交通運輸方式和布局16人教版課件

1、第五章 交通運輸布局及其影響第一節(jié) 交通運輸方式和布局第1頁，共28頁。第2頁，共28頁。第3頁，共28頁。第4頁，共28頁。目錄1.五種交通運輸方式的特點2.當今交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢二、交通運輸布局1.案例分析2.影響交通運輸布局的因素一、主要交通運輸方式第5頁，共28頁。五種主要交通運輸方式的特點1、機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強的運輸方式是 （ ）A.航空B.公路C.鐵路D.水路2、下列運輸特點的敘述，屬于鐵路運輸?shù)氖? )A.速度最快，運價最高B.可以從門到門進行運輸，靈活機動C.速度最慢，運價最低D.速度比較快，運載量比較大3、運具和線路合二為一的新型運輸是 (

2、 )A.航空B.水路C.鐵路D.管道4、具有運量大、速度快、運費較低，受季節(jié)影響小，有一定連續(xù)性等優(yōu)點的是（ ） A.航空B.公路C.鐵路D.水路第6頁，共28頁。5、具有歷史悠久、運量大、投資少等特點的運輸方式是： （ ）A鐵路運輸 B水路運輸 C公路運輸 D航空運輸6、受氣候影響較小的運輸方式是： （ ） A.鐵路運輸和水路運輸B.管道運輸和航空運輸C.管道運輸和鐵路運輸D.航空運輸和水路運輸?shù)?頁，共28頁。7、現(xiàn)代交通運輸方式中按運費由高到低排列正確的是（ ） A. 公路、鐵路、水運、航空B. 鐵路、水運、公路、航空C. 水運、鐵路、航空、公路D. 航空、公路、鐵路、水運8、按運速由快

3、到慢的順序排列正確的是： （ ）A飛機火車汽車船舶 B飛機汽車火車船舶C飛機汽車、火車船舶 D飛機船舶火車、汽車9、按運量由大到小的順序依次排列，正確的是：（ ）A火車、汽車輪船飛機 B火車汽車輪船飛機C輪船火車汽車飛機 D火車、輪船汽車飛機第8頁，共28頁。1、交通運輸方式的特點選擇交通運輸方式時應考慮： 運輸方式的特點 貨物的特點 線路問題第9頁，共28頁。方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運量大、速度快、運費低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，成本高，運費較低。機動靈活，周轉(zhuǎn)

4、速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強飛行速度快、運輸效率高運量大，投資少，成本低。運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。運具與線路合二為一；損耗小；平穩(wěn)安全、管理方便，連續(xù)性強、運量大。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、長途運輸，易死亡變質(zhì)的活物鮮貨急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,易死亡變質(zhì)的活物鮮貨液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等第10頁，共28頁。1、2箱急救藥品，從北京運往福建。2、2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。3、5000噸小麥，從上海運往重慶。4、10萬噸原油，從科威特運往上海。5、2萬

5、噸煤，從山西大同運往上海。空運公路運輸水運巨型油輪先鐵路運到秦皇島，再海運運往上海第11頁，共28頁。第12頁，共28頁。 本報訊4月26日7點12分，首趟時速250公里的“和諧號”D6201次動車，載著800多名乘客，從福州站緩緩駛出，開往廈門。該車次整個運行過程分別?？扛Ｖ菽稀⑵翁?、泉州、廈門北、廈門站(高崎站)，于9點抵達廈門，比預計到達時間提前了兩分鐘，整個過程用時1小時48分鐘。福廈高速鐵路已開通，福州廈門只需不到2小時鐵路方面高速化第13頁，共28頁。臺胞女老師：應該有飛的感覺吧 來自臺灣的江老師，昨日也加入了福廈動車組首趟之旅。不過，她是報名參與首趟之旅后，被挑選出來的20名市民

6、代表之一。 她說，她在廈門住18年了，從廈門到福州，10多年來可以看得到交通的改變，可謂日新月異，而動車可以說是快速的時代。 “10幾年前，沒有高速，從廈門到福州要10幾個小時，路途漫漫，后來有高速，四五個小時我就很感動了，就很難想象了，現(xiàn)在1個半小時，簡直是不可思議”，江老師連連感嘆，隨后笑著說：“不知道速度會怎樣，應該有一點飛的感覺吧？”。第14頁，共28頁。水運方面海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載重量達56萬噸。大型化第15頁，共28頁。集裝箱運輸:是貨物運輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器。有利于實現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動化和機械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動力，加

7、速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質(zhì)量，這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。專業(yè)化第16頁，共28頁。2、當今交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 大型化 專業(yè)化 高速化目的？第17頁，共28頁。二、交通運輸布局 不同的方式不同的層次鐵路-公路運輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)國際級綜合運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化第18頁，共28頁。第19頁，共28頁。案例分析我們現(xiàn)在來看一個案例，主要從以下幾個方面來分析：1、起點和終點，海拔分別是多少2、途徑的地區(qū)情況3、意義第20頁，共28頁。第21頁，共28頁。 南昆鐵路從海拔78

8、米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米。 沿途情況第22頁，共28頁。 南昆鐵路沿線附近自然資源非常豐富，有南寧東南部的煤、廣西平果的鋁礦、百色附近的煤與石油，中段接近貴州西南部的煤礦，西段接近云南東南部煤礦及宜良附近的磷礦等。云貴高原石灰?guī)r分布廣而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌發(fā)育典型，鐵路經(jīng)過云南石林等著名的喀斯特地貌風景區(qū)。第23頁，共28頁。經(jīng)濟方面： 南昆鐵

9、路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸同有綿長海岸和便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，有利于物產(chǎn)輸往世界市場，從而使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。意義第24頁，共28頁。 社會方面: 南昆鐵路沿線少數(shù)民族眾多，同時貧困人口也較集中，南昆鐵路的修建可以促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}，從而維護社會穩(wěn)定和民族團結(jié)，同時有利于鞏固國防。第25頁，共28頁。第26頁，共28頁。影響交通運輸布局的因素交通運輸中線、點的區(qū)位選擇自然因素決定性因素有一定程度的制約作用依靠科技進步進行改造社會經(jīng)濟技術(shù)第27頁，共28頁。1有了堅定的意志，就等于給雙腳添了一對翅膀。2一個人的價值在于他的才華，而不在他的衣飾。3生活就像海洋，只有意志堅強