汽車檢測與維修專業(yè)建設規(guī)劃doc-汽車檢測與維修專業(yè)人才

1、.：.；汽車檢測與維修技術專業(yè)建立規(guī)劃一、汽車檢測與維修技術本專業(yè)人才市場需求和職業(yè)崗位開展分析一廣東省汽車工業(yè)開展趨勢汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術密集的重要產(chǎn)業(yè)，目前在我國正處于高速開展時期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，2007年中國汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22.02，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84，比上年凈增157.80萬輛。汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番。廣東省委、省政府1998年已將汽車工業(yè)確定為廣東省三大潛力支柱產(chǎn)業(yè)之一進展重點培育。近幾年，廣東省汽車工業(yè)迅速崛起，成為華南地域最大的汽車消費

2、基地。根據(jù)2003年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廣東省已擁有汽車工業(yè)企業(yè)430多家，其中汽車消費企業(yè)52家(整車制造類企業(yè)7家)，摩托車消費企業(yè)57家，主要零部件消費企業(yè)320多家。2007年，廣東省汽車產(chǎn)量到達88.83萬輛，列居全國第二。到2021年，廣東省汽車消費才干到達160萬輛(其中轎車140萬輛，大中型客車5萬輛)，轎車國內市場占有率在15%以上，汽車出口占總產(chǎn)量10%以上，摩托車產(chǎn)能到達500萬輛。廣東汽車工業(yè)以廣州汽車工業(yè)為中心，目前，廣州市政府已將汽車制造作為本市經(jīng)濟開展的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，廣州已構成北有花都東風日產(chǎn)、東有黃埔廣州本田和本田出口基地、南有豐田基地的三大整車消費板塊并立的格局。在廣

3、州南沙開發(fā)區(qū)，廣汽豐田30萬臺發(fā)動機工程也已啟動，廣州豐田10萬輛整車工程也已開場啟動。根據(jù)廣州市有關部門估計：2021年汽車產(chǎn)量超100萬輛，到2021年汽車整車年消費才干到達130萬輛，產(chǎn)值2000億元左右。到2021年，廣州汽車整車與零部件產(chǎn)值的比例提高到1:0.5以上，汽車零部件產(chǎn)值到達800億元以上。廣州將成為全球主要汽車制造基地之一。二廣東省汽車維修行業(yè)根本情況據(jù)廣東省交通廳公路運輸管理處提供的數(shù)據(jù)，廣東省汽車維修行業(yè)的根本情況詳見表1。表一廣東省汽車維修行業(yè)根本情況類型工程種類單位數(shù)量比例%汽車維修業(yè)業(yè)戶數(shù)一類汽車維修企業(yè)個7121.6二類汽車維修企業(yè)個428018.5三類汽車維

4、修企業(yè)戶1631236.7摩托車維修企業(yè)個戶2315352.1合 計個戶44457年完成主要任務量整車大修輛次1659760.9總成大修臺次4164652.2二級維護輛次370406019.2專項修繕輛次1501577377.8合 計輛臺次19302274檢測站檢測站數(shù) 量A級站個8967.9B級站個4232.1其 它個00合 計個131汽車維修從業(yè)人員人 數(shù)266478人目前廣東汽車維修行業(yè)的特點是一類汽車維修企業(yè)較少,僅占1.6%，三類汽車維修企業(yè)和摩托維修企業(yè)占多數(shù).分別到達36.7%和52.1%.維修類型以專項維修為主,占維修總量的77.8%.大修較少.維修從業(yè)人數(shù)26萬多. 三汽車維

5、修崗位從業(yè)人員的根本情況據(jù)調查,目前汽車維修及相關行業(yè)突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業(yè)開展需求，由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的汽車維修專業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調查，主要存在問題：從業(yè)人員總體素質較差，導致勞動消費效率低、管理程度不高、效力質量不到位、事故率高。詳細如下:1高等級技藝人才比例偏低 以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工 中級工 高級工及以上含技師、高級技師比例為30.4%43.1%26.6%( 興隆國家為15%50%35%)；抽樣的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術等級證書；三類企業(yè)中技術等級的比例更遠遠低于上述數(shù)據(jù)。

6、2文化程度偏低 初中 高中 ?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%51.5%10%( 興隆國家為20%40%40%)。3工人技術程度偏低 具有缺點診斷才干的技術工人僅占20%( 日本為40%，美國到達80%)；從抽樣樣本看，技師和高級技師僅占技術工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識構造老化，難以順應現(xiàn)代汽車維修新技術。4接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例僅占17.8%；占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有25%參與過短期技術培訓，75%的人員未經(jīng)過任何培訓。5具有專業(yè)技術職稱的人員比例較低抽樣調查的技術管理及運營

7、管理人員中，具有專業(yè)技術職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術職稱者高達46.65%。6專業(yè)技術管理及運營管理人員構造不合理具有專業(yè)技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。四企業(yè)對人才的需求情況1企業(yè)對技藝人才的需求汽車維修企業(yè)內部面向企業(yè)指點、中層干部、工程師、技術工人進展發(fā)放問卷統(tǒng)計情況如下：表二 企業(yè)對各類人才緊缺程度工程 百分比所在企業(yè)各類技藝人才在數(shù)量上的缺乏程度高級技工%中級技工%初級技工%企業(yè)指點244040中層干部27.645.829工 程 師25.752.124.4技術工人46.943.823

8、.8平 均31.05%45.4%29.3%綜合顯示，汽車維修企業(yè)對中高級工的需求量較大。2汽車維修企業(yè)對技藝型人才綜合素質的需求表三 企業(yè)對于技藝型人才素質的要求對于技術人才素質最為看中的工程工程指點中層工程師技術工人平均排序職業(yè)品德1.000.820.890.7787%1文化知識0.380.430.530.0836%10專業(yè)知識0.750.570.890.4667%5技術才干0.880.640.740.7375%2法制觀念0.130.260.420.0822%12質量認識0.880.500.470.3856%6紀律觀念0.500.390.370.1936%9敬業(yè)精神1.000.710.630

9、.5472%3協(xié)作精神0.630.750.840.5469%4學習精神0.130.250.420.2727%11進取精神0.750.460.680.3155%7創(chuàng)新才干0.380.320.580.2338%8其他0000013經(jīng)過上表分析可知企業(yè)對職業(yè)品德和技術才干比較看重。不僅要求學生有較強的動手才干，更要具備良好的思想品德和綜合的職業(yè)才干。資料闡明，目前廣州4S店的數(shù)量已達上百家，假設以每家4S店至少需求1520名汽修人才來計算，僅廣州汽車銷售企業(yè)對汽修人才的缺口就高達數(shù)千名。同時，由于各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人

10、員的維修程度和素質要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員非常欠缺，高程度、高素質的汽車維修師更是“一將難求，汽車業(yè)開展迅猛促人才缺口擴展。據(jù)廣州中為職業(yè)培訓學校校長盧世安保守估計，目前廣東汽修人才的缺口至少高達十萬名；而在機動車數(shù)量曾經(jīng)超越150萬輛的廣州，目前“這個數(shù)字最少在1萬名以上。隨著汽車保有量的逐年上升，據(jù)統(tǒng)計全國每年汽車維修工缺口在30萬，按照全國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員260萬測算，廣東省每年需求汽車維修從業(yè)人員大約需求3萬人。五汽車維修專業(yè)對應的職業(yè)崗位分析分析汽車維修企業(yè)崗位設置及構造情況，從調研企業(yè)設置的3389個技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修繕工)、電子電器、鈑金(車身)、

11、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構成現(xiàn)代汽車維修的四大主體消費崗位。而為修復舊零件設置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨立存在的位置，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體消費崗位的設立和構成就是這種重組和歸并的結果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技藝的一專多能也提出了更多的要求。與此同時，現(xiàn)代汽車構造的開展，維修新技術的廣泛運用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術崗位復合而產(chǎn)生的機電一體化的崗

12、位，已呈現(xiàn)迅速開展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設有汽車維修缺點診斷檢測崗位198個，上崗人員為524人，分別占到抽樣調查企業(yè)總數(shù)的5.8%和6.6%。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛缺點情況進展檢測和診斷，為確定維修作業(yè)工程和后續(xù)的消費安排提供根據(jù)，對修復開工出廠的車輛進展檢查，確認缺點排除情況或鑒定維修質量。此外，隨著汽車維修技術的快速開展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又分化獨立出一些諸如EFI ,ABS , GRS等專業(yè)維修崗位或技術支持崗位。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術和工藝開展趨勢的新崗位曾經(jīng)與舊有的工種概念有原那么的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷開展和壯大，汽車營銷相關崗位對效力人才的

13、需求量在不斷添加。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術型向復合型人才方向開展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員效力顧問、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員銷售顧問、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽車保險理賠員、質量擔保員、導車員、效力專員、汽車車間主管。二、汽車檢測與維修技術專業(yè)師資隊伍現(xiàn)狀分析和建立方案(一)師資隊伍現(xiàn)狀目前，汽車檢修與維修技術專業(yè)共4名專職教師，其中具有碩士以上學位的有2人，占全部教師的50，其他教師均具有本科以上學歷；雙師素質教師4人，占全部教師的1

14、00。根據(jù)目前本專業(yè)教師情況，雖根本滿足本專業(yè)各年級專業(yè)課程的教學需求，但按評價規(guī)范，師生比差距較大。在教學團隊的整體構造上并不完善合理，缺乏本專業(yè)高級職稱的學科帶頭人。二師資隊伍建立規(guī)劃1、加大人才引進，加強辦學實力教師隊伍質量對專業(yè)的開展和教學質量的提高起著非常關鍵的作用，為了保證本專業(yè)繼續(xù)快速開展，依托學院師資建立規(guī)劃，力爭到2021年，經(jīng)過外部引進、聘請等途徑，至少引進一名具備副高以上職稱的專業(yè)帶頭人、12名專業(yè)骨干教師。結合本院現(xiàn)有的師資資源，構成具備一到兩名專業(yè)帶頭人、56名專業(yè)骨干教師的學歷、職稱、年齡構造合理、素質較高的專職師資教學團隊。2、加強師資隊伍技藝程度的培育針對目前部

15、分教師實際閱歷少的景象，依托學院的師資培訓平臺，有方案的陸續(xù)派送教師赴國內外接受課程教學培訓或學歷提高。同時，建立本專業(yè)教師內部培訓機制，加強教師間實際技藝的交流和提高。依托校外實訓基地，支持教師到企業(yè)進展任務實際，重點提高教師的專業(yè)技藝才干和教學才干。力爭在2021年底將汽車專業(yè)的骨干教師輪訓一遍。3、加大兼職教師隊伍的建立依托學生實習企業(yè)，聘請消費和效力一線技術人員直接擔任學生實習、實訓的兼職教師，同時建立合理、規(guī)范的兼職教師運作機制，努力構建具有雙師構造的教學團隊。4、加強教師教學過程中的質量監(jiān)控體系建立 本專業(yè)將繼續(xù)不斷加強教師品德涵養(yǎng)建立，培育教師的愛崗敬業(yè)精神。在學院各項教學管理制

16、度的根底上，構建合理的教學過程質量監(jiān)控體系，督促教師嚴厲執(zhí)行教學任務規(guī)范。依托本專業(yè)教研室平臺，組織對授課教師的講稿、教案進展檢查、定期組織召開教學閱歷交流會，經(jīng)過觀摩示范課等方式，全面提高教師的教學程度和教學質量。三、汽車檢測與維修技術專業(yè)專業(yè)實訓室、實訓基地現(xiàn)狀和建立方案(一)現(xiàn)狀目前，本專業(yè)已投入運用的校內實訓室5個，實訓室面積及設備資產(chǎn)情況如下：實訓室地點實驗訓室稱號面積(M2)資產(chǎn)總值(萬元)南校區(qū)8101汽車底盤實訓室12013.58南校區(qū)8111汽車發(fā)動機實訓室25037.28整車實訓室100南校區(qū)8434汽車構造陳列室725.154南校區(qū)8437汽車電器實訓室9024.28合計

17、 =SUM(ABOVE) 632 =SUM(ABOVE) 80.2942021年即將投入運用“CAD/CAM及汽車仿真實訓室。雖本專業(yè)在實訓室建立上已進展了五年建立規(guī)劃的制定，但因學院設備經(jīng)費、實訓室建立進度實施等要素，本專業(yè)校內實訓室建立進度已無法按照原有規(guī)劃進度進展。由于本專業(yè)各實訓設備的運用特點在功能上均具有一定的公用性，目前，根據(jù)現(xiàn)有各實訓室運作情況來看，雖盡量發(fā)掘現(xiàn)有設備的運用功能，但整體上來看，實訓設備數(shù)量和類型仍較為缺乏。在教學過程中，雖在教學大綱和教學進度列出了應實施的實訓工程，但因設備條件，某些實訓工程在實踐實施中無法進展，使得這類實訓工程的實訓環(huán)節(jié)流于方式，某些實訓工程每組

18、學生數(shù)較多，實施效果不明顯，嚴重影響了教學效果，這一特點隨著實訓環(huán)節(jié)的加重將會更加明顯。二建立規(guī)劃為加強學生的感性認識，強化學生的實際技藝訓練，讓學生盡早涉及和認識消費過程，將工學結合的教育內涵落到實處。根據(jù)學院實訓、實習基地建立開展方案，本專業(yè)在2-3年內，需進一步加大校內實訓基地的建立投入。詳細建立規(guī)劃如下：1、對已有汽車實訓室的充實與完善目前本專業(yè)已擁有汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電器實訓室、整車實訓室、汽車構造陳列室等5個專業(yè)實訓室。2007年重點建立CAD/CAM及汽車仿真實訓室，2021年對汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、整車實訓室等進展充實與完善，2021年對汽車電器

19、實訓室進展充實與完善，使其到達功能齊備，能實施實際實際一體化教學和模塊化教學的實訓室。2、建立具備工學結合特征的汽車維護與保養(yǎng)實訓車間依托學院內部場地，方案2021年建成小型規(guī)模、具備工學結合特征的汽車維護與保養(yǎng)實訓車間。按照企業(yè)對外運營的方式進展建立，實訓室建成后，方案對學院全體教師的私家車開放，讓有閱歷的教師帶著學生對教師汽車進展維護保養(yǎng)作業(yè)，并定期約請企業(yè)技術骨干進展技術指點，處理技術難題，使學生親身體驗汽車維修、保養(yǎng)實際，做到與企業(yè)零間隔 對接。同時，為汽車社區(qū)快修效力人才培育方向的探求奠定根底。3、新建一批專業(yè)實訓室根據(jù)學院經(jīng)費投入和實訓室建立進度，力爭到2021年，新建汽車汽車鈑金

20、實訓室、汽車涂裝實訓室、汽車性能檢測維護實訓室，使本專業(yè)課內實際環(huán)節(jié)完全在校內實施，降低實訓教學本錢。該批實訓室建成后，將初步實現(xiàn)完好的汽車維修與檢測校內實訓基地建立規(guī)劃，除了可以用于學生教學，還可以對外開展車輛檢測、車輛修復、車輛美容、人員培訓等效力，使本專業(yè)校內實訓基地效力于社會，為教師和學生提供一個產(chǎn)、學一體的場所。4、規(guī)范實訓基地的管理根據(jù)實際教學過程質量監(jiān)控的目的，本專業(yè)將在現(xiàn)有管理制度根底上，制定全面的各實訓室管理制度和管理規(guī)范，加強實訓過程質量監(jiān)控體系的建立，提高實訓質量和設備的利用效率。四、汽車檢測與維修技術專業(yè)課程和人才培育方式現(xiàn)狀及改革想象(一)現(xiàn)狀 目前，汽車檢測與維修技

21、術專業(yè)人才培育方案所配置相關課程已覆蓋該專業(yè)所涉及任務崗位，詳細包括：汽車機械檢測與維修任務崗位、汽車電工任務哦崗位、汽車修復任務崗位及汽車售后效力任務崗位。課程設置上，以專業(yè)才干培育為中心，突出職業(yè)品德培育和職業(yè)技藝訓練，實際教學環(huán)節(jié)比例到達50以上。實訓教學課程采用模塊化設置方案，以汽車檢測與維修技術專業(yè)為例，初步建立了該專業(yè)實際教學體系，以模塊化的組織方式進展實際教學。在人才培育方案上，突出“雙證書教育方式，將職業(yè)資歷等級技藝鑒定交融到教學過程中。例如：在汽車檢測與維修技術人才培育方案中，專門設置了“汽車維修中級工考證明訓和“汽車維修高級工考證明訓教學環(huán)節(jié)，提高學生獲取職業(yè)資歷證書的才干

22、。二改革規(guī)劃1、加強課程體系建立與改革根據(jù)本專業(yè)開展趨勢和實踐情況，今后幾年要進一步加強專業(yè)課程體系的建立的整合，選擇成熟的教學模塊，嘗試引進國外汽車維修資歷認證方式如美國的ASE認證方式等，參照國內汽車企業(yè)售后技術效力培訓體系，構建汽車維修診斷模塊化的專項技藝課程體系和教學規(guī)范。不斷探求和改良教學方法與技藝訓練的方式，逐漸建立一套突出專業(yè)素質培育的教學方式。進一步修訂和完善教學大綱，實驗、實訓大綱等規(guī)范性教學文件以順應本專業(yè)培育方案要求。探求經(jīng)過校企結合完成專業(yè)校外實訓教學的方式，加大工學結合力度。2、創(chuàng)新教學方法與教學手段加大教學方法和教學手段上的改革力度，在課堂教學中，積極推行啟發(fā)式、討

23、論式、案例式等多種教學方式，突出學生的主體位置，加強學生的參與認識。依托學院網(wǎng)絡課程建立平臺，建立3-4門網(wǎng)絡課程，提高教學效果。根據(jù)實訓室場地建立規(guī)劃和條件，逐漸過渡到全面實施實際實際一體化教學的教學方式。五、汽車檢測與維修技術專業(yè)特征建立闡明本專業(yè)建立開展規(guī)劃結合學院“就業(yè)導向、才干本位、工學結合的高等職業(yè)教育辦學規(guī)范要求，倡導以學生為本位的教育理念和建立多樣性與選擇性相一致的教學機制，經(jīng)過綜合和詳細的職業(yè)技術實際活動，協(xié)助 學生積累實踐任務閱歷，突出職業(yè)教育的特征，全面提高學生的職業(yè)品德、職業(yè)才干和綜合素質。根據(jù)我國汽車工業(yè)和汽車維修行業(yè)的客觀需求及勞動力市場的特點，重點思索效力廣州、效

24、力社區(qū)的職業(yè)教育與培訓的開展程度和區(qū)域特點，著力提高學習者的操作技藝和技術效力才干。在專業(yè)建立特征如下：1、以工學結合為根底，以才干為本位。2、以企業(yè)需求為根本根據(jù)，以就業(yè)為導向。3、順應企業(yè)技術開展，表達教學內容的先進性和前瞻性。4、以學生為主體，表達教學組織的科學性和靈敏性。六、專業(yè)建立目的目前已初步確立了本專業(yè)的建立方向和目的是以汽車維修和售后效力才干的培育為根底，突出學生在汽車檢測和缺點診斷方面的才干培育。使學生在具備良好的根本維修和保養(yǎng)技藝的同時，加強檢測和分析才干的鍛煉，使學生首先能成為一名優(yōu)秀的“汽車護士，同時具備“汽車醫(yī)生根底實際和檢測診斷技藝，促使學生在未來的任務中能盡快完成角色的轉變，從而表達汽車檢測與維修專業(yè)