地鐵車站道路恢復施工方案

1、目錄1、編制依據 12、工程概況 13、施工準備 131 技術準備 132 施工場地準備 133 人員、機械準備 134 物資準備 24、道路施工方案 241 道路恢復施工程序 242 道路結構構造 244 管線恢復施工方案 645 道路墊層施工方案 746 道路基層施工方案 947 道路面層施工方案 114 。8 人行道板、殘疾人無障礙通道、路緣石等鋪設施工 155、冬季施工保證措施 165 。 1 路基 165 。 2 瀝青面層 166、質量、安全保證措施 166 。 1 安全、質量目標 166. 2 質量保證措施 176. 3 安全保證措施 177、文明、環(huán)保施工措施 171、編制依據(

2、1) 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 (CJJ4491)(2) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 (CJJ12008)(3) 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (CTGF402004)(4) 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 (GB 5009296)(5) 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 (GB 502682008)(6) 成都市建設工程質量監(jiān)督站關于加強地鐵工程道路恢復質量管理的通知(7)其他現行的有關工程技術、施工驗收標準及規(guī)范。2、工程概況車站沿晨輝東路東、西方向設置，東端頭位于晨輝東路與晨輝北路交叉路口，西端頭位 于晨輝東路與錦華路交叉路口.道路恢復設計起點 00+00,設計終點為 04+27 。85,道

3、路恢 復全長為 427.85 米,主要恢復道路 00+0000+20 位于晨輝東路上,00+20 00+80 位于 錦華路上， 00+8004+27 。85 位于晨輝東路上。3、施工準備3 1 技術準備(1)施工前，應對路基填料進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、 CBR 試驗,必要 時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量等實驗；(2) 施工之前組織技術人員進行測量， 布置測量樁位， 并設明顯標志和完整記錄以 備查用；(3)熟悉圖紙及規(guī)范要求，對路基填筑及路面結構層施工分別進行技術交底；(4)對應恢復的管線 ,及時聯(lián)系業(yè)主及管線產權單位,統(tǒng)籌管線恢復工作。3 2 施工場地準備(1)清理施工現

4、場剩余磚塊、水泥袋等雜物，并將頂板低洼處積水排除、疏干，保證現場滿足路基填筑條件；(2)施工前 ,應根據車站目前的場地情況,修筑臨時施工道路，方便施工機械進入場地。3 3 人員、機械準備機械設備配備情況詳見表 1 主要施工機械設備計劃一覽表 .并根據配備的機械設備數 量配備相應的機械操作人員及其他輔助人員,詳見表 2 施工勞動力人員表，負責大型機械操作及維護保養(yǎng)，并要求所有機械操作人員持證上崗。表 1 主要施工機械設備計劃一覽表設 備 名 稱 數 量 (臺) 型 號挖 機 2 PC200裝 載 機 1 ZL40壓 路 機 2 BW270D/20 噸小 型 壓 路 機 1 XG6021D 小型壓

5、路機自 卸 車 3 東風 15 噸攤 鋪 機 1 SMP90C 多功能攤鋪機水 準 儀 1 DSZ2全 站 儀 1 萊卡 TS02乳 化 瀝 青 灑 鋪 車 1 CLW5250GLQZ切 縫 機 1 HQS500表 2 施工勞動力人員表人 員 數 量853工 種 普 工機 械 工司 機3 4 物資準備本工程所需要的主要材料路基填料采用附屬基坑基坑開挖土，級配碎石、水穩(wěn)、瀝青 等采用大廠合格材料，并就近采購，各種材料具體數量和進場計劃安排根據現場實際情況合理安排.4、道路施工方案4 1 道路恢復施工程序施工準備 路基填筑 管線恢復 墊層 下基層 上基層透層油 封層 下面層粘層 中面層 粘層 上面

6、層 4 2 道路結構構造(1)車行道1)錦華環(huán)路上面層:4cm 厚 SBS 改性瀝青瑪琦脂碎石混合料 SMA-13 ；中面層： 6cm 厚 AC20C 中粒式瀝青混凝土；下面層:6cm厚 AC-20C 中粒式瀝青混凝土；封 層:6mm 改性乳化瀝青(ES2 型)稀漿封層；上基層： 25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層；下基層： 25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石下基層；墊 層： 20cm 厚級配碎石；路 基：土路基；圖 1 錦華路道路結構圖2)晨輝東路和晨輝北路上面層： 5cm 厚細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC-13C ；下面層： 7cm 厚 AC20C 中粒式瀝青混凝土；封 層： 6mm 改性乳化瀝青

7、(ES2 型)稀漿封層；上基層： 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層；下基層:20cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層；墊 層:20cm厚級配碎石；路 基：土路基；圖 2 晨輝東路及晨輝北路道路結構圖(2)人行道6cmC30 砼磚面層+3cmM7 。 5 水泥砂漿+20cm4水泥穩(wěn)定碎石基層。4 3 路基填筑施工方案附屬開挖土方經檢測土質滿足路基填料要求， 站點道路路基填筑直接利用附屬基坑開挖土翻入主體結構頂板上，按照“分層分段、層層壓實的原則進行填筑；路床平均填土厚度為 1 。8m，按 9 層進行，填筑路床彎沉不得大于 232 。9(單位 0 。01mm) 。(1)路基填筑施工工藝施工準備基底處理基底監(jiān)測測

8、量下層填土中線及邊線填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測做好記錄檢查簽路基整修成型檢查攤鋪厚度灑水或晾曬填料選定與檢測圖 2 路基填筑施工藝流程圖(2)路基填筑施工方法施工放樣路基填筑前,按照設計路線每隔 20m 設置 1 根道路中線、邊線木樁，并標出具體里 程；同時將高程水準點引到路基周邊位置，方便路基高程控制；填筑方式路基填料采用附屬基坑開挖的粘土， 填筑時按照橫斷面全寬分成水平分層、 逐層向 上填筑；攤鋪、整平路基攤鋪作業(yè)采用裝載機、平地機進行，從結構頂板開始分層平行攤鋪，距離頂板 500mm 以內，松鋪層的厚度不大于 200mm ，500mm 以上松鋪層厚度不大于 300mm， 最

9、小為 100mm;碾壓填料攤鋪平整后即開始碾壓 ,壓路機噸位不得小于 18t;先用推土機或輕型壓路機對 松鋪層表面進行預壓，然后再用振動壓路機進行壓實。壓實檢測每一填層碾壓至 810 遍后，即可檢測壓實度，壓實度及其他項目檢測合格后方可檢驗頻率進入下一層路基的填筑.(3)施工質量標準表 3 路基壓實度標準檢驗頻率路床頂面以下深度(cm)03008080壓實度(%)(重型擊實)95959390路床 位置填挖 類型道路類別檢驗方 法范圍 點數挖方車道環(huán)刀1000m 2每層 3 點填方城市次干道法、灌水 法 或 灌砂法人行道表 4 路基允許偏差檢驗方法用水準儀測量用經緯儀、鋼尺量取最 大值用 3m

10、直尺和塞尺連續(xù)量 兩尺，取最大值用鋼尺量用水準儀測量用坡度尺量，每測 1 點允許偏差20+103015不小于設計值+B0。3且不反坡不陡于設計值項目路床縱斷高程(mm)路床中線偏位 (mm)路床平整度(mm)路床寬度(mm)路床橫坡邊坡范圍 (m)2010020402020點數1231624 4 管線恢復施工方案車站主體施工時，共改遷 DN160 燃氣管道 1 根,DN300 給水管道 1 根,懸吊 DN110 燃氣 管道 3 根,懸吊 DN300 給水管道 2 根,在路床填筑到相應高度后，重新給予恢復。(1)先將管道中心線放出 ,設立中心樁，并用石灰撒出開挖邊線;(2)溝槽開挖采用機械開挖，

11、人工配合清坡、清底 .溝槽開挖斷面如下圖 3 所示：圖 3 溝槽開挖斷面圖(3)管道安裝過程中應平穩(wěn)下溝，以防損壞管道；(4)管道安裝回填前 ,應進行嚴密性試驗，試驗合格后方可進行回填；(5) 管道溝槽回填至管頂 500mm 處， 每層回填厚度不超過 20cm，回填壓實系數為 0.85 0.86，用木夯或夯實機夯實；檢查井四周 80cm 范圍內采用水穩(wěn)碎石加強，自 井底至頂。4 5 道路墊層施工方案道路路床填筑完成，對路床高程、寬度、縱橫坡度、邊坡及平整度進行檢驗，合格后， 在路床表面填筑 20cm 厚級配碎石作為路基墊層。(1)級配碎石墊層主要工序施工方法試驗段施工在級配碎石底基層施工前，

12、應進行選擇一段路基進行試驗段的施工, 以確定攤鋪層的 松鋪厚度，檢驗底基層的壓實度及機械和人員配置等是否達到要求，進而總結經驗用于 指導后續(xù)施工。施工方法首先對壓實土路基進行復驗、量測修整 ,其質量不符合技術要求處應修整到規(guī)定要 求。補釘遺失或松動的測樁，在結構層兩側設置指示樁，用紅布條標示出基層的設計標 高。根據設計圖紙并結合工程實際情況 ,級配碎石采用汽車運輸至施工現場后由專人指 揮卸料，用推土機按照擬定的厚度攤鋪、整平，同時達到穩(wěn)壓作用，然后用壓路機進行 碾壓，施工工藝如下圖 6 。 5 。21 所示。具體施工方法如下：施工放樣:用全站儀每 10m 定出級配碎石的攤鋪邊線， 在路肩上每

13、10m 定出標高 控制點, 以便控制底基層面高程和松鋪厚度.下承層檢查：施工前認真檢查下承層，并認真清掃下承層層面，如發(fā)現下承層層 面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。碾壓機械、找平機械就位:混合料施工前 ,檢查推土機、平地機、壓路機、灑水車 是否正常運行.運輸：采用 1520t 自卸汽車運料,料斗上用蓬布覆蓋，以減少含水量的散失。運 料車在作業(yè)面以外調頭，倒退駛入施工現場，避免破壞下承層。攤鋪:攤鋪前下承層表面應適量灑水， 保持濕潤。 先用推土機進行粗平， 粗平時要 注意帶出路基橫坡。粗平完以后采用壓路機進行靜壓一遍.靜壓完后用平地機進行精平， 測量員及時跟蹤檢測控

14、制標高、橫坡。碾壓:采用先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊的原則進行，先 用輕型壓路機碾壓 12 遍,然后用重型壓路機碾壓 4 6 遍。碾壓時，碾壓速度控制在 1.52Km/h，。為避免碾壓時混合料產生推移， 碾壓路線及方向不能突然改變；壓路機起 動、停止必須減速緩行 .在尚未碾壓完成的基層面上 ,不得停放壓路機或其他車輛。碾壓 進程中有專人跟機作業(yè)，發(fā)現問題及時解決 .碾壓時隨時檢測并記錄標高及平整度 ,發(fā)現 問題及時糾正。碾壓完成后做到表面無輪跡，均勻密實，無離析現象 ,邊沿整齊 ,接頭處 理平順，壓實度、平整度、強度等指標符合設計要求。試驗與檢測：碾壓完成后， 測量員進行各

15、個斷面的標高檢測， 記錄最終碾壓高程； 試驗員用灌砂法檢查壓實度、厚度,壓實度要求不小于 96；接頭處理及廢料處理：作業(yè)段完成后， 對接頭處進行垂直銜接,碾壓后掛線挖除至 標準斷面。下次攤鋪前進行清掃、灑水處理，以達到良好結合。路上攤鋪多余出來的廢 料不得就地拋在路肩、邊坡上,應清出現場運至指定地點.養(yǎng)生及防護：碾壓完畢及時進行養(yǎng)生 ,并適當進行交通管制 ,禁止重型車輛隨意通行，施工灑水車輛通行時,控制車速 30km/h 以下,嚴禁急轉彎或急剎車.(2)級配碎石墊層質量要求壓實度級配碎石墊層壓實度要求96% (重型擊實標準) ；彎沉級配碎石墊層厚度為 20cm，彎沉值檢測要求不大于 198.3

16、 (單位 0.01mm) .外觀質量1)表面堅實、平整，不得有浮灰;2)壓路機碾壓后，無明顯輪跡。4 6 道路基層施工方案道路路面基層設計為水泥穩(wěn)定碎石， 共分上、 下兩層,用攤鋪機鋪筑；其中上基層為 25cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石， 下基層為 25cm 厚 5水泥穩(wěn)定碎石， 壓實度要求不小于 98， 下 基層彎沉值不得大于 49 。4，上基層不得大于 22 。4。(1)道路基層施工工藝準備下承層施工放樣 廠拌混合料 混合料運輸布置基準線鋼絲 攤鋪碾壓質檢 養(yǎng)生 自檢驗收 (2)道路基層主要工序施工方法試驗段施工在路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工前， 應進行基層的填筑的試驗段施工, 目的在于通過試 驗

17、,得出最佳的機械配套， 以及適宜的松鋪厚度， 相應的碾壓遍數和行使速度， 總結出最 佳的施工工藝和施工組織,為路面基層的全線快速優(yōu)質的施工奠定基礎.施工方法混合料拌合及運輸：混合料選用商品水泥穩(wěn)定碎石,采用集中廠拌法拌制， 15t 自卸 汽車運輸。 運輸過程中用帆布加以覆蓋, 以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染， 運輸途中禁止急剎車 以防離析。在卸料時應注意卸料高度，拌和后的混合料應盡快攤鋪壓實。攤鋪、壓實攤鋪厚度與標高控制：根據試驗段確定松鋪系數，算出碾壓后保證達到設計厚度的 松鋪厚度作為攤鋪控制標準。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導法控制標高、層厚、橫坡。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。攤鋪速

18、度：攤鋪速度控制在 1 。 5 2 。0m/min ，防止過快造成混合料離析。碾壓：攤鋪后,立即用振動壓路機免振初壓， 用重型壓路機復壓， 再用光輪壓路機終 壓。碾壓時從兩側向中心碾壓,振動碾壓流水段控制在 50m 左右。碾壓一直進行到要求 的密實度為止。壓路機碾壓速度開始兩遍采用 1.51.7km/h，以后采用 2。0 2.5km/h。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng) 生期不少于 7 天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生， 灑水次數根據氣候及路面水分蒸發(fā)情況 而定，應始終保持表面濕潤。技術措施碾壓時含水量控制：若攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實

19、。平整度厚度坡度控制：碾壓結束后，用 3m 直尺檢查平整度；測量小組跟蹤檢測層 面標高，計算出坡度和厚度.邊角及缺陷人工修整:在邊角地帶機械作業(yè)無法完成攤鋪碾壓， 用人工攤鋪， 振動夯 壓實。厚度、標高、平整度、橫坡不合要求時，應在終壓成型前及時修整。水泥穩(wěn)定碎石施工時間控制：水泥穩(wěn)定碎石從拌和到最后成型的間隔時間不宜超過 2.0h;無論是運輸原因還是攤鋪、 碾壓原因， 凡超過 2h 而未成型的混合料應作廢料處理。 攤鋪間隔時間不得超過 30min，超過 30min 時應按接縫處理.水泥穩(wěn)定碎石基層施工縫設置、處理橫向施工縫設置：中途停機 30min 以上時應作施工縫處理。施工縫采用平口接縫。

20、 接縫施工時，用切縫機將前一段在壓實度和平整度合格處切開，切縫面垂直于縱軸線。清除切除的水穩(wěn)碎石后， 灑適量水份滋潤切縫處,然后涂布一層純水泥漿， 再接續(xù)攤 鋪.上基層與下基層的施工橫縫留置位置錯開 3m 的間距.禁止上下層的橫縫位置重疊 影響基層整體性。橫向施工縫處，壓路機應沿橫方向碾壓以保證施工縫兩邊接茬平順.已成型區(qū)新攤區(qū)橫縫加強碾壓區(qū)圖 4 橫縫碾壓示意圖養(yǎng)生碾壓完畢后應立即用草簾覆蓋，表面加蓋薄膜進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7 天,期間應封閉 交通。(3)基層施工質量控制標準表 5 水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差表檢驗頻率范圍點數100m120m 120m 340m 120m 61000m2 1檢驗

21、方法用經緯儀測量用水準儀測量 用 3m 直尺和塞尺 連續(xù)量兩尺,取較大值用鋼尺量用水準儀測量用鋼尺量允許偏差201510不小于設計規(guī)定+B0.3且不反坡10項目中線偏位 (mm)縱斷高程(mm)平整度(mm)寬度(mm)橫坡厚度(mm)4 7 道路面層施工方案車站道路面層共分上、中、下三層，其中上面層為 4cm 厚 SBS 改性細粒式瀝青混凝土 AC-13C，中、下面層均為 6cm 厚 AC-20C 中粒式瀝青混凝土，基層與瀝青面層間通過 稀漿封層連接,瀝青與瀝青間通過粘層連接。其中瀝青混凝土壓實度要求為 3 6% (馬 歇爾試驗空隙率)，上、中、下面層彎沉值分別不大于 16 。7 、 17

22、。9 、 20 。0(單位 0。01mm) 。(1)瀝青面層施工工序施工準備 瀝青混合料的拌制 混合料的運輸混合料的攤鋪混合料的壓實接縫處理 檢查試驗(2)瀝青面層施工方法施工準備( )恢復中線、邊線，并進行水平測量，拉好基準線；( )對基層進行清掃，噴灑透層油，然后鋪筑一層 6mm 厚稀漿封層；待攤鋪中、上面層時分別在下面層及中面層上噴灑粘層油；拌制( )熱拌瀝青混合料拌制時，礦料溫度應控制在 160180，瀝青溫度應控制在150 170，混合料的出廠溫度控制在 150160 ,運至施工現場的溫度應控制在不低 于 135150；()瀝青混合料出廠時須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象

23、。運輸( )根據拌合站產量、運距合理安排運輸車輛；( ) 運輸車的車廂內保持干凈,涂防粘薄膜劑。 運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失;() 已離析、硬化在運輸車廂內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予 以廢棄。攤鋪()瀝青采用機械攤鋪，下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工；()攤鋪機應均勻行駛 ,行走速度和拌合站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪；()在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補 灑料；()在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手;碾壓瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，壓路機碾壓時慢 而

24、均勻,并符合規(guī)范規(guī)定.初壓時混合料溫度控制在 140150以上，并且碾壓中不得產生推移、發(fā)裂，壓 路機從低的一側向高的一側碾壓，振動壓路機壓實時,壓路機輪跡重疊 1020cm，膠輪 碾壓時，相鄰碾壓帶重疊 1/3 1/2 輪寬,端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為 一遍。初壓一般碾壓 2 遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整.復壓在初壓的作業(yè)面上進行,復壓溫度控制在 125 135但不得低于 120，復壓 時先采用振動壓路機，振動碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數由 試驗確定，但不少于 4 6 遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復壓后進行 ,終壓

25、溫度：鋼輪壓路機不低于 70 ,膠輪壓路機不低于 80；碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓過程中應做到以下幾點：壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區(qū)段長度等“五度”確保路 面外觀及內在質量。攤鋪后立即碾壓(碾壓段長度 3050m ，壓路機械與攤鋪機之間距離做到盡量短， 最短為 4 5 m)，除初壓時速度保持 1 。 52 。0kmh，適當提高復壓時的碾壓速度 , 以 保證在較短的有效時間內完成三個階段內必須達到的碾壓總遍數。壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止 均做到減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內的終壓點上成臺階狀延伸，相鄰

26、碾壓帶相錯 0.5m lm，使壓實接頭成 45角,保證壓實接頭不在同一橫斷面上。碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區(qū)段，防止出現漏壓、少壓現象。碾壓完成后的 停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低于 50的路段上。當鋼輪壓路機有沾輪現象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在 路面上,輪胎壓路機碾壓一段時輪胎發(fā)熱后向輪胎灑水。壓路機無法壓實的邊緣位置，采用振動夯板壓實.壓實機械或運輸車輛經常檢修， 以防漏油。當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機械設備或車輛 ,不得散落礦料、油料等雜物。接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平衡，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的 縱縫應錯開 150

27、mm(熱接縫).相鄰兩幅及上、 下層的橫向接縫應錯開 1m 以上。 接縫施工 應用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾 壓，作為后續(xù)部分的基準面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫.斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為 0.40.8m。搭接處應灑少量瀝青，混合料中的 粗集料顆粒應予剔除,并補上細料，搭接平整,充分壓實。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部厚度不足的部分 ,使工作縫成 直角連接。 當采用切割機制作平接縫時,宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬進行。

28、 刨除 或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈 ,待干燥后涂刷粘層油 .鋪筑 新混合料接頭應使接茬軟化， 壓路機先進行橫向碾壓， 再縱向碾壓成為一體， 充分壓實， 連接平順。(3)透層、封層、粘層透層:水穩(wěn)層經檢驗合格后在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層瀝青， 透層油采用慢裂的灑 布型陰離子乳化瀝青(PA-2)，基層施工結束表面稍干后即可噴灑,灑布量 0.60.9kg/ (瀝青用量)，分兩次噴灑，第一次噴灑瀝青含量約 35的乳化瀝青，使其能透入基層 表面一定深度 ,然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。在基層表面不得形成油膜 ,不得漏 灑，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于 5mm，如

29、遇大風或即將降雨時不得澆 灑透層瀝青。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石的措施，澆灑透層 瀝青后應立即撒布 2 3 m3/1000 m2 石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝 青面層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除。封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，稀漿封層為 6mm 厚改性乳化 瀝青(ES2 型)，按層鋪法表面處治施工要求，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作 業(yè)，下封層厚度不宜小于 6mm,且做到完全密水。乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定, 撒布石屑后應用 6 8t 鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，完成下封層。粘層：在各瀝青層之間,應澆灑粘層瀝青.粘層瀝

30、青采用灑布型乳化瀝青(PC3) , 基質瀝青與面層所使用的種類標號相同,乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定,灑布量 0。 30.5kg/(瀝青用量)。用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青 ,并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于 10 時,不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油 .噴灑的粘層油必須成均勻霧狀 ,在 路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足 的應補灑 ,過量應刮涂 .在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷，粘層油宜在當天灑布， 噴灑粘層油后,嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過， 待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后, 應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。(4)瀝青面層施工質量

31、控制標準表 6 熱拌瀝青混合料面層允許偏差表項目縱斷高程(mm)中線偏位(mm)標準差值平整度(mm)最大間隙寬度(mm)橫坡井框與路面高差 (mm)摩擦系數抗滑構造深度檢驗方法用水準儀測量用經緯儀測量用測平儀檢測用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺， 取最大值用鋼尺量用水準儀測量十字法， 用直尺、 塞 尺量取最大值擺式儀橫向力系數車砂鋪法激光構造深度儀允許偏差15202.4 道5 道不小于設計值0.3%且不反坡5符合設計要求符合設計要求檢驗頻率范圍點數20m1100m1100m 320m 340m 120m 6每座 11200m 全線連續(xù)200m 1次干次干4.8 人行道板、殘疾人無障礙通道、路緣石等鋪設施工1、人行道及無障礙通道本工程設計人行道設計采用混凝土彩色方磚路面 ,其結構為 6cmC30 混凝土彩色方 塊磚+3cmM7.5 水泥砂漿墊層+20cm水泥穩(wěn)定碎石，壓實度要求：水泥穩(wěn)定碎石98%,級配砂礫96%。盲道中的行進塊材、提示塊材均采用29829860mm 的預制方磚鋪裝。 施工時鋪裝平整度和線條順直度采用雙向帶線控制， 水泥砂漿采用干硬性水泥砂漿座漿. 為了保證順直度和美觀性，可采用沿道路