鐵路土建標準墩身模型專項施工方案

1、 鐵路土建標準墩身模型專項施工方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc110672057 1 編譯說明 PAGEREF _Toc110672057 h 1 HYPERLINK l _Toc110672058 1.1 編譯依據(jù) PAGEREF _Toc110672058 h 1 HYPERLINK l _Toc110672059 1.2 準備范圍 PAGEREF _Toc110672059 h 1 HYPERLINK l _Toc110672060 2 項目概況 PAGEREF _Toc110672060 h 2 HYPERLINK l _Toc11067206

2、1 2.1 線路概覽 PAGEREF _Toc110672061 h 2 HYPERLINK l _Toc110672062 2.2 橋梁概述 PAGEREF _Toc110672062 h 2 HYPERLINK l _Toc110672063 2.3 主要技術(shù)標準 PAGEREF _Toc110672063 h 3 HYPERLINK l _Toc110672064 3 墩身模型的構(gòu)建 PAGEREF _Toc110672064 h 4 HYPERLINK l _Toc110672065 3.1 總體建設(shè)方案 PAGEREF _Toc110672065 h 4 HYPERLINK l _T

3、oc110672066 3.2 翻模法施工實心墩 PAGEREF _Toc110672066 h 4 HYPERLINK l _Toc110672067 3.2.1 工藝流程 PAGEREF _Toc110672067 h 4 HYPERLINK l _Toc110672068 3.2.2 模板組成 PAGEREF _Toc110672068 h 5 HYPERLINK l _Toc110672069 3.2.3 第一道澆注模板的安裝 PAGEREF _Toc110672069 h 5 HYPERLINK l _Toc110672070 3.2.4 中段模板安裝 PAGEREF _Toc110

4、672070 h 6 HYPERLINK l _Toc110672071 3.2.5 模板加固驗收 PAGEREF _Toc110672071 h 6 HYPERLINK l _Toc110672072 3.2.6 模板提升 PAGEREF _Toc110672072 h 6 HYPERLINK l _Toc110672073 3.3 翻模法施工空心墩 PAGEREF _Toc110672073 h 8 HYPERLINK l _Toc110672074 3.3.1 工藝流程 PAGEREF _Toc110672074 h 8 HYPERLINK l _Toc110672075 3.3.2 模

5、板組成 PAGEREF _Toc110672075 h 9 HYPERLINK l _Toc110672076 3.3.3 外模安裝 PAGEREF _Toc110672076 h 10 HYPERLINK l _Toc110672077 3.3.4 內(nèi)模安裝 PAGEREF _Toc110672077 h 10 HYPERLINK l _Toc110672078 3.3.5 模板翻轉(zhuǎn) PAGEREF _Toc110672078 h 10 HYPERLINK l _Toc110672079 3.4 空心墩爬模施工 PAGEREF _Toc110672079 h 10 HYPERLINK l _

6、Toc110672080 3.4.1 工藝流程 PAGEREF _Toc110672080 h 10 HYPERLINK l _Toc110672081 3.4.2 爬模的組成 PAGEREF _Toc110672081 h 11 HYPERLINK l _Toc110672082 3.4.3 施工技術(shù) PAGEREF _Toc110672082 h 13 HYPERLINK l _Toc110672083 4 模板運輸、維護和儲存措施 PAGEREF _Toc110672083 h 18 HYPERLINK l _Toc110672084 4.1 運輸 PAGEREF _Toc1106720

7、84 h 18 HYPERLINK l _Toc110672085 4.2 維護 PAGEREF _Toc110672085 h 18 HYPERLINK l _Toc110672086 4.3 保管 PAGEREF _Toc110672086 h 18 HYPERLINK l _Toc110672087 5 工程質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc110672087 h 19 HYPERLINK l _Toc110672088 5.1 質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc110672088 h 19 HYPERLINK l _Toc110672089 5.2 項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

8、 PAGEREF _Toc110672089 h 20 HYPERLINK l _Toc110672090 5.3 項目部質(zhì)檢制度 PAGEREF _Toc110672090 h 20 HYPERLINK l _Toc110672091 5.4 保證工程質(zhì)量的組織制度保障措施 PAGEREF _Toc110672091 h 20 HYPERLINK l _Toc110672092 6 工程安全保障體系及措施 PAGEREF _Toc110672092 h 23 HYPERLINK l _Toc110672093 6.1 安全生產(chǎn)目標 PAGEREF _Toc110672093 h 23 HYP

9、ERLINK l _Toc110672094 6.2 施工安全保障體系及職責(zé)分工 PAGEREF _Toc110672094 h 23 HYPERLINK l _Toc110672095 6.2.1 安全保障體系 PAGEREF _Toc110672095 h 23 HYPERLINK l _Toc110672096 6.2.2 安全生產(chǎn)組織架構(gòu)及職責(zé)分工 PAGEREF _Toc110672096 h 24 HYPERLINK l _Toc110672097 6.2.3 保障工程建設(shè)安全的組織制度保障措施 PAGEREF _Toc110672097 h 24 HYPERLINK l _Toc

10、110672098 7 文明建設(shè)和環(huán)境保護制度和措施 PAGEREF _Toc110672098 h 35 HYPERLINK l _Toc110672099 7.1 文明施工措施 PAGEREF _Toc110672099 h 35 HYPERLINK l _Toc110672100 7.1.1 消防安全措施 PAGEREF _Toc110672100 h 35 HYPERLINK l _Toc110672101 7.1.2 場地文明施工管理措施 PAGEREF _Toc110672101 h 35 HYPERLINK l _Toc110672102 7.1.3 施工現(xiàn)場及施工現(xiàn)場綜合治理措

11、施 PAGEREF _Toc110672102 h 36 HYPERLINK l _Toc110672103 7.2 環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc110672103 h 37 HYPERLINK l _Toc110672104 8 風(fēng)險管理制度及措施 PAGEREF _Toc110672104 h 41概況 PAGEREF _Toc383702982 h 錯誤!未定義書簽。渝黔鐵路土建4標準墩身模型專項施工方案1 編譯說明1.1 編譯依據(jù)（一）中華人民共和國主席令第70號安全生產(chǎn)法。（二）建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理條例。（三）風(fēng)險較大子項目安全管理辦法。(4)復(fù)合鋼模板技術(shù)規(guī)范GB5021

12、4-2001。（5）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）。（6）木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50005-2003）。（7）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010。（8）鐵路工程基礎(chǔ)作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009。（9）客貨運鐵路橋涵工程施工技術(shù)導(dǎo)則TZ203-2008(10)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB 10415-2003(11)建筑模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008。(12)建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程JGJ74-2003。（十三）渝黔線鐵路擴容改建工程渝黔鐵路土建標準4施工圖及相關(guān)參考圖、總圖。1.2 準備范圍本方案用于渝貴線擴能改造工程YQZQ-4標準橋墩

13、模板工程施工。2 項目概況2.1 線路概覽本標段為渝貴鐵路擴容改造工程YQZQ-4標段。起止里程為DK43+016.583D2K82+159。加減長短鏈后，主線長度為39.32km。該段線路起于重慶市江津區(qū)杜石鎮(zhèn)石崗嘴大橋，經(jīng)太公山隧道進入綦江區(qū)，沿途有化龍灣大橋、白樹灣隧道、興隆港北崗大橋、陳家港隧道、陳家灣大橋、貴妃廟大橋、雪塘灣大橋、楊家灣1號、2號隧道、大蘭亞大橋，經(jīng)綦江隧道繞市區(qū)經(jīng)渝黔、綦灣高速，在鄧家河7號線大橋進入綦江東站，里程車站中心是D2K62+280。出站后，線路經(jīng)萬家廟隧道穿渝黔高速，架設(shè)洛之壩綦江雙線橋跨綦江。 ，黑石山隧道穿越喬河工業(yè)園和渝黔高速，設(shè)置王家灣大橋、洪洞

14、塘大橋、魯提亞隧道，豹巖綦江大橋跨過綦江，穿越三江一號、三江一號、三江一號、三江一號、三江一號、三江一號、三號線。 2條隧道。 ，過大閘壩大橋和東山巖大橋，進入松崗隧道盡頭。標段末端D2K82+159位于重慶市綦江區(qū)福環(huán)鎮(zhèn)。2.2 橋梁概述本標段共有橋梁17座，其中特大橋5座/3992.4m，橋梁9座/2036.3m，中橋3座/240.7m，詳見表2.2.1。表 2.2.1 渝黔土建 4 標準橋梁統(tǒng)計表序列號橋名中心里程橋長（米）孔跨度布置一超級橋1化龍灣雙線橋D1K50+396.6655.5191932+1242陳家灣雙線橋DK55+0781243.963124+37323妃嬪雙線橋DK56

15、+375582.331324+1332+3244王家灣雙線橋DK70+576728.666124+21325豹紋綦江雙線橋DK73+023781.9732+(68+128+68)m連續(xù)剛架+832+124二橋1石崗咀雙線橋DK43+201.9420.1871132+2242馬北港雙線橋D1K54+006198.2124+5323雪塘灣雙線橋DK56+868140.84324大蘭亞雙線橋DK57+948123.8124+232+1245鄧家河七線大橋D1K61+943193.59224+248T結(jié)構(gòu)+1326羅士壩綦江雙線橋DK65+409311.9(68+128+68)m連續(xù)光束+1327洪洞

16、塘雙線橋DK71+198222.978224+5328大閘壩雙線橋DK74+289304432+324+232+1249東山巖雙線橋DK74+663123.8232+224三中橋1鴨塘雙線中橋DK51+12383.1643242梅子灣雙線中橋DK57+07799.1232+1243楊家灣雙線中橋DK57+76358.4224注：表中24m、32m梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。全標段橋梁墩型主要為長方形實心墩和空心墩。根據(jù)設(shè)計文件，墩高30m為空心墩，墩高30m為實心墩。本標準中橋墩高度為2.5m 89m，其中豹巖綦江雙線特大橋8#、9#主墩高達89m。2.3 主要技術(shù)標準（一）鐵路等級：國鐵I類。

17、(2)正極線數(shù)：雙線。（3）旅客列車設(shè)計速度：200km/h。（4）最小彎道半徑：3500m，貴陽、重慶樞紐級聯(lián)分布。(5) 限制坡度：9，加力坡度18.5。（6）進出線有效長度：850m（雙機880m），客車650m。(7) 牽引方式：電力。(8)堵車方式：自動堵車。(9)交通指揮方式：集中調(diào)度。（10）建筑邊界：設(shè)計滿足200km/h的要求。3 墩身模型的構(gòu)建3.1 總體建設(shè)方案綜合考慮橋墩結(jié)構(gòu)類型、高度、施工進度及現(xiàn)場資源配置等因素，本標段橋墩施工：40m高度采用型鋼模板施工，翻模法，每段施工長度為4m；高度40m，采用爬出倒置方式，外模采用鋼木組合模型，液壓爬模施工。模板由塔式起重機或

18、起重機吊起。3.2 翻模法施工實心墩3.2.1 工藝流程實心墩模板安裝順序：模板試裝測量放樣支座架設(shè)模板打磨涂刷脫模劑吊車準備模板安裝檢驗校正模板加固檢驗驗收混凝土澆筑模板拆除。施工工藝流程圖如下：模板試拼測量放樣模板安裝模板打磨刷脫模劑檢查校正模板加固檢查驗收砼澆筑吊車準備模板拆除模板拆除圖 3.2.1 實心墩模板施工工藝流程圖3.2.2 模板組成實心墩身模板由墩身和托盤頂蓋異型鋼模板組成，均由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠加工制造。墩身模板分為分段。每節(jié)由若干個鋼模組成，出廠時應(yīng)編號，并向現(xiàn)場安裝和拆卸人員進行技術(shù)交底。鋼模板安裝前，應(yīng)將鋼模板預(yù)組裝好，滿足施工要求后使用。對于不能一次性澆筑的實心橋墩，采用

19、翻倒的方法進行施工，在汽車起重機的幫助下，人工進行橋墩的安裝和拆除。3.2.3 第一道澆注模板的安裝根據(jù)墩身中心線，將立模邊緣脫模，用砂漿將立模邊緣找平，找平層用水平尺找平。砂漿硬化后，模具就可以立起來了。總則情況下，第一道澆注模板的安裝高度為6m，由3段2m高的型鋼模具組成。模板自下而上安裝，采用汽車吊裝，人工安裝到位。先組裝第一節(jié)墩身的一個面外模板，然后將整個墩身的外模板一個一個組裝好，并用螺栓連接。按照第一種模板安裝方法，依次組裝第二、第三個鋼模。3.2.4 中段模板安裝中段模板采用現(xiàn)場已安裝的模板或同類型的冗余模板進行安裝。為便于豎向模板，在拆除墩身之前混凝土施工的模板時，不拆除最上面

20、的模板。中段模板安裝時，將第一段模板沿未拆下的模板頂面支撐，并擰上螺栓。螺栓擰好后，安裝第二節(jié)和第三節(jié)模板，方法與第一節(jié)模板的安裝相同。3.2.5 模板加固驗收模板之間的連接用螺栓緊固，對面的模板用鋼拉桿加固。拉桿墊板設(shè)置在模板的加強筋上。墩身模板架設(shè)完成后，檢查模板安裝誤差及加固情況，主要檢查軸線偏差、表面平整度、相鄰模板錯位、預(yù)埋件及預(yù)留孔等指標，會后通知監(jiān)理工程師要求。驗收。3.2.6 模板提升每當上一段墩身混凝土澆筑完成后，即可吊起模板，安裝鋼筋。圖 3.2.6 模板吊裝施工示意圖(1) 模板解體在安裝鋼筋的同時，可以開始下一段的外模板拆除工作。拆模板時，用手拉葫蘆將模板的下部和上部吊

21、起來，上下模板之間系上兩根鋼絲繩。拆下左右和上連接螺栓，然后通過設(shè)置在模板上的兩個簡單的脫模器拆下模板的下部。脫模后松開吊機，使拆下的模板通過鋼絲繩掛在上段模板上。然后將周圍的模板一一拆開，掛在上段的模板上。(2) 模板升級用塔吊將模板吊至安裝段，并安排工人對模板表面進行去污、上油、清潔等工作。吊裝過程中應(yīng)有專人監(jiān)控，防止模板與周圍固定物體發(fā)生碰撞。(3) 模板安裝上墩身砼面鑿清清理后，用塔吊吊裝吊裝，人工輔助找準，在相應(yīng)位置安裝模板。內(nèi)模板同步安裝到位后，及時與安裝好的內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中心線水平，將4角螺栓安裝在水平帶上。(4) 要求墩身各部位混凝土均

22、符合內(nèi)外美觀要求。設(shè)置模板前，仔細清潔鋼模并涂上脫模劑，以利于模板的拆除，并保持混凝土表面顏色一致。模板整體拼裝時，要求錯臺小于1mm，接縫小于1mm。安裝時用全站儀校正鋼模板在兩個垂直方向的傾角和四個角點的精度。模板安裝好后，檢查其平面位置、頂標高、垂直度、節(jié)點連接和垂直水平穩(wěn)定性。工程師檢查并簽字后，澆筑混凝土。加強模板的清潔保養(yǎng)，始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。任何翹曲、凸出或損壞的模板應(yīng)在重新使用前進行修整，直到可以使用為止。在運輸和拆卸過程中，模板必須輕輕拆卸，防止變形。模板吊裝時應(yīng)垂直平衡，模板吊裝高度應(yīng)為混凝土澆筑高度。墩身模板的安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計拉桿數(shù)量

23、不得隨意減少，倒角拉桿應(yīng)嚴格按要求設(shè)置。3.3 翻模法施工空心墩3.3.1 工藝流程空心墩模板安裝順序：鋼模板試裝測量放樣外模打磨外模刷脫模劑外模支撐內(nèi)模制作內(nèi)模安裝內(nèi)外模調(diào)整模板加固檢驗驗收 澆筑混凝土 拆除模板?？招亩漳０迨┕ち鞒倘缦拢轰撃Ｔ嚻礈y量放樣外模支立模板打磨刷脫模劑內(nèi)模制作內(nèi)模安裝內(nèi)外模板調(diào)整模板加固吊車準備檢查驗收澆筑砼拆除模板圖 3.3.1 空心墩模板施工工藝流程圖3.3.2 模板組成空心墩外模板采用大型異型鋼模板，安裝方法與實心墩模板相同?？招亩諆?nèi)?？捎么箐撃；?.5cm厚竹膠合板制作。3.3.3 外模安裝空心墩外模板的安裝方法與實心墩模板的安裝過程相同。具體安裝方法見2.

24、2 實心墩周轉(zhuǎn)法施工內(nèi)容。3.3.4 內(nèi)模安裝總則中空型材的內(nèi)模采用組合鋼模。如果在拐角處不能使用組合鋼模，則使用木模進行組合組裝。鋼模背面與鋼管和方木垂直組合，形成背波紋系統(tǒng)，并用拉桿加固，并用橋墩內(nèi)的鋼管支架支撐。3.3.5 模板翻轉(zhuǎn)構(gòu)造同3.2.6節(jié)。3.4 空心墩爬模施工3.4.1 工藝流程圖 3.4.1 爬模施工流程3.4.2 爬模的組成液壓自爬式模板的動力源是其自帶的液壓頂升系統(tǒng)。液壓頂升系統(tǒng)包括液壓缸和上下?lián)Q向箱。換向箱可以控制升降導(dǎo)軌或升降架體。液壓系統(tǒng)可制作模板框架體。與導(dǎo)軌形成相互爬升，使液壓自爬模板平穩(wěn)爬升。液壓自爬式模板在施工過程中不需要其他起重設(shè)備，操作方便，爬升速度

25、快，安全系數(shù)高。是高層建筑施工的首選模板系統(tǒng)。液壓自爬式模板主要分為四部分：模板系統(tǒng)、預(yù)埋件系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。具體整體施工技術(shù)方案如下圖所示：圖3.4.2 液壓爬升模板整體施工技術(shù)方案模板系統(tǒng)：由于高空作業(yè)，采用輕質(zhì)高強度木梁膠合板模板系統(tǒng)。這種模板具有結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟實用、標準化程度高等特點。在單件模板中，膠合板與豎筋（木工字梁）用自攻螺釘和地釘連接，豎筋和橫筋（雙槽鋼背波紋）用連接爪連接，兩個對稱設(shè)置在豎肋兩側(cè)的鉤子。用芯帶連接兩塊模板，用芯帶銷釘固定，保證模板的完整性，使模板受力更加合理可靠。木梁直墻模板是一種裝卸模板，組裝方便，在一定程度上可以組裝成各種尺寸的模板。模板剛度大，模

26、板長度和高度非常方便，一次澆注十幾米即可。具體面板結(jié)構(gòu)設(shè)計如下圖所示：預(yù)埋件：主要由預(yù)埋板、高強度螺釘、應(yīng)力螺栓、爬錐組成。支撐系統(tǒng)：主要由承重三腳架、后移裝置、中間平臺、懸掛平臺、導(dǎo)軌、掛墻裝置、桁架支撐系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)：主要包括液壓泵站控制臺、液壓缸、同步閥、膠管、液壓閥和動力分配裝置。3.4.3 施工技術(shù)3.4.3.1 預(yù)埋件安裝用應(yīng)力螺栓將爬錐固定在模板上，在爬錐孔內(nèi)涂抹黃油，擰緊高強度螺釘，保證混凝土不會流入爬錐螺紋。預(yù)埋板擰在高強度螺釘?shù)牧硪欢?。錐體面向模板，與攀爬錐體方向相反。預(yù)埋件與鋼筋發(fā)生沖突時，應(yīng)適當移動鋼筋后再閉合。導(dǎo)軌吊裝到位后，拆下下層的掛墻裝置和爬錐，用于翻轉(zhuǎn)。注

27、：貼墻裝置和爬坡錐3套，導(dǎo)軌下壓2套，翻轉(zhuǎn)式1套。圖 3.4.3 預(yù)埋件安裝圖3.4.3.2 模板施工第一步第二步第三步完成模板的安裝 拆除模板并將模板移回 將其抬高到位(2) 澆筑混凝土 (2) 插入導(dǎo)軌 (2) 安裝吊臺（3）施工人員將鋼筋綁在平臺上（3）抬起（3）開始合模第 4 步 第 5 步 第 6 步(1)模具完成 (1)澆注完成 (1)進入標準升級階段(2) 澆筑混凝土(2) 拆除模板 (2) 再次澆筑混凝土(3)升降導(dǎo)軌、升降架體圖3.4.4 墩身爬模施工流程圖圖 3.4.5 墩身模板拆合模流程圖3.4.3.3 鋼筋綁扎綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工后，運到現(xiàn)場吊裝到碼頭綁扎。鋼筋綁

28、扎或焊接時的搭接長度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定數(shù)量。鋼筋安裝好后，將周圍鋼筋交錯并用圓形混凝土墊板綁扎，避免脫模后混凝土表面出現(xiàn)墊板痕跡。3.4.3.4 混凝土施工混凝土澆筑：混凝土在攪拌站進行攪拌，由混凝土攪拌車水平輸送至碼頭，再由塔吊送至模具。插入振動器進行振動和壓實。3.4.3.5 混凝土養(yǎng)護及模型拆除非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面和邊緣不會因拆模而損壞的情況下拆除?；炷翉姸缺仨氝_到10MPa以上，模板可以拆除，強度可以達到15MPa。液壓自爬式模板具有爬升和承載設(shè)計載荷條件?；炷翝仓螅猛凉げ几采w混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，確?；炷帘砻骐S時處于濕潤狀態(tài)。

29、模板拆除后，在混凝土表面刷上養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。3.4.3.6 線性控制蓋上混凝土澆筑完成后，用全站儀恢復(fù)橋墩中心和合?？刂泣c，并從橋梁控制網(wǎng)檢查，準確放出墩身大樣，然后架設(shè)表格。第一段平面位置和垂直度的控制是后續(xù)施工的基礎(chǔ)，必須精確控制。平面位置由全站儀根據(jù)極坐標法進行測量和控制。在橋墩中心，在預(yù)埋鋼筋頭土中準確定位橋墩中心。每次吊模一次，根據(jù)橋墩高度的不同，利用全站儀對四個側(cè)面的模板進行檢查和調(diào)整。施工時應(yīng)檢查模板對角線，誤差應(yīng)控制在5mm以內(nèi)，以保證墩身對位。每天晚上9：00前或下午4：00后檢查模板，避免陽光對墩身的影響；墩身后視點應(yīng)靠近承臺，每次檢查前檢查各方向點是否

30、在一條直線上。如有偏差，按墩高比例反方向調(diào)整。4 模板運輸、維護和儲存措施4.1 運輸1、模板運輸時，不同規(guī)格的模板不得混用。當超過車廂側(cè)板高度時，必須采取有效措施防止模板滑動、傾翻和超寬。2、短途運輸時，鋼模板可散裝運輸；長途運輸時，鋼模板應(yīng)采用簡易容器包裝，支撐件應(yīng)捆扎，連接件應(yīng)裝箱。3、預(yù)裝模板運輸時，可根據(jù)預(yù)裝模板的結(jié)構(gòu)、尺寸和運輸條件，分層運輸或垂直運輸，但應(yīng)分開墊好，支撐牢固，防止松動變形.4.2 維護1、模板現(xiàn)場使用后，應(yīng)將模板上的混凝土砂漿和所需的焊接部位、結(jié)合部位清理干凈，板面變形、不平整等部位應(yīng)及時修補。2、肋條彎曲變形及背波紋應(yīng)嚴格按照產(chǎn)品質(zhì)量標準進行修復(fù)。3、焊縫開口處

31、，應(yīng)將焊縫內(nèi)的砂漿清理干凈，補焊應(yīng)平整。4、銹蝕嚴重的焊縫應(yīng)進行銹蝕修補。4.3 保管1、對于暫時不適用的模板，拆除支架后，板面應(yīng)進行防銹處理，板面應(yīng)分類堆放。2、模板堆放場地應(yīng)平整牢固，并應(yīng)有排水措施。3、備件入庫時應(yīng)分類存放。4、模板疊放時，模板底部應(yīng)加墊料。5 工程質(zhì)量保證體系及措施5.1 質(zhì)量管理體系為保證質(zhì)量保證體系的有效運行，實現(xiàn)本合同標段的工程質(zhì)量目標，工程部負責(zé)日常具體工作，按照招標文件的要求，采用先進的管理方法和施工工藝。 、合同條款、設(shè)計文件、施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程，做好工程質(zhì)量控制。建立有效的質(zhì)量管理體系，建立工程質(zhì)量管理機構(gòu)。質(zhì)量管理系統(tǒng)框圖如下圖所示。圖 5.1.1 質(zhì)量

32、管理體系框圖5.2 項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項目部經(jīng)理為組長、項目部副經(jīng)理、總工程師為副組長、運營組組長和各部門負責(zé)人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部作為團隊成員。項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全權(quán)負責(zé)本合同段質(zhì)量管理體系的運行。5.3 項目部質(zhì)檢制度為確保工程質(zhì)量，在業(yè)主、監(jiān)理工程師和成都市質(zhì)監(jiān)局的監(jiān)督下，項目部建立了以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量監(jiān)督體系。質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)負責(zé)項目的工程質(zhì)量檢測和施工質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)框圖如下圖所示。圖 5.1.2 質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)框圖5.4 保證工程質(zhì)量的組織制度保障措施根據(jù)質(zhì)量保證體系和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，項目部制定了以下質(zhì)量體系和措施，確保質(zhì)量達到業(yè)主要求。(1)質(zhì)量控制程

33、序：項目經(jīng)理部工程部負責(zé)日常質(zhì)量工作的管理。每個施工作業(yè)隊都有專職質(zhì)檢工程師。三級“抽檢”分別執(zhí)行質(zhì)檢職能。為實現(xiàn)工程質(zhì)量卓越目標，我們將按照ISO9001質(zhì)量體系生產(chǎn)安裝質(zhì)量保證模式，建立完整的質(zhì)量控制程序，遵守施工規(guī)范要求，采用先進的技術(shù)管理手段以及提高施工質(zhì)量的工藝流程。完全控制。（2）質(zhì)量管理體系：實行以項目總工程師為主要工程師的項目部技術(shù)責(zé)任制，建立各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)保證責(zé)任書，做到分工明確，責(zé)任到人。 ，嚴格遵守基礎(chǔ)設(shè)施施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。改進各種系統(tǒng)并在各個層面實施它們是創(chuàng)造卓越和達到標準的主要途徑。在質(zhì)量管理工作中，我們堅持貫徹以下八項制度：質(zhì)量責(zé)任清

34、單制度； 質(zhì)量定期檢驗制度； 質(zhì)量評價獎懲制度； 工程勘察雙檢復(fù)試制度； 隱蔽工程檢測簽名系統(tǒng)； 流程交接簽證制度； 關(guān)鍵過程控制系統(tǒng)； 工作檢查質(zhì)量簽證制度。(3).素質(zhì)教育a、廣泛的QC團隊和高質(zhì)量的示范項目活動，通過廣泛的論證、分析和研究，確保項目質(zhì)量得到有效控制。b、施工前，組織有關(guān)人員認真研究新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新檢測方法的技術(shù)要點，認真做好技術(shù)交底工作，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。c、對合同范圍內(nèi)的項目，做好施工前的技術(shù)交底、施工中的周期檢查、施工后的總結(jié)評估。使廣大工人熟悉和掌握相關(guān)的施工規(guī)范、程序和質(zhì)量標準。在施工過程中，加強質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，確保大家準確

35、操作，確保工程質(zhì)量。（4）施工過程中要控制的幾項關(guān)鍵施工技術(shù)措施。a、測量過程：測量工作由具有專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員指派，配備精密測量儀器，施工前對全線進行復(fù)測，標定點、密實中心樁、防護控制樁應(yīng)根據(jù)工程需要埋設(shè)。將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。各工程的施工放樣及施工期間的控制計量應(yīng)通過轉(zhuǎn)手重新計量。核對無誤后，報監(jiān)理工程師批準后方可施工。b、測試流程：建立中心實驗室，配備精良齊全的測試儀器，選拔兼具理論知識和豐富實踐經(jīng)驗的測試工程師負責(zé)，并指定測試負責(zé)人。做好各種材料的試驗和各種混凝土砂漿配合比的選擇，滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗報告的要求。對數(shù)據(jù)進行分析，得出結(jié)論：嚴格落實工前檢測、工中

36、檢查、工后檢查。檢驗測試工作制度。c、選材流程：工程中使用的所有材料都應(yīng)先經(jīng)過試驗再使用。不合格的材料不得進場。所有采購的材料均附有材料樣品、材料說明、材料檢驗證書和實驗室檢驗證書。 ，選材前報監(jiān)理工程師批準。來自同一制造商和相同規(guī)格的材料用于同一項目。d。鋼筋加工安裝工藝：鋼筋全焊接，搭接長度符合要求，搭接軸線在同一直線上，保證鋼筋的保護層。自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，簽證獲批后方可進行下道工序施工。e.模板工藝：各種模板均采用大型工字鋼復(fù)合模板，模板滿足剛度、強度和穩(wěn)定性要求，形狀尺寸準確，光滑不變形，接縫嚴密，無滲漏紙漿，邊角配有專用陰陽角模具。為保證結(jié)構(gòu)表面的紋理和顏色均勻一致，同一

37、結(jié)構(gòu)采用同類型模板、同一種脫模劑。6 工程安全保障體系及措施6.1 安全生產(chǎn)目標認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和“安全生產(chǎn)必須管”的方針，嚴格遵守各項規(guī)章制度，強化管理，嚴格責(zé)任，切實做好安全生產(chǎn)工作。員工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0；其他事故：萬元以上直接經(jīng)濟損失控制在年產(chǎn)值的0.04%以下。無級火警、機械設(shè)備、管道、中毒、重大及以上交通事故；施工現(xiàn)場安全檢查達標；中國鐵路工程總公司級安全標準建設(shè)工地、市政安全標準建設(shè)工地；重大工程“文明工地”，努力創(chuàng)建“省級工地文明工地”。6.2 施工安全保障體系及職責(zé)分工6.2.1 安全保障體系（一）建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)指揮保障體系，

38、落實安全生產(chǎn)必須管理的原則。（二）建立以黨委書記為首的安全思想政治工作保障體系，狠抓安全思想教育。（三）建立以總工程師為首的技術(shù)安全保障體系，制定并實施有針對性的安全技術(shù)措施方案。（四）建立以工會主席為首的群眾監(jiān)督保障體系，堅持群防群治的原則。（五）建立以團委書記為首的青年職工安全保障體系，開展“青年安全文明監(jiān)察崗”活動。(6) 建立以安全和質(zhì)量部長為首的專業(yè)安全檢查、監(jiān)督和保證體系，認真檢查，防止事故發(fā)生。6.2.2 安全生產(chǎn)組織架構(gòu)及職責(zé)分工項目部成立了以項目經(jīng)理為主任，分管建設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理為副主任，其他項目部領(lǐng)導(dǎo)和各部廳負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)委員會，全面負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項目安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)委

39、員會下設(shè)安全標準場地建設(shè)、“三防”、機械設(shè)備安全、應(yīng)急預(yù)案等專項領(lǐng)導(dǎo)小組。安全環(huán)保部是項目部安全生產(chǎn)與環(huán)境管理的常設(shè)機構(gòu)，具體負責(zé)安全與環(huán)境的日常事務(wù)管理。各綜合運營事業(yè)部設(shè)有專職安全員，運營團隊設(shè)有兼職安全員，負責(zé)運營區(qū)域和團隊的安全管理。6.2.3 保障工程建設(shè)安全的組織制度保障措施安全規(guī)章制度項目管理部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立并落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。安全檢查系統(tǒng)項目經(jīng)理必須定期組織對項目安全工作的全面檢查，并在一定數(shù)量的人員下進行?？己伺c考核相結(jié)合，嚴格執(zhí)行獎懲制度。

40、為加強本項目安全生產(chǎn)工作，特制定如下制度：（1）項目經(jīng)理定期組織各部門負責(zé)人、專職安全管理人員、分包責(zé)任人、分包安全員組成月度檢查組，對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進行全面檢查。（2）項目現(xiàn)場負責(zé)工頭每十天組織一次由各類工作組參加的檢查組，對各工序的安全生產(chǎn)進行全面檢查。（三）班長每周組織一次全班參加的安全自查活動。（四）檢查內(nèi)容：檢查思路、檢查制度、檢查機械設(shè)備、檢查安全設(shè)施、檢查安全教育培訓(xùn)、檢查操作行為、檢查勞動防護用品使用情況、檢查隱患整改情況、檢查專項持證上崗的操作人員。（五）發(fā)現(xiàn)的隱患，必須填寫整改通知書。不能當場整改的，必須進行隱患登記。必須指定整改的人員、期限和措施。整改完成后，將進行審

41、查。繼續(xù)整改，直至整改符合規(guī)定，案件被撤銷。（六）所有檢查必須記錄存檔，供上級和地方有關(guān)部門檢查。（七）按照獎懲制度，表彰先進，處罰落后，做好記錄。安全施工措施1）施工安全管理（1）根據(jù)施工合同和項目實際安全生產(chǎn)情況，制定項目部安全生產(chǎn)目標，逐層分解。（二）完善相關(guān)材料，按規(guī)定申領(lǐng)施工許可證和安全生產(chǎn)許可證。（3）加強員工安全教育培訓(xùn)，采取外包培訓(xùn)（主要是安全管理干部）與項目部組織課堂相結(jié)合的方式。所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和合格后才能工作。本項目從事爆破、電氣、金屬焊割、起重、現(xiàn)場機動車輛駕駛、高架架設(shè)、鍋爐壓力容器等特殊工種的人員，必須經(jīng)過省級安全生產(chǎn)培訓(xùn)監(jiān)督管理部門 經(jīng)考核合格并持有中華人民共

42、和國特種作業(yè)許可證的人員方可開工，并按要求參加審核工作，確保證書的有效性。持證就業(yè)率100%。（4）根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定及其他有關(guān)規(guī)定，分別與主辦單位、分包單位及下屬單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確雙方的責(zé)任、權(quán)益。（五）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)、安全檢查、安全生產(chǎn)獎懲、事故應(yīng)急救援預(yù)案、事故處理與報告、安全標準場地建設(shè)等各項規(guī)章制度；制定施工用電、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、模板施工等特殊施工安全管理規(guī)定，安全措施方案經(jīng)有關(guān)部門批準后報安全監(jiān)理工程師審查備案。（6）進場實施前，制定完善可行的應(yīng)急預(yù)案（包括“三防”預(yù)案）和事故處理程序，報主管審查，報建設(shè)單位安全部門和當?shù)匕踩O(jiān)管部門。（七）

43、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合安全文明生產(chǎn)的要求。設(shè)置安全可靠的內(nèi)外圍欄、醒目的安全警示標志、安全標語。主要規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖、安全生產(chǎn)管理目標板、文明施工網(wǎng)絡(luò)圖、安全生產(chǎn)保障體系要素配電板等均放置在墻上或懸掛在顯眼處。（八）各類機械設(shè)備（如起重機、塔吊、電梯等）的操作人員和車輛管理人員必須持有操作證，操作者不得操作不符合操作證的機械；由持證人員操作，應(yīng)建立機械操作人員檔案，并由專人管理。（9）操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中注意觀察和工作后的檢查和維護制度，按照手冊的規(guī)定。(10)所有進入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定佩戴安全帽和勞保用品、安全帶等安全工具。（11）作業(yè)人

44、員不得穿著拖鞋、高跟鞋、硬底套穿鞋、裙子進入施工現(xiàn)場。(12)高空作業(yè)時，應(yīng)在距邊沿1.21.5米處設(shè)置護欄或防護網(wǎng)，且不宜小于1.2米，并應(yīng)穩(wěn)固可靠。（十三）從事貨架施工的人員必須持證上崗才能持證上崗。(14)施工作業(yè)中搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，經(jīng)檢驗合格后方可使用。安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。(15) 使用鏟斗澆注混凝土?xí)r，避免鏟斗與腳手架發(fā)生碰撞。使用混凝土振動器時，應(yīng)仔細檢查振動器外殼和橡膠電源線有無損壞等情況，操作人員佩戴絕緣手套進行操作。(16)拆模時，按規(guī)定程序進行。先將吊具的掛鉤扣好，再拆模板。拆解過程中，材料和工具不得拋下，以免人從高空墜落傷人。(

45、17) 高空、露天作業(yè)、人字架吊裝、大型部件吊裝時，應(yīng)考慮風(fēng)對作業(yè)的影響，確保設(shè)備人員安全作業(yè)，作業(yè)時應(yīng)注意安全。在 6 級以上強風(fēng)時停止；(18)高空作業(yè)必須系好安全帶，四周應(yīng)安裝防護欄桿和防護網(wǎng)，人員行走時要小心。（十九）在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置防護網(wǎng)，并設(shè)置警示標志，禁止非施工人員和車輛進入施工區(qū)域。（二十）對工程安全生產(chǎn)和文明施工實行全員、全方位、全過程、全天候動態(tài)管理，按規(guī)定向有關(guān)單位報送月度安全報告等相關(guān)資料。（二十一）嚴格執(zhí)行各項安全管理措施、規(guī)章制度、安全技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)執(zhí)行情況及時修訂完善。（二十二）編制和審查施工方案時，要充分考慮季節(jié)特點和現(xiàn)場條件，使施工方案平衡合理，

46、防止盲目趕工給安全生產(chǎn)帶來負面影響。（二十三）落實定期和不定期安全檢查，將自查、互查、專職檢查相結(jié)合，對不安全隱患落實人員、責(zé)任、定期整改，做好安全檢查“回頭看” ，并將各種事故扼殺在萌芽狀態(tài)。（二十四）提取安全技術(shù)措施費?？顚Ｓ茫匆?guī)定為勞動者提供合格的勞動防護用品和工具，并告知正確的使用方法。（二十五）對經(jīng)營者作出書面安全技術(shù)交底，并由被交底人書面簽字，填寫記錄并存檔。（二十六）以施工現(xiàn)場為載體，建立安全標準施工現(xiàn)場，竣工后清理物資，文明施工。（二十七）開展各類安全生產(chǎn)活動，提高員工安全意識。（二十八）定期、定量地對分包單位、下屬單位和從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)績效考核。獎善罰惡，形成人人爭當安

47、全標兵的良好局面。（二十九）工程實施過程中發(fā)生危險情況和突發(fā)事件，在按照危險情況及應(yīng)急預(yù)案采取措施的同時，立即向有關(guān)安全主管部門報告。（三十）發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，嚴格按照國家和地方有關(guān)規(guī)定進行搶救、報告和處理。（三十一）做好施工設(shè)備的拆除和轉(zhuǎn)移工作，必要時派員押運施工設(shè)備，確保設(shè)備安全轉(zhuǎn)移到新的施工現(xiàn)場。（三十二）加強員工安全思想教育，調(diào)動員工不得乘坐汽車、輪船、飛機等公共交通工具乘坐“三品”。（三十三）建設(shè)完成后，對安全生產(chǎn)工作進行全面總結(jié)，形成安全技術(shù)資料，整理檔案。2）塔機安全控制措施（一）塔機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進行，并有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)督拆

48、裝。（2）拆裝人員在高處作業(yè)時應(yīng)佩戴安全防護用品，系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝過程和操作規(guī)程。（3）風(fēng)力達到4級及以上時，不得進行吊裝、拆除作業(yè)。頂升前，必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況。頂升過程中嚴禁轉(zhuǎn)動臂架等作業(yè)。(4)塔機安裝完畢后，應(yīng)對整機進行技術(shù)檢查和調(diào)整。在空載情況下，塔身與地面的垂直偏差不得超過4/1000。塔式起重機的電動機和液壓裝置部分按照電動機和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(5)塔機所有電氣設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)、軌道和金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4，并應(yīng)設(shè)置防雷裝置。(6)各連接裝置的支柱布置、相互間距、貼墻距離應(yīng)符合原廠家規(guī)定，自制支柱應(yīng)有設(shè)計計算書。(7)

49、塔式起重機不得在架空輸電線路附近作業(yè)。如果僅限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)，必須采取安全防護措施。塔機與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。(8) 塔機作業(yè)時，應(yīng)有足夠的工作空間，在塔機臂架的升降和回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有障礙物。（9）作業(yè)前，要全面了解工作現(xiàn)場的周邊環(huán)境、行車道路、架空電線、建筑物，以及部件的重量和分布情況。(10)在進行塔機轉(zhuǎn)動、變幅、行走和起吊等動作前，操作人員應(yīng)鳴聲示意。檢查電源電壓應(yīng)達到380V，其變化范圍不應(yīng)超過+20V、-10V。通電前應(yīng)將啟動控制開關(guān)置于零位，接通電源，開機前檢查金屬結(jié)構(gòu)無漏電。(11)塔式起重機的指揮員必須持證上崗，與操作人員密切配合。操作人員也必須持

50、證上崗，操作過程中要嚴格執(zhí)行指揮員的信號。如果信號不明確或錯誤，操作者應(yīng)拒絕執(zhí)行。因指揮失誤造成事故，由指揮員負責(zé)。(12)當控制室遠離地面的塔式起重機正常指揮有困難時，可設(shè)置兩名高空地面指揮員，或采用對講機等有效聯(lián)系方式指揮.(13)塔式起重機的小車變幅和動臂變幅限制器、行程限制器、扭矩限制器、吊鉤高度限制器及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置必須齊全、齊全、靈敏、可靠。隨意調(diào)整和刪除。嚴禁使用限位裝置代替操作機構(gòu)。(14) 塔機作業(yè)時，嚴禁任何人在臂架和重物下停留、工作或通過。搬運重物時，嚴禁從人身上經(jīng)過。嚴禁使用塔式起重機載運人員。(15) 塔機必須按規(guī)定的塔機起重性能操作，不得超載和起吊重

51、量不明的物體。在特殊情況下，需要超載時，必須進行檢查計算，并有技術(shù)措施保證安全。經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準，可由專人現(xiàn)場監(jiān)控解除，但不得超過極限負荷的10%。（16）嚴禁提重物、長時間懸吊在空中。運行中如發(fā)生突然故障，應(yīng)采取措施將重物放到安全地點，并關(guān)閉電機或關(guān)閉電源進行維修。如遇突然停電，應(yīng)立即將所有控制器歸零，斷開總電源開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。(17)嚴禁使用塔式起重機拉索、傾斜吊裝和吊裝埋在地下或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板必須松開后才能吊起。(18) 起吊重物時，捆扎應(yīng)穩(wěn)固牢固，不得將松散的物品堆放在重物上或掛在重物上。散落的物料和物體必須用吊籠或鋼絲繩系牢，方

52、可吊起。標有裝訂位置或標志的物件，應(yīng)按裝訂位置裝訂。綁扎鋼絲繩與物體的夾角不得小于300。(19)遇6級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止塔機露天作業(yè)。雨雪后或雨雪中作業(yè)時，應(yīng)先通過試車，確認制動靈敏可靠，方可開始作業(yè)。(20)當起重載荷達到塔式起重機額定起重量的90%以上時，應(yīng)將重物提升到離地20-50cm停止起吊，并進行以下檢查：起重機的穩(wěn)定性、剎車的可靠性，重物的穩(wěn)定性。性，結(jié)合的牢固性。確認無誤后，可繼續(xù)吊裝。對于可能搖擺的重物，必須系好拉繩。(21)重物的升降速度要均勻，嚴禁突然加速、突然減速和突然剎車。左右轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動停止前不得反向運動。非重力下降塔式起重機嚴禁帶載自

53、由下降。(22)塔吊吊鉤裝置頂部至小車下端的最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍1000mm，4倍700mm； 800mm 用于 2 倍放大的下部旋轉(zhuǎn)型。 4倍放大時為400mm，此時應(yīng)立即停止吊裝。(23) 作業(yè)過程中，操作人員臨時離開控制室時，必須切斷電源，鎖好夾軌器。作業(yè)完成后，應(yīng)將塔吊停在軌道中間，動臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，松開回轉(zhuǎn)制動器。 3米。3）電梯施工安全措施(1)電梯應(yīng)按規(guī)定分別安裝接地保護和防雷裝置。（2）電梯底籠周圍2.5米范圍內(nèi)，必須設(shè)置牢固，進出欄桿應(yīng)安全可靠。(3)限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并規(guī)定進行調(diào)試檢查，保持靈敏可靠。（四）必須由經(jīng)考核取證的專職電梯司機操作。(5)電

54、梯每班第一次運行時，應(yīng)空載試驗，將轎廂抬離地面約1m停止，檢查制動器的靈敏度，然后投入運行確認正常后。（6）載人、載物時，梯籠的載荷應(yīng)均勻分布，嚴禁超載。(7) 應(yīng)嚴格控制承載重量，在沒有配重的情況下（如安裝和拆卸），承載重量應(yīng)減少50%。(8)電梯運行到上下樓層時，仍需操作按鈕，嚴禁因行程限位開關(guān)自動碰撞而停車。(9) 電梯電源開關(guān)未關(guān)閉前，司機不得離開操作位置。運行完畢，電梯應(yīng)下降至底層，控制開關(guān)置零，切斷電源，鎖好門箱和電梯門。(10)當風(fēng)力達到6級或以上時，停止使用，將梯籠降到底部。(11) 多層施工、交叉作業(yè)，同時使用電梯時，接觸信號清晰。（12）各停車層的通道入口處應(yīng)設(shè)置欄桿或安全

55、門，其他周邊區(qū)域應(yīng)采用欄桿、豎網(wǎng)等材料封閉。4）液壓自爬模板的安全措施(1) 框架體周圍設(shè)置欄桿和安全網(wǎng)，提供邊緣保護。（2）按要求預(yù)埋攀爬錐，混凝土強度達到15MPa后方可進行攀爬。（3）搭建穩(wěn)固的操作平臺，禁止高空玩耍。(4)禁止從高空拋物。(5)進入施工區(qū)域時，需佩戴安全帽，高空作業(yè)需佩戴安全帶。（六）高血壓、心臟病、恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，不得從事高空吊掛作業(yè)。成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組擬成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工程師為副組長、安全質(zhì)量部負責(zé)人、各作業(yè)組組長為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工現(xiàn)場的應(yīng)急組織工作和應(yīng)急事件的處理，行使應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的職能。建立健全應(yīng)急救

56、援體系施工現(xiàn)場應(yīng)急救援本著統(tǒng)一指揮、工程負責(zé)、自救互救、組織搜救的原則。應(yīng)急救援組織示意圖如下圖所示。圖 6.2.1 應(yīng)急救援組織框圖通訊與救援網(wǎng)絡(luò)（1）通過甚高頻對講機和手機保持施工前線與生產(chǎn)調(diào)度室24小時暢通。（2）施工時，設(shè)置專人看管通訊臺并做好記錄。（三）發(fā)生涉及水上安全的險情或事故，立即向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告。接到船上緊急情況報告后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組迅速制定救援應(yīng)急預(yù)案。緊急事故處理措施（一）如發(fā)生高空墜落事故，安全員組織傷員搶救，撥打“120”急救中心，由隊長保護現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大。其他隊員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救援工作，水電人員協(xié)助做好傷員的外部救援工作。盡最大努力營救傷員，盡量減少

57、傷亡。值班的警衛(wèi)將在門口等候救護車。事故嚴重時，應(yīng)立即向省指揮部及相關(guān)部門報告，啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。（2）機械傷害事故發(fā)生后，由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)首先大聲喊叫，并通知現(xiàn)場安全員。救援，同時通知生產(chǎn)負責(zé)人組織應(yīng)急小組，實施可行的應(yīng)急救援，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止傷者流血過多，造成致命事故。預(yù)先成立的應(yīng)急小組分工承擔(dān)各自的職責(zé)。重傷者立即被送去搶救。值班警衛(wèi)在門口迎接救護車，按程序處理事故和事件，盡量減少人員和財產(chǎn)損失。事故嚴重時，應(yīng)立即向總公司及相關(guān)部門報告，啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。（3）物體撞擊事故發(fā)生后，由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)首先大聲喊叫，并

58、通知現(xiàn)場安全員。救援，同時通知生產(chǎn)負責(zé)人組織應(yīng)急小組，實施可行的應(yīng)急救援，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止傷者流血過多，造成致命事故。預(yù)先成立的應(yīng)急小組分工承擔(dān)各自的職責(zé)。重傷者立即被送去搶救。值班警衛(wèi)在門口迎接救護車，按程序處理事故和事件，盡量減少人員和財產(chǎn)損失。事故嚴重時，應(yīng)立即報告總公司及相關(guān)部門，啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。7 文明建設(shè)和環(huán)境保護制度和措施7.1 文明施工措施努力創(chuàng)建“文明施工單位”，做到：履約信譽好；良好的質(zhì)量和安全性；良好的機械和材料管理；良好的團隊建設(shè)；良好的環(huán)境氛圍；良好的綜合管理。7.1.1 消防安全措施(1)。該項目的項目經(jīng)理是施工現(xiàn)場消防和公安的第一責(zé)任人。（二）

59、制定消防、公安專項工作方案和措施，報建設(shè)單位和當?shù)毓膊块T備案。（三）在簽訂建設(shè)工程合同時，同時簽訂消防和治安責(zé)任協(xié)議，填寫消防安全資質(zhì)審查表，接受業(yè)主單位的監(jiān)督檢查。7.1.2 場地文明施工管理措施（一）按計劃布置臨時施工設(shè)施，對各類生產(chǎn)生活設(shè)施、道路、管道、電力線路、各類物資放置場所和臨時倉庫實行平面動態(tài)管理，并定期進行檢查評估，有獎懲；（二）對工作環(huán)境設(shè)置必要的安全警示標志，實施過程標識的方法；(3)。場地應(yīng)保證運輸?shù)缆窌惩?，按計劃組織排水。材料設(shè)備文明使用措施（1）物料按類別入庫、大棚存放，使物料架整齊統(tǒng)一，分區(qū)合理，產(chǎn)品標識正確，檢驗狀態(tài)不遺漏。（2）定點加工設(shè)備應(yīng)配備雨棚，嚴格執(zhí)行

60、“交叉作業(yè)法”，確保設(shè)備維護到位、性能可靠、表面清潔。（3）各類物料堆放整齊，標識清晰。不同規(guī)格的材料分開堆放。大堆分為收貨區(qū)、待檢區(qū)、使用區(qū)進行分區(qū)管理。(4)鋼筋按規(guī)格和廠家規(guī)定與地面分開存放，并加蓋防雨罩，以免在雨中生銹。各種機械設(shè)備必須掛有操作規(guī)程，必須嚴格按規(guī)程操作。場地布局合理，材料、物品、設(shè)備、土方堆放符合要求。7.1.3 施工現(xiàn)場及施工現(xiàn)場綜合治理措施（一）做好施工現(xiàn)場和生活區(qū)的封閉管理，教育從業(yè)人員遵守作業(yè)秩序和現(xiàn)場管理紀律；（二）做好職工宿舍文明考核活動，做到整潔、明亮、通風(fēng)。（三）建立現(xiàn)場檢查、安保和值班交接記錄制度，防止外來雜項人員進入、損壞成品、半成品和盜竊施工材料。