S305線富順段正規(guī)施工組織設(shè)計(jì)

1、 PAGE 0第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù)1、S305線富順段米市至兩路口、高石至三塊碑段招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖、工程量清單、補(bǔ)遺文件等其它資料；2、S305線富順段米市至兩路口、高石至三塊碑段現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況； 3國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范。4我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘所收集的資料。5國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)及四川省頒發(fā)的有關(guān)公路建設(shè)規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。6我公司編制的投標(biāo)預(yù)算書(shū)。7公司制定的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及有關(guān)施工質(zhì)量、安全、文明施工、技術(shù)管理文件。8、本公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類(lèi)似工程施工實(shí)踐過(guò)程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。9、實(shí)行項(xiàng)目法施工，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量

2、、進(jìn)度在受控條件下進(jìn)行。通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。10、國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)及四川省頒發(fā)的有關(guān)公路建設(shè)規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。 二、編制范圍工程施工圖和工程量清單所載全部?jī)?nèi)容。第二章 工程概況 一、工程概況工程名稱(chēng)：S305線富順段米市至兩路口、高石至三塊碑段路面大修工程(DK9+009.933至DK10+009.933段、DK12+700至DK15+000段) ；建設(shè)地點(diǎn)：富順縣米市至兩路口、高石至三塊碑。資金來(lái)源：省補(bǔ)助及縣級(jí)配套招標(biāo)范圍：工程量清單及施工圖所示范圍內(nèi)的全部?jī)?nèi)容。建設(shè)規(guī)模及

3、主要建設(shè)內(nèi)容：道路全長(zhǎng)3.3km。按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速40公里/小時(shí)，路基寬度12m，行車(chē)道寬度10.5m。路面類(lèi)型：瀝青混凝土。計(jì)劃工期：120日歷天。質(zhì)量要求：符合設(shè)計(jì)文件公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）及現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)條件1、交通運(yùn)輸本項(xiàng)目位于富順縣境內(nèi)，交通運(yùn)輸方便，能滿足施工過(guò)程中物資、材料等運(yùn)輸要求。2、筑路材料的供應(yīng)條件砂礫（卵）石：產(chǎn)于沱江，砂礫石儲(chǔ)量豐富，卵石可軋制成各種規(guī)格的碎石及石屑用于本項(xiàng)目路面基層和底基層，可用于路面材料，運(yùn)輸條件良好。在宋渡大橋上下游至王渡段公路旁設(shè)有大量的砂礫（卵）石堆料場(chǎng)，反擊式破碎機(jī)破碎，材料來(lái)源于

4、沱江富順段，產(chǎn)量約2500m/日，專(zhuān)用機(jī)制砂設(shè)備制砂，產(chǎn)量280m/日，運(yùn)距在25km內(nèi)，運(yùn)輸車(chē)輛可集中15臺(tái)，運(yùn)輸條件好。牛佛肖家壩砂礫石堆料場(chǎng)，反擊式破碎機(jī)破碎，材料來(lái)源于沱江大安段，產(chǎn)量1500m/日，專(zhuān)用機(jī)制砂設(shè)備制砂，產(chǎn)量900t/日，運(yùn)距約40km，運(yùn)輸條件好。中粗砂：自貢當(dāng)?shù)鼐鶡o(wú)天然中粗砂生產(chǎn)，靠外夠遠(yuǎn)運(yùn)，可是簡(jiǎn)陽(yáng)伍風(fēng)溪等地購(gòu)買(mǎi)，砂的細(xì)度模數(shù)在1.8以上，其砂質(zhì)純凈。也可采用機(jī)制砂，機(jī)制砂為專(zhuān)用機(jī)制砂設(shè)備生產(chǎn)，材料為宜賓大觀石灰?guī)r，堆料場(chǎng)位于富順?biāo)味蓸蝾^，砂質(zhì)較好，產(chǎn)量可達(dá)300m/日。水泥：榮縣金龍水泥廠有大量普通硅酸鹽水泥（P.C32.5、P.C42.5），可用于路肩及水泥穩(wěn)

5、定碎石基層。瀝青：所有瀝青制品均需外購(gòu)。3、水、電、通訊條件(1)施工用水沿線河流、溪溝多可作為工程用水。(2)施工用電、通訊沿線有各鄉(xiāng)村都通電，基本能滿足工程用電。另外配備發(fā)電機(jī)組以防停電備用。路基防護(hù)及涵洞工程等可采用小型移動(dòng)式發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地?cái)M安裝電話1部，滿足辦公的需要。項(xiàng)目主要管理人員以及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配備移動(dòng)電話和對(duì)講機(jī)，相互配合能滿足全線施工的通訊要求。 三、主要工程內(nèi)容本工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、路面標(biāo)線等其它工程細(xì)目。具體工程數(shù)量及分項(xiàng)工程名稱(chēng)詳見(jiàn)工程量清單：（DK9+009.933DK10+009.933段）路 基子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量207-1C1

6、5混凝土水溝(A型)m30207-2C15混凝土水溝(B型)m30207-3邊溝清淤m20（DK9+009.933DK10+009.933段）路 面子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量304-1水泥穩(wěn)定碎石底基層-a厚150mmm211162.3304-2水泥穩(wěn)定碎石基層-a厚150mmm211162.3307-1透層m211162.3307-2粘層m211162.3308-1細(xì)粒式瀝青混凝土-a厚40mmm211162.3308-2中粒式瀝青混凝土-a厚50mmm211162.3313恢復(fù)舊有路緣石m31265.8314不同路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型連接處挖運(yùn)棄m336.86315挖運(yùn)棄舊砼面板及結(jié)構(gòu)層（厚390

7、mm）m211162.3317水泥穩(wěn)定碎石調(diào)型層m3290318砂礫軟弱路基處理m33632.9（DK9+009.933DK10+009.933段）安全設(shè)施及預(yù)埋管線子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量605-1熱熔型涂料路面標(biāo)線m2332.5（DK12+700DK15+000段）路 基子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量207-1C15混凝土水溝(A型)m60207-2C15混凝土水溝(B型)m60207-3邊溝清淤m40（DK12+700DK15+000段）路 面子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量304-2水泥穩(wěn)定碎石基層-a厚200mmm224150307-1透層m224150307-2粘層m22415030

8、8-1細(xì)粒式瀝青混凝土-a厚40mmm224150308-2中粒式瀝青混凝土-a厚50mmm224150312C15砼路肩（厚290mm）m31000314不同路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型連接處挖運(yùn)棄m377.9316多錘頭技術(shù)破碎舊砼板m224150317水泥穩(wěn)定碎石調(diào)型層m3850318砂礫軟弱路基處理m36760（DK12+700DK15+000段）橋梁、涵洞子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量419-1鋼筋混凝土圓管涵，0.3mm40.5419-2鋼筋混凝土圓管涵，1.0mm17.5（DK12+700DK15+000段）安全設(shè)施及預(yù)埋管線子目號(hào)子 目 名 稱(chēng)單位數(shù)量605-1熱熔型涂料路面標(biāo)線m2797.14

9、、本工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。（1）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）建標(biāo)（2002）99號(hào)；（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000；（4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）JTG F80/1-2004；（5）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）JTG F80/2-2004；（6）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范（JTG H30-2004）；（7）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）；（8）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）;（9）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073

10、-2001）（10）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95；（11）公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGE 402007；（12）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E302005；（13）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTG E412005；（14）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E422005；（15）等國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。（16）如有變化的，以現(xiàn)行最新公路工程技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。（17）工程在施工中使用的原材料、半成品或成品，隱蔽工程以及施工原始記錄，均需進(jìn)行一系列的控制與檢查，使工程質(zhì)量符合規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量等級(jí)、檢驗(yàn)內(nèi)容和方法等的要求按照國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范

11、規(guī)定且經(jīng)監(jiān)理工程師和發(fā)包人批準(zhǔn)后執(zhí)行。第三章 工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及水保目標(biāo)一、工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求以及我單位的施工能力及工程情況，確定本工程的施工總工期為120日歷天，具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師批復(fù)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。 二、質(zhì)量目標(biāo) 符合設(shè)計(jì)文件公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF801-2004）及現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 三、職業(yè)安全健康目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及交通部發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則，堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)，積極與交通管理部門(mén)取得聯(lián)系，并配合交通管理部門(mén)嚴(yán)格按交通管制的有關(guān)條例條令搞好交通安全工作，確保現(xiàn)有道路上的車(chē)輛安全通過(guò)，確保施工安全。杜絕因工死亡及安全交通事故的發(fā)生

12、，無(wú)火災(zāi)事故；重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在5以下。四、環(huán)境及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，樹(shù)立“以人為本”的理念，貫徹“施工過(guò)程中最大限度保護(hù)，實(shí)施中最小限度破壞及最大程度恢復(fù)生態(tài)平衡”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”及“誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則，加強(qiáng)環(huán)境和水土保持的宣傳教育，增強(qiáng)全員環(huán)保意識(shí)，建立健全環(huán)境保護(hù)和水土保持的管理機(jī)構(gòu)和管理制度，配備專(zhuān)職及兼職的環(huán)保人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利，使施工對(duì)環(huán)境及水土保持造成的影

13、響降低至最小，努力將公路與自然環(huán)境融為一體，把該工程塑造成為一條“安全、舒適、環(huán)?！钡墓?。第四章 資源配備計(jì)劃及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、人員動(dòng)員周期及施工組織機(jī)構(gòu)1、動(dòng)員人員、組建項(xiàng)目部鑒于本合同工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保業(yè)主規(guī)定工期目標(biāo)和我們確立的優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，派遣具有現(xiàn)代化管理知識(shí)和具有多年類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政及技術(shù)人員組成精干的、強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，使項(xiàng)目部成為充滿活力、多種專(zhuān)業(yè)配合、管理能力強(qiáng)的項(xiàng)目組織。2、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便和有效地進(jìn)行施工

14、管理，我公司決定組建經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師等組成。下設(shè)工程質(zhì)檢科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資裝備科、安全科、實(shí)驗(yàn)室和辦公室等六個(gè)職能部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程施工合同的實(shí)施負(fù)全面責(zé)任。職能部門(mén)在經(jīng)理部辦公，是執(zhí)行經(jīng)理部各項(xiàng)指令的常設(shè)機(jī)構(gòu)，經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)施工處，具體如下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室工程技術(shù)科財(cái)務(wù)科物資設(shè)備科安全科實(shí)驗(yàn)室路基施工處路面施工處成立以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以項(xiàng)目合同管理和成本控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模式建立質(zhì)量保證體系來(lái)運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專(zhuān)業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，出

15、色地實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：對(duì)該合同段工程實(shí)施全面組織指揮；負(fù)責(zé)該項(xiàng)目總體計(jì)劃的落實(shí)和安全、質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)與甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及地方政府各部門(mén)之間的聯(lián)系、溝通，確保工程順利進(jìn)行；代表我單位全面履行施工合同和對(duì)甲方的承諾。項(xiàng)目總工程師職責(zé)：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作，正確執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。主持圖紙會(huì)審，主持編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)，審查施工技術(shù)方案及文明施工措施。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)提出的施工方案、施工規(guī)程進(jìn)行施工，及時(shí)處理提出的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題。參加生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)生產(chǎn)中存在的技術(shù)問(wèn)題提出解決方法，對(duì)質(zhì)量安全問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)。審核、簽署本工程有關(guān)技術(shù)文件。工程技術(shù)科職責(zé)：負(fù)責(zé)各分部、

16、分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織的設(shè)計(jì)與實(shí)施，對(duì)合同工程從試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量、施工等方面進(jìn)行具體控制，并為現(xiàn)場(chǎng)施工提供技術(shù)服務(wù)，負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料歸檔工作；全面實(shí)施并完成各種計(jì)劃任務(wù)。物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)全部工程機(jī)械設(shè)備的正常使用和維修監(jiān)管工作；負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、供應(yīng)及其結(jié)算工作。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃安排工作，以計(jì)劃指導(dǎo)施工，同時(shí)及時(shí)修正計(jì)劃，為施工管理服務(wù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量、結(jié)算以及合同管理工作。負(fù)責(zé)工程資金的計(jì)劃、籌備、調(diào)撥事項(xiàng)，做好項(xiàng)目的成本核算工作。安全科：負(fù)責(zé)工程的全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，貫徹質(zhì)量管理目標(biāo)，對(duì)合同工程從原材料供應(yīng)、工序質(zhì)量、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)、控制、評(píng)定；負(fù)

17、責(zé)工地安全工作，制定各種安全規(guī)章制度，并予以檢查、落實(shí)，負(fù)責(zé)職工安全教育工作，對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)安全與生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程用原材料(成品、半成品)的見(jiàn)證取樣送檢、施工配合比的送檢，混凝土和砂漿、石料試件的制作、檢驗(yàn)。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常事務(wù)管理，主管項(xiàng)目部上請(qǐng)下達(dá)文件的起草和傳遞、保管；負(fù)責(zé)內(nèi)、外部通訊聯(lián)絡(luò)和有關(guān)宣傳報(bào)道工作。二、設(shè)備動(dòng)員由于本工程施工任務(wù)較重，合理安排和調(diào)遣施工機(jī)械設(shè)備對(duì)確保施工質(zhì)量、進(jìn)度具有十分重要的作用，結(jié)合本合同工程的質(zhì)量、安全和工期要求，在設(shè)備配置上，遵循以下原則：1、先進(jìn)高效、機(jī)械化程度高的原則機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣按先進(jìn)高效、機(jī)械化程度高的原則進(jìn)行配置，降低勞動(dòng)

18、強(qiáng)度，提高機(jī)械設(shè)備的勞動(dòng)率。2、能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則施工中除加強(qiáng)設(shè)備的維修、管理，保障設(shè)備的完好率外，為了確保工程工期，在配置上，能力高于進(jìn)度指標(biāo)要求，按1.2的系數(shù)配置施工設(shè)備，以保障即使有個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障，施工生產(chǎn)不受影響，仍能正常施工。3、設(shè)備要配套、匹配運(yùn)作的原則發(fā)揮設(shè)備的整體效率，不能單靠追求一臺(tái)設(shè)備的先進(jìn)，必須是作業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)，要求設(shè)備配套合理，形成高效綜合生產(chǎn)能力，施工設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。4、機(jī)械配備表根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我單位本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本合同段的機(jī)械設(shè)備，為保證施工進(jìn)度、安全及質(zhì)量，將配備

19、完全滿足施工要求的并且全部是經(jīng)過(guò)認(rèn)真維修、保養(yǎng)的。其機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)附表。三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法自接到中標(biāo)通知書(shū)簽訂施工合同之日起，10天內(nèi)公司機(jī)械設(shè)備部負(fù)責(zé)對(duì)已有設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，沿原有道路運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，一切施工設(shè)備均在開(kāi)工前到場(chǎng)，準(zhǔn)備正式開(kāi)工。大型機(jī)械均采用大型平板車(chē)運(yùn)至工地或在工地就近處卸車(chē)后，自行進(jìn)入工地。接到中標(biāo)通知書(shū)簽訂施工合同后，公司人事部立即通知項(xiàng)目部人員及施工隊(duì)主要人員到公司報(bào)到開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)后經(jīng)理部人員部分在公司做準(zhǔn)備工作，協(xié)同公司機(jī)料處調(diào)配施工設(shè)備并逐批安排人員跟車(chē)押運(yùn)到場(chǎng)，組織安排各施工隊(duì)人員逐批到場(chǎng)等工作。部分經(jīng)理部人員及施工隊(duì)主要人員立即到達(dá)施工段并與業(yè)主及當(dāng)?shù)?/p>

20、政府相關(guān)人員接洽，安排現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為人員和設(shè)備的陸續(xù)到場(chǎng)做準(zhǔn)備，也為工程的順利開(kāi)工做好準(zhǔn)備。所有經(jīng)理部人員需在開(kāi)工前到齊，各施工隊(duì)管理、技術(shù)人員也均要到齊第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、特點(diǎn)分析1、工程工期緊、管理要求高本工程總工期為120日歷天，工程工期緊。如何在有限的時(shí)間內(nèi)組織各單位交叉施工，合理作業(yè)，在工期要求范圍內(nèi)保質(zhì)保量的完成本工程施工，是本工程的一大施工難點(diǎn)，同時(shí)，也對(duì)本工程的施工承包單位提出較高的要求。 1)、針對(duì)本工程“工程工期緊、管理要求高”的特點(diǎn)，本合同段施工的總體方案是：在進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工令下達(dá)后，立即組織勞動(dòng)力及設(shè)備進(jìn)行場(chǎng)地清理及挖除舊路面

21、工作，為隨后土方施工做好準(zhǔn)備工作，一些關(guān)鍵部位對(duì)路基土方起制約作用的涵洞盡早安排優(yōu)先施工。2)、路基挖土方采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?，整個(gè)工程采用流水作業(yè)法施工。工程按施工順序整體向前推進(jìn)。結(jié)構(gòu)層在雨期來(lái)臨前完成，當(dāng)路基施工到一定程度可滿足路面施工長(zhǎng)度要求時(shí)（不能全面開(kāi)挖，采取各個(gè)擊破的方式，有條不惟的進(jìn)行），即可進(jìn)行調(diào)型層、墊層、底基層、基層、路面面層施工，同時(shí)路面所需的碎石等材料要在路面施工之前就開(kāi)始備料，以保證材料能滿足路面工程的連續(xù)施工，天然砂礫墊層采用平地機(jī)攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層均采用廠拌法進(jìn)行施工，集中在拌和站進(jìn)行穩(wěn)定料的

22、拌和，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工路段，采用攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；瀝青砼路面采用半幅施工；水泥砼面層采用三輥軸機(jī)組進(jìn)行施工；在進(jìn)行路肩工程的施工任務(wù)，最后進(jìn)行安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)工程的施工任務(wù)。3）、DK9+009.933至DK10+009.933段總長(zhǎng)為1KM，按施工設(shè)計(jì)圖紙要求，該路段不能提高路面標(biāo)高，需先將原砼路面、原水穩(wěn)層、原手?jǐn)[石等挖除后經(jīng)彎沉值檢測(cè)合格后方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)層施工，不合格的將進(jìn)行換填。DK12+700至DK15+000段總長(zhǎng)為2.3KM，按施工設(shè)計(jì)圖紙要求，該路段先采用多錐頭破碎技術(shù)進(jìn)行破碎化，彎沉值檢測(cè)合格后方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)層施工。兩段路雖然是屬于一個(gè)標(biāo)段，

23、但實(shí)際中兩路段中間是在建的S305線的景觀大道，為保證工期，故采取兩段同時(shí)施工的措施。二、路基工程1、路基施工準(zhǔn)備工作1.1、測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)所交控制樁利用全站儀及水準(zhǔn)儀分導(dǎo)線組、基平組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制、現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基中邊樁、涵管位及棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。施工測(cè)量中，特別注意與鄰近合同段取得聯(lián)系，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交叉閉合測(cè)量，保證合同段起止點(diǎn)與鄰近合同段起止點(diǎn)位置1.2、土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)沿線移挖作填的路段按要求取代表性土樣，進(jìn)行顆粒分析以及液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含

24、量的測(cè)試和擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。1.3、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土方工程量及工期安排，我們上二個(gè)施工班組，及時(shí)打開(kāi)作業(yè)面，從挖、裝、運(yùn)、填、平、壓實(shí)行一條龍施工。1.4、 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多套生產(chǎn)線，同時(shí)平行作業(yè)，突擊土方。1.5、 在施工前先對(duì)原有舊路面進(jìn)行拆除，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行拆除，投入足夠的機(jī)械及人員，保證在最短的時(shí)間內(nèi)拆除完，確保工程工期，并且將拆除的建筑垃圾采用渣運(yùn)車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理?xiàng)壍簟?/p>

25、2、清理場(chǎng)地2.1、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)砍伐或移植?？撤ズ髽?shù)木應(yīng)放在路基用地之處，并妥善處理。2.2、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)暗孛嬉韵?00mm以內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和土應(yīng)予清除，并堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完畢后應(yīng)全面填前碾壓、使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。3、拆除與挖掘3.1、舊路面應(yīng)予以拆除。正在使用舊排水結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排之后予以排除。本工程中的拆除工程主要是舊路面，在施工中可以采用機(jī)械開(kāi)挖拆除、多錘頭破碎拆除。3.2、原結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度的范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖或監(jiān)理工程師指標(biāo)的要求。拆除后的坑穴必須用規(guī)定材料回填并夯實(shí)。對(duì)廢棄的材料必須堆放在

26、棄土場(chǎng)內(nèi)。4、軟弱路基處理（一）、軟基換填施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)清理壓實(shí)度檢測(cè)攤鋪整平碾壓填筑完成下道工序施工標(biāo)高平整檢測(cè)自卸汽車(chē)運(yùn)輸砂礫石料下層填筑不合格合格砂礫石（1）填筑施工工藝見(jiàn)下圖。填筑施工工藝框圖（2）回填作業(yè)要求 1) 砂礫石回填采用購(gòu)買(mǎi)的砂礫石，回填料中不允許夾有雜草、樹(shù)枝籌腐蝕性雜質(zhì)。 2)根據(jù)碾壓回填料的性質(zhì)等進(jìn)行碾壓實(shí)驗(yàn)，確定最優(yōu)含水量、鋪料厚度和碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)?；靥盍系膲簩?shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 3)分段填筑時(shí)，在分段位置防止漏壓、欠壓。 4) 砂礫石的寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度30cm左右，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的斷面尺寸。 5)降雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)畫(huà)表層松土，并將作業(yè)面做成拱

27、面或坡面，以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钪娴挠倌嗲宄细窈蠓娇衫^續(xù)填筑。6) 砂礫石的填筑與碾壓工序必須連續(xù)進(jìn)行。如需短時(shí)間停工，其表面風(fēng)干層應(yīng)經(jīng)常灑水濕潤(rùn)，保持含水量在控制范圍內(nèi)。如需長(zhǎng)時(shí)間停工，應(yīng)根據(jù)氣候條件鋪設(shè)保護(hù)層，復(fù)工時(shí)予以以清除。 （二）、邊溝清淤淤泥開(kāi)挖流程圖編制施工工藝，機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，制定安全生產(chǎn)規(guī)程施工工程測(cè)量自檢、復(fù)核淤泥開(kāi)挖監(jiān)理工程師審核申報(bào)單項(xiàng)規(guī)程開(kāi)工達(dá)到標(biāo)高時(shí)：驗(yàn)收、轉(zhuǎn)移至下一施工段合格提交部分工程交驗(yàn)申請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，分段開(kāi)挖、分段驗(yàn)收；減少與其他施工單位交叉作業(yè)對(duì)工程質(zhì)量與進(jìn)度的影響。淤泥運(yùn)輸擬配備密封運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)至臨時(shí)淤泥堆放場(chǎng)，晾干后再

28、用裝載機(jī)裝至汽車(chē)，運(yùn)至淤泥排放場(chǎng)。5、多碎頭技術(shù)破碎原水泥砼路面施工1、在破碎前先選取兩個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行初破碎，以確定多錘頭破碎機(jī)的錘頭高度、頻率、地面速度等，以便適應(yīng)該維修工程，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行試坑檢查后確定合適的破碎工藝后方可進(jìn)行正式破碎。2、破碎 水泥混凝土碎石化設(shè)計(jì)要求將水泥混凝土路面破碎成顆粒表面（一般路段：并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將距離路緣石邊緣40cm范圍路面作為安全邊際，不予破碎，該部分采用單錘頭破碎后，人工（或機(jī)械）鑿出后實(shí)施破碎并依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行部分或全部回填。路基范圍以外7米內(nèi)存在房屋的路段或涵洞埋深小于2米的路段和橋不進(jìn)行多錘頭破碎，施工工藝流程同上，其最大尺寸表面不超過(guò)7.5c

29、m，中間層尺寸不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑，破碎施工過(guò)程中即時(shí)檢查路面的破碎程度以及破碎粒徑的大小，使破碎后的路面均勻一致，達(dá)到破碎施工的設(shè)計(jì)要求。3、碾壓水泥混凝土路面破碎完畢后，應(yīng)將所有松散的填縫材料以及其他雜物清除干凈。用Z型鋼輪壓路機(jī)將破碎后路面振動(dòng)壓實(shí)，對(duì)碎石化后線性及平整度不夠理想的路面，在瀝青砼面層施工時(shí)加強(qiáng)高程及平整度的控制。4、破碎質(zhì)量控制及要求碎石化要求：表面層粒徑最大尺寸不超過(guò)7.5cm（Z型壓力機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，中間層粒徑不超過(guò)22.5cm；底層料徑不超過(guò)37.5cm，施工時(shí)采用創(chuàng)坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；表層破碎率不小于90%

30、，底層破碎率不小于75%。破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎的寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車(chē)道，破碎搭接寬度在15cm以上。用Z型（20-25T）壓路機(jī)碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控制在23遍后用鋼輪壓路機(jī)（30T）先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓2遍。局部不平處的處理：一般情況下水泥砼路面碎石化后不需要人工或機(jī)械平整，因這將破壞水泥砼碎石化后的效果，若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎石化路面標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用填隙碎石調(diào)平并壓實(shí)。交通管制要求：破碎后的路面實(shí)行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志牌，不得開(kāi)放交通，以防止車(chē)輛行駛推擠破壞碎石化效果。多錘頭的錘頭數(shù)量應(yīng)不小于12頭。水泥混凝土

31、路面破碎法再生利用質(zhì)量控制指標(biāo)：路面破碎后尺寸檢測(cè)：表面最大尺寸7.5cm、中間尺寸22.5cm、下面尺寸37.5cm路面破碎后殘留強(qiáng)度指標(biāo)E0設(shè)計(jì)要求值路面破碎后強(qiáng)度離散系數(shù)CV0.15平整度2 cm縱斷高程：2 cm寬度符合設(shè)計(jì)要求橫塊：0.5%三、路面工程本節(jié)工程的計(jì)量與支付按招標(biāo)文件中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的規(guī)定執(zhí)行。本節(jié)內(nèi)容包括所需的設(shè)備、勞力和材料，以及施工、試驗(yàn)等全部作業(yè)。本合同段路面工程包括水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層，透層、粘層、瀝青砼面層，現(xiàn)澆砼路肩。一、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層1、施工準(zhǔn)備 (1)機(jī)械準(zhǔn)備底基層及基層配備的機(jī)械主要有：裝載機(jī)、750強(qiáng)制式攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、灑水

32、車(chē)、自卸汽車(chē)等。(2)材料準(zhǔn)備所需的水泥、粗集料、細(xì)集料等材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。(3)作業(yè)條件底基層及基層的下承層其表面要平整、堅(jiān)實(shí)。各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗(yàn)收合格。檢測(cè)項(xiàng)目詳見(jiàn)規(guī)范要求。運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備及施工人員已就位。拌合場(chǎng)建設(shè)完成，設(shè)備安裝調(diào)試已完成。(4)技術(shù)準(zhǔn)備施工方案編制、審核、審批已完成，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，技術(shù)交底已完成。各種原材料符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，試驗(yàn)合格，混合料配合比已完成，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。試驗(yàn)段施工已完成，且得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工?，F(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣工作已完成。直線段每20m設(shè)樁，平曲線每510m設(shè)樁，并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層頂

33、面設(shè)計(jì)高程。2、施工方案底基層及基層施工時(shí)采用半幅進(jìn)行施工。并派專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行交通指揮，以防止施工時(shí)交通堵塞，影響其施工進(jìn)度。(1)準(zhǔn)備下承層施工前，要對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類(lèi)雜物及散落材料，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。(2)拌合拌合采用750強(qiáng)制式攪拌機(jī)，拌合設(shè)備采用3臺(tái)750強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，拌合設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，按三級(jí)級(jí)配要求，保證配料精確，設(shè)備性能良好，完好率高。具體要求如下：a、料斗前要有剔除超粒徑石料的篩子。b、拌合現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌合時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配合比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。c

34、、各料斗配備12名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停止生產(chǎn)。d、拌合含水量比最佳含水量大12%。(3)運(yùn)輸與布料裝車(chē)時(shí)，要控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離(間距)卸置于底基層中間或上側(cè)。卸料距離要嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多；料堆每隔一定距離留一缺口；混合料在下承層上的堆置時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，以保證混合料在初凝之前完成攤鋪及碾壓。(4)攤鋪與碾壓采用攤鋪機(jī)將其攤平、整型，鋪攤時(shí)考慮一定的松鋪系數(shù)1.301.35。(1)開(kāi)始攤鋪前，先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定碎石混合料耙松，并有專(zhuān)人指揮卸料。(2)攤鋪機(jī)就

35、位后，熨平板按開(kāi)始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按要求橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3)攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的水泥穩(wěn)定碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4)根據(jù)以往的鋪筑實(shí)踐，開(kāi)始時(shí)攤鋪速度為22.5m/min，正常后為34m/min，這樣鋪出的平整度較好。(5)水泥穩(wěn)定碎石混合料無(wú)需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車(chē)運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好，特別是平整度。(6)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料，并拌和均勻。(7)兩次施工間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，刨除接縫處不密

36、實(shí)部分，并清掃干凈，再進(jìn)行攤鋪。(8)接縫處理縱縫因鋪完一個(gè)作業(yè)段約需915天，因此必需作特殊處理處理時(shí)將上次鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石邊部松散處全部挖除，并將接觸面挖成垂直面，再鋪筑。橫縫每天鋪完至第二天開(kāi)始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再繼續(xù)往前鋪筑。 碾壓：整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，即可用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩邊路肩開(kāi)始向路中心碾壓

37、；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪要重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓68遍，具體由試驗(yàn)路確定。主要使表面沒(méi)有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度以1.51.7Km/h為宜，以后用 2.02.5Km/h。路面的兩側(cè)，多壓23遍。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，同時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石層的表面要始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓，碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，則及時(shí)翻開(kāi)，加適量的混和料重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用攤鋪機(jī)再終

38、平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平要仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時(shí)處理。對(duì)于路邊緣壓路機(jī)無(wú)法進(jìn)行壓實(shí)的地方，采用小型打夯機(jī)配合人工進(jìn)行夯實(shí)，以保證其路邊緣的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(5)施工縫處理施工中注意每天最后一段末端縫的處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫全路寬的長(zhǎng)約30cm的槽，直挖到路基頂面。此槽與路中心線垂直，且靠穩(wěn)定層的一面切成垂直面。槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填。然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未拌和的一小段，用人

39、工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。(6)養(yǎng)生及交通管制碾壓成型后的第二天開(kāi)始養(yǎng)生工作，開(kāi)始灑水養(yǎng)生時(shí)要做到少灑，勤灑，以后可增大灑水量，以不致沖壞表面為度，養(yǎng)生時(shí)間一般710天，表層保持濕潤(rùn)即可，養(yǎng)生期間要封閉交通，輔以人工清掃，以達(dá)到外觀平整內(nèi)在質(zhì)量好的效果。待基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可開(kāi)放交通，剛開(kāi)放交通時(shí)要限制車(chē)速通行。二、瀝青混凝土面層1）施工準(zhǔn)備 (1)材料 粗集料及細(xì)集料必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。瀝青采用道路改性瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青必須附有制造廠的證明和出廠報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。(2)機(jī)械準(zhǔn)備 瀝青混合料面層配備電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)、120T

40、/h電腦自動(dòng)化控制5倉(cāng)設(shè)備，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)、柴油平板夯、瀝青灑布車(chē)、空壓機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)等及其他相應(yīng)的配套設(shè)備。 (3)作業(yè)條件 a、正式施工前要準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)調(diào)試工作。b、面層的下承層為水泥穩(wěn)定碎石基層，其表面要平整、堅(jiān)實(shí)、清潔、無(wú)松散。各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗(yàn)收合格。c、在灑布瀝青之前，用空壓機(jī)輔以人工掃凈基層表面，清除有害物質(zhì)。當(dāng)基層濕潤(rùn)時(shí)必須待其干燥后才可施工。d、夜間施工時(shí)，必須有充足良好的照明條件。e、當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混合料路面的施工。(4)技術(shù)準(zhǔn)備瀝青混合料由工廠生產(chǎn)，拌和樓拌制，集

41、料加熱溫度控制在175-190之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng)33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉(cāng)中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160-170，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無(wú)花料，無(wú)結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155-170之間。(5)拌和與運(yùn)輸 A、汽車(chē)從拌和樓向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。B、混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余

42、，施工過(guò)程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車(chē)，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。 C、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度在145-165之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 (6)瀝青混合料的攤鋪采用半幅施工?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度不得低于110，當(dāng)采用低標(biāo)號(hào)瀝青時(shí)，攤鋪溫度不得低于130。為保證平整度，攤鋪時(shí)要均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，一般要求電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)前至少要有1臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)等候。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，首先要把電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、路拱度等施工要求，

43、調(diào)整好電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運(yùn)混合料的自卸車(chē)在距電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)約10cm左右的地方停車(chē)，由電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車(chē)后輪，汽車(chē)掛空檔，由電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時(shí)自卸車(chē)車(chē)箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)的整個(gè)攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實(shí)而成為一條平整的有一定密實(shí)度的鋪層。在此

44、攤鋪過(guò)程中，自卸車(chē)一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車(chē)內(nèi)混合料全部卸完才走開(kāi)。另一輛運(yùn)料自卸車(chē)立即駛來(lái)，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，一旦不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)要將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)等候時(shí)間長(zhǎng)，混合料冷卻結(jié)硬。攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專(zhuān)人清掃攤鋪機(jī)灑落和粘連的材料。 電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)頭、倒車(chē)，不得在倒車(chē)時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。各類(lèi)機(jī)械施工必須自始至終由專(zhuān)人指揮，不要多頭指揮，各行其是。配備足夠的平

45、整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。 (7)瀝青混合料的碾壓.壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求.選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。.瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。.瀝青混合料的初壓符合下列要求a.初壓采用壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定。b.壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路

46、中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。c.碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)：a.壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速

47、度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。b.壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。c.壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。d.對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車(chē)輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 (8)接縫、修邊縱向接縫部位的施工符合下列要求：a.攤鋪時(shí)采用

48、梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車(chē)道的畫(huà)線位置上。c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接

49、縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。d.平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時(shí)成直角連接。e.從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。

50、f.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。g.做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。(9)試驗(yàn)路段a.在瀝青混凝土攤鋪層開(kāi)工之前，在嚴(yán)密的監(jiān)督下，在工程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上按照本規(guī)范要求，用每一種瀝青混合料攤鋪出長(zhǎng)度不

51、少于200米的一段試驗(yàn)路。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設(shè)備。b.這種試驗(yàn)的目的是證明混合料的穩(wěn)定性，及消滅機(jī)械設(shè)備中的明顯缺陷，而使工程師滿意，并按照工程師根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果可能提出的要求，免費(fèi)對(duì)設(shè)備或操作進(jìn)行合理的改進(jìn)。c.每做一次試驗(yàn)，均應(yīng)從攤鋪了12小時(shí)以后的壓實(shí)材料中鉆取試件，并進(jìn)行試驗(yàn)。d.采樣、試件尺寸和試件鑒定均符合相關(guān)規(guī)定。e.試驗(yàn)路段如經(jīng)認(rèn)可即納入整個(gè)工程，做竣工項(xiàng)目支付。如工程師不予驗(yàn)收，則把所有不合格路段清除，分析原因后重新攤鋪，并承擔(dān)由此造成的一切費(fèi)用。氣候條件 a.瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。b.施工氣溫低于10時(shí)

52、，停止攤鋪。c.未經(jīng)壓實(shí)即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。(10)取樣和試驗(yàn)a.瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺(tái)拌和機(jī)在每天12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。b.壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度。c.所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。四、橋涵工程 一、涵洞工程1、鋼筋砼圓管涵(1)基坑開(kāi)挖：基坑采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開(kāi)挖。在進(jìn)場(chǎng)道路和工作面允許的情況下采用機(jī)械開(kāi)挖，無(wú)法使用機(jī)械時(shí)用人工開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖原則上以挖到

53、設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)。但若開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底承載力仍然不能滿足設(shè)計(jì)要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，繼續(xù)開(kāi)挖或進(jìn)行基底換填，直到基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求為止?；蜻€沒(méi)有開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高但基底巖層強(qiáng)度已大大高于設(shè)計(jì)值，可申請(qǐng)監(jiān)理工程師變更基底標(biāo)高，但明涵必須挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。涵洞基坑屬于隱蔽工程，開(kāi)挖后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一步工序作業(yè)。(2)砼基礎(chǔ)施工：模板加工安裝：基礎(chǔ)模板用組合鋼模，外露面精度要求高，用加工鋼模，隱蔽面用組合鋼模。首先按基礎(chǔ)尺寸設(shè)計(jì)繪制組裝配板圖，并對(duì)不足模數(shù)的空缺部位按符合設(shè)計(jì)尺寸的鋼模配補(bǔ)；現(xiàn)場(chǎng)組拼，組拼模板時(shí)，每塊模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設(shè)立支撐

54、，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r(shí)模板受力變形。模板安裝的誤差應(yīng)滿足規(guī)范要求。砼基礎(chǔ)澆筑：當(dāng)基坑無(wú)滲漏，坑內(nèi)無(wú)積水，應(yīng)先將基底灑水潤(rùn)濕；如基坑為過(guò)濕土基，應(yīng)鋪設(shè)一層1030cm碎石墊層，夯實(shí)后再鋪水泥砂漿一層；如基底為巖石，表面有風(fēng)化或破碎層時(shí)，應(yīng)將此層清除干凈，適當(dāng)潤(rùn)濕基面。模板拆除：在模板拆除時(shí)，其拆除時(shí)間必須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過(guò)早或拆除過(guò)晚。拆除模板后，應(yīng)及時(shí)從砼中取出對(duì)拉螺栓，并用砂漿將孔洞填平。砼養(yǎng)生：在砼澆筑完成時(shí)，要注意加強(qiáng)養(yǎng)生，防止砼開(kāi)裂。(3)管節(jié)施工：管節(jié)直接在預(yù)制廠購(gòu)買(mǎi)，要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。管節(jié)安裝采用人工輔助挖掘機(jī)進(jìn)行

55、，管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游。每節(jié)涵管要緊帖于墊層上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過(guò)程中，保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物，無(wú)多余的砂漿及其他雜物。(4)接縫：涵管接縫寬度不得大于1cm，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，不得從管外一次填滿，最后用填涂瀝青的油毛氈包裹兩道。(5)回填：用設(shè)計(jì)所要求的回填材料進(jìn)行回填并壓實(shí)，填筑時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并確保壓實(shí)度達(dá)到95%以上。工藝及質(zhì)量控制同路基填筑。五、現(xiàn)澆砼路肩新建筑砼路肩按照設(shè)計(jì)圖紙參照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。施工前選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基底的檢驗(yàn)與整修等，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板安裝，

56、模板采用鋼模板，混凝土運(yùn)輸采用手推車(chē)，進(jìn)行混凝土澆注，采用插入式振搗器振搗，然后進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行驗(yàn)收。1、新建C15砼路肩時(shí)，先將舊路緣石頂面鑿出新鮮面。2、新建C15砼路肩時(shí)，每間隔5米設(shè)置一道2cm寬度的泄水槽，深度與瀝青混凝土厚度相同。3、砼澆筑a 在砼澆筑前，對(duì)砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì)。b 澆筑砼之前，對(duì)支架及模板進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物和積水，模板如有縫隙，填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑，砼采用一次性澆筑，人工攤鋪。c 使用插入式振動(dòng)器振搗，移動(dòng)間距不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持5010mm的距離；插入混凝土底面；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)

57、邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。d 混凝土的澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間得小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，每工作班施工完畢后，預(yù)留施工縫。5、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開(kāi)放前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土的表面。六、交通標(biāo)線路面標(biāo)線所用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，該路設(shè)計(jì)為摻有反光玻璃的熱塑型標(biāo)線。標(biāo)線材料應(yīng)能滿足在混凝土路面上耐久使用的要求。各類(lèi)涂料

58、、玻璃珠的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。路面標(biāo)線涂料的色度性能，其色品坐標(biāo)和反射比（或亮度因數(shù)）應(yīng)符合規(guī)范要求。材料應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品應(yīng)有合格證，另附有使用說(shuō)明及注意事項(xiàng)。即時(shí)向監(jiān)理工程師提供擬使用來(lái)自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說(shuō)明。材料同意使用后，在交貨前應(yīng)對(duì)每批預(yù)定材料取樣，并進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止雨淋、日曬，應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸，并符合運(yùn)輸部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。在水泥路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間

59、噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類(lèi)型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求施工。特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求施工。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。噴涂施

60、工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線充分干燥。第六章 質(zhì)量管理體系與重要部位控制措施一、質(zhì)量目標(biāo)我們將以“科學(xué)、求實(shí)、創(chuàng)新”的態(tài)度確保工程處技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、優(yōu)質(zhì)低耗；對(duì)工程全過(guò)程的施工管理嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量體系運(yùn)行；我公司有實(shí)力、有信心將本工程建設(shè)成為一個(gè)精品工程，為此，我公司為本工程確立的目標(biāo)就是：符合設(shè)