貨油艙特涂工藝th

1、 TOC o 1-5 h z 目錄總貝U3特涂前的準(zhǔn)備工作3腳手架3照明3特涂前被特涂表面、周圍環(huán)境應(yīng)具備的條件4環(huán)境條件控制4被特涂表面處理應(yīng)達(dá)到的要求4涂裝工藝5預(yù)噴砂及表面處理和檢驗5主噴砂5預(yù)涂5噴涂6艙底涂裝6涂層的修補(bǔ)6施工程序7噴砂、噴漆檢驗9浸水試驗9其它10十、安全衛(wèi)生10十一、特涂前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn)（附件A） 11十二、液貨艙內(nèi)表面涂裝操作手冊（附件B） 13十三、環(huán)氧艙室涂料Tankguard （5920）涂料說明書（附件C） 28十四、安全（附件D） 29一、總則本工藝規(guī)程中提到的貨油艙包括污油水艙。本工藝規(guī)程編制依據(jù)：廣船國際興順公司與International pa

2、int company有限公司（以下簡稱IP）簽訂的特 涂技術(shù)協(xié)議、液貨艙內(nèi)表面涂裝操作手冊；貨油艙特涂檢驗標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品說明書；本工藝規(guī)程適用范圍：特涂施工范圍：NO.1P/S貨油艙、NO.2P/S貨油艙、NO.3P/S貨油艙、NO.4 P/S貨油艙、 NO.5 P/S貨油艙、NO.6P/S貨油艙、Residual tank共13個特涂艙。#主甲板集油槽？#貨油管內(nèi)外？#艙內(nèi)的不銹鋼如何處理？本工藝規(guī)程中規(guī)定的技術(shù)要求不能隨意改變。如果需要變動，船廠代表需與船方代表、IP代表共同協(xié)商，三方達(dá)成協(xié)議后方可改動。6.本工藝規(guī)程中沒有規(guī)定的事項應(yīng)由船廠代表與船東代表、IP代表共同協(xié)商確定。二、特涂前的

3、準(zhǔn)備工作腳手架1.1腳手架吊板應(yīng)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)式以利于通風(fēng)及清潔，在搭設(shè)腳手架時必須將所有管子的管口及 架板的管子端口封堵，防止砂塵污染涂層表面1.2腳手架的任何部位距離被涂裝表面的最小距離約300mm左右，行走通道的腳手板寬度應(yīng)在 630mm以上，使施工人員容易而安全地接近所要涂裝的表面。除了底層和頂層腳手架根據(jù) 實(shí)際情況確定高度外，各層腳手架間的高度應(yīng)為1800-2000mm之間。1.3吊板和腳手架在分段合攏前預(yù)置在艙內(nèi)，#防止下水移動，應(yīng)固定。4拆除腳手架時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，使涂裝表面的損傷控制在最低限度之內(nèi)。漆膜如有損壞，應(yīng)進(jìn) 行修補(bǔ)。5底部傾斜部位腳手架應(yīng)座落在固定式不銹鋼圓柱形A型特涂支撐碼

4、上。1.6腳手架的搭設(shè)、拆除和使用必須遵守工廠和安環(huán)處制定的有關(guān)安全操作規(guī)程。在使用腳手 架之前，需經(jīng)安技部門認(rèn)可。照明2.1噴砂時艙內(nèi)照明應(yīng)安設(shè)泛光燈，并隨時更換損壞燈管，保證艙內(nèi)照明正常。2.2噴漆時應(yīng)安設(shè)防爆泛光燈，并用透明塑料薄膜保護(hù)，防止漆霧污染。泛光燈的安設(shè)必須保 證施工埸所各部位的清晰度并且不影響各道工序的正常作業(yè)，不得隨便移動。3噴砂、噴漆和檢查時還要配備專用聚光燈作為工作照明。#照明度是多少？2.4為安全起見，噴漆作業(yè)人員及檢查人員的手提聚光燈必須是防爆的。特涂前被特涂表面、周圍環(huán)境應(yīng)具備的條件3.1被涂艙的周圍燒焊打磨工作應(yīng)全部結(jié)束并被船東驗收合格。在考慮到工程進(jìn)度的情況下

5、， 不必等到全船所有的貨油艙周圍全部工作結(jié)束后再開始噴砂和涂漆，但必須具備連續(xù)進(jìn)行 施工的條件，防止特涂工作在施工時中斷。3.2被特涂貨油艙內(nèi)管系、鐵舾件裝焊密試后并涂裝完畢。3被特涂貨油艙內(nèi)管系、各類管碼、墊板、特涂架固定件及其它鐵舾件裝焊完畢。#要求對艙內(nèi)設(shè)備預(yù)裝，防止涂裝完工后，火工更改各類管碼、墊板、特涂架固定件及其它鐵舾 件3.4所有不需涂裝的部位，噴砂前一律用橡皮或塑料布包好。例如：貨油管、貨油泵、不銹鋼 管子支架等等，以防止被噴砂損壞。3.5貨油艙的艙口必須搭設(shè)防雨棚，排氣口及洗艙機(jī)口需密封好。3.6貨油艙噴涂期間，不但本艙內(nèi)不得動火，其相鄰的艙室及其上甲板面以上也不得動火，如

6、需動火必須辦理有關(guān)手續(xù)。3.7貨油管子經(jīng)特涂后安裝就位，試壓結(jié)束并驗收合格，管內(nèi)積水應(yīng)排除干凈。3.8在甲板分段合攏前，必須將部分腳手架吊入艙內(nèi)，其余在碼頭由貨油艙口吊入。三、環(huán)境條件控制在噴砂和油漆開始前應(yīng)采取良好的通風(fēng)措施，除濕后的空氣通入貨油艙內(nèi)，同時從艙底抽風(fēng)， 每小時的通風(fēng)量應(yīng)等于抽風(fēng)量。噴砂至第一度油漆統(tǒng)噴結(jié)束前，貨油艙室中的相對濕度應(yīng)低于60%。噴涂和油漆早期固化的24小時內(nèi)，貨油艙室內(nèi)的相對溫度充許高于60%，但必須低于80%。鋼板表面溫度在噴砂、油漆、固化期間內(nèi)都應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3C以上。在油漆施工和固化的過程中，鋼材的溫度應(yīng)不低于10C，同時盡可能控制在低于40C。四、被特涂

7、表面處理應(yīng)達(dá)到的要求詳見特涂前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn)（附件A）。水分：用抹布擦干，或用壓縮空氣吹十。油脂：用溶劑清洗或用洗滌劑除去?；覊m、雜質(zhì)：所有特涂面包括特涂面附近腳手架用吸塵器除去。劃線記號：特涂面上的劃線記號應(yīng)除去（除用特涂專用筆的劃線記號）。鹽類：如果有的話，用淡水清洗干凈。其它雜物：用適當(dāng)方法清除干凈。五、涂裝工藝預(yù)噴砂及表面處理和檢驗1.1預(yù)噴砂的目的是為了對焊縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗和修理，艙內(nèi)所有的焊縫應(yīng)噴砂處理（焊縫寬150m-200mm）和SA2。5級。焊縫及鋼板表面處理應(yīng)符合“附件的鋼材表面處理要求， 特別是對鋼板表面的各種缺陷（鋼材表面在軋制、切割、焊接、組裝時產(chǎn)生的凹坑、剝落、 銳

8、邊、飛濺、咬口、毛刺，#麻坑等）要注意檢查并進(jìn)行修補(bǔ)。1.2鋼材預(yù)處理時已涂裝的車間底漆的在預(yù)噴砂處理階段將車間底漆涂層除掉。# HPFWW淡水沖洗主噴砂2.1噴砂使用的磨料為銅礦砂，磨料必須干燥，不含油脂及可溶性鹽。銅礦砂的粒度為 0.8-1.5mm。本船特涂使用的銅礦砂的技術(shù)指標(biāo)必須得到IP的書面認(rèn)可。2.2噴砂時應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，以保持艙內(nèi)一定的能見度。原則上艙內(nèi)的換氣次數(shù)可保持每小時2-3 次，在潮濕天氣中應(yīng)減少換氣次數(shù)，吸風(fēng)膠管與除濕機(jī)膠管間距離應(yīng)盡可能最大。2.3壓縮空氣必須無油脂和水分，壓力達(dá)到7.5kg/cm2（0.70MPa），噴砂等級為ISO8501-1 Sa2.5 級。表面粗糙

9、度必須達(dá)到INTERLINE704要求。2.4噴砂及檢查期間艙內(nèi)的相對濕度要保持在50%以下。2.5噴砂后，如果發(fā)現(xiàn)少量缺陷，在相關(guān)作業(yè)面允許的情況下，可直接進(jìn)行補(bǔ)焊及打磨處理。 如發(fā)現(xiàn)少量氣孔，可以在預(yù)涂時用油漆填死。在特涂艙內(nèi)，噴漆后不允許再燒焊（包括相 鄰壁板及貨油艙區(qū)的上甲板面的執(zhí)補(bǔ)全部結(jié)束）。2.6噴砂后應(yīng)用真空吸砂機(jī)吸凈銅礦砂及灰塵，特別是吊板上的砂塵不應(yīng)有任何殘留。同時拆 除噴砂前所有的橡皮包扎物，并重新用紙質(zhì)材料包扎所有不需涂漆的部件以免砂粒污染油 漆。2.7鹽份測試在主噴砂后進(jìn)行，鹽份不超過5網(wǎng)/cm2。（必要時可要求IP在預(yù)噴砂洗艙清潔后也 可助廠做鹽份測試）。2.8采用整

10、艙打砂，整艙噴漆的特涂工藝。#2.9艙內(nèi)清潔干凈后應(yīng)嚴(yán)格控制入艙工作的人員數(shù)量，入艙前應(yīng)清潔鞋上的灰塵，并套上鞋 套，天熱應(yīng)帶防汗毛巾。#整艙打砂報驗完工后，4小時內(nèi)必須開始噴涂。預(yù)涂3.1預(yù)涂范圍應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來確定，一般應(yīng)包括如下一些區(qū)域:焊縫、梁的背面、流水孔、 漏油孔、鋼材邊緣、形狀復(fù)雜的小附件等、難于接觸或噴涂困難部位、麻點(diǎn)區(qū)域、損壞后 經(jīng)修整的表面、不規(guī)則區(qū)域等，應(yīng)預(yù)涂，以保證達(dá)到規(guī)定的十膜厚度。3.2預(yù)涂程序噴砂交驗f噴涂第一度漆f第一度預(yù)涂f噴涂第二度漆第二度預(yù)涂f 噴涂第三度漆f漆膜完工父驗。涂料可適當(dāng)加點(diǎn)稀釋劑。色十膜厚度：M M涂料可適當(dāng)加點(diǎn)稀釋劑。色十膜厚度：M M

11、色十膜厚度：M M色十膜厚度：M M噴涂4.1貨油艙油漆配套為：第一度：INTERLINE第二度：INTERLINE第三度：INTERLINE 4.2整艙噴第一度油漆f距艙底1.0m以上部位噴第二度、第三度油漆f拆腳手架f噴底部第二度、第三度油漆。4.3噴涂第二度油漆之前，艙內(nèi)的相對濕度必須低于60%，第一度預(yù)涂以后可允許高于60%，但 必須低于80%。鋼板表面的溫度至少高于露點(diǎn)3C，鋼板表面的溫度在噴涂及固化期間不應(yīng)低于10 C。4.4噴涂時應(yīng)采用無氣噴涂的方式，小面積區(qū)域可以采用刷涂。4.5規(guī)定的十膜厚度為M M，IP油漆商接受的漆膜厚度范圍為M m，但為了節(jié)約涂料，施工時 漆膜厚度盡量控

12、制在M M左右。如果漆膜超厚，可用如下方法處理：小面積超厚可用砂紙打磨。：大面積超厚則需由現(xiàn)場特涂專家根據(jù)超厚位置而作出相關(guān)的處理方案(或以砂紙打磨， 或需以真空噴砂回收機(jī)除掉超厚部分后重新噴涂油漆)。4.7涂料的稀釋、攪拌及槍嘴的應(yīng)符合油漆商的建議及要求，每度漆的涂裝應(yīng)嚴(yán)格按照IP建 議的涂裝間隔時間進(jìn)行(見附件)。4.8漆膜表面應(yīng)平整光潔，不應(yīng)有流掛、針孔等涂裝缺陷。4.9待上部區(qū)域的漆膜全部交驗完畢后，拆除腳手架。在拆除腳手架時，應(yīng)注意盡量不要碰傷漆膜。4.10貨艙梯子安裝結(jié)束后，梯子的不銹鋼踏步應(yīng)用橡膠皮保護(hù)，以防噴砂時被損壞。4.11噴涂及干燥期間，應(yīng)保持通風(fēng)良好。4.12在噴涂過程

13、中，施工人員應(yīng)使用濕膜測厚儀測厚，以便對干膜厚度合理控制。艙底涂裝5.1下部噴漆在與1.0m以上部位涂層相交時，應(yīng)將上部涂層用動力工具打磨出坡度，并用砂 紙磨平表面，以保證漆面平整、光滑和涂層間的良好附著力。5.2修補(bǔ)艙底第一度漆合格后，才能噴第二度、第三度油漆。5.3艙底噴涂每度油漆之前，不涂裝部位都應(yīng)用紙質(zhì)材料重新包覆。涂層的修補(bǔ)6.1被破壞，但又沒有露出金屬表面的涂層，例如，漆膜被碰傷，可以采用動力工具打磨，周 邊區(qū)域應(yīng)打出坡度，并補(bǔ)涂相應(yīng)的油漆。6.2被破壞已經(jīng)露出金屬表面的涂層，當(dāng)其面積小于0.02 m2時可以采用動力工具處理，方法同 6.1。當(dāng)其面積大于0.02 m2時，應(yīng)用真空噴

14、砂回收機(jī)處理，破壞區(qū)域的周邊也應(yīng)用動工 工具打磨出坡度，并按順序補(bǔ)涂三度油漆。6.3腳手架支撐部位，采用動力工具方式進(jìn)行除銹修補(bǔ)。六、施工程序甲板及10CM以下結(jié)構(gòu);周邊壓載結(jié)構(gòu)應(yīng)完工并得到船東認(rèn)可.#周邊壓載艙無壓載水；無厚的淤泥.搭腳手架!腳手架安全檢查（廠安檢、船東、IP）!清除艙內(nèi)雜物（整艙）!艙內(nèi)狀態(tài)檢查（工廠、船東、IP）!設(shè)備檢查（工廠）!磨料抽樣檢查（IP）!預(yù)噴砂及結(jié)構(gòu)修理（整艙）!結(jié)構(gòu)檢驗（工廠、船東、IP）!淡水洗艙清潔（必要時可請求IP清潔后做鹽份測試）!主噴砂（整艙）!主噴砂質(zhì)量檢驗（工廠、船東、IP）（包括鹽份測試、溫濕度及露點(diǎn)控制、表面狀態(tài)）!整艙噴涂第一度油漆!

15、測爆試驗（廠安檢）!修補(bǔ)!每一度漆檢驗（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!每次預(yù)涂（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!完工檢驗（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!拆除腳手架!艙底腳手架支撐部位打磨（距艙底1米以下部位）!艙底清潔（必要時拉毛）（工廠、船東、IP）!艙底補(bǔ)噴第一度油漆（距艙底1米以下部位）!測爆試驗（廠安檢）!艙底預(yù)涂（距艙底1米以下部位）（工廠、船東、IP）!艙底漆膜完工交驗（工廠、船東、IP ）!海水試驗（工廠、船東、IP ）!漆膜修補(bǔ)!完工封艙交驗（工廠、船東、IP ）七、噴砂、噴漆檢驗7.1漆膜檢驗按（90： 10）規(guī)則進(jìn)行，即全部測量點(diǎn)中達(dá)不到規(guī)

16、定膜厚的點(diǎn)不能超過10%，且這 樣的點(diǎn)的數(shù)值不應(yīng)低于規(guī)定值的90%,原則上，每5m2測一個點(diǎn)。而焊縫周圍100mm內(nèi)不 做測量。7.2報驗項目每項報驗工作由工廠代表填寫報驗單，在相應(yīng)欄中簽字后，交船方和IP代表。船方和IP代 表對報驗項目進(jìn)行檢查并簽字，合格后，方可進(jìn)行下道工序。報驗單中的每項檢驗結(jié)果必須 由船廠、船方和IP代表三方簽字才能生效。7.3檢驗項目表如下表：檢驗項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)工廠船東IP主噴砂前鋼材缺陷處理CB/T3367-92VVV磨料檢測導(dǎo)電率：不超過250p s/cm 硬度：莫氏硬度計不超過6級 粒度：0.8-1.5mm水分：不超過0.5% （重量計）V主噴砂ISO8501-1

17、Sa2.5VVV噴漆前清潔鹽份不超過5微克/平方厘米VV預(yù)涂VVV每度漆膜厚度90:10原則VVV總漆膜厚度p mVVV完工封艙刖交驗?zāi)恳昖VV7.4在第13.3條中所列檢驗項目，應(yīng)由JOTUN，軍方、船廠共同進(jìn)行檢驗并由船廠、JOTUN，軍 方共同簽字認(rèn)可。八、浸水試驗（采用海水試驗或淡水試驗視碼頭系泊階段的條件而定，但只能采用二者之一的 試驗方法。）浸水試驗的目的是為了測量是否存在著針孔，是否漆膜被損壞。貨油艙最后一度油漆完全固化后方可進(jìn)行浸水試驗。注滿淡水（海水）到貨油艙內(nèi)，浸泡48（24）小時；或連續(xù)噴淋淡水（海水）48（24）小時后封 艙，封艙時間與浸泡時間相同。貨油艙排干凈水后（如果用海水浸泡則需用淡水清洗干凈）由工廠、JOTUN、軍方代表三方檢 查生銹情況。貨油艙內(nèi)銹點(diǎn)應(yīng)盡可能修補(bǔ)，對無法修補(bǔ)的部位應(yīng)記錄備案。九、其它噴