分離式立交橋施工組織設(shè)計

1、.PAGE ：.；PAGE 37 HYPERLINK down6.zhulong/tech/detailprof1006759DQ.htm 分別式立交橋施工組織設(shè)計一.編制根據(jù)及原那么1. 編制根據(jù)1、2)、；JTGB01-20033)、。JTG/T F50-20214、JTGF80/1-20045)、；6)、；7)、8、工程部對施工現(xiàn)場的勘察情況9、業(yè)主、工程部對本工程平安、質(zhì)量、工期要求。2.編制原那么1根據(jù)現(xiàn)有資料，計算與閱歷相結(jié)合設(shè)置支架及模板，保證地基支載力及支架的穩(wěn)定。2保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。3確保xx高速公路暢通平安。二.工程概略1.工程概略 本工程位于XX處

2、跨越xx高速，橋址位于xx市xx區(qū)xx街道辦事處xx溝和xx村之間，緊鄰xx路和xx路。交通極為便利。起點JK10+792.5,終點JK11+467.5,全長675米?？鐝讲贾茫鹤蠓?5+30+25+4*30+4*30+40+65+43+4*30+25+30+25；右幅25+30+25+4*30+4*30+43+65+40+4*30+25+30+25.預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁。其中第一、四、六聯(lián)采用支架現(xiàn)澆法施工，第二、三、五聯(lián)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板臺，樁根底。第四聯(lián)上部構(gòu)造設(shè)計為左幅40+65+43m右幅43+65+40 m單箱三室支架現(xiàn)澆延續(xù)箱梁。1213#墩間主跨為65m

3、，跨越xx高速公路，由于xx高速公路車流輛較大，在高速公路左右幅各設(shè)1個凈寬8米，凈高5.2米的行車門洞，確保xx高速公路暢通。2.主要技術(shù)目的本橋按橋梁-I級進(jìn)展設(shè)計.橋面為2*16.5m，雙向六車道。地震烈度6度，構(gòu)造構(gòu)造按7度設(shè)防。3.主要工程量=工程工程單位數(shù)量根底挖方m34721.5下部/附屬m34670預(yù)應(yīng)力砼主梁/現(xiàn)澆箱梁m314.9橋面鋪裝m3957.6樁徑1.2m鉆孔灌注樁m1200樁徑1.5m鉆孔灌注樁m5520樁徑1.8m鉆孔灌注樁m2448光圓鋼筋365764.9帶肋鋼筋3812353.3焊接鋼筋網(wǎng)103363.2支座墊石鋼板26090.3鋼管45304.8伸縮縫80型

4、m128.8伸縮縫160型m96.6板式橡膠支座個180四氟滑板支座個120盆式支座個72護(hù)欄m31159.5=4.自然地理特征與施工條件所建工程位于xx北郊區(qū)，該地域地貌多樣，地層構(gòu)造復(fù)雜，但分布較延續(xù)，厚度較穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)均勻。xx市處xx中部腹地，屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。冬季長達(dá)5個月左右，冰冷枯燥；夏季長達(dá)3-4個月，炎熱多雨。春秋兩季較短，均缺乏兩個月。年平均氣溫14.8，極端最高氣溫42.5，極端最低氣溫-19.7.最大年降水量909.8mm，最小年降水量347mm.年年主導(dǎo)風(fēng)向西南、東北。夏季偏南，年平均風(fēng)速3m/秒，大風(fēng)日數(shù)為22天，歷年平均霧天17.7天。年最多霧天為40天，

5、最少霧天為5天，最大凍土深度為50mm。5.主要工程特點分析5.1 工期緊因拆遷問題未處理，前期許多預(yù)備任務(wù)無法開展，剩余有效時間大大減少。施工開場后，必需投入大量的機(jī)械、模板等施工資源，對制約工程建立問題盡快協(xié)調(diào)，及時處理，保證工程進(jìn)度。5.2質(zhì)量要求高該工程橋梁構(gòu)造較復(fù)雜，質(zhì)量要求高，設(shè)計年限100年，要求構(gòu)造具有足夠的耐久性。5.3平安要求高該橋12#-13#墩橫跨xx高速，xx高速車輛忙碌，流量很大，施工期間還要保證xx高速交通，平安隱患較多，尤其是交通控制，必需下大力度才干保證交通平安。三.總體施工組織及方案1、組織機(jī)構(gòu)見略2.方案工期總工期確保在24個月的工期內(nèi)2021年2月20日

6、2021年10月31日完成全部工程義務(wù)。 節(jié)點工期目的控制如下： a.預(yù)備任務(wù) 2021年2月20日2021年5月9日 b樁基 2021年5月10日2021年10月31日c.承臺系梁 2021年7月1日2021年4月31日d立柱 2021年7月1日2021年5月31日e墩臺蓋梁 2021年8月1日2021年12月15日f.現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)左 2021年7月1日2021年9月31日現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)右 2021年10月1日2021年11月31日g.現(xiàn)澆箱梁第四聯(lián)左 2021年4月1日2021年6月31日現(xiàn)澆箱梁第四聯(lián)右 2021年5月1日2021年7月31日h. 現(xiàn)澆箱梁第六聯(lián)左 2021年6月1日2

7、021年7月31日現(xiàn)澆箱梁第六聯(lián)右 2021年7月1日2021年8月31日 i預(yù)制箱梁 2021年9月1日2021年8月30日j.梁板安裝 2021年11月15日2021年9月15日k. 橋面鋪裝 2021年12月1日2021年9月30日l. 其它工程 2021年11月1日2021年10月31日3. 施工布置工程部設(shè)在JK8+700右側(cè)，間隔 主線3KM處路南側(cè)。拌合場及鋼筋加工場設(shè)在JK12+108左側(cè)，間隔 主線2KM處。實驗室設(shè)在工程部院內(nèi)。預(yù)制場設(shè)在JK10+930。施工用電：施工用電主要包括施工平安夜間照明、混凝土振搗、鋼筋現(xiàn)場焊接作業(yè)等施工現(xiàn)場用電及混凝拌和等用電?；炷猎诎韬驼疽?/p>

8、致消費，其電源已處理?，F(xiàn)場用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)絡(luò)，在施工現(xiàn)場設(shè)立變電站，供施工現(xiàn)場用電，同時配備75kw柴油發(fā)電機(jī)一臺，作為應(yīng)急電源。施工用水：混凝土拌和用水采用拌和站內(nèi)水井供水曾經(jīng)過檢測滿足混凝土拌和用水要求，施工現(xiàn)場用水主要用于混凝土養(yǎng)護(hù)、水泥漿液現(xiàn)場拌制及控制道路揚塵，采用10t水車槽罐提供。施工道路：施工道路主要利用現(xiàn)有施工便道作為資料運輸通道。4、施工總體方案樁基采用2臺旋挖鉆鉆孔施工，墩柱、系梁采用大片鋼模板現(xiàn)場澆注施工，支架采用滿排式支架法，在跨越xx高速處設(shè)立2個凈寬8米的行車門洞，保證xx高速暢通。施工總體順序：首先施工第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)，其次施工第六聯(lián)，最后施工第三、五

9、聯(lián)。5. 施工隊伍及施工組織本橋梁方案由橋梁三隊施工，施工隊伍根據(jù)施工進(jìn)度方案安排將分批到場。備的施工隊隊長對施工總體擔(dān)任，兩名副隊長各管理一個作業(yè)班次，對每班組作業(yè)進(jìn)展管理及控制，每班作業(yè)時現(xiàn)場均配備2名工程師進(jìn)展技術(shù)指點。6、施工機(jī)械進(jìn)場情況按照工期目的，投入足夠數(shù)量的施工機(jī)械及設(shè)備，設(shè)備配備按照：選型一致、設(shè)備配套、留有富余，保證滿足施工進(jìn)度要求。并根據(jù)施工進(jìn)度情況及時調(diào)整。主要機(jī)械設(shè)備將分批運至施工現(xiàn)場，施工設(shè)備利用汽車運輸，部分可自行至工地現(xiàn)場，主要施工機(jī)械在其運用前5天到場。7、資料供應(yīng)方案及進(jìn)場方法根據(jù)施工方案、資料用量，在施工中要提早做好資料方案，保證資料的供應(yīng)滿足施工需求，特

10、別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)降臨之前，各種資料要有足夠的貯藏量，防止因施工用的資料短缺而影響施工。資料供應(yīng)方案及進(jìn)場方法表。下部墩臺模板每種規(guī)格的方案配備2套，預(yù)制箱梁模板方案配備4套，并提早定做，開工前5日內(nèi)運至施工現(xiàn)場8. 施工預(yù)備方案8.1 工程預(yù)備任務(wù)仔細(xì)學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，按照合同文件的要求，并建立健全工程經(jīng)理部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的工程經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的工程部指點班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進(jìn)展工程教育和發(fā)動，引見本工程的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參與施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、平安目的

11、，明確本人所擔(dān)負(fù)任務(wù)的內(nèi)容和要求。4 技術(shù)預(yù)備任務(wù) 全面熟習(xí)設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范，進(jìn)展現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)展調(diào)查，以便更好為施工消費效力，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程師和設(shè)計代表協(xié)商處理。 工地實驗室已建立完成，并配備了施工需求的實驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊實驗人員，建立施工技術(shù)檔案，專人擔(dān)任。 在現(xiàn)場監(jiān)理旁站下已完成對本合同范圍內(nèi)控制點進(jìn)展復(fù)測并同相鄰合同進(jìn)展聯(lián)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度已恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好維護(hù)樁。5 施工資料預(yù)備任務(wù)現(xiàn)已做好資料供應(yīng)方案，部分樁基各種施工用資料正在組織進(jìn)場。鋼材及水泥采用國家大型免檢企業(yè)消費的產(chǎn)

12、品。各種資料經(jīng)實驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可運用。6 暫時工程預(yù)備任務(wù)根據(jù)工程需求，本著因地制宜、精打細(xì)算的原那么設(shè)置暫時設(shè)備，做好現(xiàn)場“四通一平任務(wù)，重點抓好資料加工場地、供電、供水設(shè)備，以及現(xiàn)澆梁支架和模板、墩帽模板、墩身模板，鋼護(hù)筒等加工及預(yù)備任務(wù)。7施工機(jī)械預(yù)備任務(wù)根據(jù)施工進(jìn)度合理安排配置各種機(jī)具的進(jìn)場方案，運用前進(jìn)展調(diào)試任務(wù)，確保機(jī)械性能良好。 8資金預(yù)備已在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需求，正在辦理各項保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建立，堅決不挪用工程資金。9編制開工報告及作業(yè)指點書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試終了、資料實驗合格、丈量復(fù)核等各項預(yù)備

13、任務(wù)完成的情況下，編制施任務(wù)業(yè)指點書，懇求正式開工。8.2暫時工程規(guī)劃方案暫時工程布設(shè)時，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對重點優(yōu)先開工的工程，暫時工程先行處理，保證能及早開工，各種暫時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原那么進(jìn)展設(shè)置；并盡能夠?qū)簳r設(shè)備設(shè)置在施工范圍內(nèi)的空地和可封鎖的部分路段上。8.2.1暫時供電施工用電采取社會網(wǎng)電與自發(fā)電相結(jié)合的原那么進(jìn)展電力配置。施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)絡(luò)，在本工程兩端各設(shè)一電力接線口，設(shè)置400KV變壓器兩臺，經(jīng)變壓后架設(shè)暫時電力干線至各施工區(qū)，并配備2臺200kw發(fā)電機(jī)作為備用電源。8.2.2施工用水施工用水和生活用水采用接入自來水，并在工地設(shè)置蓄水池，養(yǎng)護(hù)及其它零星施工

14、用水采用水車運輸。8.2.3施工通訊利用當(dāng)?shù)嘏d隆的通訊網(wǎng)絡(luò)，在工程部和各施工隊安裝程控，相互間可用程控、手機(jī)和對講機(jī)進(jìn)展聯(lián)絡(luò)，方案安裝程控4部，機(jī)1部，對講機(jī)10部。8.2.4暫時道路施工時充分利用現(xiàn)場地貌修筑便道作為資料、設(shè)備的運輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)布設(shè)暫時道路。暫時道路寬度不小于4.5m。施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)展清掃和養(yǎng)護(hù)，以減少環(huán)境污染。并盡能夠利用夜間運輸資料，減少對城市交通的影響。8.2.5資料設(shè)備場地在橋兩側(cè)的原有公路兩側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置彩鋼瓦圍擋，作為資料堆放場、鋼筋鋼絞線加工場、小型水泥庫、儲水池、現(xiàn)場值班室、停車場等暫時設(shè)備場地，并配備汽車起重機(jī)擔(dān)任資料的裝卸任務(wù)、

15、模板的撤除及移梁任務(wù)。8.2.6消費及生活營地工地衛(wèi)生所工程經(jīng)理部和施工隊建立工地衛(wèi)生所，配備必要的藥品和常用的內(nèi)外科醫(yī)療器材，擔(dān)任為施工人員提供必要的醫(yī)療和急救效力。并在供水、環(huán)境衛(wèi)生、渣滓、污水處置以及醫(yī)療防疫等方面做好保證任務(wù)，積極與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門聯(lián)絡(luò)。工地實驗室在合同實施期間，在工程部設(shè)置中心實驗室，下設(shè)力學(xué)、集料、土工、水泥、混凝土、內(nèi)業(yè)等分室，擔(dān)任現(xiàn)場實驗及實驗取樣等任務(wù)，并配備必要的實驗儀器設(shè)備。部分實驗委托xx市內(nèi)有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)展，以保證資料質(zhì)量和相應(yīng)的工序質(zhì)量。9施工丈量方案采用全站儀進(jìn)展施工丈量控制，精細(xì)程度儀進(jìn)展高程控制。平面控制丈量：對施工現(xiàn)場及控制點進(jìn)展實地

16、踏勘，在現(xiàn)場每200米左右建立一個控制點，創(chuàng)建通視情況良好的施工丈量平面控制網(wǎng)。定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)展閉合校驗,保證各點位于同一系統(tǒng)，以求控制網(wǎng)到達(dá)精度要求。平面軸線丈量：以導(dǎo)線控制網(wǎng)中相通視的兩個導(dǎo)線點為基線，采用極坐標(biāo)法進(jìn)展細(xì)部各部位放樣，并做好記錄及復(fù)核任務(wù)，使細(xì)部各部位放樣符合規(guī)范及精度要求。高程控制丈量：建立施工高程控制網(wǎng)，對等級水準(zhǔn)點進(jìn)展復(fù)測和加密丈量，并根據(jù)季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準(zhǔn)點進(jìn)展復(fù)測；細(xì)部的高程丈量采用高程控制網(wǎng)中的點位引測到施工部位并進(jìn)展閉合返測，按規(guī)定誤差范圍進(jìn)展精度控制。四.主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施1.鉆孔灌注樁施工方案：XX跨xx高速分別

17、立交橋共有樁基156棵9168米詳細(xì)數(shù)量見下表： 11鉆孔場地平整及泥漿池設(shè)置：用發(fā)掘機(jī)和鏟車將場地整平，并用壓路機(jī)壓實，上面鋪一層10cm厚砂卵石，以防下雨路滑，影響車輛進(jìn)入。泥漿池的設(shè)置位置要思索吊車、鉆機(jī)的擺放位置，以及砼運輸車能順利到達(dá)灌注地點。泥漿池用量應(yīng)大于最大樁基方量的2倍，開挖應(yīng)按規(guī)范化進(jìn)展防護(hù)，防護(hù)欄桿采用48的立柱和30的橫向欄桿。立柱高于地面1.2m，根底下埋50cm，2m左右一根，欄桿設(shè)置2道，外圍全部采用紗窗網(wǎng)圍護(hù)。欄桿和立柱涂刷紅白相間的油漆，并在醒目的位置掛上平安警示牌“泥漿池危險請勿接近等標(biāo)識。泥漿循環(huán)處置，反復(fù)利用，以減少排放量，降低污染。 1.2樁位放樣場地

18、平整完成以后，在鋼護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)就位前，先放樣樁中心樁位。放樣數(shù)據(jù)必需經(jīng)過復(fù)核確定后方可運用。放樣中心樁以后，由施工隊擔(dān)任設(shè)置好四個護(hù)樁，護(hù)樁采用木樁，并在木樁上釘上釘子，經(jīng)過拉十字線交點確定樁中心位置。護(hù)樁設(shè)置設(shè)在不易破壞的地方，并做好維護(hù)，以便中心樁挖除可恢復(fù)中心位置。1.3鋼護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用8mm厚鋼板制造，鋼護(hù)筒長度3.0m，護(hù)筒直徑比樁徑至少大200mmm.護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑埋設(shè)法，實測定位。護(hù)筒埋置符合以下規(guī)定： = 1 * GB2 護(hù)筒頂面高出地下水位2m，并高出施工地面0.5m。 = 2 * GB2 護(hù)筒埋置深度為2.5m，并在護(hù)筒周圍回填黏土并分層夯實。4 預(yù)應(yīng)力束張拉終了后進(jìn)

19、展壓漿壓漿普通在鋼束張拉終了后48h內(nèi)完成，水泥漿根據(jù)實驗確定，確保壓漿的密實豐滿。壓漿以一端壓漿另一端流出一樣稠度的水泥漿后為止，并封鎖兩端的控制閥門。壓漿泵應(yīng)采用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力應(yīng)控制在0.50.7Mpa為宜。預(yù)制梁采用二次壓漿的方法，兩次壓漿的間隔時間控制在施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。壓漿過程中及壓漿48小時內(nèi)，構(gòu)造砼的溫度不得低于5，否那么運用取蒸汽保溫措施，當(dāng)氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)展。5.5 封錨與封端孔道壓漿后將端面砼鑿毛；對于邊跨梁體外端設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)、支設(shè)固定封端模板，澆筑封端砼，及時養(yǎng)護(hù)。5.6 箱梁架設(shè)5.6.1利用龍門吊移梁裝車，運梁車運梁，跨墩龍門吊架設(shè)

20、安裝。箱梁安裝主要工序 第1階段：架設(shè)預(yù)制主梁，構(gòu)成由暫時支座支承的簡支形狀，梁跨中存在正彎距。此時,主梁主要接受一期恒載的自重作用及相應(yīng)的施工荷載。兩箱梁處于簡支形狀。第2階段:澆筑第、跨及第、跨間的接頭混凝土,待其到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度,張拉負(fù)彎矩區(qū)鋼束,壓注水泥漿。二次鋼絞線的張拉逐漸從靜定構(gòu)造向超靜定構(gòu)造轉(zhuǎn)換。此時,主梁主要接受構(gòu)造一期自重作用及相應(yīng)的施工荷載;在曾經(jīng)構(gòu)成的延續(xù)梁段,構(gòu)造的徐變變形開場遭到約束,產(chǎn)生徐變次內(nèi)力。第3階段:銜接第、跨,過程同第2階段;此時,主梁主要接受一期自重、施工荷載及徐變次內(nèi)力。第4階段:撤除暫時支座,完暫時支座撤除完成后，靜定體系轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定體系，完成簡支變延

21、續(xù)的轉(zhuǎn)換。完成橫向接縫制造由于墩頂處二次應(yīng)力的出現(xiàn)，使墩頂處產(chǎn)生二次負(fù)彎矩，極大程度上降低了跨中的正彎矩，且墩頂處存在著較大剪力。自此構(gòu)成延續(xù)梁橋;此時,構(gòu)造接受自重作用(包括橫向接縫部分的二期自重) 、施工荷載、徐變次內(nèi)力。箱梁架設(shè)前，校核支座墊石的位置、標(biāo)高與箱梁能否對應(yīng)一致。標(biāo)出暫時支座中心線，提早預(yù)備好暫時砂桶支座。箱梁運至現(xiàn)場，用跨墩龍門吊架設(shè)箱梁，均勻平穩(wěn)的安頓在暫時支座上。安放時留意橫隔板的對齊。安裝完成后，仔細(xì)檢查安裝情況，看支座能否有懸空景象，箱梁安放能否平穩(wěn)，在邊跨非延續(xù)端能否粘貼減震橡膠塊。吊裝完成后，端部砼澆筑，按設(shè)計要求進(jìn)展負(fù)彎矩張拉，然后完成體系轉(zhuǎn)換。 5.6.2、

22、安裝底模及永久性支座 1 永久支座安裝 A、先將墩臺墊石頂面去除浮沙，外表應(yīng)清潔、平整無油污。假設(shè)墩臺墊石的標(biāo)高差距過大，可用環(huán)氧樹脂水泥砂漿調(diào)整。 B、在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線同墩臺上設(shè)計位置中心相重合，支座就位準(zhǔn)確。 C、同一片梁的兩個支座應(yīng)處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層環(huán)氧樹脂水泥砂漿，讓支座在重力下自動找平。D、在澆注砼梁體前，在橡膠支座上需加設(shè)一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相銜接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的一部分進(jìn)展?jié)沧?。為防止漏漿

23、，可在支承鋼板之間周圍空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。以后在撤除模板時，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。 2、底模安裝 永久支座放好后在永久性支座外周圍安裝底模。根據(jù)實踐情況，我合同段采用竹膠板作為底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙采用密封膠密封。5.6.3、鋼筋安裝 按濕接縫鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計要求進(jìn)展銜接。預(yù)制梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋采用單面焊銜接；預(yù)制梁伸出的其他構(gòu)造鋼筋可用鐵絲綁扎。5.6.4、安裝側(cè)模及波紋管預(yù)應(yīng)力管道等。5.6.5、立側(cè)模 因梁板絞縫和橫向濕接縫也跟著兩次施工，須在絞縫處支立側(cè)模，橋梁邊板處的濕接

24、縫模板采用與橋梁邊板側(cè)模同外形的鋼模板，其它根據(jù)實踐需求設(shè)置模板。濕接縫采用懸掛鋼模板施工。5.6.6、澆注現(xiàn)澆混凝土 在日溫最低時，澆筑延續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板(梁與梁之間絞縫)混凝土； 為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。9、交通平安措施附件：交通平安措施九.環(huán)境維護(hù)措施1、環(huán)保、水保目的環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友好型高速公路路。2、環(huán)保、水保措施減小生態(tài)破壞加強(qiáng)施工人員維護(hù)自然資源及

25、野生動植物的教育。未經(jīng)有關(guān)部門同意不得隨意改動工程附近區(qū)域的植被與綠化。工程廢棄物不得隨意堆放，施工終了后做好撫育與恢復(fù)任務(wù)。加強(qiáng)對噪聲、粉塵控制施工噪聲主要包括機(jī)械作業(yè)時、施工現(xiàn)場和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為控制噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時優(yōu)先思索低噪聲設(shè)備，盡能夠采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備替代振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲到達(dá)施工環(huán)保規(guī)范要求。施工現(xiàn)場所理安排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時間，距居民較近地段，設(shè)置隔音帶，嚴(yán)厲控制噪音，盡量防止在夜間進(jìn)展產(chǎn)生環(huán)境噪音污染大的施任務(wù)業(yè)。主要運輸?shù)缆愤M(jìn)展固化，配備灑水車，定時灑水防塵；

26、作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。水環(huán)境維護(hù)學(xué)習(xí)并仔細(xì)貫徹執(zhí)行，防止水污染。施工廢水、生活污水應(yīng)遵照清污分流、雨污分流的原那么。按有關(guān)要求進(jìn)展處置，不得直接排入渠道。大氣環(huán)境維護(hù)在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達(dá)標(biāo)排放。施工機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)，盡量防止因設(shè)備老化，作業(yè)時排放過量濃煙或有害氣體而污染空氣。對不符合尾氣排放規(guī)范的機(jī)械設(shè)備，不得運用。其他應(yīng)闡明的事1、 冬季施工安排及保證措施1設(shè)置鍋爐集中供暖，對于有關(guān)消費及生活設(shè)備鋪設(shè)供暖管道，安裝暖氣片，采取保溫措施；對已完工程加強(qiáng)巡查維護(hù)。2蓄水池采取加強(qiáng)覆蓋措施保溫，供水管線采取保溫資料包裹并加強(qiáng)

27、防潮、覆蓋措施保溫。3設(shè)置隔風(fēng)墻，砼攪拌站搭設(shè)暖棚遮蓋圍擋保溫，砂石料堆覆蓋以防冰雪混入。4行走車輛和機(jī)械，冷卻水中摻加防凍液，停頓運用時用蓬布覆蓋。5生活和施工生火取暖采取平安防火措施，實施平安防火巡檢制度，并配備足夠的消防器材；室內(nèi)取暖采取措施防止煤氣中毒。6鋼筋焊接在暖棚或室內(nèi)進(jìn)展，必需在室外焊接時，采取必要措施減少焊接件溫度的梯度。7砼攪拌時間較常溫時延伸50%左右。砼出盤溫度控制在1520之間，否那么對拌和用水及集料進(jìn)展加溫，并摻加適量的防凍劑。盡能夠縮短砼出盤后的運輸時間，以防止砼溫度散失過快。砼澆筑成型開場養(yǎng)護(hù)時的溫度控制在8以上。冬期及冬末春初施工橋涵根底、墩臺身搭設(shè)暖棚、蓬布

28、覆蓋蒸氣養(yǎng)護(hù)。冬期施工鉆孔樁，對已完鉆孔樁樁頂采取覆蓋措施防凍。2、雨季施工安排及保證措施雨季施工時做好各種防備措施，保證工期和質(zhì)量。1工程經(jīng)理部成立防洪搶險指點小組，各隊成立防洪搶險小分隊，制定防洪搶險預(yù)案。(2)提早建筑好暫時排水設(shè)備，維修保養(yǎng)好施工便道并保證晴雨暢通。(3)貯備足夠的工程資料和物資，水泥庫要符合防漏防潮要求，保證雨天不受損失；施工機(jī)械停放場、資料庫、人員駐地一概不安排在溝谷及地勢低洼處，確保遇到險情時，人員、設(shè)備、資料的平安。(4)工程經(jīng)理部及各隊落實防洪搶險器材，所備器材、設(shè)備確保數(shù)量和質(zhì)量，未經(jīng)特別答應(yīng)，任何人不得隨意挪用。(5)組織抗洪搶險小分隊人員進(jìn)展搶險預(yù)演，以

29、落實和細(xì)化各方的配合責(zé)任和技藝，確保險情發(fā)生時能從容應(yīng)對；仔細(xì)做好汛期的平安檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題都按“三不放過的原那么，查明責(zé)任，分析緣由，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證?？鐇x高速分別立交交通平安措施我單位承接的跨xx高速分別立交工程，此橋在第四聯(lián)跨越xx高速，上部構(gòu)造為現(xiàn)澆混凝土延續(xù)箱梁，采用滿堂支架法施工，需求在12號墩和13號墩之間設(shè)立兩個門洞，以便在保證平安施工的同時保證xx高速暢通。為了保證工程在平安有序的形狀下進(jìn)展，制定以下交通平安措施：平安組織機(jī)構(gòu)進(jìn)入現(xiàn)場后，成立了以工程經(jīng)理為擔(dān)任人的平安指點小組，逐級落實責(zé)任，將平安目的進(jìn)展分解，并仔細(xì)考核，以保證目的的實現(xiàn)。組長： 副組長：

30、組員： 現(xiàn)場平安擔(dān)任人： 本段工程方案工期本工程工程的方案作業(yè)時間：2021年5月1日2021年11月30日支架、門洞搭設(shè)，預(yù)壓澆筑，到撤除。平安作業(yè)保證措施1、跨xx高速門洞凈寬8米，凈高5.2米，雙車道通行。門洞采用50010mm的鋼管作為現(xiàn)澆箱梁門洞支架的暫時支墩，砼根底。上布設(shè)40工字鋼做橫梁，縱梁用50工字鋼，上鋪設(shè)一層12mm厚竹膠板，防止墜物。在門洞暫時支墩外側(cè)設(shè)置防撞桶，并設(shè)置警示燈具，防撞桶外側(cè)設(shè)置錐形帽將施工區(qū)與行車道隔離，以防止司機(jī)因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視野不清等緣由硬闖施工區(qū)域，呵斥人員傷亡及車倆損失。砼澆筑時，門洞周圍及支架各個面掛平安綠網(wǎng)。門洞邊框粘貼一周反光條

31、，起引導(dǎo)視野的作用。門洞前方1KM處設(shè)置限高牌，門洞上方置限高標(biāo)志，限高5米。泵車可以停靠在路邊的便道上施任務(wù)業(yè)。2、加強(qiáng)與高速交警、高速路政部門協(xié)調(diào)力度，保證跨xx高速路段施工現(xiàn)場平安通暢。3、落實平安責(zé)任制，實行24小時對平安設(shè)備進(jìn)展巡視，保證標(biāo)志設(shè)備完好齊全和道路平安暢通。每班確定平安責(zé)任人和聯(lián)絡(luò)并公示與工地，方便日常任務(wù)中與巡查民警堅持聯(lián)絡(luò)。4、在各階段施工時，提早14天通知高管處路政，得到管理機(jī)構(gòu)的贊同，并報交警部門審批，至少提早10天向社會公告。封鎖車道時，要獲得路政，交警部門的贊同。公告內(nèi)容包括封鎖或中斷的路段，緣由，施工期限及分流道路。對不符合平安規(guī)定的事宜，隨即修正。在相鄰的

32、收費站設(shè)置施工警示標(biāo)志。5、跨xx高速箱梁施工時，支架門洞的搭設(shè)、預(yù)壓及撤除時段需求暫時封鎖交通，半幅通行，吊車、運輸車等須在濟(jì)廣高速路面上施工。其他時段，經(jīng)過交通導(dǎo)向限速經(jīng)過門洞，進(jìn)展交通控制。支架門洞的安裝估計1-2天左右，預(yù)壓估計15天，撤除估計15天。預(yù)壓，撤除時，盡量用大噸位吊車在便道上施工，減少對xx高速交通運營的影響。 門洞表示圖：40工字鋼 鋼管 40砼根底 860 420 60 80 30 800 30 340 30 800 30門柱間距表示圖14槽鋼銜接2253954103952256、交通標(biāo)志設(shè)置按照J(rèn)TGH30-2004、GB5768-1999國家規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合xx高

33、速高路實踐，共同制定跨xx高速分別立交施工的交通標(biāo)志方案。6.1跨xx高速門洞施工平安措施1、門洞門柱根底施工平安保證措施 、邊部根底施工平安措施：封鎖高速路砼硬路肩。在警告區(qū)1600米處設(shè)備工警示牌，任務(wù)區(qū)、過渡區(qū)用錐形帽進(jìn)展隔離。硬路肩上砼根底1600米施工警告牌根底邊部施工平安表示圖、中部根底施工平安保證措施：封鎖內(nèi)側(cè)車道施工，在警告區(qū)1600米處設(shè)備工警示牌，1200米處設(shè)限速60KM標(biāo)志，800米設(shè)備工車輛慢行，400米處在中央分隔帶處設(shè)車道變窄警示牌，任務(wù)區(qū)、過渡區(qū)用錐形帽進(jìn)展隔離。解除限速60速砼根底制止通行左側(cè)變窄警示牌800米施工警示牌限速60速1600米施工警示牌 砼根底中

34、部施工平安表示圖、門洞搭設(shè)、預(yù)壓及撤除時平安保證措施：采用半幅車道封鎖，半幅車道雙向通行措施。在警告區(qū)2000米處設(shè)備工警示牌，1500米處設(shè)限速60KM標(biāo)志，1000米設(shè)備工車輛慢行，500米處設(shè)向左改道警示牌，任務(wù)區(qū)、過渡區(qū)用導(dǎo)向牌、限速牌及錐形帽進(jìn)展隔離，另半幅用錐形帽分隔車流。車流量較大時，先停頓施工，帶車輛流暢后，再半幅封鎖施工。警示牌按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范設(shè)置.2000米施工警示牌限速601000米施工警示牌車道變窄警示牌門洞根底施工區(qū)制止通行標(biāo)志導(dǎo)向及改道標(biāo)志向左改道警示牌1000米施工警示牌限速602000米施工警示牌搭設(shè)、預(yù)壓、撤除施工平安表示6.2施工期間平安保證措施中部根底施工平安

35、保證措施：封鎖內(nèi)側(cè)車道施工，在警告區(qū)1600米處設(shè)備工警示牌，1200米處設(shè)限速60KM標(biāo)志，800米設(shè)備工車輛慢行，400米處在中央分隔帶處爆閃燈，任務(wù)區(qū)、過渡區(qū)用錐形帽進(jìn)展隔離。在門柱砼根底前設(shè)防撞砼，以防車輛撞在砼根底上。技術(shù)保證措施本工程跨xx高速施工的主要危險源為:防機(jī)械、交通呵斥的人員、機(jī)械、施工設(shè)備的危害;防高空跌落。針對以上危險源，嚴(yán)厲執(zhí)行公司平安消費文件，貫徹“平安第一，預(yù)防為主的方針，確保行車、人身、及施工平安。消滅一切行車事故，消滅機(jī)械設(shè)備事故。要有針對性的制定各項平安技術(shù)交底，落實到人，做到令行制止，忙而不亂，有條不紊，嚴(yán)厲要求，確保平安。防高空跌落：在門洞底設(shè)置防落網(wǎng)

36、以防物件跌落，定期檢查防落網(wǎng)，如有損壞及時增補(bǔ)；門洞上部設(shè)立護(hù)欄，張掛防護(hù)網(wǎng)，制止人員攀爬。小型機(jī)據(jù)工具系上保險繩索。門洞防撞措施：門洞進(jìn)口上部設(shè)置醒目的限高標(biāo)志牌，門洞兩側(cè)粘貼反光膜，為保證雨霧天及夜間正常通行，門東進(jìn)口處設(shè)置爆閃燈及霧燈，前方設(shè)置防撞梁。在門洞處安排專人看守，隨時排除路面妨礙，確保車輛平安經(jīng)過門洞。交通平安防護(hù)本卷須知一切人員在高速公路作業(yè)時，施工人員必需穿反光馬甲。夜間施工掛警示燈。指定專人對施工路段內(nèi)警示標(biāo)牌巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處置。防護(hù)施工，提早與路政大隊，高速交警大隊獲得聯(lián)絡(luò)，以獲得施工協(xié)助。在高速路兩側(cè)露肩上和抗滑柱上設(shè)置觀測點，加強(qiáng)位移和下沉量的觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時

37、做好補(bǔ)救措施。施工現(xiàn)場管理措施嚴(yán)厲執(zhí)行平安文明施工各項制度，設(shè)專人擔(dān)任對工地施工人員進(jìn)展定期平安文明施工教育和檢查。施工現(xiàn)場科學(xué)部置，堆放有序。嚴(yán)厲遵守xx高速公路管理處的施任務(wù)業(yè)制度，服從公路路政、交警的管理。施工時做到不污染路面，不破壞道路設(shè)備。及時恢復(fù)施工時破壞的設(shè)備。七、應(yīng)急預(yù)案1、交通事故及堵車應(yīng)急預(yù)案 1.1應(yīng)急預(yù)案原那么事故應(yīng)急預(yù)案是及時有序的開展應(yīng)急救援任務(wù)的重要保證。應(yīng)急預(yù)案針對能夠發(fā)生的事故作出有效安排。當(dāng)事故發(fā)生時，能迅速按照預(yù)案實施，最大限制的減少事故帶來的損失。由于xx高速來往車輛多，車速快，為此特組織事故應(yīng)急預(yù)案。1.2危險源辨識主要有物體打擊，機(jī)械打擊對人員，過往

38、車輛、施工設(shè)備的危害，交通對人員、施工設(shè)備的危害。1.3物資預(yù)備主要是應(yīng)急機(jī)械，鏟車、吊車、皮卡車兩輛。醫(yī)藥箱，簡易擔(dān)架等。1.4應(yīng)急呼應(yīng)發(fā)生交通事故后，第一發(fā)現(xiàn)人立刻向工程部應(yīng)急機(jī)構(gòu)報告，報告要簡明扼要，闡明事故的詳細(xì)位置，人數(shù)，原因。工程應(yīng)急成員根據(jù)報告情況立刻作出反映，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮組織各部門開展應(yīng)急救援?，F(xiàn)場維護(hù)組及時通知其他維護(hù)組人員做好開展應(yīng)急預(yù)案的預(yù)備，配合路政，交警等到現(xiàn)場處置事故車輛人員，必要時配合路政交警實施交通轉(zhuǎn)換。半封鎖施工，如遇交通事故，發(fā)生堵塞停頓正在施工的一側(cè)，開放交通，恢復(fù)正常后，在封鎖施工。通訊組接到報警后，立刻趕到現(xiàn)場，根據(jù)實踐情況，撥打，救護(hù)人員打122，通知路政高管處，必要時打110.救援組立刻進(jìn)展人員救助，本著以人為本的原那么，及時通知122醫(yī)療救援，報告?zhèn)椤Ｈ藛T假設(shè)傷勢不重