燃機車副司機崗位述職報告述職述廉

1、第 PAGE7 頁 共 NUMPAGES7 頁燃機車副司機崗位述職報告 - 述職述廉 - .gErenjiali. 機車副司機崗位描述一、自我狀況：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務(wù)段的一名內(nèi)燃機車副司機，2022年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學(xué)習(xí)駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次?，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進(jìn)行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。二、崗位安全職責(zé)：內(nèi)燃機車副司機主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅

2、持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，說標(biāo)準(zhǔn)話，做好機車整備，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)，保證安全，并全面良好地完成機車給油保養(yǎng)工作，協(xié)助司機做好自檢，自修和運行中機車故障處理，正確執(zhí)行行車規(guī)章制度，命令及安全作業(yè)的規(guī)定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎(chǔ)理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認(rèn)真檢查機車，嚴(yán)格按程序作業(yè)，做到心中有數(shù)。三、作業(yè)理念 安全第一、遵章守紀(jì)、愛護機車、聽從指揮四、作業(yè)環(huán)境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。 五、工具備品：對講機、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。六、作業(yè)流程：1、出乘前的準(zhǔn)備：（1）在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持

3、充分休息。準(zhǔn)時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。（3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機車學(xué)習(xí)駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)頒發(fā)的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業(yè)。2、機車檢查整備：目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：（1）檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關(guān)完好位置正確，水溫不得低于20

4、，燃油壓力不得低于150Kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。（2）啟動變速箱狀態(tài)良好箱體無泄漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過70，萬向軸叉部不裂紋螺栓無松動，十字銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發(fā)電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脫落。（3）主發(fā)電機、勵磁機、整流柜安裝牢固清潔無油污。（4）增壓器油水管路無泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，接口無泄漏。（5）柴油機進(jìn)出水管無泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無泄漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液面正常接線無松動，通風(fēng)機尼龍繩完好。（6）聯(lián)合調(diào)節(jié)器

5、加油口嚴(yán)密，內(nèi)部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉(zhuǎn)速表完好指示正確，緊急停車傳動桿及各銷完好，復(fù)原手柄在恢復(fù)位。（7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無泄漏，精液壓油水熱交換器各管接口無漏油，高低溫散熱器清潔無堵塞各單節(jié)無漏水。（8）空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風(fēng)扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。3、站內(nèi)調(diào)車主要與司機配合作業(yè)，加強瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離信號行車。 4、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴(yán)禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關(guān)好，嚴(yán)禁開門運行。5、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，

6、一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、班中作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤，不得侵入鄰線。2、嚴(yán)格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，3、發(fā)車準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，與司機共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號顯示正確。4、機車巡檢運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進(jìn)行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水

7、位、差式壓力計等。5、過道口、區(qū)間發(fā)現(xiàn)險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，采取緊急制動措施。八、危險因素及危險：1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉(zhuǎn)動部位（舉例）2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。3、岱唐區(qū)間：薄弱時間、薄弱道口、（舉例）嚴(yán)防路外事故。九、特殊情況應(yīng)急處理：1、發(fā)生路外事故后第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間（月、日、時、分）、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，并且保護好現(xiàn)場。2、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)。

8、3、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣，應(yīng)提醒司機作業(yè)時嚴(yán)格按照特殊天氣下作業(yè)辦法作業(yè)。4、事故案例：2022年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：2022年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進(jìn)路時不能開放信號，在電務(wù)人員處理后，6點59分設(shè)備恢復(fù)正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進(jìn)路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進(jìn)行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了行車組織細(xì)則第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來深刻的教訓(xùn)：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動機簡