區(qū)域地理中國的交通運輸

1、第8課時中國的交通運輸學習目標1.識記并理解五種交通運輸方式的優(yōu)缺點，并能合理選擇不同的運輸方式。2.能夠在我國主要鐵路干線分布圖上準確指出或填出鐵路干線的名稱。3.能夠按一定要求選擇、組合運輸線路。4.能夠結(jié)合我國的交通運輸建設(shè)，學會分析影響我國交通運輸線路的區(qū)位因素。提示：京包一包蘭南疆蘭新青藏成昆京哈隴海京滬京九京廣南昆考點一 各種交通運輸方式的概述1.現(xiàn)代交通運輸方式鐵路、公路、水路（海運和河運）、航空、管道等。2.五種交通運輸方式的比較名稱優(yōu)點缺點鐵路運輸速度快；運量大；連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價高，占地多航空運輸運距遠；速度快，多用于運輸貴重、急需而數(shù)量不大的貨物價格高；運

2、量較小水路運輸運距遠；運費低，多用于運輸不易腐爛變質(zhì)、對時間要求不嚴的貨物速度慢；要有河海通航條件公路運輸從門到門，快速；運距短，多用于運輸活物、鮮貨成本局，能耗大，載重量小管道運輸專管專用，運量大，如石油運 輸?shù)?；晝夜不停運輸；不易 散落及揮發(fā)靈活性差，投資大各種交通運輸方式的特點和合理選擇運輸方式比較項鐵路公路水路航空管道、二世里較大較小大最小大運價較低較局最低最高一運速較快較快最慢最快一運輸時間各種運量不受限制客運為主要運長途、大宗貨運的最佳選貨物的運小的短途的大宗或主，貴重輸石油擇輸和客運貨運和客笨重貨物或急需和天然運的運輸和的物品氣等客運特點提醒影響交通運輸方式選擇的因素主要有：貨物

3、的性質(zhì)；貨物的數(shù)量；運距；運價；時限等。下圖為中國?。▍^(qū)）際大宗鐵路貨流量圖，讀圖完成（1）（2）題。（1）圖中各箭頭運輸?shù)闹饕浳锖徒煌ㄟ\輸線對應(yīng)正確的是（）A.小麥一一京哈線B.大米一一滬杭線C.天然氣一一隴海一蘭新線D.煤炭一一京包線(2)據(jù)圖可知()A.通過鐵路向中東部地區(qū)運輸?shù)呢浳锒嘤谙蛭鞑康貐^(qū)B.東南沿海地區(qū)的鐵路貨流量多于北方地區(qū)C.運出量最大的省份是四川省D.運入量最大的省份是廣東省解析：第(1)題，從圖中代碼顯示的貨運方向可知，為三江平原商品糧基地，小麥靠南北向鐵路向內(nèi)地運輸；處于鄱陽湖平原，向東的鐵路應(yīng)為浙贛線； 地有豐富的油氣資源，運輸方式主要是西氣東輸管道；是晉煤外運的

4、大秦線。第(2)題，從箭頭貨運數(shù)量上判斷，通過鐵路向中東部地區(qū)運輸?shù)呢浳锒嘤谙蛭鞑?地區(qū)運輸?shù)呢浳?。答案?1)A(2)A考點二 中國的主要交通運輸方式.交通網(wǎng)密度差異東部運輸網(wǎng)稠密，西部稀疏。.鐵路運輸(1)線路格局：以W國為中心，京廣線和隴海一蘭新線為主干,構(gòu)成大致呈五 縱、三橫的基本框架。(2)主要南北向鐵路干線：A 包線、B京九線、C京廣線、D焦柳線、E寶成 一成昆線、京哈一沈大線。(3)主要東西向鐵路干線：京包一包蘭線，隴海一蘭新線，滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線(4)主要鐵路樞紐：a包頭、b鄭州、c武漢、d寶雞、e徐州f株洲I、g成都。【點撥】亞歐大陸橋亞歐大陸橋是指橫跨亞歐大陸、連接太

5、平洋和大西洋，實現(xiàn)海陸聯(lián)運的運輸方式。新亞歐大陸橋東起連云港，西至荷蘭鹿特丹等港口，比北線縮短行程3 000km,時間縮短一半。.公路運輸(1)公路網(wǎng)：以國道為骨架干線，連接主要城市構(gòu)成的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。(2)高速公路建設(shè)分布：集中于東部沿海地區(qū)。自然原因：東部地區(qū)地形平坦，工程量小原因 社會原因：城市和人口集中，經(jīng)濟發(fā)達，資金 雄厚，有修建高速公路的需求和物質(zhì)基礎(chǔ) 【點撥】鐵路、公路等交通運輸線路受自然、社會經(jīng)濟和技術(shù)等因素的影響，其中社會經(jīng)濟因素是交通線路建設(shè)的決定性因素，自然因素是其選線的基礎(chǔ)， 技術(shù)可以克服自然的障礙。.水路和航空運輸(1)海洋運輸北方沿海航區(qū)：以上海、大連為中心沿海航線

6、 土七幾右ZL * +山%屈、南萬沿海航區(qū)：以廣州為中心遠洋航線進出口岸主要航線通往的國家和地區(qū)上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、東行航線東到日本，橫渡太平洋到達美洲各國的港口南行航線南至東南亞、大洋洲各港口湛江等西行航線可達東南亞、南亞、西業(yè)、非洲和歐洲各港口北行航線至韓國以及俄羅斯遠東各港口（2）內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系有長江、京杭運河及珠江等。其中主體是長江，重慶、武漢 和南京是其上、中、下游的最大港口。（3）中國主要國際航空港北京（首都機場），上海（虹橋機場），廣州（白云機場），沈陽（桃仙機場），大 連（周水子機場），廈門（高崎機場），昆明（巫家壩機場），烏魯木齊（地窩堡機場）

7、o1.主要鐵路干線根據(jù)交通線路網(wǎng)圖總結(jié)規(guī)律，進行記憶：以“線”帶“點”r 八“港口城市：上海、南京、武漢、重慶長江航線商業(yè)中心：重慶、武漢、上海（2）以“線”帶“面”主要指鐵路干線或內(nèi)河航線所經(jīng)過的省區(qū)、商品性農(nóng)產(chǎn)品基地、工業(yè)基地。例：（3）以“線”帶“線”鐵路干線穿過的水運航線或水系，或是水運航線本身穿過的水系，也可以是與東西鐵路干線相交的南北鐵路干線等。例：穿過的水系：海河、黃河、淮河、長江京滬線 交會的鐵路：石德線、膠濟線、焦一兗一日線、隴海線、滬杭線學法指導(dǎo)口訣記憶主要鐵路干線中國鐵路干線長，五縱三橫匯成網(wǎng), 京哈京廣貫?zāi)媳?，隴海蘭新東西向, 京包包蘭黃河北，寶成成昆西南方, 京滬焦柳

8、是兩縱，滬昆相連一橫暢。2.我國重要的鐵路樞紐和鐵路干線3.主要內(nèi)河航道及特點航道沿岸港口特點重慶、武內(nèi)河航運大動脈，運量占全國內(nèi)河航運總量的長江航道漢、南京、70%通航里程最長；江海聯(lián)運，促進沿江外上海向型經(jīng)濟的發(fā)展京杭運河航道濟寧、揚州、蘇州、無錫溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長江、錢塘 江）；從濟寧到江南段的航運，因向南運煤、向 北運輸工業(yè)品而日益發(fā)展；貨運量僅次于長江， 居內(nèi)河航運第二位珠江航道廣州、梧州通航里程僅次于長江；主干是西江，它溝通廣東、廣西各地松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運干線特點提醒港口的區(qū)位應(yīng)從水域和陸域兩個方面來分析：水域上，江闊水深、不淤不凍和避風的港灣，有利

9、于船舶航行與停泊；陸域上，地形平坦有利于 筑港。但社會經(jīng)濟因素，尤其是腹地廣闊、發(fā)達才是港口興衰的基礎(chǔ)。讀下面四幅圖，回答(1)(3)題(1)在城市的鐵路干線中，伸向東北方向的是A.川黔線B.湘渝線C.成渝線D.襄渝線包頭一批鋼材通過鐵路運往上海，選擇最近的線路應(yīng)是()A.包神線一滬寧線B.京廣線一滬杭線C.京包線一京滬線D.包蘭線一隴海線在圖示兩城市間，除空運外，不用轉(zhuǎn)換運輸方式和線路，可直接到達的是()A.與之間，長江水運B.與之間，黃河水運C.與之間，川藏公路D.與之間，京九鐵路解析：該題通過四個交通樞紐考查交通運輸線的分布及運輸方式的選擇。第(1)題，城市為重慶，連接的鐵路有成渝線、襄

10、渝線、川黔線，其中伸向東北的是襄渝線。 第 (2) 題， 從包頭運輸貨物到上海設(shè)計合理的線路應(yīng)是京包線京滬線。第 (3) 題，武漢和重慶均在長江沿岸，直接乘船沿長江航線到達，其余的兩城市均需經(jīng)過轉(zhuǎn)換線路才可到達。答案： (1)D(2)C(3)A讀圖攻略 區(qū)域交通圖的判讀(2014 高考新課標全國卷I )20世紀50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成 (1)題。推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流B.聚落C.耕地D.地形后來， 我國專家認為， 蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理， 理由可能是()A.線路過長城鎮(zhèn)過遠

11、C.易受洪水威脅D.工程量過大 析圖過程 標準答案(1)D(2)B區(qū)域交通地圖主要有兩種形式，一種是大區(qū)域的線、點布局圖，范圍通常是我國或某個大區(qū)域，如我國鐵路分布圖、高速公路布局圖等。另一種是小范圍的交通線或點的布局，如上海港區(qū)分布圖、京滬高鐵分布圖等。在對其分析判讀時，一般要從以下幾方面進行突破：1描述分布特征一般描述“分布不均勻 ( 均衡 ) ”“哪密哪疏”。要注意結(jié)合區(qū)域名稱說出其主要分布區(qū)。2關(guān)注兩點 (起點、終點 )一線 (沿線 )如下圖中的隴海蘭新鐵路， 主要從連云港到烏魯木齊，沿線經(jīng)過鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等省會城市，溝通江蘇、河南、山西、甘肅、新疆等省區(qū)。關(guān)注起點和終點的

12、地理特征：如資源分布、經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市服務(wù)功能的差異等。(2)關(guān)注沿線的自然地理特征和社會經(jīng)濟特征。自然地理特征：沿線經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)、水文、氣候、植被覆蓋等方 面，往往決定了線路的走向和工程量的大小。注意分析自然因素對交通線路建設(shè) 的有利和不利影響，如我國西南地區(qū)地形崎嶇、河谷較多，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，不利 于交通線路建設(shè)。西北地區(qū)交通線路建設(shè)需要考慮大風及風沙的影響，東部地區(qū) 則主要考慮少占耕地。具體如下表所示：地形平原地形選線時要盡量少占耕地山區(qū)盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)地質(zhì)注意避開斷層地帶，滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)和喀斯特地貌區(qū)水文應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總

13、長度氣候特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等沿線的社會經(jīng)濟特征：東部地區(qū)分布密集主要是客貨需求量大，對時間、效率的要求較高。3.分析線路意義主要從經(jīng)濟、社會、戰(zhàn)略三方面分析：(1)經(jīng)濟意義：主要是資源開發(fā)和物資輸出，發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用、開 發(fā)旅游資源、帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。(2)社會意義：從民族團結(jié)、社會穩(wěn)定、脫貧致富等方面分析。(3)戰(zhàn)略意義：利于加快對外開放、鞏固國防等。中巴經(jīng)濟走廊”是繼“孟中印緬經(jīng)濟走廊”之后中國在南線部署絲綢之路建設(shè)的新一條路徑。但考慮到目前中國內(nèi)地的鐵路仍需要加快建設(shè)，同時中巴雙方貿(mào)易額仍太小，且建設(shè)難度大，預(yù)計中巴鐵路難以很快開工

14、。讀中巴鐵路模擬線路圖，完成(2)題。中巴鐵路建設(shè)難度很大的主要原因是()A.技術(shù)目前難以達到要求B.地質(zhì)條件差C.巴方基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善D.海拔高，氣候嚴寒中巴鐵路建成后，中國西南各省可利用鐵路運輸借道新疆，或仍借道廣西利用海運開拓巴方市場，兩者相比 ()A.鐵路運輸路程短，且運速快B.鐵路運輸運量小，但靈活性強C.海運成本低，受自然條件影響小D.海運安全性高，且專業(yè)化水平高解析：第 (1) 題，中巴鐵路經(jīng)過高海拔地區(qū)，凍土廣布，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大。第 (2) 題，鐵路運輸較海運速度快，且利用鐵路借道新疆路程短，可提高效率。答案： (1)B(2)A考向一 港口區(qū)位條件分析(2014 高考

15、江蘇卷)下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖，回答(1)題。位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是()A.碼頭位于河流凸岸，不易淤積B.碼頭位于河流凹岸，不易淤積C.碼頭對面有沙洲，利于避風D.碼頭受水流沖擊小，航行安全隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是()A.實現(xiàn)各類交通有效銜接B.減輕城鎮(zhèn)人口壓力C.拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析：第 (1) 題，圖示老城區(qū)東南的碼頭位于河流凹岸、河流主航線一側(cè)，河中沙洲更靠近碼頭對岸，可知碼頭附近徑流速度快，不易淤積。第 (2) 題，待建碼頭靠近橋梁，并且有公路連接北部的高速公路，有利于實現(xiàn)水陸交通的有效銜接。答案： (1

16、)B(2)A考向二 港口地理位置描述(2014 高考福建卷)下圖示意我國某省地理環(huán)境。說出 B港地理位置的主要特點。解析：地理位置主要從經(jīng)緯度位置、海陸位置、相對位置等方面描述。答案：位于30N附近；該省東北部沿海；居該省海洋經(jīng)濟發(fā)展核心區(qū)，我國沿海南北航線中點附近。一、選擇題2011 年 6 月 30 日， 膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時通車， 從此青島市與膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路。讀圖回答 12題。1圖中主要包含幾種交通運輸方式 ()B 2 種A 1 種C 3 種D 4 種2膠州灣隧道與其他三種線路( 跨海大橋、公路、輪渡) 相比，最突出的優(yōu)勢是()A.受天氣狀況的影響較小B.

17、運輸費用最低廉C.修建線路的造價最低D.工程難度最低解析：第 1 題，圖中有水路運輸與公路運輸。第 2 題，隧道建設(shè)在地面以下，受天氣狀況的影響較小。答案： TOC o 1-5 h z 下圖為我國石油資源流動軌跡，讀圖回答34題。3我國石油資源的運輸方式多樣，東北區(qū)的石油輸往華北區(qū)主要靠()A.管道運輸、公路運輸B.鐵路運輸、內(nèi)河航運C.管道運輸、鐵路運輸D.公路運輸、遠洋航運4將石油從烏魯木齊運至上海，其運輸方式和經(jīng)過的路線是()全程為管道運輸全程為鐵路運輸鐵路運輸轉(zhuǎn)內(nèi)河航運隴海線蘭新線京九線長江航道蘭新線隴海線京廣線長江航道蘭新線包蘭線京包線京滬線B.A.第4C.D.解析： 笫 3 題，

18、東北區(qū)的石油輸往華北區(qū)的運輸方式結(jié)合圖例即可判斷。題，明確烏魯木齊、上海的位置，結(jié)合圖例及兩者間運輸所經(jīng)地區(qū)或城市即可判斷運輸方式及經(jīng)過的路線。答案：讀下圖，完成56題。5下列關(guān)于圖示線路的運輸方式，說法正確的是()A.高壓輸電線品&B.水路交通線路C.鐵路運輸線品&D.管道運輸線路6下列說法符合圖示運輸方式特點的是()A.機動靈活B.損耗小、連續(xù)性強C.運量大、投資少D.速度快、效率高解析：第 5 題，圖示為我國川氣東送線路，天然氣主要通過管道運輸。第題，管道運輸?shù)奶攸c是運具和線路合二為一，運量大，損耗小，安全性能好，連續(xù)性強和管理方便。答案：下圖顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路

19、運輸量差異。讀圖，回答78題。7接受湖北輸出貨運量最多的鄰省 ( 直轄市 ) 位于湖北以 ()A.南B.北C.東D.西8承擔由鄰省( 直轄市 ) 輸入湖北的貨運量最大的鐵路線是 ()A.京滬線、京廣線B.京廣線、焦枝線C.京九線、枝柳線D.隴海線、焦枝線解析：第 7 題，考查我國省區(qū)的相對位置，意在考查對中國地理基礎(chǔ)知識的掌握程度。由圖可知，接受湖北輸出貨運量最多的鄰省為湖南省，位于湖北以南。第 8 題，考查我國主要鐵路線的分布，意在考查對重要地理事物分布的識記能力。京滬線、隴海線均不經(jīng)過湖北，京九線雖有極少部分線路經(jīng)過，但對湖北省的貨物運輸作用不大。因此排除 A C、D項。答案：讀中國部分鐵

20、路干線圖，完成 910題。9起止點為杭州和株洲的鐵路干線是()A.浙贛線B.隴海線C.京廣線D.滬杭線圖中經(jīng)過省級行政中心最多的鐵路干線是()A.京滬線B.京九線C.京廣線D.焦柳線解析：第 9 題，考查鐵路干線的起止點。浙贛線從浙江的杭州到湖南株洲；隴海線從江蘇連云港到甘肅的蘭州；京廣線從北京到廣州；滬杭線從上海到杭州。第 10 題，考查鐵路干線的空間分布。京滬線經(jīng)過了天津、濟南、南京三個省級行政中心；京九線經(jīng)過了南昌一個省級行政中心；京廣線經(jīng)過了石家莊、鄭州、武漢、長沙四個省級行政中心；焦柳線一個也沒經(jīng)過。答案：到 2015 年 7 月，世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路

21、滬寧城際高鐵已經(jīng)開通運營 5 年，同城效應(yīng)日益顯現(xiàn)。下圖為“長三角”地區(qū)交通線路圖，讀圖回答 1112題。興建滬寧城際高鐵的主導(dǎo)因素是()A.政治因素B.自然因素C.科技因素D.經(jīng)濟因素下列關(guān)于“長三角”地區(qū)“同城效應(yīng)”的敘述不 正確的是 ()A.城際鐵路的修建方便了區(qū)域內(nèi)不同城市間市民的出行與生活B.交通的發(fā)展便于“長三角”區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局合理調(diào)整及分工C.交通的發(fā)展利于區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟文化的協(xié)調(diào)發(fā)展D.交通的發(fā)展可促進中心城市的快速發(fā)展，但也會加大區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟差異解析：第 11 題，影響交通線路建設(shè)的區(qū)位因素有經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然因素。在現(xiàn)代交通線路的建設(shè)中，自然因素一直很重要，但社會經(jīng)濟因素

22、是決定因素，技術(shù)因素是保障。第12 題，交通的發(fā)展不但可促進中心城市的發(fā)展，也會縮小區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟差異。答案：.讀圖(縱坐標ae代表各種運輸方式，IV代表由優(yōu)到劣的大體次序),在世界經(jīng)濟貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運輸方式合理的是()小麥：從中國運到美國選用 c鮮花：從昆明到東京選用a石油：從伊朗到日本選用 b鐵礦：從澳大利亞到上海選用B.A.C.D.解析：選Do分析圖可知，a從運載量和運價方面看最差，而從速度上比較最好，可推斷是航空運輸，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國運到日本應(yīng)用航空運輸。 b 從運載量和運價方面看僅好于航空， 但靈活性和速度都較好， 應(yīng)是公路運輸，一般進行短距離運輸，不能用來長距離運輸石油。 c 速度最慢，靈活性差，但運價較低，應(yīng)是河運，不能把小麥從中國運到美國。 d 在運價、靈活性、速度方面都居中，運量大，應(yīng)是鐵路運輸。 e 在運載量和運價方面最好，但在靈活性和速度方面較差，應(yīng)是海運，一般用來運送大噸位、長距離的商品，如鐵礦石、石油、小麥等國際跨海貿(mào)易等。二、綜合題讀文字材料及圖，指出