物流學導論27物流信息

1、物流學導論第27講物流信息精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料1第十二章 物流信息 物流信息在物流中的地位物流信息的特征物流信息的作用物流信息系統(tǒng) 案例2 物流信息是指與物流活動（前面所講到的商品包裝、商品運輸、商品儲存、商品裝卸等）有關的一切信息。物流信息是伴隨著企業(yè)的物流活動的發(fā)生而產生的，企業(yè)如果希望對物流活動進行有效地控制就必須及時掌握準確的物流信息的情況。由于物流信息貫穿于物流活動的整個過程中。并通過其自身對整體物流活動進行有效地控制，因此，我們稱物流信息為物流的中樞神經。 3一、物流信息在物流中的地位 物流的首要目的就是要向顧客提供滿意的服務；第

2、二個目的就是要實現(xiàn)物流總成本的最低化，也就是，要消除物流活動各個環(huán)節(jié)的浪費，通過順暢高效的物流系統(tǒng)實現(xiàn)物流作業(yè)的成本最優(yōu)化。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料4如果仔細研究上述兩個目標的話，我們不難發(fā)現(xiàn)，有時這兩個目標是相互矛盾的。即若想為顧客提供最為滿意的服務，那么可能就要增加物流的成本；而如果想要降低物流的總成本，那么可能就會帶來服務水平的下降。因此，我們需要在這兩個目標之間進行權衡，以找到一個最佳平衡點，力求整體效益的最大化。而物流信息的合理利用就能夠幫助我們實現(xiàn)這個目標。通過物流信息的快速、準確地傳遞和共享，再通過高效的物流信息系統(tǒng)的控制，就能夠達到提高運營效率、降低總成本的目的，

3、從而在服務和成本兩個目標之間找到最佳的平衡點。因此，信息在物流中起著舉足輕重的作用5二、物流信息的特征 在電子商務時代，隨著人類需求向著個性化的方向發(fā)展，物流過程也在向著多品種、少量生產和高頻度、小批量配送的方向發(fā)展，因此，物流信息在物流的過程中也呈現(xiàn)出很多不同的特征。 6首先，物流信息量大大增加。在電子商務時代，高頻度、小數(shù)量的配送使得包裝、存儲、運輸、裝卸等等的物流活動產生了大量的信息，這些信息都從不同角度反映著物流活動的整個過程的情況，如果能對這些信息進行詳細的分析和控制，那么必將大大的提高物流活動的效率。隨著信息技術的發(fā)展，獲得并處理這些信息將變得更加容易，因此，這也將在另一方面促進物

4、流信息量的增加。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料7其次，物流信息的來源更加廣泛。在未來社會，企業(yè)間的關系將是一個雙贏的競爭關系，所以，通過企業(yè)之間密切的合作，可以為消費者提供更加優(yōu)質的服務。對于企業(yè)的物流活動來說，也是如此。企業(yè)通過建立自己的物流網絡，并運用EDI技術同相關的企業(yè)進行信息的交換和共享，這樣，可以對自己的物流活動進行最優(yōu)化的控制，實現(xiàn)社會效率的最優(yōu)化。 8第三，物流信息的更新速度加快。隨著高頻度、小批量配送商品比例的增加，各種物流活動所發(fā)生的頻率也大大加快了，因此，各種活動產生物流信息的頻率也大大的增加了，這就表現(xiàn)為物流信息的更新速度更快了。第四，伴隨物流活動產生的信息具有

5、動態(tài)易變性。由于電子商務活動本身的復雜性以及電子商務物流所面對客戶的多樣性，決定了物流信息將隨物流活動不同階段而動態(tài)變化、這就需要相應的信息管理系統(tǒng)應具備對動態(tài)信息的捕獲和揭示能力。 9三、物流信息的作用 在物流的管理活動中，信息的收集與管理起著關鍵作用。進行物流管理時，需要大量準確、即時的信息和用以協(xié)調物流系統(tǒng)運作的反饋信息。任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流系統(tǒng)運轉的效率和效果，進而影響企業(yè)的經濟效益，因此。信息在物流過程中具有不可替代的重要作用。 10首先，物流管理活動也是一個系統(tǒng)工程，采購、運輸、庫存以及銷售等活動在企業(yè)內部互相作用，形成一個有機的整體系統(tǒng)。物流系統(tǒng)通過物質的流動、所

6、有權的轉移和信息的接受、發(fā)送與外界不斷作用，實現(xiàn)對物流的控制。整個系統(tǒng)的協(xié)調性越好，內部損耗越低，物流管理水平越高，企業(yè)就越能從中受益。而物流信息在其中則充當著橋梁和紐帶的作用。比如，企業(yè)在接收到商品的訂貨信息后，要檢查商品庫存中是否有商品存在，如果有，就可以發(fā)出配送指示信息，通知配送部門進行配送活動；如果沒有庫存、則發(fā)出采購或生產信息，通知采購部門進行采購活動，或由生產部門安排生產，以滿足顧客需要。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料11又如，在配送部門得到配送指示信息之后，就會按照配送指示信息的要求對商品進行個性化包裝，并反饋包裝完成信息；物流配送部門則開始設計運輸方案，進而產生運輸指示

7、信息，對商品實施運輸；在商品運輸?shù)那昂?，配送中心還會發(fā)出裝卸指示信息，指導商品的裝卸過程。當商品成功運到顧客手中之后，還要傳遞配送成功的信息。因此，物流信息的傳送連接著物流活動的各個環(huán)節(jié)，并指導各環(huán)節(jié)的工作，起著橋梁和紐帶的作用。 12其次，物流信息可以幫助企業(yè)對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行有效的計劃、協(xié)調與控制，以達到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標。每一步物流活動都會產生大量的物流信息，而物流系統(tǒng)則可以通過合理應用現(xiàn)代信息技術（如EDI、MIS、POS、電子商務等），對這些信息進行挖掘和分析，而得到對于每個環(huán)節(jié)之后下一步活動的指示性信息，進而能夠通過這些信息的反饋，對各個環(huán)節(jié)的活動進行協(xié)調與控制。例如：根據(jù)客

8、戶訂購信息和庫存反饋信息安排采購或生產計劃；根據(jù)出庫信息安排配送或貨源補充、等等。因此，利用物流信息。能夠有效地支持和保證物流活動的順利進行。 13 第三，物流信息有助于提高物流企業(yè)科學管理和決策水平。電子商務物流管理主要是通過加強供應鏈中各活動和實體問的信息交流與協(xié)調，使其中的物流和資金流保持暢通，實現(xiàn)供需平衡的。電子商務物流管理中存在一些基本決策問題，如：位置決策。即物流管理中的設施定位，包括物流設施、庫存點和貨源等，它代表了電子商務物流的基本策略。應在考慮需求和環(huán)境條件的基礎上，通過優(yōu)化進行決策；生產決策。主要根據(jù)物流在這些設施間的流動路徑，合理安排各生產成員間的物流分配。良好的決策可以

9、在各成員間實現(xiàn)良好的負荷均衡，使物流保持暢通； 14庫存決策。庫存決策主要關心庫存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)；采購決策。根據(jù)商品需求量和成本合理確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化；運輸配送決策。包括運輸配送方式、批量、路徑以及運輸設備的裝載能力來通過用科學的分析工具，我們可以對物流活動所產生的各類信息進行科學分析，從而獲得更多富有價值的信息、通過物流系統(tǒng)各節(jié)點問的信息共享，能夠有效地縮短訂貨提前期，降低庫存水平，提高搬運和運輸效率，減少遞送時間，提高訂貨和發(fā)貨精度，以及及時高效地響應顧客提出的各種問題，從而極大地提高顧客滿意度和企業(yè)形象，提高

10、物流系統(tǒng)的競爭力。精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料15最后，物流活動過程中，還存在很多影響和制約因素，如；環(huán)境因素、交通狀況、地理氣象以及道路設施狀況等。要確保物流活動高效運轉，就必須對這些因素進行動態(tài)跟蹤和管理。因此，借助物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)信息管理是確保物流系統(tǒng)高效運轉的保證。16四、物流信息系統(tǒng) 隨著物流系統(tǒng)的發(fā)展，物流信息量會變得越來越大，物流信息更新的速度也越來越快， 如果仍對信息采取傳統(tǒng)的手工處理方式，則會引發(fā)一系列信息滯后、信息失真、信息不能共 享等瓶頸效應，從而造成整個物流系統(tǒng)的效率低下。因此，為了提高物流系統(tǒng)的整體效率，建立基于計算機和通信技術的物流信息系統(tǒng)將成為物流系統(tǒng)

11、的必由之路。 17 1物流信息系統(tǒng)的概念 物流信息系統(tǒng)是指為了實現(xiàn)物流目的而與物流作業(yè)系統(tǒng)同步運行的信息管理系統(tǒng)。物流作業(yè)系統(tǒng)的啟動往往需要從物流信息系統(tǒng)得到信息，無論多好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與信息系統(tǒng)相默契，也難以很好地運轉、從物流系統(tǒng)的整體角度看，信息流和物流是同時進行的，關鍵是兩者內容要一致，必須信息先行。物流信息系統(tǒng)所要解決的問題主要包括以下幾方面。 18 縮短從接受訂單到發(fā)貨的時間； 庫存適量化； 提高搬運和裝卸的作業(yè)效率； 提高運輸效率； 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力； 提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度； 防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯； 調整需求和供給： 回答信息咨詢； 提高成本核算與控制

12、能力。 19 物流信息系統(tǒng)解決上述問題的目的都是為了提高對顧客的服務水平和降低物流總成本。需要注意的是，提高服務和降低物流總成本之間存在“效益背反”關系，而物流信息系統(tǒng)起著控制物流各種機能并加以協(xié)調的作用。 202物流信息系統(tǒng)的基本功能 物流系統(tǒng)的各個層次以及不同作業(yè)環(huán)節(jié)之間是通過信息流緊密聯(lián)系在一起的，因此，物流信息系統(tǒng)中都需要具備以下基本功能。 數(shù)據(jù)的收集和錄入。首先，物流信息系統(tǒng)用某種方式記錄下物流系統(tǒng)內外的有關數(shù)據(jù)，集中起來并轉化為物流信息系統(tǒng)能夠接收的形式并輸入到系統(tǒng)中。 信息的存儲。數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)之后，經過整理和加工，成為支持物流系統(tǒng)運行的物流信息，這些信息需要暫時存儲或永久保存，以

13、供使用。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料21信息的傳播。物流信息來自物流系統(tǒng)內外有關單元，又為不同的物流職能所用，因此，克服空間障礙的信息傳輸是物流信息系統(tǒng)的基本功能之一。信息的處理。物流信息系統(tǒng)的最基本目標就是將輸入數(shù)據(jù)加工處理成物流信息。信息處理可以是簡單的查詢和排序，也可以是復雜的模型求解和預測。信息處理能力的強弱是衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個重要方面。信息的輸出。物流信息系統(tǒng)的目的是為各級物流人員提供信息。為了便于人們的理解，系統(tǒng)輸出的形式應力求易讀易懂、直觀醒目，這是評價物流信息系統(tǒng)時主要標準之一。 物流信息系統(tǒng)應向信息采集的在線化、信息存儲的大型化、信息傳輸?shù)木W絡化、信息處理的

14、智能化以及信息輸出的圖形化方向發(fā)展。 22 3物流信息系統(tǒng)的內容及其發(fā)展 隨著工業(yè)和技術的不斷進步，物流作業(yè)的方式也發(fā)生了很大的變化，我們可以將其大致分為四個階段：人工階段、機械化階段、自動化階段以及集成化階段。配合物流作業(yè)方式的變化，我們也可以將物流信息系統(tǒng)的發(fā)展分為四個階段：人工作業(yè)階段、合理化和計算機時代、自動化信息整合階段以及智能化信息整合階段。在不同的階段，物流信息系統(tǒng)具有不同的功能，發(fā)揮著不同的作用。物流信息系統(tǒng)在不同階段所涵蓋的內容及其發(fā)展如表33所示。 2324 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，對于整個物流系統(tǒng)的發(fā)展，乃至整個企業(yè)的發(fā)展，都具有非常重要的意義。隨著信息技術的發(fā)展，物流信息系

15、統(tǒng)在技術方面將會得到很大的發(fā)展。特別是在今天，隨著Internet的廣泛應用，基于Internet的物流信息系統(tǒng)將是今后發(fā)展的一個主要趨勢。 25 另外，對于企業(yè)自身來說，今后的物流信息系統(tǒng)將向社會系統(tǒng)化的方向發(fā)展，這是因為，隨著社會的進步，各企業(yè)間的關系將日趨緊密，企業(yè)自身的發(fā)展也要求企業(yè)之間從原先的競爭狀態(tài)向合作狀態(tài)發(fā)展，對物流系統(tǒng)來說，更是如此。企業(yè)的物流系統(tǒng)必須與供應商、批發(fā)商、零售商以及顧客緊密相連，并在這個網絡中進行信息的傳送與共享，這樣，就必然會加強企業(yè)之間以及企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，同時，也標志著企業(yè)的物流系統(tǒng)必須建立在社會整體的物流系統(tǒng)之上。因此，物流信息系統(tǒng)的社會化趨勢也就在

16、所難免了。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料26案例 神龍汽車基于供應鏈的集成化信息管理 一、概述 神龍汽車有限公司由東風汽車集團、法國雪鐵龍汽車集團、法國國民銀行和法國興業(yè)銀行共同出資于1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占70）。神龍公司經歷了5年的發(fā)展歷程，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運輸、銷售等一整套設備、設施、人員及組織機構。隨著國內轎車市場競爭越來越激烈，該公司感到原有管理方法已嚴重鉗制了企業(yè)的發(fā)展，尤其是在和合作企業(yè)的信息溝通上，存在著較大的問題。 27神龍公司的信息管理存在一些影響供應鏈運作效率的問題。生產計劃中所需的關鍵數(shù)據(jù)（如制造明細表、訂貨信息、庫存狀態(tài)、缺貨報

17、警、運輸安排、在途物資等）只有部分地集成和共事，決策者在進行生產計劃安排時無法快速獲取有效數(shù)據(jù)。公司內部各部門信息系統(tǒng)在聯(lián)網、系統(tǒng)接口、共享方面以及與公司外部聯(lián)系等方面存在較大難度，缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調性。 28現(xiàn)行的新車銷售系統(tǒng)側重于資金流的管理和售后服務的跟蹤，而對于公司外部信息，主要是用戶數(shù)據(jù)的搜集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機制，故而使供應部門、生產部門無法充分地獲取來自市場的反饋信息。因此，供應、生產和需求缺乏必要的溝通，公司內部與外部之間的信息共享不夠，難以真正按市場需求安排生產。 29另外，神龍公司與其他合作企業(yè)之間的信息交流尚未建立規(guī)范體系，無共同遵守的工

18、作準則。如神龍公司與雪鐵龍公司的業(yè)務往來是通過EDI進行數(shù)據(jù)交換，雙方規(guī)定必須嚴格遵守文件的標準格式，任一方擅自改動格式都將導致對方的系統(tǒng)無法正常工作。1992年2月雪鐵龍公司更改了發(fā)貨合同的格式，未提前與神龍公司做好技術上的準備，從而導致神龍公司的翻譯軟件無法工作，無法獲取數(shù)據(jù)。 30因此，從神龍公司在供應鏈中所處的核心企業(yè)的角度來看，該公司的管理信息系統(tǒng)既要接受來自不同體系的信息，又要對之進行處理，用以計劃、組織和控制本企業(yè)的行為，然后將現(xiàn)有的狀態(tài)反饋給不同的企業(yè)成員，因此，神龍公司的管理信息必須高度集成，為通過供應鏈管理實現(xiàn)企業(yè)經營目標提供可靠保征。為此，要從以下幾個方面考慮采取新的措施

19、： 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料31（1）信息必須規(guī)范化，有統(tǒng)一的名稱、明確的定義、標準的格式和字段要求，信息之間的關系也必須明確定義。 （2）信息的處理程序必須規(guī)范化，處理信息要遵守一定的規(guī)程，不因人而異。 （3）信息的采集、處理和報告有專人負責，責任明確，沒有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時性、準確性和完整性。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料32（4）各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，既能為企業(yè)各有關部門的管理人員所共享，又有使用權限和安全保密措施。各部門按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫提供的信息和處理管理事務的準則進行管理決策，實現(xiàn)企業(yè)的總體經營目標。 33二、解決問題的途徑 在激烈的市場

20、競爭中，神龍公司認識到應以自身為核心，與供應商、供應商的供應商乃至一切向前的關系，與用戶、用戶的用戶乃至一切問后的關系組建一個鏈網結構，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，委托鏈網上的每一個個體完成一部分業(yè)務工作，那么神龍公司則可輕裝上陣，集中精力和各種資源，通過技術程序重新設計，做好本企業(yè)能創(chuàng)造特殊價值的、比競爭對手更擅長的關鍵性業(yè)務工作，從而極大地提高神龍公司的競爭力，取得期望的經濟效益。34這就是神龍公司采用供應接管理模式的初衷。神龍公司作為供應鏈上的核心企業(yè)，發(fā)揮著信息處理中心的作用，向供應商產生層層需求信甚，供應商向神龍公司反饋供應信息，由分銷商產生需求信息，再向分銷商提供供貸信息。只有通過改變原

21、有的企業(yè)信息系統(tǒng)模型，建立面向供應接管理的企業(yè)信息系統(tǒng)，才能保征供應鏈生產計劃同步化和實現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享，這也是實施供應鏈管理模式的前提和保證。 35（1）組織結構重組，職能部門集成神龍公司需圍繞核心業(yè)務對物流實施集成化管理，對組織實行業(yè)務流程重組，實現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成，避免不同部門條塊分割或職能相互滲透。根據(jù)神龍公司的核心業(yè)務活動流程，從職能可以劃分為產品開發(fā)與設計、供應、生產作業(yè)、銷售、財務結算、信息組織6大部分。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料36物料供應部門與供應商的管理部門集成、銷售商務部門與銷售商管理部門的集成有利于對供應商、經銷商的管理和考核。生產作業(yè)部門與設備能源部

22、門的集成有利于生產能力和設備能力的協(xié)調，而信息組織部門與財務結算部門則宜相對獨立，這樣，也便于物流、信息流、資金流的管理。協(xié)調公司內部各職能部門之間的合作關系。 37（2）生產計劃和控制系統(tǒng)的集成從供應鏈中節(jié)點企業(yè)的供需關系分析，神龍公司采取訂單驅動其他企業(yè)的活動，如，供應部門圍繞訂單而動，生產部門圍繞制造訂單而動，銷售部門圍繞商業(yè)訂單而動，這就是訂單驅動原理。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料38（3）建立EDI和INTERNET相融合的信息組織模式將EDI、Internet和企業(yè)的信息系統(tǒng)集成起來能提高企業(yè)的經營管理水平。如：法國雪鐵龍汽車集團與美國通用電氣公司建立了長期合作伙伴關系，

23、雪鐵龍通過EDI與供應商實現(xiàn)了訂單、發(fā)票、發(fā)貸信息電子文件傳輸方式。 39歐洲汽車行業(yè)都遵守統(tǒng)一的商業(yè)操作模式，采用GAUA標準的報文形式和傳輸方式。在EDI傳輸系統(tǒng)中，通過翻譯軟件正向與反向的翻譯功能實現(xiàn)GAUA報文與企業(yè)內局域網數(shù)據(jù)模式的相互轉換。到2000年雪鐵龍與歐洲各汽車行業(yè)將從OALIA標準過渡到EDIFACT標準，EDIFACT是美、 日等國家現(xiàn)使用的標準，這將促使全球EDI報文的標準化。 精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料40神龍公司于1997年底建立了GEIS專線，1998年4月份開始在進口件采購業(yè)務中使用EDI技術，采用GAUA標準與雪鐵龍公司進行要貨令、發(fā)票、發(fā)貨通知等數(shù)據(jù)交換，2000年將與雪鐵龍公司一起升級采用EDIFACT標準。 41神龍公司采用基于局域網和Internet/EDI的企業(yè)信息組織方式。其基本原理是先將企業(yè)各部門的信息系統(tǒng)組成局域岡LAN，在LAN的基礎上組建企業(yè)級廣域網WAN（相當于Internet），再和其他相關的企業(yè)和單位連接。根據(jù)合作企業(yè)的實力，采用不同的連接方式，例如，與雪鐵龍公司通過EDI，與國內供應商主要通過Internet連接。神龍公司應用供應鍵思想改造后的信息系統(tǒng)結構示意見圖。 42精品資料網（） 專業(yè)提供企管培訓資料43三、效果 采用EDI技術是神