汽車學(xué)習(xí)汽車駕駛圖解及教程

1、.：.；汽車駕駛圖解及教程 單雙行道路行駛在單行道路上或沒有劃分中心線的雙行車道路正常行駛時(shí)，最正確行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。解析 1、便于控制方向：由于普通情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤的自在行程悄然向左*住就能控制車輛的直行方向。 2、有利于交會(huì)車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。 3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。*=單雙行車道右轉(zhuǎn)彎1、車輛行至距彎道約30米減速或控制車速，并將車偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)那么，在到達(dá)彎道時(shí)打方向前到

2、達(dá)最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向右打方向，并留意堅(jiān)持控制好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：假設(shè)前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；假設(shè)前方無來車或妨礙，可將車輛直接向正常行駛道路回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶嵩缌俊坞p行車道左轉(zhuǎn)彎 1、車輛行至距彎道約30米減速或控制車速，并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)窄為準(zhǔn)那么，在到達(dá)彎道時(shí)打方向前到達(dá)最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并留意堅(jiān)持控制好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：假設(shè)前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；假設(shè)前方無來車或妨礙，可將車輛直接向正常行駛道路

3、回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶嵩缌?。單雙行道路延續(xù)轉(zhuǎn)彎例如右圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的延續(xù)轉(zhuǎn)彎道路1、車輛行至距彎道約30米減速或控制車速，并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)窄為準(zhǔn)那么，在到達(dá)彎道時(shí)打方向前到達(dá)最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并留意堅(jiān)持控制好車速。3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)曾經(jīng)能完全看見前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提早回轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)留意堅(jiān)持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將可以提早看見前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的情況，最為常見的情形有以下兩

4、種：一前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)展左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提早回轉(zhuǎn)方向，將車輛*直行道路右側(cè)行駛，并留意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。二前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提早回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛道路回正，并可適當(dāng)提早將車輛行駛速度提高。檔位操作及運(yùn)用加減檔配檔根本原那么： 檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的順應(yīng)范圍，盡能夠防止長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用最低或最高檔速； 換檔加、減檔：原那么上只需到達(dá)檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要思索車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性； 拖檔：低于最低檔速普通稱為拖檔，拖檔

5、會(huì)使車輛行駛無力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 升檔：當(dāng)車速到達(dá)高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，普通來說，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速35004500轉(zhuǎn)/分； 退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用： 提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速，以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要； 堅(jiān)持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和普通路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)堅(jiān)持中速發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)形狀，

6、使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)理性能； 正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需求太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性； 下坡配檔： 普通的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提早進(jìn)展，掛高檔可以節(jié)省燃料； 下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了防止長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用剎車，呵斥剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車速；配檔的原那么掌握在不需求長(zhǎng)期運(yùn)用剎車減速為度； 換檔操作：踩下離合踏板迅速松開油門將檔換到所需的檔位根據(jù)檔速配適宜當(dāng)?shù)挠烷T或不配油門、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸形狀吻全平穩(wěn)后悄然放開離合踏板。油門與離合器配合及實(shí)操訓(xùn)練油門與離合器配合又簡(jiǎn)稱為油離配合

7、，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。 油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的普通不會(huì)出現(xiàn)空油門聲和車的前沖后拉覺得。 油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较?，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音； 離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩究竟?jié)u漸抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置將離合踩究竟并迅速回抬到原來的位置反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并覺得車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。 油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門同時(shí)抬離合車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲

8、時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。 低速控制訓(xùn)練多重起步法多重起步法：需求低于起步檔普通為1、2檔最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法來控制行車速度，即可控操作性強(qiáng)又平安適用；多重起步法的實(shí)踐運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場(chǎng)地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、適用倒車倒庫、前、后短間隔 挪動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。 低速控制訓(xùn)練多重起步法的操作： 多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性銜接下一次起步，不斷地反復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度到達(dá)行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速，但其精華是利用車速慣性。操作時(shí)要留意的是，由于并未真正地完成起步，到達(dá)起步檔的最

9、低速度或者到達(dá)油門所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開，而是根據(jù)起步過程中曾經(jīng)到達(dá)的車速來利用其慣性，利用慣性時(shí)需求踩下離合器。 操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)估計(jì)車速可利用慣性時(shí)，踩下離合并松開油門車速慢至快?；蛲Ｏ聲r(shí)再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)反復(fù)操作以上動(dòng)作； 當(dāng)路況需求車速是走走停停時(shí)，普通宜用1檔反復(fù)起步；當(dāng)路況需求車速漸漸快快時(shí)，普通宜用2檔做得復(fù)起步； 多重起步法正確、靈敏運(yùn)用：1、多重起步法可根據(jù)需求與半聯(lián)動(dòng)又稱壓離合配合運(yùn)用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱;2、當(dāng)前方或后方情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，覺得有平安隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車確保

10、行車平安； 3、有平安間隔 時(shí)實(shí)施起步延伸車速，接近目的時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)踩下離合可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。如今駕照分類駕照類別：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15個(gè)類別準(zhǔn)駕車型及代號(hào)如下：大型客車A1大型載客汽車牽引車A2重型、中型全掛、半掛汽車列車城市公交車A3核載10人以上的城市公共汽車中型客車B1中型載客汽車大型貨車B2重型、中型載貨汽車等小型汽車C1小型 、微型載客汽車等小型自動(dòng)擋汽車C2小型 、微型自動(dòng)擋載客汽車等低速載貨汽車C3低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車)三輪汽車C4三輪汽車(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車)普通三輪摩托車D發(fā)動(dòng)

11、機(jī)排量大于50ml的三輪摩托車普通二輪摩托車E發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml的二輪摩托車輕便摩托車F發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等 于50ml的摩托車輪式自行機(jī)械車M輪式自行機(jī)械車無軌電車N無軌電車有軌電車P有軌電車上下車與駕駛姿態(tài)練習(xí)目的：建立上下車的平安認(rèn)識(shí)，掌握正確的駕駛姿態(tài)。平安確認(rèn)內(nèi)容：確認(rèn)汽車前后沒有人和妨礙物。上車、下車方法1.平安確認(rèn)確認(rèn)車的前后無人或無妨礙物等。2.上車首先翻開車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。3.關(guān)門把車門拉到離封鎖位置10百米左右，再用力。一定要確定車門能否關(guān)嚴(yán)。4.鎖門將車門關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也各不一樣。貼心提示：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習(xí)

12、慣，防止暫時(shí)停車時(shí)車內(nèi)財(cái)物被盜，同時(shí)保證行駛時(shí)乘員的平安。 下車1.平安確認(rèn)從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡察看左右和后面有無車輛和行人。2.開門翻開車門鎖，將車門首先翻開一點(diǎn)，再次察看，確認(rèn)平安后，再開車門。3.下車用手拉著車門，不要得過大，然后快速下車。4.關(guān)門先關(guān)到離封鎖位置10厘米左右，再用力將門關(guān)嚴(yán)。5.鎖門用鑰匙鎖門?；蛘甙聪骆i按鈕，推門把手將門鎖上。或者用遙控安裝鎖門。各車型鎖車方法不盡一樣，鎖上后要確認(rèn)鎖好，才干分開。正確的駕駛姿態(tài)好的駕駛姿態(tài)就是可以方便操作各種安裝，并且堅(jiān)持身體處于放松、自然的形狀。不好的姿態(tài)會(huì)使操作轉(zhuǎn)向盤和踩踏板困難，影響平安。座位和后視鏡的調(diào)整1.座位的調(diào)整用一只

13、手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)理柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踩究竟。將座位調(diào)整到最適宜本人的位置。2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整1內(nèi)后視鏡的調(diào)整堅(jiān)持正確姿態(tài)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只需轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。2外后視鏡的調(diào)整外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便可以察看路面上盡能夠遠(yuǎn)的物體。平安帶的系法和摘法1.系法把平安帶漸漸拉出，不要使其擰勁，將平安帶扣到能聽到“咔的一聲為止。假設(shè)系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揚(yáng)其作用。2.摘法用左手拿平安帶，用右手按下平安帶扣將其摘下。左手漸漸將其

14、送回。摘平安帶時(shí)，不要將摘下的平安帶馬上放手，以防平安帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必需手拿平安帶將其漸漸送回。總結(jié)那么，如今讓我們來復(fù)習(xí)一下。1.鎖好車門不只是要鎖好駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門能否鎖好。2.調(diào)整座椅調(diào)整到能將各個(gè)踏板尤其是離合器踩究竟，并能方便操作各種安裝的位置為止。3.后視鏡的調(diào)整以正確地駕駛姿態(tài)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4.4.系好平安帶將平安帶系好，直到聽見“咔一聲為止。QUOTE:起步與停車操作方法練習(xí)工程：起步停車 1.起步的方法和要領(lǐng)起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏

15、板方法和離合器的回位方法。*加速踏板的踩踏方法加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器銜接過急，容易引起汽車竄行。這些都必需引起留意。*半離合器的覺得方法發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車體開場(chǎng)抖動(dòng)，判別汽車曾經(jīng)開場(chǎng)起步。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以防止汽車起動(dòng)時(shí)竄行。 起步的順序一邊將離合器抬起，一邊悄然地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序。2.停車方法停車時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是：開時(shí)悄然踩踏，漸漸加力，在停頓之前逐漸減輕踩踏。逐漸練習(xí)，掌握消除停車時(shí)沖擊動(dòng)搖的方法。1停車的順序2.停車要雇停車的正確操作順序。停車時(shí)假設(shè)駐車制動(dòng)器手剎

16、制動(dòng)力小，有時(shí)車會(huì)溜車。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽到“咯咯聲音為止。QUOTE:操控安裝及其運(yùn)用方法練習(xí)目的：充分了解控制安裝的作用，以保證正確運(yùn)用。一、各操作安裝的稱號(hào) 應(yīng)該準(zhǔn)確地雇各主要安裝稱號(hào)及其正確操作方法。各種控制安裝稱號(hào)的通俗叫法對(duì)應(yīng)如下：轉(zhuǎn)向盤-方向盤點(diǎn)火開關(guān)-鑰匙門制動(dòng)踏板-剎車跳板、腳剎車加速踏板-油門踏板、油門駐車制動(dòng)器-手動(dòng)手、手剎變速器換檔桿-檔把二、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方法1.首先確定手握轉(zhuǎn)向盤的位置a.選擇適宜本人的身體、容易操作的位置(在時(shí)鐘上0點(diǎn)10分至9點(diǎn)15分之間)。b.依托手腕、肩部、手指的力量，輕揉直轄市地操控轉(zhuǎn)向盤。c.用食指到小手拇指四個(gè)手

17、指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指悄然握住轉(zhuǎn)向盤。2.掌握轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的手法1)從右手開場(chǎng)，左手為主用力開場(chǎng)轉(zhuǎn)。2)以左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)3)左手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向。4)右手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。3.轉(zhuǎn)向盤回位要領(lǐng)采用與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤相反的要領(lǐng)，手往相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。利用復(fù)原力，自動(dòng)回位。QUOTE:三、各踏板踏法與回位法 1.加速踏板踏法與回位法1加速踏板的適宜踏位將右腳腳跟置于地面，近似于正對(duì)踏板。2)加速踏板踏法要領(lǐng)以腳跟為支點(diǎn)，腳稍向右傾，用腳掌悄然踩踏。3)加速踏板回位要領(lǐng)腳跟不動(dòng)，將腳尖抬起。一開場(chǎng)不熟練時(shí)，踩空和踩急都是很危險(xiǎn)的。邊聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音邊動(dòng)腳掌，漸漸就會(huì)掌握。2.制動(dòng)踏板(欲稱剎車踏板)的踏法1

18、)選擇使適宜的踏位將右腳踏在制動(dòng)踏板中央，以腳趾跟部的腳掌踩踏。2)踩踏制動(dòng)踏板的要領(lǐng)踩踏制動(dòng)踏板時(shí)不能看踏板，必需是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。應(yīng)將腳置于正確位置反復(fù)練習(xí)。原那么上必需求右腳踩踏板。即使是自動(dòng)檔汽車，為了防止出錯(cuò)也要用右腳踩踏板。 目前，越來越多的車開場(chǎng)出如今大街小巷，同時(shí)，也有更多的新司機(jī)走上了開車上下班這條路。他或許曾經(jīng)聽到過怎樣省油的小竅門，或許他曾經(jīng)和老司機(jī)學(xué)過開車的小技巧，但是，直覺并不代表平安，很多人在開車時(shí)往往憑著本人的覺得來，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，該當(dāng)防止。下面列舉了八種開車時(shí)候靠錯(cuò)誤直覺操作的情況，希望可以引起您的留意，給您的汽車生活帶來更

19、多的精彩。1加擋超車駕車者普遍以為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋?，F(xiàn)實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揚(yáng)的扭力，高擋位扭力較小，油門反響愚鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩究竟，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。2轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，呵斥單邊制動(dòng)，假設(shè)速度過快，或剎車過猛，那么有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才干堅(jiān)持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。3先踩離合器后剎車對(duì)于開手動(dòng)擋的車，有人以為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。由于踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車間隔 反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低