2022年高中統(tǒng)編教材歷史培訓(xùn) 全球航路開(kāi)辟背景下的食物物種交流 教學(xué)設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE 15第6課 全球航路的開(kāi)辟 教學(xué)設(shè)計(jì)東西方文明的分野：地圖視域下的全球探索【課程標(biāo)準(zhǔn)】 通過(guò)了解新航路開(kāi)辟引發(fā)的全球性流動(dòng)、人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界的視野和能力的改變，以及對(duì)世界各區(qū)域文明的不同影響，理解新航路開(kāi)辟是人類(lèi)歷史從分散走向整體過(guò)程中的重要節(jié)點(diǎn)?！窘滩姆治觥勘菊n是中外歷史綱要（下）第三單元走向整體世界的第一課，本單元是學(xué)習(xí)近代世界歷史的開(kāi)端，是世界由分散走向整體的重要節(jié)點(diǎn)，是資本主義世界市場(chǎng)形成的開(kāi)端。對(duì)于我們認(rèn)識(shí)世界，認(rèn)識(shí)人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步具有舉足輕重的意義。本課包括三個(gè)子目，第一個(gè)子目是“新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件”，第二子目是“新航路的開(kāi)辟”，第三子目是“其他航路的開(kāi)辟”。其中

2、，第一子目介紹了新航路開(kāi)辟的歷史背景，是教學(xué)重點(diǎn)；第二子目介紹了新航路開(kāi)辟的過(guò)程，本部分內(nèi)容在初中歷史已經(jīng)進(jìn)行比較詳細(xì)的敘述，在教學(xué)時(shí)進(jìn)行概述即可；第三子目是新增內(nèi)容，可做較為具體的講述。三子目在邏輯上互為因果?！窘虒W(xué)目標(biāo)】通過(guò)史料分析，了解新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件，理解新航路開(kāi)辟是世界從分散走向整體過(guò)程的重要節(jié)點(diǎn)，掌握史料實(shí)證和歷史解釋的方法；通過(guò)對(duì)不同時(shí)期世界地圖的勾勒與不同航線(xiàn)的歷史圖表分析，了解全球航路的開(kāi)辟過(guò)程，培養(yǎng)時(shí)空觀(guān)念的核心素養(yǎng)；通過(guò)鄭和下西洋后繼無(wú)人與新航路開(kāi)辟取得劃時(shí)代成就的對(duì)比，審視新航路的開(kāi)辟，理解把握世界大勢(shì)與海洋安全的重要性，涵養(yǎng)家國(guó)情懷的核心素養(yǎng)?！緦W(xué)情分析】新航路

3、的開(kāi)辟這一歷史事件學(xué)生在九年級(jí)歷史課程中已經(jīng)接觸過(guò)，尤其對(duì)于四位主要航海家的航?；顒?dòng)應(yīng)該比較了解；對(duì)于新航路開(kāi)辟的原因，初中時(shí)可能略有介紹，但這不是初中歷史課程中的重點(diǎn)，所以本課還是要通過(guò)史料閱讀，理性地分析新航路開(kāi)辟的原因背景；全球航路的開(kāi)辟，作為新增加的內(nèi)容，學(xué)生可能比較陌生，但是難度并不大?？傊?，本節(jié)課在初中歷史課程的基礎(chǔ)上，通過(guò)史料分析，培養(yǎng)學(xué)生的歷史學(xué)科素養(yǎng)?！窘虒W(xué)重難點(diǎn)】重點(diǎn)：認(rèn)識(shí)對(duì)新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件。難點(diǎn)：理解到新航路的開(kāi)辟與西方社會(huì)轉(zhuǎn)型之間的關(guān)系?！靖拍罱庾x】大航海時(shí)代傳統(tǒng)商路：東西方貿(mào)易的三條商路。一是從小亞細(xì)亞半島北部出發(fā)，沿黑海和里海，穿越中亞抵達(dá)中國(guó)；二是從敘利亞出

4、發(fā)，沿兩河流域入波斯灣，經(jīng)海路到達(dá)印度；三是從埃及的亞歷山大出發(fā)，向南經(jīng)陸路進(jìn)入紅海，后經(jīng)海路到達(dá)印度。這三條商路均以東地中海為出發(fā)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)意大利商人和阿拉伯等東方商人的多次轉(zhuǎn)手，而且途中屢次經(jīng)關(guān)卡征稅并百般刁難，東方商品運(yùn)抵西歐時(shí)價(jià)格上漲數(shù)倍。它有四個(gè)特點(diǎn)：一是都要通過(guò)地中海；二是歐亞之間沒(méi)有直接貿(mào)易，都要通過(guò)意大利人、阿拉伯人或奧斯曼土耳其人，歐洲人大受剝削；三是舊航路的主動(dòng)權(quán)掌握在東方人手中，歐洲人處于被動(dòng)地位；四是東西方貿(mào)易范圍僅限于歐亞兩州，人們還不知道新大陸的存在。因此，人們把15、16世紀(jì)，歐洲人開(kāi)辟的、不通過(guò)地中海的的通往印度、美洲等世界各地的航路，統(tǒng)稱(chēng)為新航路。新航路主要有兩

5、條：一條繞過(guò)非洲南端直航亞洲；一條直接向西航行通往美洲并延伸到亞洲。西方史學(xué)界在歐洲中心論的影響下，一般都將這一過(guò)程稱(chēng)為“地理大發(fā)現(xiàn)”。而把發(fā)現(xiàn)新航路的15世紀(jì)中期到17世紀(jì)中期稱(chēng)為“擴(kuò)張的時(shí)代”、“發(fā)現(xiàn)的時(shí)代”，含有濃厚的侵略及輕蔑之意味，把歐洲以外的地方看作是發(fā)現(xiàn)、開(kāi)發(fā)、剝削的對(duì)象。 左圖是13世紀(jì)末14世紀(jì)初制作于熱那亞的新型航海圖比薩圖，是現(xiàn)存最古老的新型航海圖。航海圖是地圖的一種，是人類(lèi)走向海洋的必要工具。這種航海圖呈現(xiàn)海岸海域地貌，布滿(mǎn)航海用的放射狀羅盤(pán)方位線(xiàn)。右圖是德國(guó)制圖師亨利庫(kù)斯-馬特魯斯繪制，反應(yīng)了當(dāng)時(shí)有關(guān)世界形成的最新理論，以最為準(zhǔn)確的方法將地球在一個(gè)平面上勾勒出來(lái)。似乎

6、證明，通過(guò)海路，歐洲和中國(guó)相距并不遙遠(yuǎn)，這也正是哥倫布的主張。探索未知的世界一直是人類(lèi)永不消減的沖動(dòng)，而地圖是指引人類(lèi)前進(jìn)的那一盞明燈。它非常珍貴，不僅是制作材料本身，最重要的是地圖的每一次往前延伸都是人類(lèi)對(duì)自然的一次了解和對(duì)自我的一次超越。人類(lèi)的恐懼、不解、尋覓、驗(yàn)證、希望都透過(guò)地圖展現(xiàn)在我們面前。從古代東西方地圖的浪漫想象世界到中世紀(jì)地圖的強(qiáng)烈的意識(shí)形態(tài)色彩，再到近代地圖的迷性與理性。今天，讓我們一起走進(jìn)那段踏浪逐波的歲月，走近大航海時(shí)代。一、誘惑的世界新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件1.動(dòng)因：必要性關(guān)于新航路開(kāi)辟的動(dòng)因，教材敘述的比較全面，學(xué)生通過(guò)閱讀教材基本可以概括出來(lái)。但是教材只有結(jié)論，沒(méi)有解

7、釋?zhuān)虼诉@一部分給同學(xué)們提供一些材料來(lái)理解新航路開(kāi)辟的原因。（1）經(jīng)濟(jì)根源：西歐各國(guó)資本主義萌芽產(chǎn)生，商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對(duì)金銀財(cái)富的渴求以及開(kāi)拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切。 15世紀(jì)以來(lái)，隨著莊園制度的解體，手工工場(chǎng)和租地農(nóng)場(chǎng)的出現(xiàn)，西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，作為一般交換的貨幣，其需求量劇增，當(dāng)時(shí)西歐的幣制正由銀本位制逐漸過(guò)渡到金本位制。然而歐洲本身的黃金產(chǎn)量不多，而且到了14、15世紀(jì)，黃金產(chǎn)量還在逐年減少，加上因大量購(gòu)買(mǎi)東方的香料(胡椒、肉桂、丁香、肉豆寇等)、絲綢、寶石和化妝品等所造成的黃金大量外流，使黃金短缺的問(wèn)題更趨嚴(yán)重。愈短缺，人們就愈想更多地占有。歐洲封建莊園自給自足自然經(jīng)濟(jì)的瓦解，

8、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力和勞動(dòng)分工程度的提升，引發(fā)了商品經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，造成了交易活動(dòng)的增加。物物交換的交易方式逐漸被貨幣的交易媒介功能所取代，對(duì)貨幣尤其是貴金屬的整體需求急速增加。然而，這時(shí)的歐洲已經(jīng)不可能再倒退回自然經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，對(duì)黃金、白銀的渴求就成了歐洲人航海探險(xiǎn)的強(qiáng)大推動(dòng)力。摘編自張勝哲地理大發(fā)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因探析15世紀(jì)末期的歐洲，社會(huì)分工不斷擴(kuò)大，資本主義萌芽出現(xiàn)，城鎮(zhèn)迅速增加，商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，貨幣的需求量大大增加。于是，歐洲的國(guó)王貴族和商人發(fā)瘋似的到處追求黃金和白銀，貨幣日益取代土地成為社會(huì)財(cái)富的主要標(biāo)志，貨幣成為普遍的交換手段，形成一股貴金屬熱但歐洲的貴金屬開(kāi)采發(fā)展緩慢。 王斯德世界通史【設(shè)置疑問(wèn)】

9、1：新航路為什么不是由商品經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，最先出現(xiàn)資本主義萌芽的意大利開(kāi)辟？相反卻是商品經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的葡萄牙、西班牙走在開(kāi)辟新航路的前列？讓學(xué)生知道傳統(tǒng)東西方貿(mào)易中，意大利是最大的受益者之一，所以意大利盡管最先出現(xiàn)資本主義萌芽，但意大利人卻無(wú)心開(kāi)辟新的航路，幫助學(xué)生解答第一個(gè)疑問(wèn)。（2）商業(yè)危機(jī)：東西方陸路貿(mào)易被奧斯曼土耳其阻斷，商路不暢導(dǎo)致商業(yè)危機(jī)（商路危機(jī)）西歐國(guó)家急于從海上開(kāi)辟前往東方的新航路。趙林西方文化概論認(rèn)為:“1453年君士坦丁堡的失陷和奧斯曼帝國(guó)的迅猛擴(kuò)張,在客觀(guān)上阻斷了西方商人通往東方的陸路交通,西歐人要想到東方去冒險(xiǎn)和發(fā)財(cái),就只能另辟通道。”15世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其帝國(guó)興起，先后

10、占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對(duì)過(guò)往商品征收重稅，（比原價(jià)高8-10倍）。因此，西歐各國(guó)迫切需要開(kāi)辟一條通往東方的新航線(xiàn)。 周一良、吳于廑世界通史中古部分然而不同的聲音也不在少數(shù),馬鋒在奧斯曼土耳其的崛起與新航路開(kāi)辟的關(guān)系一文中認(rèn)為：“這個(gè)時(shí)間東方的商路轉(zhuǎn)移了,但是在土耳其勢(shì)力的發(fā)展和地理大發(fā)現(xiàn)的原因之間極少或根本沒(méi)有聯(lián)系?！薄驹O(shè)置疑問(wèn)】2：有關(guān)“土耳其阻斷舊商路說(shuō)”的思考：傳統(tǒng)歷史教科書(shū)認(rèn)為開(kāi)辟新航路的動(dòng)因之一就是奧斯曼帝國(guó)阻斷了傳統(tǒng)的東西方商路。但也有人對(duì)這一長(zhǎng)期流行于中外學(xué)術(shù)界的看法提出質(zhì)疑。學(xué)者觀(guān)點(diǎn)：1487年，迪亞士在由非洲南端印度洋返回的途中發(fā)現(xiàn)了好望角；而此時(shí)的奧斯曼土

11、耳其人才再度完成對(duì)小亞細(xì)亞的征服，以敘利亞北部為界和強(qiáng)大的埃及馬木路克王朝相對(duì)峙。直到1517年，奧斯曼土耳其才征服埃及。這離迪亞士到達(dá)好望角已有30個(gè)年頭了。由于意大利商人在地中海東部各港口繼續(xù)同阿拉伯商人發(fā)生貿(mào)易交往，將貨物轉(zhuǎn)船運(yùn)往西方，所以十分重要的香料貿(mào)易仍很繁榮。斯塔夫里阿諾斯全球通史隨著蒙古帝國(guó)的崩潰，中亞的局面變得非?；靵y，1340年以后，北部的商路實(shí)際上已堵塞。此后，大部分產(chǎn)品匯集到那時(shí)以前受控于穆斯林商人的南部的海路，順海路運(yùn)往各地。盡管有蒙古帝國(guó)衰落和奧斯曼帝國(guó)興起的諸多干擾，但十分重要的香料貿(mào)易并沒(méi)有受到什么影響。 斯塔夫里阿諾斯全球通史隨著威尼斯的優(yōu)勢(shì)地位轉(zhuǎn)化為壟斷，意

12、大利的部分工商界在熱那亞和佛羅倫薩的推動(dòng)下，逐漸轉(zhuǎn)身西方的巴塞羅那，尤其轉(zhuǎn)身巴倫西亞、摩洛哥沿海、塞維利亞和里斯.里斯本乃至整個(gè)葡萄牙在一定程度上受外國(guó)人的控制。布羅代爾15至18世紀(jì)的物質(zhì)文明、經(jīng)濟(jì)和資本主義 “西方許多著作說(shuō)由于奧斯曼帝國(guó)興起后,控制了地中海東部的貿(mào)易,西方人為了獲得東方的香料和其他產(chǎn)品,不得不開(kāi)辟新航路,這是不符合歷史事實(shí)的?！毙潞铰烽_(kāi)辟的原因之“土耳其阻斷舊商路說(shuō)”是歐洲人出于利益和意識(shí)形態(tài)角度而做的惡意宣傳,正是這種宣傳造成了流傳甚廣的誤解。齊世榮、錢(qián)乘旦、張宏毅主編15世紀(jì)以來(lái)世界九強(qiáng)興衰史【設(shè)計(jì)目的】從材料中可以得出，奧斯曼土耳其并沒(méi)有完全控制東西方的商路，新航路

13、開(kāi)辟前夕東西方的商路也并沒(méi)有受阻。讓學(xué)生明白對(duì)歷史的解釋是豐富多彩的，不同的材料可能會(huì)得出不同的結(jié)論，我們一定要做到論從史出。（3）社會(huì)原因：狂熱追求黃金、白銀，馬可波羅游記刺激了人民對(duì)東方的向往。貴金屬黃金成為人人都渴求的東西。東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門(mén)窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動(dòng)的礦石，東方簡(jiǎn)直是一個(gè)燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂(lè)園。馬可波羅行紀(jì) 【史料閱讀】馬可波羅這樣描述中國(guó)元朝一個(gè)藩王的宮殿:宮甚壯麗,在一大平原中,周?chē)写ê簧?高大墻垣環(huán)之,周?chē)s五哩。墻內(nèi)即此王宮所在,其壯麗之甚、布置之佳,罕有與比。宮內(nèi)有美麗殿室不少，皆以金繪飾。 意馬可波羅著，馮承鈞譯馬可波羅行紀(jì)

14、注：材料出自教材“史料閱讀”欄目中。意大利著名旅行家馬可波羅曾到東方游歷，回國(guó)后將東方描述成黃金遍地的世界，這使歐洲人對(duì)東方充滿(mǎn)了無(wú)限的向往和遐想。這段材料中描述的元朝宮殿是當(dāng)時(shí)西北地區(qū)最豪華壯麗的宮殿建筑群，為元世祖第三子忙哥剌的王府。1275年，王府剛建成不久，馬可波羅曾在這里游覽觀(guān)光?！驹O(shè)置疑問(wèn)】3：馬可波羅有沒(méi)有到過(guò)中國(guó)？【“疑馬派”的理由】第一大理由：文獻(xiàn)無(wú)證馬可波羅的事跡除了他本人的書(shū)之外，在元代的漢文、蒙文、阿拉伯文、波斯文和其他任何文字史料文獻(xiàn)中都沒(méi)有記載。第二大理由：漏載之疑馬可波羅宣稱(chēng)自己在中國(guó)生活了17年，但他的游記里居然沒(méi)提到很多在古代乃至現(xiàn)代中國(guó)都可稱(chēng)得上是中國(guó)特色的

15、事物，比如：漢字、長(zhǎng)城、茶、女人的小腳等?！尽巴︸R派”的鐵證】馬可波羅書(shū)中對(duì)很多中國(guó)事物的細(xì)節(jié)描述極其具體、準(zhǔn)確。這不是靠口耳傳聞，或是翻幾本旅行手冊(cè)可以做到的。例如：永樂(lè)大典所引元朝經(jīng)世大典站赤中記載護(hù)送元朝的闊闊真公主遠(yuǎn)嫁伊利汗國(guó)的三位波斯使臣的名字：兀魯、阿必失呵、火者。此事在馬可波羅書(shū)中也有記載。兩份使者名單的發(fā)音完全可以對(duì)應(yīng)。毫無(wú)疑問(wèn)，這是兩種互相獨(dú)立的史料對(duì)同一件事、同一批人的的記載?！咎貏e提醒】資產(chǎn)階級(jí)的“黃金熱”體現(xiàn)的不是資產(chǎn)階級(jí)的貪婪,而是資產(chǎn)階級(jí)的進(jìn)取,其目的是積累原始資本,發(fā)展資本主義,是種推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的進(jìn)取思想。（4）宗教因素：基督教的傳播是新航路開(kāi)辟的宗教根源與精神動(dòng)

16、力。基督教自認(rèn)為是普世的宗教，凡有人類(lèi)的地方都應(yīng)該有基督教，教會(huì)應(yīng)該成為大一統(tǒng)的世界教會(huì)，異教徒必須皈依基督教，否則便應(yīng)該為基督教徒所奴役。 基督教的理想是探險(xiǎn)、發(fā)現(xiàn)、擴(kuò)張的催化劑它使各種的世俗要求都罩上神圣的光環(huán)，成為探險(xiǎn)家和征服者的精神支柱之一。教師強(qiáng)調(diào)中世紀(jì)人們的生活思想都深受教會(huì)的控制，以及三大洲布局及其規(guī)整，學(xué)生推測(cè)出地圖的背后受天主教因素的影響。補(bǔ)充“T&O地圖”，反過(guò)來(lái)叫“O&T地圖”也可以，這種地圖最初出現(xiàn)于8世紀(jì)，是一名僧侶創(chuàng)作的。而所示的這幅地圖則已經(jīng)經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，出版于15世紀(jì)后期。可以代表中世紀(jì)時(shí)期一般有閱讀能力或者接受了宗教宣傳的人對(duì)世界的看法：這個(gè)世界由亞洲、歐洲、非

17、洲構(gòu)成，分別是諾亞的三個(gè)兒子閃、雅弗與含的后代居所，被頓河、地中海與尼羅河分隔開(kāi)來(lái)；亞洲因?yàn)槭腔秸Q生與殉難的地方，因而具有神圣的意義，耶路撒冷處于世界的中心，在東方遙遠(yuǎn)的地方，是伊甸園的所在，在一些地圖上，有六翼天使手執(zhí)火劍保護(hù)的標(biāo)識(shí)。在羅馬看來(lái)，非洲是未開(kāi)化之地，而東方則在異教的統(tǒng)治下淪陷，天主教徒有不可推卸的將基督教的圣幟插向遠(yuǎn)方的義務(wù)。在歐洲西南端的西班牙于1492年收復(fù)了阿拉伯人在伊比利亞半島上的最后一個(gè)據(jù)點(diǎn)。信奉天主教的西班牙人從長(zhǎng)期的穆斯林統(tǒng)治下獲得了解放，但在斗爭(zhēng)中也產(chǎn)生了強(qiáng)烈的宗教情緒：熱衷于傳播天主教，使穆斯林和其他異教徒皈依天主教。作為熱愛(ài)神圣基督教并努力推動(dòng)其發(fā)展的天主

18、教，國(guó)王與女王決議派臣克里斯托弗 哥倫布前往印度各地，拜謁該地諸君主并使其皈依神圣天主教。（5）精神動(dòng)力：傳播天主教的熱情；人文主義思想鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神。基督教自稱(chēng)是普世教會(huì)，凡有人類(lèi)的地方就該有基督教?；浇痰睦硐胧菙U(kuò)張的凝結(jié)劑，使各種各樣世俗的要求罩上神圣的光圈，不是道東方來(lái)的達(dá)伽馬還是到西方去的哥倫布，都是吧宗教目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)目標(biāo)糅合在一起，無(wú)法區(qū)分。傳播基督教成了探險(xiǎn)家們強(qiáng)大的精神來(lái)源之一。黃邦和通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來(lái)東西兩半球匯合的世界影響 1417世紀(jì)文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)的核心人文主義提倡人們對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的追求，追求人的個(gè)性解放和自由平等，推崇人的經(jīng)驗(yàn)和理性，提倡人類(lèi)

19、認(rèn)識(shí)自然、征服自然，以造福人生。 人教版世界近代現(xiàn)代史上冊(cè)2.條件：可能性（1）客觀(guān)條件：航海、造船技術(shù)提高，有關(guān)季風(fēng)和洋流等方面的地理知識(shí)日益豐富，懂得選擇風(fēng)向最有利的季節(jié)出海遠(yuǎn)航。出示地球儀、星盤(pán)、多桅帆船圖片，直觀(guān)認(rèn)識(shí)航海、造船技術(shù)提高，地理知識(shí)的積累是開(kāi)辟新航路的客觀(guān)條件。在航海中，船只是最為重要的，由于地中海和大西洋的航行條件不同，在地中海中航行的船是不適合在大西洋中航行的，因此，亨利的最大精力放在了造船上，為此他采取了許多優(yōu)惠措施鼓勵(lì)造船:建造100噸以上船只的人都可以從皇家森林免費(fèi)得到木材，任何其他必要的材料都可以免稅進(jìn)口。在當(dāng)時(shí)貨幣不足的情況下，免稅進(jìn)口是要付出相當(dāng)大的代價(jià)的。

20、經(jīng)過(guò)努力，到1440年，終于造出了適宜在大西洋上航行的船舶。它是一種多桅三角帆船，用三角帆的目的是使船舶在逆風(fēng)的情況下也能行駛，只需要調(diào)整帆的角度就可以了，不像以前那么依賴(lài)風(fēng)向。這種船船體小吃水淺輕便靈活速度快，這使它可以在緊靠海岸的地方航行，不必為了躲避暗礁和沙洲而遠(yuǎn)離海岸，這一點(diǎn)在以探索陌生海岸為目的的航行中尤為重要。在大西洋和太平洋上，赤道南北的強(qiáng)烈海風(fēng)構(gòu)成巨大的“風(fēng)漩”，洋流也依照相似的方式運(yùn)動(dòng)。在赤道兩旁南、北維緯5度至25度之間，信風(fēng)從東方吹來(lái)；在南、北緯30度至60度之間，西風(fēng)盛行。印度洋的風(fēng)向和洋流雖然大相徑庭，卻也有著可靠的規(guī)律。夏季的幾個(gè)月中，季風(fēng)從東南方吹過(guò)印度洋，而在冬

21、季，風(fēng)則來(lái)自西北方。一旦掌握了這個(gè)規(guī)律，水手們就可以利用順風(fēng)和洋流揚(yáng)帆世界的每個(gè)角落。（2）主觀(guān)條件：葡萄牙、西班牙中央集權(quán)專(zhuān)制政府的支持。 航海發(fā)現(xiàn)是首先在葡萄牙作為國(guó)家計(jì)劃的，是一個(gè)全國(guó)計(jì)劃，是一個(gè)由一個(gè)王子主持的計(jì)劃。這使得葡萄牙的航海大發(fā)現(xiàn)不像那些商人為貿(mào)易所進(jìn)行的孤立探險(xiǎn)，而是一個(gè)兩百年來(lái)有規(guī)劃、有系統(tǒng)組織的任務(wù)和策略 大國(guó)崛起解說(shuō)詞【設(shè)置疑問(wèn)】4：商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是新航路開(kāi)辟的因素，那為什么是西葡，而不是工商業(yè)比較發(fā)達(dá)的英法呢？也就是說(shuō)西葡相比于英法，在開(kāi)辟新航路方面具備哪些優(yōu)勢(shì)？葡萄牙居于領(lǐng)先地位的原因有兩個(gè)：其一是疆域不大，且位于大西洋沿岸，三面為西班牙領(lǐng)土所包圍。這有效地保護(hù)了

22、葡萄牙人不會(huì)因受誘惑而將自己的財(cái)力浪費(fèi)到歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)中去。其二是葡萄牙人掌握有較多的航海知識(shí)，主要是從意大利人那里獲得的使葡萄牙人在航海術(shù)和地理學(xué)方面成為所有歐洲人中知識(shí)最淵博的。斯塔夫里阿諾斯全球通史在伊比利亞半島,歷時(shí)8個(gè)世紀(jì)之久的再征服運(yùn)動(dòng)到15世紀(jì)逐漸結(jié)束。西班牙和葡萄牙先后完成了政治統(tǒng)一進(jìn)程,建立起中央集權(quán)的專(zhuān)制統(tǒng)治,具有相當(dāng)雄厚的物質(zhì)力量和必要的組織能力。封建國(guó)家為了擴(kuò)大貿(mào)易,增加財(cái)源,進(jìn)而發(fā)動(dòng)海外掠奪,對(duì)開(kāi)辟新航路予以必要的支持,提供了重要條件。 朱寰主編世界上古中古史(下冊(cè))【知識(shí)擴(kuò)展】如果想了解西班牙的歷史，那么必須記住一個(gè)女人：伊莎貝拉。早在公元初年，西班牙不過(guò)是古羅馬的一個(gè)省

23、，8 世紀(jì)初，阿拉伯人征服了西哥特王國(guó)，建立了 “哈里發(fā)國(guó)家”，由此伊比利亞半島開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)700多年的伊斯蘭教統(tǒng)治。伊莎貝拉是卡斯提爾國(guó)王胡安二世的女兒，她美麗精明，才華橫溢，為了實(shí)現(xiàn)西班牙的統(tǒng)一，她主動(dòng)提出要嫁給阿拉貢國(guó)王的公子斐迪南，費(fèi)迪南公子得知此事，當(dāng)即表示接受公主的愛(ài)情。在二人婚后不久，23歲的伊莎貝拉繼承王位，伊比利亞半島出現(xiàn)了“雙王”時(shí)代，即兩個(gè)國(guó)家的國(guó)王結(jié)婚成為一家人的政治格局。在他們兩人的聯(lián)合治理下，西班牙的國(guó)力逐漸增強(qiáng)。1491 年年底，他們率10萬(wàn)大軍征服了阿拉伯人在伊比利亞半島上的最后一個(gè)穆斯林強(qiáng)國(guó)格拉納達(dá)。從此，結(jié)束了阿拉伯人在西歐的統(tǒng)治，完成了歷代君主夢(mèng)寐以求的西班

24、牙統(tǒng)一大業(yè)，奠定了當(dāng)今西班牙的疆域。【合作探究】西班牙和葡萄牙成為最早探尋新航路國(guó)家原因： 地理位置有利，都在大西洋沿岸，便于進(jìn)行 海上探險(xiǎn). 掌握了先進(jìn)的航海和造船技術(shù)。 他們都是中央集權(quán)的國(guó)家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行所必需的裝備和費(fèi)用。 葡萄牙人與西班牙人的宗教熱情特別強(qiáng)烈。 弘揚(yáng)基督教的信念是推動(dòng)他們積極尋求新航路的一種精神動(dòng)力。 新航路的開(kāi)辟萬(wàn)事俱備，只欠水手。而迪亞士、達(dá)伽馬、哥倫布、麥哲倫等勇敢的航海家就走在探索新航路的前端。二、探索的世界新航路的開(kāi)辟1.向東方向：支持者葡萄牙（1）迪亞士：1487年1487年迪亞士率三艘帆船在葡萄牙政府的支持下，從里斯本出發(fā)，沿著非洲西海岸向南

25、航行。當(dāng)船隊(duì)航行到南緯33度的地方時(shí)，平靜的海面突然發(fā)生了變化，刺耳的風(fēng)聲呼嘯著掠過(guò)海面，暗藍(lán)色的巨浪，一浪高過(guò)一浪，風(fēng)暴象一頭奔騰不羈的野馬狂奔而來(lái)，三桅帆船東倒西歪，很快其中一艘便消失得無(wú)影無(wú)蹤，另外兩艘像樹(shù)葉一樣在海中上下顛簸，狂風(fēng)將它們向西南方吹去，海岸線(xiàn)不見(jiàn)了，迪亞士一行人飄在茫茫的大海上。船隊(duì)在風(fēng)浪中經(jīng)過(guò)兩天奮力拼搏，才繞過(guò)駭人的海角，駛進(jìn)風(fēng)平浪靜的非洲西海岸。望著令人生畏的海角，船長(zhǎng)將它命名為“風(fēng)暴角”。（2）達(dá)伽馬：1497-1498年青少年時(shí)代受過(guò)航海訓(xùn)練，出生于航海世家的貴族子弟。1492年 HYPERLINK /view/2079.htm t _blank 哥倫布率領(lǐng)的

26、HYPERLINK /view/3820.htm t _blank 西班牙船隊(duì)發(fā)現(xiàn)美洲新大陸的消息傳遍了 HYPERLINK /view/167692.htm t _blank 西歐。面對(duì)西班牙將稱(chēng)霸于海上的挑戰(zhàn)，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動(dòng)。10年后，葡萄牙航海家再次揚(yáng)帆出海，沿著迪亞士開(kāi)辟的航路，繼續(xù)前行，終于到達(dá)了印度。1497年，船長(zhǎng)達(dá)伽馬率4艘帆船，160名水手從里斯本出發(fā)，沿迪亞士開(kāi)辟的航路南行，繞過(guò)好望角，沿非洲東海岸前進(jìn)，進(jìn)入印度洋，到達(dá)非洲的莫桑比克，然后由阿拉伯人領(lǐng)航，順利渡過(guò)印度洋，到達(dá)印度的卡里庫(kù)特。返航時(shí)，帶回了大批香料、象牙、絲綢、寶石等物品，帶來(lái)的

27、收益高達(dá)航行費(fèi)用的60倍。這是多么激動(dòng)人心的收獲！2.向西方向：支持者西班牙（1）哥倫布：1492年意大利航海家哥倫布堅(jiān)信地圓說(shuō)，認(rèn)為只要一直向西航行，也一定能到達(dá)中國(guó)和印度。1492年，在西班牙王室的支持下，哥倫布率領(lǐng)三艘帆船，開(kāi)始橫渡茫茫的大西洋。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的艱苦航行，終于到達(dá)了陸地，哥倫布以為這里就是印度。他稱(chēng)當(dāng)?shù)厝藶椤坝〉诎踩恕?，意思就是印度居民，其?shí)那只是今天美洲巴哈馬群島中的一個(gè)小島。在以后的十多年時(shí)間里，哥倫布又進(jìn)行了三次橫渡大西洋的航行，到達(dá)了美洲大陸沿岸的很多地方。哥倫布雖然沒(méi)有到達(dá)他夢(mèng)想中的亞洲，但他開(kāi)辟了從歐洲前往美洲的航路。圣塔菲協(xié)議西班牙國(guó)王于1492年4月17日和

28、哥倫布簽訂協(xié)定：1.賜予哥倫布“唐”的尊稱(chēng)，并且任命他為他所發(fā)現(xiàn)土地的總督。2.在哥倫布所發(fā)現(xiàn)的島嶼和陸地上進(jìn)行的金、銀、珍珠等貿(mào)易所得利潤(rùn)的1/10屬于哥倫布并一概免稅。對(duì)于以后駛往這一屬地的船只，哥倫布可以收取其利潤(rùn)的八分之一。3.哥倫布在大洋西方海域發(fā)現(xiàn)的島嶼和陸地，有權(quán)在該地推薦三人進(jìn)行統(tǒng)治。宮崎正勝著，朱悅瑋譯航海圖的世界史協(xié)定內(nèi)容既反映西歐社會(huì)的“契約精神”，從側(cè)面反映當(dāng)時(shí)西歐社會(huì)商業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，也表明新航路開(kāi)辟與殖民擴(kuò)張是一體兩面，航海探險(xiǎn)的主觀(guān)動(dòng)機(jī)并不高尚；產(chǎn)權(quán)契約推動(dòng)了新航路的開(kāi)辟，從內(nèi)容來(lái)看這是一份產(chǎn)權(quán)契約,在這份產(chǎn)權(quán)契約中, 哥倫布等人除省去開(kāi)支外還得到了報(bào)酬,這種明確的產(chǎn)

29、權(quán)契約有利于激發(fā)航海人員遠(yuǎn)航的熱情,使他們的利益受到法律保護(hù)而無(wú)后顧之憂(yōu),從而推動(dòng)了新航路的開(kāi)辭【知識(shí)拓展】當(dāng)時(shí)的人文主義者重新發(fā)現(xiàn)的古代希臘人關(guān)于大地是一個(gè)球形的學(xué)說(shuō)，在西方已經(jīng)為不少人所知曉，但是關(guān)于地球之大小及陸地、海洋的距離，尚在茫味臆測(cè)和估計(jì)之中。哥倫布的這個(gè)計(jì)劃是建立在對(duì)于地球距離的錯(cuò)誤估計(jì)上面的。他所依據(jù)的估計(jì)有二：第一是馬可波羅對(duì)于亞洲東西兩端之間的距離及對(duì)于日本與亞洲大陸之間的距離的估計(jì)（他估計(jì)為1500英里），而這兩個(gè)估計(jì)都是錯(cuò)誤的，因?yàn)楣烙?jì)得過(guò)多；第二是托勒密對(duì)于地球周?chē)L(zhǎng)度的估計(jì)，而這個(gè)估計(jì)又過(guò)小。他由此得出錯(cuò)誤的結(jié)論：從西歐經(jīng)過(guò)大西洋到日本去的距離不足3000英里，向

30、西航行是西歐到亞洲去的捷徑。這里出現(xiàn)一個(gè)既饒有興味又耐人深思的歷史“假若”的問(wèn)題：幸虧哥倫布作了錯(cuò)誤的估計(jì)，假若他估計(jì)正確的話(huà)，他一定不會(huì)向西航行，從而也就一定發(fā)現(xiàn)不了美洲新大陸。歷史的客觀(guān)后果，往往是超越身當(dāng)其事的歷史人物的估計(jì)。（2）麥哲倫：1519-1522年 環(huán)球航行15191522年，西班牙支持的另一位葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)繞過(guò)了美洲南端的海峽，橫渡太平洋，完成了環(huán)球航行。麥哲倫和他的同伴們終于首次完成橫渡太平洋的壯舉，證實(shí)了美洲與亞洲之間存在著一片遼闊的水域。這個(gè)水域要比大西洋寬闊得多。哥倫布首次橫渡大西洋只用了一個(gè)月零幾天的時(shí)間，而麥哲倫在天氣晴和、一路順風(fēng)的情況下，橫渡太

31、平洋卻用了一百多天。哲倫首次橫渡太平洋，在地理學(xué)和航海史上產(chǎn)生了一場(chǎng)革命。證明地球表面大部分地區(qū)不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個(gè)統(tǒng)一的完整水域。這樣為后人的航海事業(yè)起到了開(kāi)路先鋒的作用。【歷史縱橫】如何看待麥哲倫船隊(duì)在太平洋上的艱苦生活 ？ 麥哲倫船隊(duì)在環(huán)球航行的過(guò)程中歷盡艱辛一位船員記述了他們?cè)跈M渡太平洋期間的苦難：“我們所吃的餅干不再能稱(chēng)為食物，它們只不過(guò)是些粉末和吞噬了餅干的蛆蟲(chóng)，而且，粉末浸透了耗子撒的尿, 散發(fā)著叫人無(wú)法忍受的臭氣 我們不得不喝的水是同樣惡臭、令人作嘔實(shí)際上，我們常不得不靠吃木屑過(guò)活，就連耗子這種極叫人憎惡的食物，大家都在貪婪地尋找，一個(gè)耗子

32、能賣(mài)得半個(gè)達(dá)卡金幣” 但是，這些早期航海家也是歐洲第一批殖民者 開(kāi)辟新航路的過(guò)程，也是掠奪和奴役當(dāng)?shù)厝嗣竦倪^(guò)程。提示：他們探險(xiǎn)的目的是獲取金錢(qián)和財(cái)富，他們不畏艱難，勇敢堅(jiān)毅，克服了常人難以想象的困難，其壯舉為人類(lèi)做出了巨大的貢獻(xiàn)，打破了各大洲孤立分散、封閉隔絕的狀態(tài)，使世界逐漸成為一個(gè)整體；但同時(shí)他們?yōu)楂@得黃金白銀，不擇手段，殺戮掠奪，給被殖民地區(qū)的人民帶來(lái)了極大的災(zāi)難。三、會(huì)合的世界其它航路的開(kāi)辟1.背景新航線(xiàn)開(kāi)辟后，歐洲至亞洲和美洲的最有利的通商航路都被西班牙和葡萄牙所占據(jù)。荷蘭、英國(guó)等國(guó)家為發(fā)展海上貿(mào)易，開(kāi)始在高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的新航路，并對(duì)太平洋島嶼進(jìn)行探査?！咎貏e提醒】其它航路的

33、開(kāi)辟的特征：在航行方向上側(cè)重于南北方向，并向人際罕至的高緯度和南半球探索，探索的地理意義明顯增強(qiáng) 。庫(kù)克的航行完全出于興趣，既不是為了貿(mào)易，也不是為了征服，而是為了滿(mǎn)足對(duì)科學(xué)的好奇心。而且，這些旅行相當(dāng)具有地理學(xué)方面的意義。約瑟夫雅各布斯地理大發(fā)現(xiàn)的故事近代的西方人正在通過(guò)海洋這個(gè)“寬闊的跳板”而征服了整個(gè)世界。他們以海洋代替了草原，以劈波斬浪的船隊(duì)代替了迅疾奔馳的馬隊(duì)將整個(gè)世界都置于西方文化的影響下。湯因比人類(lèi)與大地母親2.過(guò)程15世紀(jì)中期，歐洲的水手（或多或少地）“知道”全世界15%的海岸線(xiàn)。到了1650年，接近50%的海岸線(xiàn)基本已為歐洲水手“所知”。新航路的開(kāi)辟固然驚人，但大多數(shù)航路都處

34、在中緯度區(qū)域，而且依賴(lài)于少數(shù)幾條最著名的航道，因此大部分關(guān)于航路的知識(shí)仍然是間接的、未經(jīng)證實(shí)的、不清不楚的。(1)在北大西洋的高緯度地區(qū)發(fā)現(xiàn)的新航路1496年5月5日，英王亨利七世為約翰卡伯特和他的三個(gè)兒子頒發(fā)特許狀，批準(zhǔn)他們“向一切地方和地區(qū)探險(xiǎn)，可以向東、向西和向北，在所有的海區(qū)進(jìn)行航駛，以便尋找、發(fā)現(xiàn)和考察一切海島、陸地、國(guó)家”，卡伯特沒(méi)有沿著直線(xiàn)向西航行，而是在接觸到愛(ài)爾蘭西海岸以后，一直沿著北緯50線(xiàn)偏北方向航行。經(jīng)過(guò)一個(gè)半月航程后，6月25日到達(dá)一個(gè)氣候寒冷的不毛之地，卡伯特稱(chēng)之為“迪耶拉波里瑪維斯塔”，官方大多把它確定為北美的組成部分“紐芬蘭”。 英王亨利七世根據(jù)他的報(bào)告宣稱(chēng)北美

35、大陸屬英國(guó)所有，為以后英國(guó)的殖民主義活動(dòng)打下了所謂“合法”的基礎(chǔ)。 紐芬蘭附近的卡伯特海峽就是以他的名字命名的。薩巴斯汀 （Sabastian（14761557）卡伯特的兒子。陪同其父進(jìn)行了1497年的航行，當(dāng)時(shí)他12或13歲。1508年，他繼承父業(yè)，出航探尋通往亞洲的北部航道。薩巴斯汀向北航行至北緯58，已沿拉布拉多（Labrador）海岸航行了一半多的距離，嚴(yán)寒阻止了他的進(jìn)一步北上。 他沒(méi)有找到西北方向通往中國(guó)的航路。他因繪制1544年地圖而與達(dá)伽馬哥倫布齊名。 16世紀(jì)，法國(guó)人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島。雅克卡蒂埃是法國(guó)探險(xiǎn)家、航海家。他在法國(guó)國(guó)王弗朗索瓦一世的資助下一共進(jìn)行了三次航行。他的

36、航行成功的為歐洲人開(kāi)啟了加拿大的大門(mén)。他是第一位描述圣羅倫斯灣并描制地圖的歐洲人，對(duì)圣勞倫斯河流域進(jìn)行的考察也為新法蘭西的建立奠定了基礎(chǔ)。1535年5月，卡蒂埃再次北航。他進(jìn)入圣勞倫斯河河口，沿著圣勞倫斯河道深入內(nèi)陸，遠(yuǎn)行至現(xiàn)今的魁北克市。他登陸時(shí)，問(wèn)當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩诉@是什么地方，他們回答說(shuō)是Canada。意為村莊或居住地，加拿大的名字由此而來(lái)。荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖。巴倫支是荷蘭航海家。巴倫支海即因他而命名。1594和1595年的航行中，曾環(huán)繞北歐而到達(dá)新地島附近。1597年6月，巴倫支在帶領(lǐng)船員去往俄羅斯海岸求救的途中疲勞而死，活下來(lái)的船員幸運(yùn)

37、地被俄羅斯人救起。巴倫支這位夢(mèng)想打通東北航線(xiàn)的航海家至死也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)他的愿望。據(jù)說(shuō)在新地島的那個(gè)寒冷冬天，巴倫支與他的同伴們即使饑寒交迫，也沒(méi)有動(dòng)用阿姆斯特丹商人的貨物。他們的高貴品質(zhì)為世人所稱(chēng)贊。巴倫支最后幾乎到達(dá)了北極圈，是完成這一壯舉的第一個(gè)歐洲人。17世紀(jì)初，效力于荷蘭的英國(guó)人哈得遜曾多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。哈得孫在1609年4月4日帶領(lǐng)著他的16名船員駕駛著26米長(zhǎng)的“半月號(hào)”海船離開(kāi)了阿姆斯特丹，他們計(jì)劃一路北上，然后穿越俄羅斯北部的北冰洋向東航行到太平洋，最后到達(dá)遠(yuǎn)東。哈德孫帶領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)努力克服了各種困難，于1609年7月初抵達(dá)了如今的紐芬蘭南部海域紐芬蘭大淺灘。

38、1609年9月中旬，探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)一條大河非常適宜航行，后來(lái)這條“寬闊的大河”改名哈德孫河。俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開(kāi)辟了北太平洋到北冰洋的航線(xiàn)。(2)不斷探尋南半球的新世界。1578年，英國(guó)人德雷克到達(dá)美洲南端的一個(gè)岬角，即合恩角。弗朗西斯德雷克 （Francis Drake）（15401596年1月27日）16世紀(jì)英國(guó)著名航海探險(xiǎn)家、政治家、大海盜。德雷克在1577年和1580年進(jìn)行了兩次環(huán)球航行。德雷克1567年第一次探險(xiǎn)航行到達(dá)加勒比海，1569年第二次探險(xiǎn)到達(dá)了中美洲，1577年第三次探險(xiǎn)抵達(dá)了南美洲東海岸。1578年發(fā)現(xiàn)了合恩角和德雷克海峽（以他的姓氏

39、命名）。 1581年4月，女王伊麗莎白一世親自登船賜予德雷克皇家爵士頭銜。1588年德雷克成為海軍中將，在軍旅中曾擊退來(lái)自西班牙無(wú)敵艦隊(duì)（Spanish Armada）攻擊，德雷克由此受封為英格蘭勛爵。1596年1月27日，他因痢疾病逝于巴拿馬。16421643年，荷蘭人塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。塔斯曼荷蘭探險(xiǎn)家、商人。他生于荷蘭格羅寧根,在荷蘭東印度公司的資助下，他于1642年和1644年進(jìn)行了兩次成功的遠(yuǎn)航，從歐洲大陸一路航行到西太平洋，成功的發(fā)現(xiàn)了塔斯馬尼亞島、新西蘭、湯加和斐濟(jì)。在1644年的第二次航行中.塔斯曼穿過(guò)了托雷斯海峽.但是他沒(méi)有意識(shí)到澳大利亞大陸就在南

40、方.因而錯(cuò)過(guò)了發(fā)現(xiàn)新大陸的機(jī)會(huì)。他的名字被列入最偉大航海家之列，塔斯馬尼亞島和塔斯曼海都是以他的名字命名的。它打破了以往人類(lèi)文明區(qū)域性分割和獨(dú)立發(fā)展的局面，首次把全球人類(lèi)聯(lián)系起來(lái)，開(kāi)始了人類(lèi)文明一體化。它擴(kuò)展了人類(lèi)活動(dòng)的范圍，海洋在人類(lèi)文明中的地位迅速上升，世界的人種地理分布，宗教與文化格局開(kāi)始發(fā)生重大變化。進(jìn)一步豐富了人類(lèi)的地理知識(shí)，在主要航線(xiàn)之外，開(kāi)辟了眾多重要的新航線(xiàn)，世界主要的大洋和大陸之間，通過(guò)海上航線(xiàn)建立了直接聯(lián)系。本課小結(jié)：15世紀(jì)以后，歐洲商品經(jīng)濟(jì)和資本主義萌芽的發(fā)展，在對(duì)黃金的追求和對(duì)外部資源及土地的渴望下，推動(dòng)了新航路的開(kāi)辟。航海家的腳步將全球各地區(qū)逐漸連成一個(gè)整體，同時(shí)推

41、動(dòng)了全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變?！坝捎谛潞铰返拈_(kāi)辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類(lèi)從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過(guò)程沒(méi)有了美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財(cái)富，沒(méi)有北美的自由移民懇殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢的多，英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家沒(méi)有把世界連成整體的地理大革命，也不可能出現(xiàn)推動(dòng)否定舊傳統(tǒng)的思想解放運(yùn)動(dòng)?！?全球通史【教學(xué)反思】本課以最新的歷史課程標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，全程以麥哲倫的環(huán)球航行為線(xiàn)索，所有的觀(guān)點(diǎn)都以材料為依托進(jìn)行解讀。本課的一大特色就是通過(guò)新材料的設(shè)置，層層深入剖析開(kāi)辟新航路的原因，層次鮮明，邏輯清晰，能有效培養(yǎng)學(xué)生的歷史素養(yǎng)?？傮w來(lái)說(shuō)，本課較好

42、地完成課程目標(biāo)的要求。不足之處：對(duì)于人設(shè)置的幾個(gè)疑問(wèn)，質(zhì)疑為什么是西班牙和葡萄牙走在新航路開(kāi)辟的前列，而不是意大利或英法時(shí)，有關(guān)“土耳其阻斷舊商路說(shuō)”的思考及商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是新航路開(kāi)辟的因素，那為什么是西葡，而不是工商業(yè)比較發(fā)達(dá)的英法呢？學(xué)生沒(méi)有了解相關(guān)的背景知識(shí)，這一設(shè)計(jì)就會(huì)略顯突兀，生讓學(xué)生不知所措；【延伸與思考】 地理大發(fā)現(xiàn)最根本的條件還是經(jīng)濟(jì)動(dòng)因。如果明初中國(guó)資本主義有迅速的發(fā)展，從而產(chǎn)生強(qiáng)大持續(xù)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因，那么封鎖的海洋政策、皇帝的主觀(guān)意志（行為）、狹隘的大地觀(guān)以及傳統(tǒng)地圖的缺陷等不利條件都會(huì)改變，并按經(jīng)濟(jì)要求而順向發(fā)展的。那么中國(guó)人也會(huì)完成地理大發(fā)現(xiàn)的。 宋正海 陳傳康：鄭和航海為

43、什么沒(méi)有導(dǎo)致中國(guó)人去完成“地理大發(fā)現(xiàn)”？ 【問(wèn)題探究】來(lái)自于百年前的質(zhì)疑和感嘆，梁?jiǎn)⒊谒闹髦刑岢鰜?lái)一個(gè)令人深思的問(wèn)題：早在14051433年，中國(guó)的鄭和就奉命七次率領(lǐng)龐大的船隊(duì)進(jìn)行了遠(yuǎn)洋航行。鄭和船隊(duì)航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海?？诤蜄|非沿岸，是人類(lèi)航海史上的創(chuàng)舉。對(duì)于鄭和的航海，梁?jiǎn)⒊髁诉@樣的評(píng)論：“謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀(guān)鄭君，則全世界歷史上所號(hào)稱(chēng)航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見(jiàn)（現(xiàn)）亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬（達(dá)伽馬）發(fā)見(jiàn)印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績(jī)，能使全世界劃然開(kāi)一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒(méi)以俱

44、逝。我國(guó)民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無(wú)量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無(wú)量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和以后，竟無(wú)第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也。” 梁?jiǎn)⒊鎳?guó)大航海家鄭和傳，鄭和研究資料選編概括梁?jiǎn)⒊挠^(guān)點(diǎn)，嘗試回答梁?jiǎn)⒊膯?wèn)題。（可從目的、性質(zhì)、背景、結(jié)果和影響等角度嘗試分析）觀(guān)點(diǎn)：歐洲航海后繼有人，而中國(guó)在鄭和航海之后再無(wú)創(chuàng)舉。從現(xiàn)實(shí)利益角度看：西方的做法使自己加速完成了資本原始積累 ，加強(qiáng)了各個(gè)大陸的聯(lián)系，建立起以西方為中心的資本主義世界體系；而中國(guó)古代的朝貢貿(mào)易秉持厚往薄來(lái)的傳統(tǒng)，鄭和船隊(duì)的遠(yuǎn)航活動(dòng)沒(méi)有使中國(guó)得到類(lèi)似“收益”。但是從全球發(fā)展的角度看：西方的殖民政策不但給殖民

45、地人民帶來(lái)了深重的災(zāi)難，同時(shí)破壞了世界文化的多樣性；中國(guó)的做法卻提供了不同文明可以和諧相處、兼容并包的實(shí)例，也為當(dāng)今世界新秩序的構(gòu)建提供了新思路。 鄭和下西洋與亞非各國(guó)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)文化交流，在雙方的協(xié)議下，進(jìn)行了彼此互利的貿(mào)易。因此，贏得了所到國(guó)家的歡迎，加強(qiáng)了明朝與亞非各國(guó)的關(guān)系促進(jìn)了南洋地區(qū)的開(kāi)發(fā)。從此以后，有更多的中國(guó)人從大陸遷移到南洋一帶。這樣大規(guī)模的遠(yuǎn)航，主要是為了宣揚(yáng)國(guó)威和換取珍寶，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易是很有限的，不僅對(duì)明朝的經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)有產(chǎn)生多少積極作用，而且耗費(fèi)不貲明憲宗時(shí)，兵部郎中劉大夏曾批評(píng)說(shuō)：“三保下西洋，費(fèi)錢(qián)糧數(shù)十萬(wàn)，軍民死且萬(wàn)計(jì)?？v得奇寶而回，于國(guó)家何益？”這種認(rèn)識(shí)是有一定道理的。

46、摘編自王士立中國(guó)古代史 鄭和船隊(duì)每到一國(guó)，就向國(guó)王宣讀中國(guó)皇帝的詔諭；爾等順天道，恪守朕言，巡禮循理安分，勿得違約違越：不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福。若有攄誠(chéng)（表示誠(chéng)意）來(lái)朝，咸賜皆賞。歷史告訴我們，中國(guó)的大航海時(shí)代并不比歐洲晚，航海造船技術(shù)也是歐洲人不可比擬的。但隨著禁海令的頒布，不但官方貿(mào)易戛然而止，民間海外貿(mào)易也被扼殺了，中國(guó)徹底錯(cuò)過(guò)了順世界進(jìn)步潮流而進(jìn)的良機(jī)，徹底地放棄了海權(quán)。這看似偶然的結(jié)局其實(shí)也蘊(yùn)含著的必然的原因。這是封建小農(nóng)經(jīng)濟(jì)封閉保守和政治上的夜郎自大的必然結(jié)果。過(guò)去行巨浪泛滄溟，牽星過(guò)海的巨大寶船，也只能永遠(yuǎn)停泊港灣中，慢慢的腐爛。 然而中國(guó)人退出留下的權(quán)力真空卻給了

47、西方崛起的機(jī)會(huì)。不出一個(gè)世紀(jì)以后，憑借著資本主義發(fā)展激起的對(duì)財(cái)富的渴望，歐洲人迅速跳出了地中海這片狹小的貿(mào)易空間，開(kāi)始走上了全球擴(kuò)張的道路。如果說(shuō)，中國(guó)航海之風(fēng)刮過(guò)世界南洋的時(shí)候世界還是一個(gè)東方化的世界的話(huà)，隨著新航路開(kāi)辟，歐洲航海之風(fēng)留下的則是一個(gè)西方化的世界。 近代歷史早已證明：稱(chēng)霸海洋的民族，將稱(chēng)霸世界；沒(méi)有海洋意識(shí)的民族，最終將不僅失去世界，也失去家鄉(xiāng)?？上н@番道理，國(guó)人要200年后，從一系列喪權(quán)辱國(guó)的不平等條約中才最終領(lǐng)悟。新航路開(kāi)辟后的食物物種交流教案設(shè)計(jì)教學(xué)基本信息課題第2課新航路開(kāi)辟后的食物物種交流授課班級(jí)高二年級(jí)授課時(shí)間45分鐘課型講授新課課標(biāo)要求了解新航路開(kāi)辟后食物物種交流

48、及其歷史影響教材分析本課是高中歷史選擇性必修2 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活第一單元第2課。本課與中外歷史綱要（下）第三單元有著密切的聯(lián)系，是其拓展與延伸。通過(guò)學(xué)習(xí)新航路開(kāi)辟后所引發(fā)全球流動(dòng)性，對(duì)于我們認(rèn)識(shí)世界，認(rèn)識(shí)人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步具有舉足輕重的意義。學(xué)情分析高一學(xué)期學(xué)生已經(jīng)完成了中外歷史綱要（上、下）的學(xué)習(xí)，對(duì)中外歷史的發(fā)展歷程有一定的了解，已初步具備對(duì)歷史事件的原因分析與探究能力?？梢员容^好的整體分析本課新航路開(kāi)辟后食物物種交流及其歷史影響。高中學(xué)生的思維活躍，參與意識(shí)強(qiáng)烈。對(duì)于本課比較感興趣。初中歷史教科書(shū)中新航路的開(kāi)辟也是重點(diǎn)，學(xué)生對(duì)此有較深刻的印象，對(duì)于事物物種交流比較感興趣，值得拓展的空間很大。教

49、學(xué)目標(biāo)了解新航路開(kāi)辟后食物物種交流的基本史實(shí)，分析其歷史影響。培養(yǎng)從歷史資料中搜集有效材料論證歷史問(wèn)題的能力。利用地圖、圖片了解新航路開(kāi)辟后食物物種交流。學(xué)習(xí)過(guò)程中提醒學(xué)生結(jié)合現(xiàn)實(shí)，并尋找史實(shí)來(lái)說(shuō)明自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。通過(guò)本課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到食物物種對(duì)人類(lèi)的重大意義，積極學(xué)習(xí)，熱愛(ài)生活。重點(diǎn)難點(diǎn)新航路開(kāi)辟后食物物種交流及其歷史影響新航路開(kāi)辟后食物物種交流的歷史影響教學(xué)方法講授法、探究法、討論法教學(xué)過(guò)程（表格描述）教學(xué)環(huán)節(jié)主要教學(xué)活動(dòng)設(shè)置意圖新課導(dǎo)入教師出示西紅柿、玉米、番薯、土豆的圖片，提出疑問(wèn)：這些是我們每天必不可少的食物，那么我們知道它們的來(lái)源嗎？同學(xué)們思考西紅柿、番薯、玉米、土豆傳入中國(guó)的原因？學(xué)生回答：新航路的開(kāi)辟后的食物物種交流，進(jìn)而導(dǎo)入新課。為了激發(fā)學(xué)生探究的好奇心和興趣，讓學(xué)生在輕松的氛圍中學(xué)習(xí)。新課講授美洲物種的外傳教師出示新航路開(kāi)辟后