關(guān)于稀漿封層施工配合比申請批復(fù)報告

1、路橋集團第一公路工程局亳阜高速路面C合同項目經(jīng)理部BF-GC-SB-50-05 簽發(fā)： 蔡 文關(guān)于稀漿封層施工配合比申請批復(fù)報告亳阜高速路面第二駐地辦：我項目部在監(jiān)理工程師的參與和指導(dǎo)下，現(xiàn)已完成稀漿封層施工配合比。該配合比所用的原材料均符合要求。試驗結(jié)果表明第二組配合比（石料乳化瀝青水填料10012.7102）符合耐久性要求，拌和物工作性適宜，經(jīng)濟效益好。我項目部綜合考慮各種因素，選用第二組作為稀漿封層施工配合比。現(xiàn)將稀漿封層施工配合比上報，望能審核批準為盼。附件： 稀漿封層施工配合比報告 主題詞： 稀漿封層 配合比 申請 批復(fù) 報告 報 送: 亳阜高速路面第二駐地辦 亳阜路面C合同項目經(jīng)理

2、部 稀漿封層施工配合比報告一、配合比設(shè)計依據(jù)（1）乳化瀝青稀漿封層技術(shù)及應(yīng)用（2）乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)（3）高等級公路路基路面養(yǎng)護技術(shù)（4）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000（5）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004（6）路面稀漿封層施工技術(shù)規(guī)程CJJ66-95（7）公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-2000（8）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032-94二、原材料技術(shù)指標1、礦料：由于稀漿封層作為下封層，其設(shè)計的平均厚度為5mm。根據(jù)要求，礦料種類選用石灰?guī)r，級配類型采用ES-型。經(jīng)多次選擇后，最終采用蚌埠鳳陽生產(chǎn)的06mm碎石混合料，其各項技術(shù)指標符合規(guī)

3、范要求，具體試驗結(jié)果如下： 礦料質(zhì)量技術(shù)指標項目單位試驗結(jié)果規(guī)定要求試驗方法視密度g/cm32.7312.50T0328砂當(dāng)量%72.750 T0334稀漿封層礦料級配篩分表篩孔尺寸9.54.752.361.180.60.30.150.075備注通過率10098.178.256.538.724.215.510.8ES-型級配范圍，%10095100659045703050183010215152、乳化瀝青：本工程采用陰離子慢裂快凝乳化瀝青，其基質(zhì)瀝青選用和路面瀝青材料相同的CPC70瀝青，乳化劑為我公司專利產(chǎn)品CBR3復(fù)合型慢裂快凝乳化劑。乳化瀝青的各項技術(shù)指標檢測結(jié)果如下：乳化瀝青質(zhì)量檢測表

4、檢測內(nèi)容檢測結(jié)果技術(shù)要求試驗方法篩上剩余量（1.18mm篩），%0.080.1T0652瀝青含量，%63.055T0651電荷T0653破乳速度慢裂慢裂T0658標準粘度（C25.3），s2910-60T0621貯存穩(wěn)定性（1d），%11T0655殘留物性質(zhì)針入度（25），0.1mm67.445150T0604延度（5cm/min，15），cm10040T0605軟化點（環(huán)球法），49.1T0606溶解度 （三氯乙烯），%99.197.5T06073、水：采用井下自然水。4、填料：采用淮北市眾城水泥有限責(zé)任公司生產(chǎn)的PO 32.5硅酸鹽水泥，其各項技術(shù)指標見附表。三、配合比組成設(shè)計根據(jù)招標文件

5、、業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦及設(shè)計要求，下封層設(shè)計平均厚度為5mm，要求稀漿封層具有很好的粘結(jié)能力，并起到一定的防水作用，同時起到保護基層的作用給路面施工提供良好的工作平臺。為了能使稀漿封層滿足設(shè)計要求，在監(jiān)理工程師的參與和指導(dǎo)下，進行如下配合比組成設(shè)計。1、稠度試驗由稠度試驗確定最佳用水量，以保證稀漿封層施工時，稀漿混合料具有適宜的稠度與和易性。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求及多年的施工經(jīng)驗，稠度為20-30mm時，外加水量比較適宜。試驗結(jié)果如下：稠度試驗記錄表礦料含水率%序號礦料質(zhì)量（g）乳液用量（g）乳液中含水（g）外加水量（g）填料（g）稠度mm0% （烘干石料）130038.114.12161823

6、0038.114.124622330038.114.130625430038.114.139630530038.114.142633由上表可知，在乳化瀝青和填料的用量不變的情況下，外加水量為礦料總量的813%時，稠度在2030mm的范圍之內(nèi)，符合規(guī)范要求，因此適宜的外加水量為礦料總量的813%，其中當(dāng)外加水量為10%時，漿狀最為適宜。施工時外加水量將根據(jù)施工環(huán)境、溫度、濕度、石料的含水率做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。2、拌和試驗拌和試驗用于檢驗稀漿混合料的可拌和時間及乳液與礦料的拌合狀態(tài)及均勻性。根據(jù)規(guī)范要求，可拌和時間不能低于120s。按稠度試驗確定的第三組配合比，進行拌和試驗，試驗結(jié)果如下：拌和試驗記錄表

7、序號礦料質(zhì)量（g）乳液用量（g）外加水量填料（g）可拌和時間（s）助劑水（g）清水（g）120025.4020449220025.4218465320025.4515487420025.48124106520025.410104129注：其中助劑水為2%的乳化劑溶液。 由上表可知，在乳化瀝青和填料的用量不變的情況下，隨著外加助劑水量的增加，可拌和時間逐漸增長，當(dāng)助劑水：清水=1：1時，可拌和時間大于120s，滿足了規(guī)范要求，可用于下面粘聚力試驗。3、粘聚力試驗 由粘聚力試驗確定稀漿混合料的初凝時間和開放交通時間，以確保稀漿封層的早期養(yǎng)護和封閉交通時間。對于稀漿封層要求初凝時間小于30min，粘

8、聚力值大于1.2Nm；固化開放交通時間小于60 min，粘聚力值大于2.0 Nm。由拌和試驗確定的配合比進行粘聚力試驗，試驗結(jié)果如下：養(yǎng)護時間（min）3060粘聚力（N.m）1.32.3由上表可知，稀漿混合料的初凝時間小于30min，固化開放交通時間小于60min，滿足了規(guī)范要求。4、濕輪磨耗試驗濕輪磨耗試驗主要用來控制乳化瀝青的最小用量，防止施工后骨料脫落，浸水1d的要求磨耗值小于800g/m2。由拌和試驗確定的配合比進行試驗，試驗結(jié)果如下：濕輪磨耗試驗記錄表油石比7.58.08.59.0磨耗前質(zhì)量（g）816.4798.5761.5925.6磨耗后質(zhì)量（g）804.7788.5752.8

9、917.7磨耗面積（）0.0350.0350.0350.035磨耗值（g/）334.3285.7248.6225.7由上表可知，每組試驗的磨耗值都小于800g/m2，且隨著油石比的遞增，磨耗值呈遞減趨勢。5、負荷輪試驗負荷輪試驗主要用來控制最大的乳化瀝青用量。附砂值小于450g/m2。由拌和試驗確定的配合比進行試驗，試驗結(jié)果如下：負荷輪試驗記錄表油石比（%）7.58.08.59.0碾壓前質(zhì)量（g）241.5251.4246.1250.7碾壓后質(zhì)量（g）242.3252.4247.2252.1碾壓面積（）0.00750.00750.00750.0075附砂值（g/）106.7133.3146.7

10、186.7由上表可知，每組試驗的附砂值都小于450g/m2，且隨著油石比的遞增，磨耗值呈遞增趨勢。6、乳化瀝青用量的確定由濕輪磨耗試驗與負荷輪試驗的結(jié)果，分別繪制油石比與磨耗值關(guān)系曲線和油石比與附砂值關(guān)系曲線，如下圖：由上圖表可知，兩條曲線在油石比為9.2%時相交，允許使用的油石比范圍比較大，油石比在7.5%9.0%之間時，都能夠滿足要求。根據(jù)以前的施工經(jīng)驗，如果乳化瀝青的用量太大，就會出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象；若乳化瀝青的用量過小，稀漿封層經(jīng)過一段時間的交通碾壓后，往往會散落。經(jīng)綜合考慮各種因素后，確定最佳油石比為8%，由于乳化瀝青的瀝青含量為63%，因此乳化瀝青的用量是礦料的12.7%。當(dāng)油石比為8%時，稀漿封層混合料試驗結(jié)果及各項技術(shù)指標如下表：試驗項目試驗結(jié)果規(guī)范要求拌和時間（室溫，S）129120粘聚力試驗（N