電氣集中電路故障處理

1、6502電氣集中電路故障分析簡介一、6502電氣集中15條網(wǎng)絡(luò)線的作用：、1、2線選八字形第一筆雙動(dòng)道岔的FCJ;、3、4八字形第二筆雙動(dòng)道岔的FCJ;、5、6線選 雙動(dòng)道岔DCJ、單動(dòng)道岔的DCJ FCJ和進(jìn)路中所有信 號點(diǎn)的JXJ;、7線是KJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線；作用于檢查進(jìn)路的選排一致性；、8線是XJJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線；用來預(yù)先檢查開放信號的可能性，當(dāng)進(jìn) 路中的道岔位置正確、進(jìn)路空閑、敵對進(jìn)路未建立，才能鎖閉進(jìn)路和開放 信號；、9線是QJJ和GJJ勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線；檢查本區(qū)段空閑，本區(qū)段的 QJJ才 能勵(lì)磁，實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。向股道建立進(jìn)路時(shí)，GJJ勵(lì)磁，用它鎖閉另一咽喉的迎面敵對進(jìn)路。、10線是QJJ的自

2、閉網(wǎng)絡(luò)線，用來防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。、11線為XJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線。用XJ的勵(lì)磁接通信號機(jī)的點(diǎn)燈電路， 開放信號。、12、13線為解鎖網(wǎng)絡(luò)線，對稱接有兩個(gè) LJ。用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉， 完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖和引導(dǎo)解鎖等 任務(wù)。、14、15線是控制臺光帶表示燈用的網(wǎng)絡(luò)線。14線用于控制白光帶， 15線用于控制紅光帶。除以上網(wǎng)絡(luò)線以外，還有道岔控制電路、信號機(jī)點(diǎn)燈電路、取消繼電 器電路、接近預(yù)告繼電器電路、照查繼電器電路、鎖閉繼電器電路以及各 種表示燈電路，報(bào)警電路等，這些電路都不接在網(wǎng)絡(luò)線中。6502電氣集中電路動(dòng)作順序：1、按壓始端按鈕，始端AJ勵(lì)磁并自閉。其作用有三點(diǎn)

3、：一是點(diǎn)亮按 鈕表示燈，是之閃光；二是接通相應(yīng)的 FJ勵(lì)磁電路，是方向勵(lì)磁，點(diǎn)亮進(jìn) 路排列表示燈，送出各種相應(yīng)的方向電源；三是向選岔網(wǎng)絡(luò)送 KZ或KF。2、按壓終端按鈕，終端的 AJ勵(lì)磁并自閉。其作用也有三點(diǎn)：一是按 鈕閃光；二是接通FJ自閉電路；三是向選岔網(wǎng)絡(luò)送 KZ或KF。3、接通1 6線網(wǎng)絡(luò)：如果進(jìn)路上有八字一撇道岔反位，就先接通1、2線，使該道岔的1FCJ 2FCJ勵(lì)磁并自閉；如果進(jìn)路上有八字一捺道岔反 位，則先接通3、4線，使該道岔的1FCJ 2FCJ勵(lì)磁并自閉；選出雙動(dòng)道岔反位后，接通5、6線。先是網(wǎng)絡(luò)最左端的JXJ勵(lì)磁并自 閉，然后從左到右順序選出雙動(dòng)道岔的定位，單動(dòng)道岔的定位或

4、反位以及 中間信號點(diǎn)JXJ,最后使網(wǎng)絡(luò)右側(cè)的JXJ勵(lì)磁并自閉。4、始端的JXJ吸起與方向電源相配合使LKJ或FKJ勵(lì)磁并自閉；終端 的JXJ吸起與方向電源相配合使ZJ勵(lì)磁并自閉。5、道岔的DCJ或FCJ勵(lì)磁，接通道岔控制電路，動(dòng)作室外道岔，道岔 到位后，構(gòu)通新的道岔表示。6、始終的JXJ吸起，切斷各自AJ的自閉電路，使AJ緩放落下-FJ ； -JXJ ；,此時(shí)，始終端按鈕的閃光均熄滅，排列燈熄滅，始端改點(diǎn)穩(wěn)光。7、進(jìn)路上選排一致接通7線，KJ勵(lì)磁。8、信號開放三大基本條件滿足，接通 8線，XJJ勵(lì)磁。9、XJJ吸起接通9線，使進(jìn)路上各區(qū)段 QJJ吸起，1LJ、2LJ落下，點(diǎn) 亮控制臺白光帶，同

5、時(shí)使CJ、SJ落下，鎖閉進(jìn)路。向股道建立接車進(jìn)路或 向單線區(qū)間發(fā)出口建立發(fā)車進(jìn)路時(shí)，9線上的GJJ T-ZCJJ一點(diǎn)亮股道白 光帶或整條股道紅光帶。10、信號開放的條件全部具備，接通11線-XJT一點(diǎn)亮復(fù)示器允許燈 光，同時(shí)使FKJ復(fù)原，始端穩(wěn)光熄滅。11、XJ吸起，接通10線QJJ構(gòu)成自閉，以防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。12、當(dāng)列車進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，JYJJ,進(jìn)路構(gòu)成接近鎖閉。13、當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段時(shí)， XJJJ-LXJ和GJJJ-關(guān) 閉信號，復(fù)示器滅燈或改點(diǎn)紅燈。對于調(diào)車進(jìn)路， DXJ經(jīng)XJJ J條件構(gòu)通一 條白燈保留電路。關(guān)閉調(diào)車信號有兩種情況；(1)列車或車列完全進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方，

6、JYJ T -切斷保留電路使信號關(guān)閉，復(fù)示器滅燈。（2）當(dāng)接近區(qū)段留有車輛時(shí)，必須出清信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段， 有關(guān)DGJFT切斷保留電路，時(shí)信號關(guān)閉。14、進(jìn)路正常解鎖，12線和13線開始工作。列車進(jìn)入本區(qū)段，本區(qū)段 由白光帶改點(diǎn)紅光帶，且使 QJJ復(fù)原，用先勵(lì)磁的一個(gè)LJ記錄前一個(gè)區(qū)段 的解鎖情況。當(dāng)列車壓入下一個(gè)區(qū)段并出清本區(qū)段，使另一個(gè) LJ吸起，實(shí) 現(xiàn)三點(diǎn)檢查，區(qū)段紅光帶隨 FDGJ的復(fù)原而消失，有關(guān) CJ、SJ跟著吸起， 本區(qū)段解鎖。當(dāng)列車出清最后一個(gè)道岔區(qū)段，整條進(jìn)路解鎖完畢。15、進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后使始端的 KJ和LKJ復(fù)原。調(diào)車進(jìn) 路最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后使ZJ復(fù)

7、原。二、6502電氣集中網(wǎng)絡(luò)故障的判斷、分析與控制臺現(xiàn)象：以排列由左向右選出的接車進(jìn)路為例：（一）6502電氣集中網(wǎng)絡(luò)故障判斷流程（二）取消進(jìn)路斷線故障：QJ不吸XJJ、LXJ不落，復(fù)示器綠燈不滅。XJJ電路中QJ勵(lì)磁接點(diǎn)不好或QJ不自閉，使信號關(guān)閉，但XJJ落下 后無法再次勵(lì)磁。如果QJ XJJ在自閉狀態(tài)，從進(jìn)路的始端開始觀察進(jìn)路中各 1LJ的勵(lì) 磁情況，如有不勵(lì)磁的LJ時(shí)，從12線查找。如進(jìn)路中的1LJ已全部 勵(lì)磁，觀察進(jìn)路終端的GJJ是否勵(lì)磁，然后從終端13線查起。（三）、解鎖電路混線故障（先確認(rèn) 9線上的KF電源是否斷開）進(jìn)路全部不解鎖，要從10線入手，（以始端為重點(diǎn)）查找10線自閉電

8、 路并聯(lián)支路供出的幾個(gè)KF電源。1、信號開放后，利用LXJ72或DXJ32供給的KF （取消進(jìn)路時(shí)LXJ或 DXJ落下切斷此電源）2、若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方設(shè)有 AG區(qū)段，經(jīng)LKJF12和GJF63接點(diǎn)供出KF。（列車出清AGGJF T-切斷KF電源）3、如接近區(qū)段占用，利用JYJ43和QJ33供出的KF （當(dāng)進(jìn)路接近取消 時(shí)，按下ZRA和始端按鈕-ZRJT -ZQJT - QJT-切斷KF電源）以上 任一條支路混入KF電源，都能造成QJJ不落，進(jìn)路無法解鎖， 如果進(jìn)路中某一個(gè)區(qū)段的 QJJ不落，可能是本區(qū)段的 QJJ線圈2上混入KF 電源。此種故障都是因 QJJ不落而造成，此時(shí)按壓區(qū)段事故按鈕也無

9、法使 進(jìn)路解鎖。（四）、列車壓入正常解鎖：若進(jìn)路能正常取消解鎖，可證明12、13網(wǎng)絡(luò)線正常。問題在QJJ、CJ、 FDGJ及LJ的局部電路中。在列車壓入 AG時(shí)，檢查進(jìn)路中所有的 QJJ是否 都在勵(lì)磁狀態(tài)，若全部落下，問題出在 10線的自閉電路上。這樣整條進(jìn)路 都不能解鎖。若只有某一個(gè)區(qū)段的QJJ落下，檢查本區(qū)段的QJJ自閉電路， （QJJ7172、FDGJ21-23 QJJ12線圈）。若進(jìn)路中的 QJJ自閉電路全部 正常，當(dāng)列車壓入本區(qū)段后，觀察本區(qū)段的FDG遑否勵(lì)磁、緩放。（五）、FDG杯勵(lì)磁或不緩放影響正常解鎖電路的范圍：第一個(gè)區(qū)段的FDG必吸，影響本區(qū)段的1LJ勵(lì)磁；第一個(gè)區(qū)段的FDG

10、必緩放，影響下一個(gè)區(qū)段的1LJ勵(lì)磁；中間區(qū)段FDG杯吸，影響前區(qū)段的2LJ勵(lì)磁；中間區(qū)段FDG杯緩放，影響下一個(gè)區(qū)段的1LJ勵(lì)磁;末端區(qū)段FDG杯吸，影響前區(qū)段的2LJ勵(lì)磁；末端區(qū)段FDG杯緩放，影響本區(qū)段的2LJ勵(lì)磁；（六）道岔故障查找：根據(jù)流程圖的提示，先通過控制臺上道岔表示燈的顯示和電鈴的鳴響，準(zhǔn)確判斷出故障可能在那一條電路上。到機(jī)械室先觀察各繼電器的動(dòng)作情況，看是否都在規(guī)定的位置上，確認(rèn)好后，再進(jìn)行查找。查找室內(nèi)故障時(shí)最好是用借電壓法分段查找。然后再在分線盤上分出室內(nèi)、外故障。如果是E/J多動(dòng)道岔，首先要在分線盤上判斷出是那一組道岔有故障，室內(nèi)還是室外。室外啟動(dòng)電路斷線故障查找用電阻檔

11、直接量通斷。表示電路斷線故障用電壓法查找。如果是 E/J型多動(dòng)道岔，先要電纜盒內(nèi) 分清故障在那一組道岔內(nèi)。E/J型道岔六條線的作用:XI、X4-E型機(jī)定位啟動(dòng)線；X2、X4-E型機(jī)反位啟動(dòng)線；X5、X4-J型機(jī)定位啟動(dòng)線；X6、X4-J型機(jī)反位啟動(dòng)線；XI、X3E/J型機(jī)定位表示線；X2、X3-日J(rèn)型機(jī)反位表示線；四線、六線制道岔表示電路故障判斷：道岔表示電路正常時(shí)，無論是第一、三排接點(diǎn)閉合還是第二、四排接點(diǎn)閉合。在分線盤上測試其極性為：定位:X1(+) X3(-)反位：X2 (-) X3 (+)若二極管接反，則交直流電壓正常，上 述極性相反，道岔無定反位表示。(1)道岔表示電路正常時(shí)，測得交

12、流電壓65V左右，直流電壓56V左右(視 道岔距繼電器室的距離不同，其數(shù)值略有變化)(2)測得交流110V電壓，無直流電壓，則說明室外開路。(3)若測得交、直流均為0V,可判斷為室內(nèi)開路。(4)若測得交流電壓約2V無直流電壓，可能是二極管擊穿(交流電壓為線路壓降)(5)測得交流電壓160V左右，直流電壓150V左右，可判斷為表示繼電器 的回路斷線。6（6）測得交流10V左右，直流8V左右，則說明電容器斷線。若測得交流55V左右，直流45V左右，則說明電容器短路。（七）軌道電路室內(nèi)故障的查找：測試盤電壓正常，首先要觀察二元二位繼電器是否勵(lì)磁。1、二元二位繼電器不勵(lì)磁：測試二元二位繼電器的 1 2

13、線包（局部 電壓110V）測試二元二位繼電器的3- 4線包（軌道電壓）如果測試都正常，可判斷為：（1）軌道線圈電壓的相位不對；（2）二元二 位繼電器的線圈有問題。2、二元二位繼電器勵(lì)磁：再到組合架觀察 DGJFM否勵(lì)磁。DGJF勵(lì)磁：測試DGJFJ4線圈缺KZ還是KF用借電壓的方法查找）。 如果缺KZ就要查圖找出該軌道繼電器的側(cè)面端子，逐段查找。（DGJF用的 KZ電源是通過軌道架上二元二位繼電器第一組前接點(diǎn)送出）。3、發(fā)碼區(qū)段，如果測試盤的電壓正常，而在二元二位繼電器的線圈上測 不到電壓，問題可能出在受端隔離器上。（八）信號機(jī)故障查找：以開放進(jìn)站信號1U為例：先觀察控制臺進(jìn)站信號復(fù)示器和進(jìn)站

14、始端按鈕的顯示情況1、進(jìn)路有白光帶，進(jìn)站信號復(fù)示器一直亮紅燈，按鈕表示燈亮穩(wěn)定燈 光，可判斷為網(wǎng)絡(luò)有故障-LXJ未吸起。2、如果進(jìn)站信號復(fù)示器閃一下綠燈后又自動(dòng)改點(diǎn)紅燈，判斷為 LXJ吸 起后未自閉。造成此故障現(xiàn)象的的原因很多。（如：LKJ、KJ、LXJ不自閉；XJJ第二條勵(lì)磁電路未構(gòu)通；允許燈光點(diǎn)燈電路故障等）。我們最好是在重 復(fù)開放信號時(shí)，用盯繼電器的辦法可很快判斷出那個(gè)繼電器電路故障所致。假設(shè)DJ在此期間落下過，可判斷為允許燈光點(diǎn)燈電路故障。那么查找此故障時(shí)首先要在分線盤判斷出是室內(nèi)還是室外故障。（必須在重復(fù)開放信號時(shí)進(jìn)行測量判斷）。再分段查找。如果開放雙黃或引導(dǎo)信號不自閉時(shí)，首先要先觀

15、察2DJ的勵(lì)磁電路是否正常，再進(jìn)行查找。道岔、信號機(jī)、軌道電路主要定型組合側(cè)面06端子上的電源分布06端子號DD/SDZDXDXFLXZQ1KZKZKZKZKZ2KZKZKZKZKZ3KFKFKFKFKF4KFKFKFKFKF5JZJZJZJZ6SJZSJZSJZ7KF-ZQJ-QKF-ZQJ-QJZ-TGJ8KZ-RJ-HKZ-RJ-HKZ-RJ-H9KF-GY-QKF-GY-QKF-GY-Q10KZ-ZQJ-HKF-30SKZ-ZQJ-HKF-30S11KF-3 分KZ-GDJ12KF-ZDJKF-DFJ-QKF-DFJ-QKF-DFJ-Q13KF-ZFJKF-DJJ-QKF-DJJ-QK

16、F-DJJ-Q14KZ-YZSJ-HKF-LFJ-Q 或KF-LJJ-Q15DZ22016DF22017DJZ220XJZ220XJZ22018DJF220XJF220XJF220熟記電源端子，以助快速查找故障控制臺零層端子固定使用端子配線:X. 設(shè)備零層端尸道岔信號機(jī)光管按鈕 接點(diǎn)表不燈復(fù)示器按鈕進(jìn)站出站調(diào)車接點(diǎn)表示燈1QB2QH3DB4DH5FB6FH7L8U9CA-6310CA-1211LA-1212DA-1213L14B15BBB16LL17YX-B18H10故障現(xiàn)象與電路分析:1、在什么情況下需辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車？如何辦理？如何取消？答：當(dāng)信號機(jī)故障或軌道電路故障，進(jìn)站信號

17、機(jī)或接車進(jìn)路信號機(jī)不能開 放時(shí)，應(yīng)采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，實(shí)行引導(dǎo)接車。如是信號機(jī)故障：可按壓進(jìn)路始、終端按鈕排通進(jìn)路；如是軌道電路 故障，先單獨(dú)操縱道岔，把進(jìn)路開通好，并拉出故障區(qū)段道岔的單鎖按鈕。 然后破封按壓YA引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。取消進(jìn)路時(shí)，按下本咽喉的ZRA和進(jìn)站信號機(jī)或進(jìn)路信號機(jī)的LA,即 可取消。2、在什么情況下需辦理引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車？如何辦理？如何取消？答：當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)或非接車線路上接車時(shí)，只能用引導(dǎo)總鎖閉方式 引導(dǎo)接車.人為確認(rèn)好道岔位置，破封按壓YZSA然后破封按壓YA引導(dǎo)按鈕，開放 引導(dǎo)信號。拉出YZSAII3可。3、在辦理引導(dǎo)接車，開放引導(dǎo)信號時(shí)

18、，如果發(fā)生引導(dǎo)信號白燈燈絲斷絲時(shí)，控制臺會(huì)有什么現(xiàn)象？為什么 ？答：進(jìn)站信號復(fù)示器白燈閃光、紅燈亮燈。11辦理引導(dǎo)接車開放引導(dǎo)信號時(shí)，由于 YXJ和2DJ都吸起，使進(jìn)站信號復(fù)示器同時(shí)亮白色和紅色燈光。如果發(fā)生引導(dǎo)信號白燈燈絲斷絲時(shí)，則 2DJ 落下，YXJ仍在吸起（YXJ不檢查燈絲的完整）控制臺將會(huì)出現(xiàn)以上現(xiàn)象。4、在什么情況下開放引導(dǎo)信號要一直按壓引導(dǎo)按鈕？為什么？答、在按進(jìn)路方式引導(dǎo)車時(shí)，信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路故障，DG端下，應(yīng)一直按壓引導(dǎo)按鈕，只有當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后才能松開。因?yàn)?在引導(dǎo)信號繼電器的自閉電路中用了第一區(qū)段的 DG前接點(diǎn)，軌道電路正常 時(shí)，利用列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方，關(guān)

19、閉引導(dǎo)信號?，F(xiàn)在故障 DG塔下，自閉電 路不能構(gòu)成，只能有勵(lì)磁回路通電吸起，故要一直按壓。5、排列一條側(cè)線接車進(jìn)路，如果 2U的燈絲雙斷，控制臺會(huì)出現(xiàn)什么 現(xiàn)象？室外信號機(jī)1U會(huì)不會(huì)點(diǎn)亮？為什么？答：控制臺復(fù)示器會(huì)閃一下綠色燈光后而改點(diǎn)紅燈。室外信號機(jī) 1U不 會(huì)點(diǎn)亮。因?yàn)?U的點(diǎn)亮必須檢查2DJ的吸起條件，而2U的燈絲雙斷，使 2DJ不會(huì)吸起，所以1U不會(huì)點(diǎn)亮。防止了因故障造成信號升級。6、當(dāng)單獨(dú)操縱E/J單動(dòng)道岔由反位向定位時(shí)，控制臺電流表指示在故障 電流狀態(tài)不回零，如何在分線盤上判斷出哪一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)故障？室內(nèi)還是室 外故障？答：用直流表220V的擋位，正表筆分別放在 X1、X5上，負(fù)表筆放

20、在 X4上，扳動(dòng)道岔測量，如都測出200左右的電壓為室外故障；具體那一臺 轉(zhuǎn)轍機(jī)故障需到室外判斷。如 X1、X4測不出電壓為E型機(jī)室內(nèi)故障。12X5、X4測不出電壓為J型機(jī)室內(nèi)故障7、X1G進(jìn)路排好后，若進(jìn)路中915DG8然發(fā)生故障，引起信號故障, 造成機(jī)外停車。請問此時(shí)能否辦理重復(fù)開放信號？能否辦理引導(dǎo)進(jìn)路接 車？能否辦理人工解鎖？能否辦理故障解鎖？為什么？答：不能重復(fù)開放信號；可以辦理引導(dǎo)進(jìn)路接車，開放引導(dǎo)信號；不能 辦理人工解鎖進(jìn)路；可以辦理故障解鎖。重復(fù)開放信號和辦理人工解鎖時(shí)要檢查進(jìn)路的空閑，因9-15DG發(fā)生故障，切斷8線，使XJJ再不能勵(lì)磁。 但引導(dǎo)信號的開放不檢查8線。所以可辦理引導(dǎo)進(jìn)路接車。8、站內(nèi)哪些軌道電路區(qū)段是發(fā)碼區(qū)段？哪些是不發(fā)碼區(qū)段？它們的軌 道電路送電、受電在室內(nèi)各