大學(xué)生安全教育交通安全最新ppt

1、第七講 交通安(An)全本章內(nèi)容：道路交通安全現(xiàn)狀我國(guó)道路交通事故頻發(fā)的主要原因如何預(yù)防交通事故？駕車人、乘車人及行人預(yù)防交通事故要點(diǎn)發(fā)生交通事故后(Hou)的處置第一頁(yè)，共五十八頁(yè)。交通包括道路交通、軌道交通、水路交通、航空交通等，最常見的交通事故主要(Yao)是道路交通事故。一(Yi)、交通安全現(xiàn)狀我國(guó)道路交通事故(Gu)死亡人數(shù)居世界第一位！第二頁(yè)，共五十八頁(yè)。2005年我國(guó)交通事故統(tǒng)(Tong)計(jì)如下表：也就是說(shuō)，2005年交通事故的頻率為1226起/天(Tian)（53起/小時(shí)）；人員死亡的頻率為273人/天（11人/小時(shí)）。事故起數(shù)死亡人數(shù)交通事故道路交通事故45025498738

2、水上交通事故520454鐵路交通事故112547433民航交通事故23合 計(jì)46203099527全國(guó)各類安全事故727945126760比 例63.578.5第三頁(yè)，共五十八頁(yè)。近六年我國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)如(Ru)下表： 年份事故起數(shù)（造成人員傷亡）死亡人數(shù)受傷人數(shù)道路交通事故200637878189455431139200732720981649380442200826520473484304911200923835167759275125201021952165225254075201121081262387216982在2001年至(Zhi)2010年這10年里，我國(guó)已經(jīng)有近90萬(wàn)人死

3、于各類道路交通事故。 第四頁(yè)，共五十八頁(yè)。2012年9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路(Lu)交通事故68422起。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。 觀(Guan)看車禍視頻第五頁(yè)，共五十八頁(yè)。二(Er)、道路交通事故（一）道路交通事(Shi)故的概念根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法，道路交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。隨著社會(huì)的發(fā)展、進(jìn)步、旅客和貨物的運(yùn)輸量增多，特別是隨著機(jī)動(dòng)車擁有量的擴(kuò)大，道路交通事故日益嚴(yán)重，已成為和平時(shí)期嚴(yán)重威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全的社會(huì)問(wèn)題。 第六頁(yè)，共五十八頁(yè)

4、。（二）道路交通事故的(De)條件1.車輛條件2.道路條件3.人員條件4.違章行為條件5.過(guò)(Guo)失（意外）條件6.損害后果條件第七頁(yè)，共五十八頁(yè)。（二）道路交通事故的(De)分類根據(jù)損害后果的程度：輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。 一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。 特(Te)大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，

5、或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。特別重大事故，一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元及以上的道路交通事故。 第八頁(yè)，共五十八頁(yè)。按事故的對(duì)象分類：1. 車輛間的交通事故 指車輛之間發(fā)生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分為正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和轉(zhuǎn)彎碰撞等；刮擦可分為超車刮擦、會(huì)車刮擦等。 2. 車輛與行人的交通事故 指機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故，包括機(jī)動(dòng)車闖入人行道及行人橫穿道路時(shí)發(fā)生的交通事故。其中，碰撞和碾壓常(Chang)導(dǎo)致行人重傷、致殘或死亡；刮擦相對(duì)前兩者后果一般比較輕，但有時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重后果。 3. 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通事

6、故 在我國(guó)主要表現(xiàn)為機(jī)動(dòng)車碾壓騎自行車人的事故。 4. 車輛自身事故 指機(jī)動(dòng)車沒(méi)有發(fā)生碰撞、刮擦情況下由于自身原因?qū)е碌氖鹿省?5. 車輛對(duì)固定物的事故 指機(jī)動(dòng)車與道路兩側(cè)的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志等。 第九頁(yè)，共五十八頁(yè)。（二）我國(guó)道路交通事故頻發(fā)的主要原因全民交通安全意識(shí)不強(qiáng)；駕駛員素質(zhì)不高、技術(shù)拙劣；無(wú)視交通法規(guī)的存在；超載、超限、超速(Su)現(xiàn)象嚴(yán)重；交通管理的水平還有待提高，執(zhí)法不嚴(yán)、以罰代糾想象依然存在；部分損壞路面的修復(fù)和路標(biāo)完善更新不及時(shí)；第十頁(yè)，共五十八頁(yè)。大學(xué)校(Xiao)園內(nèi)容易發(fā)生交通事故的主要原因：1、思想麻痹和

7、安全意識(shí)淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄，同時(shí)有的同學(xué)在思想上還存在著這樣一種觀念，認(rèn)為校園內(nèi)是我們的地盤兒，誰(shuí)都應(yīng)該謙讓我們學(xué)生，有一種在校園里騎車和行走絕對(duì)比校外安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。 2、遵守交通法規(guī)的意識(shí)淡薄。他們不僅在校園里不守交通規(guī)則，就是到校外也是亂騎車、在馬路上隨意穿行，違反交通法規(guī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。少數(shù)學(xué)生在校園里騎車只顧自己，不管別人，騎飛車、悶頭猛拐等，這些都是發(fā)生交通事故的主要原因。3、校園內(nèi)缺乏交通安全警示或限速標(biāo)志。校園內(nèi)道路一般沒(méi)有車輛、行人分道線，交通秩序?qū)儆跓o(wú)序狀態(tài)。有的初(Chu)學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛員偷偷地把大學(xué)校園當(dāng)成訓(xùn)練

8、場(chǎng)，在校園里練習(xí)駕駛技術(shù)，極易引發(fā)交通事故。4、交通安全教育不夠。專題交通安全教育活動(dòng)開展得不夠廣泛深入或持久，一般只重視學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)和道德的培養(yǎng)，沒(méi)有真正把學(xué)生交通安全教育提高到應(yīng)有的高度。 第十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。校園常見交通(Tong)事故行人(Ren)不避讓機(jī)動(dòng)車第十二頁(yè)，共五十八頁(yè)。校園內(nèi)(Nei)常見交通事故 騎車(Che)人速度過(guò)快第十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。學(xué)生在校園內(nèi)行走時(shí)注意力不集中，如邊走路邊看書聽音樂(lè)；邊走邊思考問(wèn)(Wen)題；嬉笑打鬧，左顧右盼心不在焉等。校園常見交(Jiao)通事故返(Fan)回第十四頁(yè)，共五十八頁(yè)。校內(nèi)交通安全隱患1、不同時(shí)間和地(Di)點(diǎn)，人流量、車流

9、量不均衡，易造成人、車混行。2、校際間交往日不完善，無(wú)專職交通管理人員。返(Fan)回觀看校(Xiao)內(nèi)車禍視頻第十五頁(yè)，共五十八頁(yè)。三、如何(He)預(yù)防交通事故？第十六頁(yè)，共五十八頁(yè)。（一）行走時(shí)的交通事故的預(yù)防提高交通安全意識(shí)，掌握基本的交通安全常識(shí)外，自覺遵守交通法規(guī)。在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路,耳聽八方”，不與機(jī)動(dòng)車搶道，不突然橫穿馬路，翻越護(hù)攔，過(guò)街要走人行橫道。不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)(Xian)”等標(biāo)志的地方。第十七頁(yè)，共五十八頁(yè)?！爸袊?guó)式(Shi)過(guò)馬路”湊夠(Gou)一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)！第十八

10、頁(yè)，共五十八頁(yè)。第十九頁(yè)，共五十八頁(yè)。第二十頁(yè)，共五十八頁(yè)。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的(De)其他行為。請(qǐng)停止你的行(Xing)為！第二十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。二(Er)、車輛事故的預(yù)防不(Bu)闖紅燈分道(Dao)行駛不超速第二十二頁(yè)，共五十八頁(yè)。車(Che)輛事故的預(yù)防不酒(Jiu)駕不超(Chao)載不疲勞駕駛第二十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。101香港(Gang)南丫島榕樹灣撞船事故 2012年10月1日晚8時(shí)23分左右，香港南丫島榕樹灣海面發(fā)生撞船意外，香港電燈集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱港燈）的一艘接載員工及家(Jia)屬出海觀賞煙花的船與一艘港九小輪控股

11、有限公司（簡(jiǎn)稱港九）相撞，港燈船只迅速下沉。截至2012年10月6日搜救結(jié)束，事故共造成39人死亡，87人受傷；香港海事處10月6日表示，事故調(diào)查爭(zhēng)取在半年內(nèi)完成。第二十四頁(yè)，共五十八頁(yè)。乘坐(Zuo)輕軌（地鐵）1、乘坐輕軌時(shí)要弄清楚輕軌行駛的方向，不要坐錯(cuò)方向了。2、候車時(shí)要站在安全線外，不要擅自跳下站臺(tái)，進(jìn)(Jin)入軌道、隧道和其他有警示標(biāo)志的地方。3、若車門正在關(guān)閉不要強(qiáng)行上車，注意隨身物品。4、上車后抓牢扶手，不要擠靠車門，下車車站要認(rèn)清出口。第二十五頁(yè)，共五十八頁(yè)。駕駛非機(jī)動(dòng)車預(yù)防交(Jiao)通事故要點(diǎn)(1)熟悉和遵守道路交通管理法規(guī)。(2)掛好車輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照。(3)了

12、解車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效。(4)在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車。(5)依次行駛，按規(guī)定讓行。(6)集中精神，謹(jǐn)慎騎車。(7)轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后望并伸手示(Shi)意。(8)按規(guī)定停放車輛。(9)掌握不同天氣的騎車特點(diǎn)，(10)聽從交警指揮，服從管理。第二十六頁(yè)，共五十八頁(yè)。在道路(Lu)上騎自行車帶人第二十七頁(yè)，共五十八頁(yè)。駕、乘兩輪(Lun)摩托車未戴安全頭盔第二十八頁(yè)，共五十八頁(yè)。駕駛機(jī)動(dòng)車預(yù)防交通事(Shi)故要點(diǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故，大多與司機(jī)不遵守交通法規(guī)和安全意識(shí)淡薄有關(guān)。熟悉和掌握交通法規(guī)，注意累積經(jīng)驗(yàn)和虛心學(xué)習(xí)，遵章守法，禮(Li)貌謙讓，是確保安全的前提。容

13、易造成交通事故(Gu)的行為第二十九頁(yè)，共五十八頁(yè)。一、開(Kai)車并線不打燈有些司機(jī)喜歡在(Zai)路上各種并線，認(rèn)為并線能讓他快速的到達(dá)目的地，但當(dāng)他們并線的時(shí)候并不考慮所要并到車道內(nèi)的車輛，非常生猛的就并過(guò)去了，這時(shí)原車道的車輛為了避免和并線車輛相撞一定都踩剎車減速，這時(shí)最容易發(fā)生事故。 第三十頁(yè)，共五十八頁(yè)。二、路面上突然(Ran)停車路上突然停車特別招人恨，原因很簡(jiǎn)單，路上車輛的速度都非?？?，如果你突然停車的話，那么后方車輛如果避閃不及就會(huì)直接會(huì)撞(Zhuang)上，想想看一般公路最慢限速也40km/h呢，這速度撞上去事故絕對(duì)小不了。第三十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。三、沒(méi)事兒別走緊急行車道

14、，更不要在緊急停(Ting)車車道內(nèi)超車 緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時(shí)救援(Yuan)車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過(guò)。 第三十二頁(yè)，共五十八頁(yè)。四、闖黃(Huang)燈 闖黃燈在如今的日常行車中(Zhong)幾乎是件很平常的事，晚一個(gè)燈就要慢上十幾秒鐘甚至幾分鐘，突然間的一腳剎車也容易導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，所以很習(xí)慣的，許多駕駛者在前方路口黃燈亮起時(shí)選擇的均是踩著油門通過(guò)，殊不知危險(xiǎn)卻常常就隱藏在這零點(diǎn)幾秒之內(nèi)。第三十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。五、人行橫道/學(xué)(Xue)校門口不減速 人行橫道線（斑馬線）上行人優(yōu)先的準(zhǔn)則誰(shuí)都知道，但是面對(duì)沒(méi)有信號(hào)燈的橫道線，你

15、會(huì)減速嗎？許多惡性事故就發(fā)(Fa)生在這樣的橫道線上，駕駛員總是抱著僥幸的心理去通過(guò)這些路口，而一旦行人從中走出，結(jié)果就是被駛來(lái)的車輛直接撞飛。 第三十四頁(yè)，共五十八頁(yè)。學(xué)校門口的斑馬線附近也是事故的高發(fā)路段。頑皮的孩子們下課后愛耍淘氣，愛四處奔跑，在放學(xué)時(shí)期通過(guò)學(xué)校門口的駕駛員們就需要特別小心了。除了減速慢行之外，您還需要打起十二分精神，密切注意車輛的四周是否有孩子進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域(Yu)，必要時(shí)采取緊急制動(dòng)以防止危險(xiǎn)發(fā)生。第三十五頁(yè)，共五十八頁(yè)。六、開車時(shí)的危(Wei)險(xiǎn)動(dòng)作第三十六頁(yè)，共五十八頁(yè)。第三十七頁(yè)，共五十八頁(yè)。第三十八頁(yè)，共五十八頁(yè)。第三十九頁(yè)，共五十八頁(yè)。第四十頁(yè)，共五十八頁(yè)。七

16、、關(guān)于酒后駕車(Che) 公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會(huì)有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。 2011年5月9日晚，高曉松因酒后駕駛，造成四車追尾(Wei)。10日下午4時(shí)15分，高曉松因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑事拘留。第四十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。喝多少酒算酒后或(Huo)醉酒后駕車？“酒后駕車”分為兩類，分別是：飲酒后駕車與醉酒后駕車。兩者區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)是“血液中酒精濃度”的不同。血液中酒精濃度的判斷方法是：對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的血液或呼氣，進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)?！帮嬀坪篑{車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80

17、mg/100ml。“醉酒后駕車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml。有的人酒量很好，喝(He)幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來(lái)講，喝(He)一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mgml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過(guò)0.8mgml了。第四十二頁(yè)，共五十八頁(yè)。新規(guī)加大處罰力(Li)度：飲酒后駕車罰款1000-2000元人民幣暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證6個(gè)月醉酒后駕車公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒+罰款2000元以上人民+幣吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證（5年內(nèi)(Nei)不得重新申請(qǐng)）15日以下的刑拘（+刑事責(zé)任）第四十三頁(yè)，共五

18、十八頁(yè)。喝酒(Jiu)不開車開車不喝酒第四十四頁(yè)，共五十八頁(yè)。你了解多少交通安全知(Zhi)識(shí)?第四十五頁(yè)，共五十八頁(yè)。交(Jiao)通事故處理原則一撥打110（報(bào)警） 119（救護(hù)） 112（緊急求救）迅速通知保(Bao)險(xiǎn)公司協(xié)助處理 報(bào)案時(shí)應(yīng)說(shuō)明事故地點(diǎn)、時(shí)間、車號(hào)、 車種、傷亡情形及報(bào)案人姓名。手機(jī)即使遭到鎖定或找不到網(wǎng)絡(luò)，仍可撥通112緊急求救系統(tǒng)。小叮嚀：現(xiàn)場(chǎng)若有其他人員，可同時(shí)尋求其協(xié)助處理報(bào)案、定位事宜。第四十六頁(yè)，共五十八頁(yè)。交通事故處理原(Yuan)則二將事故(Gu)雙方車輛位置劃線定位 劃線定位的方式，請(qǐng)參考權(quán)益保障區(qū)的定位方式。有人傷亡事故，因?qū)傩贪感再|(zhì)，應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)完整

19、，待救護(hù)人員前來(lái)處理，再標(biāo)示定位。第四十七頁(yè)，共五十八頁(yè)。交通事故處理原(Yuan)則三移開車輛 無(wú)人傷亡事故，車輛尚能行駛，應(yīng)盡速將車輛位置標(biāo)繪、移置路(Lu)邊。第四十八頁(yè)，共五十八頁(yè)。交通(Tong)事故處理原則四平(Ping)心靜氣等候警察 等候期間，當(dāng)事人可先行現(xiàn)場(chǎng)拍照，并尋找目擊證人，其他處理要領(lǐng)，請(qǐng)參閱權(quán)益保障區(qū)。 無(wú)人傷亡事故，縱使雙方已達(dá)成和解，不需警察處理，仍可自行拍照存證。 小叮嚀：有關(guān)事故后續(xù)衍生出的責(zé)任問(wèn)題處理，請(qǐng)參閱交通信息區(qū)。 第四十九頁(yè)，共五十八頁(yè)。事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的緊急(Ji)救護(hù) 維持傷者的(De)呼吸道暢通，將其置于正確舒適的(De)姿勢(shì)，以防病情惡化，并給予

20、心理支持，詳細(xì)觀察、記錄病情的(De)變化，但若發(fā)現(xiàn)有頭、頸、脊椎等部位損傷時(shí)，切勿移動(dòng)傷者，必須等待受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的救護(hù)人員前來(lái)處理。第五十頁(yè)，共五十八頁(yè)。1.立即撥打110，如有人傷亡時(shí)再撥打119。2.設(shè)法搜集肇(Zhao)事車號(hào)、車種、特征，以及逃逸方向等資料，作為報(bào)案時(shí)參考，并盡可能找尋目擊證人。事故現(xiàn)場(chǎng)遇到 肇事逃逸事件(Jian)發(fā)生的緊急處置 第五十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。機(jī)（慢）車：描繪機(jī)（慢）車兩個(gè)輪(Lun)胎半圓與把手的位置。 如何(He)標(biāo)繪事故現(xiàn)場(chǎng)？ 行人：圈(Quan)繪行人倒地的位置 標(biāo)繪事故現(xiàn)場(chǎng)，可利用蠟筆、尖硬物（如石頭、角鐵、鐵棒）等具有標(biāo)記功能的物品，做為標(biāo)繪工

21、具。第五十二頁(yè)，共五十八頁(yè)。自(Zi)身權(quán)益的保障方法警方人員到場(chǎng)前1.與對(duì)方當(dāng)事人協(xié)商處理時(shí)，千(Qian)萬(wàn)要心平氣和，切勿動(dòng)氣爭(zhēng)執(zhí)，徒增事端。2.確認(rèn)事故當(dāng)事人，避免對(duì)方冒充頂替，逃避責(zé)任。3.送傷者就醫(yī)，如無(wú)他車可用，必須使用肇事車輛時(shí)，請(qǐng)先標(biāo)繪車輛位置，再行離開。4.盡可能將現(xiàn)場(chǎng)概況、地面痕跡、散落物、肇事車輛損壞情形，以及傷亡者的情形拍照存證。 5.設(shè)法尋找目擊證人。小叮嚀：可使用照相手機(jī)拍照，或?qū)⑾鄼C(jī)列為行車時(shí)的必備物品。第五十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。警方人員處理中1.配合警方，說(shuō)明事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。 小叮嚀：車輛或傷亡人員如已被移動(dòng)過(guò)，應(yīng)主動(dòng)告訴處理 人員，以(Yi)維護(hù)本身權(quán)益。2.現(xiàn)場(chǎng)重要跡證（如煞車痕、刮地痕等），應(yīng)請(qǐng)?zhí)幚砣藛T注意搜證，并請(qǐng)其拍照存證。 小叮嚀：事關(guān)自身權(quán)益，請(qǐng)別不好意思提醒處理人員。3.現(xiàn)場(chǎng)（草）圖與筆錄簽章前，當(dāng)事人應(yīng)詳細(xì)閱讀，如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤或遺漏，應(yīng)請(qǐng)?zhí)幚砣藛T補(bǔ)正。 小叮嚀：寧愿當(dāng)時(shí)多一點(diǎn)仔細(xì)，也不要事后牽扯不清。4.注意言詞態(tài)度，切勿與對(duì)方當(dāng)事人或處理人員口角爭(zhēng)執(zhí)。 小叮嚀：有時(shí)，因態(tài)度引起的糾紛，會(huì)比事故本身更為嚴(yán)重。 5.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查詢問(wèn)結(jié)