第十屆全國流體力學(xué)學(xué)術(shù)會議

1、CSTAM 第十屆全國流體力學(xué)學(xué)術(shù)會議2018年10月2528日 浙江杭州文章編號：CSTAM 2018-A26-B xxxx標(biāo)題：模型超燃沖壓發(fā)動機(jī)內(nèi)著火過程分析作者：余某某，李某某，張某某單位：中國科學(xué)院力學(xué)研究所高溫氣體動力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中國空氣動力研究與發(fā)展中心Copyright 2014版權(quán)所有中國力學(xué)學(xué)會地址：北京市北四環(huán)西路 15 號 郵政編碼:100190Address: No.15 Beisihuanxi Road, Beijing 100190CSTAM2018-A26-Bxxxx模型超燃沖壓發(fā)動機(jī)內(nèi)著火過程分析體）1）（段前30磅，2號黑余某某*,2），李某某+，張某某*,

2、+（小四仿宋，段前1行行間距16磅）*（中國科學(xué)院力學(xué)研究所高溫氣體動力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京海淀區(qū)100190） （6號宋體，行間距16磅）+ （中國空氣動力研究與發(fā)展中心，四川綿陽621000）（6號宋體，段后12磅，行間距16磅）摘要（小五黑體）本文選擇氫氣及氫氣一乙烯混合氣體兩種燃料在風(fēng)洞加熱器中加熱空氣來開展氫 氣燃燒的研究實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，兩種工作氣體獲得的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作燃燒室壓力水平基本一致，推 力收益基本相同，但是，不同加熱方式導(dǎo)致壁面壓力達(dá)到平衡值所需時(shí)間明顯不同，用氫氣加熱時(shí)燃 燒達(dá)到平衡所需時(shí)間較短,而采用氫氣-乙烯混合氣加熱時(shí)，燃燒室達(dá)到平衡所需時(shí)間較長，表現(xiàn)點(diǎn)火 延遲時(shí)間較

3、長。本文從鏈傳遞機(jī)理的動力學(xué)對這種點(diǎn)火延遲時(shí)間的差別進(jìn)行了討論，初步從鏈傳遞 步驟的連續(xù)性和含C自由基活性闡明了兩種加熱方式對點(diǎn)火延遲特性的影響。（小5宋體，段落左右各 縮進(jìn)30磅，行距16磅，段前6磅，摘要正文空一格）關(guān)鍵詞 氫氣燃燒，氫氣-乙烯，鏈傳遞機(jī)理，加熱方式（小5宋體，關(guān)鍵詞后空一格，段前6磅，段后12 磅）弓I 言（一級標(biāo)題段前、段后各8.5磅小四黑體，行距16 磅）獲得高焓試驗(yàn)氣體是實(shí)現(xiàn)地面模擬高超聲 速飛行狀態(tài)的關(guān)鍵，由于具有經(jīng)濟(jì)、投資少和 效率高等優(yōu)點(diǎn)，燃燒加熱高焓氣體在地面模擬 尤其是超燃沖壓發(fā)動機(jī)地面模擬中得到廣泛運(yùn) 用。（正文5號宋體，行距16磅）1試驗(yàn)方法1.1二級

4、標(biāo)題（5號黑體，二級標(biāo)題，段前5磅）作者認(rèn)為，試驗(yàn)氣體污染組分對超聲速燃 燒的影響有兩個(gè)方面。燃燒加熱高焓氣體在地 面模擬尤其是超燃沖壓發(fā)動機(jī)地面模擬中得到 廣泛運(yùn)用。表1單欄排不下的表格公式圖可不分欄（小5黑體，段前8.5磅）序號C反應(yīng)B反應(yīng)A （小5宋體）A1A1A51氫氣燃燒加熱1氫氣燃燒加熱O+H2=H+OH2O+H2=H+OH5.08X 1004H+O =O+OH3H+O =O+OH（6 號宋體，單倍行距）圖1激波串壓升占總壓升的比例待試驗(yàn)氣體加熱到所需狀態(tài)時(shí)，這時(shí)將燃燒室分為前室和后室的金屬膜片瞬時(shí)打開， 噴管噴出后，經(jīng)過發(fā)動機(jī)模型進(jìn)氣道壓縮。（小五宋體，段前段后各8.5磅）采用兩

5、種準(zhǔn)定常氣動力方法（細(xì)長體理論 和氣動導(dǎo)數(shù)法）對算例導(dǎo)彈氣動伺服彈性穩(wěn)定 性進(jìn)行理論分析與應(yīng)用研究，并對兩種方法進(jìn) 行比較，得到以下結(jié)論。1.2二級標(biāo)題本次試驗(yàn)主要通過天平測量手段，得到發(fā) 動機(jī)在模擬狀態(tài)工作時(shí)的推阻等特性。本次試 驗(yàn)主要通過天平測量手段，得到發(fā)動機(jī)在模擬 狀態(tài)工作時(shí)的推阻等特性。1）資助項(xiàng)目2）Email：序號反應(yīng)AA1氫氣燃燒加熱A2O+H =H+OH5 . 08X 1004A5H+O =O+OH1.91X1014表2不同加熱方式下步驟22結(jié)論為了避免不同加熱手段對燃燒點(diǎn)火性能影 響的不確定性。參考文獻(xiàn)（5號黑體，段前段后各12磅）Tirres G, Bradley M,

6、Morrison G. Flow Quality Analysis for Future Hypersonic Vehicle Testing.In: Han ZYed.Proc of 97 AETE,Huangshan,1997-10-2326. Beijing： Science Press,1997.191199 （小五宋體，行距12磅）（會議論文集 格式）Liakopoulos AC. Transient flow though unsaturated porous media. Ph D Thesis. University of California,Berkeley,CA,1965

7、 （學(xué)位論文格式）3章根德.固體-流體混合物連續(xù)介質(zhì)理論及其在工程上的應(yīng)用. 力學(xué)進(jìn)展，1993，23 （1）： 5867（期刊格式）4 Lewis RW, Schrefler BA. The finite element method in porous media. New York: Wiley, 1996 （出版書籍）RESEARCH ON ANN-BASED PREDICTION MODEL USED TO DOUBLE GLOWSURFACE ALLOYING PROCESSING（12 號 Time New Roman 加粗居中，段前 30 磅，段后 12 磅）WANG Erl

8、LI Xiaosi2 （10 號 Times New Roman 居中）（1 Key Laboratory of High Temperature Gas Dynamics, Institute of Mechanics, C A S, No.15 Beisihuanxi Road, Beijing 100190, China）（2 Hypersonic Research Center CAS, No.15 Beisihuanxi Road, Beijing 100190, China） （8 號 Times New Roman 居中）Abstract（10 號 Time New Roman

9、加粗） Research advances and development of hypersonic vehicles in recent years were reviewed, and relevant technologies of hyersonic vehicles were summarized in the world firstly. Then flight dynamic characteristics in hypersonic vehicles and feasible scheme of TSTO at present were briefly analyzed and summarized. Finally, the methods of hypersonic flight control were reviewed and the future in this field was prospecte