公司車輛管理制度范本(優(yōu)秀六篇)

1、Word - 18 -公司車輛管理制度范本(優(yōu)秀六篇)第一篇：公司車輛管理制度第1章 總 則第1條 為加強公司行政車輛的管理，確保行車平安，提高辦事效率，充分利用現(xiàn)有車輛資源，削減經(jīng)費開支，特制定本制度。第2條 本制度適用于公司全部可調(diào)配公用車輛第2章 組織管理第3條 行政部負責辦理新車購進后交費、領(lǐng)牌、辦證、保險等相關(guān)手續(xù)。第4條 公用車輛的有關(guān)證件及保險資料由行政部保管，并負責全部規(guī)定費用的繳納。車輛資料應(yīng)分類保管，保證資料齊全。第5條 行政部負責支配司機對車輛的日常保養(yǎng)、修理及年審。第6條 行政部負責支配處理交通事故及車險索賠。第7條 行政部負責組織司機平安教育、日?？记凇⒃露瓤荚u工作。

2、第8條 公司全部可調(diào)配車輛均由行政經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)度，主管不在位時由公司管理層代理管理。第3章 用車原則第9條 總經(jīng)理及常務(wù)副總專用車，未經(jīng)總經(jīng)理或常務(wù)副總批準，任何人不得動用。第10條 生產(chǎn)用車優(yōu)先。當生產(chǎn)用車與公務(wù)用車相沖突時，生產(chǎn)優(yōu)先。第11條 合并使用。同部門不同線路用車時，應(yīng)聽從行政經(jīng)理調(diào)派，合并使用。第12條 客貨分開。轎車不得裝載過重貨物。第13條 嚴禁私人用車。第4章 車輛使用程序第14條 用車部門人員填寫用車申請單，經(jīng)部門審核后交行政部。第15條 行政部負責支配調(diào)度，由行政經(jīng)理依據(jù)需要和車輛調(diào)度狀況做出用車支配。第16條 行政經(jīng)理審批后，車輛駕駛員憑派用單出車，要嚴格根據(jù)批準的行車

3、路線和目的地行車。第17條 用車完畢，駕駛員應(yīng)填寫行車日志（里程、費用等），帶車人應(yīng)將簽字確認后的派車單交行政部。第5章 駕駛員須知第18條 駕駛員應(yīng)保持服裝、儀容干凈，講衛(wèi)生、懂禮節(jié)，以維護公司形象。第19條 出車前例行檢查。1檢查證照是否齊全。2車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常。3核對公里數(shù)。4. 每日收車前必需檢查車輛用油狀況，假如油量不足一格或者油量不足，必需在回程路上加滿油。第20條 嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。第21條 駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經(jīng)證明有有意或過失的行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應(yīng)負相應(yīng)責任。第22條 駕駛員應(yīng)做到文明、禮貌、平安、周

4、到，時間觀念要強。第23條 每天上午出車前必需清洗車輛。第24條 駕駛員必需隨時把握車況，做到準時申請修理及更換零配件。第25條 各種車輛應(yīng)按規(guī)定位置停放。第26條 駕駛員實行夜間輪番值班制度。第27條 車輛加油應(yīng)憑加油卡到中石化加油站加油。第28條 不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視狀況賜予嚴厲處理，漸漸達到車輛管理到人，責任一對一。第29條 照實填寫行車日志，每月30日前將行車日志上交行政部，作為車輛油料和出車補助的考核依據(jù)。第6章 用車須知第30條 各部門因公外地用車，應(yīng)提前一天書面申請，緊急大事或狀況可臨時提出申請，以便統(tǒng)籌支配；第31條 車輛出勤，應(yīng)將派車單一聯(lián)由司機保管，另一聯(lián)在車

5、輛回公司后由用車人準時注明返回時間送達行政經(jīng)理處。第32條 用車人員必需講究禮貌，按級別先后上下乘坐。第33條 依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。第34條 保持車內(nèi)清潔。第35條 車內(nèi)禁止吸煙。第36條 物料應(yīng)放在行李廂或車廂內(nèi)，不得在座椅上任意擺放物品。其次篇：單位車輛管理制度第1章 總 則第1條 為加強公司行政車輛的管理，確保行車平安，提高辦事效率，充分利用現(xiàn)有車輛資源，削減經(jīng)費開支，特制定本制度。第2條 本制度適用于公司全部可調(diào)配公用車輛第2章 組織管理第3條 行政部負責辦理新車購進后交費、領(lǐng)牌、辦證、保險等相關(guān)手續(xù)。第4條 公用車輛的有關(guān)證件及保險資料由行政部保管，并負責全部規(guī)定

6、費用的繳納。車輛資料應(yīng)分類保管，保證資料齊全。第5條 行政部負責支配司機對車輛的日常保養(yǎng)、修理及年審。第6條 行政部負責支配處理交通事故及車險索賠。第7條 行政部負責組織司機平安教育、日?？记?、月度考評工作。第8條 公司全部可調(diào)配車輛均由行政經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)度，主管不在位時由公司管理層代理管理。第3章 用車原則第9條 總經(jīng)理及常務(wù)副總專用車，未經(jīng)總經(jīng)理或常務(wù)副總批準，任何人不得動用。第10條 生產(chǎn)用車優(yōu)先。當生產(chǎn)用車與公務(wù)用車相沖突時，生產(chǎn)優(yōu)先。第11條 合并使用。同部門不同線路用車時，應(yīng)聽從行政經(jīng)理調(diào)派，合并使用。第12條 客貨分開。轎車不得裝載過重貨物。第13條 嚴禁私人用車。第4章 車輛使用程

7、序第14條 用車部門人員填寫用車申請單，經(jīng)部門審核后交行政部。第15條 行政部負責支配調(diào)度，由行政經(jīng)理依據(jù)需要和車輛調(diào)度狀況做出用車支配。第16條 行政經(jīng)理審批后，車輛駕駛員憑派用單出車，要嚴格根據(jù)批準的行車路線和目的地行車。第17條 用車完畢，駕駛員應(yīng)填寫行車日志（里程、費用等），帶車人應(yīng)將簽字確認后的派車單交行政部。第5章 駕駛員須知第18條 駕駛員應(yīng)保持服裝、儀容干凈，講衛(wèi)生、懂禮節(jié)，以維護公司形象。第19條 出車前例行檢查。1檢查證照是否齊全。2車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常。3核對公里數(shù)。4. 每日收車前必需檢查車輛用油狀況，假如油量不足一格或者油量不足，必需在回程路上

8、加滿油。第20條 嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。第21條 駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經(jīng)證明有有意或過失的行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應(yīng)負相應(yīng)責任。第22條 駕駛員應(yīng)做到文明、禮貌、平安、周到，時間觀念要強。第23條 每天上午出車前必需清洗車輛。第24條 駕駛員必需隨時把握車況，做到準時申請修理及更換零配件。第25條 各種車輛應(yīng)按規(guī)定位置停放。第26條 駕駛員實行夜間輪番值班制度。第27條 車輛加油應(yīng)憑加油卡到中石化加油站加油。第28條 不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視狀況賜予嚴厲處理，漸漸達到車輛管理到人，責任一對一。第29條 照實填寫行車日志，每月30日前將行車日志上交

9、行政部，作為車輛油料和出車補助的考核依據(jù)。第6章 用車須知第30條 各部門因公外地用車，應(yīng)提前一天書面申請，緊急大事或狀況可臨時提出申請，以便統(tǒng)籌支配；第31條 車輛出勤，應(yīng)將派車單一聯(lián)由司機保管，另一聯(lián)在車輛回公司后由用車人準時注明返回時間送達行政經(jīng)理處。第32條 用車人員必需講究禮貌，按級別先后上下乘坐。第33條 依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。第34條 保持車內(nèi)清潔。第35條 車內(nèi)禁止吸煙。第36條 物料應(yīng)放在行李廂或車廂內(nèi)，不得在座椅上任意擺放物品。第37條 精密儀表、電器等確需放在座椅上，應(yīng)事先加墊。第38條 開車前應(yīng)向駕駛員敘述路線、停車點及預定停留時間等。任意轉(zhuǎn)變行車路線

10、的和不合理的要求，駕駛員有權(quán)拒絕。第39條 行駛途中不得同駕駛員進行交談，以免發(fā)生意外。第 40條 行駛途中如發(fā)生氣件損壞或交通事故，乘車人員應(yīng)幫助處理，并向行政部報告。第41條 小車用油實行百公里油料考核，節(jié)獎超罰，考核指標見附件。第42條 外單位借用車輛，原則上一律不借，確需要借的，由主管副總批準，上報公司領(lǐng)導酌情賜予支配。第7章 車輛修理保養(yǎng)第43條 國產(chǎn)新車按使用說明書，在規(guī)定的里程內(nèi)到指定的修理點進行修理保養(yǎng)；進口車或無規(guī)定修理點的國產(chǎn)新車，由行政部指定修理點進行修理。第44條 車輛修理應(yīng)在行政部指定的修理點進行。第45條 車輛修理前應(yīng)由駕駛員填寫修理申請單，注明修理范圍、更換機件項

11、目及大致預算等，由行政經(jīng)理核準后送指定修理點修理。假如超出修理內(nèi)容，發(fā)生的費用由該駕駛員擔當。第46條 修理后應(yīng)先試車，合格后方可簽單。修理費由行政部按月結(jié)算，經(jīng)行政經(jīng)理簽字后報銷。第47條 凡更換的零配件，應(yīng)將原件帶回工廠交行政部驗證后作報廢處理。車輛在長途途中損壞，應(yīng)盡可能就近修理并上報行政部。第8章 交通違規(guī)第48條 駕駛員因自身緣由違反交通法規(guī)，罰款由駕駛員自行負擔。第49條 因違規(guī)被扣駕照或交納罰款外出的，按事假處理。第50條 交通事故的處理。1事故發(fā)生后，應(yīng)先愛護現(xiàn)場并急救傷員，準時撥打122報案，馬上與行政部聯(lián)絡(luò)，通知保險公司，以利于車險索賠。2因交通事故造成的車輛損壞、人身損害

12、、其他財產(chǎn)損失等，除保險公司賠償?shù)牟扛裢?，差額部分依據(jù)交警部門處理結(jié)果，由駕駛員與公司共同負擔，駕駛員負擔視責任性質(zhì)而定。第9章 賠償責任第51條 車輛被盜賠償。發(fā)生車輛被盜的，除向保險公司索賠部分賠償外，其余部分由當事人依據(jù)下列狀況擔當相應(yīng)的賠償責任。1因駕駛員個人緣由，不能供應(yīng)車輛證件，導致交警部門及保險公司拒絕受理，其經(jīng)濟損失由駕駛員擔當。2駕駛員擅自將車借給他人使用或私自用車，賠償車輛全部實際損失。3經(jīng)批準的私事用車，賠償車輛實際損失的80%。第52條 車輛損壞賠償。各種狀況發(fā)生車輛損壞，除向保險公司索要部分賠償外，其余部分當事人分別擔當賠償責任。1班后不按規(guī)定地點停放車輛，由當事人全

13、部擔當。2擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部擔當。3車輛因公停放在指定停車場地或在工廠內(nèi)停車場地，發(fā)生相互碰撞損壞，由當事人或肇事者賠償10%。第53條 事故賠償發(fā)生各類事故造成的全部經(jīng)濟損失，除向保險公司索償部分賠償外，其余部分由當事人依據(jù)不同緣由和責任擔當。1因公發(fā)生交通責任事故，我方負次要、同等、主要、全部責任的，分別擔當10%、20%、30%、40%的賠償款。2經(jīng)批準的私事用車，產(chǎn)生的費用由當事人全部擔當。3駕駛員擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部擔當。第三篇：車隊工作方案在聽從單位整體平安目標的基礎(chǔ)上，結(jié)合本部門自身工作實際，堅持平安第一、預防為主，增加車隊駕

14、駛員平安行車責任意識，確保單位車輛和人身財產(chǎn)平安，為保證車隊工作的順當完成，特制定XXX年度車隊方案：一、優(yōu)化管理我車隊原有制度管理的基礎(chǔ)上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：（1）、堅決執(zhí)行公司的考勤制度堅決執(zhí)行公司的考勤制度，正常上班時全部人員必需在指紋打卡機上簽到和簽退，無故不簽者按曠工論處。（2）、請假制度嚴格根據(jù)公司規(guī)定履行請消假制度，當日臨時請假，要與調(diào)度做記錄。請假在一日以上者必需經(jīng)主任批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。（3）、車輛停放制度車輛任務(wù)完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在

15、隔離區(qū)以外的場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必需立即返回待命。一經(jīng)發(fā)覺無故在外停留或有意拖延時間，嚴厲處理。二、掌握燃油消耗和輪胎更換根據(jù)公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在15年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部門將嚴格根據(jù)不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。制定輪胎定期調(diào)換制度，削減輪胎的磨損，延長輪胎的壽命。三、車輛管理制度（1）愛惜車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證平安運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、準時修理，特殊是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)覺問題準時修理，保證萬無一失。（2）養(yǎng)成良好的平安意識，特殊是雨季、臺風等天氣要謹慎駕駛

16、、緩慢行駛，路況惡劣的狀況下，必要時可以選擇平安位置停駛，在場內(nèi)道路上保證平安車速，禁止和其他場內(nèi)車輛攀比檔次、競賽車速。（3）高度重視平安行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行9條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲憊開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴厲處理。車隊在15年度工作中將樂觀探究，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務(wù)精彩完成，為公司用車平安做出更大的貢獻。第四篇：車隊個人工作總結(jié)20 xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20 xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時

17、也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，準時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成果，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：一、年，依據(jù)上級的要求。在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛平安正點，準時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊急的狀況下，優(yōu)先支配長途、檢查用車，科學合理地支配市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，準時高效的確保了分行各處室工作的順當開展。二、雖然工作緊急，但我

18、并沒有放松對駕駛員的平安思想教育。在平常的工作中，我把與交管部門的溝通、溝通也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種平安教育學習，提高了大家的平安意識。全年平安行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員。準點接送領(lǐng)導、支配各處室用車是我應(yīng)盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成果的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平常主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、沖突，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的平

19、安。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的酬勞，我每月月末都加班加點趕制駕駛員出車統(tǒng)計報表，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。四、在公司成立時間短，各項資金緊急的狀況下。為了能更好地為公司節(jié)省每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的狀況下，盡量節(jié)省每一筆費用，避開各種鋪張和重復花銷的狀況發(fā)生。通過近一年的工作，雖然取得了肯定的成果，但也存在著不足。在新的一年里，我會連續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，連續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分別

20、的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了年的工作目標：加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信念和決心。加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的頑強后備作用。抓好基礎(chǔ)管理工作，提高平安運營的意識，加強駕駛員綜合素養(yǎng)教育。堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增加服務(wù)意識。樂觀協(xié)作公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。以上是我過去一年的工作匯報和年的工作支配，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成果，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿足的車

21、輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的盼望，為公司的進展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我年的工作提出珍貴看法和建議。第五篇：車隊年終工作總結(jié)車隊在公司領(lǐng)導高度重視的狀況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹平安第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中仔細學習各級領(lǐng)導關(guān)于車輛平安和服務(wù)的要求，加強駕駛員的平安意識教育和服務(wù)意識教育。 現(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下：一、基本狀況切實增加責任意識和使命意識，把預防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的平安管理。大力支持車輛管理的詳細工作?，F(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、

22、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、修理監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還擔當駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的方案下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。二、工作狀況嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術(shù)性能，有故障準時排解，使車

23、輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有肯定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，關(guān)心別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們平安送抵目的地后，便不顧旅途勞累，馬上和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱忱的搞好服務(wù)工作。做司機辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作進展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。常常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。

24、一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，馬上全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。三、工作問題雖然取得了肯定的成果和進步，但消失的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛正豐公司奉獻一切。四、 下一步工作準備我們將連續(xù)深化學習，提高自己，下一步我們將進一步完善車輛管理方法，從細節(jié)做起。特殊在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及道路交通平安法的學習，全面提高駕駛員的整體素養(yǎng)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高平安意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、堅固、扎實。公司的一面旗幟！第六篇：車隊年終工作總結(jié)轉(zhuǎn)瞬20 xx年半年已過去了，回首這半年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來仍有不少心得體會，現(xiàn)就半年來的工作總結(jié)如下：一、狠抓了平安教育，確保平安作業(yè)仔細執(zhí)行“平安第一、預防為主”的方針，切實把平安教育放在首位一是常常利用開例會和出車前進行行車平安和作業(yè)平安教育。二是要求