南寧機(jī)場(chǎng)航站樓安裝施工方案

1、.：.；南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓垂直指廊鋼構(gòu)造工程 鋼構(gòu)造安裝專項(xiàng)施工方案編 制：審 核：審 批：編 制 單 位章：編 制 時(shí) 間： 年 月 日總 監(jiān) 審 批：監(jiān) 理 單 位章：建立單位工程擔(dān)任人審批：建 設(shè) 單 位 章：南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓垂直指廊鋼構(gòu)造工程鋼構(gòu)造安裝專項(xiàng)方案審批表分公司部門審核意見部 門審核人職務(wù)/職稱審核意見工程管理科分公司審批意見：簽章： 年 月 日公司部門審核意見部 門審核人職務(wù)/職稱審核意見總工程師辦公室公司審批意見：簽章： 年 月 日南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓垂直指廊鋼構(gòu)造工程 安裝施工方案PAGE PAGE 92廣西建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司 目 錄 H

2、YPERLINK l _Toc244072738 1 工程概略 HYPERLINK l _Toc244072739 1.1建筑概略 HYPERLINK l _Toc244072740 1.2鋼構(gòu)造概略 HYPERLINK l _Toc244072741 1.3鋼構(gòu)造構(gòu)件特征 HYPERLINK l _Toc244072741 1.4鋼構(gòu)造工程施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)分析及其對(duì)策 HYPERLINK l _Toc244072742 2 編制根據(jù) HYPERLINK l _Toc244072743 2.1文件根據(jù) HYPERLINK l _Toc244072744 2.2 規(guī)范及規(guī)范根據(jù) HYPERLIN

3、K l _Toc244072745 3 現(xiàn)場(chǎng)安裝方案總述 HYPERLINK l _Toc244072746 3.1鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)安裝總體思緒 3.2現(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械及勞動(dòng)力配置方案 3.3吊裝工況分析3.4鋼構(gòu)造安裝前預(yù)備3.4.1軸線的交接及復(fù)測(cè)3.4.2大型機(jī)械設(shè)備的預(yù)備3.4.4鋼構(gòu)造堆放層次、順序和原那么3.4.5構(gòu)件標(biāo)識(shí)3.4.6安裝輔助資料的預(yù)備4鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)拼裝4.1拼裝方案概述4.2地面拼裝工藝流程4.3拼裝場(chǎng)地的設(shè)置4.4現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置4.4.1拼裝胎架的設(shè)計(jì)4.4.2拼裝胎架的設(shè)置要求4.4.3拼裝胎架的丈量4.5拼裝機(jī)械4.6構(gòu)件拼裝定位4.6.1典型節(jié)點(diǎn)的拼裝順序4.6.2

4、弦桿的拼裝4.6.3脫桿的拼裝4.6.4現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程4.6.5桁架拼裝的質(zhì)量驗(yàn)收4.6.6拼裝質(zhì)量驗(yàn)證措施5鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝措施5.1吊裝順序5.2V分叉鋼管柱吊裝方案5.2.1吊裝前預(yù)備任務(wù)5.2.2斜鋼柱吊裝要點(diǎn)5.3橫向主桁架鋼架梁的吊裝5.3.1吊裝方案的選擇5.3.2桁架吊裝要點(diǎn)5.3.3其他次構(gòu)件的吊裝支撐架的設(shè)計(jì)及搭設(shè)6.1支撐架的的設(shè)計(jì) 6.2支撐架的搭設(shè)6.3支撐架資料選用6.4地基及混凝土樓板加固處置6.5支撐架的設(shè)置要求7支撐架的撤除與卸載7.1支撐架卸載方法的選擇7.2卸載原那么7.3千斤頂卸載法7.4卸載措施7.5支撐架的撤除7.6卸載本卷須知8鋼構(gòu)造焊接8.1焊接簡(jiǎn)介

5、8.2焊接根據(jù)8.3人員安排8.4焊接機(jī)械設(shè)備8.5焊接資料8.6焊接環(huán)境8.7焊接工藝8.8栓釘焊8.9焊接檢查8.10現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)流程8.11焊接工藝評(píng)定流程圖8.12焊接資料的保管與領(lǐng)用8.13焊接的質(zhì)量保證措施8.13.1焊接環(huán)境8.13.2現(xiàn)場(chǎng)焊接防風(fēng)措施8.13.3鋼構(gòu)造焊接防潮措施8.13.4鋼構(gòu)造焊接雨季施工措施9高強(qiáng)螺栓施工9.1性能檢驗(yàn)9.2安裝摩擦面處置9.3高強(qiáng)螺栓鞏固工藝過程9.4高強(qiáng)螺栓鞏固施工10鋼構(gòu)造拼裝10.1拼裝工序10.2拼裝工藝11鋼構(gòu)造防火涂料施工11.1工藝流程11.2操作工藝11.3施工方法及機(jī)具11.4廢品拼裝12鋼構(gòu)造施工丈量及監(jiān)控12.1工程

6、丈量總體思緒及主要內(nèi)容12.1.1丈量總體思緒 12.1.2施工丈量預(yù)備任務(wù)12.1.3鋼構(gòu)造安裝丈量12.1.4安裝丈量技術(shù)措施12.1.5鋼柱丈量控制13質(zhì)量保證措施13.1質(zhì)量管理組織保證體系13.2質(zhì)量管理制度保證體系13.3質(zhì)量文件及規(guī)范保證體系13.4各主要工序質(zhì)量控制程序13.5工程質(zhì)量保證措施14平安消費(fèi)保證措施14.1平安消費(fèi)承諾14.2平安消費(fèi)管理體系14.3施工現(xiàn)場(chǎng)平安消費(fèi)管理15工期保證措施15.1鋼構(gòu)造制造工期保證措施15.2拼裝工期保證措施15.3吊裝工期保證措施15.4涂裝工期保證措施16文明施工保證措施16.1文明施工管理機(jī)構(gòu)16.2文明施工管理制度17雨季、冬

7、季、夏季、風(fēng)季施工措施17.1雨季施工措施17.2冬季施工措施17.3夏季施工措施17.4風(fēng)季施工措施附：南寧機(jī)場(chǎng)航站樓垂直指廊工程鋼構(gòu)造安裝籠統(tǒng)進(jìn)度方案1 工程概略1.1建筑概略南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓東西長(zhǎng)約1100米、南北寬約360米，為重疊雙風(fēng)燈外形。按功能分區(qū)分為大廳部分、程度指廊部分和垂直指廊部分，大廳和指廊屋面均為自在曲面。屋頂展開面積約10萬平方米，設(shè)有10道伸縮縫，將屋頂分為11段。本次施工義務(wù)為垂直指廊部分E、F、K、J段，總分量約2500t 1.2 鋼構(gòu)造概略 垂直指廊部分鋼構(gòu)造為工字鋼架和平面桁架混合布置的構(gòu)造，桁架剛架縱向間距為9m，中間規(guī)范跨度區(qū)域?yàn)楣ぷ咒摷埽瑑啥溯^

8、大跨度區(qū)域?yàn)槠矫骅旒?。平面桁架和工字鋼架之間經(jīng)過縱向H型鋼梁或平面桁架連成整體。垂直指廊屋蓋支撐柱為V型兩支分叉柱，每分支為上小下大的錐形鋼管800 1200 x25，分叉處用鑄鋼節(jié)點(diǎn)銜接，分叉柱下部埋在砼柱里。整個(gè)鋼構(gòu)造座落于8.15m標(biāo)高的鋼筋混凝土樓面上，鋼構(gòu)造最高點(diǎn)標(biāo)高20.50m，屋蓋最大寬度55m，最小寬度35m。桁架和鋼架表示圖如以下圖。與V型柱相連的橫向主桁架剖面圖與V型柱相連的橫向鋼架剖面圖 鋼構(gòu)造構(gòu)件特征本工程鋼構(gòu)造材質(zhì)：厚鋼板35為Q345GJC，中厚鋼板24t35為Q345C，較薄鋼板24為Q345B，構(gòu)件類型特 征V型鋼管柱VZ01：100080025變截面 VZ02

9、：120080025變截面GZ01: 100025等截面GZ02: 100025等截面平面主桁架桁架A: 桁架長(zhǎng)：56m，桁架高：2.25m ，上下弦桿：24512 腹桿：133521910、1806桁架B: 桁架長(zhǎng)：51m，桁架高：2.5m ，上下弦桿：箱 B300 x300 x10X10，腹桿：133521910、1806平面弧形鋼架梁柱跨內(nèi)段鋼梁：H1000X400X20X25，長(zhǎng)26.5m懸挑段鋼梁：H1000450X400X16X20變截面，長(zhǎng)4.2m側(cè)面箱型截面弧形柱GZ03：箱 B700X400X16X20 GZ04：箱 B700X200X16X20GZ05：箱 B500X300

10、X16X16縱向桁架桁架長(zhǎng)：18m，桁架最大高2.5m，上下弦：2451227314、32516、402x20，腹桿：133521910、1806縱向鋼梁GL04：H800 x400 x16x20 GL05: H1000 x500 x20 x25GL06(GL07): HM294X200X8X12平面支撐SC1：25園鋼，SC2: 1806，SC3: 2458每邊垂直指廊共有V型分叉鋼管柱24榀均為錐形鋼管柱，截面1200800 x25，最大長(zhǎng)度13m，最大分量9.5t，斜置于焊接8.15m鋼筋砼樓面上的鑄鋼節(jié)點(diǎn)上。每邊垂直指廊共有橫向主桁架鋼架梁12榀，其中兩端部跨度較大的4榀為平面管桁架，

11、其他8榀為平面鋼架梁。在12榀桁架鋼架梁中，桁架CP長(zhǎng)度最長(zhǎng)(51m)，分量最大39.1t,1.4 鋼構(gòu)造工程施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)分析及其對(duì)策。1、本工程含有大量管桁架，節(jié)點(diǎn)銜接以相貫焊縫銜接為主，因此對(duì)鋼構(gòu)造的制造精度提出了很高的要求。對(duì)策：用數(shù)控相貫切割機(jī)進(jìn)展鋼管相貫線的切割，用拼裝胎膜確保桁架的拼裝尺寸精度。2、錐形鋼管柱及弧形H型梁柱和弧形箱型梁柱等異形構(gòu)件數(shù)量較多，其成型困難，焊接變形難以控制和消除。對(duì)策：加工前經(jīng)過實(shí)驗(yàn)制定合理可行的工藝，工藝經(jīng)過實(shí)踐運(yùn)用證明可行方可推行。3、本工程桁架跨度大，單榀分量大，而且坐落在8.15m標(biāo)高的鋼筋砼樓面上，吊車無法接近吊裝，其運(yùn)輸和吊裝難度大。對(duì)策

12、：桁架分段在地面拼裝，然后運(yùn)至樓面拼成整體，在跨外用雙機(jī)抬吊。4、本工程鋼構(gòu)造外形復(fù)雜，施工丈量和安裝定位困難。對(duì)策：成立現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)造丈量小組，事前制定丈量方案，用經(jīng)緯儀和全站儀等先進(jìn)儀器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)造的軸線位置、標(biāo)高、外形尺寸進(jìn)展控制丈量。2 編制根據(jù)2.1 文件根據(jù)1南寧機(jī)場(chǎng)航站樓垂直指廊鋼構(gòu)造工程施工圖紙。2我公司鋼構(gòu)造工程量清單。3南寧機(jī)場(chǎng)航站樓垂直指廊鋼構(gòu)造工程所處施工場(chǎng)地情況。4我公司承當(dāng)類似工程的建立閱歷。2.2 規(guī)范及規(guī)范根據(jù)1GB50017-20032GB50205-20013GB50009-20064JGJ81-20025JGJ33-20016JGJ46-20057GB5002

13、6-20078GB/T50326-20069-中國(guó)鋼構(gòu)造協(xié)會(huì)編著10JGJ59-202111JGJ80-9112J82-9113CECS 24如有新發(fā)布的最新規(guī)范規(guī)范，那么按新規(guī)范規(guī)范執(zhí)行。3 現(xiàn)場(chǎng)安裝方案總述3.1 鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)安裝總體思緒序號(hào)內(nèi) 容11. 平面施工順序： 兩條垂直指廊同時(shí)安排施工。每條指廊從南端向北端方向進(jìn)展流水安裝施工，即J段K段E段F段。2.垂直施工順序?yàn)椋?V型鋼管柱暫時(shí)支撐架與V型柱相連的橫向主桁架(鋼架)縱向桁架縱向鋼梁橫向次桁架次梁側(cè)面弧形柱支撐檁條屋面板。 eq oac(,2)暫時(shí)支撐架，每條垂直指廊12副 eq oac(,1)V型鋼管柱，每條垂直指廊12副 e

14、q oac(,6)側(cè)面弧形柱，每條垂直指廊4根 eq oac(,4)縱向桁架縱向鋼梁，每條垂直指廊18榀 eq oac(,5)橫向次桁架次梁，每條垂直指廊12榀 eq oac(,3)橫向主桁架(鋼架)，每條垂直指廊12榀東面垂直指廊鋼構(gòu)造吊裝順序表示圖西面垂直指廊與東面垂直指廊對(duì)稱2為了保證本工程的工期方案，現(xiàn)場(chǎng)施工配備以下吊裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)展流水安裝施工：1臺(tái)25噸汽車吊位于兩條垂直指廊之間，主要擔(dān)任性能范圍以內(nèi)的構(gòu)件的卸車、拼裝、次構(gòu)件安裝等；1臺(tái)75噸汽車吊位于垂直指廊跨外的兩邊，主要擔(dān)任V型分叉鋼管柱的吊裝位置詳見吊裝圖。2臺(tái)200噸汽車吊分別位于垂直指廊跨外的兩邊進(jìn)展雙機(jī)抬吊，主要擔(dān)任與

15、V型柱相連的橫向主桁架鋼架梁的吊裝。鋼構(gòu)造拼裝胎架20m*10m共4個(gè)鋼構(gòu)造散件堆放場(chǎng)地 75t汽車吊，主要擔(dān)任V型分叉鋼管柱的吊裝25t汽車吊，主要擔(dān)任構(gòu)件的卸車、拼裝、次構(gòu)件安裝等； 200t汽車吊 ，主要擔(dān)任與V型柱相連的橫向主桁架鋼架梁的吊裝200t汽車吊 ，主要擔(dān)任與V型柱相連的橫向主桁架鋼架梁的吊裝東、西垂直指廊鋼構(gòu)造吊裝施工平面布置表示圖其他構(gòu)件如在土建塔吊任務(wù)半徑、起重才干范圍內(nèi)的，可利用現(xiàn)場(chǎng)塔吊進(jìn)展吊裝。 3為方便運(yùn)輸，V型分叉鋼管柱肢解為三部分制造和安裝，鑄鋼節(jié)點(diǎn)與下柱連成一體構(gòu)成一制造、安裝單元，兩支錐形柱為兩獨(dú)立的制造、安裝單元。如以下圖所示。本工程主構(gòu)造桁架鋼架梁尺寸

16、較大，運(yùn)輸不便，均采用“散件出廠，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整體吊裝。的方法進(jìn)展施工。與柱相連的橫向主桁架(鋼架)，分三段制造，接頭位置設(shè)在桁架(鋼架)跨度三等分處，桁架全部在廠內(nèi)加工成散件，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后分三段在工地地面上拼裝成小拼單元，經(jīng)檢驗(yàn)合格后將小拼單元吊運(yùn)至8.15m標(biāo)高的樓面上拼裝成整榀后進(jìn)展整體吊裝?？v向桁架，與橫向主桁架交接處斷開，每吊裝單元長(zhǎng)度18m；橫向次桁架，在與縱向桁架交接處斷開，每?jī)砷v向桁架間的橫向次桁架為一獨(dú)立的制造、安裝單元。 4在兩條垂直指廊之間設(shè)置4副20m長(zhǎng)*10m寬的拼裝胎架，主要位于0.000m位置處；現(xiàn)場(chǎng)拼裝機(jī)械采用1臺(tái)25噸汽車吊。同時(shí)再選用2臺(tái)10噸的平板車進(jìn)展構(gòu)件

17、的現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)。5為保證安裝質(zhì)量和構(gòu)造平安性，在吊裝與柱相連的橫向主桁架(鋼架)時(shí)，均采用支撐胎架支承的空間構(gòu)造體系，即預(yù)先在每榀主桁架(鋼架)投影的中點(diǎn)位置設(shè)置格構(gòu)柱架體作為暫時(shí)支撐。支撐撤除過程是一個(gè)構(gòu)造體系轉(zhuǎn)換的過程，為了保證構(gòu)造及胎架在卸載過程中不發(fā)生破壞，必需選擇合理的卸載順序及卸載等級(jí)。為了使本工程鋼構(gòu)造逐漸進(jìn)入設(shè)計(jì)受力形狀，本工程采用整體卸載，同步、分級(jí)循環(huán)釋放的卸載方式。6高空安裝作業(yè)主要采用掛設(shè)吊籃和平安繩的方法進(jìn)展。次構(gòu)件及其他采用散件安裝。 3.2 現(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械及勞動(dòng)力配置方案3.2.1鋼構(gòu)造安裝設(shè)備機(jī)具序號(hào)設(shè)備稱號(hào)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率KW消費(fèi)才干用于施工部位

18、備注1汽車吊130T2上海2021良好鋼構(gòu)造安裝2汽車吊70T2上海2006良好鋼構(gòu)造安裝3汽車吊25T1上海2006良好鋼構(gòu)造安裝4砂輪切割機(jī)2上海20060.5良好鋼構(gòu)造制造5扭矩扳手10山東2006良好鋼構(gòu)造安裝6扭剪型電動(dòng)扳手8山東2006良好鋼構(gòu)造安裝7手電鉆5杭州20060.5良好鋼構(gòu)造安裝8拉鉚釘槍10大連2006良好鋼構(gòu)造安裝9屋面板鎖口機(jī)4福州2007良好屋面安裝10注膠機(jī)12廣東2005良好鋼構(gòu)造安裝11手拉葫蘆3t、5t8上海2007良好鋼構(gòu)造安裝12氧割設(shè)備6武漢2006良好鋼構(gòu)裝3.2.2 制造檢測(cè)器具序號(hào)檢測(cè)儀器稱號(hào)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1金相顯微鏡NEOPHOT-1臺(tái)1

19、2經(jīng)緯儀J2臺(tái)13程度儀DZS3臺(tái)14超聲波探傷儀CTS-22A臺(tái)25自動(dòng)溫濕記錄儀臺(tái)16漆膜測(cè)厚儀Elcometer345F臺(tái)37鋼卷尺5-100米把假設(shè)干8焊縫檢驗(yàn)尺把33.2.3現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝檢測(cè)器具序號(hào)儀器設(shè)備稱號(hào)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1超聲波探儀CTS-22A臺(tái)22干漆膜測(cè)厚儀Elcometer345F臺(tái)13水準(zhǔn)儀ZDS3臺(tái)24測(cè)溫儀300度只25全站儀DQZ2A臺(tái)16經(jīng)緯儀J2臺(tái)27鋼卷尺5-100米把假設(shè)干8焊縫檢驗(yàn)尺把39測(cè)溫儀300度只210測(cè)風(fēng)儀臺(tái)23.2.4 主要吊裝設(shè)備的性能參數(shù)200噸汽車吊性能表以下工況僅供參考，實(shí)踐請(qǐng)與本公司業(yè)務(wù)員聯(lián)絡(luò)！ 13.3 17.621.926.2

20、30.534.839.143.447.75256.36033.520014013011833.544.513112012011211611011411195937644.556113100104921059210492918875696059495678898082738273827381726464575748453938.5327891072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.591011125449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.520.219.

21、91716.81112141642 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.419.318.416.215.51416182030.5 3228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.21820222425.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415.414.413.713.22224262819.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.51

22、2.311.5262830321613.31614.51413.212.811.812.211.311.710.910.810211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.83436384011.210.2109.49.18.798.48.37.7384042448.98.58.37.97.87.47.26.7424446487.57.16.96.56.35.9464850526.15.75.65.2505254564.94.65456IIIIIIIVV00/0/00/0/046/0/046/46/092/46/092/46/4692

23、/46/4692/46/4692/4692100IIIIIIIVV00/0/046/0/046/92/092/46/4646/46/4646/92/4692/92/4692/92/4692/9292100046/0/046/0/046/46/4646/46/4646/46/4646/46/4646/92/4692/92/9292/929210000/46/00/46/00/0/460/46/4646/46/4646/46/4646/46/9246/92/9292/929210000/0/460/46/920/0/460/0/460/46/9246/46/9246/46/9246/46/9246

24、/9292100QY75型75噸汽車吊性能參數(shù)QY75型75噸汽車起重機(jī)主臂起重特性主臂起重性能表任務(wù)半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(支腿全伸)吊臂長(zhǎng)度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.575.045.015.03.075.045.035.015.03.575.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.32

25、3.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27

26、.616.08.18.18.17.77.1QY25C型25噸汽車吊性能參數(shù) 勞動(dòng)力配置方案現(xiàn)場(chǎng)安裝施工勞動(dòng)力方案表工種級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況根底復(fù)測(cè)桁架拼裝桁架及鋼架吊裝其他鋼構(gòu)安裝管理人員5人5人5人5人丈量工3人3人3人3人安工10人12人8人普工5人5人5人油漆工2人2人2人電焊工15人16人10人總?cè)藬?shù)8人404333人 3.3 吊裝工況分析每條垂直指廊鋼構(gòu)造吊裝選用V型鋼管柱吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件闡明 吊裝機(jī)械及性能構(gòu)件稱號(hào)數(shù)量(件)單件分量 (t)安裝高度m吊裝半徑R (m)吊裝臂長(zhǎng)L(m)額定吊重(t)吊裝設(shè)備斜鋼柱24最大9.515.61130.013.51臺(tái)7

27、5噸汽車吊與V型柱相連的橫向主桁架(鋼架梁)吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件闡明 吊裝機(jī)械及性能構(gòu)件稱號(hào)數(shù)量(件)單件分量 (t)安裝高度m吊裝半徑R (m)吊裝臂長(zhǎng)L(m)額定吊重(t)吊裝設(shè)備主桁架428.139.118.919.21634.8362臺(tái)200噸汽車抬吊主鋼架812.916.917.317.92439.120.41臺(tái)200噸汽車吊縱向桁架鋼梁吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件闡明 吊裝機(jī)械及性能構(gòu)件稱號(hào)數(shù)量(件)單件分量 (t)安裝高度m吊裝半徑R (m)吊裝臂長(zhǎng)L(m)額定吊重(t)吊裝設(shè)備縱向桁架、鋼梁184.811.617.318.01130.013.51臺(tái)75噸汽車吊側(cè)面箱型截

28、面弧形柱吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件闡明 吊裝機(jī)械及性能構(gòu)件稱號(hào)數(shù)量(件)單件分量 (t)安裝高度m吊裝半徑R (m)吊裝臂長(zhǎng)L(m)額定吊重(t)吊裝設(shè)備弧形柱43.4 鋼構(gòu)造安裝前預(yù)備3.4.1 軸線的交接及復(fù)測(cè)序號(hào)內(nèi) 容1對(duì)土建提供的定位軸線，會(huì)同建立單位、監(jiān)理單位、總包單位及其他有關(guān)單位一同對(duì)定位軸線進(jìn)展交接驗(yàn)收，做好記錄，對(duì)定位軸線進(jìn)展標(biāo)志，并做好維護(hù)。2根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(二級(jí)以上)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)展閉合丈量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要堅(jiān)持視野暢通，同時(shí)應(yīng)加以維護(hù)。3復(fù)測(cè)完成后，測(cè)放支座節(jié)點(diǎn)的軸線位置與標(biāo)高及主桁架鋼架定位軸線和定位標(biāo)高。3.4.

29、2 大型機(jī)械設(shè)備的預(yù)備3.4.2.1機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)方案序號(hào)內(nèi) 容1根據(jù)工程施工的總體思緒，工程中運(yùn)用到大型設(shè)備有1臺(tái)70t汽車吊和2臺(tái)130t汽車吊，為了保證工程進(jìn)場(chǎng)后的順利實(shí)施，在工程中標(biāo)后立刻開場(chǎng)安排確定大型設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)方案，其中大型汽車吊必需提早一個(gè)月完成租賃，到工程開工前完成吊裝設(shè)備本身的安裝并驗(yàn)收合格。225噸、75噸、200t汽車吊在工程吊裝開場(chǎng)前1天進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)展調(diào)試。3.4.2.2機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收與保養(yǎng)序號(hào)內(nèi) 容1工程部制定的各種機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、維護(hù)與保養(yǎng)方案。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)展調(diào)試、驗(yàn)收與保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在施工過程中根據(jù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用情況定期對(duì)設(shè)備

30、進(jìn)展維護(hù)與保養(yǎng)。3.4.3 鋼構(gòu)造進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收序號(hào)內(nèi) 容1鋼構(gòu)件、資料驗(yàn)收的主要目的是清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量并將能夠存在部分少量損壞的構(gòu)件在地面進(jìn)展處置， 使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進(jìn)入安裝流程。2鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)能否相符，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)在回單上闡明并反響制造工廠，以便工廠改換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制造廠質(zhì)檢報(bào)告單，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)展驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修正，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和規(guī)范應(yīng)事先一致，經(jīng)核對(duì)無誤，并對(duì)構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。 3對(duì)于運(yùn)輸中變形

31、、遭到損傷的構(gòu)件應(yīng)送回制造工廠進(jìn)展返修，對(duì)于細(xì)微的損傷，那么可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展修復(fù)。現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀尺寸檢查，質(zhì)量控制重點(diǎn)在構(gòu)件制造工廠。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收及修補(bǔ)內(nèi)容如下表所示：序列類型驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收工具、方法補(bǔ)修方法1焊縫構(gòu)件外表外觀目測(cè)焊接修補(bǔ)2現(xiàn)場(chǎng)焊接剖口方向參照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)修正3焊縫探傷抽查無損探傷碳弧氣刨后重焊4焊腳尺寸量測(cè)補(bǔ)焊5焊縫錯(cuò)邊、氣孔、夾渣目測(cè)焊接修補(bǔ)6多余外露的焊接襯墊板目測(cè)切除7節(jié)點(diǎn)焊縫封鎖目測(cè)補(bǔ)焊8構(gòu)件的外形及尺寸構(gòu)件長(zhǎng)度鋼卷尺丈量制造工廠控制9構(gòu)件外表平直度靠尺檢查制造工廠控制10構(gòu)件運(yùn)輸過程變形參照設(shè)計(jì)圖紙變形修正11預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計(jì)圖紙補(bǔ)開孔1

32、2螺栓孔數(shù)量、間距參照設(shè)計(jì)圖紙絞孔修正13銜接摩擦面目測(cè)小型機(jī)械補(bǔ)除銹14外表防腐油漆目測(cè)、測(cè)厚儀檢查補(bǔ)刷油漆15外表污染目測(cè)清潔處置3.4.4 鋼構(gòu)造堆放層次、順序和原那么序號(hào)層次、順序及規(guī)那么1構(gòu)件堆放按照主桁架、次桁架、H型鋼鋼梁、屋面支撐及其它構(gòu)件進(jìn)展堆放。2構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)展堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者便于吊裝的地方3構(gòu)件堆放時(shí)一定要留意把構(gòu)件的編號(hào)或者標(biāo)識(shí)露在外面或者便于查看的方向4一切構(gòu)件堆放場(chǎng)地均按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況進(jìn)展安排，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)展平整和支墊，不得直接置于地上，要墊高200mm以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地按照施工區(qū)作業(yè)進(jìn)展情況進(jìn)展分階段布置

33、調(diào)整5每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應(yīng)留一定間隔 ，供構(gòu)件預(yù)檢及裝卸操作用，每隔一定堆數(shù)，還應(yīng)留出裝卸機(jī)械翻堆用的空地3.4.5 構(gòu)件標(biāo)識(shí) 構(gòu)件編號(hào)工程構(gòu)件繁多，類型和規(guī)格各異，為了保證加工廠及現(xiàn)場(chǎng)二者之間的一致，必需準(zhǔn)確地給每個(gè)構(gòu)件進(jìn)展編號(hào)，并按照一定的規(guī)那么和順序進(jìn)展堆放和安裝，才干保證鋼構(gòu)造構(gòu)件安裝有條不紊的進(jìn)展。3.4.6 安裝輔助資料的預(yù)備3.4.6.1 輔材預(yù)備鋼構(gòu)造安裝工程的輔材為焊接資料、螺栓、油漆等，一切的構(gòu)造用材，都必需在資料進(jìn)場(chǎng)前做好必要的資料復(fù)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)任務(wù)。由于本工程焊接任務(wù)量比較大，因此需求根據(jù)焊接工藝評(píng)定的結(jié)果選擇多種焊條，3.4.6.2 輔材預(yù)備鋼構(gòu)造安裝工程輔材為氧

34、氣、乙炔、暫時(shí)銜接螺栓、動(dòng)力用料、平安維護(hù)設(shè)備及吊裝索具等。序號(hào)內(nèi) 容1氧氣、乙炔預(yù)備：氧氣、乙炔或者丙烷、液化石油氣，是工廠和現(xiàn)場(chǎng)氣割的必需資料，本工程在工廠進(jìn)展桁架散件下料，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展拼裝任務(wù)。根據(jù)總體的鋼構(gòu)造任務(wù)量分析和進(jìn)料方案，需求一定的氣割資料，因此在鋼構(gòu)造進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)情況，確定質(zhì)量?jī)?yōu)良，供貨有保證的供應(yīng)商，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。2動(dòng)力用料預(yù)備：動(dòng)力用料主要是指所采用的各類安裝設(shè)備的燃料和維護(hù)用料，將有專職的機(jī)械員配合資料部門做好設(shè)備用料的采購(gòu)，確保機(jī)械設(shè)備的完好率，確保整個(gè)工程的進(jìn)度。3平安維護(hù)設(shè)備預(yù)備：平安維護(hù)主要包括平安腳手架，平安維護(hù)網(wǎng)，平安警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

35、實(shí)踐施工的需求和安裝施工措施的要求，確定用量，按一致的行業(yè)規(guī)范進(jìn)展預(yù)備和采購(gòu)。4吊索具預(yù)備：根據(jù)各個(gè)主要吊裝的工藝，確定吊索具的規(guī)格和數(shù)量，在吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)備，嚴(yán)厲按照安裝審核制度，對(duì)吊索具進(jìn)展檢查，確保吊裝的平安。4 鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)拼裝4.1 拼裝方案概述序號(hào)內(nèi) 容1拼裝工序：胎架搭設(shè)丈量定位出廠桁架鋼架吊裝至胎架上拼裝校正焊接交驗(yàn)。2在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置4副20m長(zhǎng)的拼裝胎架，主要位于指廊跨外附近兩指廊之間0.000m位置處，現(xiàn)場(chǎng)拼裝機(jī)械采用1臺(tái)25噸汽車吊及土建塔吊。同時(shí)再選用2臺(tái)10噸的平板車進(jìn)展構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)。3分段拼裝方式：在工廠制造或現(xiàn)場(chǎng)小拼單元制造時(shí)，不同類型的桁架采用不同的分段方式。

36、與柱相連的橫向主桁架，分三段制造、拼裝，接頭位置設(shè)在主桁架跨度三等分處，每段對(duì)接位置上下弦桿不應(yīng)在同一平面，而應(yīng)錯(cuò)開300500mm；縱向桁架，與橫向主桁架及橫向次橫交接處斷開，每單元長(zhǎng)度9m；橫向次桁架，在與縱向桁架交接處斷開，每?jī)砷v向桁架間的橫向次桁架為一獨(dú)立的制造、拼裝單元。4指廊橫向主桁架的現(xiàn)場(chǎng)拼裝：橫向主桁架分三段在工地地面上拼裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運(yùn)至8.15m標(biāo)高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀桁架。橫向主鋼架梁分三段在加工廠內(nèi)制造終了，運(yùn)至8.15m標(biāo)高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀鋼架。縱向桁架分兩段在工地地面制造拼裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運(yùn)至8.15m標(biāo)高鋼筋砼樓面上拼裝成整

37、榀桁架。51. 一切桁架、鋼架均為平面構(gòu)造，因此均采用臥式拼裝方式2. 拼裝前，一切分段構(gòu)件必需經(jīng)過復(fù)查，尺寸合格后方可進(jìn)展拼裝。3. 拼裝前，在標(biāo)高8.18米鋼筋砼樓面上經(jīng)過經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀將胎架軸線放出來。4. 根據(jù)平臺(tái)上胎架定位軸線搭設(shè)拼裝胎架。桁架(鋼架)拼裝采臥式拼裝法。胎架圖見以下圖。5. 拼裝胎架搭設(shè)終了后，經(jīng)過經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀和其它丈量工具校正胎架精度，合格后開場(chǎng)拼裝桁架。6. 先將分段桁架吊至胎架上，接著經(jīng)過千斤頂調(diào)理位置及標(biāo)高。7. 拼裝后檢查剖口尺寸，尺寸無誤后，去除剖口附近油、銹、水等雜物，然后進(jìn)展定位焊。8.桁架拼裝焊接采用CO2氣體維護(hù)焊或手工電弧焊，焊接資料選用H10

38、Mn2焊絲或E5015、E5016焊條。吊裝前必需將焊縫全部滿焊，并檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)展吊裝。6指廊弧型鋼梁的拼裝：1. 弧型鋼梁采用臥式拼裝法。2. 弧型鋼梁長(zhǎng)度為38米，工廠分三段制造，在平臺(tái)上拼裝成一個(gè)整體吊裝。3. 拼裝時(shí)，在鋼梁下設(shè)置假設(shè)干H型鋼支墩。4. 鋼梁對(duì)接時(shí)，應(yīng)設(shè)置銜接耳板，保證組對(duì)時(shí)精度。5.弧形鋼梁的拼裝，主要是要控制構(gòu)件的平面度，弧線外形的準(zhǔn)確。構(gòu)件的平面度可用水準(zhǔn)儀丈量，弧線外形可同靠模來控制，如有偏向可用千斤頂來調(diào)理。4.2 地面拼裝工藝流程現(xiàn)場(chǎng)地面拼裝的任務(wù)主要是將散件拼裝成吊裝單元，其主要的任務(wù)包括運(yùn)輸構(gòu)件到場(chǎng)的檢驗(yàn)、拼裝平臺(tái)搭設(shè)與檢驗(yàn)、構(gòu)件組拼、焊接、吊耳及對(duì)

39、口校正卡具安裝、中心線及標(biāo)高控制線標(biāo)識(shí)、安裝用腳手架搭設(shè)、上下垂直爬梯設(shè)置，吊裝單元驗(yàn)收等任務(wù)，主要的任務(wù)流程如以下圖：此過程用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)展全程監(jiān)測(cè)桁架及桿件進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地平整混凝土根底施工搭設(shè)拼裝胎膜架放線丈量吊裝分段桁架復(fù)核無誤后點(diǎn)焊固定對(duì)接焊接超聲波探傷合 格不合格桁架檢查驗(yàn)收返修全面焊接檢查桿件原資料質(zhì)量證明書原資料復(fù)試桿件剖口質(zhì)量檢查桿件變形檢查桿件幾何尺寸及規(guī)格檢查涂裝質(zhì)量檢查脫膜胎膜丈量下一榀桁架拼裝圖：拼裝流程 拼裝場(chǎng)地的設(shè)置由于桁架尺寸龐大，為降低運(yùn)輸本錢，將桁架的拼裝制造放在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展。為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，拼

40、裝制造場(chǎng)地要求用壓路機(jī)壓實(shí)，并鋪150mm厚碎石墊層。4.4 現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置4.4.1 拼裝胎架的設(shè)計(jì)據(jù)截面的寬度和高度，超出普通運(yùn)輸?shù)姆秶谥圃鞎r(shí)采用工廠散件加工包括弦桿的下料、坡口、對(duì)接和附件的加工及拋丸、油漆，現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝的方法。為充分利用胎架，同時(shí)結(jié)合施工工期要求，在垂直指廊之間設(shè)置4副20m長(zhǎng)的拼裝胎架，主要位于0.000m位置。4.4.2 拼裝胎架的設(shè)置要求序號(hào)內(nèi) 容1胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點(diǎn)鋪設(shè)鋼路基箱板，相互銜接構(gòu)成一剛性平臺(tái)注：地面必需先壓平、壓實(shí)，平臺(tái)鋪設(shè)后，進(jìn)展放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗(yàn)線及支點(diǎn)位置，構(gòu)成田字形控制網(wǎng)，并提交驗(yàn)收，然后豎胎架直

41、桿，根據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計(jì)、分段分量及高度進(jìn)展全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并閱歷收合格后方可運(yùn)用。2為防止剛性平臺(tái)沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降察看點(diǎn)。在施工過程中構(gòu)造分量全部荷載于路基板上時(shí)察看標(biāo)高有無變化，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)展焊接。4.4.3 拼裝胎架的丈量拼裝胎架的丈量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的丈量顯得非常重要，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拼裝胎架的丈量主要從兩方面進(jìn)展控制。序號(hào)內(nèi) 容1拼裝前的丈量：拼裝胎架設(shè)置完成開場(chǎng)進(jìn)展拼裝前，對(duì)桁架胎架的

42、總長(zhǎng)度、寬度、高度等進(jìn)展全方位丈量校正，然后對(duì)桁架桿件的擱置位置建立控制網(wǎng)格，然后對(duì)各點(diǎn)的空間位置進(jìn)展丈量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。2拼裝完成一榀桁架的丈量：胎架在完成一次拼裝后，必需對(duì)其尺寸進(jìn)展一次檢測(cè)復(fù)核，復(fù)核要求后才干進(jìn)展下一次拼裝。4.5 拼裝機(jī)械主桁架散件到場(chǎng)后拼裝，構(gòu)造中用到的桿件最大規(guī)格為BOX25014，根據(jù)桿件的最大運(yùn)輸長(zhǎng)度16米計(jì)算，那么散件的最大分量約1.46噸，因此在桁架拼裝時(shí)采用25T汽車吊將桁架桿件吊裝就位到拼裝胎架。4.6 構(gòu)件拼裝定位組拼單元就位時(shí)采用同時(shí)在地面和胎架上設(shè)置邊線投影對(duì)準(zhǔn)線，必要時(shí)設(shè)置其邊線引出線在地面上的投影線，經(jīng)過鉛垂投影進(jìn)展構(gòu)件的初定位。

43、一切構(gòu)件采用耳板暫時(shí)銜接。一致吊裝單元的一切需求組拼的構(gòu)件全部初定位后，采用在胎架外圍設(shè)置光學(xué)丈量設(shè)備，檢測(cè)各個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)和外形線的實(shí)踐位置，同實(shí)際位置進(jìn)展比較后，進(jìn)展構(gòu)件的準(zhǔn)確調(diào)整，到達(dá)誤差要求后，按照既定的焊接順序?qū)υ摰跹b段的構(gòu)件進(jìn)展焊接固定。4.6.1 典型節(jié)點(diǎn)的拼裝順序序號(hào)內(nèi) 容1先將節(jié)點(diǎn)區(qū)域的橫向桁架的弦桿、豎腹桿及斜腹桿對(duì)接并拼裝。2然后將縱向桁架的弦桿與節(jié)點(diǎn)部分的弦桿對(duì)接，將縱向桁架的腹桿域節(jié)點(diǎn)部分的腹桿對(duì)接。最后在現(xiàn)場(chǎng)將對(duì)接好的弦桿及腹桿與橫向桁架拼接。典型節(jié)點(diǎn)的拼裝流程如以下圖所示：4.6.2 弦桿的拼裝桁架分段整體拼裝時(shí)，先吊桁架上下弦桿，根據(jù)胎架底線及分段定位線進(jìn)展定位，先在

44、桁架主管端部焊接四耳板，作為對(duì)接時(shí)銜接耳板，桁架對(duì)接后將耳板割除磨平。4.6.3 腹桿的拼裝弦桿安裝就位后，再拼裝桁架腹桿，腹桿安裝時(shí)從中間向兩邊進(jìn)展安裝，以便控制裝配的積累誤差，另外腹桿安裝時(shí)必需定對(duì)胎架地面中心線，不得恣意切割改動(dòng)坡口方式。4.6.4 現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程為方便現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)構(gòu)件的定位及定位后的調(diào)整，我們?cè)谄囱b時(shí)按照從下弦到上弦再到腹桿的拼裝順序進(jìn)展單榀桁架的拼裝，然后將桁架拼裝成吊裝單元。4.6.5 桁架拼裝的質(zhì)量驗(yàn)收地面拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響鋼構(gòu)造安裝質(zhì)量，丈量任務(wù)那么是控制鋼桁架拼裝精度的關(guān)鍵任務(wù)，丈量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末。主體桁架地面拼裝的丈量方法、丈量?jī)?nèi)容如下表所示：桁架

45、地面拼裝控制尺寸表序號(hào)工程控制尺寸mm檢驗(yàn)方法1預(yù)拼裝單元總長(zhǎng)10全站儀、鋼卷尺2對(duì)角線5全站儀、鋼卷尺3各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高5水準(zhǔn)儀、鋼卷尺4平面桁架彎曲5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺5節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位3線垂、鋼尺7坡口間隙2焊縫量規(guī)7單根桿件直線度3粉線、鋼尺數(shù)據(jù)來源：GB50205-20014.6.6 拼裝質(zhì)量保證措施序號(hào)內(nèi) 容1嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展焊縫尺寸控制，不恣意加大或減小焊縫的高度和寬度。2采用小熱輸入量，小焊道，多道多層焊接方法以減少收縮量。3在保證焊透的前提下采用小角度，窄間隙焊接坡口，以減少收縮量。4拼裝焊接時(shí)，實(shí)施多人對(duì)稱反向焊接，最大限制減少焊接變形。5拼裝焊接時(shí)構(gòu)件預(yù)留收縮余量，分段塊矯

46、正構(gòu)件，控制好拼裝塊的焊接變形。7焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)桿件的對(duì)稱布置的特點(diǎn)，選好自在端，防止由焊接誤差的累積而呵斥過大的內(nèi)力。7提高構(gòu)件制造精度，構(gòu)件長(zhǎng)度按正偏向驗(yàn)收。8對(duì)跨距、中心線及位移、標(biāo)高、起拱度的丈量，利用鋼尺、經(jīng)緯儀器、水準(zhǔn)儀、全站儀進(jìn)展準(zhǔn)確丈量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正能夠出現(xiàn)的位置偏向，確保整體拼裝精度。9拼裝胎架必需有足夠的剛度。5 鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)安裝措施5.1、吊裝順序根底驗(yàn)收支承架搭設(shè)丈量定位V型鋼管柱吊裝校正與柱相連的橫向主桁架主梁吊裝校正縱向桁架次梁吊裝縱向桁架間的次桁架次梁安裝其它構(gòu)件吊裝。5.2、V型分叉鋼管柱吊裝方案V型分叉鋼管柱為錐形鋼管柱，截面1200800 x25，最大長(zhǎng)度13

47、m，最大分量7.8t，斜置于于焊接8.15m鋼筋砼樓面上的鑄鋼節(jié)點(diǎn)上。擬采用一臺(tái)70汽車吊吊裝，每根斜柱作為一個(gè)獨(dú)立的吊裝單元。5.2.1 吊裝前預(yù)備任務(wù)a. 安裝前應(yīng)對(duì)根底軸線和標(biāo)高進(jìn)展復(fù)查，合格后辦理交接手續(xù)。b. 超出規(guī)定的偏向，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，需在鋼柱的底部和上部標(biāo)出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當(dāng)高度處標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線，在樓面上投出每個(gè)分支的投影中心線。c. 安裝前進(jìn)展鋼柱質(zhì)量檢查，制造允許偏向應(yīng)符合規(guī)范要求。d. 預(yù)備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機(jī)及勞保用品，為調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高預(yù)備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。e. 在鋼柱上安裝好爬梯。5.2.2

48、 斜鋼柱吊裝要點(diǎn)：a.采用兩點(diǎn)綁扎法，一點(diǎn)位于柱的上端，一點(diǎn)位于柱的下端，控制上下端的鋼絲繩長(zhǎng)度，使柱的形狀與柱就位時(shí)的形狀根本一致，方便就位。如以下圖所示。 b. 第一段鋼柱就位后，依次吊裝、校正上部各段鋼柱。每段鋼柱之間定位焊及焊接。c. 每段鋼柱組對(duì)采用已焊好的耳板，經(jīng)過普通螺栓銜接固定。組對(duì)表示圖如下：d. 斜柱的平面定位和標(biāo)高控制在斜柱的投影線上架立一臺(tái)經(jīng)緯儀來觀測(cè)柱的垂直度和平面位置，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀校正斜柱的標(biāo)高。鋼柱垂直度、平面位置和標(biāo)高的校正可采用千斤頂和手拉葫蘆等工具配合進(jìn)展。e.每根柱子整體安裝終了后，及時(shí)用兩根鋼絲繩將鋼柱拉住，并用斜支撐將其撐住。單層鋼構(gòu)造柱子安裝的允許偏

49、向mm工程允許偏向檢驗(yàn)方法柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查彎曲矢高H/1200，且不應(yīng)大于15.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱，大于10mH/1000，且不應(yīng)大于25.0用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查 f.吊裝計(jì)算。選與CS軸桁架相連的斜柱進(jìn)展計(jì)算，因其分量最大9.5t，吊裝半徑也長(zhǎng)。當(dāng)R= 11 m，臂長(zhǎng)L= 30時(shí)，查QY75K型徐州汽車起重機(jī)性能得：起重分量Q= 13.5 t 9.5 t ， 滿足要求起升高度H= 28 m8.15m+12 m +0.5m=20.65m ， 滿足吊索長(zhǎng)度選用要求。吊裝表示見以下圖。5.3 橫向主桁架鋼架梁的吊裝每邊垂直指廊共有橫

50、向主桁架鋼架梁12榀，其中兩端部跨度較大的4榀為平面管桁架，其他8榀為平面鋼架梁。在12榀桁架鋼架梁中，桁架CP長(zhǎng)度最長(zhǎng)(51m)，分量最大39.1t,以其為代表論述主桁架鋼架梁的吊裝方案。5.3.1、吊裝方案的選擇：由于屋蓋位于8.15m標(biāo)高的樓面之上，無法選用跨內(nèi)吊裝的方式。綜合思索各種要素確定采用兩臺(tái)200t汽車吊在跨外進(jìn)展雙機(jī)抬吊的方式，桁架全部在廠內(nèi)加工成散件，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后在8.15m標(biāo)高的樓面上拼裝成一榀進(jìn)展整體吊裝。5.3.2、桁架吊裝要點(diǎn)1吊點(diǎn)設(shè)置：主桁架采取雙機(jī)抬吊，每端設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)，吊鉤的中心位置位于離端部第4第5節(jié)點(diǎn)之間。2本工程桁架均為平面桁架，吊裝時(shí)在桁架的側(cè)面應(yīng)綁扎圓木

51、杉桿或木方，進(jìn)展暫時(shí)加固，綁扎時(shí)墊上棉布，防止損傷桁架外表漆膜。為使桁架吊起后不發(fā)生大的搖擺，起吊前應(yīng)在桁架兩端綁扎溜繩或穩(wěn)繩，隨吊隨放松，以堅(jiān)持其正確位置。3、吊升、對(duì)位與暫時(shí)固定a、在桁架吊裝就位前， 必需將安裝部位的預(yù)埋件處清理干凈。再次丈量各構(gòu)造的標(biāo)高、軸線，當(dāng)構(gòu)造支座標(biāo)高或程度度不符合要求時(shí)，可采用墊鐵或刨削預(yù)埋件支座底面的方法來調(diào)理。b、桁架在起吊前應(yīng)進(jìn)展試吊。即將桁架平行起吊到距地面200300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力能否均勻，繼續(xù)5min 后，再看有無下沉景象，如情況良好，可正式起吊。c、桁架起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時(shí)將桁架上的穩(wěn)繩固定在各個(gè)角度，使起吊中不致擺動(dòng)。當(dāng)由程度

52、形狀逐漸傾斜時(shí)，應(yīng)留意綁繩處所墊的棉布、木塊等能否滑落。當(dāng)桁架逐漸落到構(gòu)造安裝位置上時(shí)應(yīng)特別小心，防止損壞預(yù)埋板的承力面，并使桁架支腿盡量抵靠限位角鋼。此時(shí)可以察看桁架支座底板的中心線與構(gòu)造上預(yù)埋件的中心線能否吻合，并在桁架懸吊形狀下進(jìn)展調(diào)整。d、桁架吊升時(shí)先將桁架吊離樓面約200300mm 高度，然后將桁架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將桁架提升超越構(gòu)造安裝位置約300-500mm ，然后將桁架緩慢降至安裝位置進(jìn)展對(duì)位，安裝對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。因此在桁架吊裝前，運(yùn)用經(jīng)緯儀或其它工具在構(gòu)造安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏向過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整糾正。e.桁架對(duì)位調(diào)正后，應(yīng)立刻在兩側(cè)用纜風(fēng)

53、繩暫時(shí)固定，防止桁架平面外失穩(wěn)。固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。4雙機(jī)抬吊本卷須知：a.為了保證吊裝平安，雙機(jī)抬吊時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷應(yīng)不超越起重機(jī)吊裝時(shí)的額定起分量的80%。雙機(jī)正式抬吊前，必需經(jīng)過試吊，試吊要作好詳細(xì)記錄，試吊后，駕駛員可以熟練掌握抬吊中的配合程序后，方可正式起吊。b、吊裝時(shí)嚴(yán)厲掌握兩機(jī)提升速度，盡量協(xié)調(diào)配合一致，嚴(yán)禁產(chǎn)生超載景象。C、雙機(jī)抬吊時(shí)，根據(jù)起重機(jī)的起重才干進(jìn)展合理的負(fù)荷分配，起升和下降時(shí)，兩臺(tái)吊車應(yīng)根本堅(jiān)持速度一致，在整個(gè)抬吊過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組均應(yīng)根本堅(jiān)持垂直，鋼桁架要與地面堅(jiān)持平行。(5).吊裝計(jì)算。選CP桁架進(jìn)展計(jì)算，因其單榀分量最大，長(zhǎng)度最長(zhǎng)。構(gòu)

54、件總重39.1t,分配到每一臺(tái)吊車分量，G=19.55t.當(dāng)R= 16 m，臂長(zhǎng)L= 34.8時(shí)，查QY200t汽車起重機(jī)性能得：起重分量Q= 36t x0.8=28.8t19.55 t ， 滿足要求起升高度H= 30.9 m26.124m ， 滿足吊索長(zhǎng)度選用要求。吊裝表示見以下圖。5.3.3 其他次構(gòu)件的吊裝。其他次構(gòu)件選用單臺(tái)汽車吊經(jīng)計(jì)算吊車噸位不超130t跨外吊裝，在塔吊起重才干范圍的構(gòu)件可用現(xiàn)場(chǎng)塔吊吊裝。6 支撐架的設(shè)計(jì)與搭設(shè)6.1 支撐架的設(shè)計(jì)為保證安裝質(zhì)量和構(gòu)造平安性，在吊裝與柱相連的橫向主桁架(鋼架)時(shí)，均采用支撐胎架支承的空間構(gòu)造體系，即預(yù)先在每榀主桁架(鋼架)投影的中點(diǎn)位置

55、設(shè)置暫時(shí)支撐架。暫時(shí)支撐架，架體截面為2m*2m，每條垂直指廊12副格構(gòu)柱支撐架平面布置圖6.2支撐架的搭設(shè)本工程支撐架最大設(shè)計(jì)高度9m，采用角鋼進(jìn)展搭設(shè)，支撐架截面為1m*1m，高度參照各支撐點(diǎn)的高度不同而不同，在角鋼支撐架頂面往下1.2米處、設(shè)往兩側(cè)延伸1.2米的操作平臺(tái)。支撐架設(shè)置在8.15m標(biāo)高的樓面上，立桿底部設(shè)置方型鋼板并用型鋼銜接固定。支撐架在架頂四向拉纜風(fēng)繩固定，纜風(fēng)繩均錨固在V型柱腳上。同時(shí)，采用角鋼立柱加強(qiáng)混凝土樓面，將上部荷載傳送到地面上。纜風(fēng)繩均錨固在V型柱腳上暫時(shí)支撐架，架體截面為1m*1m，每條垂直指廊12副格構(gòu)柱支撐架立面布置圖角鋼支撐架詳圖懸挑操作平臺(tái)搭設(shè)闡明：

56、如上圖所示，懸挑操作平臺(tái)在角鋼支撐架頂部搭設(shè)，搭設(shè)過程中中間兩道大橫管穿過角鋼支撐架，大橫管搭設(shè)完成后再架設(shè)小橫管，然后用斜撐鋼管進(jìn)展加固，并將側(cè)邊的大橫管及欄桿及時(shí)搭設(shè)完成，最后鋪設(shè)竹條板，掛設(shè)平安網(wǎng)。6.3 支撐架資料選用角鋼支撐架資料選用立桿采用材質(zhì)為Q235的L908型角鋼，直腹桿和斜腹桿均采用L505型角鋼。 腳手板采用竹條板，每塊分量不大于10kg，腳手板的寬度不應(yīng)小于200mm，厚度不應(yīng)小于30mm，兩端應(yīng)設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鉛絲兩道。底座采用200mm200mm的焊接底座。搭設(shè)高度約9m。6.4地基及混凝土樓板加固處置對(duì)于放置在8.15m標(biāo)高的混凝土樓面上的角鋼支撐架，由于樓板

57、的承載力無法滿足傳送支撐架荷載的要求，需求對(duì)支撐位置處的樓板進(jìn)展加固。采用型鋼及圓管等構(gòu)件對(duì)樓板構(gòu)造進(jìn)展加固處置，支撐荷載經(jīng)過型鋼梁傳送至混凝土梁或樓板，再經(jīng)過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳送至底面，確保了樓板及支撐構(gòu)造的運(yùn)用平安。在樓板下搭設(shè)支撐架時(shí)，根據(jù)樓板上支撐架的位置進(jìn)展定位，支撐立桿根本要與上部支架立桿對(duì)應(yīng)。樓板下支撐必需與上部構(gòu)造頂緊后再焊接，頂緊面可設(shè)置鋼板以添加接觸面積，保證荷載的傳送。6.5 支撐架的設(shè)置要求序號(hào)內(nèi) 容1支撐架在不影響接受力的情況下向外懸挑一定的間隔 ，擴(kuò)展操作平臺(tái)見支撐架操作平臺(tái)布置圖。平臺(tái)周圍邊緣位置應(yīng)設(shè)置1.2m的欄桿，并設(shè)置平安網(wǎng)，確保施工人員生命平安。2

58、思索到任務(wù)人員上下行方便，結(jié)合構(gòu)造特點(diǎn)，在平臺(tái)一面設(shè)置一部平安梯。平安梯采用鋼管支撐架搭設(shè)，應(yīng)設(shè)有扶手、欄桿等，并設(shè)置平安網(wǎng)。3質(zhì)量要求：A、支撐架的材質(zhì)須符合要求，不能以劣、廢材代用。B、支撐架的構(gòu)造及搭設(shè)必需符合各類支撐架的技術(shù)規(guī)定，并符合設(shè)計(jì)要求，搭接要結(jié)實(shí)可靠。C、支撐架各立桿要垂直，底腳要穩(wěn)定，支撐架的垂直允許偏向不得大于H/500H為架高，同時(shí)不超越支撐架的設(shè)計(jì)規(guī)定。D、平安網(wǎng)應(yīng)滿鋪、滿掛，支撐架板應(yīng)鋪穩(wěn)并用鐵絲固定好，不得有空頭板。E、支撐架搭設(shè)完成后，必需由工程質(zhì)量檢驗(yàn)人員及平安管理人員對(duì)支撐架的搭設(shè)質(zhì)量及平安設(shè)備情況進(jìn)展檢查，并向有關(guān)部門報(bào)檢。4支撐架的平安技術(shù)要求：A、作好

59、平安宣傳教育，制定平安措施，按照平安技術(shù)規(guī)定搭設(shè)，運(yùn)用和撤除支撐架。B、在搭設(shè)前要有縝密的作業(yè)方案，進(jìn)展平安措施和詳細(xì)的技術(shù)交底，按規(guī)定位置搭設(shè)平安網(wǎng)、護(hù)欄、檔板等。C、在搭設(shè)和運(yùn)用過程中，要經(jīng)常進(jìn)展檢查，大風(fēng)、大雨后對(duì)支撐架須進(jìn)展全面檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)及時(shí)處置、加固。D、安裝現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑人員隨意出入，平安網(wǎng)下不能立體交叉作業(yè)，不準(zhǔn)人員逗留；安裝人員應(yīng)將隨身攜帶的搬手、錘子、起子等工具用繩子系在腰上，防止墜落傷人傷物。E、施工區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)明顯的平安標(biāo)志；危險(xiǎn)地帶必需設(shè)置防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)。7 支撐架的撤除與卸載為了保證桁架構(gòu)造在安裝過程中的穩(wěn)定，同時(shí)保證構(gòu)造由施工形狀緩慢過度到設(shè)計(jì)形狀，構(gòu)造在

60、撤除支撐架后，保證桁架經(jīng)過內(nèi)、外支座的穩(wěn)定的受力，與設(shè)計(jì)初始位置相吻合，此間，桁架構(gòu)造發(fā)生較大的內(nèi)力重分布，并逐漸過渡到設(shè)計(jì)形狀，因此，支撐架撤除任務(wù)至關(guān)重要，必需針對(duì)不同構(gòu)造和支承情況，確定合理的撤除順序。 7.1 支撐卸載方法選擇序號(hào)內(nèi) 容1卸載過程是一個(gè)緩慢的受力體系轉(zhuǎn)變、傳力道路轉(zhuǎn)變的過程，是從施工安裝階段到設(shè)計(jì)階段的轉(zhuǎn)化過程，撤除過程要防止構(gòu)造部分構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)的破壞，這個(gè)過程要保證構(gòu)造的平安、支架的平安。2支撐卸載采用千斤頂卸載法進(jìn)展卸載。3支撐架整體撤除順序是從中間向兩邊撤除。7.2 卸載原那么卸載實(shí)踐就是荷載轉(zhuǎn)移過程，在荷載轉(zhuǎn)移過程中，必需遵照“變形協(xié)調(diào)、卸載平衡的原那么。不然有能