二級建造師(市政工程)技術(shù)筆記重點總結(jié)

1、1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級別與類別城市道路的分類：服務(wù)功能：快速路、主干路、次干路、支路城市道路的分級：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為、級。城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強度分類：1、高級路面（水泥混凝土路面30年，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材15年）2、次高級路面（瀝青貫入式碎石12年，瀝青表面處治）。 按力學(xué)特性分類：1、柔性路面（破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，瀝青路面）2、剛性路面（破壞：極限彎拉強度，混凝土路面）411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土路

2、面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料路基與路面的性能要求：城市道路由路基和路面構(gòu)成。1、路基的性能要求：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐構(gòu)筑物，對路面的性能有重要影響。性能要求指標有；整體穩(wěn)定性變形量2、路面的使用要求：平整度承載能力溫度穩(wěn)定性抗滑能力透水性噪聲量二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。2、路面。分別鋪設(shè)墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層。 面層：承受行車荷載引起的豎向力、水平力、沖擊力的作用，因此面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水、高低溫穩(wěn)定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。 分為上、中、下面層。 熱拌熱鋪的瀝

3、青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時，為了達到防水和平整度的要求，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50-70mm. 瀝青灌入式碎石可做面層或混凝土路面的下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，厚度為50-80mm. 瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善礫石路面的作用，常用厚度為：15-30mm。 基層：承重層，車輛荷載的豎向力，應(yīng)有足夠的承載力、剛度、水穩(wěn)定性。用于基層的材料：整體性材料.無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料石灰粉煤灰穩(wěn)定砂粒、石灰穩(wěn)定砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，強度高、整體性好。適用交通量大、承載重的道路。嵌鎖型和級配型材料。 級配碎（礫）石

4、應(yīng)達到密實穩(wěn)定。為防止凍漲和濕軟應(yīng)控制小于0.5Mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。潮濕路段應(yīng)摻石灰。 泥灰結(jié)碎（礫）石適用中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8%-12%，骨料的宜小于或等于40mm，并不大于層后的0.7倍。 水結(jié)碎（礫）石小于或等于70mm，并不大于層后的0.7倍，摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8%-12%。 墊層：介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。潮濕、冰凍路段設(shè)置；墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂粒、粗砂、爐渣等，小于0

5、.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5%，采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量應(yīng)小于20%。 墊層厚度一般宜大于或等于150mm。3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。 各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08-0.4. 層數(shù)不宜過多。 在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快

6、速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。411013掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點常用的：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。411014 熟悉水對城市道路的影響 1、水與土石相互作用，可以使巖土的強度和穩(wěn)定性降低，道路路基軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻裂等不良現(xiàn)象。影響最大最持久的為地下水。地下水埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水。措施：路基排水可分為地面和地下兩類，可通過設(shè)置各種渠道、地下排水構(gòu)筑物等達到迅速排水的目的。 對于瀝青路面基層要慎重選擇細料含量，在潮濕路段要選用水穩(wěn)定好且透水的基層；對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)考慮凍漲

7、和翻漿的危害。路面總厚度應(yīng)滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹，如厚度不足可設(shè)置水穩(wěn)定性好的砂粒料或隔溫性好的材料組成墊層。411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理土的強度性質(zhì)通常指的的抗剪強度。土的抗剪強度由滑動面上土黏聚力和土內(nèi)摩阻力兩部分組成。黏性土的抗剪強度，主要是黏聚力。包括：1、由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg分子引力所形成的黏聚力，即“原始黏聚力” 孔隙比e：土的空隙體積與土粒體積之比；孔隙率n:土的空隙體積與土的體積之比。 塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，無單位。不良土質(zhì)路基的處理方法： 土質(zhì)特點主要破壞形式不良后果處理方法淤泥、軟性土

8、水量高、空隙比大、透水性差、壓縮性強、強度低的特點主要破壞形式沉降過大引起路基開裂損壞。在較大荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路基失穩(wěn)。換填法、擠密法、排水固結(jié)發(fā)等。濕陷性黃土土質(zhì)叫均勻、結(jié)構(gòu)疏松、空隙發(fā)育。在未受水浸時一般強度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低由于大量的節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)有效防護

9、措施。膨脹土由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成，較大的塑性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下工程性質(zhì)較好。但其顯著的漲縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂主要解決的問題是減輕和消除路基漲縮性對路基的危害灰土樁、水泥樁、或用其他無機結(jié)合料對其進行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固，做好防水和保濕，不透水面層、植草、植樹；調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，增強邊坡防沖刷、變形能力凍土在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒越細，含水量越大，土的凍脹和融沉性越大，反之越小。3、（接右2）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿

10、足防凍脹要求，多孔礦渣是較好的隔溫材料。4、防凍層厚度應(yīng)不低于標準的規(guī)定不同土質(zhì)與壓實度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。1、減少和防止水在凍結(jié)前滲入路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。2、選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，控制土基的凍脹量不超過允許值。411016了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算土壓力計算兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后的填土是均勻的砂性土，當墻背離土體移動或推向土體時，墻后土體即達到極限平衡狀態(tài)）和朗金土壓力理論。三種土壓力，主動土壓力最小、靜止土壓力其次、被動土壓力最大。1K411020城市道路路基工程施工411021掌握城市道路的路基工程施工要求路基

11、工程包括：路基（路床）本身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)方式。路基施工程序：準備工作修建小型構(gòu)造物及埋設(shè)地下管線路基（土、石方）工程質(zhì)量檢查驗收路基施工要點：（一）路基施工測量 1、恢復(fù)中線測量：恢復(fù)道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復(fù)測，確認無誤后進入施工測量 2、釘線外邊樁： 由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-1米處，以5、10、或15米為間距釘木樁。 3、測標高： 測出道路中心高程，標于邊樁上，以供施工。（二）填土路基 1、不填爛土及帶雜物，粒徑超過100mm的土塊要打碎。2、排出地面積

12、水，清除雜物，妥善處理墳坑、井穴，分層填實至原基面高。3、填方段應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時（1：6緩于1：5），需修成臺階形式，每層臺階的高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1米。4、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不小于12T級的壓路機。6、管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。7、填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。（三）挖土路基 當路面實際標高低于原地面標高時，需要挖土成型挖方路基。 1、路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術(shù)處理。 2

13、、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留碾壓空間。 4、壓路機應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)從路兩邊到路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。 5、碾壓時應(yīng)視土的干濕度進行灑水或換土、晾曬等措施。 6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰沙礫填實。（四）質(zhì)量檢驗 路基碾壓完成后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求 一、合理選用壓實機具。二、壓實方法和壓實厚度：土路基壓實的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機碾壓不到的部位要采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯機面積重疊1/41/3。壓

14、實方法：重力壓實和振動壓實。壓實方法的選擇應(yīng)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件決定。壓實厚度應(yīng)視壓實機具類型、碾壓遍數(shù)而定，以達到規(guī)定的壓實度為準。 三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?，使其處于最佳含水?-2%范圍內(nèi)時開始碾壓。 四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。 五、有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路基或路層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素地理、地質(zhì)條件 2、氣候條件 3、水文和水文地質(zhì)條件 4、土的種類及其工程性質(zhì) 5、其他因素（車輛行駛渠化程度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點，路基穩(wěn)定必然受荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等因素影響）1K411030城市道

15、路基層工程施工411031掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層，基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層。基層的材料和施工質(zhì)量是影響路面最關(guān)鍵因素。目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)定性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。 在粉碎的或原狀松散的土中，摻入一定量的水泥或石灰等無機結(jié)合料和水，經(jīng)伴合、壓實及養(yǎng)護得到的混合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定料粒、石灰穩(wěn)定料粒等。用一定量的石灰和粉煤灰與其他骨料相配合并加入適量的水，經(jīng)伴合

16、壓實養(yǎng)護后得到混合料，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定料粒。一、水泥穩(wěn)定土基層：有良好的板體性，其水穩(wěn)定性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。其初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會凍縮而導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定細粒土的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定料粒，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定料粒裂縫嚴重的多；水泥土強度沒有完全形成時遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷、并逐漸擴展。為此，水泥土只用在高級路面的底基層。二、石灰穩(wěn)定土基層：有良好的板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期

17、增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于5時強度幾乎不增長。石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象，石灰土已被嚴格禁止用于高級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中應(yīng)用最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定土。具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)定性、一定的抗凍性。早期強度較低隨齡期增長與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，溫度低于4時強度幾乎不增長；其粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月強度增長幅度也越大。具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用作高等級路面

18、的基層，而只能用作底基層。二灰穩(wěn)定料?？捎米鞲叩燃壜访娴幕鶎优c底基層。411032 掌握不同基層的施工要求一石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層石灰、水泥、土、伴合水應(yīng)檢驗，材料配合比設(shè)計。宜在春末或溫度較高季節(jié)施工，最低溫度5，防止淋雨，降雨應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。伴合前應(yīng)先篩出粗顆粒。宜用強制性拌合機進行拌合。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化及時調(diào)整拌合用水量。及時送到現(xiàn)場。運輸中防止水份蒸發(fā)和防揚塵。城鎮(zhèn)人口密集區(qū)應(yīng)采用廠拌石灰土，嚴禁采用路拌石灰土。攤鋪時路面應(yīng)濕潤。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當天碾壓成活，含水量+-2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線路，應(yīng)由

19、兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線路應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎。縱向接縫應(yīng)設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂粒基層（二灰混合料）應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月到一個半月完成。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂粒和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實度為200mm，且不宜小于100mm。碾壓時先輕后重。禁止用薄層貼補的方式進行找平。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714天。

20、三、級配碎石、級配沙礫基層（柔性基層）兩種基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細長扁平顆粒含量、顆粒范圍等技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求，宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配沙礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分部均勻厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?？刂颇雺核俣?，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。411033熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。可設(shè)置與巖土或其他

21、工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材料分為：土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。路基防護包括：坡面防護（坡度1：1-1：2之間）、沖刷防護（土工織物軟體沉排）。1K411040瀝青混凝土面層工程施工411041掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工氣溫不得低于10度或5度（非高等級路面）。一混合料的運輸：開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上；車廂板噴涂隔離劑或防黏結(jié)劑，篷布覆蓋保溫；輪胎上不得含贓物；運料車應(yīng)在攤鋪機前100300mm外空檔等候。二混合料的攤鋪：履帶式、輪胎式；一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m-7.5m，通

22、常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度搭接，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板使其不低于100度，選擇合適頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。鋪筑層厚度為小于50mm、50-80mm、大于80mm三種情況，最低攤鋪溫度分別是140度、135度、130度。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。人工攤鋪瀝青混合

23、料應(yīng)做到：半幅施工時路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板，邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。三、瀝青混凝土路面的壓實及成型:壓實層最大厚度不宜大于100mm；選擇數(shù)量、組合形式合理的壓路機，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機；碾壓速度做到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最大4km/h，振動3；終壓鋼筒式6、輪胎式8、振動式6。壓路機碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料的種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外向中心線碾壓，超高路段和坡道上由低

24、向高碾壓。復(fù)壓緊跟初壓，碾壓路段總長度不超過80m，密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25T。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓，振動頻率為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8mm。相鄰碾壓帶宜重疊100-200mm。當采用三輪滾筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，重疊后輪的1/2寬，并不應(yīng)小于200mm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。應(yīng)采用雙輪滾筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜小于2遍，至無輪跡為止。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結(jié)劑、嚴禁刷柴油，表面活性劑、霧狀水。四、接縫：上、下層縱縫應(yīng)錯

25、開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，留下100-200mm寬暫不碾壓，作后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。高等級路面橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫，以下各層和其他道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層后不足部分，使工作縫成直角連接。壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。五、開放交通：熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50度時，方可開放交通。411042掌握改性瀝青混合料面層的施工要求一生產(chǎn)和運輸：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高10-20度。采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)（除塵系統(tǒng)完

26、整、給料倉數(shù)量多、外摻料裝置）。間歇式拌合機每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s，改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當延長。間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，混合料的溫降不得大于10度，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過24h。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5-10s的干拌后再投入礦粉。檢查瀝青泵、管道、計量器受堵。二、攤鋪：還應(yīng)做到，攤鋪在噴灑粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度不低于160度。攤鋪速度應(yīng)放慢至1-3m/min。攤鋪系數(shù)1.05左右；攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑宜采用非接觸式平衡梁。三、壓

27、實與成型：初壓開始溫度不低于150度，碾壓終了的溫度不低于90度。改性瀝青SAM路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，振動壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，不得采用輪胎式壓路機碾壓。四、接縫：避免出現(xiàn)冷接縫，處理橫接縫時應(yīng)在當天改性瀝青SMA路面施工完成后，冷卻前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分。五、開放交通及其他：可灑水冷卻降低混合料溫度。改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到，關(guān)注天氣，控制攤鋪長度，各項工序緊密銜接，應(yīng)備防雨設(shè)施，做好排水?？刂平煌ㄩ_放時機，嚴禁污染。11043熟悉瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入外滲劑。瀝青混合料結(jié)構(gòu)取決于下列因素

28、：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細-空隙結(jié)構(gòu)的特點。瀝青混合料力學(xué)強度主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土可分為：按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則（黏結(jié)力為主）構(gòu)成的兩個結(jié)構(gòu)類型。按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：1、懸浮密實結(jié)構(gòu)2、骨架空隙結(jié)構(gòu)3、骨架密實結(jié)構(gòu)。11044熟悉瀝青混凝土對材料的要求瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性（抵抗開裂）、安全性（閃點）。填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖石中的強基性巖石等憎水性石料，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。11045了

29、解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)將需要修復(fù)或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適當?shù)男鹿橇?、新瀝青，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料。再生瀝青混合料的配合比設(shè)計，必須在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。再生瀝青混合料性能試驗指標有：孔隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。 再生混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。1K411050水泥混凝土路面工程11051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點路基、墊層、基層、面層。一、路基：高液限黏

30、土、高液限粉土、有機質(zhì)細粒土不適用做路基填料，必須用時摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。 地下水位高時選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細料土做路基填料，做好排水。 巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層，整平層可采用未篩分碎石和石屑或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料，厚度100-150mm。二、墊層：在溫度或濕度不良的城市道路上應(yīng)設(shè)墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。防凍墊層、排水墊層宜采用砂、沙礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合料或土類材料。三、基層：具有抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性

31、好。防止由于即泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害，控制路基不均勻凍脹或體積變形對面層產(chǎn)生的不利影響，為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 材料選用：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石；中輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。 基層寬度比面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具施工）、500mm（軌?；驍備仚C施工）、650mm（滑?；驍備仚C施工）。 為防止?jié)B水影響路基，基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 未設(shè)墊層且路基填料不好時應(yīng)設(shè)置底基層，可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰

32、穩(wěn)定粒料等。四、面層：水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分為：普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板。 混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度，混凝土彎拉強度標準值不得低于下列規(guī)定：特重交通路段5.0；重、中等交通路段4.5（彎拉彈性模量28000Mpa）；輕交通路段4.0。接縫：混凝土在溫度變化下會產(chǎn)生漲縮，混凝土板設(shè)有垂直相交的豎向和橫向縫，將混凝土板矩形板。接縫對齊不錯縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；縱向接縫：根據(jù)

33、路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置，一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。 橫向接縫：盡可能選在縮縫或脹縫處，前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式，特殊情況使用設(shè)拉桿的企口縫形式。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-200m。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。不能設(shè)傳力桿時應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。五抗滑性：粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方式形成一定的構(gòu)造深度。411052掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設(shè)計：滿足技術(shù)經(jīng)濟性、抗彎強度、

34、工作性、耐久性指標。 混凝土配合比參數(shù)的計算應(yīng)符合要求：水灰比確定滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值；根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類確定砂率；根據(jù)粗集料種類和適宜的塌落度計算單位用水量；根據(jù)水灰比計算單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值；可按密度法或體積法計算砂石料用量；必要時可采用正交試驗法進行配合比設(shè)計?；炷涟韬衔锍跄龝r間不得低于3h，低溫溫度時，終凝時間不大于10h。二攪拌：間歇式拌合設(shè)備，根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)定性確定最佳拌合時間。單立軸式攪拌機總拌合時間宜為80-120s，全部材料到齊后的最短純拌合時間不宜短于40s；行星立軸

35、和雙臥軸式攪拌機總拌合時間為60-90s，最短純拌合時間不宜小于35s；三、運輸：從攪拌機出料到運輸?shù)綌備佂瓿蓵r間：10-19度時，滑模、軌道機械施工2.0H，小型機具1.5h；20-29度時1.5，1.25h；30-35度時1.25，1h。四、模板：宜使用鋼模板，每1m設(shè)置1處支撐裝置；木模板用前浸泡，直線部分厚度50mm，每0.8-1m設(shè)支撐裝置，彎道部分厚15-30mm，每0.5-0.8m設(shè)支撐裝置。五、鋼筋設(shè)置：材料品種、規(guī)格、質(zhì)量符合規(guī)范，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng)牢固，位置準確。六、攤鋪與振動：三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與面層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝振搗器組

36、的排式振搗機；當面層厚度小于150mm時，可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱橫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿，三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平工序之間間隔不宜超過15min。 在一個單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20-40mm，軌道攤鋪機應(yīng)配振搗器組，當面板厚度超過150mm坍落度小于30mm時，必須插入振搗；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進

37、行振搗和修整，使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜控制在4+-1mm。 采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1.10-1.25之間，攤鋪厚度達到混凝土板厚的2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總后的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次澆筑完畢。七、接縫：普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種：一種是端頭木模固定

38、傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。 橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫、全部軟切縫。溫差10度，最長時間不超過24h，硬切縫1/4-1/5板厚?？s縫切縫寬度應(yīng)控制在4-6mm，填縫槽深度宜為25-30mm，寬度7-10mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫，深度15-20mm。八、養(yǎng)護：采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等形式，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14-21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。在混凝土達到設(shè)計彎拉強度的4

39、0%以后，可允許行人通過，完全達到彎拉強度后方可開放交通。1K412000城市橋梁工程2010城市橋梁基坑工程2011掌握明挖基坑施工技術(shù)一、明挖基坑施工的一般規(guī)定：基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斢袆雍奢d時應(yīng)留有不小于1m的寬護道，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良的基坑邊坡應(yīng)采取加固措施。 基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定且有地下水影響時應(yīng)做適宜的支護。二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求：坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法及坡頂荷載等情況確定；如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)引起坍塌時，坑壁放坡坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度，砂類土的天然坡度大致等于計算的內(nèi)摩擦角，黏性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡

40、度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)；有地下水時，水上部分放坡開挖，水下部分加固后開挖。三、基坑開挖：基坑開挖施工方案包括：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖、施工方法、支撐結(jié)構(gòu)形式支拆方法及安全措施等；基坑土方隨挖隨運。當局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，當?shù)鼗看髸r，可回填卵石、碎石或級配礫石，巖土地基超挖應(yīng)將基地碎渣全部清除，填筑低強度混凝土或碎石。四、基坑支護樁及支撐的要求：當結(jié)構(gòu)變形過大應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；當邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減裁削坡等方式。五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求：在基

41、坑坑壁加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是主動加固坑壁，發(fā)揮坑壁的自支承能力。技術(shù)要求：自上而下逐層開挖逐層加固；優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便較快凝結(jié)，有早強要求時采用硫酸鹽水泥或早強水泥，水泥強度等級不應(yīng)低于32.5；噴射混凝土強度不低于20MPa，厚度不小于70mm，混凝土采用的碎石最大粒徑不大于15mm；原材料按重量計；噴射作業(yè)自下而上，分層噴射后一層應(yīng)在前一層終凝后進行；使用速凝劑前，應(yīng)做好水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗；水泥和速凝劑稱量的允許偏差為+-2，砂、石稱量偏差+-3；噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進行，按自下而上順序噴射；噴頭與受噴面垂直。噴射完成后最小抗拔力不小于設(shè)計值的9

42、0%。412012掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定：圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5-0.7m。外形有圓形、圓端形、矩形、帶三角的矩形等。二、各類圍堰的適用范圍：土石圍堰中土圍堰：水深1.5m，流速0.5m/s，河床滲水性較小，河邊淺灘。土袋圍堰，水深3.0m，流速1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺。三、土圍堰施工要求：材料選用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂類黏土，填出水面后進行夯實，填土應(yīng)字上游開始至下游合龍；圍堰頂寬度1-2m，圍堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1：2-1：3，背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)，圍堰內(nèi)邊坡1：1-1：1.5，內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。四、土袋圍堰

43、施工要求：圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼，袋中裝不滲水的黏性土，裝土量為1/2-2/3，圍堰外邊坡為1：0.5-1：1，圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。五、鋼板樁圍堰施工要求：有大漂石或堅硬巖石的河床不宜使用；打樁順序一般從上游分兩頭向下游合龍。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求：一次性使用，沉入沙礫層的板樁樁頭，應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。七、雙壁鋼圍堰施工要求：拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及水密性試驗；在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面高度不小于1m；2013熟悉地基加固處理的方法一、地基處理的分類：按地基處理的作用機理：分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強三類。土的補強是采用薄膜、繩

44、網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合地基。二、地基處理的方法：地基處理范圍至少寬出基礎(chǔ)之外0.5m。1、碾壓及夯實，適用：碎石土、砂土、粉土、低飽和的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎用。2、換土墊層，適用暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理；3、排水固結(jié)，適用處理飽和軟弱土層；4、振密擠密，適用處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土；5、置換及拌入，適用黏性土、雜填土、粉砂等，對于不排水剪切強度CU20kpa慎用；6、加筋，軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。1K412020 城市橋梁基礎(chǔ)工程2021掌握樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇一、沉入樁基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)；按成樁施工方法又可分

45、為：沉入（錘擊沉）樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。1、沉入（錘擊沉）樁：適用軟土地基；分，墜錘、柴油錘、液壓錘。柴油錘適用：桿式錘適用小型樁、鋼板樁；筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；不適宜在過軟或過硬土中沉樁；用于浮船中沉樁較為有力。特點：附有樁架動力等設(shè)備，機架輕，移動方便，沉樁快，燃料消耗多，也可打斜樁，使用最廣，但振動、噪聲大。2、錘重選擇：柴油錘和液壓錘在硬土打混凝土樁要1.5.3樁架選擇：自行移動式樁架分為：履帶式、導(dǎo)軌式、輪胎式。 樁架高度：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6 分別為：滑輪組高度、錘的輪廓高度、樁帽高度、送樁高度、樁長；h6為樁下端可能伸出樁架底盤以下的長度。二、鉆

46、孔灌注樁。成孔方法：長短螺旋鉆機（不需泥漿）、機動推鉆（僅護壁）、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機（懸浮鉆渣并護壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機（僅護壁）、正循環(huán)潛水鉆機（懸浮鉆渣并護壁）、反循環(huán)潛水鉆機（僅護壁）、全護筒沖抓和沖擊鉆機（不需泥漿）、沖抓錐（不需泥漿）、沖擊實心錐（懸浮鉆渣并護壁）、沖擊管錐（懸浮鉆渣并護壁）。 正循環(huán)潛水鉆機：土層，淤泥、細粒土、砂類土、卵石粒徑小于100mm，含量小于20%的卵石土；孔徑800-2000mm；孔深50-80mm；泥漿作用，懸浮鉆渣及護壁。三人工挖孔樁。孔徑1200-2000mm，最大可達3500mm，挖孔深度不宜超過25m，采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁，但不得采用泥漿。

47、2022掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)一施工平臺。場地為淺水時采用 筑島法 施工，島的高度應(yīng)高出最高水位0.5-1.0m；場地為深水時，可采用固定式平臺或浮式平臺；二、護筒設(shè)置。由鋼板加工而成，其內(nèi)徑比樁大200-400mm；可采用挖坑埋設(shè)法；護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，有承壓水時高2.0m；護筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況而定，一般2-4m，有沖刷影響時應(yīng)深入沖刷線以下1-1.5m。三、泥漿。鉆孔泥漿由水、黏土、添加劑配制而成。當樁直徑大于2.5m時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定。四鉆孔。當采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時，應(yīng)采取減壓鉆機。五、清孔。鉆孔深度達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、孔

48、徑進行檢查，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定應(yīng)再次清孔。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方式。嚴禁用 加深鉆孔深度 的方法代替清孔。六、灌注水下混凝土。在骨架外側(cè)設(shè)置墊塊以有效控制保護層厚度，墊塊間距豎向力為2m，橫向沿圓周不少于4處；吊放鋼筋骨架時嚴禁碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配置：水下混凝土可以用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時應(yīng)采取防離析措施。水泥的初凝時間不早于2.5h,水泥的強度等級不宜低于P.O42.5；粗骨料宜選用卵石，如用碎石則增加含砂率；細骨料宜采用級配良好的中砂；

49、水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性，其塌落度宜為180-220mm；水下混凝土每立方米的水泥用量不少于350kg，當摻減水緩凝劑或粉煤灰時不少于300kg。3.灌注施工：首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度(大于等于1m)和填充導(dǎo)管底部的需要；檢驗均勻性、坍落度等指標；首批混凝土拌合物下落后，應(yīng)連續(xù)灌注；灌注過程中，導(dǎo)管的埋設(shè)深度宜控制在2-6m；灌注時防止鋼筋骨架上浮，在混凝土面距鋼筋骨架底部1.0m左右時應(yīng)降低灌注速度，當混凝土面升至骨架底口4.0m以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注樁的頂標高應(yīng)高出設(shè)計標高0.5-1m，殘余樁頭應(yīng)密實、無松散層；使用全護筒灌注水

50、下混凝土時，灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋設(shè)深度和護筒底面低于混凝土面，應(yīng)邊灌注邊排水。2023掌握沉入樁施工技術(shù)常用的：鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼管樁。一、施工技術(shù)要求：沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進行，當樁基面大、樁數(shù)多或樁間距小時，宜由中間向兩端或四周沉樁。先沉深、后沉淺；先沉坡頂在沉坡腳。二、沉樁施工技術(shù)要點：在同一個墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的街頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的1/4，但按等強度設(shè)計的法蘭盤街頭可不受此限制；樁錘應(yīng)根據(jù)工程條件和單樁軸向承載力選定；重錘低擊；新澆筑混凝土強度小于5Mpa時，30m范圍

51、內(nèi)不得進行沉樁施工；沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標高為主，當樁尖以達到設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，是貫入度接近控制貫入度，當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未達到設(shè)計標高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右（或錘擊30-50擊），如無異常即可停錘；在沙土地基沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。三、沉樁質(zhì)量標準：樁中軸線偏斜率允許偏差：直樁為1%，斜樁為+-0.15tan；單排樁樁位允許偏差：垂直于帽梁軸線為40mm，沿帽梁軸線為50mm；群樁樁位允許偏差：邊樁為d/4mm，中樁為d/2且Q3（排土體積）時一般表示泥漿流失（泥漿或泥漿水滲入土體）；當QV3（排土干砂量）時一般表示泥漿流失，當V0.

52、2，0.4Mpa。5034熟悉燃氣管網(wǎng)調(diào)壓站附屬設(shè)施構(gòu)成：燃氣管網(wǎng)；氣站、分配站、調(diào)壓站、調(diào)壓設(shè)施；儲配站；監(jiān)控與調(diào)度中心；維護管理中心。城市管網(wǎng)：二級系統(tǒng)由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管網(wǎng)組成；多級系統(tǒng)由低壓、中壓AB和高壓AB管網(wǎng)。儲配站：功能，凈化、加臭、儲存、控壓、氣量分配、計量、氣質(zhì)檢測。 高壓儲配站：為提高儲罐利用系數(shù)可安裝引射器，還可當需要開罐檢查時把罐內(nèi)壓力降到最低。 低壓儲配站：設(shè)兩個儲配站時一個設(shè)在氣源廠，另一個設(shè)在管網(wǎng)系統(tǒng)的末端，稱為對稱設(shè)置。 調(diào)壓器是一個降壓設(shè)備。1k416000生活垃圾填埋處理工程1K416010生活來及填埋處理工程施工6011熟悉泥質(zhì)防水層及膨潤

53、土墊的施工要求泥質(zhì)防水層施工技術(shù)核心是摻加膨潤土和拌合土層施工技術(shù)。施工程序：驗收場地基礎(chǔ)、選擇土源、摻量試驗、滲水試驗、選擇施工配比、配比拌合土樣、攤鋪壓實、同步檢驗、達標完成。 控制要點：三證,產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明說、產(chǎn)品試驗報告單。 拌合膨潤土機拌不能少于2遍，振動壓路機碾壓控制在4-6遍。 檢驗項目包括壓實度試驗、滲水試驗。 坡面頂部設(shè)置錨固溝，固定坡面防水墊的端部。6012熟悉聚乙烯HDPE膜防滲層的施工要求 防滲性好、穩(wěn)定性好、機械強度高、氣候適應(yīng)性強、壽命長、敷設(shè)及焊接方便的特點。 施工程序：驗收素土保護層、制定鋪膜區(qū)域順序、分區(qū)鋪膜粘結(jié)膜縫、分區(qū)檢驗及時返修、進行工序檢驗達標。

54、 HDPE膜不得在冬季施工。6013了解來及填埋對環(huán)境的影響 影響范圍內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的水質(zhì)檢測井。1K420000 市政公用工程項目管理實務(wù)1K420010市政公用工程投標書與報價0011掌握市政公用工程投標書的編制與內(nèi)容要求投標文件的編制原則：按招標文件要求；要求和條件做出響應(yīng)；不得低于成本價或其他不正當手段騙取中標；相關(guān)規(guī)范要求編制；根據(jù)計價方法，以施工方案、技術(shù)措施等為投標報價計算的基本條件，并結(jié)合企業(yè)狀況及市場價格信息確定標價；投標報價應(yīng)包括招標文件要求的所有費用，成本、利潤、保險、措施費、風險金等。投標文件的內(nèi)容：投標函部分、商務(wù)部分、技術(shù)部分。 投標函部分包括：法人代表身份證明、簽

55、署授權(quán)委托書、投標函、投標函附錄、投標保證金銀行保函、招標文件中規(guī)定的其他資料。商務(wù)部分：提出報價，采用工程量清單方式（體現(xiàn)綜合單價）包括：分部分項工程費合計、措施項目費合計、其他項目費合計、規(guī)費、稅金。技術(shù)部分：包括，施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)配備、擬分包項目情況等。施工組織設(shè)計包括：施工方案、組織、質(zhì)量、安全、文明施工體系與措施等。0012掌握市政公用工程投標報價的編制程序與方法投標報價編制程序：準備工作、計算報價、審核報價。 報價方法：1、工料單價法，分部分項工程量為直接費，按預(yù)算方式報價；2、綜合單價法，分部分項工程量的單價為全費用單價，綜合單價法就是工程量清單報價法。1K420020

56、市政公用工程施工項目成本管理0021掌握市政公用工程施工項目成本管理的原則成本最優(yōu)化原則、全面管理成本原則、成本管理責任制原則、成本管理有效化原則、成本管理科學(xué)化原則。0022掌握項目成本管理基礎(chǔ)工作加強成本管理概念、加強定額和預(yù)算管理、完善原始記錄和統(tǒng)計工作、建立健全責任制度。0023掌握市政公用項目成本目標責任制成本目標責任制包括以下幾方面：一、合同預(yù)算員的管理責任，根據(jù)合同條款及報價，分析各種因素為企業(yè)正確確定責任成本提供依據(jù)；研究合同的不確定項目與項目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入；及時反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；參與對外經(jīng)濟合同談判和決策，嚴格控制分包，確實做到

57、“以收定支”。二、工程技術(shù)人員的成本管理責任，科學(xué)合理布置施工現(xiàn)場平面，為正確減少浪費創(chuàng)造條件；嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量減少零星修補，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本；根據(jù)工程特點和設(shè)計要求，運用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用有效的技術(shù)組織措施和合理化建議，走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合道路為提高經(jīng)濟效益開拓途徑；嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 三、材料人員的成本管理責任，大宗材料招標選擇；進入現(xiàn)場材料驗收；降低采購成本；做好計劃；限額領(lǐng)料，回收利用；周轉(zhuǎn)材料及時退場；合理安排儲存，減少資金占用率。 四、機械人員成本管理責任：正確選擇規(guī)格數(shù)量；減少機

58、械使用成本；嚴格保養(yǎng)。 五、行政管理人員 六、財務(wù)成本人員。0024掌握項目成本管理程序與內(nèi)容成本管理的基本程序：企業(yè)進行成本預(yù)測、項目部編制成本計劃、實施成本計劃、成本核算、成本分析并編制月度及項目的成本報告、編制成本資料并規(guī)定存檔。成本預(yù)測：是項目成本決策與計劃的依據(jù)；成本預(yù)測的目的1、為挖掘降低成本的潛力指明方向，作為計劃降低成本決策的參考；2、施工單位內(nèi)部責任單位降低成本指明途徑。成本計劃：是成本管理責任制、成本控制、成本核算的基礎(chǔ)。1K420030市政公用工程施工項目合同管理0031掌握市政工程施工階段合同管理的規(guī)定與內(nèi)容合同主體是發(fā)包方和承包方。合同管理包括：分包合同、買賣合同、租

59、賃合同、借款合同等；必須以書面形式建立合同并簽字確認。履行分包合同時，承包方應(yīng)當就承包項目向發(fā)包方負責，分包方向承包方負責，因分包方過失給發(fā)包方造成損失的，承包方承擔連帶責任。 合同變更情況：工程量、質(zhì)量特性、標高、基線、尺寸、施工順序、永久工程附加工作、設(shè)備、材料、服務(wù)的變更等。承包方向監(jiān)理工程師提出申請，進行審查，通知承包方、提出變更令。0032掌握工程分包項目招標與合同管理 發(fā)標與投標時間間隔不少于20d；0033掌握市政工程索賠原則和程序索賠原則：有正當理由和充分證據(jù)；以合同為依據(jù)；準確合理記錄索賠事件和計算費用。索賠程序：1、根據(jù)招標文件和索賠要求有關(guān)規(guī)定提出索賠意見書。（索賠時間發(fā)

60、生28d內(nèi)）2、發(fā)出索賠意向通知后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出補償經(jīng)濟損失和延長工期的索賠報告及有關(guān)資料；3、監(jiān)理工程師審核。28d內(nèi)給予答復(fù)；4、當索賠時間持續(xù)進行時，承包方應(yīng)當階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠時間終了后28d內(nèi)，向監(jiān)理提最終索賠報告。索賠項目概述及起止日計算方法：1、延期發(fā)出圖紙產(chǎn)生的索賠，接中標通知書第29d為索賠起算日，只進行工期索賠；2、惡劣氣候條件導(dǎo)致的索賠，惡劣天氣開始影響的第一天開始算起，損失索賠和工期索賠。3、工程變更導(dǎo)致的索賠，發(fā)包方下達的變更圖紙日期為起算日期；4、以承包方能力不可預(yù)見引起的索賠，在承包方未預(yù)見的情況開始第一天起算；5、由外部環(huán)境而引起