智能車輛客流統(tǒng)計方案-聯(lián)科諾信

1、解決方案天津聯(lián)科諾信科技有限公司目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc393402158 前言 PAGEREF _Toc393402158 h 3 HYPERLINK l _Toc393402159 1.系統(tǒng)概述 PAGEREF _Toc393402159 h 4 HYPERLINK l _Toc393402160 2.方案主旨 PAGEREF _Toc393402160 h 5 HYPERLINK l _Toc393402161 3.應(yīng)用范圍 PAGEREF _Toc393402161 h 5 HYPERLINK l _Toc393402162 4.公交乘客

2、秩序管理面臨的問題 PAGEREF _Toc393402162 h 6 HYPERLINK l _Toc393402163 5.解決方案 PAGEREF _Toc393402163 h 6 HYPERLINK l _Toc393402164 5.1.系統(tǒng)總體拓撲圖 PAGEREF _Toc393402164 h 7 HYPERLINK l _Toc393402165 5.2.系統(tǒng)構(gòu)成 PAGEREF _Toc393402165 h 8 HYPERLINK l _Toc393402166 5.2.1.車載智能視頻人數(shù)統(tǒng)計DVS PAGEREF _Toc393402166 h 8 HYPERLIN

3、K l _Toc393402167 5.2.2.車載視頻DVR PAGEREF _Toc393402167 h 9 HYPERLINK l _Toc393402168 終端（含3G，GPRS或者WIFI模塊） PAGEREF _Toc393402168 h 9 HYPERLINK l _Toc393402169 5.2.4.監(jiān)控中心管理平臺 PAGEREF _Toc393402169 h 9 HYPERLINK l _Toc393402170 5.2.5.數(shù)人專用攝像機 PAGEREF _Toc393402170 h 10 HYPERLINK l _Toc393402171 6.系統(tǒng)對接 PA

4、GEREF _Toc393402171 h 10 HYPERLINK l _Toc393402172 7.系統(tǒng)操作流程 PAGEREF _Toc393402172 h 12 HYPERLINK l _Toc393402173 7.1.整體流程圖 PAGEREF _Toc393402173 h 12 HYPERLINK l _Toc393402174 7.2.乘客數(shù)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc393402174 h 12 HYPERLINK l _Toc393402175 8.系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc393402175 h 13 HYPERLINK l _Toc393402176

5、8.1.公交即時人數(shù)統(tǒng)計 PAGEREF _Toc393402176 h 13 HYPERLINK l _Toc393402177 8.2.統(tǒng)計出每個車站上下車的乘客數(shù)量 PAGEREF _Toc393402177 h 13 HYPERLINK l _Toc393402178 8.3.通過Web登入Internet遠程觀察統(tǒng)計數(shù)據(jù)和圖像 PAGEREF _Toc393402178 h 13 HYPERLINK l _Toc393402179 8.4.多人同時通過檢測 PAGEREF _Toc393402179 h 13 HYPERLINK l _Toc393402180 8.5對統(tǒng)計的數(shù)據(jù)生成

6、報表 PAGEREF _Toc393402180 h 14 HYPERLINK l _Toc393402181 8.6.智能分析進出乘客 PAGEREF _Toc393402181 h 14 HYPERLINK l _Toc393402182 8.7.實現(xiàn)無線視頻監(jiān)控 PAGEREF _Toc393402182 h 14 HYPERLINK l _Toc393402183 8.8.安全聯(lián)動報警 PAGEREF _Toc393402183 h 15 HYPERLINK l _Toc393402184 9.系統(tǒng)配置說明（單輛公交） PAGEREF _Toc393402184 h 15 HYPERL

7、INK l _Toc393402185 專用數(shù)人攝像機 PAGEREF _Toc393402185 h 15 HYPERLINK l _Toc393402186 10.系統(tǒng)優(yōu)勢 PAGEREF _Toc393402186 h 16前言 近年來，隨著長途客運和城市公交的蓬勃發(fā)展，公交車已然成為人們出行的重要交通工具（上班下班、出差辦事、走親串友、年底回家探親團聚等等）無時無刻都在乘坐汽車，并且隨著中國經(jīng)濟和人口數(shù)量的不斷增漲，未來的長途客運和城市公交事業(yè)將會呈上升趨勢的發(fā)展，同時乘客數(shù)量也在迅速的遞增。 所謂人滿為患，眾所周知，中國人口世界第一，一旦公交車的數(shù)量無法滿足乘客需求時，勢必會造成公交

8、擁擠、秩序混亂、逃票漏票、管理無章等嚴重現(xiàn)象，也勢必對交通造成一定的影響。特別是一些一、二級城市，此類現(xiàn)象尤為嚴重，比如深圳，每天早上、下午及周末的公交擁擠、交通擁堵、超載現(xiàn)象時時發(fā)生，相當嚴重。另外，由于缺少有效的車輛監(jiān)管機制，一些長途客運行業(yè)的“超載、偷票、貪污”等等違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生，這不僅給乘車帶來了安全隱患，而且給客運公司也帶來很大的運營風險和經(jīng)濟損失。針對以上種種現(xiàn)象，超載、擁擠、擁堵等不僅會給乘客的安全造成威脅，而且會給駕駛員的安全駕駛造成影響（如擋住后視鏡、換擋桿操作不靈活等），更會給交通造成嚴重的混亂和增加交通事故的發(fā)生率。鑒于此，對于長途客運和城市公交的穩(wěn)健發(fā)展就必須要有一套

9、完整、簡便、實效的客流管理系統(tǒng)來支持，從而解決超載、擁擠、擁堵、逃票漏票、貪污等惡劣現(xiàn)象的發(fā)生。為此，天津聯(lián)科諾信科技有限公司特對目前客運管理中存在的此類現(xiàn)象進行了詳細的研究和分析，開發(fā)出了一套完整高效的客流統(tǒng)計管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對公交車/長途車客流量的統(tǒng)計，管理者可以準確的把握每個時間段、每路公交車、每個車站、每趟長途客運車等的人流量。一方面，利用這些數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度管理系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用，從而徹底的杜絕了不良現(xiàn)象的發(fā)生，利用客流統(tǒng)計系統(tǒng)可以解決客運公司對乘客數(shù)量的綜合統(tǒng)計，根據(jù)數(shù)據(jù)進行分析，判斷是否有超載、逃票漏票、貪污等現(xiàn)象，并及時處理，從而挽回不必要的損失，進行有力的

10、監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進客運企業(yè)的信息化，產(chǎn)生決策性的依據(jù)，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平和企業(yè)競爭力，降低企業(yè)運行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，樹立良好的社會形象，產(chǎn)生積極的影響！1.系統(tǒng)概述聯(lián)科諾信WiseCount(精點)車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)是一種先進的監(jiān)控人流量與車流量的智能安防系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用采用FIRS先進人數(shù)統(tǒng)計算法和國際領(lǐng)先的視頻分析與模式識別技術(shù)，通過對視頻中靜止或行走的不同類別的活體（人體頭部和肩部）的形狀和車輛進行分析檢測、跟蹤和統(tǒng)計，從而準確、實時地計算出區(qū)域范圍經(jīng)過的人員和車輛數(shù)量。在實時視頻監(jiān)控的同時對指定區(qū)域和指定方向的人群流量進行分析統(tǒng)計。在標準環(huán)境下人數(shù)統(tǒng)計精確度

11、高于95%以上。可廣泛用于需要活體統(tǒng)計和限制的場合，為管理者提供實時、直觀、準確的客流量數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運作和公交運營效益。采用車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)的目的主要有三個方面：一是通過整理、分析客運車輛旅客運輸?shù)幕厩闆r，為交通管理部門和客運公司的決策工作提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料，從而對旅客運營制定出合理高效的運營解決方案；二是通過搜集、掌握客流變化規(guī)律，為客運管理部門合理安排計劃，均衡組織運力，實現(xiàn)運輸指揮、調(diào)度人員和設(shè)備的合理配置，提供決策依據(jù)；三是通過統(tǒng)計乘客數(shù)量，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果分析車輛是否超載，運力是否飽滿，司乘人員是否貪污，是否有乘客逃票

12、漏票等現(xiàn)象，為客運系統(tǒng)的經(jīng)濟運行提供有力的保障。智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)采用車載智能視頻客流統(tǒng)計DVS，集成智能視頻人數(shù)統(tǒng)計算法，9-36V寬動態(tài)電源，防震結(jié)構(gòu)；3G模塊（可選），實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸；GPS模塊（可選）方便對車輛定位、跟蹤管理。主要用于對車內(nèi)進行情況實時監(jiān)控、錄像的同時，實現(xiàn)對車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動量進行有效統(tǒng)計，生成數(shù)據(jù)報表。通過這些準確數(shù)據(jù)，可以了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等的人流量，利用這些數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用。智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)主要包括以下幾方面內(nèi)容：長途客運發(fā)送旅客的類別和去向統(tǒng)計上下車乘客數(shù)量統(tǒng)計人數(shù)或車輛超出預(yù)設(shè)界限值時，

13、系統(tǒng)可自動預(yù)警，提示用戶啟動應(yīng)急預(yù)案（如超載、擁擠、踩踏）可按照時、日、周、月、季、年等周期統(tǒng)計各車輛客流狀態(tài)，并提供變化趨勢分析與對比功能防止乘客逃票漏票和司乘人員貪污行為分線運能和運量統(tǒng)計輸送能力和實際運量統(tǒng)計節(jié)假日客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計記錄查詢或統(tǒng)計分析結(jié)果生成的報表可導(dǎo)出為Excel文件或打印除此之外，用戶可根據(jù)需要，指定監(jiān)測一個或多個車輛出入口，也可以指定統(tǒng)計單一方向或雙向的人群流動。根據(jù)客戶的需要，本系統(tǒng)可以把統(tǒng)計信息生成報表，或上傳到其他商業(yè)管理軟件。2.方案主旨旨在通過一套智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)，實現(xiàn)公交公司對各時期的乘客數(shù)量統(tǒng)計、上下車乘客數(shù)量統(tǒng)計、分段乘客數(shù)量統(tǒng)計、發(fā)送旅客和去向統(tǒng)

14、計、合理調(diào)配車輛、擁擠程度和超載分析等功能，使得客運公司通過系統(tǒng)所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運作和公交運營效益，從而幫助客運公司實現(xiàn)對乘客和車輛的全方位數(shù)據(jù)信息管理，打造一個安全、高效率、高質(zhì)量、合理的客運系統(tǒng)。3.應(yīng)用范圍本方案適宜于長途客運和城市公交車輛等的客流統(tǒng)計，適用場合：旅行社客運車輛、公交車輛、公司接送車輛、客船、賣場接客車輛等。同時也可以用于需要用到人數(shù)統(tǒng)計的場合，比如商超、展覽館、各公共出路口、機場、車站/地鐵站、娛樂場所、電信營業(yè)廳、旅游風景區(qū)等，具體實施方案視情況而定。4.公交乘客秩序管理面臨的問題客運

15、管理中心無法在任意時刻獲悉每條路線、每輛車的乘客數(shù)量，對于一些決策性的工作難以開展？面對乘客數(shù)量的不斷增加，同時政府提倡綠色出行，那么將會導(dǎo)致公交車輛供不應(yīng)求，公交擁擠現(xiàn)象就會經(jīng)常性的發(fā)生，管理者如何處理這些事情呢？如何有效的杜絕公交乘客逃票漏票、司乘人員貪污等惡劣現(xiàn)象？面對長途客運目前的現(xiàn)狀，管理者如何杜絕超載、擁堵、司乘人員貪污等安全性和違規(guī)性問題呢？對于公交管理中心來說，有必要知道各時期的乘客流量，比如節(jié)假日、暑假、年尾等需要有一個準確的數(shù)據(jù)，從而合理組織安排車輛運行，讓車輛與乘客同步進行管理。管理者對于各條公交線路的車輛合理調(diào)配沒有一個準確的數(shù)據(jù)依據(jù)，這對調(diào)度人員造成一定的困難，而且極

16、有可能產(chǎn)生不合理的調(diào)配？5.解決方案聯(lián)科諾信科技有限公司專業(yè)研發(fā)的精點車載智能視頻人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用集成智能視頻人數(shù)統(tǒng)計算法，為行業(yè)用戶提供一套完整的智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)，系統(tǒng)在對車內(nèi)實情進行監(jiān)控、錄像的同時，實現(xiàn)對車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動量進行有效的統(tǒng)計分析，并生成可靠的數(shù)據(jù)報表，擁有在行業(yè)首屈一指的檢測準確度，準確率高達97%以上。公交運營管理者可通過這些準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等人流量，為公共交通的運營管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支撐提供切實可行的最科學(xué)解決方案，幫助用戶解決客運管理過程中的乘客安全管理問題，使得管理者能方便、直觀、隨時的統(tǒng)計乘客人數(shù)

17、并實現(xiàn)合理調(diào)度。5.1.系統(tǒng)總體拓撲圖5.2.系統(tǒng)構(gòu)成.車載智能視頻人數(shù)統(tǒng)計DVS車載專用設(shè)備，主要用于對車內(nèi)進行情況實時監(jiān)控、錄像的同時，實現(xiàn)對車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動量進行有效統(tǒng)計，生成數(shù)據(jù)報表。通過這些準確數(shù)據(jù)，可以了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等的人流量，利用這些數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用具體特點如下：系統(tǒng)集成智能視頻人數(shù)統(tǒng)計算法，1路/2路4路視頻輸入（H.264，CIF），進行實時監(jiān)控實時監(jiān)控的同時對同一畫面進行即時回放功能。即在沒有設(shè)置錄相的情況下，能對選定視頻通道進行10分鐘的視頻畫面回放1路/2路視頻人數(shù)統(tǒng)計，對車內(nèi)客流量進行統(tǒng)計，系統(tǒng)能詳

18、細統(tǒng)計出每個車站上下車的乘客數(shù)量，有利于運營單位更合理的組織運營工作優(yōu)秀的人數(shù)統(tǒng)計算法，良好的環(huán)境適應(yīng)性，高達97%以上的人數(shù)統(tǒng)計精確度內(nèi)置Web端服務(wù)器SD卡存儲錄像能執(zhí)行手動錄相、自動錄相、報警錄相三種錄相方式通過網(wǎng)口實現(xiàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出支持CMS平臺軟件，支持多客戶端同時登錄9-36V寬動態(tài)電源，防震結(jié)構(gòu)，對電源的適應(yīng)能力更強，設(shè)備工作更穩(wěn)定。3G/GPRS模塊（可選），實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和視頻傳輸?shù)奖O(jiān)控中心或用3G手機查看 GPS模塊（可選）方便對車輛定位、跟蹤管理具體參數(shù)如下表：型 號LN-M801/ LN-M802/ LN-M804設(shè)備組成車載智能統(tǒng)計器+攝像機運行平臺嵌入式DM6446

19、視 頻視頻輸入1/2/4路監(jiān)控視頻輸入1/2路人數(shù)統(tǒng)計視頻輸入編解碼可選1路編解碼：監(jiān)控視頻、人數(shù)統(tǒng)計視頻視頻制式PAL/NTSC壓縮格式H.264視頻接口BNC音 頻支持雙向?qū)χv語音報 警報警1路輸入 / 1路輸出網(wǎng)絡(luò)傳輸TCP/IP；3G；GPRS串行連接RS-485、RS-232、I/O 存 儲前端SD卡/USB硬盤；本地硬盤設(shè)備管理功能內(nèi)嵌Web server，支持CMS平臺軟件，網(wǎng)口數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出同步功能自動同步被測客流速度20M/S監(jiān)測反應(yīng)速度1S適用工作環(huán)境055； 濕度95%工作電壓936V DC工作電流800mA功 率9.6W.車載視頻DVR連接車載監(jiān)控攝像機，實時保存現(xiàn)場錄

20、像.GPS終端（含3G，GPRS或者WIFI模塊）提供車輛實時地址定位信息，通過串口與客流統(tǒng)計終端DVS連接，定時獲取車輛乘客進出記錄，根據(jù)查詢條件/定時，通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)從DVR獲取實時/歷史視頻信號通過無線網(wǎng)絡(luò)，把GPS定時信息，客流統(tǒng)計終端信息，以及實時視頻上傳到中心管理服務(wù)器.監(jiān)控中心管理平臺實現(xiàn)前端車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)與視頻的接收，信息綜合，報表生成等.數(shù)人專用攝像機安裝于公交車上客車門和落客車門斜上方，確保每次上下車乘客頭部和肩部都在檢測范圍，實時檢測活體目標，以提高人數(shù)統(tǒng)計的準確率。保證被統(tǒng)計人流的方向是垂直穿越視頻畫面的方向上下運行，或者平行穿越視頻畫面的方向左右運行集成專用數(shù)人高

21、清攝像機機組，采用特殊波長紅外輔助光源，能適應(yīng)各種光線變化環(huán)境。負責采集乘客頭部和肩部輪廓信息，向數(shù)人DVS提供高質(zhì)量視頻畫面，然后做相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集和分析處理。360度活動自如，不受空間環(huán)境限制，可隨時調(diào)整攝像機對區(qū)域的檢測范圍。6.系統(tǒng)對接視頻DVR與GPS模塊對接客流統(tǒng)計DVS與GPS模塊對接統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以主動上報或者被動查詢，可根據(jù)具體需要修改，可參考附件-車載數(shù)人系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)出協(xié)議-對接有為GPS修改和有為客流量統(tǒng)計設(shè)備與終端協(xié)議GPS模塊與后臺管理中心管理平臺相關(guān)數(shù)據(jù)庫表建立統(tǒng)計報表的生成，報表可參考附件-車載客流統(tǒng)計報表車載智能客流統(tǒng)計系統(tǒng)，前端攝像機可分別安裝于公交車的前門、后門，車

22、廂前/后部，分別用來統(tǒng)計每個公交站臺的客流量及車內(nèi)的乘客數(shù)量。用戶可通過不同的途徑和方式遠程訪問到終端設(shè)備。通過CMS軟件平臺或直接IE訪問進行實時視頻監(jiān)控車內(nèi)動態(tài)信息，掌握精準客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并對監(jiān)控統(tǒng)計區(qū)域進行設(shè)置。系統(tǒng)具體對接結(jié)構(gòu)圖如下：7.系統(tǒng)操作流程7.1.整體流程圖7.2.乘客數(shù)量統(tǒng)計專用人數(shù)統(tǒng)計攝像機首先對預(yù)先設(shè)定的檢測區(qū)域進行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有乘客經(jīng)過，則對其頭部、肩部信息進行采集，然后反饋到人數(shù)統(tǒng)計DVS進行分析統(tǒng)計。智能人數(shù)統(tǒng)計DVS將根據(jù)視頻圖像進行分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并對數(shù)據(jù)進行保存并生成數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)圖表等系統(tǒng)根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)不斷自動更新，同時生成時段、日、周、月、年不同的數(shù)據(jù)

23、報表。DVS將統(tǒng)計的數(shù)據(jù)報表上傳到GPS終端，并作相應(yīng)的處理。根據(jù)用戶需要可以通過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)將GPS終端的數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控管理中心做相應(yīng)的分析用戶根據(jù)數(shù)據(jù)報表可生成EXCEL表格，或者通過打印機打印出來8.系統(tǒng)功能8.1.公交即時人數(shù)統(tǒng)計通過對公交上下車門乘客監(jiān)控區(qū)域的實時監(jiān)控，從而統(tǒng)計出該區(qū)域的進出人數(shù)，掌握人員與車輛的實時流量，并實時計算不同時段乘客數(shù)與車輛的保有量，協(xié)助用戶對重要時期或重要管理口的組織協(xié)調(diào)與管理工作8.2.統(tǒng)計出每個車站上下車的乘客數(shù)量對車輛前后門的上下客流數(shù)量和車廂內(nèi)不斷變化的總?cè)藬?shù)進行分別統(tǒng)計，記錄各車站上下乘客數(shù)量，并作相應(yīng)的報表和圖標分析8.3.通過We

24、b登入Internet遠程觀察統(tǒng)計數(shù)據(jù)和圖像用戶可直接能過IE訪問到人數(shù)計數(shù)器，進行區(qū)域、方向、報警條件等設(shè)置，對視頻畫面進行錄像、抓拍等。8.4.多人同時通過檢測準確地統(tǒng)計通道口出入人數(shù)和提供人群流動方向與速度等信息。用戶可根據(jù)需要，指定監(jiān)測一個或多個出入口，也可以指定統(tǒng)計單一方向、雙向、多人交叉穿越時的人流量8.5對統(tǒng)計的數(shù)據(jù)生成報表管理中心通過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)可以從GPS終端獲取各種客流統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)報表并打印，對車輛運載能力、客流高峰期以及客流擁擠的站點和時間等數(shù)據(jù)進行科學(xué)的分析，并跟據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的針對性措施，實現(xiàn)真正意義上的公共交通和長途客運交通的智能化管理。 車輛乘車人數(shù)

25、分析統(tǒng)計報表8.6.智能分析進出乘客利用智能視頻客流統(tǒng)計系統(tǒng)，能在車內(nèi)復(fù)雜的人群環(huán)境中，準確檢測人群數(shù)量并區(qū)分出每個人的流動信息，如分析乘客的出入方向，并做相應(yīng)的數(shù)據(jù)遞增遞減，保持數(shù)據(jù)與乘客實際數(shù)量相統(tǒng)一。8.7.實現(xiàn)無線視頻監(jiān)控內(nèi)置3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊和GPRS模塊（可選），可實現(xiàn)無線視頻監(jiān)控，結(jié)合3G手機，更能做到隨時隨地了解統(tǒng)計監(jiān)控實情8.8.安全聯(lián)動報警用戶可根據(jù)不用區(qū)域敏感度要求定制預(yù)警等級，當人數(shù)或車輛超出用戶指定的預(yù)設(shè)值時，系統(tǒng)可自動預(yù)警，提示用戶啟動應(yīng)急預(yù)案，避免造成因節(jié)假日、高峰時段等乘客過多而引起擁擠、踩踏等事件。安全報警功能是保證車輛安全行駛的一個非常重要的手段，通過相關(guān)的報警感應(yīng)裝置，可以有效的預(yù)防險情的發(fā)生，或者是當有警情發(fā)生的時候，能第一時間的發(fā)出報警信息，讓警情得到快速的處理，將警情危害的程度降到最低，確保人員的安全。安全報警功能包含有多種情況的報警，主要分為以下幾方面：乘車安全報警當上車人數(shù)達到了人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)設(shè)定的警戒數(shù)量，系統(tǒng)將自動發(fā)出報警信號，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)通知到監(jiān)控中心。視頻檢測異常，無法計數(shù)時當視頻圖像不穩(wěn)定，發(fā)生異常，無法正常計數(shù)時。車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)將隨即通過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心或相關(guān)人員的手機發(fā)出報警信息，或者在相關(guān)人員的監(jiān)控畫面中彈出警示畫面，提醒系統(tǒng)異