優(yōu)秀黨員事跡材料兩篇

1、優(yōu)秀黨員事跡材料兩篇（一）*同志事跡*，男，1981年出生，1999年參加工作，2007年加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任*副部長，黨支部委員，主持*工作，連續(xù)多次榮獲樺南公司“先進(jìn)生產(chǎn)者”榮譽(yù)稱號(hào)。一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)強(qiáng)管理、提素質(zhì)、切實(shí)履好職責(zé)參加工作以來先后參加了*鐵路技校和*工務(wù)段培訓(xùn)班，在培訓(xùn)班他把工作中遇到的技術(shù)難題虛心向老師們請教，他憑著這股刻苦研的勁頭，很快掌握鐵路軌道知識(shí)，為工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2020年10月競聘到*副部長崗位，主持部里的工作，先后對(duì)*段細(xì)、*基本管理制度線路部分和道口部分等規(guī)章制度梳理、修訂完善*管理標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充鐵路曲線軌道普通鐵路信號(hào)維修規(guī)則鐵路工務(wù)技術(shù)手冊軌道等線橋業(yè)務(wù)書籍，

2、做到各項(xiàng)工作有章可循。二、精檢細(xì)修，全面提升設(shè)備質(zhì)量他作為*副部長，著手編制2022年大修計(jì)劃、保障措施和2022-2025年線路設(shè)備隱患調(diào)查清單。每年堅(jiān)持在復(fù)工前對(duì)線路徒步全面檢查，制定復(fù)工計(jì)劃、整治措施及維修計(jì)劃。每月堅(jiān)持對(duì)管內(nèi)線路徒步檢查一次，做到每周添乘檢查動(dòng)態(tài)檢查，掌握線路設(shè)備變化情況，解決生產(chǎn)難題。2021年24公里300米-25公里300米小半徑曲線時(shí)有晃車現(xiàn)象發(fā)生，他到生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場與員工同作業(yè)，對(duì)線路上低接頭采用搗墊結(jié)合作業(yè)方法消除隱患處所；線路小半徑曲線軌距變化較大，上股鋼軌側(cè)磨，他通過觀察分析，采用上下股改道，安裝軌距拉桿等綜合治理，確保行車安全，全面提高線路質(zhì)量。整治連續(xù)

3、失效的水泥枕，單根抽換劈裂嚴(yán)重水泥枕133根，道岔維修15組更換失效岔枕23根。道口整治工作，整修鋪面7座更換傷損失效木枕96根、扶正標(biāo)樁 260根、整修更換作用不良標(biāo)志牌 32個(gè)、補(bǔ)充停車標(biāo)1根，補(bǔ)充道口樁12根。他對(duì)線路實(shí)行分段管理，重點(diǎn)地段及專用線死看死守，根據(jù)線路變化跟蹤整治，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，精檢細(xì)修，確保線路安全暢通。2021年向陽山站熟料專用線和樺興站廠區(qū)三道線路改造，他組織人員起道作業(yè)200延長米，用軌道車往線路運(yùn)送鋼軌、水泥枕，組織更換并解決改造現(xiàn)場臨時(shí)問題。指揮三號(hào)線熟專線拆除廢棄道岔2組，回收岔枕47根，鋪設(shè)水泥枕135根，鋪設(shè)鋼軌16根，更換和調(diào)整失效零配件作業(yè)。指揮三道線路

4、大修改造一次，更換鋼軌60根，更換水泥枕590根，上石砟200立方，整修零配件等作業(yè)，保質(zhì)保量保安全完成專用線整治任務(wù)。在2022年復(fù)工生產(chǎn)后，組織進(jìn)行線路整治凍害50余處，更換失效大、小膠墊、軌距擋板座930余片，零配件整修30km、補(bǔ)充軌距桿115根、復(fù)緊曲線軌距桿10條、更換傷損夾板6塊，檢查道岔15組，整治不良處所75處。為了安全生產(chǎn)，他克服人員短缺，備用鋼軌不足等情況，積極想辦法，尋找鋼軌來源更換重傷軌。每天早上7點(diǎn)他帶領(lǐng)員工用軌道車裝鋼軌卸鋼軌，在“作業(yè)天窗”時(shí)間內(nèi)現(xiàn)場帶領(lǐng)員工按計(jì)劃精心組織，中午在線路上簡單吃一口然后馬上投身到工作當(dāng)中，只為搶點(diǎn)時(shí)間，多換一根傷軌，早日把重傷鋼軌換

5、完。遇到雨天，他堅(jiān)持帶領(lǐng)施工人員頂風(fēng)冒雨奮戰(zhàn)在一線，沒有怨言，沒有退縮，在“天窗”時(shí)間內(nèi)完成了工作任務(wù)。在錯(cuò)峰放假期間，帶領(lǐng)2名員工對(duì)鴻展專線線路整治維修4.7公里，維修道岔5組，維修道口桿2次，維修大橋護(hù)欄桿2次，圓滿的完成專用線清雪和線路維修，踐行龍鐵精神。他在技術(shù)方面肯鉆、肯學(xué)、肯吃苦，參與研究自制軌道吊設(shè)備工作，經(jīng)過反復(fù)思考、設(shè)計(jì)、測算，完成了設(shè)計(jì)方案，得到公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，開始自制了軌道平板車懸臂吊，經(jīng)過2個(gè)月的試用，可完成12.5m鋼軌的裝卸，混凝土枕的遠(yuǎn)距離拖拽及裝卸，搗固機(jī)的快速裝卸，結(jié)束了我公司46年來線路工手捧肩扛的歷史，節(jié)約人力，提高效率，節(jié)約資金3萬元，減少軌道車占用區(qū)間

6、時(shí)間。三、做好汛期防汛工作，確保汛期生產(chǎn)安全管內(nèi)線路從13公里至33公里處于山區(qū)，防汛壓力較大，在他的帶領(lǐng)下，采用立式和臥室兩種方式對(duì)路基護(hù)坡，防汛地段儲(chǔ)備廢舊水泥枕247根，用廢舊水泥枕砌擋水墻125延長米，用400條防汛袋裝料護(hù)坡。指揮勾機(jī)挖溝護(hù)坡1900延長米，清理邊溝1200延長米，維修橋涵出水口4處。在2022年6月17日17:22，樺南縣應(yīng)急局發(fā)布預(yù)計(jì)未來三小時(shí)全市陣雨、雷陣雨預(yù)報(bào)。18:00開始強(qiáng)降雨，他密切關(guān)注沿線降雨情況，加強(qiáng)巡檢，及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)啟動(dòng)防汛預(yù)案，組織人員進(jìn)行搶修，確保汛期生產(chǎn)安全。（二）*同志事跡*是*地方鐵路有限公司*線路工，1976出生，1997年參加工作，

7、2011年加入中國共產(chǎn)黨，作為一名20多年工齡的老線路工，對(duì)*公司的感情和樺陽線路的熟悉程度非常深。他擔(dān)任過班長、工長和車間主任，每個(gè)工作崗位踏實(shí)勤干，兢兢業(yè)業(yè)，由于家庭原因申請調(diào)崗到線路工。他在工區(qū)當(dāng)工長時(shí)，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔；凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開、公正。上任伊始，他一面對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度，并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理，工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家

8、定，大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的*基本管理制度線路部分工作制度，堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)日間工作記錄始終、工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。2021年線路更換連續(xù)失效軌枕300余根，他主動(dòng)去清挖道砟，每天清挖軌枕石砟12根，利用搗固鎬和九尺叉子清理道砟、因他的進(jìn)度快和質(zhì)量高，他所在的組比其他組提前完成任務(wù)，由于工作高度集中繁重，腰部碰傷全然不知，沒有影響接下來更換鋼軌的工作，他就是這樣一個(gè)對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，毫無怨言的人。扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和數(shù)年的生產(chǎn)實(shí)踐，使他練就了一身養(yǎng)護(hù)維修線路設(shè)備的真功夫，病害原因分析準(zhǔn)、病害整治消除準(zhǔn)。精益求精是*對(duì)

9、待工作的態(tài)度，他定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)設(shè)備徒步走一遍，用道尺全部檢查一遍，對(duì)線路病害，他采取分析原因、綜合整治的方法，使設(shè)備病害得到徹底整治。在施工過程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)問題他及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，通過全體職工的共同努力，始管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。他每月對(duì)管內(nèi)線路徒步檢查一次，掌握線路設(shè)備變化情況，及時(shí)解決生產(chǎn)難題。汛期到來他不怕苦、不怕累、不怕臟站在河道里裝河沙1000多袋，對(duì)K13-K15三處危險(xiǎn)段做擋水墻護(hù)坡，清理在涵洞口處的秸稈和淤泥雜物，順利渡過汛期，保證了線路的安全（截止2022年6月30日無責(zé)任c類事故安全天數(shù)3336天）。為了使軌距不超限，更好地保證線路安全，針對(duì)線路上水泥枕，立螺栓折損、失效、劈裂、絲扣銹蝕，已無法保持軌距的實(shí)際問題，*同志動(dòng)腦筋想辦法，對(duì)有修補(bǔ)價(jià)值的水泥枕進(jìn)行重新錨固，達(dá)到了使用標(biāo)準(zhǔn)，既保證了安全又為公司節(jié)省1.7萬元。在樺興站廠區(qū)內(nèi)3股道及2組道岔改軌距20余處，調(diào)整扣件80余塊，更換大膠墊300片，水平（三角坑）40余處作業(yè)時(shí)，克服了水泥廠粉塵大、扣件、螺栓嚴(yán)重銹蝕，作業(yè)困難等情況，順利完成工作任務(wù)，保證了專用線調(diào)車作業(yè)及裝卸作業(yè)的順利完成，同時(shí)也保證線路幾何尺寸，提高了線路質(zhì)量。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、及工區(qū)人員少的情況