地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

1、.精品文檔.2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作-獨(dú)家原創(chuàng) / 12地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上， 都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。下面是精心為大家精心 精選的地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，歡迎閱讀。精選地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié) （一）這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星 期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車(chē)值班員（后文簡(jiǎn)稱(chēng)行值）、客運(yùn)值班員（后文簡(jiǎn)稱(chēng)客值）、票亭、廳巡、以及站務(wù)。 這些崗位都是車(chē)站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位 上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車(chē)站的運(yùn)作，主動(dòng)

2、向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào) 本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī) 定操作和監(jiān)控行車(chē)設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車(chē)組織施工登記及施工安 全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí) 按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置LOW監(jiān)控時(shí)需要操作LOW的車(chē)站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗 位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較 輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)?一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對(duì)，將事故以最 短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)始了第二個(gè)崗位 的實(shí)習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù) 責(zé)，嚴(yán)格

3、按照票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的 票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相 關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車(chē) 站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要 非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有 兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體 現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗， 所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。之后我便開(kāi)始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處 理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào) 表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門(mén)保 持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站

4、廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳 工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦， 因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻 打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢(qián) 并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好 一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。 廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢(xún)問(wèn)，特別注意幫 助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、 超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客 攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶三品進(jìn)站。留意是否有精 神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào) 車(chē)

5、控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出 入口制止擺攤、賣(mài)藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡 其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范 圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交 道幫助乘客解決一些問(wèn)題，是車(chē)站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。 同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一 些問(wèn)題。在列車(chē)進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車(chē)空 室，并站在緊急停車(chē)按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以 馬上做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客 流至各個(gè)車(chē)門(mén)候車(chē)，阻止關(guān)門(mén)時(shí)還沖向列車(chē)的乘客上車(chē)，勸 阻他們耐心等待下一班列車(chē)。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了

6、車(chē)站各個(gè)崗位 的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí) 習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們 討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己。讓自 己更上一層樓。參考地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)（二）尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您好，我叫XXX，于20 xx年09月04日成為 xx軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號(hào)樓值班員一職，根據(jù) 公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開(kāi)放、和諧以及寬松 融洽的工作氛圍和堅(jiān)韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要 特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他 們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開(kāi)朗工 作認(rèn)真，善于

7、與他人溝通，注重團(tuán)隊(duì)的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強(qiáng)（ 我會(huì)把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門(mén)負(fù)責(zé) 人，成功地完成各項(xiàng)工作。今后，我會(huì)更積極學(xué)習(xí)新的知識(shí)， 新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)， 努力成為公司所需要的合格人才。因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我 去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我對(duì) 自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展 工作、干好工作以及本崗位的重要性。在以后的工作中我還 需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深 入開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以 提高自己工作能力?？傊谶@三個(gè)月的工作中

8、，我深深體會(huì)到有一個(gè)和諧、 共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公 司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一 個(gè)發(fā)揮的舞臺(tái)，我就要珍惜這次機(jī)會(huì)，為公司的發(fā)展竭盡全 力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本 質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！經(jīng)典的地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)（三）我于 xxxx 年 x月 x 日加入 xxxxxxxxxxxxx 公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各 項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。在

9、試用期即將結(jié)束之 時(shí)，我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設(shè)備安全等 注意事項(xiàng)。在部門(mén)培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識(shí)、線路設(shè) 備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等。培 訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線軌道維修工班開(kāi)始工作，與 同事們一起走線路、測(cè)水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損 鋼軌等，在工班長(zhǎng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí) 際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能。在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一 個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從 書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將 理論付諸于實(shí)踐才

10、能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付 諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論， 三人行，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄?的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積 累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn) 行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中 一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為XXXX的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng) 驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章 制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作 技巧，自己也要多看、多學(xué)

11、、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)， 多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一 名合格的地鐵人。以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努 力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。模板地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié) （四）時(shí)間過(guò)得很快，至州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué) 在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。相信對(duì)以后從事 地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了 理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知 識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì) 一些突發(fā)事件。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的 工作，如票亭、廳巡、站

12、臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓 我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要 起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在 有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。 在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職 務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。 在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系， 按照指示工作 在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜 帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì) BOM的各種模式的操作，是為乘客 提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn) 時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解

13、答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē) 值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工 作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車(chē)控室 的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外 界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員 的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理， 對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員， 處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇 到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客 值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì) TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客 值工作需要填寫(xiě)收是

14、單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票 務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快 的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些 突發(fā)事件，必須要以安全為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己 用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須 注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州 地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還 是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì) 有所提高。優(yōu)秀的地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)（五）為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信 有了一定的了解

15、；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專(zhuān)用 電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播 子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師 的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤 其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初 步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行 奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地 理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后 聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引 發(fā)很多新的思考。南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介

16、紹下，我終于發(fā) 現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客 量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn) 在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú) 數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛 地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一 輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜齲倦來(lái)這里一絲 不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是 1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20 xx年12月才正式動(dòng) 工，20 xx年建成通車(chē)，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技 術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào) 樓，看到了很多電子設(shè)備，線

17、路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè) 工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能 保證地鐵安全地運(yùn)行。在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都 是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。 西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比 國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還 是需要購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)， 可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵 院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足 大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家 還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到

18、盡頭， 二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓 力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很 好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了 世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很 有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。在滬寧高速的收費(fèi)站，看到很多車(chē)禍后的慘烈的照片， 邊上還有一輛被撞爛的面包車(chē)，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候 安全還是一個(gè)值得注重的話題。限速，距離測(cè)量等都是高速 上必需的，而且開(kāi)車(chē)還需要很好的開(kāi)車(chē)道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無(wú)車(chē)日和安全意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識(shí)更是 讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)和汽車(chē)的時(shí)候，電動(dòng) 車(chē)卻成了最

19、大的安全隱患，他們無(wú)視交通規(guī)則，可以隨意騎 行在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對(duì)道 路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門(mén)外發(fā)現(xiàn)沒(méi)有隔離帶的道路， 自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道并且在機(jī)動(dòng)車(chē)道公然闖 紅燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)也需要相關(guān)法律來(lái)制約，為了行人也為了自 己的人身安全。以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口 比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們 也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤(pán)，工程師說(shuō)在地鐵站邊上的 樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、安全、實(shí)惠的優(yōu) 點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上 漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響 力來(lái)規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無(wú)力再承 載如此大的車(chē)流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來(lái)分擔(dān)一些交 通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們從一號(hào)線的提出到建 成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很 多的時(shí)間。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與 那個(gè)地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地