 和 28V 兩大類3、按發(fā)電機(jī)的輸出電流分有很多種。如 25A 、 35A 、 55 A 等。4、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)：根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93汽車(chē)電器設(shè)備產(chǎn)品型 號(hào)編制方法的規(guī)定，汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)型號(hào)組成如下： 產(chǎn)品代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)用中文字母表示，例：JF普通交流發(fā)電機(jī)JFZ 整體式（內(nèi)置調(diào)節(jié)器）交流發(fā)電機(jī)JFB 帶泵的交流發(fā)電機(jī)JFW 無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) 電壓等級(jí)代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，例： 1 表 示 12V 系統(tǒng)， 2 表示 24V 系 統(tǒng)， 6 表示 6V 系統(tǒng)。 變形代

37、號(hào) 變形代號(hào)現(xiàn)在主要為各生產(chǎn)廠根據(jù)自己的情況進(jìn)行編排，沒(méi)有固定 的 代號(hào)。例：JFZ2517A為28V整體式交流發(fā)電機(jī)JFZB1990為14V整體式帶泵交流發(fā)電機(jī)二、發(fā)電機(jī)的工作原理1 、發(fā)電機(jī)的工作原勵(lì)發(fā) 電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向除啟動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備供電， 同時(shí)給蓄電池充電， 汽車(chē)用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)， 由于交流發(fā)電機(jī)的性能在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)， 直流發(fā)電機(jī)已被淘汰。目前汽車(chē)采用三相交流發(fā)電機(jī)，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電， 所以， 汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)輸出的是直流電。 交流發(fā)電機(jī)必須配裝電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)

38、行控制， 使其保持基本恒定， 以滿足汽車(chē)用電器的需求。發(fā)電機(jī)是靠磁場(chǎng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置， 首先外界提供直流電壓， 作用在勵(lì)磁繞組上，勵(lì)磁繞組便有電流通過(guò)，產(chǎn)生軸向磁場(chǎng)，兩塊爪形磁極磁化，形成了六對(duì)相間排列的磁極（以六對(duì)極發(fā)電機(jī)為例） 。磁極的磁力線經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙， 定子鐵心形成閉合回路。 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)， 勵(lì)磁繞組所產(chǎn)生的磁場(chǎng)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 固定不動(dòng)的三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下， 產(chǎn)生三個(gè)頻率相同、 幅值相等、 相位互差 120 度的正弦電動(dòng)勢(shì)， 再利用硅二極管的單向?qū)щ姽δ苓M(jìn)行整流，輸出直流電壓，使用電子調(diào)節(jié)器使輸出電壓穩(wěn)定。交流發(fā)電機(jī)分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部

39、分，三相定子繞組按照彼此相差120 度電角度分布在殼體上， 轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。 當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時(shí)即被勵(lì)磁，兩塊極爪形成N 極和 S 極。磁力線由 N 極出發(fā)，透過(guò)空氣間隙進(jìn)入定子鐵心再回到相鄰的 S 極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組、就會(huì)切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差120 度電度角的正弦電動(dòng)勢(shì)，即三相交流電，再經(jīng)由二極管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥．?dāng)開(kāi)關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極-充電指示燈-調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)-勵(lì)磁繞阻-搭鐵-蓄電池負(fù)極。此 時(shí)，充電指示燈由于有電流通過(guò)，所以燈會(huì)亮。但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后， 隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高， 發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。 當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電

40、壓與蓄電池電壓相等時(shí)， 發(fā)電機(jī)“B端和端的電位相等，止匕時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。 指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作， 勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相 交流電動(dòng)勢(shì)經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓一定時(shí)， 發(fā)電機(jī)輸出電流隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律如下： 對(duì)于12V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為 14V,對(duì)24V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定為28V（以下均以28V 系統(tǒng)為例） 。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流也在增加，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后， 發(fā)電機(jī)的輸出電流幾乎不再繼續(xù)增加， 這是因?yàn)槎ㄗ永@組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增加， 定子繞組的阻抗也隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。

41、 同時(shí)電子電流增加時(shí)， 電樞反應(yīng)的增強(qiáng)也使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降， 由于上述兩個(gè)原因， 使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，其輸出電流幾乎不變。發(fā)電機(jī)是將轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)電結(jié)合的產(chǎn)品。 在車(chē)輛上用于給車(chē)輛電瓶充電和給用電器供電，陜汽重卡選用的是9 管 28V 交流發(fā)電機(jī)。2、勵(lì)磁方式除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要?jiǎng)?lì)磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌?chǎng)都是電磁場(chǎng)，必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場(chǎng)產(chǎn)生而發(fā)電， 否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場(chǎng) 稱為勵(lì)磁。交流發(fā) 電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。（1）他勵(lì)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電 池供給

42、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)發(fā)電。這種由蓄電池供給磁 場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。自勵(lì)隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速時(shí)），發(fā)電機(jī)定子繞組的電動(dòng)勢(shì)逐 漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓大于蓄電池電壓時(shí)， 發(fā)電 機(jī)就能對(duì)外供電了。當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組， 這種自身供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)電。 交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì) 后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓 12V以便對(duì)蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。不同汽車(chē)的勵(lì)磁電路各不 相同，但有一個(gè)共同特點(diǎn)是，勵(lì)磁電路都必須由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。三、發(fā)電機(jī)

43、的結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)根據(jù)整流電路的不同，可分為 6管、8管、9管發(fā)電機(jī)。這三種發(fā)電 機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理基本相同，只是在整流電路上不同，下面就以6管發(fā)電機(jī)為 例，對(duì)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹。1. 6管交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成。6管交流發(fā)電機(jī)組合件見(jiàn)圖10-1后端蓋二極管散熱板轉(zhuǎn)子 定子 前端蓋風(fēng)扇帶輪圖10-1發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖交流發(fā)電機(jī)外形圖見(jiàn)圖10-2圖10-2發(fā)電機(jī)的外形圖6管交流發(fā)電機(jī)電路原理圖見(jiàn)圖10-3圖10-3 6管發(fā)電機(jī)電路原理圖2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功能是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁腕、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成，見(jiàn)圖 10-4轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊

44、爪極各有6個(gè)鳥(niǎo)嘴形磁極，爪極空腔內(nèi)裝有 磁場(chǎng)繞組（轉(zhuǎn)子線圈）和磁腕。集電環(huán)由兩個(gè)此此絕緣的銅環(huán)組成， 集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣， 兩 個(gè)集電環(huán)分別與磁場(chǎng)繞組的兩端連接。當(dāng)兩集電環(huán)通入直流電時(shí)（通過(guò)電刷），磁場(chǎng)繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生 軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)相互 交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。交流發(fā)電機(jī)的磁路為：磁腕一 N極一轉(zhuǎn)子與定子之間的空隙一定子一定子與 轉(zhuǎn)子之間的空隙一 S極一磁腕。見(jiàn)圖10-5I磁悒2磁場(chǎng)經(jīng)組工4磁極手定子鐵心6定子班工軸8漏破通圖10-5發(fā)電機(jī)的磁路示意圖3.定子定子的功能是產(chǎn)生交流電。定子由定子鐵心

45、和定子繞組成。見(jiàn)圖 10-6圖10-6發(fā)電機(jī)定子示意圖定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼板疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn) 生三相交流電三相繞組必須按一定要求繞制，才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互 差1200的三相電動(dòng)勢(shì)。每個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊之間的距離應(yīng)和一個(gè)磁極占據(jù)的空間距離相等。每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應(yīng)和一對(duì)磁極占據(jù)的距離相等或成倍數(shù)。三相繞組的始邊應(yīng)相互間隔 211+1200電角度(一對(duì)磁極占有的空間為 3600電角度)。例：某交流發(fā)電機(jī)三相繞組繞制見(jiàn)圖10-7圖10-7 某交流發(fā)電機(jī)三相繞組繞示意圖結(jié)構(gòu)參數(shù)如

46、下：磁場(chǎng)對(duì)數(shù) P6對(duì)定子槽數(shù)Z36槽定子繞組相數(shù)M3相每個(gè)線圈匝數(shù)N13匝繞組聯(lián)接方法Y型聯(lián)結(jié)在國(guó)產(chǎn)某型號(hào)交流發(fā)電機(jī)中，一對(duì)磁極占 6個(gè)槽的空間位置(每槽600電 角度)，一個(gè)磁極占3個(gè)槽的空間位置，所以每個(gè)線圈兩條有效邊的位置間隔是 3個(gè)槽，每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離 6個(gè)槽，三相繞組的始邊的相互間隔 可以是2個(gè)槽，8個(gè)槽，14個(gè)槽等。4.整流器交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電 路，6只整流管分別壓裝(或焊裝)在兩塊板上。汽車(chē)用硅整流二極管特點(diǎn)(1)工作電路大，正向平均電流 50A,浪涌電流600A

47、;(2)反向電壓高，反向重復(fù)峰值電壓 270V,反向不重復(fù)峰值電壓300V;(3)只有一根引線見(jiàn)圖10-8。并且有的二極管引線是正極，有的二極管引線是負(fù)極，引出線為正極的管子叫正極管，引出線為負(fù)極的管子叫負(fù)極管, 所以說(shuō)整流二極管有正二極管和負(fù)二極管之分。圖10-8整流二極管的引線整流管的安裝將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；將負(fù)極管安裝在另 一塊鋁制散熱板上，稱為負(fù)整流板，也可用發(fā)電機(jī)后蓋代替負(fù)整流板。 見(jiàn)圖 10-9。-焊接式！*,峭圖 G壓裝圖1正裝標(biāo)板負(fù)整流板圖10-9 發(fā)電機(jī)整流管的安裝在正整流板上有一個(gè)輸出接線柱 B（發(fā)電機(jī)的輸出端）。負(fù)整流板上直接搭鐵。負(fù)整流板上一定

48、和殼體相聯(lián)接。整流板的形狀各異，有馬蹄形、長(zhǎng)方形、半圓形等見(jiàn)圖 10-10a整流板 b整流器總成1負(fù)整逶板L正整流板土散然片&連接螺栓S-正極管 并負(fù)根管工安裝孔樂(lè)駒韁墊以電樞接柱安裝孔圖10-10發(fā)電機(jī)整流板示意圖5、端蓋端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合 金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件,有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是將 電源通過(guò)集電環(huán)引入磁場(chǎng)繞組。見(jiàn)圖10-11。圖10-11電刷組件示意圖磁場(chǎng)繞組（兩只電刷）和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，使發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭 鐵型兩種內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：

49、磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連） 見(jiàn)圖 10-12a。） 的a-內(nèi)搭鐵型交漆發(fā)電機(jī)b-外內(nèi)搭鐵型交流發(fā)取機(jī)圖10-12 發(fā)電機(jī)搭鐵形式示意圖外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)。見(jiàn)圖 10-12bo外搭鐵型發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組負(fù)極（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器，通過(guò)后再搭鐵。6、9管交流發(fā)電機(jī)9管交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和6管交流發(fā)電機(jī)相同，所不同的是整流器。9管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵(lì)磁二極管組成 的交流發(fā)電機(jī)。其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對(duì)外負(fù)載供電。3只小功率管二極管與3只大功率負(fù)極管也組成三相全波橋式整流電路專門(mén)為發(fā)電

50、機(jī)磁場(chǎng)供電。所以稱3只小功率管為勵(lì)磁二極管 9管交流發(fā)電機(jī)電路見(jiàn)圖10-13圖10-13 9管內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)電路示意圖 充電指示燈亮，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁；充電指示燈熄滅，發(fā)電機(jī)發(fā)電。四、發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)正常使用狀態(tài)下產(chǎn)品拆機(jī)分解保養(yǎng)周期為使用滿 12個(gè)月或100,000Kmi除開(kāi) 始配套第一年，產(chǎn)品使用中每6個(gè)月進(jìn)行一次清污除塵保養(yǎng)；對(duì)出現(xiàn)老化、變形、 龜裂、異響的部件要及時(shí)更換或縮短保養(yǎng)周期。對(duì)于運(yùn)營(yíng)在道路泥濘、粉塵嚴(yán)重 等使用環(huán)境惡劣地段車(chē)輛應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期并及時(shí)保養(yǎng)。建議發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器使用達(dá)到設(shè)計(jì)壽命期限后盡快更換。發(fā)電機(jī)保養(yǎng)規(guī)范見(jiàn)下表。在舁 廳P名稱設(shè)計(jì)壽 命保養(yǎng)周期保養(yǎng)方 法關(guān)注要點(diǎn)1定子

51、總 成50100萬(wàn)公里612個(gè)月表面清污、除塵線圈導(dǎo)線是否局部出現(xiàn)變黑或燒蝕繞組絕緣固化漆是否龜裂、失效、線 圈松動(dòng)槽絕緣材料是否炭化、破損定子鐵芯內(nèi)圓是否有明顯摩擦及變形2轉(zhuǎn)子總 成612個(gè)月表回、清污除塵絕緣骨架、包裹材料是否熔化、脆裂軸是否有磨損軸承是否異響清潔滑環(huán) 表面滑環(huán)是否有明顯溝槽3整流組 件612個(gè)月表面除塵檢查焊點(diǎn)是否正常接線、緊固螺栓是否松動(dòng)、燒蝕4電壓調(diào) 節(jié)器組 件50萬(wàn)公里612個(gè)月表面除塵檢查焊點(diǎn)及引片是有損傷、導(dǎo)線是否 有破損、斷裂5電容24個(gè)月表囿除塵殼體是否變形、滲液6軸承1020萬(wàn) 公里612個(gè)月表面除塵是否有因油脂干枯產(chǎn)生的異響8后軸承密封套50萬(wàn)公里612

52、個(gè)月表面除塵檢查內(nèi)外圓是否有明顯磨損9后軸承 室止動(dòng) O型圈612個(gè)月是否老化、破損10前后端 蓋日常維護(hù)表面除塵是否破損、裂紋，掛角孔變形、襯套 松動(dòng)、止口是否磨損變形11風(fēng)扇日常維護(hù)表囿除塵結(jié)構(gòu)是否有破損、變形材質(zhì)是否老化12皮帶輪日常維護(hù)槽側(cè)面是否有明顯溝痕五、發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障的處理方法用測(cè)試燈檢測(cè)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障的處理方法用測(cè)試燈檢測(cè)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障流程見(jiàn)下圖圖10-14 :昊起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈長(zhǎng)亮（僅對(duì)電壓調(diào)節(jié)器有 D+/L端子的發(fā)電機(jī)）1、車(chē)輛指示燈是LED發(fā)光二極管（并聯(lián)電阻斷路或未裝）。正常線路測(cè)試發(fā) 電機(jī)D+t B-或殼體電壓應(yīng)該是1.5V左右，如果是LED則該測(cè)試電壓 0.5V;2

53、、D矽卜接導(dǎo)線有短路或錯(cuò)接故障。（判斷測(cè)試同上）；3、可按XX頁(yè)檢查步驟之第5項(xiàng)接指示燈檢查，如果問(wèn)題未解決則是發(fā)電機(jī) 電壓調(diào)節(jié)器問(wèn)題，需要更換。指示燈不亮（僅對(duì)電壓調(diào)節(jié)器有 D+/L端子的發(fā)電機(jī)）1、接線錯(cuò)誤；將導(dǎo)線拆下對(duì)地短路觀察指示燈是否亮， 亮則說(shuō)明線路正常， 否則就要檢查并重新接線。2、指示燈損壞；將接D+#線拆下對(duì)B-端子或殼體短路觀察指示燈是否亮， 亮則說(shuō)明指示燈正常，否則就要更換指示燈。3、上述檢查如果正常，則可能是發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器損壞或轉(zhuǎn)子斷路。拆下 調(diào)節(jié)器檢測(cè)轉(zhuǎn)子滑環(huán)間阻值是否在規(guī)定值范圍內(nèi)（具體數(shù)值見(jiàn)XX頁(yè)對(duì)應(yīng)系列產(chǎn)品規(guī)定），對(duì)軸絕緣斷路；如果是則需要更換調(diào)節(jié)器。4、指示

54、燈不亮但發(fā)電機(jī)輸出正常，則是電壓調(diào)節(jié)器指示燈功能損壞，對(duì)發(fā) 電機(jī)使用無(wú)礙，可考慮擇時(shí)更換調(diào)節(jié)器。指示燈閃爍或暗亮1、外部線路虛接；可按XX頁(yè)檢查步驟之第5項(xiàng)接指示燈檢查，指示燈正 常則檢查外線路，否則就是發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，按下一步進(jìn)行。2、滑環(huán)表面有異物或異常損傷造成與電刷接觸不良；可用200#以上水砂紙用旋轉(zhuǎn)方式清理滑環(huán)表面。3、電刷因磨損不能保證與滑環(huán)正常接觸；當(dāng)電刷的自然探出長(zhǎng)度05mm寸要盡快更換電刷，如果是出現(xiàn)電刷偏磨，則要更換電刷及調(diào)整電刷架位置。用砂紙清理滑環(huán)表面電刷的自然探出長(zhǎng)度L圖 10-154、電刷架變形或刷握孔進(jìn)入異物影響電刷的自如彈出，必須更換。5、檢測(cè)轉(zhuǎn)子滑環(huán)間阻值是否在規(guī)定值范圍內(nèi)如果超過(guò)則要更換轉(zhuǎn)子總成。6、上述檢查都正常，則考慮是電壓調(diào)節(jié)器問(wèn)題，需要更換。發(fā)電機(jī)故障案例1、電瓶虧電（輸出電流?。╇娖砍潆娐食潆娐?2.60V12.45V12.30V12.15V100%75%50%25% 常溫下單電瓶電壓方12.45V（雙 電瓶24.90V,靜態(tài)開(kāi)大燈3分鐘后檢測(cè) 的電壓），反之，屬于虧電狀態(tài)需要盡快 補(bǔ)充，如果在27V條件下