大開挖穿越沁陵公路施工方案匯總

1、燃氣工程施工大作業(yè)注意事項:1、以書面形式(紙張大小為 A4 紙，封面按照統(tǒng)一格式)完成 大作業(yè)，書面、打印皆可；2、作業(yè)上交截止時間為:2012 年 4 月 8 日；3 、抄襲、雷同作業(yè)一律按零分處理。說明：請從三道題中任選一題(斜體部分為需填寫的內(nèi)容)一、請編寫大開挖穿越沁陵公路施工方案(100 分)1. 編制依據(jù)設(shè)計圖紙:線 1903 線 1786施 工 規(guī) 范 ： 西 氣 東 輸 管 道 工 程 線 路 施 工 及 驗 收 規(guī) 范 Q/SY XQ12002西氣東輸管道工程穿越工程施工及驗收規(guī)范 Q/SY XQ220022. 工程概況本標段管道于 EG062+1 EG065 間穿越沁陵公

2、路，穿越長度 為 13m.原設(shè)計直接大開挖穿越, 當(dāng)?shù)毓凡块T要求采取保護措施.經(jīng) 與設(shè)計結(jié)合,根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取混凝土套管加以保護，大開挖 穿越。穿越點處于蘆葦河谷上游，為河谷川臺地形，黃土狀粉土夾 雜碎石地質(zhì)，土石等級為級。3. 施工方法施工準備測量放線修筑繞行便道(或制作鋼過橋) 管溝開挖主管段預(yù)制 回填恢復(fù)地貌 安裝附件公路恢復(fù) 主管穿越4. 施工技術(shù)措施a) 施工準備：1. 認真熟悉圖紙,掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。2. 檢查施工用設(shè)備、手段用料是否齊全完好。 3.與公路主管部門聯(lián)系,按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。4.查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。5. 施工現(xiàn)場場

3、地平整。b) 施工標志設(shè)置設(shè) 置 部 位警示區(qū)起點處設(shè)置，設(shè)置距離： 作業(yè)區(qū)前 1600 米前方 1 警示區(qū)域設(shè)置， 設(shè)置距離： 作業(yè) 工區(qū)前 1100 米前方 500m警示區(qū)域設(shè)置,設(shè)置距離：作業(yè) 區(qū)前 600 米前方 100m4 塊(其中沒距離的 2 塊)前方施工1 前方施工500m前方施工100m牌面內(nèi)容警告標志警告標志警告標志標志類型圖 樣序 號數(shù)量2 塊2 塊231上游過度設(shè)置，設(shè)置距離 :作業(yè) 區(qū)前 50 米左道變窄標志設(shè)置在左車道變 窄處前方大于 200 米處左導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向左 改變的位置右導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向左改變的位置警告標志警告標志道路安全標 志道路安全標志前方向

4、左 改道左道變窄向左行駛向右行駛1 塊3 塊8 塊2 塊45678 雙向通行 警告標志左道變窄標志設(shè)置在左車道變窄處前方大于 200 米處4 塊9 車輛慢行 警告標志限速標志10 禁令標志 80限速標志16 禁令標志 60限速標志17 禁令標志 4018 禁止超車 禁令標志錐行反光19 渠化裝置 標志20 警示燈具 盞21 護欄 面c)施工便道和堆管場開拓警示區(qū)域設(shè)置， 設(shè)置于需提示車 輛慢行位置限制速度標志設(shè)置在限制車速 路段起點處， 解除限制速度標志 設(shè)置在限制車速路段終點處 限制速度標志設(shè)置在限制車速 路段起點處,解除限制速度標志 設(shè)置在限制車速路段終點處 限制速度標志設(shè)置在限制車速 路

5、段起點處， 解除限制速度標志 設(shè)置在限制車速路段終點處 禁止超車標志設(shè)置在禁止超車 路段起點處解除超車標志設(shè)置在禁止超車 路段終點處渠化裝置錐形路標從前漸變區(qū) 開始,順車流方向布置，間距 5 20 米漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置， 配合防撞 護欄, 防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè) 置漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置4 塊2 塊2 塊2 塊2 塊500 只6 盞每封閉段10 塊i. 施工便道臨時便道的修筑要滿足公路部門的要求,便道一般寬 6m,高度 視現(xiàn)場實際地形而定.使用推土機采用推高填低、 來回碾壓的方法來 保證便道承載力要求 .如經(jīng)過推土機碾壓仍然不能滿足車輛通過的 要求，采取鋪墊土工布再向上壓 200-300mm 的亞

6、黏土壓實。便道 的長度為 5060m.ii. 堆管場設(shè)置1.防腐管在現(xiàn)場堆放時,應(yīng)根據(jù)防腐管的規(guī)格、級別分類堆放, 底部墊以 250mm250mm2.5m 的枕木，枕木上襯墊層放厚度 不小于 5mm 的橡膠襯墊。防腐管應(yīng)同向分層碼跺堆放,堆管高度不 超過 3 層。2.防腐管的外側(cè)應(yīng)設(shè)固定管子的楔形物,楔形物的硬度應(yīng)小于防 腐層的硬度.3。管在堆放場堆放時,應(yīng)選擇地勢平坦的場地堆放，存放場地應(yīng) 保持 12%的坡度,并設(shè)有排水溝，場內(nèi)不得有積水、石塊等有損防 腐層的物體，道路應(yīng)做硬化處理.在石方段堆管時，宜采取底部墊砂 袋等有效保護措施。d) 開挖公路開挖溝底寬度 2.8m，深度不小于 3m，管溝

7、邊坡 1：0.2，上 開口寬度 4m.采用單斗挖掘機開挖管溝 ,并嚴格按照圖紙要求進行 施工。1。公路開挖之前 ,根據(jù)穿越點的實際情況選擇修筑繞行道路、架設(shè)鋼便橋或半弧開挖, 當(dāng)穿越點兩邊開闊能修繞行便道時， 可用修 筑繞行道路保證車輛通行；如穿越點狹窄無法修繞行便道也可用鋼 便橋保證車輛通行；若公路路面較寬，但周圍地形不適合采用修筑 繞行道路的,可采用半弧開挖方式保證車輛通行。2.路面開挖要盡量將對路面的破壞降到最小限度。開挖時,不能 采用向上鉤、向下壓的方法破路面,首先需要用單斗齒沿表面劃痕， 破除表面整體粘結(jié)力，然后再用單斗慢慢拉起。對于瀝青和砼路面 先用砼切割機進行切割后再開挖。3.夜

8、間施工時 ,開挖公路，由專人指揮車輛和行人從便道通過 , 并且準備足夠的夜間照明設(shè)施，管溝開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊 界、禁止通行的“紅燈”，邊溝處安裝防護欄,以避免行人和車輛誤 入作業(yè)帶而造成危險事故的發(fā)生.e) 溝底處理管溝底部利用挖機對其進行夯實，避免因管溝底土層松軟造成 安裝不便及管道安裝后出現(xiàn)大量沉降情況。用挖機對管溝壁壓實， 避免兩側(cè)泥土塌方，出現(xiàn)不安全或者阻礙施工進度情況。由測量員 對管溝進行復(fù)測.f) 混凝土套管安裝1.套管穿越公路時，套管頂部距路面的埋深不得小于 12m， 距路邊溝最低處埋深不得小于 10m，路邊溝為主要水渠時,距水渠 最低處的埋深不得小于 08m。穿越套管伸

9、出路基坡腳 20m。2。熟悉設(shè)計圖紙，掌握穿越長度、深度、套管結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施 的結(jié)構(gòu)要求。3.根據(jù)地質(zhì)報告和圖紙要求制定相應(yīng)的施工方案g) 管溝回填1 用推土機進行管溝回填，回填時不得壓低拖土鏟鏟平淺埋時的管 頂覆土和在管頂覆土上扭轉(zhuǎn)設(shè)備，以防回填過程中管道受碾壓和推 土鏟碰撞而損壞管道及其防腐層.2 管溝回填土應(yīng)高出地面 0.3m 以上，用來彌補土層沉降的需要； 覆土要與管溝中心線一致，寬度為管溝的上開口寬度，并做成有規(guī) 則的外形。3 回填之后的多余土,用推土機在作業(yè)帶內(nèi)均勻分層的整平并加以壓 實。4 管溝回填土自然沉降密實后，一般地面宜沉降 30d，高水位地段 宜沉降 7 d，用音頻信號檢

10、漏儀對管道防腐層進行地面檢漏 ,連續(xù) 10km 漏點不得超過 5 處；地面檢漏時對不同土壤電阻率地段的管 道防腐層做缺陷檢漏試驗，以獲得準確的判傷數(shù)據(jù).h) 穿越管段預(yù)制把穿越管放置在平整好的預(yù)制場進行組對、 焊接.施工方法與質(zhì)量標 準與主體管道焊接相同.預(yù)制管段進行射線 100%檢測和超聲波 100檢測，無損檢測合格后 進行防腐補口、補傷。施工方法、質(zhì)量標準與主體管道相同。i) 主管段穿越管溝開挖完成后進行主管線下溝 .管道下溝前再進行一次防腐層的 檢漏，發(fā)現(xiàn)有漏點立即修復(fù)處理，直至電火花檢漏合格。采用兩臺 挖機一起吊管下溝，穿越就位的過程中小心緩慢，防止管道碰撞溝 壁損傷防腐層。j) 公路

11、恢復(fù)穿越管段安裝后經(jīng)測量、檢查合格并經(jīng)監(jiān)理確認后應(yīng)立即進行公路 回填恢復(fù)正常通車. 回填應(yīng)分層夯實，防止沉陷，每層厚度不應(yīng)大于 300mm?；靥詈蟀聪鄳?yīng)公路施工規(guī)范要求迅速進行路面恢復(fù)， 新修 路面 應(yīng)與原來路面搭 接良好。管頂距 公路路面的間距 不小 于 1500mm，距公路邊排水溝溝底面不小于 1300mm。k) 記錄與檢查驗收施工過程中,隨時進行有關(guān)技術(shù)資料的記錄整理，恢復(fù)地貌前聯(lián) 系建設(shè)單位(監(jiān)理)和公路主管部門進行工程的檢查、驗收。l) 恢復(fù)地貌附件安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后，進行剩余管溝的回填、地貌 恢復(fù)。清理施工現(xiàn)場的剩余材料、廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工 完料盡場地清。把施工時破

12、壞的地貌恢復(fù)到原來的形狀.5 QHSE 管理措施a) 保證質(zhì)量措施i. 嚴格“三檢制”和“三按施工”管理，確保施工質(zhì)量。ii. 穿越段焊口必須在實施穿越前經(jīng)檢驗合格。iii. 在管溝開挖后 ,對于碎石、硬化土塊要清理干凈， 對管溝溝底標高、溝底寬度進行檢查.iv. 套管應(yīng)與溝底貼實, 中心位置準確,標高符合設(shè)計要 求.v. 管段下溝前，對管溝、管道進行檢驗 ,管道要進行 電火花檢漏,合格后方可進行穿越。vi. 下溝要使用尼龍吊帶， 起吊降落過程平穩(wěn)， 避免與 溝壁及硬物刮碰。vii. 溝底不得出現(xiàn)懸空，必要時用細土填塞.b) 保證安全措施i. 在實施穿越時，要征得當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T的同意。ii.

13、 在瀝青路的主要路口， 設(shè)置熒光安全標志牌， 并派 專人管理；夜間在穿越處兩邊各掛一蓄電式警示燈，并安排專人值班.iii. 實施吊裝作業(yè)， 必須由起重工統(tǒng)一指揮， 必須使用 指揮哨和指揮旗。iv. 路邊為 3.5KV 高壓線路和通訊電纜，吊管機、挖 掘機等重型機械在在其下通過時要有專人指揮。v. 施工過程中用灑水車灑水,防止揚塵污染;施工完畢 后清除施工垃圾和路面棄土等，保持路面整潔。附施工平面圖限速及轉(zhuǎn)向標示牌臨時便道公警戒線管 溝警戒線限速及轉(zhuǎn)向標示牌路XXX 項目部XXXXXXXXXXXXXXXXXX砼套管穿越XXX 省道施工技術(shù)方案編制人：審核人：審批人：編制單位:XXXXXXXXXX

14、XX2021 年 9 月27 日目錄一、編制依據(jù) 1二、編制目的 1三、主要施工內(nèi)容 1四、技術(shù)參數(shù) 1五、主要施工技術(shù)方案 21 施工流程圖 22 施工準備 33 測量放線 44 運布管 45 管道組對焊接 46 無損檢測 57 補口補傷 58 管溝開挖 59 發(fā)送溝的開挖 610 干線管的穿越 611 套管封堵及附件安裝 712 干線連頭 7六、現(xiàn)場 HSE 管理和質(zhì)量管理 7七、施工人員組織投入及主要設(shè)備機具投入計劃 91 人員組織 92 設(shè)備機具 9八、技術(shù)、安全措施用料情況 10九、穿越 XXX 省道施工現(xiàn)場平面布置示意圖 11XXXXXXXXXXXXXXXXXX砼套管穿越XXX 省

15、道施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1. 油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范 (GB503692006)2. 石 油天然氣建設(shè)工 程施工質(zhì)量驗收 規(guī)范 管道穿跨越 工程 (SY42072007)3. 石油天然氣金屬管道焊接工藝評定 (SY/T04522002)4. 鋼質(zhì)管道焊接及驗收 (SY/T41032006)5. 石油和天然氣管道穿越工程施工及驗收規(guī)范 (SY/T407995)6. 埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層 (GB/T 232572021)7. XXXXXXXXXXXXXXXXXX 施工圖紙8. XXXXXXXXXXXXXXXXXX 公路穿越現(xiàn)場勘察等。二、編制目的為確保 XXXXXXXXXXXXXXX

16、XXX 中鹿門大道開挖施工的順利進行，結(jié) 合現(xiàn)場情況,特編制本方案，以便指導(dǎo)施工和作為結(jié)算依據(jù)。三、主要施工內(nèi)容根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場具體情況 ,該工程管線穿越位于 XXX008 號樁與 XXX009 號樁及 XXX002 號樁與 XXX003 號樁之間的 XXX 省道兩次,采取開 挖預(yù)埋砼套管穿越方式。四、技術(shù)參數(shù)XXXXXXXXXXXXXXXXXX 砼套管穿越三級及三級以上公路時砼套管采 用 DRC10002000G A 砼套管?；炷撂坠芗夹g(shù)要求頂進施工法用鋼筋混凝土排水管 JC/T 640 1996。套管基本參數(shù)要求：接口型式為鋼 承口式(G) ；砼強度：出廠強度45Mpa，設(shè)計強度50M

17、pa；鋼筋及骨 架： Rbg550 Mpa,冷軋帶肋鋼筋，骨架采用焊接成型；外觀及原材料 : 按 JC/T640- 1996 執(zhí)行;外壓荷級:級；鋼承口環(huán)材料采用環(huán)氧富鋅底漆和 環(huán)氧瀝青漆作防腐處理。接口密封材料選用契型遇水膨脹橡膠圈。五、主要施工技術(shù)方案1 施工流程圖施工準備測量放線辦理票據(jù)設(shè)備就位運布管干線管組對焊接焊縫無損檢測補口補傷檢漏安全技術(shù)措施檢查發(fā)送溝的開挖合格切割路面現(xiàn)場圍護半邊路開挖技術(shù)復(fù)核下套管及管節(jié)間密封半邊路回填及恢復(fù)交通另半邊路圍護及開挖下套管及管節(jié)間密封半邊路回填及恢復(fù)交通拆除圍護及撤離設(shè)備套管拉運合格套管穿越驗收合格2 施工準備2 。 1 技術(shù)準備:開工前，施工技

18、術(shù)人員應(yīng)認真研究設(shè)計圖紙，根據(jù)圖紙說明了解穿越 公路地段的水文、地質(zhì)、地形資料，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況,制定切實可行的 施工方案,征得業(yè)主和公路主管部門和批準后方可施工.2 。 1.1 對施工人員進行技術(shù)交底，明確施工中的重點、難點，掌握重 點控制的施工工序、操作程序和應(yīng)注意的有關(guān)事項。2.1.2 根據(jù)設(shè)計交樁， 復(fù)測管道穿越中心線, 同時測放出公路穿越施工占 地邊界線和穿越段管道中心線。2 。 1 。3 穿越施工時間一旦確定，應(yīng)立即組織施工，并連續(xù)進行。2 。 1.4 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，規(guī)劃施工期間的交通路線。 2.2、材料準備穿越套管及管線應(yīng)按設(shè)計要求的壁厚、防腐等級、材質(zhì)和數(shù)量拉抵施 工現(xiàn)場

19、，要求作好材料準備。2.3、機具準備2.3.1 穿越施工所需的機械設(shè)備，如：挖掘機、吊管機、發(fā)電機、電焊 機、水泥路面切割機等按方案要求準備好，應(yīng)停放在相應(yīng)的位置.2.3.2 施工機具在施工前須對其進行仔細檢查、 保養(yǎng)， 使其處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，適合于夜間作業(yè)的照明設(shè)備、機具應(yīng)準備齊全.2 。4、征用臨時占地由于公路穿越用地、動用設(shè)備、需用的材料和開挖的土方較多,一般地 段作業(yè)帶寬度 16 米滿足不了管道穿越施工的需要，須加寬征用臨時占地. 在公路兩側(cè)一般新征用地 20 米長 20 米。用于攤鋪穿越公路主體開挖出 來的泥土、擺放設(shè)備和材料, 同時保證吊管機械設(shè)備的行走。3 測量放線3。1 測量

20、人員用 GPS、全站儀或經(jīng)緯儀測量， 依據(jù)線路平面、 斷面圖、 設(shè)計控制樁進行測量放線。3 。 1 根據(jù)已有的控制樁，用白灰撒出管溝中心線。3.1 根據(jù)已有的測量成果，確定出穿越的其始點的里程并用竹竿做出標 識。4 運布管4 。 1 管子運送。管道拉運時，公路東側(cè)為主體穿越的管子,公路西側(cè)擺 放彎頭連連接用管子4 。2 施工作業(yè)帶的臨時管堆場地應(yīng)事先平整壓實，用編制袋裝土壘埂 支墊,埂高大于 200mm,兩壘埂中心距為 8 。5m，頂寬不小于 0 。4m.管子 卸車后用沙袋支撐,防止防腐層受傷。管子受傷的部位應(yīng)用記號筆做出標識。5 管道組對焊接5.1 管道直管預(yù)制焊接使用內(nèi)對口器,彎頭使用外對

21、口器。5 。2 管道就位時采用 2 臺 25T 吊車、 1 臺挖溝機配合,焊機采用四弧焊 100KW 發(fā)電機組。5.3 直管焊接，根焊 E6010 (FOX CEL) 3。2 根焊接,E60104.0 熱焊、填充和蓋面,焊接方法均為下向焊。連頭口和彎頭焊接，根焊 E6010 (FOX CEL) 3 。2，熱焊、填充和蓋面 E80184 。0，焊接方法均為 下向焊。6 無損檢測無損檢測采用標準： 石油天然氣鋼質(zhì)管道對接焊縫超聲波探傷及質(zhì)量 分級 (SY/T41092005)7 補口補傷7。1 一般段管道的外防腐層采用 3PE 級防腐， 普通級防腐層最小厚度 為 2 。2mm,加強級防腐層最小厚度

22、為 2 。 9mm,根據(jù)設(shè)計要求補口全部采 用熱收縮帶補口、補傷，施工前要先除焊渣、毛刺，然后進行除銹，要求 噴砂除銹級別達到 Sa2.5 級，涂刷配套的環(huán)氧液體涂料 ,濕膜厚度不小于 120um，熱收縮帶纏繞，烘烤應(yīng)緊密、撫平、不留空隙。與外防腐層搭邊 寬度不小于 100mm。7.2 補口的同時對管子原有外防腐層進行目檢和第一次電火花檢漏儀 檢漏，發(fā)現(xiàn)漏點及時補傷，管道穿越時再進行第二次電火花檢漏，下溝回 填。發(fā)現(xiàn)漏點進行補傷,確保穿越管段防腐層的完整。8 管溝開挖8 。 1 按照規(guī)定辦理破土作業(yè)相關(guān)手續(xù)后采用切割機按照劃定線將主道 路面進行切割，切割寬度為 3m，長度為 10m。需用 15

23、KW 發(fā)電機，切割 機、風(fēng)鉆各一個臺班。8.2 為保證道路的正常暢通， 開挖采用以路中心為界線分兩側(cè)開挖，先 將 XXX 省道的西半邊道路施工現(xiàn)場用高 2 米,厚 1.0mm 藍色鋼彩瓦外加 636 的角鋼固定及支撐,鋼彩瓦上貼 50 米夜間反光帶， 圍擋上安裝紅色警示 燈作為夜間的一個警示標注 , 四周設(shè)置警示帶進行圍檔 ,做到施工現(xiàn)場與外 界嚴格區(qū)分。 封閉措施完成后先用一臺 40T 拖車拖運 PC325 型挖溝機進場 進行開挖路面，按照標準規(guī)定,套管必需過路基邊坡 2 米外，所以半邊路面 開挖尺寸為長 8 米3 米3 米深， 待第一側(cè)道路管管溝開挖好后， 經(jīng)監(jiān)理 及建設(shè)單位和使用單位驗收

24、合格后，將套管用 25t 吊車和挖溝機配合及特 制的吊具吊裝就位，管節(jié)站密封采用“O型(截面為矩形)密封圈.管節(jié)起 吊時嚴格遵守起吊規(guī)范，管節(jié)必須輕吊輕放。8 。3 將套管按規(guī)定放入管溝內(nèi)并按公路部門的要求恢復(fù)原狀。施工完 畢后負責(zé)對所開挖道路的恢復(fù)工作,管道上方細土回填 0。3m 后， 再回填中 砂碎石，最后恢復(fù)路面 0 。3m 砼。余土及砼垃圾外運。滿足相關(guān)部門和設(shè) 計圖紙要求，并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后,再進行另一側(cè)道路管溝的開挖、下 套管及回填.8 。4 保證能使車輛通行開挖土方應(yīng)盡可能放置在管溝一側(cè)。不影響車 輛及行人通行。開挖的土方應(yīng)分層擺放，特別注意瀝青路的土方不能擺在 耕地。另一側(cè)

25、放置穿越管段和設(shè)備行走。每條道路的長度和寬度均以隱蔽 資料為準.9 發(fā)送溝的開挖10 干線管的穿越管道與保護套管之間使用套管內(nèi)支架，套管內(nèi)支架的間距為 1.5 米一 個，兩頭的支架距套管端口 0。2 米處。管段發(fā)送使用 1 臺 25T 吊車和 1 臺 挖溝機配合進行，速度平穩(wěn)，由起重人員統(tǒng)一指揮。將干線管全部拖入套 管內(nèi)至預(yù)定位置后，切下取出小車托管架。管線穿越后進行第三次電火花檢漏，仔細進行檢查，發(fā)現(xiàn)漏點馬上補傷.11 套管封堵及附件安裝穿越附件主要包括標志樁和管道警示帶，所有附件安裝完畢后，由施 工單位和監(jiān)理工程師共同對管道及附件安裝質(zhì)量作全面檢查。合格后方可 對套管兩端內(nèi)層用砼磚沏墻,外

26、層用瀝青麻絲封堵.12 干線連頭穿越段主管線穿越完成后，等待兩端管線下溝后進行連頭并全線試壓六、現(xiàn)場 HSE 管理和質(zhì)量管理1. 成立安全和質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全和質(zhì)量方面的工作， 對項目 經(jīng)理負責(zé) 。組長： XXX 副組長： XXXXXX成員： XXXXXXXXXXXXXXX2 、為保證安全、 優(yōu)質(zhì)完成本次穿越， 成立以項目經(jīng)理為組長的 HSE 和 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工現(xiàn)場的 HSE 和質(zhì)量管理工作，做到責(zé)任到位，從嚴把關(guān)，確保萬無一失.3 、嚴格按施工圖紙及施工方案要求施工，嚴格工序交接制度，上道工 序不合格不能進入下道工序，各工種施工人員必須嚴格遵守本工種安全操 作規(guī)程，所

27、有現(xiàn)場施工人員必須勞保穿戴整齊。4 、設(shè)備操作手嚴禁在施工時離崗。5 、 注意現(xiàn)場的安全用電管理，所有移動用電設(shè)備必須有漏電保護器，施工整個周期內(nèi)必須有電工值班。用潛水泵抽水時，一定要做好防漏電防 護，人員沒有采取防護措施不準赤腳進入水坑中。6 、 吊裝作業(yè)時，要先對吊具進行檢查，吊具下不得站人。7 、在施工處設(shè)立安全警告牌和醒目標志，劃定安全警戒線，并設(shè)安全 監(jiān)護人員。8 、施工時要嚴格按照施工組織設(shè)計和本方案執(zhí)行，做好過程記錄，記 錄要細致、及時、真實、整潔。9、吊車、 挖掘機等機械設(shè)備操作運動時,一定要注意道路兩側(cè)電線或電 纜線等障礙，吊裝行走應(yīng)由專人指揮,以確保安全施工.10、施工現(xiàn)場

28、各種設(shè)施擺放應(yīng)有序,不準亂停亂放,施工現(xiàn)場采用弧形彩 色壓型鋼板進行圍蔽，并拉彩條帶隔離出安全范圍，道路上應(yīng)設(shè)置警示標 志(警示燈、寫熒光字的警示牌)，施工完畢應(yīng)及時清理現(xiàn)場的各種垃圾和 余料。12 、為保證車輛通行的條件，施工盡可能安排在交通流量小的時間， 主要在夜間 .施工期間 ,在穿越點公路的南北兩個方向最近的十字路口有專 人看守，路口有“前方施工”的交通標識。道路有繞行的，應(yīng)有繞行方向 的指示。13、公路開挖區(qū)使用彩帶和標志牌的道路安全標識，并配合指揮人員 指揮和諧調(diào)。穿越處有電桿、拉線、樹木的障礙物的，應(yīng)通知相關(guān)部門或 單位及時處理和解決。路的恢復(fù)后，經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理單位、公路主管部門

29、 驗收合格交由有關(guān)單位處理。施工時，穿越道路處前后各30 米處設(shè)專人手持紅旗進行指揮過往車輛,確保車輛慢速通過和發(fā)生交通事故或堵擠.14 、 管道穿越完畢，應(yīng)及時通知監(jiān)理組織封堵套管口和回填管溝，以 確保道路安全和已施工完畢的管道不受到損害.七、施工人員組織投入及主要設(shè)備機具投入計劃1 人員組織序號工 種單位數(shù)量備注1隊長人12技術(shù)員人13質(zhì)安員人14電焊工人25管工人26起重工人27氣焊工人18機械手人49測量工人210電工人111防腐檢測工人412其他人513合計人262 設(shè)備機具序號名稱規(guī) 格數(shù)量(臺)用 途1切割機1501切割道路2風(fēng)鉆1拆除瀝青路面3四弧焊電站100KW1焊 接4挖掘

30、機PC3252挖溝 回填 發(fā)送5外對口器DN4001對 口6高效噴沙除銹設(shè)備RMB2017移動式空壓機25m3/718電火花檢漏儀DJ6-B19輻射溫度計TI200110干濕溫度計WS2080A111風(fēng)速儀AVM-0712音頻檢漏儀HB652-FJ113客貨車2t2值 班14越野指揮車1值 班15發(fā)電機組100kw1發(fā)電照明16測量儀器1 套測 量17吊車25t2吊 裝18污水泵DN1003抽 水八、技術(shù)、安全措施用料情況序號 名 稱1 角鋼 Q235A2 尼龍吊帶3 水龍帶4 橡膠板5 照明線6 碘鎢燈7 電纜8 編織袋9 鋼板10 絕緣膠鞋11 警示牌12 警示帶13 警示服裝14 反光帶

31、15 20無縫鋼管16 彩色壓型鋼板 Q235A規(guī) 格60610TDN100=10mmBLV 16mm21000WVLV-1 3*650Kg=20mm607YX12100-880 型(V-1000) (山東萬事達) =1mm用 途安全及技術(shù)措施吊 裝給排水墊支絕緣電源照明電源照明水泵等電源墊 支墊 支絕緣HSE 措施HSE 措施HSE 措施HSE 措施HSE 措施現(xiàn)場圍護數(shù)量150m3 根80m8m2200m10 支180m100 個10m210 雙4 個200m2 套100 米120m50m2九、穿越 XXX 省道施工現(xiàn)場平面布置示意圖36 米現(xiàn)場圍護帶穿 越 管 段北擺 土 區(qū)吊 管 機

32、械 行 走 區(qū) 域公路頂管穿越施工方案1、工程概況本段頂管穿越古北線,穿越長度為 22m。穿越套管采用 DN12001002000 鋼筋混凝土管，施工作業(yè)采用液壓千斤頂頂管方法。2、施工方法2.1 方法簡介頂管穿越施工設(shè)備主要包括千斤頂、 高壓液壓站、 工具管、頂鐵及運土設(shè)備等。施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂推套管,每頂進一定行程，退回頂缸，操作人員進入套管內(nèi)挖土外運,然后加入頂鐵或套管繼續(xù)頂進 ,循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對面接收坑；拆除設(shè)備 ,清理套管內(nèi)余土,進行主管穿越。若路基為巖石段,無法進行頂管作業(yè)， 則需采取人工鑿巖和精細爆破的辦法進行套管管溝的

33、開挖。2.2 頂力計算工程施工采用 DN12001002000 鋼筋混凝土管。根據(jù)總頂力經(jīng)驗計算公式 F=n G L其中 n-土質(zhì)粘住系數(shù)G-每米套管自重L-頂管長度每米套管自重=材料密度每米套管體積=2。45103 kg/m3 (1。2+0。15) 0。16 1m3=2 。043t頂管長度按 60m 計算,土質(zhì)按粘土、粉質(zhì)粘土,含水量較小時，挖后能短期形成土拱，土質(zhì)系數(shù)取 1.52。總頂力= n G L=22 。04360=245 。 19t土質(zhì)按密實砂土、含水量大的粘土、亞粘土，挖后不能形成土 拱，土質(zhì)系數(shù)取 34.總頂力= n G L=42.04360=490.38t根據(jù)以上計算， 穿越

34、地段為粘土、 粉質(zhì)粘土、 細砂,含水量較小， 穿越長度在 50 米以內(nèi)采用 400 噸電動液壓千斤頂進行施工。穿越 地段為含水量較大的粘土、亞粘土、粗砂、密實砂土，穿越長度在 50 米以上采用 600 噸液壓千斤頂進行施工3、施工工藝流程圖作業(yè)坑開挖安裝管節(jié)加頂鐵棄土測量放線測 量 糾偏頂進退程土方提升施工準備工作面挖土頂進管內(nèi)運土作業(yè)坑處理軌道及設(shè)備安裝4、主要工序施工方法及措施4.1 施工準備4。1.1 組織施工人員熟悉施工圖,進行技術(shù)交底， 探討施工質(zhì)量 保證措施。4.1。2 開工前預(yù)先與公路主管部門聯(lián)系,按照路政部門的要求辦 理穿越施工手續(xù)，按照路政部門的要求設(shè)置相應(yīng)的警示標志。4.1

35、.3 應(yīng)向路政等有關(guān)部門了解清楚穿越地段內(nèi)地下是否有通 訊線路，管道等設(shè)施，對于此類設(shè)施應(yīng)請主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場 指定位置，人工開挖，使之暴露，保護方案應(yīng)得到主管部門認可4 。 1 。4 頂管設(shè)備、配套設(shè)備及各種機具材料準備齊全。4.2 修施工便道根據(jù)現(xiàn)場情況 ,在穿越點工作坑側(cè)修一條施工便道，以便于車 輛、材料進入，施工便道與管線便道平順相接。4 。3 場地平整、測量放線4 。3.1 根據(jù)現(xiàn)場情況，若操作坑開挖深度能夠一次開挖的，在 工作坑一側(cè)平整出一塊寬 30m，長 30m 的施工場地.4.3 。2 測量放線1) 根據(jù)設(shè)計給定的控制樁位， 用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線， 并 定穿越中心樁，施

36、工帶邊線樁，撒上白灰線.2)放線同時放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線.3) 保護好公路兩側(cè)中心線上的標志木樁， 以便按該樁測量、 審 核操作坑開挖深度和穿越準確度。4.4 作業(yè)坑開挖4 。4 。 1 根據(jù)設(shè)計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑， 一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑。4.4.2 操作坑寬度為4 米， 工作坑的長度與管節(jié)長度、 千斤頂長 度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進方法和運土工具，其長度根據(jù)現(xiàn) 場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管?3m 計算，操作 坑長度為 6m。4 。4 。3 工作坑的深度由設(shè)計管底高程及基礎(chǔ)厚度而定，即管 底高程加上軌道及基礎(chǔ)厚

37、度，就是坑底標高。4.4.4 在挖作業(yè)坑時， 后背墻的原土層不得破壞， 后背墻具體要 求如下:1) 要考慮有充分的強度， 在頂進中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓?作用力而不破壞。2)要有足夠的剛度 , 當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r ,應(yīng)使壓縮變形 小，當(dāng)反作用力取消時,應(yīng)能基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。3) 后背墻表面要平直， 并且垂直于頂進管道的軸線， 以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。4) 根據(jù)土質(zhì)情況， 必要時后背墻要采取相應(yīng)的支撐措施， 例如加道木,加止推平臺,選材要均勻堅固， 以承受較大的后座力， 避免造成后背墻受力不均,發(fā)生傾斜現(xiàn)象。4 。5 頂管設(shè)備安裝就位4。5.1 設(shè)備下坑前,要對已

38、挖好的坑基進行測量找平， 符合技術(shù)要求。4 。5 。2 作業(yè)坑處理完畢，用 8t 汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進軌道等，測量校正導(dǎo)軌面，保證套管中心線與設(shè)計中心相吻合,保證施工精確度。4.5.3 安裝刃腳刃腳裝于首節(jié)管端部 , 刃腳由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成 , 刃腳外殼套于頂進管外部， 遮板端部呈 2030角， 尾板寬度 1520厘米。1遮板 2尾板 3套管壁 4環(huán)梁 5-筋板4.5 。4 安裝管節(jié)管節(jié)安裝下坑前應(yīng)先進行外觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導(dǎo)軌上,準備連接頂進。 詳見頂管穿越示意簡圖 4.5。4- 1：4.5

39、.5 千斤頂著力點被頂管端面上的部位是離管底 1/3 管徑處。 故千斤頂下面需要搭臺，千斤頂可一只或多只，但要按管中線對稱 布置。管道前端面安裝刃角,起切土的功能,減小頂進阻力，控制塌方。管道頂進時所用頂鐵包括環(huán)形頂鐵,方頂鐵和橫鐵.環(huán)形頂鐵安放在管端面處，它的內(nèi)、外徑尺寸要與管端面尺寸 相適應(yīng)，厚度 300500 毫米. 它的作用是使方頂鐵傳來的頂力較均 勻地分布到被頂管端面上，以免管端面頂壞。方頂鐵是在頂管過程中調(diào)節(jié)間距的墊鐵，因此方頂鐵的長度要 根據(jù)千斤頂?shù)臎_程、 管節(jié)長度而確定.方頂鐵的兩頂端面嚴格要求平 整與平行,若達不到這一要求時不可使用。因為頂端間不平行，在作 業(yè)時容易發(fā)生頂鐵外

40、彈。頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間，將多只千斤頂?shù)捻斖屏?遞到兩側(cè)的方頂鐵上。橫鐵斷面尺寸 300300 毫米，長度按被頂 管口徑及千斤頂數(shù)量確定， 公路(鐵路) 套管規(guī)格為 DN1200mm 砼 混凝土管， 橫鐵長度應(yīng)為 1.2 米.制做時， 要求工作面要平行和平整， 特別是中間一條焊縫要避免凸出。1.邊坡 2.套管 3.環(huán)向頂鐵 4?？v向頂鐵 5。橫向頂鐵6。千斤頂 7.集水坑 8。方木 9.基礎(chǔ)頂管穿越示意簡圖 4.5 。4 14.6 頂管作業(yè)4.6.1 頂進也就是把管節(jié)沿導(dǎo)軌推頂?shù)揭淹诤玫耐炼磧?nèi)的作業(yè)，頂進操作要堅持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂頂進一個沖程后， 千斤頂復(fù)位

41、,在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進。頂鐵安裝應(yīng)平直,頂進時嚴防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進時注意油壓變化，發(fā)現(xiàn)不正常時立即停止頂進，并檢查原因。千斤頂活塞伸展長度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。在整個頂進操作中應(yīng)堅持連續(xù)作業(yè),若頂進間隔時間過長，土拱容易下塌，使頂力增大。4 。 6.2 管道接口管節(jié)穩(wěn)定后，在管內(nèi)側(cè)兩管節(jié)對口的地方按設(shè)計要求用墊油氈或麻辮石棉水泥填充密封，在管內(nèi)用鋼漲圈將兩節(jié)管接口支撐牢固，使接口處于剛性連接，避免在頂進中受力產(chǎn)生錯口，保證頂進過程中高程和方向的準確性。鋼漲圈是用 610mm 鋼圈焊成的圓環(huán)，寬 260300mm，環(huán)外徑比鋼筋混凝土管內(nèi)徑小

42、3040mm.1木楔 2套管 3-鋼漲圈 4麻辮4 。 6.3 挖土頂進管節(jié)的方向和高程的控制， 主要取決于挖土操作,工作面上挖土不但影響頂進效率，更重要影響質(zhì)量控制，這就要求對挖土有嚴格的要求。4.6.3 。 1 必須在規(guī)定的范圍內(nèi)開挖,不得超挖，管底土基弧度在120 135范圍內(nèi)一定要保持管壁與原土層表面吻合。4.6 。3 。2 在人工挖土?xí)r，不得攪動管底下部的地基土。4.6 。3.3 根據(jù)土質(zhì)情況，工作面向前挖至 0. 10 。2 米時,頂進一次，挖出的土要及時外運.4 。 6.3 。4 開挖后要及時頂進，及時測量,可使頂力限制在較小的范圍內(nèi).4.6 。4 運土管徑大于 1500 毫米，

43、可采用雙輪小推車運土，從工作面挖下 來的土 ,要及時通過管內(nèi)用小推車水平運輸至工作坑內(nèi) ,然后垂直提 升至地面.4 。 7 設(shè)備吊拆當(dāng)套管頂進至對面接管坑時，套管穿越完畢，吊拆設(shè)備，清除 管內(nèi)余土，進行誤差測量。進行主管穿越施工。4.8 穿越管預(yù)制4 。8 。 1 在穿越套管之前，根據(jù)設(shè)計要求，選擇主管，進行布 管,然后用外對口器進行組裝，組裝應(yīng)在穿越一側(cè)進行，主管道長度 應(yīng)大于套管長度 4m 以上，且應(yīng)是整根管.4.8.2 組裝焊接技術(shù)要求應(yīng)同一般地段相同.4.8 。3 組焊完畢后進行 100%X 射線探傷和 100%超聲波探傷， 質(zhì)量達到規(guī)范和設(shè)計要求。4 。8.4 探傷合格后，按設(shè)計要求

44、進行防腐補口.4。8.5 按設(shè)計和規(guī)范要求,對組焊完的管道進行單獨試壓。 在管 段兩端加封頭、進水閥、放空閥和壓力表，進行水壓試驗。4.9 主管的穿越4.9 。 1 將已試壓合格的管段用兩臺吊管機吊入溝內(nèi)，按設(shè)計圖 紙要求安裝好套管與主管之間的支撐管卡和鎂陽極帶緩慢地穿入套 管中。4 。 9 。2 按設(shè)計要求進行套管與主管之間的封堵工作和陰極保 護工作。4.10 回填、恢復(fù)地貌4.10.1 在穿越主管工程完畢后,應(yīng)進行回填， 靠近公路側(cè)的回填 土應(yīng)夯實，恢復(fù)邊溝、排水溝等道路設(shè)施.路旁有電纜線或管道的應(yīng) 按圖紙的要求進行相應(yīng)防護后回填，并恢復(fù)至原地貌。4.10 。2 將穿越施工中留下的廢鋼鐵、

45、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除.5、質(zhì)量控制與誤差校正5.1 質(zhì)量控制5.1.1 頂管的質(zhì)量要求1)上下偏差：鉆進長度在 30m 以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于 100mm；鉆進長度在 3042m 以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于 150mm; 鉆進長度在 42m 以上的套管，偏差不應(yīng)大于 200mm。2)水平偏差不應(yīng)大于套管長度的 2。3)頂管中心線允許偏差不得超過頂進長度的 1.5%，頂進位移 糾偏時，每次糾偏角度不宜過大,可根據(jù)管徑、頂進長度和土質(zhì)情況 確定，一般在 520之間為宜。5.1 。2 頂管質(zhì)量的檢測管節(jié)在頂進時，必須對頂進管段中線的方位及高程嚴格控制， 以保證頂管的質(zhì)量。頂管時

46、的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。 其原因有以下幾個方面：1)由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚ΨQ，或后背發(fā)生傾斜，造成中線 左右偏離。2)由于頂力作用點和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前 方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。3)頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。4)導(dǎo)軌安裝有較大誤差。5)頂鐵制造質(zhì)量差,受力后變形。根據(jù)設(shè)計要求,工作坑的方位、高程、標定管道中心線、設(shè)定臨 時水準點等，都要進行精心測量，開始頂進的首節(jié)測量非常重要 , 首節(jié)管頂進好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進的質(zhì)量。對每節(jié)管吊裝下坑組對時,要及時進行相關(guān)的測量， 并在正常頂 進 13 米時就應(yīng)測量一次， 管線位置

47、發(fā)生頂偏移時， 要及時采取校正措施。5.1 。3 頂管質(zhì)量的控制1) 頂管高程的控制， 可在頂坑中懸空固定水準儀， 在頂管首端 設(shè)立十字架.每次測量時,若十字架在管首端的相對位置不變，水準儀 的高程亦固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離，就可讀 出頂管的高程偏差。若水準儀從坑外引進絕對高程，那么頂進管段 的各點高程也可推測出來。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中 線， 在中線方位的兩點向坑內(nèi)吊設(shè)兩根垂球線,若管首端通過中心點 的垂球線和上兩垂球線在一條直線上， 則頂管方位是準確的,否則存 在偏差。2)對管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進行質(zhì)量檢驗符合要 求后，方準進行頂進作業(yè)。3)對含水

48、量大的粉土、砂土、砂礫土挖土后不能形成土拱,可采 取潤滑處理，以減少管壁與土壤的摩擦。采用觸變泥漿可減少頂管 頂力達 2/3 左右，同時在松散的土層中頂進，用它可對管周圍土質(zhì) 起到加固作用。防止土拱的坍塌.觸變泥漿是一種由特殊粘土(高岑土，有稱膨潤土)摻合 2 3%的碳酸鈉而成，為了增加上述觸變泥漿凝固后的強度，又摻入凝 固劑(石膏)。但使用凝固劑時 ,還必須同時摻入少量緩凝劑 (工業(yè)六 糖)和塑化劑(松香酸鈉) 。應(yīng)用觸變泥漿頂管時， 在管前方外縫隙處加前封閉管,在工作坑 管外壁縫隙處加后封閉圈。泥漿調(diào)劑后通過壓縮空氣經(jīng)壓漿罐，輸 漿管、分漿罐及噴漿管等送至管外壁四周.形成一個泥漿環(huán)。 。5