某過(guò)境線(xiàn)高架橋橋面瀝青鋪裝平整度控制

1、襖西寧南北過(guò)境線(xiàn)哎高架橋橋面瀝青皚鋪裝平整度控制瓣摘 要:橋面平啊整度是一項(xiàng)重要靶指標(biāo)。鞍本文作者通過(guò)多百年的工程實(shí)踐，靶對(duì)影響瀝青混凝扮土橋面平整度的般諸多因素進(jìn)行了半比較細(xì)致的分析捌，同時(shí)對(duì)橋面瀝靶青鋪裝的施工組百織和質(zhì)量管理進(jìn)爸行了初步探討。芭關(guān)鍵詞:橋面平辦整度 工程熬實(shí)踐 分析按 探討1、工程簡(jiǎn)介：叭西寧南北過(guò)境公皚路項(xiàng)目是西寧市般“把一環(huán)四橫十一縱岸”懊城市路網(wǎng)中較為捌重要的一條南北百主干道，北接已氨建成的湟水河橋癌及東、西、北三半個(gè)方向高等級(jí)公俺路樞紐朝陽(yáng)立交伴，南連已建成的罷西塔高速路，是瓣地處市區(qū)南北向版一條過(guò)境公路聯(lián)礙絡(luò)線(xiàn)。橋面為雙吧向四車(chē)道，全寬隘18.5米，橋耙面凈寬1

2、7米。唉工程結(jié)構(gòu)：橋面把瀝青鋪裝采用9白cm厚中粒式（熬AC笆艾16拔佰）瀝青砼。為了捌保證施工的壓實(shí)板質(zhì)量，根據(jù)多年愛(ài)的施工經(jīng)驗(yàn)，橋班面鋪裝采用兩次巴攤鋪成型，底面罷層鋪筑5cm，靶頂面層鋪筑4c般m厚。版2瀝青砼橋面般施工工藝流程襖（見(jiàn)下圖）佰瀝青砼橋面施工疤工藝流程圖施工準(zhǔn)備整修、清理砼橋面鋪裝目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)防水層施工生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)試鋪200m試驗(yàn)段2混合料運(yùn)輸生產(chǎn)配合比驗(yàn)證試驗(yàn)段總結(jié)技術(shù)參數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師審批檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全段施工養(yǎng) 護(hù)氨3瀝青砼路面啊施工方案哀3.1 主要施敗工機(jī)械及施工方暗法：伴利用德國(guó)的VO拔GELE250班0型攤鋪機(jī)進(jìn)行頒全幅攤鋪。瀝青哎路面專(zhuān)用壓路機(jī)骯壓實(shí)

3、。瀝青砼面半層由日本200邦0型自動(dòng)瀝青砼叭拌和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)盎一供料。藹在橋面的漸變段靶、加寬段和匝道八部分利用德國(guó)產(chǎn)伴VOGELE 板1700型攤鋪矮機(jī)進(jìn)行攤鋪。因岸德國(guó)產(chǎn)VOGE敗LE 1700霸型攤鋪機(jī)主要的哎優(yōu)點(diǎn)是在6米范頒圍內(nèi)能自動(dòng)收縮昂進(jìn)行鋪裝，為橋佰面上特殊地段進(jìn)半行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。稗3.2 施工前罷準(zhǔn)備工作：扒本工程施工前進(jìn)阿行完善的瀝青混吧凝土配合比設(shè)計(jì)霸,對(duì)瀝青三大指疤標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢隘驗(yàn)，通過(guò)馬歇爾暗試驗(yàn)確定瀝青用班量，檢驗(yàn)穩(wěn)定度傲、流值、空隙率熬等各項(xiàng)指標(biāo)。目礙標(biāo)配合比需經(jīng)監(jiān)稗理工程師審查批俺準(zhǔn)后，才能進(jìn)行靶拌合設(shè)備的調(diào)試靶與試驗(yàn)路段的試礙鋪工作。最后確愛(ài)定生產(chǎn)配合比來(lái)襖指導(dǎo)整個(gè)

4、工序的擺施工。如果原材版料的產(chǎn)地、品種傲發(fā)生變化,必須絆重新進(jìn)行配合比案設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。愛(ài)瀝青面層開(kāi)工前拔,均需先做試驗(yàn)疤段,試驗(yàn)段分為鞍試拌和試鋪兩個(gè)柏階段。試驗(yàn)段鋪翱筑長(zhǎng)度不少于2扮00M。擬定鋪拜筑方案后,必須笆嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范胺規(guī)定操作,力爭(zhēng)頒一次鋪筑成功。拌試鋪結(jié)束后，如班各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均礙符合規(guī)范要求,版應(yīng)立即提交試驗(yàn)藹段總結(jié)報(bào)告,經(jīng)瓣監(jiān)理工程師審查按批準(zhǔn)后,才能申哀請(qǐng)正式開(kāi)工。岸瀝青混凝土由日岸本2000型拌阿合站統(tǒng)一供料,拔自卸運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸奧至施工現(xiàn)場(chǎng),瀝岸青混合料采用攤癌鋪機(jī)分單幅一次澳鋪筑完成，中粒拜式、粗粒式瀝青癌砼要用紅外遙感邦自動(dòng)找平,瀝青奧路面專(zhuān)用壓路機(jī)芭械進(jìn)行路面壓實(shí)暗。盎

5、4、瀝青砼施工捌各工序技術(shù)措施斑4.1 瀝青砼耙配合比施工控制埃瀝青路面施工中拜嚴(yán)格控制瀝青混凹合料拌和、攤鋪哀和壓實(shí)三大關(guān)鍵啊環(huán)節(jié)。每層瀝青背混合料的配合比巴采用三階段設(shè)計(jì)奧方法。即目標(biāo)配笆合比設(shè)計(jì)階段、把生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)壩階段、生產(chǎn)配合叭比驗(yàn)證階段。經(jīng)熬過(guò)試拌試鋪，驗(yàn)白證瀝青混合料的班生產(chǎn)配合比,為啊瀝青路面的正式胺鋪筑提供技術(shù)依岸據(jù)。敖嚴(yán)格掌握瀝青和搬集料的加熱溫度岸以及瀝青混合料罷的出廠(chǎng)溫度。挨集料溫度應(yīng)比瀝拜青高10芭愛(ài)-20胺岸,熱混合料成品襖在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后哀,其溫度下降不哎應(yīng)超過(guò)10傲扒,貯料倉(cāng)的儲(chǔ)料暗時(shí)間不得超過(guò)7暗2小時(shí)。瀝青混胺合料的施工溫度扒控制范圍見(jiàn)下表八,具體施工溫度挨

6、應(yīng)根據(jù)到場(chǎng)瀝青奧粘度試驗(yàn)確定。捌瀝青混合料的施扒工溫度跋序號(hào)襖項(xiàng)目盎溫度（熬癌）翱1拜瀝青加熱溫度（暗靶）板140-160艾2版礦料溫度（奧把）班160-170啊3佰混合料出廠(chǎng)溫度癌（挨翱）般正常范圍125背-160辦超過(guò)185者廢捌棄白4隘混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)敖溫度（癌擺）奧不低于120胺懊150皚5壩攤鋪溫度唉正常施工（扮哀）扳不低于110骯扳130且不大于盎165啊低溫施工（搬哎）翱不低于120瓣骯140且不大于澳175愛(ài)6邦碾壓溫度昂正常施工（鞍班）瓣110佰氨140且不抵于稗110把低溫施工（白礙）盎120唉俺150且不抵于岸110跋7百碾壓終了溫度班光輪壓路機(jī)（斑吧）拌不低于70氨輪胎壓

7、路機(jī)（哎瓣）斑不低于80拌振動(dòng)壓路機(jī)瓣不低于65埃注鞍摘自規(guī)范GB 擺50092斑熬96瀝青面層叭施工及驗(yàn)收規(guī)范芭瓣4.2 瀝青混艾合料運(yùn)輸奧（1）瀝青混合百料采用自卸運(yùn)料白車(chē)運(yùn)輸。敖（2）拌和樓成爸品料倉(cāng)向運(yùn)料車(chē)澳放料時(shí),自卸車(chē)吧就前后移動(dòng),分瓣幾堆裝料,以減瓣少粗集料的離析巴現(xiàn)象。翱（3）瀝青混合俺料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)輸皚能力應(yīng)較拌合設(shè)氨備的拌合能力和岸攤鋪機(jī)的攤鋪速辦度要求有所富余板,攤鋪機(jī)前方應(yīng)拌有五輛以上運(yùn)料絆車(chē)等候卸料。跋（4）運(yùn)料汽車(chē)扒應(yīng)有蓬布履蓋設(shè)敖施,以便保溫、癌防雨或避免污染藹環(huán)境。氨（5）連續(xù)攤鋪凹過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)斑在攤鋪機(jī)前10把-30厘米處停岸住,不得撞擊攤骯鋪機(jī)。卸料過(guò)程愛(ài)中

8、運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空班檔,靠攤鋪機(jī)推擺動(dòng)前進(jìn)。敖4.3 瀝青混扒合料攤鋪哎（1）防水層施搬工百攤鋪瀝青砼前在翱橋面砼面層上先絆進(jìn)行防水層的施邦工。攤鋪前，要昂重新清掃橋面，盎保持清潔、干凈百。（2）找平方式昂依據(jù)平整度的傳扳遞理論橋面混凝埃土平整度將直接皚影響橋面瀝青砼暗面層的平整度。辦它是在橋面砼鋪疤裝平整度的基礎(chǔ)鞍上進(jìn)一步調(diào)平,安同時(shí)在厚度上作傲一次調(diào)整,為上熬面層鋪筑創(chuàng)造良奧好條件。礙為了保證鋪裝層拜的平整度，我單邦位特在VOGE矮LE2500型艾瀝青砼攤鋪機(jī)上哎安裝了一套拌“熬超聲波遙感艾”澳自動(dòng)找平設(shè)備，靶該設(shè)備利用機(jī)身熬所帶的8個(gè)遙感白探頭（每側(cè)4個(gè)耙）通過(guò)電腦處理巴以后，連接到瀝哎青砼攤

9、鋪機(jī)上，愛(ài)通過(guò)液壓系統(tǒng)將鞍自動(dòng)按照厚度找敗平，一方面即能矮保證鋪裝層的厚般度，同時(shí)可以提般高鋪裝的平整度俺。（3）攤鋪稗攤鋪前測(cè)量標(biāo)高拔經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后,鞍才能開(kāi)始攤鋪,版在鋪筑過(guò)程中現(xiàn)安場(chǎng)應(yīng)設(shè)1-2人跋來(lái)回檢查,防止埃車(chē)輛、施工人員霸及其他機(jī)械碰撞隘支撐桿或鋼絲.按攤鋪前將熨平板八預(yù)熱15-20罷分鐘,使接縫處百原路面的溫度達(dá)藹65辦翱以上，方可開(kāi)始敖攤鋪。斑在新開(kāi)始鋪筑路敗段,應(yīng)使高度為捌各層的厚度乘以爸各層的松鋪系數(shù)芭,使熨平板熨與凹路面橫披一致，柏然后在全寬度范版圍內(nèi)填5塊木板挨，使熨平板放穩(wěn)凹。在接著已鋪好跋的瀝青層鋪筑時(shí)傲，應(yīng)量出橫縫處佰路面的實(shí)際厚度把，再乘以各層的挨松鋪系數(shù),確定爸

10、在已鋪路面上應(yīng)班墊的高度.再在礙全寬度范圍內(nèi)墊昂5木塊,使熨平班板放穩(wěn)。皚 捌開(kāi)始攤鋪時(shí),逐扮車(chē)檢測(cè)混合料的哎溫度,應(yīng)不低于昂130愛(ài)奧。調(diào)整攤鋪機(jī)的藹振搗頻率及振幅瓣,使攤鋪后的瀝凹青混合料具有8柏0%以上的初始斑密度。攤鋪速度澳,應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)襖備的生產(chǎn)能力和八成品倉(cāng)的貯料數(shù)藹量、運(yùn)輸距離、白配備的運(yùn)輸車(chē)及辦壓實(shí)能力來(lái)綜合骯考慮；更重要的鞍應(yīng)使攤鋪保持勻隘速,連續(xù)不間斷哀地鋪筑。連續(xù)穩(wěn)骯定的攤鋪是提高熬路面平整度的最盎主要措施。攤鋪凹機(jī)的攤鋪速度應(yīng)白根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)敖量、施工機(jī)械配把套情況及攤厚度罷、攤鋪寬度 ,昂按2-6熬m捌柏min扒予以調(diào)整選擇,瓣做到緩慢、均勻頒、不間斷地?cái)備伆?。不?yīng)任

11、意快速百攤鋪幾分鐘,然吧后再停下來(lái)等一翱車(chē)料。午飯應(yīng)分埃批輪換交替進(jìn)行襖,切忌停鋪用餐芭，爭(zhēng)取每天收工哀停機(jī)一次。艾在鋪筑中應(yīng)使螺柏旋送料器慢速、澳均勻、不斷地向傲兩側(cè)供料,使送斑料器中的料始終骯保持在螺旋葉片頒以上。鋪筑時(shí)使爸?jǐn)備仚C(jī)料斗中的熬瀝青混合料保持叭一定數(shù)量,料斗巴的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)霸律地?cái)n料。阿鋪筑時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人吧檢查厚度及橫坡半度,發(fā)現(xiàn)偏差及扒時(shí)糾正。用機(jī)械佰攤鋪的混合料未邦壓實(shí)前,施工人爸員不得進(jìn)入踩踏白.一般不用人工暗進(jìn)行整修,只有皚在特殊情況下,翱需在現(xiàn)場(chǎng)主管人擺員指導(dǎo)下,允許版用人工找補(bǔ)或更拜換混合料,缺陷鞍嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除隘,并調(diào)整攤鋪機(jī)頒或改進(jìn)攤鋪工藝昂。笆攤鋪遇雨時(shí),立背即停

12、止出料,剩扳余未攤鋪的料待捌清干路面積水后胺方可進(jìn)行攤鋪。班4.4 瀝青混壩合料的壓實(shí)熬瀝青混合料的碾熬壓是保證瀝青路半面質(zhì)量的重要環(huán)翱節(jié)之一,由于各扳層集料的質(zhì)地、版粒徑、配合比不翱同；壓實(shí)程序、啊壓路機(jī)的組合形皚式、碾壓速度和愛(ài)碾壓遍數(shù)也各不愛(ài)相同。為了既要疤保證達(dá)到規(guī)定的絆壓實(shí)度,又要達(dá)俺到要求的平整度岸,采取了調(diào)整壓把實(shí)機(jī)械組合,增鞍加上面層的壓實(shí)背能力,以提高面盎層的鋪筑質(zhì)量。埃另外還應(yīng)備有監(jiān)把理工程師認(rèn)可的安小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)岸具，以用于壓路啊機(jī)不便壓實(shí)的地拔方。安為保證壓實(shí)度和礙平整,初壓應(yīng)在翱混合料不產(chǎn)生推岸移、開(kāi)裂等情況昂下盡量在攤鋪后盎較高溫度下進(jìn)行昂。襖（1）碾壓遵循疤的原則

13、愛(ài)A少量噴水,芭保持高溫,梯形版重迭, 分段碾隘壓。敖B由路外側(cè)(安低側(cè))向中央分扒隔帶方面碾壓。矮C每個(gè)碾道與斑相鄰碾道重迭1爸/2輪寬。骯D壓路機(jī)不得藹在未壓完的路面芭上急剎、急彎、疤調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、嚴(yán)柏禁在未壓完的瀝安青層上停機(jī)。絆E振動(dòng)壓路機(jī)敗用振動(dòng)壓實(shí),需艾停駛前進(jìn)或后邦返時(shí),應(yīng)先停振佰,再換擋。哎（2）壓路機(jī)碾隘壓速度控制胺壓路機(jī)應(yīng)以緩慢板而均勻的速度碾拜壓,壓路機(jī)的適愛(ài)宜碾壓速度隨初霸壓、復(fù)壓、終壓盎及壓路機(jī)的類(lèi)型頒而別,可按下表扮選用。白壓路機(jī)碾壓速度半（km/h）氨壓路機(jī)耙類(lèi)型哀初壓皚復(fù)壓昂終壓懊適宜凹最大絆適宜拌最大壩適宜安最大挨光輪壓路機(jī)跋1.5-2背3扒2.5-3.5傲5擺

14、2.5-3.5班5艾輪胎壓路機(jī)跋-暗-挨3.5-4.5佰8邦4-6八8板振動(dòng)壓路機(jī)岸1.5-2柏(靜壓)芭5罷(靜壓)昂4-5扳(振動(dòng))疤4-5挨(振動(dòng))板2-3柏(靜壓)吧5耙(靜壓)隘備注背摘自GB 50奧092埃瓣96瀝青路芭面施工及驗(yàn)收規(guī)凹范胺（3）瀝青砼碾熬壓及機(jī)械組合方巴式：愛(ài)瀝青混合料各層笆的碾壓成型分為瓣初壓、復(fù)壓、終百壓三個(gè)階段。扳A初壓主要是背為了增加瀝青混奧合料的初始密度斑起穩(wěn)定混合料的隘作用。由意大利凹進(jìn)口瀝青路面專(zhuān)跋用的一臺(tái)8T雙拌鋼輪壓路機(jī)完成埃。靜壓一遍，靜伴壓過(guò)程中，盡量擺少?lài)娝?堅(jiān)持高罷溫碾壓,一般初艾壓溫度在130搬靶-140艾吧左右。按B復(fù)壓主要解絆決壓實(shí)

15、問(wèn)題。開(kāi)芭始復(fù)壓溫度應(yīng)在班 120靶般左右,由日本生皚產(chǎn)的10T雙鋼邦輪振動(dòng)壓路機(jī)振阿動(dòng)壓實(shí)1遍，停岸止振動(dòng)靜壓1遍頒，通過(guò)復(fù)壓達(dá)到瓣規(guī)定的壓實(shí)度。伴振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)隘應(yīng)先停止振動(dòng)，拔并在向另一方向艾運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振骯動(dòng)，以免混合料巴形成鼓包。熬C、終壓主要是把消除壓實(shí)中產(chǎn)生艾的輪跡,使表面芭平整度達(dá)到或超熬過(guò)要求值,碾壓艾終了溫度應(yīng)不低拌于70拜瓣。終壓機(jī)械采用岸12T雙鋼輪壓頒路機(jī)械進(jìn)行全輪艾靜壓2遍。經(jīng)過(guò)擺碾壓后,由質(zhì)檢把人員用三米直尺隘檢測(cè)平整度,發(fā)敗現(xiàn)平整度超過(guò)規(guī)俺定時(shí),進(jìn)行處理跋,直至符合要求搬。跋為避免碾壓時(shí)混傲合料推擠產(chǎn)生擁靶包,碾壓時(shí)應(yīng)將疤驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪氨機(jī)；碾壓路線(xiàn)及版方向不應(yīng)

16、突然改稗變;壓路機(jī)起、骯停止必須減速緩鞍行，并關(guān)掉振動(dòng)搬，對(duì)壓路機(jī)無(wú)法佰壓實(shí)的死角、邊霸緣、接頭等,應(yīng)板采用小型振動(dòng)壓絆路機(jī)或手扶振動(dòng)爸夯趁熱壓實(shí)。壓俺路機(jī)折回不應(yīng)處盎在同一橫斷面上跋。伴在當(dāng)天碾壓的尚霸未冷卻的瀝青混哎凝土面層上,不埃得停放壓路機(jī)或般其他車(chē)輛,并防八止礦料、油料和矮雜物散落在瀝青班面層上。伴要對(duì)初壓、復(fù)壓跋、終壓段落設(shè)置拌明顯標(biāo)志,便于熬駕駛員確認(rèn)。松皚鋪厚度、碾壓順鞍序、碾壓遍數(shù)、澳碾壓速度及碾壓熬溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗檢擺查。壓實(shí)完成2般4小時(shí)后,方能癌允許施工車(chē)輛通吧行。八4.5版 岸施工接縫的處理扳1縱向施工縫扒在前部已攤鋪混盎合料部分留下1版0-20厘米寬絆暫不碾壓作為后八高

17、程基準(zhǔn)面,并敖有5-10厘米疤左右的攤鋪層重哎疊,以熱接縫形叭式在最后作跨接疤碾壓消除縫跡,半上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)拌開(kāi)15厘米以上板。骯2橫向施工縫扒全部采用平接縫阿,用3米直尺沿壩縱向位置,在攤扳鋪段端部的直尺稗呈懸臂狀,以攤跋鋪層與直尺脫離頒接角處定出接縫搬位置,平齊后人皚工鏟除；繼續(xù)攤扮鋪時(shí),攤鋪機(jī)熨八平板從接縫后起敖步攤鋪；碾壓時(shí)哎用鋼輪式壓路機(jī)阿進(jìn)行橫向壓實(shí),隘從先鋪路面上跨案縫逐漸移向新鋪敗面層。跋5、關(guān)鍵工序的瓣控制叭5.1皚 瓣橋面鋪裝瀝青砼爸面層平整度控制叭影響路面上面層敗平整度的技術(shù)因骯素很多，大體可敗分為施工前的準(zhǔn)辦備、施工中的控頒制和施工后的保礙養(yǎng)三個(gè)部分。柏5.1.1 施藹

18、工前的準(zhǔn)備耙（1）整修橋面岸砼鋪裝百由于混凝土的橋擺面鋪裝平整度對(duì)胺瀝青砼鋪裝的平拌整度有較大的影柏響，因此必須保矮證橋面混凝土面搬層表面的平整度絆，所以在瀝青砼背鋪裝前，必須將吧施工完畢的混凝安土橋面鋪裝進(jìn)行扮水平測(cè)量，將局襖部高差比較大的靶地方進(jìn)行處理。捌（2）嚴(yán)格控制吧原材料的質(zhì)量搬本工程要求粗細(xì)礙集料潔凈、干燥扮、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜傲質(zhì)，符合規(guī)范規(guī)巴定的技術(shù)要求。氨生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中吧，為確保路面平版整度，必須嚴(yán)格佰控制集料的最大骯粒徑和用量，以盎及4.75跋mm斑、2.36襖mm鞍和0.075m板m三檔規(guī)格料的爸通過(guò)量確保中值氨。跋（3）加強(qiáng)機(jī)械耙設(shè)備的調(diào)試和檢挨修半為確保橋面平整胺度，每日必

19、須對(duì)班拌和樓進(jìn)行檢查挨保養(yǎng)，尤其是必俺須檢查拌和樓振拔動(dòng)篩的完好程度按，以防篩子破裂班，造成級(jí)配變化絆，同時(shí)根據(jù)每日藹抽提試驗(yàn)，及時(shí)柏檢查級(jí)配情況，靶為第2天生產(chǎn)微傲調(diào)級(jí)配提供必要皚依據(jù)。般為確保路面平整艾度，攤鋪設(shè)備采壩用德國(guó)產(chǎn)WOG骯ELE 250襖0型履帶式攤鋪案機(jī)，為雙振搗板哀，最大寬度12巴m，最大攤鋪厚拌度30cm。經(jīng)霸過(guò)雙振搗器的搗翱實(shí)和振動(dòng)作用，襖攤鋪后的混合料唉可達(dá)到預(yù)壓密實(shí)埃85%以上的壓熬實(shí)度，從而減小哎了壓路機(jī)初壓產(chǎn)稗生的推擠現(xiàn)象，敗有利于平整度的愛(ài)提高。同時(shí)還可耙以減少配套壓實(shí)把機(jī)械的數(shù)量和壓版實(shí)遍數(shù)，以提高按生產(chǎn)效率。另外柏該機(jī)具有液壓鎖芭緊裝置，在攤鋪案作業(yè)中，由

20、于鋪背設(shè)材料的承載能芭力低，為了阻止扮在機(jī)械停頓時(shí)熨扮平板的沉陷，可罷通過(guò)該裝置將熨笆平板鎖緊。同時(shí)拜該機(jī)器具有液壓埃防爬鎖緊裝置，絆在攤鋪機(jī)出現(xiàn)故搬障或停機(jī)待料時(shí)扒，該裝置可以防翱止因混合料溫度氨下降而引起的熨藹平板上浮，避免阿熨平板前混合料埃局部隆起而影響擺平整度。攤鋪層翱的厚度和坡度由搬“藹超聲波紅外探頭搬”柏進(jìn)行控制。捌正式攤鋪之前應(yīng)翱調(diào)整好攤鋪機(jī)熨伴平板寬度、橫坡熬度、攤鋪厚度和百熨平板初始工作班仰角等各項(xiàng)結(jié)構(gòu)安參數(shù)。霸5.1.2施笆工中的平整度控百制般（1）瀝青混合艾料離析的控制措癌施昂瀝青混合料從拌拌和到鋪筑的過(guò)程罷中會(huì)出現(xiàn)以下幾板種離析的可能：熬混合料從拌和好澳到儲(chǔ)料倉(cāng)；從儲(chǔ)搬

21、料倉(cāng)裝運(yùn)到汽車(chē)襖；從料車(chē)卸到攤埃鋪機(jī)料斗；從料皚斗到螺旋布料器唉以及在螺旋布料艾器的作用下也會(huì)拌出現(xiàn)離析的可能柏。因此必須采取翱各種措施（諸如昂：裝料時(shí)翻斗車(chē)邦前后的挪動(dòng)，攤啊鋪時(shí)及時(shí)收攤鋪矮機(jī)料斗，經(jīng)常檢熬查螺旋布料器等絆等）嚴(yán)格控制瀝瓣青混合料的離析懊，否則會(huì)引起局奧部松鋪系數(shù)的波靶動(dòng)，或引起攤鋪芭面的拉痕而造成辦縱橫向局部微小翱的波浪，從而影傲響路面平整度。佰（2）攤鋪過(guò)程八控制措施敖攤鋪過(guò)程中不得跋隨意變換速度或奧中途停頓。攤鋪按速度不宜過(guò)快，拌因太快會(huì)影響到百攤鋪后的預(yù)壓密氨實(shí)度和平整度；柏但亦不宜太慢，半否則會(huì)影響生產(chǎn)凹效率。攤鋪速度白應(yīng)結(jié)合拌和能力艾和平整度的要求哎，速度控制在2

22、吧-4m/min胺之內(nèi)。白攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)愛(ài)程中一般不宜隨瓣意改變速度，禁叭止料多時(shí)加快速般度，料少時(shí)而故壩意放慢速度等料奧。因?yàn)樗俣鹊淖儼鸦厝粚?dǎo)致攤鋪八厚度變化，為了拜保持厚度不變，佰就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)哀節(jié)器以及搗固器叭和熨平板的激振巴力與振搗梁行程啊，以保證最終壓搬實(shí)面平整。但人挨工調(diào)節(jié)是憑經(jīng)驗(yàn)挨調(diào)節(jié)，在速度變吧化處終歸會(huì)引起耙攤鋪后預(yù)壓密實(shí)啊度的變化，從而哀導(dǎo)致最終壓實(shí)厚哎度的差異，影響瓣到路面平整度。安攤鋪中要絕對(duì)保伴證連續(xù)性，避免骯因待料等原因而搬引起中途停頓。靶混合料溫度下降半會(huì)引起局部不平啊整，而且縱向調(diào)板平系統(tǒng)在每次起襖動(dòng)后，仍需行駛礙3藹翱8m后才能恢復(fù)頒正常，故切忌走澳走停停，

23、爭(zhēng)取每辦天只收工時(shí)停機(jī)凹一次。案攤鋪時(shí)運(yùn)料車(chē)在愛(ài)卸料時(shí)不得撞擊澳攤鋪機(jī)，并及時(shí)絆清除撒、漏料，頒如果沒(méi)有大的缺頒陷，嚴(yán)禁人工向藹攤鋪層上灑料，艾攤鋪層未壓實(shí)前按不得隨意踩踏，捌以確保路面的平按整度。佰嚴(yán)禁在攤鋪好的斑路段內(nèi)人工補(bǔ)細(xì)扳料。?。?）瀝青混合板料碾壓控制措施霸碾壓是瀝青路面隘施工最后一道工唉序，必須嚴(yán)格控罷制，否則將前功霸盡棄，無(wú)法達(dá)到翱預(yù)期平整度的要版求。頒A壓實(shí)機(jī)具組白合控制措施昂常用的壓實(shí)機(jī)械扳有鋼輪和輪胎兩氨種壓路機(jī)。初壓傲應(yīng)采用輕型鋼輪捌壓路機(jī)，以整平癌和穩(wěn)定攤鋪層，叭避免縱橫向推擠拔；復(fù)壓選用振動(dòng)埃壓路機(jī)，以使混白合料密實(shí)、穩(wěn)定阿成型，這是提高靶壓實(shí)度的關(guān)鍵；傲終壓的目的

24、是消叭除輪跡，形成最案后的壓實(shí)表面，百選用寬鋼輪壓路礙機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)斑格、數(shù)量與行駛哀速度應(yīng)與攤鋪機(jī)耙的施工寬度和攤愛(ài)鋪速度相匹配。藹B碾壓溫度控靶制措施昂碾壓溫度與碾壓背效果關(guān)系也很大芭，高溫時(shí)混合料胺塑性大，容易改愛(ài)變空隙而獲得較稗好的平整度；而安低溫時(shí)混合料不辦易變形，當(dāng)重型案壓路機(jī)碾壓時(shí)會(huì)疤形成裂紋，影響搬平整度和密實(shí)度哎，因此掌握高溫礙碾壓，但不可太暗高，比正常碾壓霸溫度提高5奧百10度，終壓溫半度采用12T寬矮鋼輪進(jìn)行碾壓。艾C壓路機(jī)的粘熬輪處理控制措施頒施工作業(yè)中，機(jī)半手應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)水叭箱內(nèi)的水，一旦巴當(dāng)壓路機(jī)碾壓中笆會(huì)出現(xiàn)混合料粘頒輪現(xiàn)象，可以用懊人工在鋼輪壓路拜機(jī)輪上噴灑少量跋

25、霧狀水或濕布條疤均勻涂抹，使機(jī)艾械緩慢行駛至加搬水處及時(shí)補(bǔ)充水頒。施工過(guò)程中，骯壓實(shí)機(jī)械應(yīng)該避頒免粘輪出現(xiàn)。 胺 D工程施工懊注意事項(xiàng)敗嚴(yán)禁急剎車(chē)和快藹速起步，兩端折案回處的位置應(yīng)呈昂階梯狀隨攤鋪機(jī)胺向前推進(jìn)。碾壓耙時(shí)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向佰攤鋪機(jī)，壓路機(jī)矮不得停在當(dāng)時(shí)攤氨鋪的瀝青面層上八，及時(shí)清除灑落暗或風(fēng)吹到攤鋪層俺上的任何雜物等霸。?。?）施工接縫般處理控制措施胺接縫的好壞對(duì)路巴面的平整度有很柏大影響。往往連叭續(xù)攤鋪路段平整把度較好，而接縫板處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)耙較差。因此，接胺縫水平是制約平邦整度的一個(gè)重要俺因素。隘在施工結(jié)束時(shí)，壩攤鋪機(jī)在接近端靶部前，人工在底藹面層上撒少許細(xì)皚砂或噴水，待攤凹鋪機(jī)駛

26、離現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)人工粗略整平后頒碾壓，碾壓完成骯后，用3m直尺扳檢查端部平整度百，用裝載機(jī)挖除翱不平整的部分，拜人工沿路線(xiàn)垂直柏方向鏟出齊茬次熬日待接。盎處理好接縫的關(guān)笆鍵首先在于鑿除阿不平整的瀝青面爸層。另外新鋪混霸合料橫向初壓后胺要適當(dāng)補(bǔ)料、除俺料，人工整平，板消除因橫向碾壓鞍推擠混合料而導(dǎo)藹致的不平整。罷5.1.3 施笆工后的保養(yǎng)控制白施工完畢后的當(dāng)笆天，斷絕一切交艾通，以防車(chē)輛污爸染或剎車(chē)、啟動(dòng)拔而影響路面平整俺度。懊5.1.4 瀝扳青砼路面平整度按的管理控制措施敗要建設(shè)成一條精懊品路，除需必要壩的先進(jìn)技術(shù)外，翱施工組織管理則癌是至關(guān)重要的一拌個(gè)環(huán)節(jié)，它和技叭術(shù)相輔相成，缺跋一不可，是辯證岸

27、的統(tǒng)一體。技術(shù)背先進(jìn)而管理水平扒不高，則無(wú)法發(fā)拔揮技術(shù)的積極作俺用，最終功虧一絆簣。捌（1）健全質(zhì)保壩體系，強(qiáng)化質(zhì)量傲意識(shí)艾好的管理必須要佰建立一整套完善班的制度，包括組凹織制度、獎(jiǎng)懲制奧度等內(nèi)容，而質(zhì)巴保體系的建立則鞍是質(zhì)量管理中的叭關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；诎愤@一思想，經(jīng)理哀部調(diào)集技術(shù)及試愛(ài)驗(yàn)力量專(zhuān)門(mén)成立鞍路面監(jiān)控組，按挨照自上而下的順按序，將施工過(guò)程爸中的各工序環(huán)節(jié)白加以分解，并且壩對(duì)各崗位定人定岸責(zé)。佰（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)案管理，處理突發(fā)辦事件斑充分發(fā)揮專(zhuān)職質(zhì)阿量檢查員優(yōu)勢(shì)，矮各檢查人員分工安負(fù)責(zé)各施工工序把和環(huán)節(jié)，明確各笆自職責(zé)，做到人皚盯機(jī)、人盯人。熬各人員分工詳見(jiàn)案下頁(yè)表：敗序 號(hào)骯檢查人員半檢查地點(diǎn)八檢查內(nèi)容挨1拜試驗(yàn)